משגר קרן
שלי: יצרן משגר הקרנות המקצועי שלך
חברה מנוסה
Henan Mine Crane Co., Ltd (להלן "מכרה הנאן") הוקמה בשנת 2002 והיא מפעל עגורני היי-טק. בהתבסס על תפיסות העיצוב המתקדמות וטכנולוגיות הייצור של מנופים בארץ ובחו"ל, לא חסכנו מאמץ לבצע תכנון רטרופיט עבור מנופים חד ודו-קורה ומונפים חשמליים ומנסים לייצר מוצרים מקצועיים, חכמים ואיכותיים.
צוות וציוד מקצועי
לחברה יש כיום שטח בנייה כולל של 1.62 מיליון מ"ר, יותר מ-3,500 עובדים, עם מוסדות מחקר ופיתוח טכנולוגיים מתקדמים, ו-200 מהנדסים בכירים. יש לנו יותר מ-428 ארגוני מכירות ושירותים מקומיים ומחו"ל, ויותר מ-2,000 סטים של ציוד עיבוד שונים, שיכולים להשלים באופן עצמאי יותר מ-20 תהליכים כגון חריטה, תכנון וטחינה.
כושר הייצור
התפוקה השנתית של עגורנים היא למעלה מ-80,000 יחידות. החברה מייצרת ומוכרת יותר מ-11,000 עגורני קורות כפולות ועגורנים מדי שנה, יותר מ-73,000 מנופי קרן בודדים, ויותר מ-100,000 סטים (סטים) של מנופים ואביזרים חשמליים חד-כפולה.
שירותי עיצוב בהתאמה אישית
אנו מבינים כי בחירת המנוף המתאים היא קריטית להצלחת כל פעולת הרמה. לכן אנו מציעים שירותי עיצוב מותאמים אישית כדי לענות על הצרכים הייחודיים של לקוחותינו. צוות המהנדסים המנוסים שלנו עובד בשיתוף פעולה הדוק עם הלקוחות כדי לתכנן ולייצר מנופים העונים על הדרישות הספציפיות שלהם.
מהו משגר Beam?
משגר קורות (נקרא גם משגר שיגור, משגר קורות, מנוף בניית גשרים ומכונה לבניית גשרים, המכונה במקום "מפלצת הברזל") הוא מנוף גג נייד לשימוש מיוחד המשמש בבניית גשרים, במיוחד גשרים מקטעים המשתמשים בקופסה טרומית. מקטעי גשרי קורות או קורות טרומיות בפרויקטים של בניית גשרי רכבת בכבישים מהירים ומהירות. נקודת השיגור משמשת להרמה ולתמיכת מקטעי גשר או קורות כשהם מונחים תוך תמיכה בעמודי הגשר במקום בקרקע.
תכונות של מנוף בניית גשרים
פעולה אופקית הנחיתה את הקורה במקום בבת אחת;
1
>>
מתאים לבניית גשרים משופעים (מעוקלים);
2
>>
הובלה, התקנה והסרה קלה, נוחה ומהירה;
3
>>
עבודה בטוחה ואמינה, סטיית שלוחה אורכית קטנה;
4
>>
הרגליים לא נוחתות על סיפון הגשר בעת תנועה אורכית, מה שמפחית את הלחץ על הקורה/סיפון הגשר.
5
ראש קרן
המרכיב המבני העיקרי של משגר הקורות.
משענת קדמית, אמצעית ואחורית
אלה משמשים לתמיכה במשגר האלומה ולשמירה על יציבותו במהלך הפעולה.
סוגרי עזר
אלה משמשים לתמיכה בקורות הבטון הטרומיות במהלך תהליך ההקמה.
קורות עליונות
אלה משמשים לתמיכה במכונה ההידראולית ובמערכות החשמל.
מנופים
אלה משמשים להרמה ולמיקום של קורות הבטון הטרומיות.
חוצה מסילות
אלו משמשים להנחיית המנופים במהלך ההרמה והמיקום של קורות הבטון הטרומיות.
מערכות חשמל למכונה הידראולית
אלה משמשים להפעלת המכונה ההידראולית ומערכות החשמל של משגר הקורות.
קורות שיגור ראשיות
לעתים קרובות נבדלים משקעי השקה על ידי העיצוב של הקורות הראשיות.
קורת חלת דבש
פתח ההשקה של קורות הדבש נוצר בשנת 1999 על ידי ZZHZ והוכח כמתאים לטווח הרמה של 5 עד 300 טון (5.5 עד 330.7 טון קצר).
הקורה הראשית של קורת חלת דבש מיוצרת מלוחות מרותכים, היוצרות חתך משולש שווה שוקיים. חורי משושה רגילים נחתכים בפלטות הרשת הנטויה כדי להפחית את התנגדות הרוח. מכיוון שקורה חלת הדבש נוצרת על ידי ריתוך תפרים ארוכים יחסית המצטרפים לצלחות, הריתוכים לא יאבדו את שלמותם בקלות עקב ליקויי ריתוך קטנים.
קורת מסבך
הקורה הראשית של קורת מסבך מיוצרת מעמודי פלדה מרותכים. הריתוכים בקורת מסבך הם נקודה לנקודה (חיבור מוטות פלדה לקטבים אחרים), מה שמצריך טכנולוגיית ריתוך וטכניקת ריתוך מחמירות יותר. עם משקל עצמי קטן והסטה גדולה, גב ההשקה של קורות הזרוע מתאים לפרויקטים של בניית גשרים בכביש מהיר.
קורת קופסה
גם הקורה הראשית של קורת קופסה מיוצרת מלוחות מרותכים. סוג זה של קורות משמש בדרך כלל בפרויקטים של בניית גשרי רכבת במהירות גבוהה.
מנוף גשר / מנוף עילי
תפקידו המרכזי של מנוף גשר הוא לתקן או לבנות גשר. הוא משמש בעיקר בעת בניית עמודי גשר לפני הנחת הלוחות למקומם. בפרט, מנוף הגשר שימושי מאוד בבניית גשרים גדולים יותר שבהם יתכן ושימוש מוגבל בסוגים אחרים של ציוד.
חופרים
מחפר משמש בעיקר בשלב הראשוני של בניית הגשרים. הסיבה לכך היא שהוא שימושי כשמדובר בהסרת לכלוך, סלעים או פסולת אחרת שעלולה להימצא בבסיס הגשר. למרות שייתכן שיש לו שימוש מוגבל ברגע שבניית הגשר יוצאת לדרך, הוא עדיין יכול לשמש להובלת לכלוך או הריסות ככל שהפרויקט נמשך.
מנוף צף
המכונה גם כלי מנוף, מנוף צף הוא סוג של ספינה מתמחה שעליה מותקן מנוף. בעוד שעגורנים צפים משמשים לעתים קרובות במהלך בניית גשרים, הם יכולים לשמש גם בהעמסה או הורדה של מטענים מספינה. עם העגורנים הגדולים יותר המצוידים בדרך כלל בכושר הרמה של למעלה מ-10,000 טון, כמה דוברות מנופים יכולות להעביר גשר שלם בקטעים. בנוסף לכך, ניתן להרכיב כלי מנוף על סיפון הספינה על ידי התאמתם על בסיס נדנדה שיכול להסתובב.
מנוף גאנטרי
מנוף גג הוא אחד מסוגי המכונות הכבדות הרבות המשמשות במספנות, במגרשי גרוטאות ובמהלך בניית גשרים. מנופי גג מגיעים בעיצובים שונים כדי להתאים לצרכים שונים, וכמה מנופי הגג הגדולים מסוגלים להרים את המטענים הכבדים בעולם. למרות שלמנופי הגשר יש עיצוב דומה למנופי גשר, הגורם המובהק העיקרי שלהם הוא אופן הניידות שלהם.
ציוד לבנייה גשר הידראולי
בהשוואה לכלים אחרים, ציוד לבניית גשרים הידראולי עוזר להפוך את ההרמה והמיקום של רכיבי הגשר לקלים ובטוחים יותר. הם עשויים גם לתרום באופן משמעותי לפרויקטי תחזוקה והריסה חשובים.
מפתחי מומנט הידראוליים
מפתחי מומנט הידראוליים ומותחנים הם כלים חיוניים בבניית גשרים, המספקים מומנט מדויק להתקנה הסופית של טווחים טרומיים וקורות קופסאות פלדה. כלים אלה מועילים גם בהריסה על ידי שחרור יעיל של חיבורים מוברגים בין חלקי הגשר.
SyncHoist
SyncHoist הוא אביזר מנוף המשמש להתאמה ויישור מדויק של חלקי הגשר במהלך ההתקנה. זה מבטל את הצורך בשימוש בשני מנופים נפרדים, מה שהופך את התהליך ליעיל ובטוח יותר.
צילינדרים הידראוליים בגובה נמוך
צילינדרים הידראוליים בגובה נמוך הם אידיאליים להרמת טווחי גשרים גדולים והחלפת מיסבים ורכיבים אחרים. למרות גודלם הקטן, הכלים החזקים הללו יכולים להיכנס לפתחים קטנים מתחת למבנה הגשר.
יתרונות השימוש ב-Beam Launcher
משגר קורות הוא מכשיר שיכול להרים, להעביר ולהציב קורות בטון טרומיות על גשר או דרך. זוהי שיטת בנייה מהירה, יעילה ובטוחה שיש לה יתרונות רבים על פני שיטות קונבנציונליות. הנה כמה מהיתרונות של שימוש במשגר קרן:
זמן בנייה מופחת
משגר קרן יכול להציב קרן אחת כל 15 דקות, מה שאומר שהוא יכול להשלים טווח של 120 מטר בפחות מארבע שעות. זה מקטין את זמן הבנייה הכולל ומצמצם את ההפרעה לתנועה ולסביבה.
עלות נמוכה יותר ותחזוקה
משגר קורות מפחית את הצורך בפיגומים, מנופים, תומכים זמניים וציוד נוסף, מה שמוזיל את עלות הבנייה. זה גם מפחית את דרישות העבודה והחומר, מה שחוסך כסף ומשאבים. קורות הבטון הטרומיות דורשות פחות תחזוקה מקורות בטון יצוקות, מה שמפחית את העלות התפעולית ואת ההשפעה הסביבתית.
איכות ועמידות משופרים
קורות הבטון הטרומיות מיוצרות בסביבה מבוקרת, המבטיחה איכות ואחידות גבוהה. הקורות מתוכננות גם לעמוד בתנאי מזג אוויר קשים ועומסים כבדים, מה שמגדיל את העמידות וחיי השירות של הגשר או הווידוק.
בטיחות וקיימות משופרים
משגר אלומות מבטל את הסיכונים בעבודה בגובה, נפילת חפצים, תאונות ופציעות, מה שמשפר את בטיחות העובדים והציבור. זה גם מפחית את הרעש, האבק, הפסולת והפליטות הנוצרים בשיטות קונבנציונליות, מה שמשפר את הקיימות והאחריות החברתית של הפרויקט.
כיצד לחצות טווחים עבור משגר הקורות ללא עומס?
כשטחי חצייה עבור משגר הקורות ללא עומס, יש לעקוב בקפדנות אחר השלבים שלהלן כדי להבטיח פעולה והפעלה בטוחה ותקינה.
לאחר סיום הפעלת משגר הקורות, עגלות ההרמה מתקרבות לתושבת האחורית, עוצרים את הגלגלים הנעים עם טריז עץ, במקביל מחברים גלגלים נעים וקורה ראשית עם חבל תיל פלדה כדי למנוע חוסר יציבות של עגלות כאשר משגר הקורות נע לאורך.
צילינדרים של רגל עזר אמצעית וג'ק תושבת אחורי למעלה כדי לגרום למכונה השלמה לעלות למעלה, רגל התמיכה האמצעית זזה קדימה 19 מטר עם מתקן תלייה משלה, תושבת אחורי מושכת את הצילינדר לאחור כדי לנוע קדימה 19 מטר, ואז משגר הקורות נופל למטה, מתרומם עגלות מתקרבות לתושבת האחורית, המכונה השלמה מוכנה לנוע לאורך כדי לחצות טווחים;
המכונה השלמה נעה קדימה 19 מ' בהתאם למוסדות הגלילים של רגלי התמיכה הקדמיות והאמצעיות והגלגלת האחורית, תומכות רגלי תמיכה קדמיות עזר על המזח הקדמי, ועגלות הרמה בו-זמנית מתקרבות לתושבת האחורית.
צילינדרים של רגל עזר אמצעית וג'ק תושבת אחורי למעלה כדי לגרום למכונה השלמה לעלות למעלה, רגל התמיכה האמצעית נעה קדימה 5 מ' עם מתקן תלייה משלה, תושבת אחורי מושכת את הצילינדר לאחור כדי לנוע קדימה 16 מ', ואז משגר הקורות נופל למטה, מתרומם עגלות מתקרבות לתושבת האחורית, המכונה השלמה מוכנה לנוע לאורך כדי לחצות טווחים;
רגל תמיכה קדמית מושכת את הצילינדר לאחור כדי לעזוב את המזח וזזה קדימה 40 מ' עם מתקן התלייה שלה למצב המתאים, ואז מורידה את תיבת ההילוכים הנעה ומסילה הנעה רוחבית (רגל התמיכה הקדמית יכולה להגדיר מסילה נעה רוחבית), כוונן אותם לגובה הנדרש, ואז חבר את רגל התמיכה הקדמית ואת מכסה המזח בחוזקה.
המכונה השלמה נעה קדימה 21 מ' למיקום הנכון בהתאם למוסדות הגלגלים של רגלי תמיכה קדמיות ואמצעיות וגליל אחורי, לאחר מכן בצע הכנה להתקנת קורות;
לאחר חציית טווחים, יש לבצע בדיקה מקיפה כדי לוודא: האם מפלס הקורה האורכית הראשית עונה על הדרישה; האם חיבור הברגים והפין יציב; האם המעגל החשמלי נכון; האם חוט החשמל פגום והמערכת ההידראולית פועלת היטב; האם מפרקי המסילה חלקים; האם החיבור לגוש מוגבל של משגר ועגלה הוא יציב ויציב; האם התקן הידוק מסילה פועל; האם פריסת האדומים חלקה ויציבה ומדדי מסילה זה נכון, ותנאים אחרים.
יש לבצע בדיקה של פעולת ניסיון ללא עומס של משגר קרן, במיוחד לבדוק את פריסת המסילה לפני הזזה לרוחב של המכונה; נקה כל מיני צדדים של מסילות זזות לרוחב, ולאחר מכן בצע פעולת ניסיון פעמיים על המסילה, בדוק אם היא מכרסמת מסילה כאשר משגר הקורות זז על המסילה, פתור זאת מיד אם מסילה מכרסמת. משגר הקורות יכול להתקין קורות לאחר שמוודא שהכל עובד כרגיל.
כיצד לתחזק את נקודת ההשקה?
שימוש נכון, בדיקה שוטפת ותחזוקה מתאימה יכולים לוודא שמשגר קורות הגשר פועל בבטחה ומאריך את חיי השימוש בו.
תחזוקה של מבנה מתכת
הקורה הראשית היא חלק מבנה הכוח העיקרי של מבנה המתכת. התחזוקה יכולה להשפיע באופן ישיר על תפקוד, בטיחות וחייו של נקודת השיגור. לכן כדאי לשים לב יותר לתחזוקה.
1) יש להימנע מהתחלה ושבירה חדה.
2) בדיקת קווי ריתוך החיבור של קורות, אם נמצאו קרעים, הפסק להשתמש בהם ואז ריתוך שוב.
3) כאשר לקורה הראשית יש מעט דפורמציה או מאבדת יציבות, הפסק את השימוש בה באופן מיידי, והתמודד איתה בצורה נכונה.
4) כל מבני המתכת צבועים פעמיים בשנה. ויש לנקות כתמי שמן, מים ותוספות אחרות לפני הצביעה.
התחזוקה של החלקים העיקריים
1) גלגלי נהיגה מסוג פתוח וסגור צבועים בגריז פעם אחת בכל חודש
2) החבל צריך לשמן באופן קבוע, הלכלוך מתפנה לפני סיכה. יש להחליף אותו אם החוטים השבורים הם עד 6 חלקים של משגר הקורות
3) יש לשמן את המסבים, לשמן אותם באופן קבוע, ולנקות אותם בצורה נקייה לפני שינון. אם אתה מוצא טמפרטורה גבוהה או רעש משמעותי, בדוק היטב, יש להחליפו אם הוא פגום.
4) כאשר שחיקה של גלגלים עולה על 15% מהעובי של המצב המקורי או נשברת, יש להחליף אותו.
5) למפחית לא יכול להיות חסר שמן, להחליף באופן קבוע, ויש לשפץ אותו כאשר אתה מוצא רעש ותופעות חריגות.
6) יש לבחון את בלם מנגנון ההרמה פעם ביום ואת בלם מנגנון הריצה יש לבחון פעם ביומיים או שלושה.
7) מיסבי הנעה של קופסאות ההליכה של העגלה והעגלה צריכים למלא את הגריז על בסיס סידן פעם בשנתיים
תחזוקת ציוד חשמלי
על מנת לוודא שהשיגור פועל בצורה בטוחה, עלינו לדעת את הסיבות לתאונות ופתרונות.
1)שמירה על הניקיון של ציוד חשמלי, כגון נגד, לוח בקרה, מגע וכו'. ניקוי אבק ואבק מהפנים אל החוץ כדי למנוע דליפה חשמלית, קצרי דקירה דיאלקטריים וכו'.
2) בדוק באופן קבוע אם קו הזזה של הרוטור של המנוע והמברשת החשמלית מתחברים היטב או לא.
3) בדיקת צלילי המנוע, האלקטרומגנט, הממסר החשמלי והמתג המגנטי.
המפעל שלנו
שאלות נפוצות על Beam Launcher
ש: מהי קורת שיגור?
ש: מהם החלקים של משגר קורות?
ש: מהו משגר קרן?
ש: באיזה סוג קורה משתמשים לקורות?
ש: איך עובד משקוף לשיגור?
ש: מהי ההיסטוריה של משגרי קרן?
ש: במה שונה קורת קורת?
ש: איך גשר קורות נושא את העומס?
ש: מהו השימוש העיקרי במשגר קורות גשרים?
ש: מהו פתח השקה מלא?