מנוף עילי חשמלי מסוג Lda

דוגמה לגיליון נתונים טכני

דֶגֶם: LDA-10t/16.5m A3

יְכוֹלֶת: 10 טון מטרי

לְהַקִיף: 16.5 מטר

גובה הרמה: 12 מטר (סטנדרטי)

מהירות הרמה: 8 מ'/דקה (מהירות בודדת)

מהירות נסיעה מנוף: 30 מ' לדקה

הרמה מהירות נסיעה: 20 מ' לדקה

חובת עבודה: A3 (שירות קל, ~60 התחלות/שעה)

לִשְׁלוֹט: לחצן-תליון, 6 כפתורים

כוח מנוע: מנוף 13kW, נסיעה מנוף 2x1.5kW, נסיעה מנוף 0.8kW

ספק כוח: 380V, תלת פאזי, 50Hz

טמפרטורת סביבה: -10 מעלות עד +40 מעלות

לחות יחסית: פחות או שווה ל-85%

אמנוף עילי חשמלי מסוג LDAמורכב ממספר מרכיבים מרכזיים הפועלים יחד כדי להבטיח שהעגורן פועל בצורה חלקה ויעילה. להלן פירוט של המרכיבים העיקריים:

1. גשר (קרן מרכזית)

פוּנקצִיָה: הגשר הוא המבנה האופקי הראשי המשתרע על רוחב חלל העבודה. זה מאפשר לעגורן לנוע על פני אזור מוגדר ותומך ברכיבים אחרים כמו העגלה והמנוף.

מִבְנֶה: בדרך כלל עשוי קורות פלדה, הוא נועד לשאת את עומס המנוף, העגלה והחומרים המורמת.

סוגים: במנוף LDA, הגשר הוא בדרך כלל אקורה אחתעיצוב, כלומר יש קרן מרכזית אחת לאורך המנוף. זה הופך אותו-חסכוני יותר עבור עומסים קלים עד בינוניים.

2. עגלה (מנגנון נסיעה)

פוּנקצִיָה: העגלה נעה אופקית לאורך הגשר, נושאת את המנוף והמטען. הוא מאפשר תנועה מדויקת של חומרים מקצה אחד של המנוף לקצה השני.

מִבְנֶה: הוא פועל בדרך כלל על מסילות המותקנות על הגשר, המופעלות על ידי מנוע חשמלי. העגלה נעה על פני הגשר.

מָנוֹעַ: מנוע הטרולי שולט במהירות ובכיוון תנועת הטרולי.

3. הרמה (מנגנון הרמה)

פוּנקצִיָה: המנוף הוא המנגנון שלמעשה מרים ומוריד את המטען. הוא מורכב מתוף, חבלים או שרשראות וקרס.

סוגים: זה יכול להיות אמנוף שרשרת(עבור עומסים קלים יותר) או אמנוף חבל תיל(עבור עומסים כבדים יותר).

תְנוּעָה: המנוף נע במאונך לאורך הגשר באמצעות עגלת הרמה. זה מרים את העומס על ידי סלילה או פיתול של חבל או שרשרת.

4. קרונות קצה (קורות קצה)

פוּנקצִיָה: אלו הם המבנים התומכים בשני הקצוות של גשר העגורן. הם מאפשרים לעגורן לנוע לאורך המסילות או המסילות המותקנות על מבנה הבניין.

מִבְנֶה: כל קרון קצה מצויד בגלגלים העוברים לאורך מסלול העגורן. הגלגלים מונעים על ידי מנועים חשמליים.

תְנוּעָה: קרונות הקצה מאפשרים למנוף לנוע לאורך הבניין או סביבת העבודה.

5. מנועים חשמליים

פוּנקצִיָה: המנועים אחראים להנעת תנועת הרכיבים השונים של העגורן, לרבות המנוף, העגלה והגשר.

לִשְׁלוֹט: מנועים אלו נשלטים בדרך כלל על ידי מערכת בקרה המאפשרת מהירות משתנה ושליטה מדויקת על תנועות העגורן.

סוגים: הם יכולים להיות מנועי DC (Direct Current) או מנועי AC (Alternating Current) בהתאם לתכנון ולדרישות ההספק של המנוף.

 

6. מערכת בקרה

פוּנקצִיָה: מערכת הבקרה היא לב פעולת העגורן, המאפשרת למפעיל לנהל את תנועת העגורן והניף.

סוגי בקרה: ניתן לשלוט בו באופן ידני באמצעות אבקר תליון, שהוא שלט רחוק קווי או אלחוטי, או על ידי אמוֹנִיתממוקם על המנוף. במערכות מסוימות ניתן ליישם בקרה אוטומטית גם לפעולות מתקדמות יותר.

תכונות בטיחות: מערכת הבקרה כוללת בדרך כלל תכונות כגון לחצני עצירת חירום, הגנת עומס יתר ומתגי הגבלה כדי להבטיח פעולה בטוחה.

7. מערכת מסילה או רכבת

פוּנקצִיָה: מערכת המסילה או המסילה היא המקום בו המנוף נע אופקית לאורך סביבת העבודה. הוא מותקן על תקרת הבניין או על מבנה מוגבה.

רכיבים: מערכת המסילה מורכבת ממסילות פלדה או קורות I- המנחות את קרונות הקצה ומספקות נתיב חלק לתנועת העגורן.

הַתקָנָה: מערכת זו צריכה להיות מיושרת במדויק כדי להבטיח שהעגורן פועל בצורה חלקה ללא בעיות יישור או חיכוך.

 

8. וו או אחיזה (אביזר הרמה)

פוּנקצִיָה: הוו או האחיזה הם החלק של המנוף שמתחבר ישירות למטען המורם. זה יכול להיות וו פשוט או אחיזה מורכבת יותר להרמת חומרים שצריך לטפל בהם בתפזורת, כמו גרוטאות או חומרים בתפזורת.

מִבְנֶה: הקרס עשוי בדרך כלל מפלדה בעלת חוזק- גבוה, שנועד להתמודד עם עומסים כבדים בבטחה.

.

9. בלמים ומצמדים

פוּנקצִיָה: הבלמים משמשים לשליטה בתנועת המנוף ולוודא שהוא עוצר ומחזיק את המטען בבטחה בעת הצורך. מצמדים משמשים לחיבור או ניתוק של חלקים שונים של מערכת העגורן, כמו מנוע ההרמה או מנוע העגלה.

מִקוּם: אלה נמצאים בדרך כלל על העגלה או המנוף, כמו גם על הגשר הראשי או עגלת הקצה, בהתאם לעיצוב המנוף.

10. התקני בטיחות

הגנת עומס יתר: התקן זה מונע מהמנוף להרים משאות העולים על הקיבולת הנקובת שלו, ומגן הן על העגורן והן על המפעיל.

מתגי גבול: מתגים אלה ממוקמים בקיצוניות של תנועת העגורן כדי למנוע ממנו-לעלות על הטווח המיועד שלו.

עצירת חירום: לחצן עצירת חירום חיוני לעצירה מהירה של תנועת העגורן במקרה חירום.

11. מערכת חשמל

פוּנקצִיָה: מערכת החשמל מספקת חשמל למנועי העגורן, מערכות הבקרה ושאר רכיבי החשמל.

רכיבים: הוא כולל חוטים, מחברים, שנאים ויחידות אספקת חשמל, כולם נועדו להבטיח כוח יציב לפעולת העגורן.

12. רכיבים מבניים

פוּנקצִיָה: זה כולל את המסגרת, קורות התמיכה והסמכים המסייעים להעניק למנוף את שלמותו המבנית ולתמוך ביכולות ההרמה הכבדות שלו.

חומרים: אלה עשויים בדרך כלל מפלדה בעלת חוזק- גבוה כדי לתמוך במשקל העגורן והחומרים המוזזים.

סְקִיצָה

 

טכני עיקרי

 

יתרונות מנוף עילי חשמלי מסוג LDA

אמנוף עילי חשמלי מסוג LDAהוא בחירה פופולרית בתעשיות שונות בשל יתרונותיה הרבים. להלן כמה מהיתרונות העיקריים:

1. יעילות אנרגטית

חשמל: מכיוון שמנוף ה-LDA מופעל-חשמלי, הוא יעיל יותר באנרגיה- בהשוואה לעגורנים ישנים יותר שעשויים להסתמך על מערכות הידראוליות או פנאומטיות. מנועים חשמליים מספקים פעולות חלקות, מבוקרות וחסכוניות-.

פחות תחזוקה: מנועים חשמליים דורשים בדרך כלל פחות תחזוקה מאשר סוגים אחרים של מנועים (כמו דיזל או הידראולי), מה שמפחית את עלויות התפעול הכוללות.

2. חסכוני-

עלות ראשונית נמוכה יותר: מנופי LDA, בהיותם מערכות קורות בודדות, בדרך כלל זולים יותר מאשר מנופים כפולים-. זה הופך אותם לאידיאליים עבור עסקים הזקוקים לפתרונות הרמה יעילים אך עובדים במסגרת מגבלות התקציב.

עלויות תפעול מופחתות: עם חלקים נעים ומנועים חשמליים מינימליים שאינם דורשים טיפול מקיף, מנופי LDA נוטים לקבל עלויות תפעול נמוכות יותר-לטווח ארוך.

3. עיצוב קומפקטי

שטח-חוסך: עיצוב הקורה הבודדת של מנוף LDA מאפשר לו לפעול בפריסה קומפקטית. הוא דורש פחות מרווח גחון בהשוואה לעגורנים כפולים-, מה שהופך אותו למתאים למתקנים עם שטח אנכי מוגבל.

פחות תשתית: מכיוון שהמנוף דורש קרן אחת בלבד, ניתן להתקין אותו בחללים קטנים יותר או קיימים ללא צורך בשינויים מבניים משמעותיים במבנה.

4. שליטה מדויקת ויעילות גבוהה

פעולה חלקה: מנופים חשמליים מציעים שליטה מדויקת על המהירות ותנועת העומס, שהיא קריטית בסביבות רגישות. היכולת לבצע התאמות עדינות מבטיחה שהפריטים יורמים וממוקמים בדיוק היכן שהם נדרשים.

הרמה מהירה ויעילה: ההרמה החשמלית והתנועות הממונעות הופכות את מנוף ה-LDA לפתרון מצוין עבור-סביבות מהירות שבהן יעילות זמן היא קריטית.

5. תכונות בטיחות

הגנת עומס יתר: מנופי LDA רבים מצוידים במגבילי עומס יתר על מנת להבטיח שהמנוף לא מרים יותר משקל ממה שהוא מיועד לו, מניעת נזקים ותאונות.

מערכות בקרה מתקדמות: למנופי LDA יש מערכות בקרה מודרניות הכוללות תכונות של עצירת חירום, מתגי הגבלה והתקנים נגד-התנגשות, מה שמבטיח פעולה בטוחה לעובדים ולמנוף עצמו.

התחלה/עצירה חלקה: המערכת החשמלית מציעה תנועה חלקה של התנעה ועצירה, ומפחיתה את הסיכון לטלטולים פתאומיים או תאונות.

6. רעש ורטט נמוכים

פעולה שקטה יותר: מנופים חשמליים מייצרים פחות רעש בהשוואה למנופים מכניים או הידראוליים ישנים יותר, שיכולים לסייע בהפחתת זיהום הרעש בסביבות עבודה.

רטט מופחת: מנועים חשמליים נוטים לייצר פחות רעידות, משפרים את הנוחות והבטיחות לעובדים ומגנים על ציוד או חומרים רגישים מנזק.

7. עמידות ואריכות ימים

מבנה חזק: מנופי LDA בנויים להחזיק מעמד. החומרים המשמשים בבנייה (בדרך כלל פלדה בעלת חוזק- גבוה) מבטיחים שהעגורן יכול לסבול הרמה כבדה לאורך תקופה ארוכה.

בלאי נמוך: עם פחות חלקים נעים בהשוואה למערכות מנוף אחרות, מנופי LDA חווים פחות בלאי, מה שמתורגם לחיי שירות ארוכים יותר.

8. קל לתפעול

מפעיל-ידידותי: ניתן להפעיל את המנוף באמצעות תליון שליטה פשוט או שלט אלחוטי, מה שמקל על העובדים לנהל משימות הרמה ומיקום.

הַדְרָכָה: קלות התפעול פירושה שזמן ההדרכה למפעילים בדרך כלל קצר יותר בהשוואה למערכות מורכבות יותר.

 

יישומים של מנוף עילי חשמלי מסוג LDA

מנופי עילי חשמליים מסוג LDA מיועדים ליישומים קלים עד{0}}בינוניים. השילוב שלהם בין יעילות, עלות-יעילות ורב-גוניות הופך אותם לאידיאליים עבור מגוון רחב של תעשיות ומשימות. להלן כמה מהיישומים הנפוצים ביותר:

1. קווי ייצור וייצור

טיפול בחומרים: במפעלים ובמפעלי הרכבה, מנופי LDA משמשים לעתים קרובות להעברת חומרי גלם, חלקים או מוצרים-מוגמרים למחצה בין תחנות עבודה בקו הייצור.

סיוע בהרכבה: ניתן להשתמש במנופים אלו להרמת רכיבים ולמקם אותם במדויק על פסי הייצור, לשפר את מהירות הייצור ולהפחית את העבודה הידנית.

טעינת מכונה: ניתן להשתמש במנוף להרמת ציוד כבד ולהצבתו על מכונות או תחנות עבודה.

2. מחסנים ומרכזי הפצה

אחסון ושליפה: מנופי LDA משמשים בדרך כלל במחסנים כדי להרים ולהעביר סחורה ממקום אחד למשנהו. הם יכולים לאסוף פריטים ממדפים גבוהים או להעמיס אותם על משאיות, ולשפר את קיבולת האחסון וארגון המחסן.

טיפול במלאי: מנופים משמשים לארגון מלאי בתפזורת, ערימת פריטים כבדים או הובלת סחורות על פני רצפת המחסן.

3. אתרי בנייה

טיפול בחומרים: באתרי בנייה, ניתן להשתמש במנופי LDA להעברת חומרי בנייה כמו קורות, לבנים, צינורות וחומרים כבדים אחרים. הם מסייעים בהובלת חפצים מהאחסון לאזור העבודה, משפרים את היעילות ומפחיתים את עבודת הידיים.

הרמת כלים וציוד כבד: בנוסף לחומרי הגלם, המנוף יכול להרים כלים כבדים, גנרטורים או ציוד בנייה אחר.

4. מספנות ונמלים

טעינה ופריקה של מטען: מנופי LDA משמשים בנמלים להרמת מכולות משלוח, העברת מטענים בין ספינות ומשאיות, או טעינה/פריקה של חומרים כמו פחם או עפרות ברזל.

טיפול במכונות כבדות: מנופים אלו משמשים גם לטיפול במכונות כבדות או ציוד גדול אחר בחצרות תעשייתיות או במספנות.

5. מפעלי פלדה ומפעלי יציקה

טיפול בחומרים: במפעלי פלדה, מנופי LDA יכולים להעביר לוחות פלדה, קורות וסלילים כבדים מפס הייצור לאזורי אחסון או בין תהליכים שונים.

הובלת מתכת מותכת: למרות שבדרך כלל משתמשים במנופים-כבדים יותר, גרסאות קלות יותר יכולות גם לסייע בהובלת חומרים בין אזורי-טמפרטורות גבוהות.

6. תעשיות רכב והנדסה

חלק תנועה: מנופי LDA משמשים לעתים קרובות במפעלי רכב להזזת רכיבי רכב, כגון מנועים, תיבת הילוכים או מרכבי רכב כבדים לאורך קו הייצור.

תמיכה בהרכבה: מנופים תומכים בהרכבה של רכיבים גדולים, כמו שלדה, לוחות גוף או בלוקי מנוע.

7. תחנות כוח ומתקני אנרגיה

טיפול בציוד: תחנות כוח משתמשות במנופי LDA לטיפול ברכיבי טורבינה, צינורות כבדים או חומרי דלק, מה שהופך את המנופים הללו לחיוניים לתפעול ותחזוקה של המפעל.

תחזוקה שוטפת: ניתן להשתמש במנופים אלה גם במהלך תחזוקה מתוזמנת כדי להעביר חלקים כבדים או מכונות לתיקונים.

8. תעשייה אווירית

טיפול ברכיבי מטוס: מנופי LDA משמשים בייצור והרכבה בתעופה וחלל כדי להרים ולהזיז רכיבי מטוס, כגון מנועים או חלקי כנפיים, במפעלי הרכבה.

טיפול מדויק: השליטה המדויקת שלהם הופכת אותם לאידיאליים לטיפול בחלקים עדינים הדורשים מיקום זהיר.

 

התהליך ייצורשלמנוף עילי חשמלי מסוג LDAכרוך במספר שלבים קריטיים, מתכנון ראשוני ורכש חומרים ועד להרכבה ובקרת איכות. תהליך זה מבטיח שהעגורן בטוח, יעיל ומסוגל לפעול כצפוי בסביבות תעשייתיות. להלן פירוט מפורט של תהליך הייצור הטיפוסי עבור מנופי עילי חשמליים מסוג LDA:

1. תכנון והנדסה

עיצוב קונספט: תהליך הייצור מתחיל בתכנון מנוף ה-LDA. מהנדסים ומעצבים יוצרים שרטוטים ושרטוטים מפורטים, תוך התחשבות בקיבולת עומס, תוחלת, גובה, סביבה ותקני בטיחות. עיצוב העגורן מותאם ליעילות ולעלות-יעילות.

חישובים מבניים: מתבצעים חישובים מפורטים כדי להבטיח שמבנה העגורן יוכל לתמוך בעומסים הרצויים. זה כולל חישובים עבור הגשר, המנוף, העגלה ועגלה הקצה. מבחני מאמץ, שיקולי עומס רוח וגורמי בטיחות נלקחים בחשבון.

דוגמנות תלת מימד: מהנדסים יוצרים מודלים תלת מימדיים באמצעות תוכנת CAD (Computer-Aided Design) כדי לדמיין את רכיבי העגורן וההרכבה. זה מאפשר התאמות לפני תחילת ייצור פיזי כלשהו.

בחירת חומרים: החומרים נבחרים בהתאם לדרישות המנוף. פלדה עם חוזק מתיחה גבוה נבחרת בדרך כלל עבור הגשר, המנוף והעגלה. רכיבי מערכת הבקרה, כגון מנועים ומתגים, מוגדרים בהתאם לצרכים התפעוליים.

2. רכש חומרים

חומרי גלם: החומרים העיקריים המשמשים בבניית מנוף LDA כוללים:

לוחות פלדה וקורות: משמש לקורת הגשר ולמסגרת המבנית.

חבל פלדה או שרשראות: למנגנון ההרמה להרמת משאות.

מנועים ורכיבי חשמל: עבור העגלה, המנוף ומערכת הבקרה.

לוחות בקרה: להפעלת המנוף, כולל מתגי גבול, עצירות חירום והתקני בטיחות אחרים.

רכיבים אחרים: כגון גלגלים לקרונות הקצה, וו, כבלי חשמל ומסילות מסילה לתנועה.

בקרת איכות: החומרים עוברים בדיקות איכות קפדניות כדי לוודא שהם עומדים במפרטים הנדרשים. לוחות פלדה, קורות ורכיבים מבניים אחרים נבדקים לגבי חוזק ועמידות, בעוד שחלקים חשמליים נבדקים לגבי תאימות וביצועים.

3. ייצור רכיבי מנוף

בניית גשרים:

חיתוך ועיצוב פלדה: קורות הפלדה נחתכות לאורכים מוגדרים ומעוצבות באמצעות ציוד מיוחד כמו חותכי פלזמה ומכונות כיפוף.

הַלחָמָה: הקורות והמסגרות מרותכות יחד ליצירת מבנה הגשר הראשי. ריתוכים נבדקים בקפידה כדי להבטיח חוזק ושלמות.

טיפול פני השטח: לאחר הריתוך, רכיבי הפלדה מטופלים לעתים קרובות בציפויים נגד קורוזיה, כגון ציפוי אבקה או גלוון, כדי להגן על העגורן מפני גורמים סביבתיים כמו חלודה.

הרכבת מנוף ועגלה:

בניית הרמה: מנגנון ההרמה בנוי, מורכב מתוף, חבל או שרשרת, מנוע חשמלי, וו. החבל או השרשרת מלופפים סביב התוף, ומנוע המנוף מותקן.

בניית עגלות: הטרולי מורכב, הכולל את הגלגלים הממונעים, מסגרת ומנגנון חיבור להנעת המנוף לאורך הגשר. העגלה מיועדת לנוע בצורה חלקה לאורך מסילות גשר העגורן.

סיום ייצור הכרכרה: קרונות הקצה (או קורות הקצה) מיוצרים, כאשר גלגלים וסרנים מותקנים כדי לאפשר תנועה לאורך המסילה. רכיבים אלה מרותכים זה לזה ומיושרים למען דיוק.

התקנת מנוע חשמלי:

הרכבה מנוע: מנועים עבור המנוף, העגלה והגשר מותקנים על המסגרות שלהם. מנועים אלו מקושרים למערכות ההילוכים המספקות את הכוח הדרוש לתנועה.

תִיוּל: מותקן חיווט חשמלי לכל המנועים, המתגים ומערכות הבקרה. זה כולל כבלי חשמל לתנועת העגורן, כמו גם חיווט בקרת בטיחות.

4. הרכבה ושילוב

מכלול כרכרה גשר וקצה: כרכרות הגשר והקצה מחוברות יחדיו. צוות ההרכבה מיישר את הרכיבים בקפידה כדי להבטיח תנועה חלקה לאורך המסילות. לאחר יישור, הם מוברגים או מרותכים למקומם.

התקנת מנוף ועגלה: המנוף מחובר לטרולי, אשר לאחר מכן מותקן על גשר העגורן. יש למקם את העגלה בצורה נכונה כך שתוכל לנסוע לכל אורכו של הגשר תוך כדי הרמה והורדה של משאות.

הגדרת מסילה ומסילה: העגורן מותקן על מסילות או מערכת מסילות, המאפשרת לנוע לקרונות הקצה. מסילות אלו חייבות להיות מפולסות ומותקנות במדויק לפעולה חלקה.

5. התקנת מערכת בקרה

הגדרת מערכת חשמל: מותקנת מערכת הבקרה הכוללת את לוח הבקרה, מתגים, בקרי מנוע ומערכות עצירת חירום. רכיבים אלו מאפשרים למפעיל לשלוט בתנועות העגורן, כגון הרמה, הנמכה ותנועה אופקית.

חיווט ובדיקה: החיווט של העגורן מחובר למקורות כוח, מנועים ומערכות בטיחות. בדיקות חשמל מבוצעות כדי להבטיח שמערכת הבקרה פועלת כהלכה, לרבות בדיקת עצירות החירום, מתגי הגבול והגנה מפני עומס יתר.

מערכת שלט רחוק (אופציונלי): עבור מנופים המשתמשים בבקרות אלחוטיות או תלויות, המערכת מותקנת ונבדקה. זה עשוי לכלול חיבור למערכת משדר/מקלט להפעלה אלחוטית.

6. בדיקות ואבטחת איכות

בדיקת עומס: שלב קריטי בתהליך הייצור. העגורן נתון לאבדיקת עומסשבו הוא נטען לקיבולת המדורגת שלו ונבדק לביצועים. זה מבטיח שהעגורן יכול להרים בבטחה ולשאת את העומס המרבי שלו ללא כשל מבני.

בדיקה פונקציונלית: תנועת העגורן לאורך המסילות, מנגנון ההרמה, ביצועי המנוע ומערכת הבקרה נבדקים כולם ביסודיות. העגורן מוזז בכל הכיוונים-מעלה, למטה, שמאלה, ימינה-כדי לוודא שכל הפונקציות פועלות בצורה חלקה ובטוחה.

בדיקת תכונות בטיחות: כל מערכות הבטיחות, כולל מגבילי עומס יתר, לחצני עצירת חירום והתקנים נגד-התנגשות, נבדקות כדי לוודא שהן מגיבות כהלכה במקרה של תקלה.

בדיקה והסמכה: העגורן נבדק על עמידה בתקני בטיחות בינלאומיים ומקומיים (כגון תקני ISO או ASME). לאחר שעבר, העגורן מאושר לשימוש.

7. אריזה ומשלוח

פירוק למשלוח: לצורך הובלה, ניתן לפרק את המנוף למרכיביו העיקריים (גשר, עגלה, מנוף, מערכות בקרה וכו'). זה עושה את המשלוח קל ובטוח יותר.

אריזה: הרכיבים ארוזים בקפידה ומוגנים למשלוח. זהירות מיוחדת ננקטת כדי למנוע נזק לחלקים חשמליים או מכניים רגישים במהלך ההובלה.

מִשׁלוֹחַ: העגורן נשלח ללקוח או לאתר הבנייה שם הוא יורכב מחדש ויותקן.

8. התקנה ובדיקה סופית

הכנת האתר: אתר ההתקנה מוכן, כולל התקנת מערכות מסילה או דרישות מבניות אחרות. אם המנוף הוא חלק מבניין חדש, ההתקנה מתרחשת ברגע שהמבנה מוכן.

הרכבה מחדש: העגורן מורכב מחדש באתר, עם בדיקות והתאמות אחרונות כדי לוודא שכל הרכיבים מיושרים ומתפקדים.

בדיקה סופית: סבב אחרון של בדיקות פונקציונליות ועומס מתבצע לאחר ההתקנה על מנת לוודא שהמנוף פועל כראוי בסביבתו המיועדת לו.

9. הכשרת מפעילים ומסירה

הכשרת מפעילים: מפעילי העגורן מקבלים הדרכה כיצד להשתמש בבקרות, לבצע בדיקות בטיחות ולהפעיל את העגורן בצורה יעילה.

תיעוד: מדריכים ותיעוד המתארים את פעולת העגורן, לוח הזמנים של התחזוקה והנחיות הבטיחות מסופקים ללקוח.

מסירה: לאחר שהמנוף נבדק במלואו ופועל, הוא מועבר רשמית לשימוש הלקוח.

תצוגת הסדנה:

החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב חיבור הציוד יגיע ל-95%. 32 הוכנסו לשימוש קווי ריתוך, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85%.