סוג אירופאי מנוף גשר יחיד קורת גג חמה

רכיבי ליבה: תיבת הילוכים, מנוע, גיר

מקום מוצא: הנאן, סין

אחריות: 1 שנה

משקל (ק"ג): 10000 ק"ג

בדיקה{0}}יוצאת של וידאו: מסופקת

דוח בדיקת מכונות: מסופק

יחידות מכירה: פריט בודד

גודל אריזה בודדת: 600X300X300 ס"מ

משקל ברוטו בודד: 200,000 ק"ג

1. אלומה ראשית

זהו השלד העיקרי של העגורן, הנושא את כל המשקל. היא מורכבת מהקורה הראשית (באמצעות קורות קופסה או פלדה H-, מבנה נושא עומס הליבה-) וקורות קצה (המחברות את הקורה הראשית ומנגנון התנועה, עשוי בדרך כלל מצינור פלדה מלבני בעל חוזק- גבוה), מקובעות בשני הקצוות עם ברגים- בחוזק גבוה ויציבות דיוק כללית.

2. מערכת הרמה

אחראי על הרמה אנכית של חומרים. הליבה היא מנוף חשמלי בסגנון -אירופאי (זמין בסוגי חבל תיל ושרשרת), המשתמש בעיצוב "שלושה-ב-אחד", המשלב את המנוע, המפחית והתוף לתוך מבנה קומפקטי. הוא מצויד גם במכלולי וו ומתגי גבול כדי להבטיח בטיחות ואמינות.

3. מנגנון נסיעה מנוף

מאפשר את תנועת המנוף (עגלה ראשית) ועגלת ההרמה (עגלה משנית). שניהם משתמשים ב"שלושה-ב-התקן הנעה אחד" (מנוע משולב, מפחית ובלם) עם טכנולוגיית בקרת מהירות בתדר משתנה, המבטיחה התחלה חלקה-עצירה ללא פגיעה ומיקום מדויק.

6. מנוע

זהו ה"מוח" של הציוד כולו. הפקודות ניתנות באמצעות תיבת הבקרה והידית/בקר מרחוק כדי להשיג שליטה עצמאית או מתואמת של המנוף, העגלה והמנוף. המחברים בדרגה-תעופה מספקים חיבורים אמינים, והכבלים השטוחים מבטיחים תנועה חלקה יותר.

.

סְקִיצָה

טכני עיקרי

קל משקל ואנרגיה-יעילות: באמצעות עיצוב אופטימלי וניתוח אלמנטים סופיים, משקל העגורן מופחת ב-30%-40% בהשוואה לעגורנים מסורתיים, עם לחץ גלגלים נמוך יותר וחיסכון באנרגיה כולל של למעלה מ-35%.

מרווח גחון נמוך, חלל גדול: המבנה הקומפקטי מאפשר אזור שירות גדול יותר עם וו. זה יכול להפחית את גובה המפעל ב-0.5-1 מטר, לחסוך בעלויות בנייה תוך הגדלת אזור העבודה האפקטיבי.

תפעול יציב ומיקום מדויק: טכנולוגיית ויסות מהירות ללא דרגות בתדר משתנה מבטיחה התנעה- חלקה במיוחד ובלימה, תוך מזעור ההשפעה על בניין המפעל. בשילוב עם פונקציית אנטי- אלקטרונית, מושגת מיקום דיוק- גבוה.

תחזוקה-תוחלת חיים חופשית וארוכה: רכיבי מפתח משתמשים במפחיתי הילוכים מוקשחים וגלגלים מחושלים העשויים מחומרים עמידים מאוד-לשחיקה. עם עיצוב סיכה למחצה-, רוב הרכיבים אינם דורשים תחזוקה במהלך תקופת השיפוץ של 10 שנים, והמכונה כולה מתוכננת לתוחלת חיים של עד 30 שנה.

ייצור: עיבוד מכונות, חלקי רכב, ייצור תבניות, פסי ייצור וכו'.

לוגיסטיקה ואחסנה: טעינה ופריקה של סחורה במחסנים, בתחנות הובלה ובסדנאות אריזה.

אנרגיה ותעשייה כבדה: תחזוקת ציוד וטיפול בחומרים בתחנות כוח, מתכות, חומרי בניין, ייצור נייר ותעשיות אחרות.

תחומים ספציפיים: תחזוקת רכבת, פרויקטים של שימור מים, עיבוד מזון, הרכבה מדויקת וכו'.

מגבלות ישימות: כושר ההרמה בדרך כלל אינו עולה על 20 טון, ואינו מתאים לסביבות דליקות, נפיצות או קורוזיביות מאוד.

ייצור מבנה פלדה:

קרן מרכזית: חיתוך CNC ו-קדמה; ריתוך לוחות אינטרנט באמצעות ריתוך קשת שקוע אוטומטי; ריתוכים עוברים בדיקות לא-הרסניות.

קורות קצה: עיצוב אינטגרלי של צינור מלבני או ריתוך לוחות פלדה ואחריו קעמום- חד-שלבי באמצעות מרכז עיבוד CNC כדי להבטיח דיוק בהתקנת הגלגל.

עיבוד שבבי והרכבה: לאחר עיבוד מדוייק של כל רכיב, הקורה הראשית וקורות הקצה מחוברות מראש-עם ברגים-חוזק גבוה. במקביל, יחידת ההנעה, מכלול הגלגלים וכו' מורכבים למנגנון הריצה ומנגנון ההרמה (הרמה חשמלית).

שילוב מערכת חשמל: התקנת קופסת בקרה, קו מגע הזזה, כבלים וכו', חיבור מנועים של כל מנגנון להתקני בטיחות כגון מתגי גבול.

טיפול פני השטח: המכונה כולה מותזת בפריימר עשיר באבץ-אפוקסי ובציפוי עליון (לדוגמה, שתי שכבות פריימר ושמונה שכבות עליונות) ליצירת שכבת הגנה צפופה, המספקת עמידות בפני קורוזיה ומשיכה אסתטית.

איתור באגים ובדיקות מחשב מלאים: בדיקות הפעלה-בלא-עומס, עומס סטטי ועומס דינמי נערכים כדי לאמת את היציבות והבטיחות של כל מנגנון. לאחר הנפקת תעודת התאמה, המכונה מפורקת ומועברת.

תצוגת הסדנה:

החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב חיבור הציוד יגיע ל-95%. 32 הוכנסו לשימוש קווי ריתוך, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85%.