מנוף גאנטרי

המבנה של מנוף גג מורכב מהקורה או הקורה הראשית שלו ורגליו. במקרה של מנוף חצי גב, המבנה הוא קורה ורגל אחת. הקורה היא התמיכה העיקרית לעומס. הגודל, האורך ומספר הקורות משתנים בהתאם לשאלה האם מנוף הגג הוא קל או כבד ומשקל המטען. לגבי הרגליים, צד אחד קשיח ואילו השני גמיש כדי להפחית משקל מת ולקחת בחשבון סטיית תוחלת.

העגלה מזיזה את המנוף אופקית לאורך קורת העגורן ויכולה להיות מחוברת לחלק העליון או התחתון. שלושת סוגי העגלות הם נמוך, מרווח ראש רגיל וקורה כפולה.
ניתן לכוונן עגלות עם דסקיות מרווחים כך שיתאימו לקורה על ידי הוספה או הסרה של דסקיות. עגלות התאמת בורג משתמשות במנגנון בורג כדי לבצע התאמות. פגושי גלגלים מונעים מגלגלי עגלה להתנגש בציוד אחר, בעוד שגלגלי מובילים בצד מונעים מהעגלה להתנדנד.

המנוף על מנוף גג הוא סוג של כננת המותקנת על העגלה כדי להרים ולהוריד את העומס לאורך מישור אנכי, והוא נע קדימה ואחורה עם תנועת העגלה. מנופים המונעים בשרשרת מסוגלים להרים עד חמישה טון, בעוד שמנופים של חבל תיל יכולים להרים חמישה טון או יותר.
ריווינג מתאר את התצורה של חבל התיל או השרשרת והבלוקים והתוף של המנוף. סוגי הריינג השונים משפיעים על מרווח הראש, מהירות ההרמה והיכולת. מרווח הראש הוא המרחק מהקורה לקרס. המונחים יחיד או כפול מתייחסים למספר החבלים או השרשראות.

חגורה היא צורת החיווט המספקת כוח לעגלה ולמנוף. הכוח המסופק מגיע מהמסילה, או מתחנת הקבלה, לחלוקה ללוח הגשר כדי להפעיל את העגורן. כבלים שולחים את הכוח מהפאנל אל כונני ההרמה והגשר כדי להפעיל את המנוף, העגלה והגשר. ההספק של מנוף גג יכול להיות AC ישיר, AC אינדוקציה או סינכרוני.

הפקדים של מנוף גג נותנים למפעיל שליטה ישירה על תנועות העגורן ועל המנוף. ישנם מספר סוגים של שיטות שליטה במנוף, החל משליטה קווית או מרחוק עבור מנוף גבלים בגודל קטן ועד תאים ודוכנים שבהם המפעיל רוכב על המנוף או יושב במקום כדי לצפות בתנועת העגורן.
הטרנד הפופולרי בהפעלת עגורני גג היה להזיז את המפעיל מתא נוסעים ולהפעיל את העגורן מהקרקע. במצבים אלה, המפעיל משתמש בתליון או בשלט רדיו מרחוק שיש לו לחצנים, מנופים או מנגנוני שליטה אחרים כדי להזיז ולמקם את מנוף הגג.