מנוף יציקה

A מנוף יציקההוא מנוף תקורה כבד שתוכנן במיוחד לסביבות התובעניות של יציקה, טחנות פלדה ומתקני עבודות מתכת. מנופים אלה מטפלים במתכת מותכת, עומסים חמים ויציקות כבדות עם דיוק גבוה, בטיחות ועמידות.

 

תכונות מפתח

התנגדות חום גבוהה

חומרים עמידים בחום וציפויים מגנים כדי לעמוד בטמפרטורות קיצוניות ליד מתכת מותכת.

בידוד מיוחד למנפים ורכיבים חשמליים.

בנייה חזקה

מבנה פלדה כבד להרמת עומסים כבדים במיוחד (בדרך כלל 10–500 טון ומעלה).

ווים מחוזקים, הילוכים ומערכות בלימה לבטיחות.

מנגנוני בטיחות

מערכת בלימה כפולה להפעלה בטיפוחית.

הגנת עומס יתר ופונקציות עצירת חירום.

טכנולוגיה נגד נגיעה למיקום עומס מדויק.

אפשרויות הניתנות להתאמה אישית

גרסאות חסינות פיצוץ לסביבות מסוכנות.

פעולת שלט רחוק לטיפול בטוח יותר במתכת מותכת.

טיפול במצוקת מצקת עבור יישומי יציקה.

פעולה חלקה ומדויקת

כונני תדר משתנים (VFD) להאצה\/האטה חלקה.

עיצובים נמוכים של מרווח ראש ליעילות סביבת עבודה מותאמת.

 

• קיבולת: 5-500 טון
• אורך טווח: 4-35 m
• גובה ההרמה: 3-50 m
• חובת עבודה: A4, A5, A6, A7
• מתח משתולל: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3ph AC
• טמפרטורת סביבת העבודה: -25 תואר -+50 תואר, לחות יחסית פחות או שווה ל 85%
• מצב בקרת מנוף: בקרת רצפה \/ שלט רחוק \/ חדר תא הנוסעים

 

 

1. מנוף סט שלם

A מנוף יציקההוא סוג מתמחה של מנוף תקורה המיועד לסביבות כבדות וטמפרטורה גבוהה, הנפוצה ביסודות, מפעלי פלדה ותעשיות עבודות מתכת. מנופים אלה מטפלים במתכת מותכת, יציקות כבדות ועומסים מאתגרים אחרים ברמת דיוק ועמידות.

מנוף יציקה - רכיבי מנוף שלמים

מערכת מנוף יציקה שלמה כוללת בדרך כלל את רכיבי המפתח הבאים:

1. קורת גשר

מבנה נושאי עומס עיקרי המשתרע על רוחב הסדנה.

מעוצב עם עמידות גבוהה לחום ועמידות לתנאי יציקה.

תצורת קורת יחידה או כפולה על בסיס קיבולת.

2. סיום כרכרות וגלגלים

תומך בקורת הגשר ומאפשר תנועה לאורך המסלול.

מצויד בגלגלים כבדים ובסביים עמידים בחום.

3. הרמה ועגלה

מנוף חשמלי- מעליות ומורידות עומסים (חבל תיל או הרמת שרשרת).

עֲגָלָה- מזיז את המניף לאורך קורת הגשר.

מנועים מיוחדים עמידים בחום וחיווט מבודד לסביבות בטמפרטורה גבוהה.

4. מערכת מסלול

מסילות המותקנות על עמודי בניין או תמיכה בודדת.

מבטיח תנועת מנוף חלקה לאורך הסדנה.

5. מערכת בקרה

בקרת תליון (תליון לחצן כפתור) או שלט רחוק ברדיו.

כונני תדר משתנים (VFD) להפעלה חלקה.

הגנת עומס יתר ותכונות עצירת חירום.

6. תכונות נוספות ספציפיות

מגני חום- הגן על רכיבים חשמליים מפני חום קורן.

טיפול במצקת מתכת מותכת- ווים או קבצים מצורפים מיוחדים.

אפשרויות מוגנות לפיצוץ- לסביבות מסוכנות.

הגנה על אבק ומתיז- מנועים ורכיבים אטומים.

 

2. קורת ראשי

THEקורת עיקריתהוא מרכיב קריטי ב-מנוף יציקה, אחראי על התמיכה בעומס והבטחת היושרה המבנית של המנוף. להלן פירוט מפורט:

1. פונקציה של הקורה הראשית במנוף יציקה

מבנה נושאי עומס ראשוני: תומך במניף, בעגלה ובעומס המורם.

מבטיח יציבות: מספק קשיחות למניעת סטיה או רטט מוגזמים.

מקל על התנועה: מאפשר לעגלה (ולהניף) לנסוע באורכו.

2. שיקולי עיצוב

מנופי היציקה פועלים בסביבות קשות (חום גבוה, אבק, אדים), כך שיש לתכנן את הקורה הראשית ל:

התנגדות חום גבוהה: לעיתים קרובות מיוצר מפלדה עמידה בחום או מצופה בחומרי מגן.

בנייה חזקה: עיצוב כבד לטיפול במתכת מותכת, מצקות וסירים סיגים.

עמידות בפני קורוזיה וללאי: ציפויים או חומרים מיוחדים לעמוד בתנאים שוחקים ומאכלים.

 

3. מערכת הרמה

A מנוף יציקההוא סוג מתמחה של מנוף תקורה המיועד לסביבות כבדות ולעתים קרובות מסוכנות, כמו יציקה מתכתית, טחנות פלדה ותפאורות תעשייתיות אחרות עם טמפרטורות גבוהות, אבק וחומרים מאכלים. THEמערכת הרמהמנוף יציקה הוא קריטי לטיפול במתכת מותכת, יציקות כבדות ועומסים מאתגרים אחרים בבטחה וביעילות.

רכיבי מפתח במערכת הרמת מנוף יציקה

מנגנון הרמה

בדרך כלל משתמש ב- aמנוף חבל תילאוֹמנוף שרשרתעם התנגדות חום גבוהה.

מיועד לתנועות איטיות ומדויקותכדי למנוע נשפכים (במיוחד בעת טיפול במתכת מותכת).

עשוי לכלולמנופים כפוליםליתירות ובטיחות.

הרמת וו ותפס בטיחות

עשוי מפלדת סגסוגת עמידה בחוםלעמוד בטמפרטורות גבוהות.

מצויד בתפס בטיחותכדי למנוע שחרור מקרי.

מערכת עגלה

מזיז את ההרמה לאורך קורת הגשר.

יכול להיותמְמוּנָעלמיקום מדויק.

כמה מנופים יציקה משתמשיםעיצובים כפולים-קיריםליציבות נוספת.

משאיות קצה ומערכת מסלול מסלול

גלגלים ומסילות כבדות לתמיכה בעומסים גבוהים.

עשוי לכלולציפויים עמידים בחוםאוֹמערכות קירורלסביבות קיצוניות.

מערכת בקרה

בקרת תליון(קווי או אלחוטי) לגמישות המפעילים.

כונני תדר משתנים (VFDs)להאצה\/האטה חלקה.

בלמים בטוחיםכדי למנוע תנועה לא מכוונת.

קבצים מצורפים מיוחדים (לשימוש יציקה)

ווים מצקתלטיפול במתכת מותכת.

תפוס דלייםלגרוטאות או לחול.

אלקטרומגנטים(לחומרים ברזל, אם לא מטפלים במתכת מותכת).

4 כרכרות קצה

כרכרות קצה הן מרכיבים קריטיים של מנופי יציקה המשמשים כמסגרת המבנית התומכת ומנחה את גשר המנוף לאורך מסלול המסלול. בסביבה התובענית של בית יציקה, על רכיבים אלה לעמוד בתנאים קיצוניים הכוללים טמפרטורות גבוהות, עומסים כבדים וחשיפה פוטנציאלית למתכת מותכת.

בנייה עמידה בחום

מיוצר מסגסוגות פלדה עמידות לחום

לעתים קרובות מצוידים במחסומים תרמיים או במגני חום

עשוי לכלול מערכות קירור ליישומי טמפרטורה קיצונית

גלגלים כבדים

פלדה מזויפת או גלגלים מוקשים במיוחד

מסבי גלגלים עמידים לטמפרטורה גבוהים

לעיתים קרובות הוחלפו כפול לצורך אבטחה נוספת מפני פיטורים

מערכות כונן חזקות

מפחיתים ציוד סגורים למניעת זיהום

מנועים ובלמים מוגנים על חום

כוננים מבוקרים תדרים למיקום מדויק

תכונות בטיחות משופרות

חיישנים תרמיים לפיקוח על טמפרטורות הרכיבים

פגושים ומאגר מחוזקים

מכשירים נגד העתקה

 

5. מנגנון נסיעה מקרן

THEמנגנון נסיעהשל אמנוף יציקההוא רכיב קריטי המאפשר למנוף לנוע בנתיב מוגדר מראש, בדרך כלל על מסילות המותקנות על רצפת הסדנה או קורות מסלול מוגבהות. מנגנון זה מבטיח תנועה חלקה ומדויקת לטיפול בעומסים כבדים בסביבות יציקה, בהן טמפרטורות גבוהות, מתכת מותכת ותנאים קשים נפוצים.

רכיבים של מנגנון נסיעה מנוף יציקה

גלגלים מטיילים

עשוי מפלדה בעלת חוזק גבוה או סגסוגת מזויפת כדי לעמוד בעומסים כבדים.

לעתים קרובות מצוידאוגנים כפוליםכדי למנוע פגיעה.

ניתן להשתמש בחומרים עמידים בחום ביישומי יציקה.

כונן מנועים

בדרך כללמנועים חשמליים של AC או DCעם מומנט גבוה להאצה\/האטה חלק.

עשוי לכלולכונני תדר משתנים (VFDs)לבקרת מהירות מדויקת.

תיבת הילוכים (צמצום)

ממיר סיבוב מנוע במהירות גבוהה לתנועה איטית יותר ומומנטה גבוהה יותר.

מפחית הילוכים סליליים או פועיים נפוצים בעמידות.

מערכת בלימה

בלמים אלקטרומגנטייםאוֹבלמי דיסק הידראולייםלעצירה בטוחה.

מנגנונים נכשלים בטוחים למניעת תנועה לא מכוונת.

מערכת רכבות

כבדמסילות פלדה(בדרך כלל תקני QU80, QU100 או QU120).

מסילות מעוגנות היטב לרצפה או למבנה התומך.

מאגרים וקצה עצירות

מאגרי גומי או הידראוליים בקצוות הרכבת כדי לספוג את ההשפעה.

הגבל מתגי למניעת מסע יתר.

מערכת שימון

שימון אוטומטי או ידני לגלגלים והילוכים להפחתת בלאי.

 

6. טרולי חוצה מנגנון חוצה

THEטרולי חוצה מנגנון חוצההוא מרכיב קריטי ב-מנוף יציקה, אחראי על הזזת העגלה (ומכשיר ההרמה המצורף, כמו הרמה או אחיזה) אופקית לאורך גשר המנוף. מנגנון זה מבטיח מיקום מדויק של עומסים בסביבת היציקה, כאשר הדיוק והאמינות הם חיוניים.

רכיבי מפתח במנגנון העגלה חוצה:

מנוע כונן

מספק את הכוח לתנועת טרולי (בדרך כלל AC או DC, עם בקרת מהירות משתנה לדיוק).

לעתים קרובות מצויד בבלמים לעצירה מבוקרת.

תיבת הילוכים \/ יחידת הפחתה

מצמצם את מהירות המנוע להשגת מהירות נסיעה אופטימלית של טרולי.

משפר את המומנט לתנועה חלקה תחת עומסים כבדים.

גלגלים וסרנים

עשוי מפלדה בדרגה גבוהה או סגסוגת מזויפת לעמידות.

יכול להיות שהגלגלים הושלמו למניעת פגיעה.

מערכת רכבות

מורכב מפסי פלדה מוקשים המותקנים על גשר המנוף.

יש ליישר מסילות במדויק כדי להבטיח תנועה חלקה.

מיסבים ופירים

מיסבים כבדים תומכים בגלגלים ומפחיתים את החיכוך.

פירים חייבים להיות חזקים כדי להתמודד עם עומסים דינמיים.

מערכת בקרה

כולל מתגי הגבלה לטווח נסיעות בטוח.

כונני תדר משתנים (VFDs) להאצה\/האטה חלקה.

בקרת מרחוק או תליון לשימוש במפעיל.

מאגרים וקצה עצירות

למנוע נסיעה יתר וספוג השפעה בקצוות הרכבת.

 

7. גלגל מנוף

גלגלי מנוף במנופי יציקה

גלגלי מנוף הם רכיבים קריטיים המאפשרים למנוף לנוע בצורה חלקה לאורך מסלול המסלול. במנופי יציקה, הגלגלים חייבים לעמוד:

טמפרטורות גבוהות(בגלל קרבה למתכת מותכת)

עומסים כבדים(לעתים קרובות כמה טונות)

תנאים שוחקים(אבק, סיגים ופסולת)

סוגי גלגלי מנוף יציקה

גלגלי פלדה מזויפים

חוזק ועמידות גבוה

עמיד בפני בלאי ועיוות

משמש בדרך כלל במנופי יציקה כבדים

גלגלים שטופלו בחום

משטחים מוקשים להתנגדות ללבוש טוב יותר

מתאים לסביבות בטמפרטורה גבוהה

גלגלים כפולים לעומת גלגלים יחיד

גלגלים כפוליםספק יישור רכבות טוב יותר, צמצום סיכוני הפרידה.

גלגלים חד פעמייםמשמשים כאשר צד אחד זקוק להדרכה ואילו השני פועל בחופשיות.

ציפויים או חומרים מיוחדים

לחלק מהגלגלים יש ציפויים מיוחדים (למשל טיפולי קרמיקה או סגסוגת) כדי להתנגד לחום וקורוזיה קיצונית.

שיקולי מפתח לגלגלי מנוף יציקה

יכולת עומס- חייב להתאים לעומס המרבי של המנוף, כולל גורמי השפעה.

קוטר הגלגל- גלגלים גדולים יותר מפיצים עומס טוב יותר ומפחיתים את הבלאי על מסילות.

קשיות חומרית- צריך להיות קשה יותר מהמעקה כדי למנוע בלאי מוגזם.

שימון ותחזוקה-תנאי יציקה עשויים לדרוש חומרי סיכה בטמפרטורה גבוהה

 

8. וו מנוף

מאפייני מפתח של מנופי היציקה:

בנייה חזקה- בנוי לעמוד בחום קיצוני, אבק ועומסים כבדים.

רכיבים עמידים בחום- ווים מתמחים, חבלים תיל ומערכות חשמל לטיפול במתכת מותכת.

יכולת הרמה גבוהה- בדרך כלל נע בין 5 טון ליותר מ -500 טון.

עיצוב כפול-קירר- מספק יציבות רבה יותר לעומסים כבדים ומסוכנים.

תכונות בטיחות מתקדמות- כולל הגנת עומס יתר, בלמי חירום ומגני חום.

נתיב וו מתמחה- מבטיח טיפול מדויק במצוקות ויציקות.

וו מנוף יציקה

THEוו מנוףבהגדרת יציקה הוא רכיב קריטי, מחוזק לעתים קרובות לטיפול בתנאים קיצוניים:

סוגי ווים מנוף יציקה:

ווים פלדה מזויפים-ווים סטנדרטיים כבדים לשימוש יציקה כללית.

ווים עמידים בחום- עשוי מפלדת סגסוגת כדי לעמוד בטמפרטורות גבוהות ליד מתכת מותכת.

ווים של Ramshorn (C-Hooks)- משמש מצקות וקבצים מצורפים להרים מיוחדים.

ווים שנצברו בטיחות- מצויד בתפס למניעת החלקת עומס.

מפרטי הוו:

חוֹמֶר:פלדת סגסוגת בדרגה גבוהה (למשל, DIN 15401 \/ ASTM A668).

דירוג עומס:תואם את קיבולת המנוף (למשל, 20T, 50T, 100T+).

גורם בטיחות:בדרך כלל 4: 1 ומעלה עבור יישומי יציקה.

 

9. מנוע

A מנוע מנוף יציקההוא מנוע חשמלי מתמחה שנועד לפעול בסביבות הקשות של היציקה, שם נפוצים טמפרטורות גבוהות, אבק, מתכת מותכת ועומסים כבדים. מנועים אלה מכניסים את תנועות המנופים המניפים, החוצה והנסיעות הארוכות של מנופים המשמשים ליציקת מתכת, מפעלי פלדה ויישומים תעשייתיים כבדים אחרים.

תכונות עיקריות של מנועי מנוף יציקה:

התנגדות לחום- נועד לעמוד בטמפרטורות הסביבה הגבוהות (לרוב עד 60 מעלות ומעלה) בגלל קרבה למתכת מותכת.

הגנה על אבק ולחות- בדרך כלל מדורגIP55או גבוה יותר כדי למנוע חדירת אבק, חלקיקי מתכת ולחות.

בנייה חזקה-מסגרות כבדות (לעיתים קרובות ברזל יצוק או פלדה) כדי לסבול לחץ מכני ותנודות.

מומנט התחלה גבוה- חיוני להרמת עומסים כבדים בצורה חלקה מבלי לעמוד.

הגנה תרמית- מצויד בחיישנים תרמיים או ממסרי עומס יתר כדי למנוע התחממות יתר.

אפשרויות הוכחת פיצוץ (Ex D, Ex E)- נדרש באזורים מסוכנים שבהם עשויים להיות גזים או אבק דליקים.

טווח מתח וכוח- בדרך כלל380V, 415V, 480V, או 660V(3- שלב AC), כאשר הכוח נע בין5 kw to 500+ kwתלוי ביכולת המנוף.

מחזור חובה- מיועד לS3 (חובה לסירוגין)אוֹS4 (חובה רציפה עם התחלות תכופות)מִבצָע.

סוגי מנועים המשמשים במנופי יציקה:

מנועי אינדוקציה של AC (כלוב סנאי או טבעת החלקה)- הנפוץ ביותר בגלל אמינות ותחזוקה נמוכה.

מנועי כונן תדר משתנה (VFD)- לבקרת מהירות חלקה ויעילות אנרגיה.

מנועי בלם-מצויד בבלמים בטוחים כישלון כדי להחזיק עומסים בצורה מאובטחת.

מנועים מוגנים לפיצוץ (מוסמך ATEX\/IECEX)- לסביבות מסוכנות.

 

10. מערכת אזעקת קול ואור מתג ומגבלת מתג

A מנוף יציקההוא ציוד קריטי בסביבות תעשייתיות כבדות, כמו מפעלי פלדה, יציקה ומתקני עבודות מתכת. כדי להבטיח פעולה בטוחה ויעילה, הוא מצויד ב-מערכת צליל ואור אזעקת אורוכןהגבל מתגיו להלן סקירה של רכיבים אלה:

1. מערכת אזעקת קול ואור

THEמערכת אזעקהנועד להתריע על מפעילים ואנשי צוות סמוכים על פעולות מנוף קריטיות, תקלות או סכנות בטיחותיות.

פונקציות:

אותות אזהרה:

אזעקות נשמעות (קרניים, זמזם) ואורות מהבהבים פועלים כאשר המנוף מתחיל, עוצר או זז.

מתריע על אנשי הצוות כאשר המנוף מתקרב לאזור מסוכן או לתנאי עומס יתר.

אזעקות חירום:

מפעילים במקרה של תקלות חשמל, התחממות יתר או תקלות במערכת.

אינדיקטורים למצב תפעולי:

צבעי אור שונים (ירוק, צהוב, אדום) עשויים להצביע על פעולה רגילה, זהירות או חירום.

רכיבים:

אורות משואה מסתובבים(אדום\/ענבר) - ראות גבוהה בסביבות מאובקות או כהות.

קרן\/צפירה- חזק מספיק כדי להישמע על רעש תעשייתי.

שילוב לוח בקרה- אזעקות קשורות ל- PLC או למערכת הבקרה של המנוף.

---

2. מתגי הגבלה

הגבל מתגיהם מכשירי בטיחות המונעים את המנוף ומרכיביו לעבור מעבר לגבולות תפעוליים בטוחים.

סוגי מתגי מגבלה במנופי יציקה:

מתג הגבלת הרמה

מונע את הוליסט יתר (מונע את התנגשות בלוק הוו לתוף).

חותך כוח כאשר הוו מגיע לגבול הבטוח העליון.

הורדת מתג הגבלה

עוצר את הוו במצב נמוך יותר בטוח כדי למנוע רפיון כבלים או התנגשות.

מתגי מגבלת נסיעות טרולי וגשר

מונע את המנוף לעבור מעבר לקצוות המסלול.

לעתים קרובות כוללמאגריםאוֹבולמי זעזועיםלהגנה נוספת.

מתג הגבלת עומס (הגנת עומס יתר)

מפעיל אם המנוף עולה על יכולתו המדורגת.

עשוי להפעיל אזעקה ולנתק את כוח ההרמה.

 

11. מכשירי בטיחות

1. מגביל עומס יתר (מתג הגבלת עומס)

מונע את המנוף להרים עומסים מעבר ליכולתו המדורגת.

מנתק אוטומטית את ההספק אם העומס עולה על סף בטוח.

2. מתגי הגבלה (מגבילי נסיעות)

מתג הגבלת הרמה-מונע חזה יתר (מונע את בלוק הוו להכות בתוף).

הורדת מתג הגבלה- מבטיח שהקרס לא יורד רחוק מדי.

מתגי מגבלת נסיעות טרולי וגשר- מפסיק את תנועת המנוף בסוף המסלול.

3. כפתורי עצירת חירום (E-stop)

מותקן במספר מיקומים (תא, תליון, קרקע) לכיבוי מיידי במקרי חירום.

4. מערכת נגד התנגשות

משתמש בחיישנים או בלייזרים כדי למנוע התנגשויות בין מנופים מרובים או עם מכשולים.

5. הגנה תרמית (למנועים ומערכות חשמל)

מונע התחממות יתר במנועים, בלמים ופאנלים חשמליים בגלל טמפרטורות הסביבה הגבוהות במוצב.

6. רכיבים מבודדים \/ עמידים בחום

מגני חום מיוחדים לחיווט, ווים ובקרות לעמוד בחום קורן ממתכת מותכת.

7. מערכת בלימה כפולה

בלם ראשוני- בלם מכני לעצירה רגילה.

בלם משני (חירום)- עוסק אם הבלם הראשוני נכשל (חיוני במיוחד למנגנוני הרמה).

8. מחוון שקילת עומס

מציג משקל עומס בזמן אמת למפעיל כדי למנוע עומס יתר מקרי.

9. ממסר ניטור מתח ושלבים

מגן מפני תנודות כוח וכישלונות פאזה העלולים לפגוע במנוף.

10. תכונות עמידות בפני אש ופיצוץ

למנופי היציקה הטיפול במתכת מותכת עשויה להיות:

כבלים מעכבי להבה.

מארזים חשמליים חסרי פיצוץ (אם קיימים גזים מסוכנים).

11. שומרי בטיחות וכיסויים

מגן על חלקים נעים (הילוכים, שרשראות, צימודים) כדי למנוע מגע מקרי.

12. מערכת נגד נגיעה (לטיפול מדויק בעומס)

מצמצם את הנדנדות העומס, חשוב במיוחד בעת הובלת מתכת מותכת.

13. הגנת תקלות קרקע

מונע זעזועים חשמליים על ידי איתור תקלות בידוד.

14. מכשיר הורדה ידני (הורדת חירום)

מאפשר הורדה בטוחה של העומס במקרה של הפסקת חשמל.

15. אזעקות אזהרה ואורות

אזעקות נשמעות ואורות מהבהבים מתריעים על עובדים לפני תנועת המנוף.

 

12. מצב בקרה

1. בקרת תליון (תליון לחצן לחיצה)

מִבצָע: המנוף נשלט באמצעות תליון כף יד (קווית או אלחוטית) עם כפתורים להניפה, חציית ותנועת עגלה.

יישומים: מתאים לפעולות יסוד כלליות בהן המפעיל צריך להיות ליד העומס.

יתרונות: פשוט, חסכוני ומאפשר שליטה מדויקת.

חסרונות: טווח מוגבל; על המפעיל להיות בסמיכות.

2. שלט רחוק ברדיו (אלחוטי)

מִבצָע: משתמש בשלט רחוק אלחוטי (RF או אינפרא אדום) להפעלת מנוף.

יישומים: אידיאלי לסביבות יציקה מסוכנות או בטמפרטורה גבוהה בהן המפעיל זקוק לניידות.

יתרונות: גמישות רבה יותר, שיפור בטיחות (מפעיל יכול לנוע בחופשיות).

חסרונות: דורש בדיקות ניהול סוללות ובדיקות אמינות אות.

3. בקרת בקתה (מונית מפעיל)

מִבצָע: המנוף מופעל מבקתה סגורה או פתוחה המותקנת על המנוף או תחנת בקרה קבועה.

יישומים: משמש בפעולות יציקה כבדות בהן יש צורך בבקרת נראות ובקרת זמן רב.

יתרונות: נראות טובה יותר, בקרות ארגונומיות והגנה מפני חום\/אדים.

חסרונות: עלות גבוהה יותר, דורש קירור\/מיגון תקדים בסביבות חמות.

4. שליטה אוטומטית ואוטומטית למחצה

מִבצָע: משתמש בבקרי לוגיקה הניתנים לתכנות (PLCS) או במערכות אוטומציה למשימות חוזרות ונשנות (למשל, טיפול בצקת, מזיגה).

יישומים: יציקה עם תהליכי ייצור עקביים (למשל, העברת מתכת מותכת).

יתרונות: מפחית את הטעות האנושית, משפר את היעילות ומשפר את הבטיחות.

חסרונות: עלות ראשונית גבוהה יותר, דורש מומחיות תחזוקה ותכנות.

5. מצב בקרה כפול (תליון + מרחוק או תא תא)

מִבצָע: מאפשר מעבר בין שיטות בקרה שונות (למשל, תליון לתחזוקה, מרוחק להפעלה רגילה).

יישומים: יציקה הזקוקה לגמישות במצבי פעולה.

יתרונות: רב -תכליתי, משפר את היעילות התפעולית.

חסרונות: מערכת חיווט\/בקרה מורכבת יותר.

 

13. סקיצה

 

 

 

 

1. התנגדות חום גבוהה

נועד לעמוד בטמפרטורות קיצוניות, לרוב עם חומרים עמידים בחום (למשל, פלדה מיוחדת, מגני חום וציפוי מגן).

רכיבים מבודדים (למשל, מנועים, מערכות חשמל) למניעת התחממות יתר.

2. יכולת עומס כבדה

בנוי להתמודד עם עומסים כבדים במיוחד (עד מאות טון), מה שהופך אותם לאידיאליים לטיפול במתכת מותכת, מצקות ויציקות גדולות.

3. עמידות וחיי שירות ארוכים

בנייה חזקה עם קורות, גלגלים ועגלות מחוזקות כדי לסבול תנאים קשים.

עמיד בפני אבק, סיגים ואדים מאכלים הנפוצים ביסודות.

4. תכונות בטיחות

עיצוב קורות כפוללקבלת יציבות טובה יותר בעת הרמת עומסים כבדים ולא מאוזנים.

בלמים בטוחיםכדי למנוע תאונות במקרה של פסקת חשמל.

הגנת עומס יתרכדי למנוע לחץ מכני.

טכנולוגיה נגד נגיעהלטיפול מדויק במתכת מותכת.

5. דיוק ושליטה

תנועה חלקה ומדויקת (באמצעות כונני תדר משתנים) לטיפול בטוח בחומרים עדינים או מסוכנים.

אפשרויות שלט רחוק לשמירה על מפעילים במרחק בטוח מאזורים בטמפרטורה גבוהה.

6. התאמה אישית ליישומי יציקה

ווים מיוחדים (W-HOKS, ווים מזויפים) עבור מצקות וכתובות.

תכונות הוכחות פיצוץ אופציונליות לסביבות מסוכנות.

חבלים או שרשראות תיל עמידים לחום לאריכות ימים.

7. דרישות תחזוקה נמוכות

מיועד לשבתה מינימלית עם רכיבים קלים לגישה לשירות.

מיסבים באיכות גבוהה ומערכות שימון לעמידה בתנאים קשים.

8. יעילות משופרת בטיפול במתכת

הובלה מהירה ובטוחה יותר של מתכת מותכת בהשוואה לשיטות ידניות.

מפחית את סיכוני העבודה ומגביר את הפרודוקטיביות בתהליכי היציקה.

9. יכולת הסתגלות לאוטומציה

ניתן לשלב עם מערכות חכמות (IoT, אוטומציה) לתעשייה 4. 0 Foundries.

10. עמידה בתקני התעשייה

עומד בתקני בטיחות בינלאומיים (ISO, FEM, OSHA, CMAA) למנופים כבדים.

 

 

טיפול במתכת מותכת

הובלת מצקות המכילות פלדה או ברזל מותכת.

מזיגת מתכת מותכת לתבניות (תהליך יציקה).

העברת עומסים כבדים

הרמה והובלת יציקות גדולות, מטילי או גרוטאות מתכת.

טיפול במות, תבניות וציוד יציקה כבד אחר.

טחנות פלדה וחנויות זיוף

העברת בילט, לוחות ופלדה מגולגלת.

סיוע בפעולות זיוף ולחיצה.

פעולות עמידות בחום

עבודה בסביבות בטמפרטורה גבוהה ליד תנורים או כבשנים.

 

 

1. תכנון והנדסה:
ניתוח דרישות: להבין את הצרכים הספציפיים של מנוף היציקה, כגון יכולת עומס, טווח, גובה הרמה ותנאי סביבה (למשל, טמפרטורות גבוהות, טיפול במתכת מותכת).
עיצוב מפורט: צוות העיצוב יוצר תוכניות ומפרטים מפורטים למנוף, כולל הקורות הראשיות, הרמה, עגלה, מערכת בקרה וחיווט חשמלי. העיצוב יבטיח כי המנוף יציב מספיק כדי להתמודד עם תנאים קיצוניים.
ניתוח מבני: בצע ניתוח מתח ובדיקת עומס כדי להבטיח בטיחות ואמינות בתנאי ההפעלה האופייניים בבית יציקה.
2. בחירת חומרים:
פלדה באיכות גבוהה: חומרים כמו פלדת פחמן בעלת חוזק גבוה ופלדות סגסוגת עמידות בחום נבחרים בדרך כלל לרכיבים שייחשפו לטמפרטורות גבוהות.
ציפויים עמידים בפני קורוזיה: מרכיבי המנוף, במיוחד אלה שנחשפים למתכת מותכת או לאטמוספרות מאכלות, מטופלים בציפויים מיוחדים למניעת נזק.
3. ייצור רכיבים:
ייצור מסגרות מסגרות: הקורות הראשיות (חלק הגשר של המנוף) מפוברק, ולעתים קרובות משתמש בטכניקות ריתוך כבדות. בדרך כלל הוא מפוברק בקטעים שיורכבו בהמשך.
בניית מנוף ועגלה: מנגנון ההרמה (חשמלי או הידראולי) בנוי, יחד עם העגלה (החלק שנע לאורך הסגרה). מערכות אלה חייבות להיות מתוכננות כדי לטפל בעומס בבטחה, במיוחד בסביבת יציקה.
מערכות חשמל ובקרה: מערכת החשמל, כולל חיווט, מנועים ופאנלים בקרה, מפוברקת ומורכבת. מנגנוני בטיחות ובקרה מתקדמים, כולל הגנת עומס יתר, חיוניים במנוף יציקה.
4. הרכבת רכיבים:
הרכבה מקדימה: המרכיבים האישיים, כמו קביעת המערכות, הרמה, עגלה ומערכות בקרה, מורכבים בחלקים. זה נעשה בסביבת מפעל מבוקרת כדי להבטיח שכל החלקים יתאימו נכון.
מכלול קורות ראשי: הקורות העיקריים מחוברים ונבדקים ליישור ויכולת נושאת עומס.
הרכבה להניף ועגלה: מערכות ההניף והעגלה מורכבות על הקורה, ובדיקות יישור נעשות כדי להבטיח פעולה חלקה.
5. בדיקת ריתוך ושלמות מבנית:
ריתוך: הרכיבים מרותכים זה לזה, ומבטיחים שלמות מבנית וחוסן. תשומת לב מיוחדת מוקדשת למפרקים, מכיוון שהם חייבים לעמוד בעומסים גבוהים.
בדיקה: המפרקים המרותכים ומבנה המנוף נבדקים ביסודיות לאיכות, תוך שימוש בשיטות כמו בדיקות קוליות, רנטגן או בדיקת חלקיקים מגנטיים.
6. התקנת מערכות חשמל ובטיחות:
התקנה חשמלית: חיווט ומערכת אספקת החשמל מותקנים. זה כולל מנועים לעגלה, להניף ולמנגנון ההרמה, כמו גם לוחות בקרה.
תכונות בטיחות: התקן תכונות בטיחות כמו לחצני עצירת חירום, מגבילי עומס יתר ומערכות נגד התנגשות. מנופים המשמשים בבסיס ייתור עשויים להיות מצוידים גם במגני חום כדי להגן על רכיבים רגישים מפני התזות מתכות מותכות.
7. בדיקה ובקרת איכות:
בדיקת עומס: המנוף נבדק בתנאים מבוקרים כדי לאמת שהוא יכול להתמודד עם העומס שצוין ללא בעיות. בדיקת עומס מבטיחה כי גם ההניף וגם העגלה יוכלו לנוע בחופשיות תחת עומס מלא.
בדיקות פונקציונליות: מערכות ההנעה, התנועה והחשמל של המנוף נבדקים לפונקציונליות ואמינות. זה כולל גם בדיקת מערכות בטיחות.
בדיקות תרמיות: במקרים מסוימים, במיוחד עבור מנופי יציקה, המנוף עשוי להיבדק בתנאים בטמפרטורה גבוהה כדי להבטיח שכל הרכיבים יכולים לעמוד בחום קיצוני.
8. בדיקה סופית:
נערכת בדיקה סופית כדי להבטיח כי כל ההיבטים של המנוף עומדים במפרטי התכנון, תקני הבטיחות ודרישות הלקוחות.
המנוף נבדק אם יש חלקות תפעולית, תפקוד תקין של כל המנגנונים ותכונות הבטיחות.
 

 

 

החברה התקין פלטפורמת ניהול ציוד חכמה, והתקנה 310 סטים (סטים) של רובוטים וריתוך. לאחר סיום התוכנית יהיו יותר מ- 500 סטים (סטים), ושיעור רשת הציוד יגיע ל 95%. 32 קווי ריתוך הוכנסו לשימוש, 50 מתוכננים להתקין, ושיעור האוטומציה של קו המוצרים כולו הגיע ל 85%.

תגיות פופולריות: Foundry Crane, יצרני מנוף היציקה של סין, ספקים, מפעל