מנוף תקורה של HD TypeN יחיד

רכיבי ליבה: תיבת הילוכים, מנוע, ציוד

מקום מוצא: הנאן, סין

אחריות: שנה

משקל (ק"ג): 10000 ק"ג

פיקוח וידאו-פיקוח יוצא: מסופק

דוח מבחן מכונות: מסופק

יחידות מכירה: פריט יחיד

גודל חבילה יחיד: 600x300x300 ס"מ

משקל ברוטו יחיד: 200. 000 ק"ג

 

 

1. מבנה הגשר הראשי

רְכִיב	סטנדרט-קירדר סטנדרטי	שדרוג מסוג HD
קרן ראשית	גלגל קרן (Q235B)	קורת תיבה מרותכת (פלדה Q355C) עם: • 25% אוגנים עבים יותר • צלחות קשיחות פנימיות • בדיקת ריתוך באורך מלא
משאיות קצה	גלגל יחיד לכל צד	מכלולי גלגלים כפולים עם: • גלגלי פלדה מזויפים (DIN 15053) • מסבי גלילה מחודדים • יציאות שימון
חיבורים	צלחות אחיזה בורגיות	אוגן מרותך עם: • בדיקת UT\/RT • גוש חיזוק

2. מערכת עגלת מנוף

תכונה	תֶקֶן	מפרט מסוג HD
מִסגֶרֶת	בניית ערוצים	מסגרת מרותכת לחתוך עם:: • צלחות ללבוש 10 מ"מ • גלילי מדריך להחלפה
גלגלים	בַּרזֶל יְצִיקָה	פלדת סגסוגת (60-62 HRC) עם: • עיצוב כפול • V-groeve למעקב אחר רכבות
לטעון את Sheave	אורח יחיד	מכלול דופלקס עם: • תותבי ברונזה • חיבור פיר השדרה

3. מנגנון הרמה

הרמת חבל חוט (גרסת HD):

תוֹף:חריצים במכונות עם גורם בטיחות 5x

חֶבֶל:6x36 WS IWRC (סוג סיבוב)

בַּלָמִים:מערכת Failsafe כפולה-דיסקית

תֵבַת הִלוּכִים:הילוכים סליליים מוקשים (AGMA 13 Precision)

אפשרות להניף שרשרת:

רשת סגסוגת כיתה 100

מצמד החלקה מבוקר עומס

IP 65- מארז מנוע מדורג

 

 

4. רכיבי מערכת מסלול מסלול

פָּרִיט	תכונות מסוג HD
קורות מסלול	IPE400 מינימום עם: • נקודות אחיזה מיושרות לייזר • ללבוש רפידות במפרקים
מַעֲקֶה	מעקה מנוף A75 עם: • ריתוך רציף • משטח ריצה קרקעי
מאגרי מנוף	שופכים הידראוליים (קיבולת 50 ק"ג)

5. מערכות חשמל

לוּחַ בַּקָרָה:

SIL 3- ממסרי בטיחות מדורגים

פילטרים הרמוניים ל- VFD

סליל כבלים:

מונע קפיץ עם מכלול טבעת החלקה

מארז NEMA 4X

הגבל מתגי:

סוג מקודד רוטרי (0. 5 רזולוציית מעלות)

אנשי קשר מיותרים

6. רכיבי בטיחות

הגנת עומס יתר:

חיישן מד מתח (± 1% דיוק)

אזעקה דו-שלבית (90%\/110% קיבולת)

אנטי התנגשות:

מכ"ם גל מילימטר (24GHz)

עצירת חירום:

כפתור פטריות מעגל כפול

גיבוי בלם מכני

7. שדרוגים ספציפיים ל- HD

חבילת טיפול בצקת:

מגני חום (עד 300 מעלות)

ווים סגסוגת מיוחדים (Cr-Mo-V Steel)

חבילת קורוזיה:

טרולי מגולוון חם

מחברי נירוסטה

חבילת דיוק:

יעדי יישור לייזר

תא עומס אלחוטי (BLE 5. 0)

.

רשימת תחזוקה לרכיבי HD

יַרחוֹן:

מדידת ללבוש אוגן גלגלים

שימון חבלים (סוג חודר)

רִבעוֹן:

בדיקת UT על נקודות ריתוך

ניתוח שמן תיבת הילוכים

מדי שנה:

סקר יישנות מסלול מסלול (0. 1 מ"מ\/מ 'סובלנות)

בדיקת עומס דינמי (125% מדורגים)

השוואה: HD לעומת רכיבים סטנדרטיים

מצב כישלון	MTBF רגיל	HD-TYPE MTBF
מיסב גלגלים	8, 000 HRS	20, 000 HRS
סטיה של קורות	1\/600 טווח	1\/800 טווח
חיי בלם מנוף	500, 000 מחזורים	מחזורים 1.2 מ '

סְקִיצָה

 

טכני עיקרי

 

יתרונות עיקריים של מנופי קרן יחיד מסוג HD

יכולת עומס גבוהה יותר ועמידות

תומך5–32 טון(לעומת תקן 1–20 טון)

מחוזקבניית קופסאות קופסאותעם צלחות פלדה עבות יותר (Q355C כיתה)

משאיות קצה גלגל כפוללהפצת עומס טובה יותר

תוחלת ויציבות מורחבת

7.5–28.5 מיליון טווחים(לעומת תקן 3–22.5 מ ')

מגבלת סטיה של 1\/800 ליטר(לעומת 1\/600 סטנדרטי) להרמת דיוק

סד אלכסוני זמין עבוריישומים ארוכי טווח (>22m)

ביצועים כבדים

Fem 3m -4 M Class(מתאים לשימוש אינטנסיבי)

200, 000+ מחזורי עייפות(לעומת ~ 100, 000 למנופים סטנדרטיים)

מסבי גלילה מחודדיםלהפעלה חלקה יותר תחת עומסים כבדים

תכונות בטיחות משופרות

בלמים כפלים-דיסקים כפולים(מערכת בלימה מיותרת)

הגנת עומס יתר(חיישני מד מתח עם אזעקות של 90%\/110%)

מכ"ם נגד התנגשות(גילוי גל מילימטר 24GHz)

עלויות חיים נמוכות יותר

30% פחות תחזוקהמאשר מנופים סטנדרטיים

חיי שירות ארוכים 2.7Xבסביבות קשות

חסכוניים באנרגיה(מנופים מבוקרים על ידי VFD מפחיתים את צריכת החשמל)

התאמה אישית רב -תכליתית

עמיד בפני קורוזיה(אפשרויות מגולוונות חמות או נירוסטה חמה)

טמפרטורה גבוהה(עד 300 מעלות) ופיצוץ מוגןגרסאות

בקרה נגד AI נגד נגיף(± 10 מ"מ דיוק במלוא המהירות)

 

יישומים אופייניים של מנופי קרן יחיד מסוג HD

1. עיבוד פלדה ומתכת

טיפול בסליל (5–25 טון)-קורות מסוג HD מתנגדות לעיוות מסלילי פלדה כבדים

העברת מצקת-עגלות מזוין עם ציפויים עמידים בחום

גרוטאות טיפול במתכת-גלגלים עמידים בפני שחיקה וווים מחוזקים

2. ייצור והרכבה

צמחי רכב-מיקום מדויק של מנועים ושלדה (AI אנטי-סווירה)

התקנת מכונות- סטיה נמוכה מבטיחה דיוק יישור

לחץ על הזנת קו-מחזור חובה גבוה (FEM 4M) להפעלה רציפה

3. לוגיסטיקה ואחסון

טיפול במכולות-יכולת ארוכה (28 מ ') לאזורי אחסון גדולים

ערמת מזרן כבדה-מרימות מהירות כפולה להובלה מהירה ומיקום מדויק

4. בנייה וקדם בטון

התקנת לוח ליבה חלולה-מצב דיוק במהירות נמוכה (± 2 מ"מ)

מיקום קורת גשר- יציבות גבוהה תחת עומסים דינמיים

5. תחנות כוח ותעשייה כבדה

תחזוקת טורבינה-25- טון קיבולת עם דגמים תואמים לחדר נקייה

מתקנים גרעיניים-אפשרויות הוכחת פיצוץ המדורגת אטקס

6. עיבוד נייר ועץ

טיפול גליל נייר-עמיד בפני קורוזיה (הגנת C4) לסביבות לחות

הובלת קרן עץ- עגלות מחוזקות לעומסים לא אחידים

 

1. תכנון והנדסה
התייעצות ראשונית: התהליך מתחיל בדיונים בין היצרן ללקוח כדי להבין את הדרישות התפעוליות של המנוף, כגון יכולת עומס, טווח, גובה הרמה וסביבה (למשל, שימוש פנים או חיצוני, תנאי טמפרטורה וכו ').

הנדסה והתאמה אישית: צוות העיצוב מותאם אישית את המנוף, כולל תכונות המבנה, מערכת ההרמה ותכונות שלט רחוק ברדיו. מוכנים רישומי הנדסה מפורטים ומפרטים, מבטיחים שהמנוף עומד בכל הסטנדרטים הנדרשים וקודי הבטיחות.

תכנון מערכות בקרה: מערכת השלט הרחוק ברדיו משולבת בתכנון, תוך תשומת לב לקלות השימוש, טווח, תכונות בטיחות (עצירת חירום, הגנת עומס יתר) ותאימות למערכות האחרות של המנוף.

2. בחירת חומרים ורכש
חומרים מבניים: חומרים באיכות גבוהה כמו פלדה מקורם לקורה הראשית של המנוף, קמורה, כרכרות קצה ורכיבים מבניים אחרים. חומרים אלה נבחרים לכוחם, לעמידותם ויכולתם לעמוד בעומסים כבדים.

רכיבים מכניים: הרכיבים למערכת ההרמה, עגלה, גלגל מנוף, מנועים, תיבות הילוכים ומערכת שלט רחוק ברדיו נרכשים מספקים אמינים.

מקור רכיבים חשמליים: חיווט, לוחות חשמליים, מתגים, מכשירי בטיחות ורכיבים חשמליים אחרים למערכת הבקרה של המנוף.

3. ייצור וייצור
בניית קרן ראשית: הפלדה חתוכה, מרותכת ומורכבת ליצירת הקורות הראשיות (קרן יחידה) של המנוף. תהליך זה כרוך לעתים קרובות בחיתוך, כיפוף וריתוך מדויקים בכדי לעמוד בסבולות עיצוב ספציפיות.

ייצור עגלת סיום: כרכרות הקצה, התומכות במנגנון הנסיעות של המנוף, מפוברקות ומורכבות. רכיבים אלה מיועדים ליציבות וכוח, ומבטיחים תנועת מנוף חלקה לאורך המסילה.

הרכבה של מנגנון ההרמה: מנגנון ההרמה, הוו וההרמה מורכבים, עם מנועים, הילוכים וגלגלות המשולבות במערכת. מערכת ההרמה נבדקת עבור קיבולת נושאת עומס ותפעול חלק.

מנגנוני נסיעה של טרולי ומנוף: מנגנוני הנסיעה של העגלה והמנוף נבנים ומורכבים. זה כולל את מערכת הגלגלים, המנוע והרכבות, ומבטיחים תנועה חלקה של המנוף לאורך המעקות.

התקנת שלט רחוק ברדיו: מערכת השלט הרחוק של הרדיו מותקנת. זה כולל התאמה של המקלטים, האנטנות הנדרשות ושילוב מערכת הבקרה עם מערכות החשמל והמכניות של המנוף.

4 שילוב מערכת חשמל ובקרה
מערכות חיווט וחשמל: החיווט החשמלי מותקן, המחבר בין מערכת ההרמה, לוח הבקרה, המנועים ומערכת השלט הרחוק ברדיו. החיווט נבדק לבטיחות ועמידה בקודים חשמליים.

מכלול לוח הבקרה: לוח הבקרה של המנוף מורכב ומשולב במערכת השלט הרחוק של הרדיו. זה נבדק לתכונות היענות ובטיחות, כולל עצירת חירום והגנה על עומס יתר.

מאפייני בטיחות: התקני בטיחות כמו מתגי הגבלה, חיישני עומס יתר ואזעקות צליל ואור מותקנים ומשולבים במערכת הבקרה. מערכות אלה מבטיחות פעולת מנוף בטוח ומונעות נזק.

5. בדיקה ובקרת איכות
בדיקת עומס: המנוף נתון לבדיקת עומס כדי להבטיח שהוא יכול להתמודד עם יכולת המשקל שצוינה. הבדיקה מתבצעת באמצעות משקולות מכוילות כדי לאמת את ביצועי המנוף בתנאים תפעוליים.

בדיקות תפעוליות: המנוף עובר מבחן תפעולי מלא, בו הוא מנוהל על תנועותיו (הרמה, הורדה, נסיעה וכו ') באמצעות השלט הרחוק ברדיו. מקרוב את תגובת המנוף לפקודות, כולל עצירת חירום ואזעקות בטיחות, מנוטרת מקרוב.

בדיקות חשמליות ומכניות: כל מערכות החשמל, כולל השלט הרחוק ברדיו, נבדקות לפונקציונליות ובטיחות. המנועים, הבלמים וחיווט החשמל נבדקים לצורך פעולה נאותה.

בדיקת תאימות: המנוף נבדק לצורך עמידה בתקנים מקומיים ובינלאומיים (כגון ISO, CE או OSHA) כדי להבטיח שהוא עומד בתקנות הבטיחות. נבדקים ביסודיות את המבנה, רכיבי הנושא עומסים ומערכות הבטיחות.

6. הרכבה סופית
הרכבה ובדיקה סופית: לאחר הבדיקה, המנוף מורכב במלואו, כאשר כל הרכיבים מחוברים היטב ובדיקה כפולה לדיוק. השלט הרחוק של הרדיו מוגדר, והמערכת נבדקת בפעם האחרונה כדי להבטיח שילוב חלק.

ציור וגימור: המנוף צבוע בציפוי מגן כדי למנוע קורוזיה ולשפר את מראהו. נגיעות הגמר הסופיות מתווספות למבנה, כולל כל סימוני תיוג או בטיחות.

תיעוד: כל התיעוד הדרוש, כולל מדריכים, תעודות תאימות, דוחות מבחן ומידע אחריות, מוכנים ללקוח.
 

תצוגת סדנה:

החברה התקין פלטפורמת ניהול ציוד חכמה, והתקנה 310 סטים (סטים) של רובוטים וריתוך. לאחר סיום התוכנית יהיו יותר מ- 500 סטים (סטים), ושיעור רשת הציוד יגיע ל 95%. 32 קווי ריתוך הוכנסו לשימוש, 50 מתוכננים להתקין, ושיעור האוטומציה של קו המוצרים כולו הגיע ל 85%.