מנוף תקורה מופעל על מנוע

רכיבי ליבה: תיבת הילוכים, מנוע, ציוד

מקום מוצא: הנאן, סין

אחריות: שנה

משקל (ק"ג): 10000 ק"ג

פיקוח וידאו-פיקוח יוצא: מסופק

דוח מבחן מכונות: מסופק

יחידות מכירה: פריט יחיד

גודל חבילה יחיד: 600x300x300 ס"מ

משקל ברוטו יחיד: 200. 000 ק"ג

 

 

 

1. קרן מין

1) תמיכה בטיפול בעומסים: הקורה הראשית משמשת כתמיכה העיקרית במערכת ההרמה של המנוף, כולל הרמה והעגלה. זה אחראי על הפצת משקל העומס על פני המבנה והבטחת יציבות במהלך הפעולה.

2) פלטפורמת תנועה: היא מספקת פלטפורמה יציבה לעגלה ולהניף לנסוע אופקית לאורך סביבת העבודה. העגלה, הנושאת את מנגנון ההרמה, נע לאורך הקורה הראשית, ומאפשר למנוף להרים ולמקם עומסים.

3) יושרה מבנית: כחלק המרכזי של המנוף, יש להנדס את הקורה הראשית כדי להתמודד עם עומסים דינמיים, כולל הן משקל החומרים המורמים והן את הכוחות מתנועת המנוף. עליו לשמור על שלמותה המבנית במהלך שימוש רציף והרמה כבדה.

 

2. מערכת הרמה

1) הרמה:
המניף הוא מנגנון ההרמה העיקרי ומותקן על עגלה של המנוף. זה מורכב ממנוע, תיבת הילוכים, תוף, חבל תיל והוק. זה אחראי להעלאת העומס והורדת העומס, כמו גם לשלוט על המהירות והדיוק של המעלית.
2) מנוע:
המנוע מספק את הכוח הדרוש להרימת העומס. בדרך כלל זהו מנוע חשמלי שמניע את תיבת ההילוכים של המניף, אשר בתורו מסובב את התוף ומרים או מוריד את העומס. המנועים הללו הם לרוב יחידות יעילות גבוהה, שנועדו לפעול באופן אמין בתנאים כבדים.
3) תיבת הילוכים:
תיבת ההילוכים מצמצמת את מהירות המנוע ומעבירה את המומנט המתאים לתוף ההרמה. זה מבטיח כי פעולת ההרמה תהיה חלקה ומדויקת. תיבת ההילוכים מאפשרת גם תאוצה והאטה מבוקרת של מנגנון ההרמה, תורמת לטיפול בעומס חלק ומניעה תנועות פתאומיות.
4) תוף:
התוף הוא רכיב גלילי שעליו נפצע חבל החוט או השרשרת. הוא מחובר לתיבת ההילוכים ומסתובב כאשר המנוע עוסק. כאשר התוף מסתובב, הוא מתפתל או מרפה את החבל, אשר בתורו מעלה או מוריד את העומס.
5) חבל חוט או שרשרת:
חבל החוט או השרשרת משמשים לחיבור ההרמה לעומס. הוא מפוצץ סביב התוף ואחראי על הרמה או הורדת העומס כאשר התוף מסתובב.
6) וו:
הוו הוא הרכיב שמתחבר לעומס. בדרך כלל הוא עשוי מפלדה בעלת חוזק גבוה כדי לתמוך בעומסים כבדים מבלי להתכופף או לשבור. הוו מושעה מקצה חבל החוט או השרשרת ונועד להחזיק היטב את העומס בזמן שהנוף מרים אותו.
ווים מגיעים לרוב עם תפסים בטיחותיים כדי למנוע את התנתקות העומס בטעות במהלך המעלית.
7) הגבלת מתגי:
מתגי הגבלה הם התקני בטיחות המותקנים במערכת ההרמה כדי למנוע העלאת העומס או הורדתו מעבר למגבלה בטוחה.
מתגים אלה עוצרים את המנוע באופן אוטומטי כאשר המנוף מגיע לגובה ההרמה המרבי שלו או כאשר העומס מגיע לקרקע, ומונע נזק למערכת ההרמה ומבטיח את בטיחות הפעולות.

3.ENDעֲגָלָה

תכונות עיצוב של עגלת הקצה:
1) חלוקת טעינה ואיזון:
העיצוב של עגלת הקצה מבטיח כי העומס מופץ באופן שווה בין שתי הכרכרות הקצהיות. איזון זה חיוני כדי למנוע לחץ מוגזם על כל חלק במבנה המנוף ולהבטיח פעולה יציבה ובטוחה.
כרכרות הקצה מהונדס כדי לטפל בעומסים דינמיים וגם סטטיים, מה שהופך אותם למתאימים ליישומי הרמה שונים.
2) התאמה אישית:
ניתן להתאים את גודל ועיצוב הכרכרות הקצה על סמך הדרישות הספציפיות של המנוף, כולל יכולת העומס, טווח הסביבה התפעולית.
לדוגמה, מנופים עם יכולות הרמה גבוהות או מרחבים גדולים עשויים להיות בעלי כרכרות קצה גדולות וחזקות יותר כדי להתמודד עם העומס המוגבר.
3) תצורת גלגלים:
תצורת הגלגל יכולה להשתנות בהתאם לעיצוב המנוף ודרישות התפעול. במערכות מסוימות, לכל עגלת קצה עשויה להיות ארבעה גלגלים (שניים מכל צד), בעוד שאחרים עשויים להשתמש בשילוב של גלגלים וגלילים.
הגלגלים עשויים להיות מסודרים באופן סימטרי או שעשויים להיות מפושטים, תלוי ביציבות הרצויה ובדיוק התנועה.
4) עמידות בפני קורוזיה:
בסביבות שנחשפות ללחות גבוהה, חומרים מאכלים או תנאים בחוץ, כרכרות הקצה מעוצבות עם ציפויים עמידים בפני קורוזיה או עשויים להיעשות מפלדת אל חלד כדי למנוע חלודה והידרדרות.
זה מבטיח את אריכות החיים של עגלת הקצה ואת הפעולה החלקה של המנוף, אפילו בתנאים קשים.

 

4. מנגנון נסיעה מקרן

כיצד עובדת מערכת נסיעות המנוף:
1) תנועת הפעלה:
המנועים הנוסעים המותקנים בכרכרות הקצה מספקים את הכוח המניע הדרוש להזיז את המנוף לאורך המעקות. כאשר המפעיל יוזם פקודה תנועה, המנוע מפעיל, הופך את הגלגלים ומניע את המנוף קדימה או אחורה.
2) בקרת מהירות:
מערכת נסיעות המנוף משתמשת בכונן בתדר משתנה (VFD) או בבקר מהירות כדי לווסת את מהירות המנוע. זה מבטיח שהמנוף יכול לנוע בשתי המהירויות הנמוכות למיצוב מדויק ומהירויות גבוהות יותר לתנועה יעילה לאורך מרחקים ארוכים.
3) בקרת כיוון:
על ידי היפוך כיוון המנוע, ניתן לבצע את המנוף לנוע לשני הכיוונים לאורך המעקות. מערכת הבקרה מבטיחה כי המנוף נע בצורה חלקה וללא מטלטל לשני הכיוונים.
4) האטה ובלימה:
כאשר המפעיל רוצה לעצור את המנוף, המנוע מתנתק ומערכת הבלימה מופעלת. מערכת הבלימה מאטה את המנוף באופן מבוקר ומונעת כל תנועה בלתי מבוקרת, ומבטיחה בטיחות במהלך הפעולה.

5. מנגנון נסיעות טרולי

פונקציות מפתח של מערכת הנסיעות העגלה:
1) תנועה אופקית של המניף:
הפונקציה העיקרית של מערכת נסיעות העגלה היא להזיז את ההרמה האופקית לאורך הקורה הראשית של המנוף. תנועה זו מאפשרת להניף להרים ולהפיל עומסים בנקודות שונות לאורך הקורה, מה שמבטיח גמישות במיקום העומס.
2) מיקום עומס:
מערכת העגלה מאפשרת מיקום מדויק של העומס מעל המיקום הרצוי. זה מאפשר למפעיל להזיז את העומס בצורה חלקה ומדויקת, בין אם הוא מעביר חומרים או מיקום עומסי הרכבה או ערימה.
3) נסיעות חלקות ומבוקרות:
מערכת נסיעות העגלה מבטיחה שההרמה תעבור בצורה חלקה על פני הקורה מבלי לטלטל או להתעכב, אפילו בתנאי עומס כבדים. זה חיוני לשמירה על בטיחות ויעילות תפעולית.

6.גלגל מנוף

סוגי גלגלי מנוף:
1) גלגלים בודדים:
מנופים מסוימים משתמשים בגלגל בודד לצד בגוף או המסגרת העיקרית של המנוף. בדרך כלל זה נמצא במנופים או מנופים קלים יותר עם מרחקים קטנים יותר.
2) גלגלים כפולים:
מנופים גדולים וכבדים יותר משתמשים לעתים קרובות בגלגלים כפולים מכל צד של המסגרת הראשית להפצת עומס טובה יותר. גלגלים כפולים אלה עוזרים להפיץ את העומס באופן שווה, לספק יציבות רבה יותר ולהפחתת הסבירות לעיוות גלגלים.
3) גלגלי טנדם:
ביישומים כבדים מאוד, מנופים עשויים להשתמש בגלגלי טנדם, שהם קבוצות גלגלים מרובות המתאימות במקביל להפצת משקל עוד יותר ולהפחית את ההשפעה על גלגלים בודדים.
4) גלגלי מסתובב:
ניתן להשתמש בגלגלים מסתובבים בכמה עיצובים מנוף כדי לאפשר גמישות רבה יותר בתנועה ובמיקום. גלגלים אלה יכולים להסתובב סביב נקודה מרכזית, מה שמאפשר למנוף לשנות כיוון או להתאים את תנועתו בחללים הדוקים יותר.

7. קרן וו

תכונות בטיחות של וו המנוף:
1) מנגנון תפס עמדות
מונע התנתקות עומסים מקרית, ומפחית את הסיכון לעומסים שנפלו.
2) מחוון הגבלת העמסה
כמה ווים מודרניים מצוידים בחיישני עומס או מחווני עומס יתר המספקים ניטור משקל בזמן אמת, ומונעים תנאי עומס יתר.
3) איתור עיוות של וו
לווים באיכות גבוהה יש לעתים קרובות מחווני בלאי או סימונים המאפשרים למפעילים לבדוק כיפוף או עיוות לאורך זמן.
4) איתור סדקים ובדיקה קבועה
ווים נבדקים חזותית ומגנטית לסדקים או ליקויים פנימיים העלולים לפגוע ביושרם.

מָנוֹעַ

סוגי מנועים המשמשים במנופי תקורה:
1) מנועים אסינכרוניים (אינדוקציה)
הסוג הנפוץ ביותר, המציע יעילות גבוהה, עמידות ותחזוקה נמוכה. מפעיל עם כוח AC, מה שהופך אותו לאידיאלי לסביבות תעשייתיות.
2) מנועי כלוב סנאי
סוג של מנוע אינדוקציה הידוע בחספוס, פשטות ואמינות. משמש ברשותו להניפה, תנועת עגלה ונסיעות מנוף.
3) החלק מנועי טבעת
מספק מומנט התחלה גבוה, מה שהופך אותו מתאים ליישומי הרמה כבדים. משומשים במנופים הדורשים התחלות תכופות ועצירות תחת עומסים כבדים.
4) מנועי סרוו
משמש ביישומי הרמה מדויקים הדורשים מיקום מדויק.
נפוץ במערכות מנוף אוטומטיות ורובוטיות.
5) מנועים הידראוליים (פחות נפוצים)
משמש ביישומים מיוחדים שבהם עדיף כוח הידראולי על פני כוח חשמלי.

.

מערכת אזעקת קול ואור מתג ומגבלת מתג

1. מערכת אזעקת קול ואור
מטרה ופונקציה:
מערכת האזעקה הקולית והאור היא מנגנון אזהרה המתריע למפעילים ועל עובדים סמוכים על תנועת המנוף. זה משפר את הבטיחות במקום העבודה על ידי מניעת התנגשויות, גישה בלתי מורשית ותאונות.
2. מתג הגבלה
מטרה ופונקציה:
מתג גבול הוא מכשיר בטיחות המגביל את תנועת המנוף בגבולות בטוחים. זה מפסיק אוטומטית את המנוף, ההניף או העגלה כאשר הוא מגיע למגבלות מראש, מונע נסיעות יתר, התנגשויות ונזק.

10. מכשירי בטיחות

1) מכשיר הגנת עומס יתר
פונקציה: מונעת את המנוף הרמת עומסים מעבר ליכולת המדורגת שלו. מגן את המנוע, ההניף והמבנה ממתח מוגזם וכישלון פוטנציאלי.
2) הגבלת מתגי
פונקציה: מגביל את תנועת המניף, העגלה והמנוף למניעת נסיעה יתר.
3) מערכת עצירת חירום
פונקציה: מאפשרת למפעילים להפסיק מייד את כל תנועות המנוף במקרה חירום.
4) מערכת אזעקת קול ואור
פונקציה: מזהיר עובדי פעולת מנוף למניעת תאונות.
5) מערכת נגד התנגשות
פונקציה: מונע התנגשויות בין מספר מנופים או מכשולים באזור העבודה.
6) מערכת בלמים
פונקציה: מבטיחה עצירה מבוקרת והחזקת עומס כדי למנוע תאונות.

 

11. מצב שליטה

1) בקרת תליון (בקרת קווית)
סקירה כללית:
בקרת תליון קווית היא מכשיר כף יד המחובר למנוף דרך כבל. המפעיל שולט באופן ידני על המנוף על ידי לחיצה על כפתורים על התליון.
2) שלט רחוק אלחוטי
סקירה כללית:
שלט רחוק אלחוטי מאפשר למפעיל לשלוט על המנוף ממרחק בטוח באמצעות אותות רדיו. המשדר המרוחק מתקשר עם מקלט המנוף לביצוע פונקציות הרמה, הורדה ותנועה.
3) בקרת תא הנוסעים (בקרת מונית הנהג)
סקירה כללית:
בבקרת תא הנוסעים, המנוף מופעל מתא הנהג המחובר לגשר המנוף. המפעיל יושב בתוך תא הנוסעים ושולט במנוף באמצעות ג'ויסטיק, מנופים או לוח בקרה.
4) בקרה אוטומטית (מערכות בקרה מבוססות PLC ו- AI)
סקירה כללית:
בקרה אוטומטית משתמשת בבקרי לוגיקה הניתנים לתכנות (PLC) ובמערכות מבוססות AI להפעלה אוטומטית של המנוף ללא התערבות אנושית. הוא משמש בענפי היי-טק לטיפול בחומרים מדויקים.

סְקִיצָה

 

טכני עיקרי

 

 

1. טיפול בעומס מהות

מנופי תקורה המונעים על ידי מנוע נועדו לטפל במגוון רחב של עומסים כבדים, החל מרכיבים קטנים ועד ציוד תעשייתי גדול, ומבטיחים טיפול בחומרים יעילים בענפים שונים.

2. תנועה חלוקה ומדויקת

עם שליטה ממונעת, מנופים אלה מציעים תנועה אופקית ואנכית חלקה ומדויקת, מה שמגביר את היעילות התפעולית ומפחית את הסיכון לתאונות הנגרמות כתוצאה מתנועות פתאומיות.

3. יעילות אנרגיה

מנופים מודרניים המופעלים על מנוע מעוצבים עם מנועים חסכוניים באנרגיה הממצים את צריכת החשמל, ומפחיתים את עלויות התפעול לאורך זמן.

4. חיזוק

ניתן להתאים אישית מנופים אלה כדי לענות על צרכים תפעוליים ספציפיים, כולל יכולת עומס, טווח, גובה הרמה ואפשרויות בקרה. פתרונות מותאמים אישית מבטיחים ביצועים מיטביים בסביבות עבודה שונות.

5. תכונות בטיחות

מנופים המופעלים על ידי מנוע מגיעים עם מנגנוני בטיחות מובנים, כמו הגנת עומס יתר, מתגי הגבלה ועצירות חירום, כדי להגן הן על המפעיל והן על הציוד מפני נזק או סכנות אפשריות.

6.EASE של הפעולה

השימוש במערכות בקרה מודרניות הופך את המנוף לקל להפעלה. מפעילים יכולים לשלוט בתנועת המנוף באמצעות תליון, מרחוק אלחוטי או אפילו מערכת בקרת ג'ויסטיק, ומספק גמישות ונוחות.

7. יכולות ותחזוקה נמוכה

מנופים אלה בנויים כדי להימשך, תוך שימוש בחומרים ורכיבים באיכות גבוהה המיועדים לעבודה כבדה. המערכת מיועדת להפעלת תחזוקה נמוכה, ומבטיחה אמינות לטווח הארוך עם השבתה מינימלית.

 

 

1. צמחי ייצור

בייצור משמשים מנופי תקורה המונעים על ידי מנוע להזיז מכונות, רכיבים וחומרי גלם כבדים לאורך רצפת המפעל. הם תומכים בפעולות יעילות של קו הרכבה, מצמצמים את עלויות העבודה ושיפור התפוקה.

2. בתי חולים ומרכזי הפצה

מנופים אלה משמשים במחסנים להרמת והעברת סחורות כבדות ממדפי אחסון, רציפי העמסה ורכבי הובלה. השליטה המדויקת שלהם הופכת אותם לאידיאליים לארגון וניהול סחורות ביעילות.

3. אתרי בנייה

מנופי תקורה המונעים על ידי מנוע משמשים לרוב בבנייה כדי להרים חומרי בניין כבדים, כמו קורות פלדה, לוחות בטון ומכונות, מעבר לאתר.

4. צמחי צמחים ותעשייה כבדה

בייצור פלדה ותעשיות כבדות אחרות, מנופים אלה מזיזים חלקי מתכת גדולים וכבדים, בילטות פלדה ומתכת גרוטאות. הם מספקים טיפול בטוח במתכת מותכת, הדורש מנופים עם תכונות חזקות ועמידות לחום.

5. חצרות ספינות

במספנות משמשים מנופי תקורה המופעלים על ידי מנוע כדי להזיז רכיבי ספינות גדולים וציוד כבד, הקלה על הרכבה, תיקון ותחזוקה של כלי שיט.

6. ענף אוטומו -מוטורי

משמש במפעלי הרכבה לרכב להרמה ומיקום חלקי רכב גדולים כמו מנועים, שלדה וגופי רכב במהלך תהליך הייצור וההרכבה.

 

 

1. תכנון והנדסה
מטרה: פיתוח רישומים ומפרטים טכניים על בסיס דרישות הלקוח ותקני התעשייה.
2. רכש חומרי ובדיקה
מטרה: מקור חומרי גלם באיכות גבוהה לייצור מנוף.
3. ייצור עגלת קרן וקצה
מטרה: ייצור המבנים העיקריים הנושאים עומס של המנוף.
4. ייצור טראולי והניפים
מטרה: הרכיב את מנגנון ההרמה שנע לאורך הקורה הראשית.
5. מכלול מערכות חשמליות
המטרה: התקן ותצורה של אספקת החשמל, מערכות הבקרה ותכונות הבטיחות.
6. הרכבה סופית
מטרה: שלב את כל הרכיבים העיקריים למנוף פונקציונלי לחלוטין.
7. בדיקה ובדיקה איכותית
המטרה: ודא שהמנוף עומד בתקני התפעול והבטיחות.
8. ציפוי משטח וגימור סופי
המטרה: החל ציפוי עמיד בפני קורוזיה כדי להאריך את אורך החיים של המנוף.

9. אריזות ומסירה
המטרה: הכינו את המנוף להובלה בטוחה לאתר ההתקנה.

תצוגת סדנה:

החברה התקין פלטפורמת ניהול ציוד חכמה, והתקנה 310 סטים (סטים) של רובוטים וריתוך. לאחר סיום התוכנית יהיו יותר מ- 500 סטים (סטים), ושיעור רשת הציוד יגיע ל 95%. 32 קווי ריתוך הוכנסו לשימוש, 50 מתוכננים להתקין, ושיעור האוטומציה של קו המוצרים כולו הגיע ל 85%.