מנוף תקורה מסוג HD מסוג HD

רכיבי ליבה: תיבת הילוכים, מנוע, ציוד

מקום מוצא: הנאן, סין

אחריות: שנה

משקל (ק"ג): 10000 ק"ג

פיקוח וידאו-פיקוח יוצא: מסופק

דוח מבחן מכונות: מסופק

יחידות מכירה: פריט יחיד

גודל חבילה יחיד: 600x300x300 ס"מ

משקל ברוטו יחיד: 200. 000 ק"ג

 

A מנוף תקורה של קורת יחידה (סוג HD)מורכב מכמה מרכיבי מפתח הפועלים יחד כדי לאפשר טיפול חומרי בטוח ויעיל. להלן פירוט מפורט של החלקים העיקריים שלה:

 

1. רכיבים עיקריים של מנוף תקורה יחיד מסוג HD

קורת גשר (קרן ראשית)

THEמבנה נושאי עומס ראשוני, בדרך כלל עשויפלדה מגולגלת (קרן i) או קורת קופסה מרותכת.

תומך ב-הרמה, עגלה ועומס.

נועד להתנגד לכיפוף ולהטיה תחת עומס.

 

 

ב. משאיות קצה (כרכרות קצה)

ממוקם בשני קצוות הקורות.

מורכב מגלגלים, מיסבים ומנגנוני כונן(למנופים ממונעים).

אפשר למנוף לנוע לאורךמסילות מסלול.

ג. יחידת הרמה

THEמנגנון הרמהזה מעלה\/מוריד את העומס.

סוגים:

מנוף שרשרת חשמלית(לעומסים קלים עד בינוניים).

מנוף חבל תיל(לעומסים כבדים יותר).

כולל:

מָנוֹעַ

תֵבַת הִלוּכִים

תוף או מסובך שרשרת

מערכת בלמים

 

 

ד. טרולי

THEיחידה נעהזה נושא את ההרמה לאורך הקורות.

יכול להיותדחיפה ידנית, לבוש יד או ממונעת.

כולל גלגלים, מנוע כונן (אם מופעל) ומגביל מתגי.

מערכת מסלול מסלול

כוללמסילותרכוב עלקורות מסלול(נתמך על ידי עמודות בניין או מבנים בודדים).

מספק את הדרך לתנועת המנוף.

מערכת החשמל

ספק כוח: בדרך כלל3- שלב AC(380V, 50Hz) או מתח מותאם אישית.

אפשרויות בקרה:

בקרת תליון(תחנת כפתור תלויה).

שלט רחוק ברדיו(פעולה אלחוטית).

בקרת בקתה(למנופים גדולים).

מכשירי בטיחות:

הגבל מתגי(למניעת נסיעה יתר).

הגנת עומס יתר(כדי למנוע עומס עודף).

כפתור עצירת חירום.

G. מאגרים ופגושים

גומי או בולמי זעזועים מבוססי קפיץ בקצוות הקורותכדי למנוע נזק מהתנגשויות.

מערכת פסטון (למנופים מופעלים)

מנהלתנועת כבליםלאותות כוח ובקרה.

יכול להיותמערכת פסטון כבלים או מוליכים.

2. רכיבים אופציונליים (תלוי ביישום)

בקתת מנוף(למנופים מבוקרים על ידי מפעיל).

מערכת נגד נגיעה(למיצוב עומס מדויק).

מערכת שקילה(מדידת עומס).

כונן תדר משתנה (VFD)להאצה\/האטה חלקה.

רכיבים חסרי פיצוץ(לסביבות מסוכנות).

.

3. עיקרון עבודה

THEמעליות הרמההעומס אנכית.

THEטרולי עוברהמניף אופקית לאורך הקורות.

THEמשאיות קצה זזותכל המנוף לאורך המסלול לנסיעות אורכיות.

THEמערכת בקרה(תליון\/מרחוק) מנהל את כל התנועות.

4 בדיקות תחזוקה ובטיחות

בדוק באופן קבועחוטים, שרשראות, וויםללבוש.

לִבדוֹקבלמים ומגביל מתגילפונקציה נכונה.

לָסוּךגלגלים, מסבים והילוכיםמעת לעת.

לְהַבטִיחַיישור מסלול מסלולנכון כדי למנוע בלאי לא אחיד.

סְקִיצָה

 

טכני עיקרי

 

1. חסכוני

עלות ראשונית נמוכה יותר בהשוואה למנופי קורות כפולותבגלל עיצוב פשוט יותר ופחות רכיבים.

הוצאות התקנה ותחזוקה מופחתות.

2. קל משקל וחיסכון בחלל

דורשתמיכה פחות מבנית(חיסכון בעלויות בנייה\/מסלול מסלול).

אידיאלי למתקנים עםמגבלות גובה(מכיוון שההרמה תלויה מתחת לג'ורה).

3. התקנה ותחזוקה קלה

פחות חלקים פירושםהרכבה קלה יותרוכןהשבתה נמוכה יותרלתיקונים.

מבנה מכני פשוט מפחית את עלויות השירות לטווח הארוך.

4. יעיל באנרגיה

צורכתפחות כוחמאשר מנופי קורות כפולות (מתאימות לשימוש תכוף אך קליל).

5. רב -תכליתי וניתן להתאמה אישית

זמין בידני, חשמלי או בשליטה מרחוקגרסאות.

ניתן להתאים אותוווים, תפיסה או מגנטים מיוחדיםלחומרים שונים.

6. פעולה חלקה ומדויקת

דוגמניות מודרניות כוללותכונני תדר משתנים (VFDs)לתנועה נטולת אידיוט.

מתאים לקווי הרכבההדורש מיקום מדויק.

 

יישומים של מנוף תקורה של קורות יחיד מסוג HD

1. ייצור וסדנאות

העברת חומרי גלם, חלקי מכונות ומוצרים מוגמרים.

משמש במפעלי רכב, ייצור פלדה ומכונות מכונות.

2. אחסנה ולוגיסטיקה

העמסה\/פריקה של סחורות, ערמת משטחים והובלת פריטים כבדים.

נפוץ במרכזי הפצה ומסופי הובלה.

3. בנייה וטיפול בחומרים

הֲרָמָהקורות פלדה, אבני בטון וכלי בנייה.

לעתים קרובות משמש בסדנאות טרומי.

4. תחנות כוח ושירותים

טיפולשנאים, גנרטורים וציוד כבדבמהלך תחזוקה.

5. תעשיות נייר ומלט

הובלהגלילי נייר, שקיות מלט וחומרים בתפזורת.

6. תעופה ובניית ספינות

לסייעמכלול רכיבי מטוסיםוכןטיפול בחומרי מספנה.

7. כרייה ותעשיות כבדות

משמש בהרמה קלה עד בינוניתשל עפרות, ציוד וחלפים.

 

1. תכנון והנדסה
התייעצות ראשונית: התהליך מתחיל בדיונים בין היצרן ללקוח כדי להבין את הדרישות התפעוליות של המנוף, כגון יכולת עומס, טווח, גובה הרמה וסביבה (למשל, שימוש פנים או חיצוני, תנאי טמפרטורה וכו ').

הנדסה והתאמה אישית: צוות העיצוב מותאם אישית את המנוף, כולל תכונות המבנה, מערכת ההרמה ותכונות שלט רחוק ברדיו. מוכנים רישומי הנדסה מפורטים ומפרטים, מבטיחים שהמנוף עומד בכל הסטנדרטים הנדרשים וקודי הבטיחות.

תכנון מערכות בקרה: מערכת השלט הרחוק ברדיו משולבת בתכנון, תוך תשומת לב לקלות השימוש, טווח, תכונות בטיחות (עצירת חירום, הגנת עומס יתר) ותאימות למערכות האחרות של המנוף.

2. בחירת חומרים ורכש
חומרים מבניים: חומרים באיכות גבוהה כמו פלדה מקורם לקורה הראשית של המנוף, קמורה, כרכרות קצה ורכיבים מבניים אחרים. חומרים אלה נבחרים לכוחם, לעמידותם ויכולתם לעמוד בעומסים כבדים.

רכיבים מכניים: הרכיבים למערכת ההרמה, עגלה, גלגל מנוף, מנועים, תיבות הילוכים ומערכת שלט רחוק ברדיו נרכשים מספקים אמינים.

מקור רכיבים חשמליים: חיווט, לוחות חשמליים, מתגים, מכשירי בטיחות ורכיבים חשמליים אחרים למערכת הבקרה של המנוף.

3. ייצור וייצור
בניית קרן ראשית: הפלדה חתוכה, מרותכת ומורכבת ליצירת הקורות הראשיות (קרן יחידה) של המנוף. תהליך זה כרוך לעתים קרובות בחיתוך, כיפוף וריתוך מדויקים בכדי לעמוד בסבולות עיצוב ספציפיות.

ייצור עגלת סיום: כרכרות הקצה, התומכות במנגנון הנסיעות של המנוף, מפוברקות ומורכבות. רכיבים אלה מיועדים ליציבות וכוח, ומבטיחים תנועת מנוף חלקה לאורך המסילה.

הרכבה של מנגנון ההרמה: מנגנון ההרמה, הוו וההרמה מורכבים, עם מנועים, הילוכים וגלגלות המשולבות במערכת. מערכת ההרמה נבדקת עבור קיבולת נושאת עומס ותפעול חלק.

מנגנוני נסיעה של טרולי ומנוף: מנגנוני הנסיעה של העגלה והמנוף נבנים ומורכבים. זה כולל את מערכת הגלגלים, המנוע והרכבות, ומבטיחים תנועה חלקה של המנוף לאורך המעקות.

התקנת שלט רחוק ברדיו: מערכת השלט הרחוק של הרדיו מותקנת. זה כולל התאמה של המקלטים, האנטנות הנדרשות ושילוב מערכת הבקרה עם מערכות החשמל והמכניות של המנוף.

4 שילוב מערכת חשמל ובקרה
מערכות חיווט וחשמל: החיווט החשמלי מותקן, המחבר בין מערכת ההרמה, לוח הבקרה, המנועים ומערכת השלט הרחוק ברדיו. החיווט נבדק לבטיחות ועמידה בקודים חשמליים.

מכלול לוח הבקרה: לוח הבקרה של המנוף מורכב ומשולב במערכת השלט הרחוק של הרדיו. זה נבדק לתכונות היענות ובטיחות, כולל עצירת חירום והגנה על עומס יתר.

מאפייני בטיחות: התקני בטיחות כמו מתגי הגבלה, חיישני עומס יתר ואזעקות צליל ואור מותקנים ומשולבים במערכת הבקרה. מערכות אלה מבטיחות פעולת מנוף בטוח ומונעות נזק.

5. בדיקה ובקרת איכות
בדיקת עומס: המנוף נתון לבדיקת עומס כדי להבטיח שהוא יכול להתמודד עם יכולת המשקל שצוינה. הבדיקה מתבצעת באמצעות משקולות מכוילות כדי לאמת את ביצועי המנוף בתנאים תפעוליים.

בדיקות תפעוליות: המנוף עובר מבחן תפעולי מלא, בו הוא מנוהל על תנועותיו (הרמה, הורדה, נסיעה וכו ') באמצעות השלט הרחוק ברדיו. מקרוב את תגובת המנוף לפקודות, כולל עצירת חירום ואזעקות בטיחות, מנוטרת מקרוב.

בדיקות חשמליות ומכניות: כל מערכות החשמל, כולל השלט הרחוק ברדיו, נבדקות לפונקציונליות ובטיחות. המנועים, הבלמים וחיווט החשמל נבדקים לצורך פעולה נאותה.

בדיקת תאימות: המנוף נבדק לצורך עמידה בתקנים מקומיים ובינלאומיים (כגון ISO, CE או OSHA) כדי להבטיח שהוא עומד בתקנות הבטיחות. נבדקים ביסודיות את המבנה, רכיבי הנושא עומסים ומערכות הבטיחות.

6. הרכבה סופית
הרכבה ובדיקה סופית: לאחר הבדיקה, המנוף מורכב במלואו, כאשר כל הרכיבים מחוברים היטב ובדיקה כפולה לדיוק. השלט הרחוק של הרדיו מוגדר, והמערכת נבדקת בפעם האחרונה כדי להבטיח שילוב חלק.

ציור וגימור: המנוף צבוע בציפוי מגן כדי למנוע קורוזיה ולשפר את מראהו. נגיעות הגמר הסופיות מתווספות למבנה, כולל כל סימוני תיוג או בטיחות.

תיעוד: כל התיעוד הדרוש, כולל מדריכים, תעודות תאימות, דוחות מבחן ומידע אחריות, מוכנים ללקוח.
 

תצוגת סדנה:

החברה התקין פלטפורמת ניהול ציוד חכמה, והתקנה 310 סטים (סטים) של רובוטים וריתוך. לאחר סיום התוכנית יהיו יותר מ- 500 סטים (סטים), ושיעור רשת הציוד יגיע ל 95%. 32 קווי ריתוך הוכנסו לשימוש, 50 מתוכננים להתקין, ושיעור האוטומציה של קו המוצרים כולו הגיע ל 85%.