קל לשימוש מנוף גשר קורות אחד

רכיבי ליבה: תיבת הילוכים, מנוע, גיר

מקום מוצא: הנאן, סין

אחריות: 1 שנה

משקל (ק"ג): 10000 ק"ג

בדיקה{0}}יוצאת של סרטון: מסופק

דוח בדיקת מכונות: מסופק

יחידות מכירה: פריט בודד

גודל אריזה בודדת: 600X300X300 ס"מ

משקל ברוטו בודד: 200,000 ק"ג

1. אלומה ראשית

תכונות עיקריות של האלומה הראשית:
1)בנייה בחוזק-גבוהה
מיוצר מפלדה Q235B/Q345B בעלת מתיחה גבוהה- או חומרים מקבילים.
תוכנן באמצעות ניתוח אלמנטים סופיים (FEA) עבור שלמות מבנית ואופטימיזציה של עומסים.
זמין בפורמט I-קורה או תיבה בהתאם לדרישות הקיבולת והטווח.
2) פרופיל מרותך או מגולגל
קורת-קופסה או קטע פלדה מגולגל עם ריתוך מלא-חדירת חוזק וקשיחות משופרים.
תפרי ריתוך נבדקים ונבדקים על ידי בדיקת עמידות ובטיחות.
3) קליעה מדויקת
הקורה מתוכננת עם קמבר כלפי מעלה (קשת קלה) כדי לנטרל סטיה תחת עומס, מה שמבטיח פעולה ישרה והארכת חיי הקורה.
4) עיצוב קומפקטי וקל משקל
מפחית את המשקל העצמי- של העגורן ליעילות אנרגיה מוגברת וטיפול קל יותר במהלך ההתקנה.
מותאם ליישומי מרווח ראש נמוך כדי למקסם את גובה ההרמה הזמין.

2. מערכת הרמה

1) יחידת מנוף חשמלית
מותקן על האוגן התחתון של הקורה הראשית (תחת-תצורת ריצה או-עליון).
עיצוב קומפקטי ומודולרי לתחזוקה והחלפה קלים.
אפשרויות:
מנוף חבל תיל עבור עומסים כבדים יותר ויישומי הרמה- גבוהים
מנוף שרשרת לפעולות קלות וקומפקטיות יותר
2) מנוע הרמה-בביצועים גבוהים
מנוע אסינכרוני תלת- סגור לחלוטין או מנוע משולב בלמים
אפשרויות עבור מהירות אחת, מהירות כפולה או בקרת מהפך תדרים (VFD) להרמה חלקה ומדויקת
מוגן תרמית למניעת התחממות יתר
3) תיבת הילוכים / מנגנון הפחתה
גלגלי שיניים מוקשחים, סלילניים או דורבנים סגורים בתיבת הילוכים אטומה לאמבט שמן
מספק מומנט גבוה ואיבוד אנרגיה מינימלי
רעש נמוך ותוחלת חיים ארוכה
4) מנגנון חבל או שרשרת
Anti-twist, high-strength wire ropes with safety factor >5:1
גלילי הנחיה וקפיצי הלחץ מבטיחים סלילה ופיתול מדויקים
מנופי שרשרת משתמשים בשרשראות מסגסוגת מוקשות עם ציפוי נגד-חלודה
5) מערכת תופים וגלגלות
תוף פלדה מחורץ מבטיח סלילה אחידה של חבל תיל
מיסב כדורי מותקן, דיוק-מעובד כדי להפחית את הרטט
בלוקי גלגלת עם אלומות-חוזק גבוה וכיסויי הגנה

3. סוףעֲגָלָה

עגלת הקצה היא מרכיב מבני ותנועה קריטי של מנוף גשר בודד, המאפשר תנועה חלקה ויציבה לאורך (גשר) לאורך מסלול המנוף. עגלות הקצה תוכננו לעמידות, דיוק ויעילות, נועדו לתמוך בקורה הראשית ולהקל על נסיעה חלקה, אפילו תחת עומסים כבדים.

4. מנגנון נסיעה מנוף

1) מנוע הנעה (כונן קצה מנוף)
מנועים תלת-פאזיים-בעלי יעילות גבוהה, לרוב של מותגים ידועים כמו SEW, Nord או ספקי מנועים מקומיים.
האפשרויות כוללות:
מנועים להחלפת-עמודים לבקרת מהירות כפולה{{1}.
מנועים מבוקרים בממיר-תדר (VFD) להתנעה/עצירה רכה והתאמת מהירות מדויקת.
מערכת בלמים אלקטרומגנטית משולבת לעצירה מהירה ובטוחה.
2) תיבת הילוכים
מחובר ישירות למנוע או לציר הגלגל.
מפחיתי הילוכים סליליים או בעלי גלגלים סגורים בתוך בית מלא- בשמן לפעולה שקטה וחלקה.
מספק תפוקת מומנט גבוהה עם נגיעה מינימלית.
3) גלגלי נסיעה
גלגלי פלדה מחושלים או ברזל יצוק, מטופלים בחום- לעמידות בפני שחיקה.
מותקן על מיסבים-מיישרים עצמיים לתנועה חלקה והתנגדות-נמוכה.
משטחי הגלגלים מוקשחים כדי להפחית דפורמציה ולהגדיל את חיי השירות.
4) קרונות קצה (בלוקי גלגל)
מנועי נסיעה מניעים גלגלים דרך קרונות הקצה.
גלילי הכוונה נגד-הפסים ורוחבים מבטיחים שהמנוף פועל ישר על המסילות.
5) ממשק מסלול
מנוף נע לאורך מסילות המותקנות על קורות מסלול.
סוגי מסילות כוללים בדרך כלל פס מרובע, מסילה מסוג P- או פס שטוח מותאם אישית על סמך עיצוב.

5. מנגנון נסיעה עגלה

1) מסגרת עגלה
בנוי ממבנה מרותך מסוג-פלדה או קופסה-גבוהה.
עיצוב קומפקטי ממזער משקל עצמי ומבטיח ניידות חלקה על הקורה.
2) גלגלי נסיעה
גלגלי פלדה מחושלים או יצוקים, מעובדים ליישור מדויק עם מסילת הקורה הראשית (אוגן תחתון או מסילה עליונה, בהתאם לעיצוב).
גלגלים מותקנים על מיסבי כדור או גלגלות משומנים לפעולה-לאורך זמן ושקט.
3) מנוע הנעה
מצויד במנוע חשמלי קומפקטי, בדרך כלל מנוע כלוב סנאי תלת-פאזי.
זמין בגרסאות מבוקרות- מהירות אחת, דואלית- או VFD- להאצה והאטה חלקות.
4) מפחית ציוד
מפחית הילוכים סליל, מותקן ישירות למנוע או לציר הגלגל.
עיצוב סגור מבטיח העברת כוח שקטה ויעילה עם תחזוקה מינימלית.
5) מערכת בלמים
בלם אלקטרומגנטי המשולב במנוע מספק כוח עצירה מיידי.
מתחבר אוטומטית במקרה של אובדן חשמל, מה שמבטיח בטיחות עומס.

6.גלגל מנוף

1) חומר וייצור
עשוי מפלדה מזויפת או יצוק באיכות- גבוהה, כגון 42CrMo או 65Mn.
מטופל- בחום ומרווה עבור קשיות פני השטח (בדרך כלל > HB300), מה שמבטיח עמידות מעולה בפני שחיקה.
משטח גלגלים ואוגנים מעובדים-בדיוק כדי להבטיח גלגול חלק ויישור מסילה מדויק.
2) סוגי גלגלים
גלגלים כפולים-לפעולה מונחית על קורות I-או קורות.
גלגלי דריכה שטוחים עם גלילי מנחה או מטאטא מסילות לעיצובים מיוחדים.
זמין בסוג מוצק או מפוצל- בהתאם לגודל העגורן ולדרישות השירות.

7. וו מנוף

1) חומר ובנייה
עשוי מפלדת סגסוגת מזויפת-בחוזק גבוה (למשל, סגסוגות עם אישור 34CrMo4, 20MnSi או DIN-).
מטופל בחום- וחום כדי להשיג קשיחות מעולה ועמידות בפני עייפות ועיוותים.
קשיות פני השטח בדרך כלל בין HB 250-320 לעמידות בפני שחיקה.
2) סוגי ווים
וו יחיד: עיצוב פשוט,-חסכוני לעומסים כלליים.
וו כפול: למטענים כבדים או רחבים יותר הדורשים הרמה מאוזנת.
זמין בתצורות C-, Ramshorn ותצורות מסתובבות בהתאם לסוג ההרמה והשימוש.
3) מנגנון סיבוב
ווים רבים מותקנים על בלוק מסתובב של 360 מעלות, המאפשר למפעיל ליישר את הוו עם המטען מבלי לסובב את המנוף.
מיסבי דחף מבטיחים סיבוב חלק בעומס מלא.

8. מנוע

1) סוגי מנוע
מנועי כלוב סנאי אסינכרוני תלת-פאזי - בשימוש נרחב עבור פונקציות הנפה ונסיעה.
מנועים להחלפת-עמודים - לשליטה בשתי-מהירות (מהיר/איטי).
מנועי מהפך תדר (VFD) - מאפשרים בקרת מהירות משתנה ופעולה חלקה.
עבור מנופים, מנועים מגיעים לרוב משולבים עם בלם ותיבת הילוכים כיחידה קומפקטית.
2) כוח וביצועים
טווח הספק: 0.75 קילוואט עד 15 קילוואט+ (תלוי בקיבולת ובטווח)
מתח: 380V / 400V / 415V / 440V, תלת פאזי, 50/60 הרץ
דרגת חובה: S3–S5, עם אפשרויות עבודה גבוהות יותר זמינות (דרגת FEM 2m–4m)
מומנט התנעה גבוה ותפעול רעש נמוך עם יעילות גבוהה (דירוג IE2 או IE3)

.

9. מערכת אזעקה קול ואור ומתג הגבלה

1) סוגי מנוע
מנועי כלוב סנאי אסינכרוני תלת-פאזי - בשימוש נרחב עבור פונקציות הנפה ונסיעה.
מנועים להחלפת-עמודים - לשליטה בשתי-מהירות (מהיר/איטי).
מנועי מהפך תדר (VFD) - מאפשרים בקרת מהירות משתנה ופעולה חלקה.
עבור מנופים, מנועים מגיעים לרוב משולבים עם בלם ותיבת הילוכים כיחידה קומפקטית.
2) כוח וביצועים
טווח הספק: 0.75 קילוואט עד 15 קילוואט+ (תלוי בקיבולת ובטווח)
מתח: 380V / 400V / 415V / 440V, תלת פאזי, 50/60 הרץ
דרגת חובה: S3–S5, עם אפשרויות עבודה גבוהות יותר זמינות (דרגת FEM 2m–4m)
מומנט התנעה גבוה ופעולת רעש נמוכה עם יעילות גבוהה (דירוג IE2 או IE3)
2) מתג גבול - עיצוב מתקדם מנוף גשר קרן יחיד
מתגי הגבלה הם חלק בלתי נפרד מהבטחת תנועת העגורן נשלטת בצורה מדויקת ומוגבלת בבטחה. מתג הגבול מונע תנועת- יתר של העגורן או העגלה, מה שעלול לגרום לנזק מכני או לתנאים לא בטוחים.

10. התקני בטיחות

1) מערכת הגנת עומס יתר
מגבילי עומס (התקני בטיחות) משולבים במערכת ההרמה כדי למנוע הרמה מעבר לקיבולת המדורגת של העגורן.
חיישני עומס עוקבים אחר המשקל ועוצרים אוטומטית תנועה נוספת אם העומס חורג מגבולות בטוחים.
המערכת מקושרת בדרך כלל ללוח הבקרה ותפעיל אות אזהרה (אזעקת אור וקול) ותעצור את הרמת העגורן.
2) לחצן עצירת חירום
כפתור עצירת החירום ממוקם על תליון הבקרה של המפעיל ותא העגורן (אם רלוונטי), מספק כיבוי מיידי-במקרה חירום.
עוצר את כל תנועות העגורן (הרמה, תנועת עגלה וגשר) בעת לחיצה, כדי להקל על תאונות.
3) מתגי גבול
מתגי גבול-של-מגבלה מונעים מהעגורן או העגלה מנסיעת יתר-על ידי עצירת תנועה אוטומטית בעמדות קצה מוגדרות מראש.
מתגי הגבלה מותקנים בדרך כלל בשני הקצוות של נתיב הנסיעה של העגורן כדי למנוע נזק מכני ולהבטיח פעולה בטוחה.
חיישני קרבה יכולים לשמש גם לזיהוי מגבלה מתקדם יותר ללא-מגע.
4) מערכת בלמים בטיחותית
בלמים אלקטרומגנטיים או קפיצים-משולבים במנוע ובמערכת ההרמה כדי להחזיק את המטען בצורה מאובטחת.
בלמים אלו מתוכננים לפעול באופן אוטומטי במקרה של הפסקת חשמל, מצבי עומס יתר או עצירת חירום כדי למנוע את נפילת המטען.
בנוסף, הבלמים מבטיחים שהעגורן או העגלה לא יזוזו בלי כוונה כשלא בשימוש.
5)התקן נגד-התנגשות
התקנים נגד-התנגשות נועדו למנוע התנגשויות של עגורנים עם מנופים או מבנים אחרים באותו אזור עבודה.
חיישני לייזר או חיישנים קוליים מזהים נוכחות של מכשולים ומתריעים למפעיל, או שהמערכת מפחיתה אוטומטית את מהירות העגורן או עוצרת אותו.
שימושי בסביבות בהן פועלים מנופים מרובים בסמיכות (למשל, מחסנים, מפעלים).
6) מתג גבול הרמה (מגבלת הרמה)
מתג הגבלה זה מבטיח כי המנוף נעצר ברגע שהוו או המטען מגיעים לגובה ההרמה המרבי.
מונע הרמת המטען גבוה מדי, מה שעלול לפגוע במנוף או במטען, ומפחית את הבלאי במנגנון ההרמה.
7) הגנה מפני חפיפת בטיחות
מגבילי תנועה של עגורנים מונעים דריסה מעבר לנקודות הקצה המיועדות של המסילה. מדובר במכשירים מכניים או אלקטרוניים שעוצרים את התנועה כאשר המנוף מגיע לגבול הפיזי שלו.
משמש להגנה הן על מבנה העגורן והן על ציוד אחר בסביבת העבודה.

11. מצב שליטה

1) מצב שליטה ידנית
שליטה מסורתית באמצעות שלט תליון או ג'ויסטיק.
המפעיל שולט ישירות על תנועות העגורן, כולל הנפה, נסיעה בעגלה ונסיעה בגשר באמצעות לחצנים או ג'ויסטיקים.
משמש לעתים קרובות לפעולות בסיסיות ולעומסים קטנים עד בינוניים.
בקרת תליון מחוברת בדרך כלל באמצעות כבלים (שליטה קווית) או באמצעות טכנולוגיה אלחוטית (בקרת רדיו).
2) מצב שלט רחוק רדיו
המנוף מופעל מרחוק באמצעות יחידת בקרת רדיו אלחוטית.
מכשירי טלפון ארגונומיים עם ג'ויסטיקים, לחצנים ומאפייני עצירת חירום משמשים לשליטה בפונקציות העגורן מרחוק.
מציע ניידות רבה יותר למפעילים, ומאפשר להם לשלוט במנוף מכל עמדה סביב המטען.
משמש לעתים קרובות בסביבות צפופות או מסוכנות בהן המפעיל צריך לשמור על מרחק בטוח.
3) מצב בקרת תא
המנוף מופעל מתא בקרה המותקן על גשר העגורן (לעגורנים גדולים יותר).
פקדי ג'ויסטיק, לחצנים ומסכי מגע משמשים כדי לתפעל את פונקציות המנוף.
למפעילים יש נקודת תצפית גבוהה, המאפשרת להם לראות את העומס בבירור ולהימנע מסיכונים פוטנציאליים.
מתאים לפעולות-גדולות שבהן דיוק ונראות חיוניים.
4) מצב שליטה אוטומטית (אופציונלי עבור יישומים מתקדמים)
העגורן מתוכנת לעקוב אחר נתיב או שגרה מוגדרים מראש המבוססים על כניסות חיישנים ואלגוריתמי בקרה.
מיקום מטען אוטומטי, הרמה מסונכרנת ומסלולי נסיעה-מתוכנתים מראש משמשים כדי לייעל את פעולת העגורן ביישומים ספציפיים.
מצב זה נמצא לרוב במחסנים אוטומטיים, פסי ייצור או מתקני ייצור שבהם תנועות חוזרות ונשנות נפוצות.
יכול לכלול חיישנים חכמים למניעת התנגשות, ניטור עומס והתאמות- בזמן אמת.
5) מצב שליטה כפול
שילוב של מערכות בקרה ידניות ואוטומטיות שבהן ניתן להפעיל את העגורן באופן ידני על ידי המפעיל או לעבור למצב אוטומטי בעת הצורך.
מערכת היברידית זו מאפשרת גמישות ודיוק, בהתאם לאופי המשימה העומדת על הפרק.
אידיאלי עבור סביבות עם סוגי עומס ותנאי תפעול משתנים.

סְקִיצָה

טכני עיקרי

1. יעילות גבוהה ופריון
טיפול במטען מהיר יותר: העיצוב האופטימלי של העגורן מבטיח הרמה חלקה ומהירה, נסיעה ומיקום של מטענים, תוך צמצום זמן ההשבתה.
תפעול-במהירות גבוהה: תוכנן לטיפול יעיל בחומרים, הפחתת זמני מחזור ושיפור זרימת העבודה הכוללת במפעלים, מחסנים וסביבות תעשייתיות אחרות.
בקרת דיוק: מערכות בקרה מתקדמות (ידניות, מרחוק, אוטומטיות) מספקות שליטה-מעודנת על תנועות העגורן, ומשפרות את הדיוק בעת טיפול במטענים עדינים או כבדים.
2. שטח-חיסכון בעיצוב
מבנה קומפקטי: עם תצורת הקורה הבודדת שלו, מנוף זה תופס פחות מקום בהשוואה למנופי גג כפולים או גג, מה שהופך אותו לאידיאלי עבור מתקנים קטנים יותר או חללי עבודה צרים.
מרווח ראש מרבי: העיצוב שלו ממקסם את המרווח האנכי, ומאפשר יותר מרווח ראש להרמת פריטים גבוהים יותר מבלי לדרוש גובה נוסף בבניין.
3. רבגוניות
התאמה לעומסים שונים: המנוף מתאים לטיפול במגוון רחב של חומרים, לרבות עומסים כבדים, מגושמים או עדינים, הודות למערכות הרמה, ווים ומתלים הניתנים להתאמה אישית.
אפשרויות בקרה מרובות: היכולת לבחור בין מצבי שליטה ידניים, מרחוק ואוטומטיים מעניקה למפעילים גמישות בהתאם לצרכים התפעוליים או לגורמים סביבתיים.
יישומים מרובים: אידיאלי לשימוש בתעשיות שונות, כגון ייצור, רכב, לוגיסטיקה, בנייה ופעולות מחסן.
4. בטיחות משופרת
הגנת עומס יתר: חיישני עומס יתר ומתגי גבול משולבים מונעים הרמה מעבר לקיבולת המדורגת של העגורן, ומפחיתים את הסיכון לתאונות ולנזק מכני.
מערכות נגד-התנגשות: חיישנים מובנים-יכולים לזהות מכשולים בנתיב העגורן, ועוזרות למנוע התנגשויות עם מנופים, מבנים או עובדים אחרים.
מערכת עצירת חירום: לחצני עצירת חירום ותכונות כיבוי אוטומטי מבטיחים שניתן לעצור את העגורן מיד במקרה חירום.
הגנת מפעיל: תכונות כגון מערכות בקרה ארגונומיות ומחסומי הגנה בתא המפעיל (כאשר רלוונטי) עוזרות למנוע תאונות.
5. עמידות ותוחלת חיים ארוכה
חומרים חזקים: העגורן נבנה עם-פלדה ורכיבים באיכות גבוהה, ובנוי לעמוד בשימוש כבד- וסביבות עבודה קשות.
תחזוקה נמוכה: עם מערכות מכניות וחשמליות מתוכננות כהלכה, המנוף דורש תחזוקה מינימלית, מה שמפחית את זמן ההשבתה ועלויות התיקון.
תכונות עמידות בפני מזג אוויר-: ניתן לעצב מנופים לשימוש חיצוני עם ציפויים עמידים- בפני קורוזיה, מנועים בדירוג IP65- ובקרה עמידה בפני מזג אוויר, מה שמבטיח אמינות לטווח ארוך.

1. קווי ייצור וייצור
טיפול בחומרים: משמש להעברת חומרי גלם, רכיבים ומוצרים מוגמרים לאורך פס הייצור.
טיפול מדויק: אידיאלי עבור חלקים עדינים או מדויקים, שכן המנוף מספק שליטה עדינה על הרמה ומיקום.
יעילות: עוזר להגדיל את התפוקה על ידי העברה מהירה של חומרים בין שלבים שונים של תהליך הייצור.
2. מחסנים ומרכזי הפצה
פריקה וטעינה של עומס: משמש לעתים קרובות לפריקת סחורות ממשאיות ולהעמסתן למערכות אחסון או למסוע.
ערימה ושליפה: המנוף עוזר בערימת משטחים ובשליפה של פריטים ממערכות מתלים גבוהות, משפר את קיבולת האחסון וניצול המקום.
מערכות מיון: משמשות במערכות מיון אוטומטיות או חצי-אוטומטיות לטיפול והעברת מוצרים ביעילות בתוך המחסן.
3. תעשיית הרכב
הרכבת רכב: במפעלי רכב משתמשים במנופי קרן בודדת להעברת חלקים כגון מנועים, לוחות גוף וצמיגים לתחנות הרכבה.
טיפול בחומרים: המנוף משמש להעברת רכיבים כבדים כמו מסגרות מכוניות, מנועים וחלקים אחרים מחלק אחד של המפעל למשנהו.
הרמה קלה-עד-בינונית: אידיאלית לטיפול בחלקים הזקוקים לטיפול זהיר אך אינם חורגים מכושר ההרמה של העגורן.
4. אתרי בנייה
הובלת חומרי בנייה: ניתן להשתמש במנופי קורות בודדות להרמה והנעה של חומרי בנייה כבדים כגון קורות פלדה, צינורות, לוחות בטון ולבנים באתרי בנייה.
ציוד הרמה: ניתן להשתמש במנופים אלו להעברת ציוד בנייה בין קומות או מיקומים שונים באתר הבנייה.
פריסות גמישות: עם עיצוב קומפקטי, מנופים אלה מתאימים לשימוש בחללים צרים שנמצאים לרוב בסביבות בנייה.
5. מפעלי פלדה ומפעלי יציקה
טיפול בחומרים חמים: מנופי קרן יחיד יכולים להתמודד עם חומרים כגון מתכת מותכת, לוחות פלדה ויציקות כבדות בסביבות חמות כמו מפעלי יציקה ומפעלי פלדה.
הרמה כבדה: המנוף מסוגל להרים משאות כבדים כגון קורות פלדה, מטילים ומכונות גדולות, החיוניים לייצור בתעשיית הפלדה.
עמידות: עוצב לעמוד בטמפרטורות קיצוניות ובתנאים קשים, מה שהופך אותו לאידיאלי עבור סביבות אלה.

1. שלב תכנון והנדסה
איסוף דרישות: דיונים ראשוניים עם הלקוח כדי להבין את הצרכים התפעוליים, הסביבה והדרישות הספציפיות (למשל, קיבולת עומס, גובה הרמה, רוחב טווח, מצבי בקרה).

עיצוב מפורט: מהנדסים יוצרים מודלים מפורטים של CAD תלת מימדיים ושרטוטים טכניים עבור העגורן, תוך ציון כל הרכיבים כגון הקורה הראשית, מנגנון ההרמה, העגלה, קרונות הקצה, הגלגלים, המנוע ומערכות הבטיחות.

ניתוח מבני: סימולציות מתקדמות מבטיחות שהעגורן יכול להתמודד עם העומסים והלחצים הצפויים.

בחירת רכיבים: החומרים והרכיבים הטובים ביותר (למשל, פלדה, מנועים, מערכות חשמליות) נבחרים עבור עמידות, ביצועים ויעילות-.

2. רכש חומרים
מקורות חומרי גלם: חומרי גלם-איכותיים כגון לוחות פלדה, קורות וסגסוגות-גבוהות, מקורם בספקים מהימנים.

החומרים עוברים בדיקות בקרת איכות כדי להבטיח עמידה בתקנים בתעשייה.

רכש רכיבים: רכיבים מיוחדים, כגון מנועים, מערכות בקרה, גלגלים, מתגי גבול ומכלולי ווים, נרכשים מיצרנים בעלי מוניטין.

3. ייצור וייצור
חיתוך ועיצוב: חומרי הגלם נחתכים, מעוצבים ומרותכים לרכיבי העגורן הבודדים.

מכונות חיתוך ו-CNC בלייזר: מכונות מתקדמות אלו משמשות לחיתוך ועיצוב מדויקים של קורות, לוחות ורכיבים אחרים.

ריתוך: מסגרת העגורן הראשית, הקורות וחלקי מתכת אחרים מרותכים זה לזה. רתכים מיומנים מבטיחים חיבורים חזקים ובטוחים שיכולים להתמודד עם עומסים כבדים.

טיפול בחום: חלק מהרכיבים עוברים טיפול בחום כדי לשפר חוזק ולהפחית מתח בחלקים קריטיים.

הרכבה של הקורה הראשית: הקורה הבודדת, שהיא לב המנוף, מיוצרת, מה שמבטיח שהיא יכולה לתמוך בקיבולת העומס. זה כולל ריתוך ויישור מדויקים כדי להבטיח שלמות מבנית.

4. הרכבת רכיבי מנוף
הרכבת עגלה: מנגנון ההרמה (טרולי), המנוף והוו מורכבים ומורכבים על הקורה הראשית.

מערכת ההרמה משולבת, כולל המנוע, התוף, החבלים והווים.

בדיקה: כל רכיב נבדק בקפידה עבור יישור, התאמה נכונה ויכולת נשיאת עומס-.

מכלול קרונות הקצה: קרונות הקצה, התומכים בתנועת העגורן לאורך פסי המסילה, בנויים ומצוידים בגלגלים, מנועים ובלמים.

אלה מיועדים לנסיעה חלקה ולתמוך ביכולת העומס של העגורן.

5. התקנת מערכת חשמל ובקרה
חיווט חשמל: מותקנות מערכות החשמל של העגורן, לרבות חיווט של אורות, מנועים, התקני בטיחות ולוחות בקרה.

רכיבים חשמליים מותקנים ומחוברים בקפידה, ומבטיחים עמידה בתקני הבטיחות.

הגדרת מערכת הבקרה: בהתאם לתצורת העגורן (ידני, מרחוק, אוטומטי), מערכת הבקרה מוגדרת ומשולבת.

זה כולל חיווט לג'ויסטיקים, לחצנים, פונקציות עצירת חירום, מתגי גבול וכל מערכות שלט רחוק אופציונליות.

שילוב תוכנה: אם למנוף יש מערכת בקרה אוטומטית, התוכנה מתוכנתת ונבדקת כדי להבטיח פעולות חלקות.

6. בדיקה וכיול
בדיקת עומס: העגורן נתון לבדיקת עומס קפדנית כדי להבטיח שהוא יכול להתמודד עם יכולות ההרמה הנדרשות.

בדיקות עומס יתר נערכות כדי לאמת תכונות בטיחות כגון הגנה מפני עומס יתר.

בדיקת נסיעה: תנועת העגורן לאורך המסילות נבדקת ביסודיות לפעולה חלקה, בדיקת יישור, מהירות ופונקציונליות של מנגנון הנעת העגורן.

כיול מדויק: המנוף מכויל כדי להבטיח תנועות ומיקום מדויקים לטיפול מדויק במטען.

מערכות בטיחות כמו מתגי גבול ואזעקות קול/אור נבדקות כדי לוודא שהן פועלות כהלכה במהלך הפעולה.

7. גימור וצביעה
טיפול פני השטח: חלקי המתכת של העגורן עוברים טיפול פני השטח, כגון התזת חול או התזת יריות, להסרת כל מזהמים והכנת המשטח לצביעה.

צביעה: צבע-איכותי ועמיד בפני מזג אוויר-מוחל על כל חלקי המתכת החשופים כדי למנוע קורוזיה ולהבטיח את עמידות המנוף.

ניתן להשתמש בציפויים מיוחדים עבור מנופים המיועדים לסביבות חיצוניות או קשות.

8. אבטחת איכות ובדיקה סופית
בדיקה מקיפה: בדיקה סופית מבטיחה שכל הרכיבים עומדים במפרטי התכנון, כולל שלמות מבנית, מערכות חשמל ותכונות בטיחות.

המנוף נבדק על עמידה בתקני התעשייה ותקנות הבטיחות.

תיעוד: כל רישומי בקרת האיכות, מסמכי התכנון ותוצאות הבדיקה נאספים לבדיקת לקוחות.

9. אריזה ומשלוח
פירוק (אם נדרש): למען קלות ההובלה, חלקים מסוימים של העגורן (למשל, גלגלים, עגלה, רכיבים חשמליים) עשויים להיות מפורקים ולארוז.

משלוח: המנוף ארוז בקפידה למשלוח. מנופים גדולים עשויים להישלח בחלקים להרכבה קלה יותר- באתר, בעוד שעגורנים קטנים יותר עשויים להישלח בהרכבה מלאה.

לוגיסטיקת הובלה מתואמת על מנת להבטיח אספקה ​​בזמן ובטוח לאתר הלקוח.

10. התקנה והפעלה
הכנת האתר: לפני ההתקנה, האתר של הלקוח מוכן, תוך הקפדה על היסודות המבניים הדרושים (כגון, פסי רכבת, קורות הרמה).

-הרכבה באתר: המנוף מורכב ומותקן במתקן הלקוח.

הרכבה מכנית: קרונות הקצה, העגלה והקורה מותקנים- באתר ומיושרים למסילות העגורן.

בדיקה והפעלה סופית: לאחר הרכבת העגורן, הוא עובר סבב בדיקות אחרון, כולל בדיקות עומס, בדיקות מערכת בקרה וכיול כדי לוודא שהוא פועל כמצופה.

הלקוח עבר הכשרה בתפעול ותחזוקת המנוף.

תצוגת הסדנה:

החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב חיבור הציוד יגיע ל-95%. 32 הוכנסו לשימוש קווי ריתוך, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85%.