עגורן עוקף עילי

 

מנוף תקורה חשמלית (EOT) הוא פתרון חזק ויעיל לטיפול בחומרים בשימוש נרחב בתעשיות כגון ייצור, בנייה, מפעלי פלדה, אחסנה ועוד. נועד להרים, להוביל ולמקם מטענים כבדים בדיוק ובקלות, הוא כלי הכרחי לייעול הפעולות ולשיפור הפרודוקטיביות.

מנופי ה-EOT העיליים מסוגלים להתמודד עם עומסים מכמה טונות ועד מאות טונות, ועונים על מגוון רחב של צרכי יישומים. מצוידים במנוף ועגלות חשמליים, הם מאפשרים הרמה והנעה חלקה ויעילה. עשויים מחומרים בעלי חוזק גבוה, הם מבטיחים חיי שירות ארוכים ואמינות בסביבות תעשייתיות תובעניות. זמין בתצורות קרן יחידה, קרן כפולה או גג כדי לענות על צרכים תפעוליים ספציפיים ומגבלות מקום.

עבור תעשיות המבקשות לשפר את היכולות התפעוליות שלהן, מנוף EOT עילי הוא הפתרון האולטימטיבי למיצוי היעילות והפרודוקטיביות. מנופי ה-EOT העיליים שלנו מתוכננים לעמוד בסטנדרטים הגבוהים ביותר של ביצועים, אמינות ובטיחות.

רכיבי ליבה: מנוע, מיסבים, תיבת הילוכים

מקום מוצא: סין

אחריות: 1 שנה

בדיקת וידאו יוצאת: מסופק

דוח בדיקת מכונות: מסופק

ספק כוח: 220-690V, 50/60HZ, 3P

מתח בקרה: 24/36/48V

חובת עבודה: A3-A6

צבע: צהוב

יישום: פנימי וחיצוני

מהירות נסיעה של מנוף: 0-30מ/דקה

טמפרטורת עבודה: -25 מעלות -45 מעלות

שיטת שליטה: שלט רחוק או כפתור

 

 

1. אלומה ראשית

האלומה הראשית של עגורן עילי עילי (EOT) הוא רכיב מבני קריטי שאחראי לתמיכה בעומס ולספק נתיב לנוע של העגלה או המנוף.

האלומה הראשית של מנוף עילי עילי (EOT) עשויה בדרך כלל מפלדה בעלת חוזק גבוה כדי לשאת את העומסים הנדרשים. נעשה שימוש בשתי אלומות מקבילות. משמש בדרך כלל עבור עומסים כבדים ומרווחים גדולים יותר.

האלומה הראשית של עגורן עילי עילי (EOT) מספקת נתיב חזק ויציב לתנועה של העגלה או העגורן. תומך במשקל המטען המורם, העגלה, המנוף ובמשקל שלו. מבטיח פעולה חלקה בתנאים דינמיים כמו האצה, האטה ובלימה. אורך האלומה נקבע לפי רוחב הפעולה של העגורן.

קיבולת העומס של הקורה הראשית של מנוף נסיעה עילי חשמלית (EOT) חייבת להיות מתוכננת להתמודד עם העומסים הסטטיים והדינמיים המרביים בגבולות בטוחים.

 

מערכת הרמה

מנוע: המנוע של מערכת הרמה במנוף עילי עילי (EOT) הוא רכיב קריטי שנועד להרים ולהוריד משאות כבדים בדיוק ובבטיחות.

המפחית של מערכת ההרמה במנוף Overhead EOT (Electric Overhead Traveling) ממלא תפקיד קריטי במערכת העברת הכוח המכנית. היא אחראית על הפחתת מהירות המנוע לרמה מתאימה תוך הגדלת המומנט, הבטחת הרמה והורדה חלקה ומבוקרת של עומסים.

3) תוף: התוף של מערכת הרמה במנוף עילי EOT (Electric Overhead Travelling) הוא מרכיב קריטי שאחראי על פיתול ופירוק חבל התיל, מה שמקל על הרמה והורדה של עומסים.

4) חבל תיל: חבל תיל הוא מרכיב קריטי במערכת ההרמה של מנוף עילי עילי (Electric Overhead Travelling). הוא אחראי על נשיאת העומס והוא נתון בדרך כלל למגוון כוחות, כולל מתח, כיפוף ובלאי. התכנון והבחירה של חבל תיל עבור עגורני EOT תלויים במספר גורמים כגון קיבולת המנוף, סוג המטען המורם, הסביבה ותדירות השימוש.

5) בלוק גלגלת: בלוק גלגלת במערכת ההרמה של מנוף עילי EOT (Electric Overhead Travelling) הוא מרכיב קריטי המקל על תנועה והרמה של משאות כבדים.

6) מתקן הרמה: מתקן ההרמה של מנוף EOT (Electric Overhead Traveling) ממלא תפקיד קריטי ביכולת של המנוף להרים, להוריד ולהזיז משאות.

 

 

3. סוףעֲגָלָה

1) עגלת הקצה של מנוף עילי (Electric Overhead Traveling) הוא רכיב קריטי התומך ומאפשר לעגורן לנוע לאורך קורות המסלול. הוא מתחבר לקורת/ים הגשר הראשית ומבטיח תנועה אופקית חלקה ומבוקרת לאורך אזור ההפעלה של העגורן.

2) פונקציונליות

תנועה אופקית: עגלת הקצה מאפשרת למנוף לנוע לאורך קורות המסלול, ומספקת כיסוי על כל אזור העבודה.

חלוקת עומסים: מחלק נכון את משקל העומס על הגלגלים וקורות המסלול.

יציבות מבנית: שומרת על יציבות ומבטיחה יישור של גשר העגורן עם מערכת המסלול.

שיקולי עיצוב

קיבולת ודרגת חובה: תוכנן בהתבסס על כושר העומס המדורג של העגורן ותדירות השימוש (קל, בינוני, כבד).

יישור מסילות המסלול: יישור מדויק הוא חיוני כדי למנוע בלאי או ירידה מהפסים.

עמידות: בנוי לעמוד בלאי, תנאי סביבה ומחזורי תפעול גבוהים.

4. מנגנון נסיעה מנוף

1) עקרון עבודה

מנוע חשמלי מניע את הגלגלים: מנגנון הנעת העגורן מופעל על ידי מנועים חשמליים. מנועים אלו הם בדרך כלל מנועי AC או DC, אשר מותקנים על מבנה העגורן ומחוברים לגלגלי ההינע באמצעות מערכת הילוכים.

2) פונקציות של מנגנון הפעלת העגורן

מנגנון הנעת העגורן של מנוף עילי (Electric Overhead Traveling) אחראי לתנועה האופקית של העגורן לאורך המסלול, בדרך כלל במפעל או בסביבה תעשייתית. הוא מאפשר לעגורן לנוע מקצה אחד של הבניין או המבנה למשנהו כדי להוביל מטענים לאזורי עבודה שונים.

 

5. מנגנון נסיעה עגלה

1) הרכב מבני

מסגרת עגלה: מסגרת העגלה היא המרכיב המבני העיקרי של העגלה. הוא עשוי בדרך כלל מפלדה או מחלקי פלדה מרותכים ותומך בשאר רכיבי העגלה.

סט גלגלים: גלגלי הטרולי מותקנים למסגרת הטרולי ועוברים לאורך מערכת המסילות של העגורן.

התקן הנעה: מנגנון הנעת הטרולי כולל מנוע חשמלי ותיבת הילוכים, המותקנות לרוב על שלדת העגלה. המנוע מספק את הכוח להזיז את העגלה לאורך הגשר, בעוד תיבת ההילוכים מתאימה את המהירות והמומנט.

2) תפקוד מנגנון ההפעלה של העגלה

תנועה אופקית: מנגנון הטרולי מאפשר למנוף (מכשיר ההרמה) לנוע אופקית לאורך גשר העגורן, מה שמאפשר מיקום מדויק של המטען מעל אזור העבודה.

טיפול בעומס: מקל על העברת העומס לחלקים שונים של סביבת העבודה, ומסייע בטיפול יעיל בחומרים.

גמישות והישג יד: מספק לעגורן את היכולת לכסות את כל טווח המסלול של העגורן, מה שהופך אותו למגוון עבור פעולות הרמה שונות.

6. גלגל מנוף

1) תפקוד הגלגלים

ניידות: הגלגלים מאפשרים לגשר או עגלת העגורן לנוע הלוך ושוב לאורך המסלול או מערכת המסילות.

חלוקת עומס: הם עוזרים לפזר את המשקל באופן שווה על פני המסילות ומבנה העגורן.

דיוק: איכות הגלגלים ויישורם מבטיח מיקום מדויק של המנוף לפעולות הרמה.

2) דרישות עיצוב

עיצוב: הגלגלים בדרך כלל מאוגנים או מחורצים כדי להתאים למסילה או למסילה, מה שמבטיח שהם נשארים מיושרים במהלך הפעולה. לרוב יש להם פרופיל קמור כדי למזער בלאי ולהבטיח פעולה חלקה.

7. וו מנוף

1) וו העגורן של מנוף עילי עילי (Electric Overhead Traveling) הוא רכיב חיוני המשמש להרמה והנעה של משאות כבדים. הוא תוכנן להיות חזק ועמיד, המסוגל לתמוך במשקלים משמעותיים.

2) הוו משמש לחיבור המטען לעגורן לצורך הרמתו והובלתו על פני השביל המיועד. הוא מחובר בדרך כלל למנגנון ההרמה, המהווה חלק ממערכת ההרמה של המנוף. עשוי בדרך כלל מפלדה בעלת חוזק גבוה לעמידה עומסים כבדים ומונעים כיפוף או כישלון.לעיתים בצורת "C" או וו פשוט עם תפס בטיחות למניעת החלקת המטען. מצויד ב תפסים או מנגנוני נעילה כדי להבטיח שהעומס יישאר מאובטח במהלך התנועה.

מָנוֹעַ

1) מנוף EOT (Electric Overhead Traveling) הוא סוג של מנוף המשמש להרמה והנעה של משאות כבדים על פני מישור אופקי, לעתים קרובות בסביבות תעשייתיות כגון מפעלים, מחסנים ומספנות. המנוע הוא מרכיב קריטי במנוף EOT, הממלא תפקיד מפתח בהנעת תנועות המנוף, העגלה והגשר.

2) רוב מנופי EOT משתמשים במנועים חשמליים כדי להפעיל את התנועות שלהם. סוג המנוע תלוי בתכנון ובדרישות היישום של העגורן. מנועים במנוף EOT מופעלים בדרך כלל על ידי ספק AC תלת פאזי, למרות שחלק מהמנופים המתמחים עשויים להשתמש באספקת DC.

3) מנופי EOT מודרניים משתמשים בכונני תדר משתנה (VFD) לשליטה טובה יותר על מהירות, מומנט ויעילות אנרגטית. מערכות בקרה יכולות להיות ידניות (עם שלט תלוי) או אוטומטיות (עם שלט רחוק או בקרי לוגיקה ניתנים לתכנות). מנועים מודרניים מגיעים לרוב עם חיישנים מובנים המנטרים טמפרטורה, רעידות ותנאים אחרים כדי להבטיח פעולה בטוחה ויעילה.

.

מערכת אזעקה קול ואור ומתג הגבלה

1) מערכת אזעקה קול ואור

מערכת אזעקת קול ואור של עגורן EOT (Electric Overhead Traveling) היא תכונת בטיחות חיונית שנועדה להבטיח את פעולתו הבטוחה של העגורן ולהתריע על תנועותיו או מצבו התפעולי של אנשי צוות בקרבת מקום.

אזעקות קול: צופר או סירנה: משמש לעתים קרובות כדי להתריע לעובדים כאשר המנוף נע או כאשר מתרחש מקרה חירום. הצליל הוא בדרך כלל חזק ומושך תשומת לב. זמזם: משמש להתראות פחות דחופות, כגון איתות לתנועת העגורן או כאשר עומס מתקרב למיקום קבוע מראש. צלילים מרובים: מערכות מסוימות יכולות לפלוט גוונים שונים עבור סוגים שונים של התראות (למשל , צליל מתמשך למקרי חירום, לסירוגין לאזהרות כלליות).

אזעקות אור: משואות מהבהבות: אלו מותקנות על גוף העגורן או על מבנים סמוכים. הם מהבהבים בתדירות מוגדרת כדי להתריע בפני העובדים על תנועת העגורן או פעולתו. נורות סטרוב: משמשות לאזהרות נראות גבוהה, במיוחד בסביבות עם אור חלש או חשוך. אורות צבעוניים: צבעים שונים יכולים להצביע על מצבים שונים (למשל, אדום לסכנה , צהוב לזהירות, ירוק להפעלה בטוחה).

2) מתג גבול

מתג הגבלה במנוף EOT (Electric Overhead Traveling) הוא התקן בטיחות שנועד לשלוט ולהגביל את תנועת המנוף, העגלה או הגשר של העגורן. זה מבטיח שהעגורן לא יזוז מעבר למצב מוגדר, מגן על מבנה העגורן והציוד שמסביב מפני נזקים או תאונות.

פונקציות מפתח:

בקרת מיקום: מתג הגבול פועל כגבול העוצר את תנועת העגורן כשהוא מגיע למצב מסוים, ומונע ממנו לנוע רחוק מדי לכל כיוון.

מנגנון בטיחות: הוא מספק עצירה אוטומטית למניעת התנגשויות עם מבנים, ציוד או מנופים אחרים.

הגנת עומס יתר: מתגי גבול מסוימים משולבים עם תכונות בטיחות אחרות כדי להגן על העגורן והעומס שלו מפני פעולה מעבר לגבולות הבטיחות.

סוגי מתגי גבול:

מתגי גבול מכניים: אלו הם הסוגים הנפוצים ביותר ומשתמשים במפעיל פיזי (כמו פקה או רולר) המפעיל מתג חשמלי כאשר המנוף מגיע לגבול המוגדר.

מתגי גבול אלקטרוניים: אלה משתמשים בחיישנים או בהתקני קרבה כדי לזהות את מיקומו של העגורן ולשלוח אות לעצור אותו בעת הצורך.

מתגי גבול עומס יתר: ניתן להשתמש במתגים אלו כדי לנטר את העומס על העגורן ולהפעיל עצירה אוטומטית אם היא חורגת מהקיבולת הנקובת של העגורן.

10. התקני בטיחות

1. מתגי גבול

מטרה: מונע מהעגורן לנוע מעבר לגבול מסוים בכל כיוון, מה שמגן מפני נסיעת יתר והתנגשויות אפשריות.

סוגים: מתגי גבול קצה ומתגי גבול נגד התנגשות.

2. הגנת עומס יתר

מטרה: מונע מהמנוף להרים משאות כבדים מהיכולת הנקובת שלו, הפחתת הסיכון לנזק לעגורן ומניעת תאונות.

יישום: לעתים קרובות כרוך בתאי עומס או חיישנים המפעילים אזעקה או מנתקים אוטומטית את החשמל למנוף אם מזוהה עומס יתר.

3. לחצן עצירת חירום

מטרה: מאפשר למפעילים לעצור את כל פעולות העגורן באופן מיידי במקרה חירום, מניעת תאונות או נזק.

מאפיינים: בדרך כלל ממוקם באזורים נגישים בלוח הבקרה ובמקומות אחרים סביב המנוף.

4. מתג גבול הרמה

מטרה: עצירה אוטומטית של מנוע ההרמה כאשר המטען מגיע לגובה הבטוח המרבי שלו, מניעת נזק למנוף ולעומס.

פונקציה: ניתן להשתמש כדי להגדיר גבולות עליונים ותחתונים עבור פעולת ההרמה.

5. מכשיר נגד התנגשות

מטרה: מניעת התנגשות של שני מנופים על אותו מסילה זה בזה.

שיטות: שימוש במכ"ם או בחיישני אולטרסאונד כדי לזהות את המרחק בין העגורנים ולעצור אותם אם הם מתקרבים זה לזה.

6. מתג גבול נסיעה חוצה

מטרה: מונע מהעגורן לעבור מעבר לקצה מסלול הנסיעה שלו לאורך הגשר.

פונקציה: עוצר או הופך את המנוף כאשר הוא מגיע לגבול המיועד.

7. ניתוק חשמל חירום

מטרה: מנתק במהירות את העגורן ממקור הכוח שלו במקרה חירום, ומפחית את הסיכון לנזק נוסף או לתאונות.

8. מערכות בלימה

מטרה: להבטיח שהעגורן יכול לעצור בבטחה ולהחזיק מטענים בצורה מאובטחת.

סוגים: בלמים מכניים (כגון בלמי דיסק), מערכות בלימה חשמליות ובלמים הידראוליים.

9. חבל/שרשרת בטיחות (אנטי-שני בלוקים)

מטרה: מניעת מגע של וו ההרמה או הבלוק עם בלוק המטען או כל חלק אחר של העגורן.

פונקציה: כאשר הוו מורם לגובה מסוים, הוא מפעיל את המערכת כדי לנתק את החשמל או להפעיל התראה.

10. תכונות בטיחות של תא מפעיל מנוף

מטרה: מבטיח את הבטיחות והנוחות של מפעיל העגורן.

מאפיינים: כולל זכוכית בטיחותית, מחסומי הגנה, ישיבה ארגונומית ושיפורי ראות.

11. בטיחות שלט רדיו

מטרה: מפחית סיכונים בכך שהוא מאפשר למפעיל לשלוט בעגורן ממרחק בטוח.

מאפיינים: מגיע לרוב עם פונקציות עצירת חירום, עצירה אוטומטית ונעילה בטיחותית.

12. ניטורי טמפרטורה וסביבה

מטרה: ניטור סביבת ההפעלה כדי להבטיח שהיא בטוחה לפעולת מנוף.

סוגים: מערכות המזהות טמפרטורות גבוהות, לחות גבוהה או תנאים אחרים שעלולים להשפיע על הבטיחות.

13. מפסק תקלות קרקע (GFCI)

מטרה: מגן על העגורן מפני סכנות חשמליות עקב תקלות הארקה על ידי ניתוק חשמל אם מתגלה תקלה.

14. נורות אזהרה ואזעקות

מטרה: מזהיר מפעילים ואנשי צוות בקרבת מקום מפני סכנה אפשרית או כאשר המנוף פועל.

סוגים: נורות הדלקה, צופרים או אזעקות קוליות.

15. מחוון רגע הטעינה (LMI)

מטרה: מספק ניטור בזמן אמת של עומס ויציבות מנוף כדי למנוע עומס יתר.

פונקציה: מתריע למפעיל אם העומס מתקרב או חורג מגבולות הבטיחות.

11. מצב שליטה

1) בקרת תליון: תיאור: מערכת בקרה קווית שבה המפעיל משתמש בתליון עם לחצני לחיצה כדי להפעיל את העגורן.

2) שלט רדיו: תיאור: מערכת בקרה אלחוטית המשתמשת באותות בתדר רדיו להפעלת המנוף.

3) בקרת תא: תיאור: העגורן מופעל מתא נוסעים המותקן על המנוף עצמו, כאשר המפעיל משתמש במנופים או ג'ויסטיקים כדי לשלוט בתנועותיו.

4) בקרה אוטומטית/מתוכנתת: תיאור: המנוף פועל אוטומטית על סמך הוראות מוגדרות מראש או תכנות תוכנה.

5) בקרת ג'ויסטיק: תיאור: מופעל באמצעות ג'ויסטיק לשליטה מדויקת על תנועות העגורן, הנמצאות בדרך כלל בהגדרות של תא נוסעים או שלט רחוק.

12.סקיצה

 

טכני עיקרי

 

 

11. יעילות משופרת

מקל על תנועה של עומסים כבדים על פני חללי עבודה גדולים בדיוק. מפחית את זמן הטיפול הידני, מה שמוביל לפעולות מהירות יותר ולפרודוקטיביות מוגברת.

2. כושר עומס גבוה

מסוגל להתמודד עם עומסים כבדים ומגושמים, החל מכמה טונות ועד למאות טונות, בהתאם לתכנון המנוף.

3. אופטימיזציה של שטח

פועל מעל הראש ומשאיר את שטח הרצפה פנוי לפעילויות אחרות או מכונות. אידיאלי עבור סביבות עבודה צפופות או מוגבלות.

4. רבגוניות

מתאים לתעשיות שונות כגון ייצור, בנייה, רכב, בניית ספינות ומחסנים. ניתן להתאים אישית עם קבצים מצורפים שונים למשימות ספציפיות (למשל, מגנטים, ווים או תופסים).

5. בטיחות

ממזער את הסיכון לתאונות במקום העבודה על ידי ביטול הצורך בטיפול ידני בחפצים כבדים. מצויד בתכונות בטיחות מתקדמות כגון הגנת עומס יתר, בלמי חירום ומערכות נגד התנגשות.

6. עלות-תועלת

מפחית את עלויות העבודה על ידי אוטומציה של הרמה והעברה של חומרים. עיצוב עמיד מבטיח תוחלת חיים ארוכה עם עלויות תחזוקה מינימליות לאורך זמן.

7. דיוק ובקרה

מספק תנועה מדויקת עם בקרות מתקדמות, המאפשר מיקום מדויק של עומסים. זמין עם מערכות בקרה ידניות, חצי אוטומטיות או אוטומטיות לחלוטין.

8. מדרגיות

מגיע במגוון גדלים ותצורות (קורה אחת, קורות כפולות, מנופי גב) כדי לענות על צרכי יישום ספציפיים. ניתן לשדרג או להתאים ככל שהדרישות התפעוליות משתנות.

9. נזק חומרי מופחת

תנועה חלקה ומבוקרת ממזערת את הסיכון לפגיעה בחומרים המטופלים.

10. זרימת עבודה משופרת

מייעל את הפעולות על ידי מתן אפשרות טיפול יעיל בחומרים לאורך שלבי ייצור מרובים.

 

 

1. מתקני ייצור וייצור

טיפול בחומרים: העברת חומרי גלם, מוצרים מוגמרים למחצה או מוגמרים על פני קווי ייצור.

פסי ייצור: סיוע בהרכבת רכיבים או מכונות גדולות.

תחזוקה: הרמה והחזקה של חלקים כבדים למשימות תחזוקה.

2. תעשיות פלדה ומתכת

מפעלי פלדה: טיפול במתכת מותכת, לוחות וסלילים.

ייצור מתכת: הזזת יריעות גדולות, קורות או חלקי מתכת מפוברקים אחרים.

3. אחסנה ואחסון

ניהול מלאי: הרמה וערימה של סחורות כבדות במחסנים.

משלוח וקבלה: טעינה ופריקה של חומרים ממשאיות או קרונות רכבת.

4. תעשיית הבנייה

בטון טרומי: טיפול באלמנטים טרומיים כבדים כמו קורות, קורות ולוחות.

בניית גשר וסכר: הובלת חומרים גדולים המשמשים במבנים אלה.

5. תעשיות רכב וחלל

ייצור רכב: הרמת חלקי רכב כבדים, מנועים או מסגרות גוף.

הרכבת מטוסים: טיפול ברכיבי מטוסים גדולים כמו כנפיים וחלקי גוף.

6. תחנות כוח

מפעלי חשמל ותרמיים: הובלת טורבינות, גנרטורים וציוד כבד אחר.

מפעלים גרעיניים: טיפול בחומרים רדיואקטיביים במיכלים ממוגנים.

7. נמלים ומספנות

טיפול במטען: פריקה וטעינה של מכולות או ציוד כבד.

בניית ספינות: סיוע בהרכבת חלקי אוניה גדולים.

8. כרייה וחציבה

הובלת חומרים: העברת עפרות ממוקשות או חלקי מכונות כבדות.

9. תעשיית הנייר והעיסת

טיפול בגלילים: הרמה והובלה של גלילי נייר גדולים.

10. יישומים מיוחדים

ייצור ציוד כבד: העברת מכונות או כלים גדולים מדי.

 

 

1. ניתוח דרישות

הבן את צרכי הלקוח: קיבולת עומס, תוחלת, גובה הרמה, סביבת עבודה וסיווג חובה. בדיקת אתר: הערך את תנאי האתר, כגון שטח פנוי, קיבולת מבנית ומגבלות תפעול.

2. תכנון והנדסה

תכנון ראשוני: יצירת קונספט המבוסס על דרישות הלקוח. חישובי עומס: חשב את קיבולת העומס המקסימלית.

קבע כוחות על מבנה העגורן וקורות המסלול. תכנון מבני: תכנון קורות ראשיות (חד או כפולות) בהתבסס על עומס ומתוח. הגדר את קרונות הקצה, הקורות הצולבות ועגלת ההרמה. תכנון מערכת חשמלית: פיתוח מערכת הבקרה, כולל מנועים , VFDs, מתגי גבול ושלט רחוק.

ודא עמידה בתקנים כמו IEC, ISO או קודים מקומיים. שיקולי בטיחות: כלול עצירות חירום, הגנה מפני עומס יתר ומערכות נגד התנגשות.

3. רכש חומרים

פלדה: פלדה מבנית בעלת חוזק גבוה עבור קורות ומסגרות. מנועים ורכיבים: מנועים, תיבות הילוכים, בלמים ולוחות בקרה ספציפיים. מנוף: מנוף חשמלי עם יכולת עומס וגובה הרמה מתאימים. חיווט ואביזרים: כבלי חשמל, מתגי גבול , והתקני בטיחות.

4. ייצור

ייצור קורות: לחתוך לוחות פלדה ולהרכיב קורות באמצעות ריתוך או הברגה. להבטיח ישרות ויישור במהלך ההרכבה. לבצע בדיקות לא הרסניות (NDT) לאימות איכות הריתוך. קרונות קצה: לייצר את קרונות הקצה לבית גלגלים ומנגנוני הנעה. להרכיב עם דיוק כדי להבטיח יישור נכון עם מסילות. עיבוד שבבי: מכונה רכיבים קריטיים כמו פירי גלגלים, בתי מיסבים, ומסגרות עגלה.הכנת המשטח: התזת חול וצבע את כל רכיבי הפלדה עם ציפויים אנטי קורוזיביים המתאימים לסביבת העבודה.

5. הרכבה

הרכבה מכנית: הרכיב את הקורה הראשית עם קרונות קצה. התקן את עגלת ההרמה ויישר עם מסילות. הרכבה חשמלית: התקן מנועים, לוחות בקרה וחיווט.

חבר התקני בטיחות, כולל מתגי גבול וחיישנים.

6. בדיקה

בדיקת עומס: בצע בדיקות ללא עומס ועומס מלא כדי לוודא תקינות מבנית. בדיקה עם עומס יתר (בדרך כלל 125% מהקיבולת המדורגת) לפי הסטנדרטים. בדיקה פונקציונלית: בדוק את ביצועי המנוע, הבלימה ותגובת הבקרה. ודא את הפעולה החלקה של תנועת המנוף, העגלה והגשר. בדיקות בטיחות: בדיקת פונקציות עצירת חירום ומתגי הגבלה. בדיקת התקנים נגד התנגשות ומערכות בטיחות אחרות.

7. בקרת איכות

בדיקות התאמה: ודא עמידה בתקנים החלים (למשל, ISO 9001, סימון CE או תקני ASME). בדיקה: בדוק ריתוכים, מידות, יישור וחיבורים חשמליים. ודא את איכות הצבע ועמידות הסביבה.

8. התקנה והפעלה

הכנת האתר: התקן קורות ומסילות מסלול עם יישור מתאים. ודא שהבסיס יכול לתמוך במשקל העגורן ובעומס. הקמה: הרם והצב את המנוף על קורות המסלול.

יישר את הגלגלים עם המסילה כדי להבטיח נסיעה חלקה. בדיקה סופית:

בצע בדיקות פונקציונליות ועומס באתר. הדרכת מפעילים על שימוש, תחזוקה ובטיחות פרוטוקולי עגורנים.

תצוגת הסדנה:

החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב חיבור הציוד יגיע ל-95%. 32 קווי ריתוך הוכנסו לשימוש, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85%.