מנוף Eot תעשייתי

 

מנוף EOT תעשייתי (Electric Overhead Travelling) הוא ציוד קריטי בתעשיות לטיפול יעיל בחומרים, הרמת מטען והובלה. מנופים אלו נמצאים בשימוש נרחב במפעלי ייצור, מחסנים, פסי ייצור, תחנות כוח ואתרי בנייה.

מנוף עילי חשמלי נועד לתנועה חלקה, אמינה ובטוחה של משאות כבדים בסביבה תעשייתית. המנוף פועל על מערכת מסלולים מוגבהת עם קורות מקבילות, המאפשרות הובלת חומרים עילית.

מנוף EOT כפול מתאים לפעולות כבדות ומרווחים גדולים יותר עם כושר עומס גבוה יותר. מצויד במנוף חבל תיל או מנוף שרשרת לטיפול מדויק. מופעל על ידי מנועים חשמליים לפעולה חלקה. עשוי מקורות פלדה חזקות להבטחת שלמות מבנית ועמידות יש לו אפשרויות לבקרת תליון, שלט רחוק אלחוטי או תפעול בתא.

מנופי EOT תעשייתיים הם הכרחיים לתעשיות הדורשות דיוק, בטיחות ויעילות בטיפול בחומרים. הם לא רק משפרים את היעילות התפעולית אלא גם תורמים לבטיחות במקום העבודה על ידי אוטומציה של תנועות עומס כבד. בחירת מנוף EOT הנכון המותאם לצרכים תעשייתיים ספציפיים מבטיחה ביצועים מיטביים ואמינות לטווח ארוך.

רכיבי ליבה: מנוע

אחריות: 1.5 שנה

מקום מוצא: הנאן, סין

משקל (ק"ג): 8000 ק"ג

בדיקת וידאו יוצאת: מסופק

דוח בדיקת מכונות: מסופק

מנגנון הרמה: מנוף חבל תיל חשמלי

שיטת שליטה: בקרת קרקע + שלט רחוק אלחוטי

כושר הרמה: 3 ~ 20 ט

מהירות הרמה:3.5(0.35/3.5)~8(0.8/8) m/min

גובה הרמה: 6 ~ 18 מ'

מהירות נסיעה:20; 30 מ' לדקה

ספק כוח: 380V 3 פאזות 50Hz, AC

חובת עבודה: A3 ~ A4

חומר: Q235B

 

 

1. אלומה ראשית

1) הקורה הראשית של מנוף EOT (Electric Overhead Traveling) תעשייתי היא אחד המרכיבים המבניים העיקריים האחראים לתמיכה בעומסים המורים על ידי המנוף. זוהי קורה אופקית המשתרעת על רוחב אזור העבודה, המותקנת בדרך כלל על קרונות קצה או גלגלים הפועלים על מסילות או פסי גב.

2) הקורה הכפולה כוללת שתי קורות עיקריות לטיפול בעומסים כבדים ומרווחים גדולים יותר. הקורה עשויה להיות בצורת קופסה, קורת I, או מיוצרת לחוזק מבני משופר. עשויה מפלדה בעלת חוזק גבוה כדי לעמוד בפני כיפוף, פיתול ועוד מתחים במהלך הפעולה.. הקורה מעבירה את משקל המטען, המנוף ושאר רכיבי העגורן לקרונות הקצה של העגורן, אשר מחלקים הכוחות למבנה התומך.

הקורה הראשית מתוכננת כדי להבטיח סטייה מינימלית תחת עומס כדי לשמור על בטיחות תפעולית ודיוק. תוכננה על סמך דרישות תפעוליות כמו קיבולת עומס, אורך טווח, סוג מנוף וסביבת עבודה (למשל, אזורים חיצוניים, מסוכנים).

 

מערכת הרמה

1) מנוע: המנוע במערכת ההרמה של מנוף EOT תעשייתי (Electric Overhead Travelling) ממלא תפקיד חיוני בהנעת מנגנון ההרמה, המאפשר למנוף להרים ולהוריד עומסים בצורה בטוחה ויעילה. .

2) מפחית: המפחית של מערכת הרמה במנוף תעשייתי EOT (Electric Overhead Travelling) הוא רכיב קריטי המווסת את המהירות והמומנט של מנוע המנוף להרמה והורדה של משאות כבדים.

3) תוף: מערכת הרמת התוף במנוף EOT (Electric Overhead Travelling) הוא מרכיב קריטי במנגנון ההרמה. הוא ממלא תפקיד מפתח בהרמה, הורדה והחזקה של משאות כבדים.

4) חבל תיל: חבלי תיל הם מרכיב מכריע במערכות ההרמה במנופי Electric Overhead Travelling (EOT), שכן הם אחראים על נשיאת והעברת העומס במהלך ההרמה והתנועה. בחירה נכונה, תחזוקה וטיפול בחבלים מבטיחים פעולה בטוחה ויעילה.

5) בלוק גלגלת: בלוק גלגלת במערכת ההרמה של מנוף EOT (Electric Overhead Traveling) תעשייתי הוא מרכיב מכריע המשפר את יעילות ההרמה ומאפשר תנועה של משאות כבדים במאמץ מופחת. בלוקים קבועים הם נייחים, בעוד בלוקים ניידים מחוברים למטען, ויוצרים מערכת מורכבת להרמה.

6) התקן הרמה: התקן ההרמה של מנוף EOT (Electric Overhead Travelling) הוא רכיב קריטי שאחראי להרמה, הורדה והחזקה של עומסים במהלך פעולות טיפול בחומרים בסביבות תעשייתיות.

 

3. סוףעֲגָלָה

הגרעין הקצה של מנוף EOT תעשייתי (Electric Overhead Travelling) ממלא תפקיד מכריע בפונקציונליות ובשלמות המבנית שלו. הוא חלק ממערכת התנועה של העגורן ותומך בכל מבנה הגשר כשהוא נוסע לאורך קורות המסלול. מיוצר מפלדה או מסגסוגת בעלת חוזק גבוה כדי להבטיח עמידות ויכולת נשיאת עומס. מיועד לבנייה קלה אך חזקה להפחתת הלחץ על קורות המסלול. גלגלים עשויים בדרך כלל מפלדה מזויפת או מסגסוגת מוקשה לעמידות בפני שחיקה.

הכרכרה הקצה של מנוף EOT תעשייתי (Electric Overhead Travelling) פונקציות: מקל על תנועה אורכית של המנוף על פני קורות המסלול. מחלק באופן שווה את משקל הגשר ואת העומס המורם על פני המסלול. מספק יציבות מבנית למערכת העגורן במהלך הפעולה.מעניק יציבות מבנית למערכת העגורן במהלך הפעולה.

מאפיינים עיקריים של קרונות קצה באיכות גבוהה: מאפשר התקנה ותחזוקה קלים. מבטיח יישור למסילות המסלול כדי למזער בלאי ובעיות תפעוליות. חומרים ומסבים מתקדמים מפחיתים את הרעש התפעולי. הגנת עומס יתר, מתגי הגבלה ומערכות חיץ משפרות את הבטיחות.

 

4. מנגנון נסיעה מנוף

1) עקרון עבודה

החשמל מסופק למנועי ההנעה באמצעות מערכת חשמל כגון כבלי פסון או סרגל מוליכים. המפעיל משתמש במערכת בקרה כדי לאותת למנועים. המנועים ממירים אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית כדי להניע את הגלגלים. הגלגלים המונעים (ממוקמים בדרך כלל על קרונות קצה אחד או שניהם) מתגלגלים לאורך מסילות המסלול. הגלגלים האחרים פועלים כבטלנים, מייצבים את התנועה.

2) פונקציות של מנגנון הפעלת העגורן

תנועה אופקית: מקלה על תנועת העגורן לאורך קורות המסלול כדי להגיע לאזורים שונים במרחב העבודה. מבטיח מיקום מדויק מעל המיקום הרצוי להרמה או הנחת משאות.

חלוקת עומסים: מאפשרת לכל מבנה העגורן, כולל המנוף והמטען, לנוע בצורה אופקית, מה שמאפשר הובלת חומרים כבדים למרחקים גדולים במרחב העבודה.

מהירות ותאוצה מבוקרות: המנגנון מבטיח האצה והאטה חלקים, ומונע תנועות פתאומיות שעלולות לגרום לאי יציבות או נזק לעומס.

5. מנגנון נסיעה עגלה

1) הרכב מבני

מסגרת עגלה: עשויה לוחות פלדה או חלקי פלדה מרותכים. מיועדת לתמוך במנגנון ההרמה ורכיבים אחרים. מספקת קשיחות וחוזק לשאת עומסים במהלך פעולות.

סט גלגלים: עשוי בדרך כלל מפלדה מזויפת או מפלדה יצוקה. מותקן על סרנים ונתמך על ידי מיסבים לסיבוב חלק. נועד לרוץ על מסילות קבועות על קורות הגשר.

התקן הנעה: מנועי AC או DC מניעים את העגלה. בשילוב עם תיבות הילוכים למהירות ומומנט מבוקרים. תיבות הילוכים: מעבירות כוח מהמנוע לגלגלים. מערכות גלגלי שיניים סגורות בדרך כלל סגורות. צימודים: צימודים גמישים מחברים את גל המנוע לתיבת ההילוכים. .ספוג פגמים ורעידות.

2) תפקוד מנגנון ההפעלה של העגלה

תנועת עומס אופקית: העגלה נעה לאורך הגשר של מנוף EOT, מה שמאפשר תזוזה אופקית של המטען המורם. זה מקל על מיקום מדויק של עומסים על השטח הרצוי.

גמישות בטיפול בעומס: היא פועלת בשילוב עם מנגנון ההרמה, ומאפשרת למנוף לאסוף, לשנע ולהציב עומסים במקומות שונים בטווח התפעול של המנוף.

מיקום מדויק: המנגנון מבטיח תנועה חלקה ומדויקת למיקום מדויק של העומס, שהוא חיוני ביישומים הדורשים דיוק גבוה, כגון פסי ייצור או מחסנים.

6. גלגל מנוף

1) תפקוד הגלגלים

גלגל העגורן הוא מרכיב מכריע במנוף EOT (Electric Overhead Travelling). הוא נועד לתמוך ולהקל על תנועת העגורן על מסילותיו או מסילותיו.

2) דרישות עיצוב

עוצב בצורה מדויקת לעמוד בעומסים גבוהים ולחצים תפעוליים. יכול להיות לו דריכה מחודדת או דריכה שטוחה, תלוי בסוג המסילה ועיצוב המנוף. עשוי בדרך כלל מפלדה מזויפת או מפלדה יצוקה לעמידות. הציונים הנפוצים כוללים EN8, EN9, או EN24 , המציע חוזק גבוה ועמידות בפני בלאי.

7. וו מנוף

וו העגורן הוא מרכיב מכריע במנוף EOT (Electric Overhead Traveling), המשמש להרמה והובלה של משאות כבדים במסגרות תעשייתיות. החלק העיקרי של הקרס, עשוי בדרך כלל מפלדת סגסוגת בעלת חוזק גבוה או פלדת פחמן, המבטיח עמידות ו עמידות בפני עומסים כבדים. מעוצב עם פרופיל מעוקל לאחיזה מאובטחת של מתלים, שרשראות או אביזרי הרמה אחרים.

וו כפול: משמש לעומסים כבדים לפיזור שווה של משקל.מציע יציבות טובה יותר ומפחית עומס על מנגנון העגורן. וו רמסהורן: סוג מיוחד של וו כפול עם שני שיניים מעוקלים להרמת מספר נקודות עומס בו זמנית.

חומר: פלדה בעלת חוזק גבוה (סגסוגת או פלדת פחמן), מטופלת בחום לעמידות משופרת.

קיבולת עומס: נועד להתמודד עם עומסים בהתבסס על הקיבולת הנקובת של מנוף EOT (למשל, 1 טון, 5 טון, 10 טון או יותר).

תקני עיצוב: עומד בתקני בטיחות בינלאומיים כמו ISO, DIN או ASME.

מקדם בטיחות: ווים מתוכננים עם מקדם בטיחות (בדרך כלל 4:1 או 5:1) כדי להבטיח אמינות תפעולית.

מָנוֹעַ

המנוע של מנוף EOT תעשייתי (Electric Overhead Travelling) הוא רכיב קריטי שאחראי להנעת תנועות מנוף שונות, כגון הרמה, נסיעה בעגלה ונסיעה בגשר. מנועים אלה נועדו להתמודד עם פעולות כבדות, התנעות ועצירות תכופות ודרישות מומנט גבוהות.

סוגי מנועים בשימוש

מנוע אינדוקציה לכלוב סנאי: בשימוש נפוץ בשל המבנה החזק שלו, התחזוקה הנמוכה והחסכוניות שלו. מתאים למנגנוני הנפה ונסיעה.

מנוע אינדוקציה של טבעת החלקה: מועדף עבור יישומים הדורשים מומנט התנעה גבוה ופעולה חלקה. משמש לעתים קרובות במנופים ישנים יותר או ביישומים כבדים.

מנועי DC: משמשים במערכות ישנות יותר או בהן נדרשת בקרת מהירות ומומנט מדויקת. מוחלפים בהדרגה במנועי AC עם כונני תדר משתנה (VFD).

מנועי סרוו: מועסקים במנופים מודרניים למיקום ובקרה מדויקים. עובד היטב במערכות מנוף אוטומטיות.

מנועי צעד: משמשים במנופים קטנים יותר או מיוחדים הדורשים בקרת תנועה מצטברת.

מנועי עגורן EOT מיועדים לעבודה לסירוגין (S3 או S4 duty class), כלומר הם יכולים להתמודד עם התנעות/עצירות תכופות ועומסים משתנים. המנועים מגיעים לרוב עם בלמים אלקטרומגנטיים או בטוחים בכשל כדי להבטיח בטיחות עומס במהלך הפסקות חשמל.

.

מערכת אזעקה קול ואור ומתג הגבלה

1) מערכת אזעקה קול ואור

אזעקה קולית (מערכת קול): בדרך כלל, זמזם או סירנה. מפיקה צלילים חזקים ומובחנים. יכול להשתנות בטון עבור אזהרות שונות (למשל, אזהרת תנועה לעומת חירום). רמות הווליום חייבות לעמוד בתקנות הבטיחות התעשייתית.

אזעקה חזותית (מערכת תאורה): נורות סטרובס או נוריות מהבהבות. לעתים קרובות משתמש בצבעים בהירים כמו אדום, ענבר או כחול עבור נראות גבוהה. האורות מהבהבים בסנכרון עם הקול כדי להבטיח נראות בסביבות רועשות.

2) מתג גבול

במנוף EOT (Electric Overhead Traveling) תעשייתי, מתגי גבול הם אמצעי בטיחות חיוניים המשמשים למניעת נזק לעגורן או לרכיביו על ידי הבטחה שהמנוף לא יעבור מעבר לטווח התנועה המתוכנן שלו. מתגים אלו מותקנים בנקודות מפתח לאורך נתיב התנועה של העגורן, כגון בקצות המסלול האופקי או בגבול העליון והתחתון של מנגנון ההרמה.

פונקציות של מתגי גבול בעגורני EOT: מתגי הגבלה משמשים לעצירת העגורן כשהוא מגיע למצב המרבי או המינימלי המותר, ומונעים מעבר יתר בכל כיוון (אופקי או אנכי). עגלה או מנוף מנוע מעבר למגבלות תפעול בטוחות, מה שמפחית את הסיכון לנזק או פציעה. ניתן לשלב מתגי גבול במערכת הבקרה של העגורן כדי סימן את מיקומו של העגורן ועצירת תנועה אוטומטית בעת הצורך. על ידי עצירת העגורן כשהוא מגיע לגבול מוגדר מראש, מתגים אלו עוזרים למנוע עומסים מכניים או חשמליים.

סוגי מתגי גבול במנופי EOT:

מתגי גבול הרמה: מתגים אלו מותקנים על המנוף כדי להגביל את התנועה כלפי מעלה ומטה של ​​הקרס או מנגנון ההרמה. הם מונעים מהקרס לעלות גבוה מדי (מה שעלול לגרום נזק למבנה העגורן או לרכיבים אחרים) או לרדת נמוך מדי.

מתגי הגבלה של עגלה: אלה מותקנים על העגלה, ומגבילים את תנועתה לאורך המסלול. הם מבטיחים שהעגלה לא תעבור מעבר לקצה הקורה של העגורן.

מתגי גבול גשר: מתגים אלו מגבילים את תנועת כל גשר העגורן לאורך המסלול. הם ממוקמים בקצות המסלול כדי לעצור את העגורן מלעבור מעבר למסלולו.

10. התקני בטיחות

1) התקן הגנה מפני עומס יתר: מגן על העגורן מפני הרמת עומסים מעבר לקיבולת המדורגת שלו. המכשיר מפסיק אוטומטית את פעולת המנוף אם המשקל חורג מהמגבלה.

2) מתגי גבול: מונע מהעגורן לחרוג מגבולות ההפעלה הבטוחה שלו (למשל, הרמה מעבר לגובה המרבי או נסיעה רחוק מדי).

3) לחצני עצירת חירום: מאפשר למפעילים לעצור מיד את העגורן במקרה חירום, תוך עצירת כל תנועות העגורן באופן מיידי.

4) אזעקות קוליות: אזעקות אלו נשמעות כאשר העגורן מתניע או פועל, או כאשר הוא מתקרב לאזור סיכון, כדי להזהיר אנשים בקרבת מקום מפני סכנה אפשרית.

5) מערכת נגד התנגשות: מונעת מנופים להתנגש עם מנופים, מכונות או מכשולים אחרים באזור העבודה.

6) מחווני עומס: מספק ניטור בזמן אמת של המטען המורם, ומבטיח שהוא לא חורג מיכולת העגורן.

11. מצב שליטה

1) מצב בקרת תליון (בקרה קווית): מפעיל העגורן משתמש בתליון עם לחצנים או ג'ויסטיקים כדי לשלוט בתנועות העגורן. התליון מחובר לעגורן באמצעות כבל, והמפעיל בדרך כלל צועד לאורך הנתיב של העגורן כדי לשלוט בתנועות.

2) דגם שלט רחוק רדיו: מצב זה מציע יותר חופש למפעיל לנוע סביב המנוף, ומספק תצוגה טובה יותר של המטען והסביבה.

הוא משמש לעתים קרובות בסביבות מורכבות או מסוכנות יותר, מכיוון שהוא מאפשר למפעיל לשמור על מרחק בטוח מפעולת העגורן.

3) מצב בקרת תא נוסעים (תא מפעיל) l: מצב זה נפוץ עבור מנופים תעשייתיים גדולים, שבהם המפעיל צריך לקבל תצוגה רחבה של העומס והאזור שמסביב. תא הנוסעים עשוי להיות קבוע או מסוגל להסתובב עבור ראות טובה יותר.

4) בקרה אוטומטית: העגורן עשוי להיות מסוגל לבצע משימות כגון הרמה, הורדה והובלה של מטענים ללא שליטה אנושית ישירה, בהתבסס על הוראות מוגדרות מראש או קלט ממערכת מרכזית.

5)בקרת PLC (בקר לוגי מתכנת): ה-PLC יכול לשלוט בפונקציות של העגורן, על סמך קלט מהמפעיל או חיישנים המנטרים את ביצועי העגורן ותנאי הסביבה. בקרת ה-PLC יכולה להשתלב בכל אחד מהמצבים הנ"ל.

12.סקיצה

 

טכני עיקרי

 

 

 

1. כושר הרמה גבוה

מנופי EOT מתוכננים להתמודד עם עומסים כבדים, הנעים בין כמה טונות לכמה מאות טונות, תלוי בדגם. זה הופך אותם למתאימים להרמה ולהובלה של חומרים גדולים וכבדים במפעלים, נמלים ואתרי בנייה.

2. שיפור היעילות והפרודוקטיביות

מנופים אלה יכולים לפעול במהירות ובדייקנות, לצמצם את זמני ההשבתה ולהאיץ את תהליכי הטיפול בחומרים. יכולות האוטומציה מסייעות גם בהפחתת העבודה האנושית, מה שמוביל להגברת הפריון.

3. אופטימיזציית שטח

מנופי EOT ממקסמים את שטח הרצפה במתקנים תעשייתיים. מכיוון שהם נוסעים מעל הראש, הם מפנים שטח רצפה יקר לפעולות אחרות. תנועה אנכית זו הופכת אותם לאידיאליים עבור אזורים עם שטח קרקע מוגבל.

4. טיפול בעומס מדויק

מנופים אלו יכולים להרים ולהעביר משאות כבדים בדיוק רב. רמת שליטה זו חיונית בתעשיות שבהן מיקום מדויק של עומסים הוא חיוני, כמו בקווי ייצור או בטיפול בציוד עדין.

5. עמידות ואריכות ימים

מנופי EOT, בנויים לעמוד בשימוש כבד, עמידים ויכולים להחזיק מעמד שנים רבות עם תחזוקה נאותה. הם מתוכננים בדרך כלל להתמודד עם פעולה רציפה בתנאים תובעניים.

6. עלויות עבודה מופחתות

עם אוטומציה ומערכות בקרה חשמליות, מנופים אלו מפחיתים את הצורך בעבודת כפיים, מה שיכול להוביל לחיסכון בעלויות בשכר, בהדרכה ובאמצעי בטיחות.

7. בטיחות

מנופי EOT מצוידים בתכונות בטיחות מתקדמות כגון הגנת עומס יתר, מערכות נגד התנגשות, פונקציות עצירת חירום ומתגי הגבלה. תכונות אלו מסייעות במניעת תאונות ומבטיחות את בטיחות המפעילים והעובדים בסביבה.

8. אפשרויות התאמה אישית

ניתן להתאים מנופים אלו לצרכים תעשייתיים ספציפיים. בין אם מדובר בגובה הרמה, תוחלת או קיבולת משקל, ניתן להתאים מנופי EOT כך שיתאימו לדרישות הייחודיות של עסק.

9. יעילות אנרגטית

מנופי EOT מודרניים מתוכננים להיות חסכוניים באנרגיה, תוך שימוש בכוח חשמלי, שלעתים קרובות הוא זול יותר ובר קיימא ממקורות כוח אחרים מבוססי דלק. בנוסף, ניתן להשתמש במערכות בלימה מתחדשות כדי לשחזר אנרגיה במהלך פעולת המנוף.

10. רבגוניות

מנופי EOT יכולים לשמש למגוון רחב של משימות הרמה והובלה בתעשיות שונות, כולל בנייה, עיבוד מתכת, רכב ולוגיסטיקה. הרבגוניות שלהם הופכת אותם לחיוניים במפעלי ייצור ומרכזי הפצה.

11. עלויות תחזוקה מופחתות

למנופי EOT יש פחות חלקים נעים מאשר מנופים מסורתיים, מה שמפחית בלאי. עם תחזוקה נכונה, למערכות אלו יש עלויות תיקון נמוכות יותר ואורך חיים תפעולי ארוך יותר.

 

 

1. קווי ייצור וייצור

טיפול בציוד כבד: מנופי EOT נמצאים בשימוש נפוץ במפעלים שבהם יש להזיז, להרכיב או להרים ציוד כבד או רכיבים.

קווי ייצור: בייצור רכב או חלל, מנופים אלו מטפלים בחלקים וכלים כבדים כדי להאיץ את תהליך הייצור.

2. מפעלי פלדה ומפעלי יציקה

טיפול בחומרים: מנופי EOT משמשים להעברת מתכת מותכת, חומרי גרוטאות, מטילים ורכיבי מתכת כבדים אחרים.

יציקה ויציקה: בבתי יציקה, מנופים אלו מטפלים בתבניות, מצקות וציוד יציקה, ומסייעים ליציקה ויצירת מוצרי מתכת יעילים.

3. מחסנים ומרכזי הפצה

טיפול בחומרים בתפזורת: במחסנים גדולים, מנופי EOT משמשים להעמסה ופריקה של סחורות ממדפי אחסון גבוהים, במיוחד עבור פריטים גדולים וכבדים.

מיון ואריזה: מנופים מסייעים במיון, אריזה והפצה יעילה של חומרים במרכזי הפצה גדולים.

4. מספנות ונמלים

טיפול במטען: בנמלים ובמספנות, מנופי EOT חיוניים להעמסה ופריקה של מטענים גדולים, מכולות וציוד כבד מאוניות.

בנייה ותיקון ספינות: הם משמשים גם להובלת חלקים וחומרים כבדים במהלך בנייה או תיקון של ספינות.

5. אתרי בנייה

הובלת חומרים: באתרי בנייה, מנופי EOT משמשים להעברת חומרי בנייה כבדים, כגון קורות פלדה, בלוקי בטון וציוד, ממקום אחד לאחר.

הרמה לבניינים רבי קומות: מנופי EOT באתרי בנייה מסוגלים להעביר חלקים טרומיים גדולים לגובה רב, ולסייע בבניית מבנים גבוהים וגורדי שחקים.

6. תעשיית הכרייה

טיפול בחומרים במכרות: מנופי EOT משמשים בפעולות כרייה תת-קרקעיות ושטחיות להעברת חומרי גלם, עפרות שהופקו וציוד כרייה כבד.

תחזוקה של ציוד כרייה: הם גם ממלאים תפקיד בהרמה ותחזוקה של מכונות כרייה וכלים כבדים.

7. תחנות כוח

התקנת טורבינות ודוודים: בתחנות כוח תרמיות, גרעיניות או הידרו, מנופי EOT משמשים להתקנה או תיקון של ציוד כבד כגון טורבינות, גנרטורים ודודים.

תחזוקה ושיפוץ: מנופי EOT משמשים לעתים קרובות לתחזוקה שוטפת, חלקים נעים לתיקון או החלפה.

8. מפעלי טקסטיל ונייר

הובלת חומרים: מנופים אלה משמשים להעברת חומרי גלם כמו גלילי נייר, גלילי בד וכימיקלים.

טעינה ופריקה של מכונות: הם מסייעים בהעמסה ופריקה של ציוד לתחזוקה או התקנה במפעלים אלה.

9. הגנה וחלל

הרכבה ותחזוקה של מטוסים: מנופי EOT נמצאים בשימוש נרחב במגזרי הגנה וחלל להרכבה ותחזוקה של מטוסים, העברת ציוד צבאי כבד והרמת מכונות.

טיפול בנשק: מנופי EOT משמשים להרמה והנעה של נשק כבד או תחמושת, מה שמבטיח את הבטיחות והיעילות של פעולות אלו.

10. תעשיית הרכב

הרכבת רכב: במפעלי רכב, מנופי EOT משמשים להזזת חלקים כמו שלדות מכוניות, מנועים ופאנלים גדולים לאורך קו הייצור. אחסון והפצה של חלקים: הם משמשים גם להעברת חלקי רכב כבדים באזורי אחסון והפצה.

 

 

1. שלב התכנון

דרישות הלקוח: הבנת הדרישות הספציפיות של הלקוח, כגון קיבולת עומס, תוחלת, גובה הרמה, תנאי עבודה (טמפרטורה, סביבה) ותכונות בטיחות. שרטוטים הנדסיים: בהתבסס על מפרט הלקוח, נוצרים שרטוטים הנדסיים מפורטים לכלל מערכת מנוף, לרבות מערכות העגלה, המנוף, הגשר והבקרה. מבחר רכיבים: בחירת חומרים מתאימים (פלדה, רכיבי חשמל, מנועים, תיבות הילוכים, וכו') מבוסס על שלמות מבנית, עמידות ודרישות תפעוליות.

2. רכש חומרים

פלדה וחומרים אחרים: רכישת חומרי גלם כמו פלדה איכותית עבור שלדת העגורן, קורות, עגלות ורכיבים מבניים. רכיבי חשמל: רכישת רכיבים חשמליים כגון מנועים, לוחות בקרה, שנאים, חיווט וחיישנים. רכיבים אחרים : מיסבים, חבלים, גלגלי שיניים וחלקים מכניים אחרים מגיעים גם מספקים מיוחדים.

3. ייצור וייצור

חיתוך ועיצוב: פלדה גולמית נחתכת, מרותכת ומעוצבת לרכיבים שונים כמו גשר העגורן, קורות, משאיות קצה ועגלות. ריתוך: ריתוך הוא שלב קריטי כדי להבטיח שכל חלקי המבנה מחוברים בצורה מאובטחת. איכות הריתוך נבדקת כדי למנוע פגמים כלשהם. עיבוד שבבי: לאחר ההרכבה הבסיסית מבוצע עיבוד שבבי מדויק על מנת להבטיח שכל הרכיבים עומדים במידות מדויקות, לרבות תופי הרמה, תיבות הילוכים וגלגלי מסילה. הרכבת רכיבי משנה: הרכבה של קטנים יותר רכיבים כגון יחידת ההרמה, העגלה והגשר מתחילים בסדנה. מערכת הטרולי כוללת מנועים חשמליים, כוננים ובקרות לתנועה.

4. אינטגרציה חשמלית ומכנית

מנוע ומערכת בקרה: מנועים, בקרי מהירות וחיווט חשמלי מותקנים במנוף. מערכות אלו שולטות בתנועת העגורן, לרבות הנפה, נסיעה ופניה. לוח בקרה: לוח הבקרה, שיכול להיות תליון או שלט רדיו, משולב במערכת המנוף, מה שמאפשר למפעילים לשלוט בכל התנועות ולנטר את התפעול סטָטוּס.

5. הרכבה של מבנה מנוף

הרכבת קורות וגשר: שתי הקורות הראשיות של העגורן (לעתים קרובות מיוצרות בנפרד) מחוברות עם קורות צולבות ומשאיות קצה, ויוצרות את הגשר של המנוף. התקנת הרמה ועגלה: מערכת ההרמה, שהיא מנגנון ההרמה העיקרי, מותקנת על העגלה, המותקנת לאחר מכן על גשר העגורן.

התקנת ציוד ריצה: גלגלי המסילה וציוד ריצה אחר מותקנים למשאיות הקצה של המנוף, מה שמבטיח תנועה חלקה לאורך המסילה.

6. בדיקות ובקרת איכות

בדיקת עומס: העגורן נתון לבדיקת עומס, שם הוא נבדק בתנאי עבודה שונים (למשל, קיבולת עומס מרבית ומגבלות בטיחות) כדי להבטיח פעולה בטוחה. בדיקה תפעולית: תנועת המנוף (הרמה, נסיעה וסיבוב) נבדק כדי לאשר שכל המנגנונים פועלים בצורה חלקה. בדיקת מערכות חשמליות: מערכות חשמל, כולל בקרות, חיישנים והגנת עומס יתר, נבדקות לאמינות ו בדיקת תאימות בטיחות: ודא שהמנוף עומד בכל תקני הבטיחות והתקנות הרלוונטיים, כגון ISO, CE או תקנים תעשייתיים מקומיים.

7. צביעה וגימור

טיפול פני השטח: לאחר ההרכבה, מרכיבי העגורן עוברים התזת חול ומנקים להסרת כל זיהומים, ולאחר מכן מריחת ציפוי או צבע עמיד בפני קורוזיה. בדיקה סופית: בדיקה סופית נערכת כדי לבדוק אם יש פגמים בייצור, כדי לוודא שהעגורן נמצא בפנים מצב עבודה תקין ומוכן למשלוח.

8. אריזה ומשלוח

פירוק: בהתאם לגודל ולמגבלות ההובלה, העגורן עשוי להיות מפורק חלקית לצורך הובלה. הובלה לאתר: חלקי המנוף נארזים בקפידה ונשלחים לאתר ההתקנה. הרכבה והפעלה במקום: במתקן הלקוח, המנוף. מורכב מחדש ונבדק נוסף כדי לוודא שהוא פועל כראוי.

9. התקנה והדרכה

התקנה: המנוף מותקן על מסילותיו או מסילותיו במקום הלקוח, וכל הרכיבים מחוברים ומיושרים. הדרכת מפעיל: מפעילי הלקוח עברו הכשרה כיצד להשתמש ולתחזק את המנוף בצורה בטוחה. מבחן קבלה סופי: העגורן עובר א. מבחן קבלה סופי על ידי הלקוח, המבטיח שכל המערכות פועלות כנדרש.

10. תמיכה לאחר מכירה

תחזוקה: חלק מיצרני המנופים מציעים שירותי תחזוקה תקופתיים כדי להבטיח פעולה לטווח ארוך. אספקת חלקי חילוף: היצרן בדרך כלל מספק חלקי חילוף לתחזוקה ותיקון.

תצוגת הסדנה:

החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב חיבור הציוד יגיע ל-95%. 32 קווי ריתוך הוכנסו לשימוש, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85%.