מנוף עילי QC Manget כפול

מהו מנוף גג מגנט כפול QC?

A מנוף גג כפול מגנט QCהוא מנוף-כבד, עליון-עילי, שנבנה עבורמחזורי עבודה חמורים מאוד (מחלקת QC), אשר תוכנן במיוחד לפעול עם עוצמהאלקטרומגנטכמתקן ההרמה העיקרי שלו. זוהי מערכת שלמה ומשולבת לטיפול בחומרים ברזליים ביעילות יתרה.

חישבו על זה כפתרון ההרמה האוטומטי האולטימטיבי עבור מגרשי פלדה וגרוטאות, המשלב את החוזק העצום של מנוף קורות כפול מסוג QC-עם יכולת העמסה- מיידית של אלקטרומגנט.

 

יתרונות

יעילות קיצונית:מבטל את הצורך במתלים, ווים או שרשראות. המגנט מתחבר ומשתחרר מהעומס באופן מיידי, ומצמצם באופן דרסטי את זמני המחזור.

מטפל בעומסים קשים:אידיאלי להזזת גרוטאות רופפות, צלחת פלדה אחת מערימה, או פריטים אחרים שקשה לזרוק אותם.

עלויות עבודה מופחתות:מפעיל אחד יכול לנהל את כל תהליך הטעינה/פריקה/אגירה ללא צוות קרקע.

נזק עומס מינימלי:השדה המגנטי מפעיל לחץ אחיד, תוך הימנעות משריטות ועיוותים הנגרמים על ידי תפסים מכניים או ווים.

נבנה עבור סביבות תובעניות:המבנה והרכיבים של מחלקת QC- מבטיחים אמינות וזמן פעולה בתנאים הקשים ביותר.

 

מגבלות ושיקולים קריטיים

בלעדי לחומרים פרומגנטיים:עובד רק על חומרים מגנטיים כמו ברזל ופלדה. זה לא יעבוד על אלומיניום, נירוסטה (רוב הכיתות) או מתכות אחרות שאינן-ברזליות.

צריכת אנרגיה גבוהה:האלקטרומגנט ומערכת החשמל שלו צורכים חשמל משמעותי.

סיכון בטיחות מובנה:הסכנה העיקרית היא הפסקת חשמל המובילה לנפילת עומס. היחידת גיבוי סוללה חיוניתויש לתחזק בקפדנות.

מגנטיות שארית:יכול לגרום לעומס לא להשתחרר בצורה נקייה. לבקרים מתקדמים יש תכונה של "פולס זרם הפוך" כדי לנטרל זאת.

תקציר: מאסטר חומרי הברזל

A מנוף גג כפול מגנט QCהוא אמערכת גבוהה-לטיפול בתפזורת-ביכולת גבוההעבור חומרים ברזליים. זה לא מנוף למטרות כלליות- אלא ציוד תהליכי מיוחד שנועד לבצע אוטומציה ולייעל את תנועת הפלדה והברזל. עיצוב הקורות הכפולות שלו QC אינו ניתן- למשא ומתן עבור החובה החמורה, הקיבולת הגבוהה וגובה ההרמה הנדרשים כדי להפוך פעולות מגנטיות לפרודוקטיביות ובטוחות כאחד.

 

רכיבי ליבה: מיסבים, תיבת הילוכים, מנוע, משאבה

מקום מוצא: הנאן, סין

אחריות: 1 שנה

משקל (ק"ג): 2000 ק"ג

וידאו יוצא-בדיקה: מסופק

דוח בדיקת מכונות: מסופק

עיצוב: קרן כפולה

יעילות: יעילות גבוהה

מהירות פעולה: פעולה במהירות גבוהה

יציבות: פונקציה אנטי-תתנדנדות

צבע: אופציונלי

מקור מתח: 110V/220V/230V/380V/440V, מותאם אישית

טווח: 7.5-31.5 מ'

להלן פירוט מפורט של המרכיבים של אמנוף גג כפול מגנט QC.

1. מערכת מבנית ראשונית (עמוד השדרה)

קורות קופסאות כפולות:הקורות האופקיות הראשוניות, מיוצרות מלוח פלדה עבה למקטעי קופסה. עיצוב זה מספק חוזק מעולה, קשיחות פיתול ועמידות בפני כיפוף תחת עומסים דינמיים של הרמה מגנטית.

משאיות קצה:המבנים בכל קצה של הגשר המאכלסים את הגלגלים, הסרנים ומנגנוני ההנעה של הגשר. נבנה כדי לעמוד במשקל הכולל של העגורן בתוספת עומסים דינמיים.

מערכת מסלול:

קורות מסלול:קורות I-כבדות או קטעי תיבה הנתמכים על ידי בניית עמודים.

מסילות ריצה:מסילות פלדה מותקנות על גבי קורות המסלול.

עגלת ריצה{{0} מובילה:העגלה פועלת על מסילות על גבי הקורות הראשיות, ומספקת גובה וו מקסימלי למגנט.

2. מערכת הרמה מגנטית (טכנולוגיית הליבה)

אלקטרומגנט:

בְּנִיָה:מעטפת פלדה מאסיבית עם ליבות ברזל רכות ופיתולי נחושת כבדים.

הרמת עיניים:לחיבור לחבלי ההרמה.

מִבצָע:יוצר שדה מגנטי רב עוצמה כאשר הוא מופעל באמצעות זרם DC.

מערכת אספקת חשמל DC:

מיישר תיריסטור:ממיר מתח AC להספק DC מבוקר עבור המגנט.

סט גנרטורים-מנועי:מקור מתח DC חלופי (מערכות ישנות יותר).

סליל כבל:

פוּנקצִיָה:מנהל את כבל החשמל הגמיש בין מנוף למגנט.

סוגים:סלילים מונעים-או קפיציים-.

יחידת גיבוי סוללה (BBU):

רכיב בטיחות קריטי:מספק אוטומטית כוח חירום למגנט בזמן הפסקת חשמל ראשי.

פוּנקצִיָה:מונע נפילות עומס קטסטרופליות.

 

3. מערכות הנפה והנעה (השרירים)

הרמה ראשית-חמורה:

מנוע מנוף:מנוע-מומנט גבוה,-מנוע גבוה (מחלקה M7/M8).

תֵבַת הִלוּכִים:הילוך הפחתה-כבד.

תוף חבל תיל:דיוק-מחורץ עבור שכבות חבל מרובות.

בלמי דיסק:מערכות בלימה ראשוניות ומשניות.

כונן טיולי עגלות:

מנוע הנעה:מנוע חשמלי עם תיבת הילוכים.

גלגלי עגלה:גלגלי אוגן פועלים על מסילות קורות.

נסיעות ברידג':

מנועי הנעה:מנועים מסונכרנים בכל משאית קצה.

גלגלי נסיעה:קוטר גדול, גלגלי פלדה מחושלים.

4. מערכות בקרה ובטיחות (המוח והעצבים)

מערכות בקרת מפעיל:

שלט רחוק רדיו:שיטת בקרה ראשונית לנראות מיטבית.

תא מפעיל:עמדת בקרה חלופית עם אבזור מלא.

מערכת בקרת מגנט:

בקר מיוחד:מנהל מחזורי מגנטים/ביטול-מגנטים.

תקנה נוכחית:שולט במדויק על חוזק מגנטי.

מערכות בטיחות:

מחוון רגע הטעינה (LMI):מנטר משקל עומס ומונע עומסי יתר.

מתגי גבול:הרמה גבולות עליונים/תחתונים, גבולות נסיעה.

מערכות עצירת חירום:מספר לחצני עצור-.

מערכות נגד-התנגשות:לפעולות מנוף מרובות.

הגנה תרמית:למגנטים ולרכיבים חשמליים.

5. חלוקת חשמל וכוח

לוח בקרה ראשי:

בקר לוגי ניתן לתכנות (PLC):מוח המערכת.

כונני תדר משתנה (VFD):לבקרת תנועה חלקה.

מגעים וממסרים:חלוקת כוח.

ספק כוח:

מערכת בר מוליכים:אספקת כוח עיקרית לאורך המסלול.

מערכת פסטוונים:מערכת ניהול כבלים חלופית.

סְקִיצָה

טכני עיקרי

 

 

היתרונות של מנוף גג כפול מגנט QC

מערכת משולבת זו מציעה יתרונות טרנספורמטיביים לטיפול בחומרים ברזליים, המשלבת את החוזק של מנוף-קשה עם היעילות של הרמה מגנטית.

 

1. יעילות תפעולית ללא תחרות

רכיבה מיידית על אופניים:המגנט מתחבר ומשחרר עומסים תוך שניות, ומבטל את הזמן הנדרש להרכבת מתלים, ווים או שרשראות. זה מגדיל באופן דרמטי את מספר המחזורים לשעה.

טיפול אוטומטי:תהליך האיסוף וההורדה של חומרים מגנטיים הוא חלק ואינו דורש התערבות פיזית של אנשי הקרקע.

2. חוזק ואמינות מעולים

נבנה עבור שירות חמור:מדורג עבורM7 (חובה מאוד חמורה)אוֹM8 (עבודה רציפה)מחזוריות, כלומר הוא מתוכנן לפעולה 24/7 בתנאים התובעניים ביותר, כגון מפעלי פלדה ומגרשי גרוטאות.

בנייה חזקה:עיצוב קורות הקופסה הכפולה מספק קשיחות וחוזק יוצאי דופן, מסוגל להתמודד עם עומסים כבדים וכוחות דינמיים הקשורים להרמה מגנטית.

3. בטיחות משופרת

מרחק מפעיל:עם שלט רדיו סטנדרטי, המפעיל יכול למקם את עצמו במיקום הבטוח ביותר, הרחק מנתיב העומס ומסכנות פוטנציאליות.

יחידת גיבוי סוללה (BBU):תכונת בטיחות קריטית זו מונעת ירידת עומס קטסטרופלית על ידי אספקת חשמל אוטומטית למגנט במקרה של הפסקת חשמל ראשית.

טיפול ידני מופחת:מבטל את הסכנות הכרוכות בעובדים המחברים וניתוקים של ציוד ליד משאות כבדים.

4. צדדיות יוצאת דופן

מטפל בעומסים שונים:יכול להרים ביעילות מגוון רחב של חומרים ברזליים, כולל:

גרוטאות רופפות:גרוטאות מקוטעות ועבות.

לוחות פלדה:גיליונות בודדים או מרובים.

סלילים ולוחות:עם עיצוב מגנט מתאים.

מבנים:קורות, ערוצים ומוט חיזוק.

יכולת עומס קשה:מצטיין במשימות מאתגרות עבור ווים, כמו הרמת לוח פלדה בודד מערימה.

5. עלות-יעילות והחזר גבוה על ההשקעה

הפחתת עבודה דרסטית:מפעיל אחד יכול לנהל את כל תהליך הטעינה, הפריקה והאגירה, ולבטל את הצורך בצוות חבלול.

נזק מופחת למוצר:השדה המגנטי מפעיל לחץ אחיד, שאינו-מסמן, תוך הימנעות משריטות ועיוותים הנגרמים על ידי שרשראות או התחבטויות.

תפוקה גבוהה:מהירות הרכיבה על אופניים מגבירה משמעותית את תנועת החומר, ומשפרת את התפוקה התפעולית הכוללת ואת ההחזר על ההשקעה.

 

יישומים של מנוף גג מגנט כפול QC

מנוף זה הוא נכס הכרחי בתעשיות המעבדות כמויות גדולות של ברזל ופלדה.

 

1. חצרות מחזור גרוטאות

יישום ראשי:זוהי הסביבה המהותית עבור העגור הזה.

מקרי שימוש:

פריקת גרוטאות ברזל ממשאיות ומקרונות רכבת.

מיון והעברת גרוטאות בתוך החצר.

טעינת גרוטאות למגרסות, מכבשים ומספריים.

טעינת גרוטאות מעובדות למשלוח.

2. מרכזי שירות ומחסני פלדה

מקרי שימוש:

טיפול וערימה של לוחות פלדה, יריעות וסלילים.

העמסה ופריקה של משאיות וקרונות רכבת.

הזנת קווי עיבוד (למשל, חותכי לייזר, בלמים).

3. בתי יציקה ומפעלי פלדה

מקרי שימוש:

מנוף טעינה:העמסת גרוטאות מתכת, ברזל חזיר וחומרי גלם ברזליים אחרים לתוך תנורי התכה.

מנוף העברה:העברת חומרים חמים (באמצעות מגנטים מיוחדים-בטמפרטורה גבוהה) בין תהליכים.

4. תפעול נמלים ומסוף

מקרי שימוש:

פריקת מוצרי פלדה (סלילים, לוחות, מבנים) מאוניות.

העמסת פלדה ליצוא.

טיפול בגרוטאות ברזל בתפזורת במתקני מיחזור-בצד הנמל.

5. ייצור כבד ובניית ספינות

מקרי שימוש:

הזזת לוחות פלדה גדולים לחיתוך וריתוך.

טיפול בקטעים מפוברקים במהלך תהליך ההרכבה.

 

תהליך הייצור עבור אמנוף גשר עילי חשמליהוא רצף שיטתי של הנדסה, ייצור, הרכבה ובדיקות. הנה פירוט מפורט.

 

שלב 1: עיצוב והנדסה

זהו השלב הבסיסי בו מוגדרים הביצועים והבטיחות של העגורן.

ניתוח דרישות הלקוח:סקירת פרמטרים מרכזיים: קיבולת, תוחלת, גובה הרמה, מחזור עבודה וצרכים תפעוליים (למשל, שיטת בקרה, מאפיינים מיוחדים).

עיצוב מבני ומכני:

ניתוח מבני:חישוב עומסים ומתחים כדי לקבוע את גודל הקורה והסוג המתאים (יחיד/כפול, קורות I-/קופסה).

בחירת רכיבים:ציון המנוף, העגלה, מנועי ההנעה, הגלגלים ותיבות ההילוכים.

עיצוב חשמל:יצירת סכמות עבור אספקת חשמל, בקרות מנוע ומעגלי בטיחות.

יצירת שטר חומרים (BOM):פירוט כל חומרי הגלם והרכיבים שנרכשו.

 

שלב 2: רכש והכנת חומרים

רֶכֶשׁ:מקור קורות פלדה, לוחות ורכיבים קנויים (מנופים, מנועים, ציוד חשמלי).

הכנת חומר:רכיבי פלדה נחתכים לאורך באמצעות מסורים או חותכי פלזמה CNC. חורים קודחים או מחוררים עבור ברגים וחיבורים.

 

שלב 3: ייצור והרכבה מבני

כאן נבנית מסגרת המנוף.

ייצור קורות:

עבור קורות I-: הכנה וחיזוק קורות I- סטנדרטיות במידת הצורך.

עבור קורות קופסאות: חיתוך לוחות קורים ואוגן, ריתוך אותם יחד עם קשיחים פנימיים.

ייצור משאית קצה:בניית משאיות הקצה שמכילות את הגלגלים וההנעים.

הַלחָמָה:כל החיבורים המבניים מרותכים על ידי רתכים מוסמכים. ניתן לבדוק ריתוכים קריטיים באמצעות אולטרסאונד.

עיבוד שבבי:עיבוד משטחי הרכבה עבור מסילות וכוננים כדי להבטיח יישור נכון.

 

שלב 4: הרכבה מכנית

המסגרת המבנית משולבת עם המערכות המכניות.

הרכבת גשר:הקורות הראשיות מחוברות למשאיות הקצה, ויוצרות את מבנה הגשר השלם.

התקנת גלגל וסרן:גלגלים מורכבים למשאיות הקצה. סרנים ורכיבי הנעה מותקנים לנסיעה ממונעת.

הרכבת עגלה:מסגרת העגלה בנויה, וגלגלים מחוברים. יחידת ההרמה מותקנת לאחר מכן על מסגרת העגלה.

חיבור וו:בלוק הוו מחובר לחבל התיל או השרשרת של המנוף.

 

שלב 5: התקנת מערכת חשמל ובקרה

תִיוּל:כבלים חשמליים עוברים לאורך מבנה העגורן אל מנועי הנסיעה, מנוע ההרמה ונקודות הבקרה.

התקנת מערכת בקרה:תחנת הבקרה התלייה או מקלט הרדיו מותקן ומחווט. מותקנות לוחות בקרה עם מגעים והגנה מפני עומס יתר.

הגדרת ספק כוח:התקנת מערכת הפסטוונים או מוטות מוליכים לאספקת חשמל.

התקני בטיחות:התקנה וחיווט מתגי גבול, עצירות חירום והתקני הגנה מפני עומס יתר.

 

שלב 6: בדיקה ובדיקה לפני-מסירה (FAT)

המנוף המורכב במלואו נבדק על מנת להבטיח שהוא עומד בכל המפרטים ותקני הבטיחות.

בדיקה חזותית:בדיקת ביצוע, ריתוך תקין והרכבה נכונה.

לא-בדיקת עומס:הפעלת כל התנועות (הרמה, נסיעת עגלה, נסיעה בגשר) ללא עומס לבדיקת פעולה חלקה ורעש חריג.

בדיקת עומס:

בדיקת עומס סטטי:הרמת עומס בדיקה של125% מהקיבולת המדורגתוהחזקה בו כדי לאמת תקינות מבנית ויכולת אחיזת בלמים.

בדיקת עומס דינמי:הֲרָמָה110% מהקיבולת המדורגתולהפעיל אותו בכל התנועות כדי להבטיח ביצועים בתנאי עבודה.

בדיקת תפקוד בטיחות:אימות פעולתם של כל מתגי הגבול, הבלמים,-העצירות וההתקני הגנה מפני עומס יתר.

 

שלב 7: פירוק, צביעה ואריזה

הִתפָּרְקוּת:המנוף מפורק חלקית לחלקים לוגיים (קורות, משאיות קצה, עגלה) למשלוח.

צִיוּר:כל הרכיבים צבועים בפריימר ובציפוי עליון להגנה מפני קורוזיה.

אריזה:הרכיבים ארוזים בצורה מאובטחת, תוך תשומת לב מיוחדת להגנה על משטחים מעובדים, חוטים ורכיבים חשמליים.

 

שלב 8: התקנת אתר והזמנת אתר (SAT)

הקמת אתר:המנוף מורכב מחדש על המסלול של הלקוח.

חיבורים סופיים:חשמל מחובר, ובדיקות אחרונות מתבצעות.

הזמנת אתר ו-SAT:העגורן עובר מבחן תפעולי אחרון בסביבת העבודה שלו בפועל.

הכשרת מפעילים:מפעילי הלקוח עברו הכשרה לשימוש בטוח ויעיל.

תצוגת הסדנה:

החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב חיבור הציוד יגיע ל-95%. 32 הוכנסו לשימוש קווי ריתוך, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85%.