מטרה כללית מנוף גשר קורות כפול

 

מִבְנֶה
קורות כפולות: שתי קורות עיקריות מקבילות עוברות לאורך התוחלת, ומשפרות את הכוח והיציבות.

כרכרות קצה: ממוקם בשני הקצוות כדי לתמוך בקורות ולאפשר לנוף נסיעה לאורך המסלול.

טרולי (יחידת סרטן): נע לאורך הקורות ונושא את מנגנון ההרמה (הרמת חבל חוט או כננת).

 

רכיבי ליבה: מיסב, תיבת הילוכים, מנוע, משאבה

מקום מוצא: הנאן, סין

אחריות: שנה

משקל (ק"ג): 2000 ק"ג

פיקוח וידאו-פיקוח יוצא: מסופק

דוח מבחן מכונות: מסופק

עיצוב: קרן כפולה

יעילות: יעילות גבוהה

מהירות הפעלה: פעולה במהירות גבוהה

יציבות: פונקציה נגד סווינג

צבע: אופציונלי

מקור כוח: 110V\/220V\/230V\/380V\/440V, בהתאמה אישית

טווח: 7. 5-31. 5M

 

 

1. קרן מין

1) מבנה ועיצוב
מורכב משתי קורות מקבילות העשויות מקטע קופסאות מרותך או מקורות I מפלדה מגולגלות, תלוי ביכולת.

מספק את התמיכה המבנית העיקרית לעגלה ומנגנון ההרמה.

בדרך כלל כולל שבילים ופלטפורמות תחזוקה לבדיקה וגישה לתיקון.

נועד לטפל בכוחות כיפוף, עומסים דינמיים ולחץ לרוחב במהלך הרמה ונסיעות מנוף.

2) תכונות מפתח
חומר: פלדה מבנית בעלת חוזק גבוה (למשל, Q235B\/Q345B).

עיצוב קמבר: קשת קלה כלפי מעלה כדי לסתור סטיה תחת עומסים כבדים.

מסילה מסילה: טרולי נוסע על מסילות המותקנות על גבי קורות.

חיבור: מרותך או בורג לכרכרות הקצה לצורך שילוב חלק.
 

 

2. מערכת הרמה

1) מנגנון הרמה:

בדרך כלל מנוף חבל תיל או מערכת כננת.

רכוב על עגלה (המכונה גם יחידת סרטן) העוברת לאורך ההגורות הכפולות.

2) מנוע:

מנוע כבד עם כונן תדר משתנה (VFD) לבקרת מהירות חלקה.

מספק כוח להרמה אנכית.

3) תיבת הילוכים:

מחבר מנוע לתוף ומציע הפחתת מהירות והגברת מומנט.

4) חבל תוף וחוט:

חבל חוט הפלדה מתפתל סביב התוף המחורץ במהלך ההרמה.

תוף מעוצב במדויק כדי למנוע החלקה על חבלים ולהאריך את חיי החבלים.

5) חסימת וו:

נושא את וו ההרמה, מערכת הגלגלת ותפס הבטיחות.

מדורג עבור יכולת העומס המלאה של המנוף.

6) מערכת בלמים:

בלמים אלקטרומגנטיים או הידראוליים עוסקים אוטומטית במהלך תקלת חשמל או עומס יתר.

7) הגבלת מתגי:

מנע הרמת יתר או הורדת יתר על ידי ניתוק המנוע המונף בגבולות מראש.

3.ENDעֲגָלָה

עגלת הקצה (המכונה גם משאית קצה) היא המבנה בשני קצוות הגשר.
הוא נושא את קורות הגשר ונוסע לאורך מסלול המסלול.
זה מעביר את העומס (כולל משקל המנוף עצמו, העגלה והעומס המורם) למבנה הבניין דרך גלגלים הפועלים על מסילות.

 

 

4. מנגנון נסיעה מקרן

זרימת פעולה
מפעיל יוזם נסיעות מנוף דרך לוח הבקרה או מרחוק.

מנועי כונן מפעילים, הופכים את הגלגלים על כרכרות הקצה.

מבנה הגשר נע לאורך מסילות המסלול.

בלמים עוסקים בעצירה בטוחה ומבוקרת.

הגבלת מתגי מנותקים את התנועה בקצוות המסלול.

5. מנגנון נסיעות טרולי

תכונות בטיחות וביצועים
הגבלת מתגי עצירת עגלה לפני שהם מגיעים לקצה הפיזי של הרכבת.

התחלה\/עצירה רכה באמצעות VFD כדי להפחית את ההנעה.

הגנת עומס יתר אם משולבת ביחידת הרמה.

מבנה נוקשה ועמיד לרטט לנסיעות יציבות.

6. גלגל מקרן

פוּנקצִיָה:
לתמוך במשקל המנוף ולאפשר תנועה אורכית חלקה לאורך מסילות המסלול.

העבירו את הכוח המניע מהמנוע למעקה.

7. קרן וו

הוו של מנוף גשר על קורות כפולות למטרה כללית הוא המרכיב העיקרי העוסק ישירות בעומס במהלך פעולות ההרמה. הוא מותקן על גוש הוו ומחובר למנגנון ההרמה באמצעות מערכת חבל תיל פלדה, ומאפשר הרמה בטוחה ויעילה, הורדה והחזקת עומס.
פוּנקצִיָה:
פועל כממשק הנושא עומס בין המנוף לפריט המורם.

מיועד לאחיזה ושחרור בבטחה של עומסים באמצעות מתלים, שרשראות או ציוד הרמה אחר.

8. מוטור

המנוע של מנוף גשר קורות כפולות למטרה כללית הוא הכוח המניע מאחורי כל תנועות המפתח, כולל הרמה (הרמה), נסיעות מנוף ונסיעות טרולי. כל מערכת תנועה משתמשת במנועים ייעודיים המותאמים למומנט, מחזור חובה ובקרת מהירות.
פוּנקצִיָה:
מפעיל את מנגנון ההרמה להרים\/עומסים נמוכים יותר.

מניע את מערכות הנסיעות של העגלה והגשר לתנועה אופקית.

מאפשר בקרת עומס מדויקת ותפעול בטוח בתנאי עבודה שונים.

.

9. מערכת אזעקת אור ומתג הגבלה ומגבלה

מערכת האזעקה הקולית והאור ומגבלת מתגי הגבלת מטרה כללית מנוף גשר קורות כפול הם רכיבי בטיחות ואיתות קריטיים המסייעים במניעת תאונות, אנשי התראה ומגבילים את תנועת המנוף בגבולות תפעוליים בטוחים.

1) מערכת אזעקת קול ואור
מַטָרָה:
מזהיר אנשי תנועת מנוף או מצבי חירום באמצעות אותות נשמעים ויזואליים.

משפר את המודעות הבטיחותית בסביבות תעשייתיות עמוסות.
2) הגבלת מתגי
מַטָרָה:
עצרו או הגבלו תנועה כאשר המנוף, העגלה או הוק מגיעים לנסיעה המרבית המותרת שלה.

מונע התנגשויות יתר של נסיעה יתר, יתר על המידה ופוטנציאל.

10. מכשירי בטיחות

1. מגביל עומס יתר
מונע הרמה מעבר ליכולת המדורגת.

מפסיק להניף או מפעיל אזעקה כאשר העומס עולה על הגבול הבטוח.

משולב לעתים קרובות עם תאי עומס או חיישני זרם.

2. מתגי הגבלה
מתג הגבלת הרמה: מונע מהוו מוליסט יתר או הורדת יתר.

מתג מגבלת נסיעות טרולי: עוצר עגלה בסוף מסלול הנסיעה.

מתג הגבלת נסיעות מנוף: מפסיק את תנועת הגשר בקצוות מסלול המסלול.

3. לחצן עצירת חירום
מנתק מייד את הכוח לכל הפעולות בעת לחיצה.

ממוקם על תליון הבקרה, שלט רחוק ו\/או בקתת בקרה.

4 מכשירי חיץ (עצירות סיום)
מאגרי גומי או הידראוליים בסוף המסילות.

לספוג אנרגיה קינטית אם מנוף או טרולי מסע יתר על המידה.

5. מכשיר נגד התנגשות (אופציונלי)
חיישני קולי, אינפרא אדום או לייזר מגלים מנופים או מכשולים סמוכים.

מאט אוטומטית או עוצר את המנוף כדי להימנע מהתנגשויות.

6. בלם מהדק \/ גלגלים (מכשיר אטום לרוח)
מאבטח את המנוף במקום כאשר אינו בשימוש, במיוחד למנופי חוץ.

מונע תנועה הנגרמת על ידי רוח.

7. אזעקת צליל ואור
סירנות נשמעות ואורות מהבהבים מזהירים כוח אדם סמוך במהלך תנועת המנוף.

8. הגנת עומס יתר על מנוע
הגנה תרמית מובנית במנועים מונעת התחממות יתר ושחיקה.

כולל חיישנים כמו תרמיסטורים או ממסרים תרמיים.

11. מצב שליטה

מצבי בקרה: פונקציות\/יישומים נפוצים
בקרת מונית: מנופים כבדים (קיבולת גדולה) בקרה מלאה עם נראות מפעיל
בקרה תלויה: מנופים בינוניים עד גדולים, הפעלת קרקע, חיבור קווי
שלט רחוק אלחוטי: מנופים קטנים עד בינוניים, שליטה גמישה, יכולת תמרון גבוהה
בקרה אוטומטית: משימות הרמה מקצועיות או חוזרות ונשנות, מדויקות, עקבית, בטוחה
בקרת ג'ויסטיק: מנופים או יישומים קטנים הדורשים שליטה פשוטה, קל להפעלה למשימות קלות

 

12.Sketch

טכני עיקרי

 

 

1. יכולת עומס גבוהה
עיצוב קורות כפול מספק חוזק ויציבות מעולים, ומאפשר להרים עומסים כבדים יותר בבטחה.

בדרך כלל נעים בין 10T ל- 500T ומעלה, תלוי ביישום.

אידיאלי לטיפול בציוד כבד, מכונות, פלדה או עומסים גדולים שמנופים אחרים עשויים להיאבק איתם.

2. גובה הרמה מוגבר וטווח
עיצוב הקורות הכפול מאפשר גובה הרמה גבוה יותר בהשוואה למנופי קורות בודדות.

יכול להכיל טווחים רחבים יותר, מה שהופך אותו מתאים לסדנאות גדולות, מחסנים ואזורים פתוחים.

גובה ההרמה הגדול יותר שימושי במיוחד למכולות גדולות, מכונות כבדות או תחזוקת ציוד.

3. יציבות משופרת
מבנה הקורות הכפול מפיץ את העומס באופן שווה יותר על כל מערכת המנוף, ומספק יציבות רבה יותר במהלך ההרמה.

זה מקטין את הסיכון להטיל או לעבור תחת עומסים גבוהים ומשפר את הבטיחות.

4. בקרת עומס יעילה ומדויקת
עם בקרות חשמל מתקדמות וכונני מהירות משתנה, המנוף מציע שליטה מדויקת על תנועת העומס.

ניתן לכוונן תנועות הרמה, נסיעות ועגלה כדי לענות על צרכי יישומים רגישים, להפחית סיכונים ולשפר את היעילות התפעולית.

5. צדדיות בפעולה
מצבי בקרה מרובים (תליון, תא הנוסעים, מרחוק אלחוטי, אוטומטי) מאפשרים פעולה גמישה בהתאם לסביבה ובדרישות.

ניתן להשתמש בהרמה כללית, טיפול בחומרים או משימות בנייה במגוון תעשיות כמו ייצור, טחנות פלדה, מספנות, מחסנים ומכלול מכונות כבדות.

6. עמידות ואורך חיים
בנייה כבדה ושימוש בחומרים איכותיים (למשל, פלדה מזויפת, רכיבים מסגסוגת) מבטיחים ביצועים ארוכי טווח.

מיועד למחזורי חובה רציפים, מה שהופך אותו למושלם לפעולות הדורשות שימוש מנוף תכוף ומורחב.

 

 

1. צמחי ייצור
טיפול בחומרים: העברת חומרי גלם, רכיבים ומוצרים מוגמרים לאורך כל קו הייצור.

פעולות הרכבה: הרמת מכונות כבדות, חלקים גדולים ורכיבים להרכבה במפעלי ייצור.

תחזוקת מכונות: הרמה והעברת ציוד או מנועים כבדים לתיקונים ותחזוקה.

יתרונות: יכולת להתמודד עם משקולות גבוהות ומרווחים רחבים, הפחתת הצורך במנופים מרובים.

2. טחנות פלדה ומוצב
הרמה כבדה: טיפול בילטים פלדה גדולים, סלילים ומטילים.

יציקה ומזיגה: משמשת להרים מצקות מתכת מותכות או רכיבי עובש בבסיס.

הובלה חומרית: העברת רכיבי פלדה כבדים וחומרים בין שלבי ייצור שונים.

יתרונות: חזק מספיק כדי להתמודד עם טמפרטורות קיצוניות ועומסים כבדים בסביבות תעשייתיות קשות.

3. בנייה והנדסה כבדה
בניית בנייה: הרמת רכיבים גדולים מראש, קורות ואלמנטים מבניים.

טיפול במכונות כבדות: העברת ציוד בנייה גדול, כמו דחפורים, גנרטורים או מנופים.

בניית גשר ומנהרות: משמש בפרויקטים שבהם מורכבים מבנים גדולים במקום.

יתרונות: יכולת לעבוד עם רכיבים וחומרים גדולים, גדולים, יחד עם תקני בטיחות גבוהים.

4 מספנות ויישומים ימיים
בניית ספינות: הרמת רכיבי ספינות גדולים כמו קטעי גוף, מנועים ומנופים.

העמסת\/פריקה של Dockpeside: העברת מטען כבד או מכולות מספינות למשאיות או לאחסון.

תיקון ותחזוקה: הרמה ותמרון חלקים גדולים של אוניות או פלטפורמות מחוץ לחוף לתיקונים.

יתרונות: מציע יכולות הרמה גבוהות ומרווחים הדרושים לטיפול בכלי שיט ורכיבים גדולים.

5. מחסנים ומרכזי הפצה
אחסון ושליפה: הרמה, אחסון ואחזור סחורות במחסנים, במיוחד במערכות אחסון בצפיפות גבוהה.

טיפול בחומרים בתפזורת: העברת כמויות גדולות של סחורות או חומרי גלם כמו עץ, בטון או מתכת.

משלוח\/העמסה: העמסת סחורות על משאיות להפצה ופריקה ממכולות.

יתרונות: מסייע בשיפור היעילות התפעולית על ידי אוטומציה של טיפול בעומס והפחתת עבודה אנושית.

 

 

1. עיצוב והנדסה
איסוף דרישות:

מוגדרים קיבולת עומס (למשל, 10T, 50T, 100T וכו '), תוחלת, גובה הרמה וסביבה תפעולית.

נבדקים צרכי התאמה אישית, כגון מצבי בקרה (תליון, אלחוטי, תא) ותכונות מיוחדות (למשל, אנטי התנגשות, הגנת עומס יתר).

עיצוב ראשוני:

מהנדסי מבנים ומעצבי מנוף יוצרים את העיצוב הראשוני של המנוף, כולל הקורה הראשית, עגלת קצה, מערכת הרמה, מערכת טרולי, מנגנון נסיעות ורכיבים אחרים.

חישוב וסימולציה:

חישובי עומס מבוצעים כדי להבטיח שהנוף יכול להתמודד עם הקיבולת שצוינה.

ניתן להשתמש בניתוח אלמנטים סופיים (FEA) כדי לדמות לחץ וסטיות במבנה כדי להבטיח בטיחות ויציבות.

עיצוב מפורט:

לאחר אישור, נוצרים רישומים מפורטים לכל חלק, כולל הקורות הראשיות, הובלת קצה, מערכת הרמה, מנועים, מערכות בקרה ותכונות בטיחות.

2. רכש חומרי
בחירת חומרי גלם:

חומרים באיכות גבוהה כמו פלדה, פלדה מסגסוגת, פלדה מזויפת ורכיבים חשמליים מקורם לפי מפרט.

חומרים נבדקים לצורך הסמכת איכות ועמידה בתקני התעשייה (למשל, ISO, CE).

מקור רכיב:

רכיבים סטנדרטיים כמו מנועים, מנופים, לוחות בקרה, מתגי הגבלה ומכשירי בטיחות מקורם מספקים אמינים.

3. ייצור רכיבים
קורת ראשי:

חיתוך וריתוך של צלחות פלדה ליצירת קורת הגשר.

הקורה מורכבת על ידי קטעי ריתוך או בריחה, ומבטיחה שהיא עומדת בכוח ובדיוק הנדרש.

מכלול עגלות קצה:

עגלת הקצה מפוברקת ומורכבת כדי להחזיק את המנוף על מסילות המסלול.

מכלולי גלגלים מותקנים כדי להבטיח נסיעות חלקות לאורך המסילות.

מערכת הרמה ועגלה:

יחידת ההרמה (חשמלית או ידנית) מורכבת, כולל התוף, חבל התיל, וו ומנוע.

מערכת העגלה בנויה כדי להעביר את ההרמה מעבר לגשר, כולל גלגלי עגלה ומנגנוני כונן.

מנגנון נסיעות מנוף:

גלגלי המנוף מורכבים על כרכרות הקצה, ומבטיחים תנועה אופקית חלקה.

מערכת הכונן מותקנת כדי לשלוט על מהירות הנסיעה.

4. הרכבה של מנוף
התקנת קרן ראשית:

הקורה הראשית המורכבת מורמת ומוצבת על כרכרות הקצה.

הקורה מיושרת כדי להבטיח שלמות מבנית.

התקנת עגלה והניף:

מערכת העגלה מותקנת על הקורה הראשית, וההרמה מורכבת לעגלה.

שרשרת העומס או חבל התיל מותקנים ונבדקים להפעלה חלקה.

הגדרת מנגנון נסיעות:

גלגלי המנוף מותאמים, ומנגנון הכונן מחובר למערכת הבקרה לתנועה אופקית.

5. התקנת מערכת חשמל ובקרה
לוח חיווט ובקרה:

לוח הבקרה מותקן וחיבר לניהול כל תנועות המנוף (הרמה, טרולי, נסיעות מנוף).

הגבלת מתגי הגבלה, כפתורי עצירת חירום, אזעקות בטיחות משולבות במערכת הבקרה.

התקנת מנוע וציוד:

מנועים להניפה, נסיעה ועגלה מותקנים ומחוברים למערכות ההילוכים שלהם.

בדיקת מערכות בקרה:

מערכות בקרה נבדקות על מנת להבטיח שילוב נכון של אפשרויות בקרת תליון, מרחוק אלחוטי או בקרת תא הנוסעים.

6. בדיקה ובקרת איכות
בדיקות טעינה:

המנוף עובר בדיקות עומס סטטיות (כדי לבדוק את היציבות) ובדיקת עומס דינאמי (כדי לבדוק את הביצועים התפעוליים בתנאי עבודה בפועל).

מתגי הגנת עומס יתר ומגבלת נבדקים כדי להבטיח שהם מתפקדים נכון.

בדיקת מערכת בטיחות:

אזעקות הקול והאור, מתגי הגבלת, כפתורי עצירת החירום ומכשירי הבטיחות נבדקים כולם לפונקציונליות.

בדיקת תנועה:

כל התנועות-הובלות, תנועת עגלה, נסיעות גשרים ובקרה מתנדנדות-נבדקו להפעלה ודיוק חלקים.

בדיקות חשמליות:

כל הרכיבים החשמליים נבדקים לצורך חיווט, הארקה ותקשורת נאותים בין מערכות.

תיעוד והסמכה:

המנוף נבדק על פי תקני הבטיחות הבינלאומיים ועובר הסמכה על ידי הרשויות הרלוונטיות (למשל, CE, ISO).

מוכנים תעודות בדיקה למנועים, מנופים ובדיקת עומס.

7. בדיקה וצביעה סופית
בדיקה חזותית:

מבוצעת בדיקה יסודית כדי להבטיח כי המנוף עומד במפרט התכנון ודרישות הבטיחות.

צִיוּר:

המנוף צבוע בציפויים באיכות גבוהה נגד קורוזיה כדי להגן עליו מפני תנאים סביבתיים.

סימון ותיוג:

תוויות בטיחות, אזהרות וסימני קיבולת מיושמים על המנוף לצורך זיהוי נאות.

8. משלוח והתקנה
מִשׁלוֹחַ:

המנוף מפורק בקפידה לחלקים הניתנים להובלה (במידת הצורך) ונשלח למיקום הלקוח.

הַתקָנָה:

המנוף מותקן באתר, וכל החיבורים (כוח, מכני, שליטה) נעשים.

הזמנה סופית:

המנוף מוזמן על ידי הפעלתו באמצעות סדרה של מבחנים מבצעיים כדי להבטיח שהוא פועל כראוי.

הדרכת מפעילים מתבצעת, במידת הצורך, לשימוש בטוח ויעיל.

9. תמיכה לאחר ההתקנה
הכשרת לקוחות:

הכשרת מפעילים כיצד להשתמש במנוף בבטחה וביעילות.

לוח הזמנים לתחזוקה:

מתן תוכנית תחזוקה להמשך פעולת המנוף, כולל בדיקות קבועות, שימון ובדיקות.

תמיכה לאחר המכירה:

מציע חלקי חילוף, פתרון בעיות ושירותי תיקון.

תצוגת סדנה:

החברה התקין פלטפורמת ניהול ציוד חכמה, והתקנה 310 סטים (סטים) של רובוטים וריתוך. לאחר סיום התוכנית יהיו יותר מ- 500 סטים (סטים), ושיעור רשת הציוד יגיע ל 95%. 32 קווי ריתוך הוכנסו לשימוש, 50 מתוכננים להתקין, ושיעור האוטומציה של קו המוצרים כולו הגיע ל 85%.