מנוף גשר קולב 50 או 10 טון

 

 

עגורני גשר כפולים מורכבים משתי קורות ראשיות וקורה צולבת אחת ליצירת מבנה גשר יציב. הקורה הראשית מחוברת לקרקע דרך רגליים, ומנגנון ההרמה ומנגנון ההנעה מותקנים על הקורה הצולבת. עיצוב זה מספק יכולת נשיאת עומס ויציבות טובה.

הוא יכול להרים ולשאת חפצים כבדים ביעילות ומתאים לפעולות כבדות שונות. המנוף יכול לנוע על המסילה כדי לכסות טווח עבודה גדול יותר, מה שנוח לתפעול בבתי מלאכה או מחסנים גדולים. זה בדרך כלל נע בין כמה טונות למאות טונות כדי לענות על צורכי פעולה שונים. בהתאם לדגם הספציפי, גובה ההרמה יכול להגיע לכמה מטרים עד ליותר מעשרה מטרים כדי להתאים לסביבות עבודה שונות. ניתן לעצב טווחים שונים בהתאם לפריסת הסדנה, בגמישות גבוהה.

3. עגורני גשר כפולים מצוידים במספר התקני בטיחות, כגון הגנת עומס יתר, לחצן עצירת חירום ומתג הגבלה כדי להבטיח פעולה בטוחה. יחד עם זאת, העיצוב המבני של המנוף עומד בסטנדרטים בינלאומיים ובעל יציבות טובה. הציוד מיועד לתחזוקה קלה, ובדיקה ותחזוקה שוטפת יכולה להבטיח את פעולתו לאורך זמן ויעילה. יצרנים בדרך כלל מספקים מדריכי הפעלה מפורטים ומדריכי תחזוקה כדי לעזור למשתמשים לשמור על הציוד במצב הטוב ביותר. לסיכום, מנוף הגשר הכפול הפך לציוד הכרחי וחשוב בפעולות שינוע כבדות עם ביצועים מעולים, יישום גמיש וכושר נשיאה חזק, העונה על הצרכים של פיתוח תעשייתי מודרני.

 

אחריות: 1 שנה

משקל (ק"ג): 2000 ק"ג

תכונה: מנוף גשר

מצב: חדש

רגע הרמה מדורג:5-500 טון

מקסימום עומס הרמה: 500 טון

טווח:4.5-31.5m

ספק כוח: AC 380V 50HZ

שיטת שליטה: שלט רחוק, שליטה תלויה, שליטה בתא

מנגנון הרמה: מנוף חשמלי או עגלה

סוג מנוף: קורה כפולה

 

 

 

1. אלומה ראשית

1. הקורה הראשית מורכבת בדרך כלל משתי קורות פלדה מקבילות המחוברות באמצעות קורת צולבת באמצע ליצירת מבנה מסגרת מוצק. העיצוב של הקורה הראשית לוקח בחשבון את חלוקת הכוח, החוזק והקשיחות של החומר כדי להבטיח שניתן לשאת את העומס ביעילות בעת הרמת חפצים כבדים.

2. הקורה הראשית משתמשת בדרך כלל בפלדה בעלת חוזק גבוה (כגון Q235 או Q345) עם עמידות מצוינת למתיחה וכיפוף. בחירת החומר משפיעה ישירות על יכולת נשיאת העומס וחיי השירות של הקורה הראשית.

3. הגודל והמפרט של הקורה הראשית נקבעים לפי פרמטרי התכנון ודרישות היישום של המנוף, ובדרך כלל מתחשבים בגורמים כמו כושר הרמה, תוחלת וגובה הרמה. ניתוח מכני מפורט נדרש במהלך התכנון כדי להבטיח את הבטיחות והיציבות של הקורה הראשית.

4. הקורה הראשית צריכה להיות מותקנת במדויק בתהליך ההרכבה של המנוף כדי להבטיח תיאום של רכיבים שונים. לאחר ההתקנה, נדרשות בדיקות סטטיות ודינמיות לאימות יכולת נשיאת העומס ויציבותו. כמרכיב הליבה של המנוף, הקורה הראשית צריכה להיבדק ולתחזק באופן קבוע, כולל בדיקת ריתוך, טיפול נגד קורוזיה משטח והערכת תקינות מבנית כדי להבטיח את פעולתה היציבה לאורך זמן. התכנון והייצור של האלומה הראשית חייבים לעמוד בתקנים הלאומיים והתעשייתיים ולהיות מצויד בהתקני בטיחות נחוצים (כגון מתגי גבול, התקני הגנה מפני עומס יתר וכו') כדי להבטיח בטיחות במהלך הפעולה.

מערכת הרמה

1. מנגנון הרמה

מערכת ההרמה מורכבת בעיקרה ממנוע, מפחית, תוף, וו (או מתלים אחרים) וחבל תיל. המנוע מספק כוח, מפחית את המהירות ומגביר את המומנט דרך המפחית, והתוף אחראי על החזרה ושחרור של חבל התיל.

2. מנוע

מערכת ההרמה משתמשת בדרך כלל במנוע אסינכרוני תלת פאזי בעל הספק ויציבות גבוהים. בחירת המנוע תלויה ביכולת ההרמה ובדרישות מהירות הפעולה של המנוף.

3. מפחית

המפחית משמש להפחתת מהירות המנוע ולהגדלת מומנט המוצא. הסוגים הנפוצים כוללים מפחיתי הילוכים ומפחיתי תולעים. בחר את הדגם המתאים בהתאם לצרכים בפועל.

4. תוף

התוף הוא רכיב המשמש למשיכה ושחרור חבל התיל. הוא עשוי בדרך כלל מפלדה בעלת חוזק גבוה כדי להבטיח פעולה יציבה תחת עומסים גבוהים. קוטר ועיצוב התוף ישפיעו על תפעול ועמידות החבל.

3. סוףעֲגָלָה

1. עיצוב מבני

קורת הקצה היא בדרך כלל מבנה קורה אופקית, המחוברת לקורה הראשית בצורה אנכית ליצירת מסגרת יציבה. כל קורת קצה מצוידת בקבוצת גלגלים לתמיכה בתנועת המנוף על המסילה. העיצוב של קורת הקצה צריך לקחת בחשבון חוזק וקשיחות כדי להבטיח יציבות בעת טעינה.

2. בחירת חומרים

קורת הקצה משתמשת בדרך כלל בפלדה בעלת חוזק גבוה (כגון Q235 או Q345) כדי להבטיח את יכולת נשיאת העומס והתנגדות הכיפוף שלה. בחירת החומר משפיעה ישירות על חיי השירות והבטיחות של הקורה הקצה.

3. פונקציות עיקריות

פונקציה תומכת: קורת הקצה מחוברת לקרקע דרך הרגליים כדי לספק תמיכה כוללת לעגורן.

התקנת קבוצת גלגלים: קבוצת הגלגלים מותקנת על קורת הקצה על מנת לאפשר למנוף לנוע בצורה חלקה על המסילה ולהבטיח גמישות תפעולית.

חיבור הקורה הראשית: הקורה הקצה מחוברת לקורה הראשית ליצירת מסגרת מנוף שלמה והעברת עומס הקורה הראשית.

 

4. מנגנון נסיעה מנוף

1. רכיבים

מנגנון העגורן מורכב בדרך כלל מהמרכיבים העיקריים הבאים:

מנוע: מספק כוח להנעת תנועת העגורן.

מפחית: ממיר את המהירות הגבוהה של המנוע לתפוקת מומנט גבוהה במהירות נמוכה להנעת הגלגלים.

גלגלים: צור קשר עם המסלול, נושא את משקל המנוף ואפשר לו לנוע בצורה חלקה.

מסגרת תחתית: תומך בכל מנגנון העגורן ומחובר לקורה הראשית.

2. עקרון עבודה

מנגנון המנוף מניע את המפחית דרך המנוע, והמפחית מעביר כוח לגלגלים, דוחף את המנוף קדימה ואחורה על המסילה. מערכת הבקרה יכולה להתאים את מהירות ההתנעה, העצירה והריצה של המנוע כדי להשיג שליטה מדויקת.

5. מנגנון נסיעה עגלה

1. עקרון עבודה

מנגנון הפעלת העגלה מניע את המפחית דרך המנוע, והמפחית מעביר כוח לגלגלים כדי לדחוף את העגלה קדימה ואחורה על הקורה הראשית. מערכת הבקרה יכולה להתאים את מהירות ההתנעה והעצירה והריצה של המנוע כדי להשיג שליטה מדויקת במנוף.

2. שיטת בקרה

שיטות הבקרה של מנגנון ריצת העגלה כוללות בדרך כלל:

שליטה ידנית: הפעלה ידנית דרך לוח הבקרה או הידית.

שלט רחוק: שימוש בשלט אלחוטי להגברת הגמישות התפעולית והבטיחות.

בקרה אוטומטית: בקרה אוטומטית מושגת באמצעות PLC (בקר לוגי מתכנת), המתאים לתפעול משולב של קו הייצור.

3. התקן בטיחות

מנגנון הפעלת העגלה מצויד בדרך כלל במגוון התקני בטיחות כדי להבטיח פעולה בטוחה:

הגנת עומס יתר: כאשר העומס חורג מהערך המדורג, הוא מפסיק לפעול באופן אוטומטי כדי להגן על הציוד.

מתג גבול: מונע מהעגלה לחרוג משני קצוות הקורה הראשית כדי למנוע נזק לציוד.

מכשיר לעצירת חירום: במצב חירום, המפעיל יכול לעצור במהירות את תנועת העגלה.

6. גלגל מנוף

1. בחירת חומרים

הגלגלים עשויים בדרך כלל מפלדת סגסוגת בעלת חוזק גבוה או מברזל יצוק כדי להבטיח את חוזקם ועמידותם בפני שחיקה בתנאי עומס גבוה. בחירת החומרים משפיעה ישירות על חיי השירות ויכולת נשיאת הגלגלים.

2. עקרון עבודה

הגלגלים נושאים את משקל המנוף ומעניקים תמיכה יציבה במגע עם המסילה. מונעים על ידי המנוע, הגלגלים מסתובבים ודוחפים את כל העגורן לאורך המסילה. מגע וחיכוך טובים מבטיחים פעולה בטוחה ויציבה של המנוף.

3. דרישות עיצוב

עיצוב הגלגלים צריך לקחת בחשבון מספר גורמים:

כושר נשיאה: בהתאם לעומס המרבי של העגורן, הגלגלים צריכים להיות בעלי יכולת נשיאה מספקת.

מקדם חיכוך: ודא שיש חיכוך מתאים בין הגלגלים למסילה כדי למנוע החלקה.

עמידות בפני שחיקה: פני הגלגל צריכים להיות בעלי עמידות בפני שחיקה טובה כדי להתמודד עם פעולה ארוכת טווח.

7. וו מנוף

1. הרכב מבני

הקרס מורכב בדרך כלל מהחלקים העיקריים הבאים:

גוף וו: החלק הראשי הנושא את העומס, עשוי בדרך כלל מפלדה בעלת חוזק גבוה, והצורה נועדה להבטיח את יציבות החפץ הכבד.

טבעת תלייה: משמשת לחיבור חבל התיל או המתלה, הנוחים לחיבור עם החפץ הכבד.

מנעול בטיחות: מונע מהחפץ התלוי ליפול בטעות במהלך תהליך ההרמה ומגביר את הבטיחות.

2. בחירת חומרים

הקרס משתמש בדרך כלל בפלדה מסגסוגת או בחומרי סגסוגת מיוחדים כדי לספק חוזק וקשיחות מספקים. בחירת החומרים משפיעה ישירות על כושר נשיאת העומס ועמידות הוו.

3. עקרון עבודה

במהלך פעולת ההרמה, הוו מחובר לחבל תיל ההרמה דרך הטבעת התלייה, וגוף הוו תולה בבטחה את החפץ הכבד. כאשר מערכת ההרמה פועלת, הקרס מרים את החפץ הכבד דרך חבל התיל כדי להשלים את משימת הטיפול.

מָנוֹעַ

1. סוגים

סוגי המנוע הנפוצים כוללים:

מנועי AC: בשימוש נרחב במנופים, עם יתרונות כמו הפעלה חלקה ויעילות תפעול גבוהה.

מנועי DC: מתאימים לאירועים הדורשים ויסות מהירות, עם ביצועי בקרה טובים.

2. תחזוקה וטיפול

תחזוקה שוטפת חיונית לביצועי המנוע, כולל:

שימון: בדוק והחלף באופן קבוע שמן סיכה כדי להבטיח פעולה חלקה של החלקים הנעים.

בדיקת חשמל: בדוק את חיבורי החשמל והבידוד כדי להבטיח בטיחות.

ניטור מצב תפעול: עקוב אחר מצב העבודה של המנוע כדי לזהות ולפתור בעיות בזמן.

.

מערכת אזעקה קול ואור ומתג הגבלה

1. מערכת אזעקה קול ואור

פונקציית אזהרה: כאשר העגורן מרים, נע או פועל, כאשר הוא מתקרב לאזור מסוכן או קיים מצב חריג, המערכת תשלח אותות קול והבזק דרך מכשיר אזעקת הקול והאור כדי להזכיר למפעיל ולאנשי הסביבה לשים לב לבטיחות.

הוראת מצב: כאשר העגורן מתחיל, עוצר, עומס יתר על המידה או שינויי סטטוס חשובים אחרים, מערכת אזעקת הקול והאור תוציא הנחיות מתאימות כדי לעזור למפעיל להבין את מצב הציוד בזמן.

2. מתג גבול

הגנת בטיחות: מתג הגבול משמש להגבלת טווח התנועה של העגורן כדי למנוע ממנו לחרוג מטווח העבודה הבטוח ולמנוע נזק לציוד ותאונות.

עצירה אוטומטית: כאשר המנוף מגיע למגבלה שנקבעה מראש, מתג הגבול ינתק אוטומטית את אספקת החשמל ויעצור את המנוע מלפעול.

10. התקני בטיחות

1. התקן עצירת חירום: במצב חירום, המפעיל יכול לעצור במהירות את כל תנועות העגורן כדי למנוע תאונות.

2. מערכת אזעקת קול ואור: כאשר המנוף פועל, אם יש מצב חריג (כגון התקרבות לגבול או עומס יתר), מערכת אזעקת הקול והאור תפלוט אותות קול והבזק כדי להזכיר למפעיל ולאנשי הסביבה לָשִׂים לֵב.

3. מנעול בטיחות: משמש למניעת נפילה בטעות מהוו או המתלה במהלך תהליך ההרמה, מה שמגביר את בטיחות פעולת ההרמה.

4. התקן הגנה חשמלי: מניעת עומס יתר, קצר חשמלי או דליפה מהמערכת החשמלית והבטחת בטיחות הציוד והמפעילים.

5. כיסוי בטיחותי: כסו חלקים פגיעים כמו מנועים, מנגנוני תיבת הילוכים וכו' כדי למנוע ממפעילים מגע איתם בטעות במהלך העבודה. כיסוי המגן צריך להיות בעל נראות טובה ועמידות, ולהיות קל לתפעול ולתחזוקה.

6. מערכת ניטור תפעול: מעקב אחר מצב ההפעלה של העגורן בזמן אמת, רישום נתונים והפקת אזעקה כאשר מתרחשת חריגה. כולל חיישנים, מסכי תצוגה ומערכות בקרה.

התקן הבטיחות של מנוף גשר כפול קרן הוא ערובה חשובה להבטחת הפעולה הבטוחה של הציוד. תכנון סביר, תחזוקה שוטפת ובדיקה בזמן יכולים להפחית ביעילות את הסיכון לתאונות ולשפר את הבטיחות והאמינות של המנוף. על המפעילים לעקוב בקפדנות אחר נהלי ההפעלה הבטיחותיים כדי להבטיח שפעולת ההרמה תתבצע בסביבה בטוחה.

11. מצב שליטה

1. בקרה ידנית: המפעיל שולט ישירות בפעולות השונות של העגורן, כגון הרמה והנעה, דרך לוח הבקרה או הידית. פשוט ואינטואיטיבי, מתאים לפעולות קטנות או קצרות.

2. שלט רחוק: השתמש בשלט אלחוטי לשליטה על פעולת העגורן, והמפעיל יכול לשלוט בו ממרחק בטוח. גמישות גבוהה, מתאים לפעולות בסביבות מורכבות או מסוכנות.

3. בקרה אוטומטית: השליטה האוטומטית מושגת באמצעות PLC (בקר לוגי לתכנות), שיכול לבצע באופן אוטומטי פעולות הרמה לפי תוכניות מוגדרות מראש. שפר את היעילות ומתאים לפעולות בתדירות גבוהה וחוזרות על עצמן.

4. בקרה מרכזית: מנופים מרובים מנוהלים באופן מרכזי על ידי מרכז בקרה, והמפעילים יכולים לפקח ולשלוט על מספר מכשירים בו זמנית. מתאים לאתרי תעשייה גדולים לשיפור תיאום התפעול הכולל.

5. בקרה חכמה: שלב חיישנים ומערכות ניטור כדי להשיג ניטור והתאמה חכמה, כגון ניטור עומס בזמן אמת ומשוב מצב. שפר את הבטיחות והיעילות והתאם לצרכי הייצור המודרניים.

6. בקרת בטיחות: מצויד בהתקני הגנה בטיחותיים (כגון הגנת עומס יתר, מתגי גבול) כדי להבטיח כיבוי אוטומטי בתנאים חריגים. שפר את בטיחות הציוד ומניעת תאונות.

12.סקיצה

טכני עיקרי

 

 

1. כושר נשיאה גבוה

עיצוב הקורות הכפול מספק קשיחות מבנית חזקה יותר, מסוגל לשאת משקלים גדולים יותר, ומתאים לפעולות הרמה כבדות.

2. יציבות חזקה

בשל מבנה הקורות הכפולות, המנוף יציב יותר במהלך הפעולה, מפחית את הסיכון להטיה והתנדנדות, ומבטיח בטיחות.

3. טווח עבודה גדול

עגורני גשר כפולים מצוידים בדרך כלל במרווחים ובגבהים ארוכים, שיכולים לכסות שטח עבודה גדול יותר ולשפר את יעילות התפעול.

4. תפעול גמיש

ניתן להגדיר מצבי שליטה מרובים (ידני, שלט רחוק, אוטומטי וכו') כך שיתאימו לסביבות עבודה ודרישות תפעול שונות.

5. תחזוקה קלה

העיצוב המבני מקל על הגישה והאחזקה של הרכיבים, ומפחית את עלויות התחזוקה והזמן.

6. פעולה חלקה

בשל העיצוב של מבנה הקורות הכפולות, המנוף פועל בצורה חלקה יותר בעת הרמה ותנועה, ומפחית את ההשפעה על העומס.

7. בטיחות גבוהה

מצויד במגוון אמצעי בטיחות (כגון מתגי גבול, הגנה מפני עומס יתר וכו'), משפר את בטיחות הפעולה ומפחית את הסיכון לתאונות.

8. מגוון רחב של יישומים

בשימוש נרחב בייצור, אחסנה, בנייה, לוגיסטיקה ותעשיות אחרות כדי לענות על צורכי הרמה מגוונים.

9. יעילות אנרגטית גבוהה

מנופי גשר מודרניים עם קורות כפולות מתוכננים בדרך כלל להיות חסכוניים באנרגיה, מה שמפחית את צריכת החשמל ומשפר את הכלכלה.

 

 

1. תעשיית הייצור

בקווי ייצור ובבתי מלאכה להרכבה משתמשים במנופי גשר כפולים להעברת והרכבת מכונות ורכיבים כבדים לשיפור יעילות הייצור.

2. אתרי בנייה

משמש להנפת ​​חלקים טרומיים מבטון, מבני פלדה וחומרי בניין אחרים, ועוזר ליחידות הבנייה לבצע פעולות התקנה במהירות וביעילות.

3. אחסנה ולוגיסטיקה

במחסנים ובמרכזי הפצה משתמשים במנופי גשר כפולים לטיפול, הערמה והעמסה ופריקה של חפצים כבדים לשיפור יעילות הטיפול בחומרים.

4. תעשיית הכרייה

במכרות ובמפעלי עיבוד מינרלים משתמשים במנופי גשר כפולים להעברת ציוד כבד ועפרות כדי להסתגל לסביבות עבודה קשות.

5. בניית ספינות ותחזוקה

משמש לבנייה, תיקון ופירוק של ספינות, הוא נוח לטיפול ומיקום של מטענים גדולים.

6. תעשייה מתכות

במפעלי ייצור פלדה ועיבוד מתכות משתמשים במנופי גשר כפולים להעברת חומרים וציוד מתכת כבדה.

7. שדה אנרגיה

בתחנות כוח ובחוות רוח משתמשים במנופי גשר כפולים להתקנה ותחזוקה של ציוד גדול כמו גנרטורים ומאווררים.

8. תעופה וחלל

משמש לטיפול והרכבה של רכיבים גדולים כגון גופי מטוסים ומנועים במהלך ייצור תעופה וחלל.

 

 

1. ניתוח ביקוש: תקשר עם הלקוחות לקביעת הפרמטרים הספציפיים ודרישות השימוש של העגורן, כגון כושר הרמה, תוחלת, גובה הרמה וכו'. בצע תכנון ראשוני וגיבוש תוכנית בהתאם לצרכי הלקוח.

2. שלב התכנון: השתמשו ב-CAD ובתוכנות עיצוב אחרות לתכנון מבני מפורט, לרבות קורה ראשי, קורת קצה, מנגנון הרמה וכו'. מערכת בקרת תכנון, בחירת מנוע, מערכת חלוקת חשמל וכו' כדי להבטיח את הבטיחות והיעילות של החשמל. מַעֲרֶכֶת. ודא שהתכנון עומד בתקני הבטיחות הרלוונטיים ומצויד בהתקני בטיחות הדרושים.

3. רכישת חומרים: בחר חומרים כגון פלדה בעלת חוזק גבוה כדי להבטיח שדרישות נשיאת העומס והעמידות מתקיימות. רכשו מנועים, מפחיתים, מסילות מנוף, ווים ואביזרים נוספים בהתאם לדרישות התכנון.

4. עיבוד וייצור: חיתוך, ריתוך, קידוח ועיבוד אחר של חומרי גלם לייצור רכיבים שונים, כגון קורות ראשיות, קורות קצה, ווים וכו'. הרכיבו את החלקים המעובדים ליצירת מבנה מנוף שלם.

5. התקנת חשמל: בצעו חיווט וחיבור כבלים לפי שרטוטי תכנון החשמל. התקן לוחות בקרה, שלטים, חיישנים וציוד אחר כדי להבטיח את הפעולה הרגילה של מערכת החשמל.

6. איתור באגים ובדיקה: בדוק את הפונקציות השונות של העגורן, לרבות הרמה, הזזה, בלימה וכדומה, כדי לוודא שהוא פועל כרגיל. בצע בדיקות עומס ובדיקות ביצועי בטיחות כדי להבטיח את בטיחות ויציבות המנוף בעומס מדורג.

7. קבלה: הזמינו את הלקוחות לבצע קבלה באתר כדי לאשר האם הביצועים והעיצוב של המנוף עומדים בדרישות. ספק מסמכים טכניים רלוונטיים, הוראות הפעלה ותעודות התאמה.

8. שירות לאחר המכירה: לספק ללקוחות הנחיית התקנה ותמיכה טכנית כדי להבטיח התקנה חלקה של המנוף באתר. הדרכת מפעילים להבטיח שהם שולטים בידע התפעול והתחזוקה הבטוחה של העגורן. לספק שירותי תחזוקה ובדיקה שוטפים כדי להבטיח את פעולתו היציבה לטווח ארוך של המנוף.

 

 

 

 

 

 

 

בדיקת חומרים

בדיקת איכות: בדיקת איכות קפדנית מתבצעת על חומרי הגלם הנרכשים על מנת לוודא שהם עומדים בדרישות התכנון ובסטנדרטים הלאומיים.

אחסון חומרים: חומרים מוסמכים מאוחסנים לפי סיווג כדי למנוע קורוזיה או נזק.

חיתוך ועיצוב

חיתוך פלדה: השתמש בחיתוך פלזמה, חיתוך בלייזר או חיתוך להבה וטכנולוגיות אחרות כדי לחתוך את הפלדה בהתאם לגודל ציור העיצוב.

עיבוד גיבוש: צור את לוח הפלדה באמצעות כיפוף, גלגול, ריתוך ותהליכים אחרים לייצור הקורה הראשית, קורת הקצה וחלקים מבניים אחרים.

הַלחָמָה

ריתוך רכיבים: חלקי הפלדה החתוכים והיוצרים מרותכים לתוך המבנים העיקריים כגון הקורה הראשית, הקורה הקצה והטרולי. תהליך הריתוך צריך להיות בקרה קפדנית כדי להבטיח את החוזק המבני ואיכות הריתוך.

בדיקת ריתוך: השתמש בטכנולוגיית בדיקה לא הרסנית (כגון בדיקות קוליות, בדיקות רדיוגרפיות) כדי לבדוק את הריתוכים כדי לוודא שאין סדקים או פגמים אחרים.

עיבוד שבבי

עיבוד שבבי מדויק: עיבוד שבבי מדויק מתבצע על מרכיבי המפתח של העגורן, כגון מערכות גלגלים, מושבי מיסבים, גלגלות וכו', על מנת להבטיח את דיוק המימדים ואיכות פני השטח שלהם.

הרכבה של כל המכונה

הרכבה כללית: על בסיס הרכבה מוקדמת מתבצעת ההרכבה הכוללת של המנוף, לרבות התקנה סופית של הקורה הראשית, קורת הקצה, מנגנון ההרמה, מנגנון ההליכה וכו'.

הפעלה ובדיקה

בתנאים דינמיים נבדקים ביצועי הפעולה של העגורן, כולל בדיקת פונקציות הרמה, הליכה, היגוי ועוד. הגודל הכולל של מנוף הגשר שהורכב נבדק כדי לוודא שכל המידות עומדות בדרישות התכנון.

ריסוס וטיפול נגד קורוזיה

טיפול פני השטח הסרת חלודה: הסרת חלודה על פני העגורן, השיטות הנפוצות כוללות התזת חול, כבישה ועוד. התזת פריימר: ריסוס יסוד אנטי קורוזיה על המשטח המטופל למניעת חמצון מתכות וקורוזיה. התזת ציפוי עליון התזת צבע עליון: התזה על ציפוי על פי דרישות הלקוח או תקני התעשייה כדי להעניק למנוף אפקט מגן ודקורטיבי. סימון: לאחר הריסוס יש לסמן את פרטי הזיהוי של העגורן בהתאם למפרטים כגון דגם, עומס מדורג וכו'.

מפעל והתקנה

אריזה והובלה

הגנה על אריזה: ארוז באופן מגן את מרכיבי המפתח של המנוף כדי למנוע נזק במהלך ההובלה. סידור הובלה: לפי גודל הציוד ותנאי ההובלה יש לבחור שיטת הובלה מתאימה להובלת המנוף לאתר הלקוח.

קבלה ומשלוח

קבלת הלקוח

קבלה במקום: הלקוח מבצע קבלת המנוף במקום על פי דרישות החוזה והמפרט הטכני לבדיקת ביצועים ואיכות הציוד.

תיקון בעיות: אם נמצאו בעיות כלשהן, היצרן צריך לתקן אותן בזמן כדי להבטיח שהציוד עומד במלואו בדרישות הלקוח. אספקה ​​ושימוש הדרכת תפעול: היצרן מכשיר בדרך כלל את מפעילי הלקוח על מנת להבטיח שיוכלו להפעיל את העגורן בצורה נכונה ובטוחה.

תגיות פופולריות: מנוף גשר קולב 50 או 10 טון, יצרנים, ספקים, מפעלים של מנוף גשר קולב 50 או 10 טון