מנוף עילי למחסן

 

 

מנוף עילי למחסן, המכונה גם מנוף גשר, הוא ציוד חיוני לטיפול בחומרים המיועד להובלת מטענים כבדים או מגושמים בתוך מחסן או מתקן תעשייתי. מנוף זה מורכב ממסלולים מקבילים עם גשר נוסע המשתרע על הפער. הגשר תומך במנוף, שהוא הרכיב שמרים, מוריד ומניע את המטען בצורה אופקית על פני שטח העבודה. מנופים עיליים מגיעים בתצורות שונות, כולל עיצובי קורות בודדות או כפולות, בהתאם לקיבולת המשקל ולדרישות התפעול.

 

מרכיבי מפתח:

· גשר: הקורה האופקית הנעה לאורך המסלול, תומכת במנוף.

· מסלול המראה: המסלולים משני צידי העגורן המאפשרים לנוע לגשר קדימה ואחורה.

· הרמה: מנגנון ההרמה שיכול להעלות, להוריד ולהזיז משאות. זה יכול להיות חשמלי או ידני.

3. יישומים:

· מתקני ייצור: להעברת חומרי גלם, מוצרים מוגמרים למחצה או רכיבי הרכבה.

· אחסנה ואחסון: משמש לארגון, אחסון ושליפה של פריטים גדולים ביעילות.

· מספנות ונמלים: להעברת מטען בין אוניות ואזורי אחסון.

· אתרי בנייה: להרמה ומיקום חומרי בנייה כבדים.

4. לסיכום, מנופים עיליים במחסנים מגבירים את התפוקה, מפחיתים את הסיכון לפציעות ומייעלים את החלל על ידי הזזת חומרים מעל במקום להסתמך על הובלה יבשתית כמו מלגזות.

מקסימום גובה הרמה: 10M, 15M, 6m, 20M, אחר

אחריות על רכיבי הליבה: שנה

אחריות: 1 שנה

משקל (ק"ג): 2000 ק"ג

מהירות הרמה:5-15M/MIN

כושר הרמה: 1 טון-20 טון

מקור מתח: 3 פאזי 380V 50hz

רכיבי ליבה: PLC, מנוע, מיסבים, תיבת הילוכים, מנוע, מיכל לחץ, ציוד, משאבה

מקום מוצא: הנאן, סין

תכונה: מנוף עילי

מצב: חדש

 

 

1. אלומה ראשית

1. הקורה הראשית של מנוף עילי במחסן, המכונה גם קורת הגשר או פשוט הגשר, היא איבר מבני אופקי המשתרע על פני רוחב אזור העבודה של המנוף ותומך במנגנון ההרמה, העגלה ורכיבים נוספים. הוא עשוי בדרך כלל מפלדה או אלומיניום ויכול להיות בעיצוב קרן יחיד או קרן כפולה, בהתאם לכושר ההרמה והגודל הכולל של העגורן.

 

2. הקורה הראשית נתמכת בכל קצה על ידי עמודים או רגליים המעוגנות לרצפה או ביסוד המחסן. העגורן נע לאורכו של המחסן על ידי גלגלים נוסעים או מסילות המותקנות על גבי הקורה הראשית. מנגנון ההרמה, הכולל את מנוע ההרמה, התוף וחבלי התיל, מותקן על עגלה שנוסעת לאורך האוגן התחתון של הקורה הראשית.

3. הקורה הראשית נועדה לעמוד בכוחות הנוצרים מהרמה והנעה של משאות כבדים, לרבות מומנטי כיפוף, כוחות גזירה ולחצי פיתול. כמו כן חייבת להיות לו קשיחות מספקת כדי למנוע סטיה מוגזמת או צניחה תחת עומס, מה שעלול להשפיע על הדיוק והבטיחות של פעולת העגורן. הקורה הראשית היא לרוב אחד המרכיבים הקריטיים והיקרים ביותר של מנוף עילי, ותכנון ובנייתו חייבים לעמוד בתקנים הנדסיים מחמירים ובנהלי בקרת איכות.

 

 

מערכת הרמה

מערכת ההרמה של מנוף עילי במחסנים היא מרכיב מכריע המאפשר למנוף לבצע את תפקידו העיקרי: הרמה והנעה של משאות כבדים בתוך מתקן אחסון או ייצור. מערכת ההרמה מורכבת בדרך כלל ממספר מרכיבים מרכזיים הפועלים יחד כדי לספק הרמה והורדה חלקה ומבוקרת של סחורה.

להלן סקירה כללית של הרכיבים העיקריים ותפקידיהם:

מנוע ההרמה: מנוע ההרמה הוא מקור הכוח למנגנון ההרמה. הוא מייצר את הכוח הנדרש להרמה ולהורדת המטענים. מנועי הרמה יכולים להיות חשמליים או פנאומטיים, בהתאם לעיצוב המנוף ולדרישות הספציפיות של היישום. מנועים חשמליים נמצאים בשימוש נפוץ בשל יעילותם ויכולת השליטה שלהם.

תופים או תופים מתפתלים: התוף הוא מכשיר גלילי שסביבו מלופפים חבלים או כבלים. כאשר מנוע ההרמה מסובב את התוף, החבל או הכבל מתעטפים או מתפרקים ממנו, מרים או מוריד את המטען המחובר. חלק מהמנופים עשויים להשתמש בתוף בודד, בעוד שאחרים עשויים להיות בעלי שני תופים ליציבות וקיבולת מוגברת.

חבלים או כבלים: אלמנטים אלה מחברים את התוף אל וו העומס או הבלוק. הם חייבים להיות חזקים מספיק כדי לעמוד בכוחות הכרוכים בהרמת המטען המרבי המיועד, כמו גם בכל עומסי הלם או פגיעה שעלולים להתרחש במהלך הפעולה.

וו או גראפ: זהו הרכיב בקצה החבלים או הכבלים שמתחבר למעשה לעומס. זה יכול להיות וו פשוט להרמת חבילות או חבילות, או שזה יכול להיות גרב מורכב יותר או מגנט להרמת חומרים רופפים או מתכות.

3. לסיכום, מערכת ההרמה של מנוף עילי למחסן היא מכלול מתוחכם של רכיבים שנועדו לעבוד יחד בצורה חלקה לטיפול יעיל ובטוח בחומרים. תחזוקה נכונה ובדיקות קבועות הן קריטיות להבטחת האמינות ואורך החיים של מערכות אלו בסביבות מחסנים תובעניות.

 

3. סוףעֲגָלָה

1. עגלת הקצה של מנוף עילי של מחסן, המכונה גם משאית קצה או עגלת קצה, היא יחידה ניתנת להזזה העוברת לאורך הקורה הראשית או המסילה של העגורן. הוא מורכב בדרך כלל מגלגלים או רולים שמתחברים לקורה או למסילה, ומאפשרים לגרסת הקצה לנוע אופקית לאורך העגורן.

2. תפקידה העיקרי של עגלת הקצה הוא לספק ניידות לאורך קרן העגורן. תנועה זו מאפשרת למנוף לשנע מטענים לרוחב המחסן או אזור העבודה. הוא תומך במערכת ההרמה והעגלה, שבתורה תומכת בעומס. עגלת הקצה מבטיחה שניתן למקם את מנגנון ההרמה בצורה מדויקת מעל כל נקודה בתוך אזור הפעילות של העגורן. עגלת הקצה עוזרת לשמור על יציבות העגורן במהלך הפעולה, במיוחד כאשר מעבירים משאות כבדים או גדולים. בתצורות מסוימות של העגורן, עגלת קצה עשויה להיות מתוכננת לטפל בעומסים ישירות, במיוחד במנופים קטנים יותר או כאלה המשמשים ליישומים קלים.

3. עגלת הקצה של מנוף עילי של מחסן היא מרכיב מכריע בפונקציונליות של העגורן העילי, המאפשרת מיקום מדויק וטיפול יעיל בעומס על פני טווח העגורן. העיצוב והבנייה שלו חייבים להבטיח פעולה חלקה, בלאי מינימלי ואריכות ימים כדי לתמוך בביצועים ובאמינות הכוללים של העגורן.

4. מנגנון נסיעה מנוף

1. מנגנון נסיעת המנוף של מנוף עילי במחסן הוא החלק שמניע את כל המנוף לאורך המחסן. הוא מורכב משני מנועים חשמליים, אחד בכל צד של העגורן, המניעים גלגלים או צמיגים העוברים לאורך מסילה או רצפה. המנועים מסונכרנים לנוע באותה מהירות ובאותה כיוון, מה שמאפשר למנוף לנוע בצורה חלקה לכל רוחב המחסן. המהירות והכיוון של העגורן ניתנים לשליטה על ידי התאמת המהירות והכיוון של המנועים. לחלק ממנגנוני הנעת העגורן יש גם בלמים לעצירת תנועת העגורן בעת ​​הצורך. בנוסף, לחלק מהמנופים עשוי להיות גגון התומך במנוף ונע יחד איתו, המספק יציבות נוספת ותמיכה בעומסים כבדים.

 

5. מנגנון נסיעה עגלה

מנגנון תנועת העגלה של מנוף עילי במחסן הוא החלק שמניע מטען מורם אופקית לאורך המנוף. הוא מורכב ממנוע חשמלי, תיבת הילוכים וגלגלים העוברים לאורך מסילה או קורה. המנוע מניע את תיבת ההילוכים, שבתורה מסובבת את הגלגלים, מה שגורם לטרולי לנוע לאורך המסילה או הקורה. ניתן לשלוט במהירות ובכיוון העגלה על ידי התאמת המהירות והכיוון של המנוע. לחלק ממנגנוני נסיעת העגלה יש גם בלמים כדי לעצור את תנועת המטען בעת ​​הצורך.

 

6. גלגל מנוף

גלגל העגורן של מנוף עילי במחסן הוא מרכיב קריטי המאפשר לנוע למנוף לאורך פסיו או רצפתו. גלגלים אלו עשויים בדרך כלל מפלדה או חומר עמיד אחר ומיועדים לעמוד במשקל ובתנועה של העגורן. הגלגלים מותקנים על מיסבים ומוצמדים למסגרת המנוף. כאשר המנוף נע, הגלגלים מתגלגלים לאורך המסילות או הרצפה, ומספקים יציבות ותמיכה למנוף. גודל ומספר הגלגלים במנוף יכולים להשתנות בהתאם לקיבולת המנוף וליישום הספציפי. לחלק מהמנופים עשויים להיות גם גלגלים או גלגלים נוספים כדי לספק יציבות ויכולת תמרון נוספת. תחזוקה ובדיקה נכונה של גלגלי העגורן חיוניים להבטחת תפעול בטוח ויעילה של המנוף.

 

 

7. וו מנוף

גלגל העגורן של מנוף עילי במחסן הוא מרכיב קריטי המאפשר לנוע למנוף לאורך פסיו או רצפתו. גלגלים אלו עשויים בדרך כלל מפלדה או חומר עמיד אחר ומיועדים לעמוד במשקל ובתנועה של העגורן. הגלגלים מותקנים על מיסבים ומוצמדים למסגרת המנוף. כאשר המנוף נע, הגלגלים מתגלגלים לאורך המסילות או הרצפה, ומספקים יציבות ותמיכה למנוף. גודל ומספר הגלגלים במנוף יכולים להשתנות בהתאם לקיבולת המנוף וליישום הספציפי. לחלק מהמנופים עשויים להיות גם גלגלים או גלגלים נוספים כדי לספק יציבות ויכולת תמרון נוספת. תחזוקה ובדיקה נכונה של גלגלי העגורן חיוניים להבטחת תפעול בטוח ויעילה של המנוף.

 

מָנוֹעַ

1. המנוע של מנוף עילי למחסן הוא הרכיב המניע את התנועות והתפקודים השונים של המנוף. בדרך כלל ישנם מספר מנועים במנוף, כל אחד אחראי לתפקוד מסוים. לְדוּגמָה:

מנוע עגלה: מנוע זה מזיז את העגלה, הנושאת את מנגנון ההרמה, לאורך הגשר או הקורה של העגורן. הוא שולט בתנועה הצידית של העומס.

מנוע הרמה: מנוע זה מרים ומוריד את הוו או האחיזה המשמשים לאיסוף חומרים. הוא שולט בתנועה האנכית של העומס.

מנוע נסיעה: מנוע זה מזיז את כל מבנה העגורן לאורך המסלול או המסילות עליו הוא יושב. הוא שולט בתנועת העגורן לאורך.

מנוע גב: בעיצובים מסוימים של עגורנים, עשוי להיות גב התומך בגשר ונע בניצב לכיוון הנסיעה. מנוע גג מניע את התנועה הזו.

2. מנועים אלה יכולים להיות חשמליים או, במקרים מסוימים, הידראוליים. מנועים חשמליים נפוצים יותר במנופי מחסנים עיליים מודרניים בשל היעילות, יכולת השליטה וקלות התחזוקה שלהם. המנועים נשלטים על ידי מפעיל עגורן באמצעות עמדת תליון או שלט רחוק, המאפשרים מיקום מדויק והתאמת מהירות לתנועות השונות של העגורן. תחזוקה נכונה ובדיקה שוטפת של מנועים אלו חיוניים לפעולתו הבטוחה והאמינה של המנוף.

 

מערכת אזעקה קול ואור ומתג הגבלה

1. מערכת אזעקת הקול והאור ומתגי הגבלה הם תכונות בטיחות חיוניות של מנוף עילי במחסן.

2. מערכת אזעקה קול ואור:

מערכת אזעקת הקול והאור נועדה להתריע בפני אנשי הצוות בסביבת המנוף על פעולתו, במיוחד כאשר המנוף נע או כאשר קיימת סכנה פוטנציאלית. מערכת זו כוללת בדרך כלל:

נורות אזהרה: אלו מותקנות לרוב על המנוף ונראות מכל הכיוונים. הם מהבהבים ומכבים כדי לציין שהעגורן פועל.

אזעקות קוליות: אלו יכולות לכלול צופרים, פעמונים או סירנות המפיצות צליל חזק כדי להזהיר אנשים מפני תנועת העגורן.

אותות עצירת חירום: במקרה של עצירת חירום או תקלה קריטית, המערכת עשויה להפיק אות מובהק כדי לציין שהעגורן נעצר באופן בלתי צפוי.

3. מתגי גבול:

מתגי גבול הם מכשירים אלקטרוניים המשמשים כמנגנוני בטיחות כדי למנוע מהעגורן לחרוג מגבולות הנסיעה הפיזיים שלו. הם מותקנים בדרך כלל בקצוות הקיצוניים של נתיב הנסיעה של העגורן ובגובה ובעומק המרביים של מנגנון ההרמה. התפקידים שלהם כוללים:

מתגי הגבלת נסיעה: אלו ממוקמים בכל קצה של המסילה או המסלול של העגורן. אם העגורן מתקרב לנקודות אלו, מתגי הגבול מופעלים, עוצרים את תנועת העגורן כדי למנוע ממנו לרוץ מהפסים או להתנגש במכשולים.

מתגי גבול הרמה: אלה מותקנים בגבהים המקסימליים והמינימליים שאליהם הוו או התפיסה יכולים להגיע. הם מונעים מהמנוף להרים או להוריד את הקרס מעבר לטווח הפעולה הבטוח שלו, ולמנוע נזק פוטנציאלי למטען, לקרס או למבנה העגורן.

חיישני עומס: לחלק מהמנופים עשויים להיות גם מתגי גבול המזהים מצבי עומס יתר. אם העומס חורג מיכולת העגורן, מתגים אלו יופעלו, ימנעו הרמה נוספת ועלול להימנע מנזק מבני לעגורן.

4. גם מערכת אזעקת הקול והאור וגם מתגי הגבול הם חיוניים להבטחת הפעולה הבטוחה של מנוף עילי במחסן. הם מסייעים במניעת תאונות, מזהירים אנשים קרובים ומגנים על העגורן וסביבתו מפני נזקים. תחזוקה ובדיקה שוטפת של מערכות אלו חיוניות כדי להבטיח שהן פועלות כראוי בעת הצורך.

10. התקני בטיחות

מתגי עצירת חירום: אלו הם מאפייני בטיחות קריטיים המאפשרים למפעילים לעצור מיד את כל התנועות של העגורן במקרה חירום.

מתגי הגבלה: כאמור, מדובר במכשירים אלקטרוניים המונעים מהמנוף לחרוג מגבולות הנסיעה הפיזיים שלו, כמו קצה המסילה או הגובה המרבי של המנוף.

הגנה מפני עומס יתר: מערכת זו מזהה כאשר העגורן מרים מטען מעבר לקיבולת הנקוב שלו ומפסיקה אוטומטית את המנוף כדי למנוע נזק מבני או נפילה של המטען.

מערכות נגד התנגשות: מערכות אלו משתמשות בחיישנים כדי לזהות נוכחות של עגורנים אחרים או מכשולים בנתיב העגורן ולמנוע התנגשויות.

התקני מיקום וו עומס: התקנים אלה מבטיחים שהוו ממוקם בצורה נכונה לפני הרמת מטען, ומקטינים את הסיכון להחלקה או נפילה של המטען.

מחסומי נסיעה: מחסומים או שערים בקצות נתיב הנסיעה של העגורן מונעים מהעגורן לנוע מעבר לאזורים בטוחים.

מנעולי מנוף: מנעולים אוטומטיים מתחברים כאשר המנוף אינו בשימוש, ומונעים כל תנועה לא מכוונת.

נורות אזהרה ואזעקות: אלו מאותתות על מצבו התפעולי של העגורן ומתריעות על תנועותיו של אנשי סמוך.

בלמי מסילה: בלמים אלו מאבטחים את העגורן במקומו כאשר אינו פועל, ומונעים ממנו לנוע עקב כוח הכבידה או כוחות חיצוניים.

מערכות ניטור דינמיות: בחלק מהמנופים עשויים להיות חיישנים המנטרים את תנועות העגורן בזמן אמת, ומספקים משוב על מהירות, כיוון ותנאי עומס.

בלוקי עומס: מכשירים אלו מונעים מהעומס להתנדנד, מה שעלול לגרום לאי יציבות ולתאונות.

 

11. מצב שליטה

בקרת תליון: במצב זה, מפעיל העגורן משתמש במכשיר ידני הנקרא תליון, המכיל מתגים, לחצנים או ג'ויסטיקים כדי לשלוט בתנועות העגורן. התליון מחובר למנוף באמצעות כבל חשמלי ומאפשר שליטה מדויקת בתפקודי המנוף, לרבות הנפה, תנועת עגלה ונסיעה לאורך המסלול.

שלט רחוק: בדומה לשלט תליון, השלט הרחוק משתמש במכשיר כף יד אך פועל באופן אלחוטי, בדרך כלל באמצעות אותות רדיו. זה מאפשר למפעיל יותר חופש תנועה ויכול להיות שימושי במיוחד בסביבות בהן המפעיל צריך לנוע סביב המנוף או לעבוד במרחק ממנו.

בקרת ג'ויסטיק: חלק מהמנופים עשויים להשתמש בג'ויסטיקים במקום במתגים או לחצנים לשליטה אינטואיטיבית ומגיבה יותר. ניתן לשלב ג'ויסטיקים בתליונים או בשלטים מרחוק, המציעים דרך טבעית יותר לכוון את תנועות העגורן.

בקרת תדר רדיו (RF): זהו סוג של שלט רחוק המשתמש בתדרי רדיו כדי לתקשר בין יחידת הבקרה והמנוף. הוא מציע טווח ואמינות גדולים יותר בהשוואה לשלט רחוק פשוט.

בקרת רשת אלחוטית: מנופים מודרניים עשויים להיות מצוידים ביכולות רשת אלחוטיות, המאפשרות לשלוט ולנטר אותם באמצעות מכשירים חכמים כמו טאבלטים או סמארטפונים. זה יכול לשלב את פעולת העגורן עם מערכות ניהול מחסנים אחרות.

בקרה אוטומטית: בחלק מהמחסנים האוטומטיים ביותר, מנופים עשויים לפעול ללא מפעיל אנושי. מנופים אלה מתוכנתים לבצע משימות ספציפיות באופן אוטומטי, כגון אחזור ואחסון של פריטים במקומות ייעודיים.

בקרת מחשב: חלק מהמנופים עשויים להיות מחוברים למערכת מחשב שמנהלת את פעולותיהם. המחשב יכול לייעל מסלולים, לתזמן משימות ולתאם מספר מנופים במחסן.

בקרה חצי אוטומטית: מצב זה משלב אלמנטים ידניים ואוטומטיים. המפעיל יוזם פעולות מסוימות, והמנוף משלים אותן אוטומטית, כמו מעבר למקומות מוגדרים מראש או ביצוע משימות סטנדרטיות.

 

12.סקיצה

 

 

 

 

יעילות שטח: מנופים עיליים מתוכננים לפעול בצורה אנכית, תוך התלות עומסים מעל פני הקרקע, מה שמאפשר ניצול טוב יותר של שטח הרצפה. זה יתרון במיוחד במחסנים ובמתקני ייצור שבהם המקום מוגבל.

כושר הרמה כבד: מנופים אלו מסוגלים להרים פריטים כבדים מאוד שאחרת יהיה קשה או מסוכן מדי להזזה ביד או עם סוגים אחרים של ציוד הרמה.

מיקום מדויק: מנופים עיליים מציעים שליטה מדויקת על מיקום העומס, שהוא חיוני בעת טיפול בחומרים שבירים או בעלי ערך הדורשים מניפולציה זהירה.

פרודוקטיביות מוגברת: מנופים יכולים להאיץ משמעותית את תהליכי ההעמסה והפריקה, כמו גם את תנועת הסחורות בתוך מחסן או מפעל, מה שמוביל להגברת הפרודוקטיביות והיעילות.

עלויות עבודה מופחתות: על ידי אוטומציה של משימות הרמה כבדות, מנופים עיליים מפחיתים את הצורך בעבודת כפיים, מה שיכול להוביל לחיסכון בעלויות לטווח ארוך עבור העסק.

בטיחות משופרת: בשימוש נכון ומתוחזק כראוי, מנופים עיליים משפרים את הבטיחות על ידי הפחתת הסיכון לפציעות הרמה ידנית ותאונות.

צדדיות: ניתן לעצב מנופים עיליים להתמודד עם מגוון רחב של עומסים, מאריזות קטנות ועד למכונות גדולות, מה שהופך אותם להתאמה ליישומים תעשייתיים שונים.

אינטגרציה עם מערכות אחרות: ניתן לשלב מנופים עילית מודרניים עם מערכות אוטומציה אחרות במחסן, כגון ניהול מלאי אוטומטי או תוכנה לוגיסטית, מה שמשפר עוד יותר את היעילות.

 

 

מפעלי ייצור: בקווי ייצור, מנופים עיליים מטפלים בחומרי גלם, רכיבים ומוצרים מוגמרים, ומעבירים אותם בין תחנות עיבוד ואזורי אחסון.

מחסנים ומרכזי הפצה: מנופים משמשים להעמסה ולפריקה של מכולות משלוח, העברת משטחים וערימת מוצרים ביעילות במדפים או מדפים.

מתקני מחזור: מנופים עיליים מרימים וממיינים חומרים הניתנים למחזור, כגון מתכות, פלסטיק ונייר, ומקלים על העיבוד והשימוש החוזר שלהם.

תעשיית הרכב: במפעלי הרכבה, מנופים עיליים מעבירים רכיבים כבדים כמו מנועים ומרכבי מכוניות לשלבים שונים של פס הייצור.

אתרי בנייה: למרות שמנופים ניידים נפוצים יותר כאן, ניתן למצוא מנופים עיליים באתרי בנייה מקורים או להעמסה ופריקה של חומרי בנייה.

עיבוד מתכת ומפעלי פלדה: מנופים מטפלים בגלילים גדולים של מתכת, קורות פלדה וחומרים כבדים אחרים, ומעבירים אותם לעיבוד או אחסון.

מספנות ומספנות: באזורים סגורים של מספנות משתמשים במנופים עיליים להעמסה ופריקה של ספינות, העברת ציוד ותחזוקת כלי שיט.

תחנות כוח: בתחנות כוח גרעיניות או קונבנציונליות, מנופים עיליים משמשים להעברת מכונות כבדות, מוטות דלק וציוד אחר.

תעשיית הטקסטיל: מנופים משמשים להעברת גלילים גדולים של בד או חומרי טקסטיל בתוך מפעלים.

מפעלים לעיבוד מזון: במקרים מסוימים, ניתן להשתמש במנופים עיליים להעברת מכולות גדולות או ציוד עיבוד.

מפעלי נייר: מנופים חיוניים להעברת גלילי נייר גדולים או חומרים אחרים בתוך המפעל.

 

 

1. תכנון והנדסה

הנדסה מפורטת: פתח שרטוטים ומפרטים הנדסיים מפורטים, כולל הקורה הראשית, המנוף, העגלה, קרונות הקצה ורכיבים אחרים.

סימולציה ומידול: השתמש בתכנון בעזרת מחשב (CAD) ובכלי סימולציה כדי לדגמן את ביצועי העגורן ולייעל את העיצוב שלו.

 

2. בחירת חומרים

מפרט חומרים: בחר חומרים איכותיים העומדים בדרישות לחוזק, עמידות ועמידות בחום. חומרים נפוצים כוללים פלדה בעלת חוזק גבוה, סגסוגות וציפויים מיוחדים.

רכש: חומרי מקור מספקים מאושרים, תוך הבטחה שהם עומדים בתקני האיכות וההסמכה הדרושים.

 

3. ייצור רכיבים

חיתוך ועיצוב: חיתוך ועצב חומרי גלם לרכיבים הנדרשים, כגון קורות, עמודים וסוגריים. זה עשוי להיות כרוך בתהליכים כמו חיתוך פלזמה, חיתוך לייזר ועיבוד שבבי. ריתוך והרכבה: ריתוך רכיבים יחד ליצירת האלמנטים המבניים של העגורן. זה כולל ריתוך הקורה הראשית, קרונות קצה וחלקים נושאי עומס אחרים.

 

4. הרכבה

הרכבה משנה: הרכבת רכיבים בודדים, כגון מערכת ההרמה, העגלה וקרונות הקצה, למכלולי משנה. זה כרוך בהתאמת חלקים יחד והבטחת יישור תקין. הרכבה ראשית: שלב מכלולי משנה לבניית מבנה העגורן השלם. זה כולל הרכבת המנוף והעגלה על הקורה הראשית, הצמדת קרונות הקצה והתקנת מערכות הבקרה.

 

5. אינטגרציה של מערכות

מערכות חשמל: התקנת רכיבים חשמליים, כולל מנועים, לוחות בקרה, חיווט וחיישנים. יש לוודא שמערכות החשמל של העגורן משולבות ונבדקות כהלכה.

מערכות בקרה: הטמעת והגדר מערכות בקרה, כגון בקרי לוגיקה ניתנים לתכנות (PLC), שלטים רחוקים והתקני בטיחות. ודא שמערכות הבקרה פועלות כהלכה ומכוילות.

 

6. בדיקות ואבטחת איכות

בדיקות טרום מבצעיות: ביצוע בדיקות טרום הפעלה לבדיקת תפקודיות העגורן, לרבות בדיקת עומסים, בדיקות תפעוליות של מנגנוני ההרמה והנסיעה ובדיקות מערכות בקרה.

בדיקת בטיחות: ודא שתכונות הבטיחות, כגון מתגי גבול, אזעקות ועצירות חירום, פועלות כהלכה ועומדות בתקני בטיחות.

בדיקה: בצעו בדיקה מפורטת של מבנה העגורן ורכיביו על מנת להבטיח עמידה במפרטי התכנון ובתקני האיכות.

 

7. התאמות סופיות וכיול

כוונון עדין: בצע את כל ההתאמות הנדרשות כדי לייעל את ביצועי העגורן ולהבטיח פעולה חלקה. זה עשוי לכלול כיול חיישנים, התאמת בקרות וכוונון עדין של מערכת ההרמה.

תיעוד: הכן ועיין בתיעוד, כולל מדריכי הפעלה, מדריכי תחזוקה והוראות בטיחות.

 

8. משלוח והתקנה

הובלה: יש לדאוג להובלת העגורן לאתר ההתקנה, תוך הקפדה על טיפול ומשלוח בטוח כדי למנוע נזק.

התקנה: פיקוח על התקנת המנוף במתקן הלקוח כולל הרכבה, יישור וחיבור למקורות חשמל ומערכות בקרה.

הדרכה: לספק הדרכה למפעילים ואנשי תחזוקה כדי להבטיח שהם מכירים את נהלי הפעולה והבטיחות של העגורן.

 

9. הזמנה ומסירה

הפעלה: בצע בדיקות הזמנה סופיות כדי לוודא שהמנוף פועל כהלכה בתנאים אמיתיים ועומד במפרטי ביצועים.

מסירה: מסירה רשמית את המנוף ללקוח, תוך מתן כל התיעוד הדרוש, כולל תעודות התאמה, מידע אחריות ולוחות זמנים לתחזוקה.

 

 

 

בדיקת חומרים

בדיקת איכות: בדיקת איכות קפדנית מתבצעת על חומרי הגלם הנרכשים על מנת לוודא שהם עומדים בדרישות התכנון ובסטנדרטים הלאומיים.

אחסון חומרים: חומרים מוסמכים מאוחסנים לפי סיווג כדי למנוע קורוזיה או נזק.

חיתוך ועיצוב

חיתוך פלדה: השתמש בחיתוך פלזמה, חיתוך בלייזר או חיתוך להבה וטכנולוגיות אחרות כדי לחתוך את הפלדה בהתאם לגודל ציור העיצוב.

עיבוד גיבוש: צור את לוח הפלדה באמצעות כיפוף, גלגול, ריתוך ותהליכים אחרים לייצור הקורה הראשית, קורת הקצה וחלקים מבניים אחרים.

הַלחָמָה

ריתוך רכיבים: חלקי הפלדה החתוכים והיוצרים מרותכים לתוך המבנים העיקריים כגון הקורה הראשית, הקורה הקצה והטרולי. תהליך הריתוך צריך להיות בקרה קפדנית כדי להבטיח את החוזק המבני ואיכות הריתוך.

בדיקת ריתוך: השתמש בטכנולוגיית בדיקה לא הרסנית (כגון בדיקות קוליות, בדיקות רדיוגרפיות) כדי לבדוק את הריתוכים כדי לוודא שאין סדקים או פגמים אחרים.

עיבוד שבבי

עיבוד שבבי מדויק: עיבוד שבבי מדויק מתבצע על מרכיבי המפתח של העגורן, כגון מערכות גלגלים, מושבי מיסבים, גלגלות וכו', על מנת להבטיח את דיוק המימדים ואיכות פני השטח שלהם.

הרכבה של כל המכונה

הרכבה כללית: על בסיס הרכבה מוקדמת מתבצעת ההרכבה הכוללת של המנוף, לרבות התקנה סופית של הקורה הראשית, קורת הקצה, מנגנון ההרמה, מנגנון ההליכה וכו'.

הפעלה ובדיקה

בתנאים דינאמיים, ביצועי הפעולה של העגורן נבדקים, כולל בדיקת פונקציות הרמה, הליכה, היגוי ועוד. הגודל הכולל של מנוף הגשר שהורכב נבדק כדי לוודא שכל המידות עומדות בדרישות התכנון.

ריסוס וטיפול נגד קורוזיה

טיפול פני השטח הסרת חלודה: הסרת חלודה על פני העגורן, השיטות הנפוצות כוללות התזת חול, כבישה ועוד. התזת פריימר: ריסוס יסוד אנטי קורוזיה על המשטח המטופל למניעת חמצון מתכות וקורוזיה. התזת ציפוי עליון התזת צבע עליון: התזה על ציפוי על פי דרישות הלקוח או תקני התעשייה כדי להעניק למנוף אפקט מגן ודקורטיבי. סימון: לאחר הריסוס יש לסמן את פרטי הזיהוי של העגורן בהתאם למפרטים כגון דגם, עומס מדורג וכו'.

מפעל והתקנה

אריזה והובלה

הגנה על אריזה: ארוז באופן מגן את מרכיבי המפתח של המנוף כדי למנוע נזק במהלך ההובלה. סידור הובלה: לפי גודל הציוד ותנאי ההובלה יש לבחור שיטת הובלה מתאימה להובלת המנוף לאתר הלקוח.

קבלה ומשלוח

קבלת הלקוח

קבלה במקום: הלקוח מבצע קבלה של העגורן במקום על פי דרישות החוזה והמפרט הטכני לבדיקת ביצועים ואיכות הציוד.

תיקון בעיות: אם נמצאו בעיות כלשהן, היצרן צריך לתקן אותן בזמן כדי להבטיח שהציוד עומד במלואו בדרישות הלקוח. אספקה ​​ושימוש הדרכת תפעול: היצרן מכשיר בדרך כלל את מפעילי הלקוח על מנת להבטיח שיוכלו להפעיל את העגורן בצורה נכונה ובטוחה.

תגיות פופולריות: מנוף עילי למחסן, יצרנים, ספקים, מפעל למחסנים עיליים בסין