מנוף גנטרי תקורה

 

סוגים של מנופי גנטיות תקורה:

מנוף גנטרי יחיד- משתמש בקורה ראשית אחת; הרמה קלה יותר (עד ~ 20 טון).

מנוף גנטרי קורות כפול- משתמש בשתי קורות לעומסים כבדים יותר (עד כמה מאות טון).

מנוף גנטרי מתכוונן\/נייד- ניתן להזיז או לשנות את גודל הגמישות.

מנוף למחצה- צד אחד פועל על מעקה ואילו השני נתמך על ידי מבנה בניין.

מנוף גנטרי (RTG)- משמש בחצרות משלוח, נע על צמיגי גומי במקום מסילות.

 

יישומים:

ייצור ואחסנה- העברת חומרים כבדים.

אתרי בנייה- הרמת קורות פלדה, לוחות בטון.

משלוח ויציאות- טעינה\/פריקה של מכולות (מנופי RTG).

חצרות רכבת- טיפול ברכיבי רכבת כבדים.

תעשיית הרכב- העברת חלקי רכב גדולים.

 

קיבולת טעינה מדורגת: 5 טון, 10 טון, 100 טון, מותאמת אישית, 16\/3.2 טון, 20\/5 טון, 32\/5 טון, 50\/10 טון

מקס. גובה הרמה: 40 מ ', מותאם אישית

טווח: 35 מ 'או דרישות הלקוחות

אחריות: שנה

משקל (ק"ג): 50000 ק"ג

רכיבי ליבה: PLC, מנוע, מיסב, תיבת הילוכים, מנוע, כלי לחץ, הילוך, משאבה

דרך שליטה: תא הנהג, שלט רחוק אלחוטי או מותאם אישית

 

 

מנוף גנדי תקורה מורכב מכמה רכיבי מפתח הפועלים יחד כדי להרים, להזיז ולמקם עומסים כבדים בבטחה. להלן פירוט מפורט של החלקים העיקריים שלה:
1. מסגרת גנטרי (מבנה תמיכה)
רגליים\/תומכים אנכיים - עמודי פלדה המחזיקים את הגשר\/קורת.
ניתן לתקן בגובה או להתאמה.
יכול להיות בעל גלגלים או לרוץ על מסילות לניידות.
קורות חוצה\/כרכרות קצה - חבר את הרגליים ותומך בתנועת הגשר.

2. גשר\/קורת (קרן אופקית עיקרית)
המבנה העיקרי הנושא עומס המשתרע על אזור העבודה.
קורת יחידה-קרן אחת (עומסים קלים יותר, חסכוניים).
קורת כפול - שתי קורות (קיבולת גבוהה יותר, יותר יציבות).
 

 

 

3. הרכבה של טרולי ומניף
טרולי - נע לאורך הגשר\/קורת הנושא את ההרמה.
יכול להיות ידני או מונע מנוע.
מנוף - מנגנון ההרמה (הרמת שרשרת חשמלית או מנוף חבל תיל).
כולל מערכת וו, תוף, מנוע ובלימה.

 

4 משאיות\/גלגלים קצה
ממוקם בקצוות רגלי הג'נטרי.
מצויד בגלגלים או גלגלים לתנועה:
רכבות רכבות-פועל על מסילה קבועה (למנופים כבדים).
גומי-נייד ללא מסילות (למשל מנופי RTG בנמלים).

5. מערכת מסלול מסלול (למנופי גנטרי רכבים))
מסילות\/רצועות - הנח את תנועת המנוף.
מהדקי רכבת - נעל את המנוף במקום בעת הצורך.

6. מנגנון כונן (למנופים ממונעים)
מנועי נסיעות - כוח תנועת המנוף לאורך המסלול.
תיבות הילוכים ובלמים - מהירות בקרה ועצירה.

 

7. מערכת בקרה
בקרת תליון - מרחוק קווי כף יד.
שלט רחוק ברדיו - פעולה אלחוטית.
בקרת בקתה - המפעיל יושב בתא (למנופים גדולים).

 

8. רכיבי בטיחות
הגבל מתגי-מנע מסע יתר.
הגנת עומס יתר - מונעת הרמה מעבר לקיבולת.
חיישנים נגד התנגשות-משמשים בהגדרות מרובות מפות.
עצירת חירום (E-stop)-חותך מייד את הכוח.

.

9. אספקת חשמל וחשמל
סליל מערכת\/כבלים של פסטון - מנהל כבלי חשמל.
מערכת סרגל האוטובוס-למנופים חשמליים כבדים.

 

10. אביזרים אופציונליים
מפזרים - לטיפול במכולות (במנופי נמל).
מעליות מגנט או ואקום - עבור גיליונות פלדה או עומסים שבירים.
מערכת שקילה - מודדת משקל עומס במהלך ההרמה.

 

 

סְקִיצָה

 

 

 

מנופי גנטיות תקורה הם ציוד טיפול חיוני בטיפול בחומרים המשמשים בכל תעשיות להרמה והעברת עומסים כבדים. הם מציעים גמישות, חוזק ויעילות, מה שהופך אותם לעמידה בסוגי מנוף אחרים ביישומים רבים.

 

יתרונות עיקריים של מנופי גנטיות תקורה
1. יכולת עומס גבוהה ויציבות גבוהה
יכול להרים מטון 1 ל- 500+ טון, תלוי בעיצוב.
מנופי גנטרי כפולים-קירועים מספקים יציבות נוספת להרמת חובה כבדה.
2. אין צורך בשינויים בבניין
שלא כמו מנופי גשרים, מנופי גנטרי הם תומכים בעצמם (אל תסתמך על מבני בנייה).
אידיאלי לשימוש חיצוני (יציאות, אתרי בנייה) או הגדרות זמניות.
3. ניידות וגמישות
ניתן לתקן, להתכוונן או לנייד (מנופי גומי גומי).
יכול לכסות טווחים גדולים (עד 30 מ '+ ליישומים תעשייתיים).
4. טיפול מדויק בעומס
תנועת עגלה חלקה ומניף מאפשרת מיקום מדויק.
בקרות מהירות משתנות לפעולות עדינות או מהירות גבוהה.
5. תחזוקה חסכונית ונמוכה
עלויות התקנה נמוכות יותר ממנופי גשר (אין צורך בקורות מסלול מסלול).
בנייה עמידה מפחיתה את התחזוקה לטווח הארוך.
6. בטיחות ותאימות
מצויד בהגנה על עומס יתר, מתגי הגבלה ועצירות חירום.
ניתן אוטומציה לסביבות מסוכנות.

 

יישומים תעשייתיים של מנופי גנטיות תקורה
1. מפעלי ייצור והרכבה
העברת חומרי גלם, מכונות ומוצרים מוגמרים.
משמש בייצור רכב, חלל וחלל וייצור ציוד כבד.
2. בנייה ותשתיות
הרמת קורות פלדה, לוחות בטון ומבנים טרומיים.
גנטריטים ניידים מסייעים בבניית גשרים ובניית כבישים.
3. משלוח ויציאות (RTG וטיפול במכולות)
מנופי Gantry (RTG) נערכים נערמים ומעבירים מכולות משלוח.
חצרות בניית ספינות משתמשות במנופי גנטיות כבדים להרכבה של גולגולת.
4. אחסנה ולוגיסטיקה
העמסה\/פריקה של משטחים כבדים, מכונות ומתלים לאחסון.
גנטריות מתכווננות מתאימות פריסות מחסן שונות.
5. תעשיות פלדה ומתכת
טיפול בסלילים, סדינים ומצוקות מתכת מותכות.
מנופים אלקטרומגנטיים לעיבוד מתכות גרוטאות.
6. תחנות אנרגיה וכוח
תחזוקת טורבינות, גנרטורים ושנאים.
צמחים גרעיניים והידרואלקטריים משתמשים במנופים מתמחים.
7. כרייה וטיפול בחומרים כבדים
הובלת עפרות, ציוד כרייה גדול ורכיבי קידוח.
8. תעופה וחלל
הרכבת רכיבי גוף מטוסים ומנוע.

 

 

1. תכנון והנדסה

הנדסה מפורטת: פיתוח רישומי הנדסה מפורטים ומפרטים, כולל הקורה הראשית, הרמה, עגלה, כרכרות קצה ורכיבים אחרים.

סימולציה ומודלים: השתמש בעיצוב בעזרת מחשב (CAD) ובכלי סימולציה כדי לדגמן את ביצועי המנוף ולייעל אופטימיזציה של העיצוב שלו.

2. בחירת חומרים

מפרט חומרים: בחר חומרים באיכות גבוהה העומדים בדרישות לחוזק, עמידות ועמידות בחום. חומרים נפוצים כוללים פלדה בעלת חוזק גבוה, סגסוגות וציפויים מיוחדים.

רכש: חומרי מקור מספקים מאושרים, ומבטיחים שהם עומדים בתקני האיכות וההסמכה הנדרשים.

3. ייצור רכיבים

חיתוך ועיצוב: חותכים ומעצבים חומרי גלם לרכיבים הנדרשים, כמו קורות, עמודים וסוגריים. זה עשוי להיות כרוך בתהליכים כמו חיתוך פלזמה, חיתוך לייזר ועיבוד שבבי. הידיעה והרכבה: רכיבי ריתוך יחד ליצירת האלמנטים המבניים של המנוף. זה כולל ריתוך הקורה הראשית, כרכרות קצה וחלקים נושאי עומס אחרים.

4. הרכבה

תת-הרכבה: הרכיב רכיבים בודדים, כמו מערכת ההרמה, עגלה וכרכרות קצה, למרכבי משנה. זה כרוך בהתאמת חלקים יחד והבטחת יישור נכון. הרכבה של Main: שלב מכלי הרכבות לבניית מבנה המנוף השלם. זה כולל הרכבה של הרמה והעגלה על הקורה הראשית, חיבור כרכרות הקצה והתקנת מערכות הבקרה.

5. שילוב מערכות

מערכות חשמל: התקן רכיבים חשמליים, כולל מנועים, לוחות בקרה, חיווט וחיישנים. ודא שמערכות החשמל של המנוף משולבות ונבדקות כראוי.

מערכות בקרה: יישום והגדר מערכות בקרה, כגון בקרי לוגיקה הניתנים לתכנות (PLCS), שלט רחוק ומכשירי בטיחות. ודא שמערכות הבקרה מתפקדות בצורה נכונה ומכוילות.

6. בדיקות ובטחת איכות

בדיקות לפני הפעלה: ערכו בדיקות לפני הפעלה כדי לבדוק את הפונקציונליות של המנוף, כולל בדיקת עומס, בדיקות תפעוליות של מנגנוני ההרמה והנסיעה ובדיקות מערכת בקרה.

בדיקת בטיחות: ודא שתכונות הבטיחות, כגון מתגי הגבלה, אזעקות ועצירות חירום, פועלות כראוי ועומדות בתקני הבטיחות.

בדיקה: בצע בדיקה מפורטת של מבנה המנוף ורכיביו כדי להבטיח עמידה במפרטי העיצוב ולתקני האיכות.

7. התאמות וכיול סופיות

כוונון עדין: בצע כל התאמות נחוצות כדי לייעל את ביצועי המנוף ולהבטיח פעולה חלקה. זה עשוי לכלול כיול חיישנים, התאמת בקרות וכוונון עדין של מערכת ההרמה.

תיעוד: הכן ובחן את התיעוד, כולל מדריכי פעולה, מדריכי תחזוקה והוראות בטיחות.

8. משלוח והתקנה

הובלה: סדרו את הובלת המנוף לאתר ההתקנה, והבטיחו כי הוא מטופל ונשלח בבטחה כדי למנוע נזק.

התקנה: פיקוח על התקנת המנוף במתקן הלקוח, כולל הרכבה, יישור וחיבור למקורות כוח ומערכות בקרה.

הכשרה: לספק הכשרה למפעילים ואנשי תחזוקה כדי להבטיח שהם מכירים את נהלי הפעילות והבטיחות של המנוף.

9. הזמנה ומסירה

הזמנה: ערוך בדיקות הזמנה סופיות כדי לוודא כי המנוף פועל נכון בתנאים בעולם האמיתי ועומד במפרטי הביצועים.

מסירה: מוסר רשמית את המנוף ללקוח, ומספק את כל התיעוד הדרוש, כולל תעודות ציות, מידע על אחריות ולוחות זמנים לתחזוקה.

 

 

 

בדיקה חומרית

בדיקת איכות: בדיקת איכות קפדנית מתבצעת על חומרי הגלם שנרכשו כדי להבטיח שהם עומדים בדרישות העיצוב והתקנים הלאומיים.

אחסון חומרים: חומרים מוסמכים מאוחסנים על פי סיווג למניעת קורוזיה או נזק.

חיתוך ויוצרות

חיתוך פלדה: השתמש בחיתוך פלזמה, חיתוך לייזר או חיתוך להבה וטכנולוגיות אחרות כדי לחתוך את הפלדה בהתאם לגודל רישום העיצוב.

יצירת עיבוד: צרו את צלחת הפלדה באמצעות כיפוף, גלגול, ריתוך ותהליכים אחרים לייצור הקורה הראשית, קרן הקצה וחלקים מבניים אחרים.

הַלחָמָה

ריתוך רכיבים: חלקי הפלדה החתוכים והנוצרים מרותכים למבנים העיקריים כמו הקורה הראשית, קרן הקצה והעגלה. יש לשלוט בקפדנות על תהליך הריתוך כדי להבטיח את חוזק המבני ואיכות הריתוך.

בדיקת ריתוך: השתמש בטכנולוגיית בדיקות לא הרסנית (כגון בדיקות קוליות, בדיקות רדיוגרפיות) כדי לבדוק את הריתוכים כדי להבטיח כי אין סדקים או פגמים אחרים.

עיבוד שבבי

עיבוד דיוק: עיבוד דיוק מתבצע על רכיבי המפתח של המנוף, כמו ערכות גלגלים, מושבי נושא, גלגלות וכו ', כדי להבטיח את דיוק המימדים שלהם ואיכות פני השטח שלהם.

הרכבה של המכונה כולה

האסיפה הכללית: על בסיס הרכבה מקדימה, ההרכבה הכוללת של המנוף מתבצעת, כולל ההתקנה הסופית של הקורה הראשית, קרן הקצה, מנגנון הרמה, מנגנון הליכה וכו '.

הזמנה ובדיקה

בתנאים דינאמיים נבדקים ביצועי ההפעלה של המנוף, כולל בדיקת הרמה, הליכה, היגוי ופונקציות אחרות. הגודל הכולל של מנוף הגשר המורכב נבדק כדי להבטיח שכל הממדים עומדים בדרישות העיצוב.

ריסוס וטיפול נגד קורוזיה

הטיפול במשטח הסרת חלודה: הסרת חלודה על פני המנוף, השיטות הנפוצות כוללות תזוז חול, כבישה וכו 'ריסוס פריימר: ריסוס פריימר נגד קורוזיה על פני השטח המטופלים כדי למנוע חמצון מתכת וקורוזיה. ריסוס ריסוס צבע מעיל: ריסוס מעיל עליון לפי דרישות הלקוחות או תקני התעשייה כדי להעניק למנוף אפקט מגן ודקורטיבי. סימון: לאחר הריסוס, סמן את מידע הזיהוי של המנוף בהתאם למפרטים, כגון מודל, עומס מדורג וכו '.

מפעל והתקנה

אריזה ותחבורה

הגנת אריזה: ארוז באופן מגן על רכיבי המפתח במנוף כדי למנוע נזק במהלך ההובלה. סידור תחבורה: על פי גודל הציוד ותנאי ההובלה, בחר שיטת תחבורה מתאימה להובלת המנוף לאתר הלקוח.

קבלה ומסירה

קבלת לקוחות

קבלה באתר: הלקוח מבצע הסכמה באתר של המנוף בהתאם לדרישות החוזה והמפרטים הטכניים כדי לבדוק את הביצועים ואיכות הציוד.

תיקון בעיות: אם נמצאות בעיות כלשהן, היצרן צריך לתקן אותן בזמן כדי להבטיח שהציוד עומד במלואו בדרישות הלקוח. משלוח והשתמש בהדרכת תפעול: היצרן בדרך כלל מאמן את מפעילי הלקוח כדי להבטיח שהם יכולים להפעיל את המנוף בצורה נכונה ובבטיחות.

תגיות פופולריות: מנוף גנטרי תקורה, יצרני מנוף הענפים העיליים, ספקים, מפעל