מנוף גג כפול חיצוני

 

סוגי מנופי גב MG:

רכבת-מנוף MG Gantry מותקן- פועל על מסילות קבועות לדיוק גבוה.

מנוף גומי-עייף (RTG).– גרסה ניידת לטיפול בנמלים ובמכולות.

מנוף-למחצה– צד אחד נתמך ברגל, השני בקרן מסלול.

 

השוואה: רכבת-רכבה לעומת גומי-מנופי גב חוץ עייפים

תכונה	רכבת-רכב רכוב	גומי-גב עייף (RTG)
ניידות	נתיב קבוע (מסילות)	נע בחופשיות על הקרקע
יַצִיבוּת	מאוד יציב	דורש משענות
עלות התקנה	גבוה יותר (צריך מסילות)	תחתון (אין צורך במסילות)
תַחזוּקָה	פחות בלאי צמיגים	צמיגים צריכים החלפה
הטוב ביותר עבור	חצרות חוץ קבועות	נמלים, אתרים זמניים

 

תכונות עיקריות של מנופי גג-סוג:

עיצוב קורות כפול-

משתמש בשתי קורות ראשיות (קורות) לשיפור חוזק ויציבות.

מתאים להרמה-כבדה (בדרך כלל5 טון עד מעל 500 טון).

גובה הרמה גבוה

ניתן לעצב עםגבהי הרמה קבועים או מתכוונניםבהתאם ליישום.

מנגנון נסיעות

ממשיך הלאהמסילות או גלגלים(גומי-עייף לשימוש חיצוני, גלגלי פלדה למסילה-מותקנים).

יכול להיותמופעל ידני, חשמלי או הידראולי-.

מנגנון הרמה

מצויד ב-מנוף חשמלי (חבל תיל או מנוף שרשרת).

עשוי לכלולתנועת עגלהלאורך הקורות למיקום מטען מדויק.

יישומים

מפעלים וסדנאות- טיפול במכונות כבדות, סלילי פלדה וכו'.

מספנות ונמלים– טעינה/פריקה של מטען.

תחנות כוח- העברת ציוד גדול כמו טורבינות.

אתרי בנייה– הקמת מבנים טרומיים.

 

כושר הרמה:5 טון מטרי

טווח (רוחב):בדרך כלל5 מ' עד 30 מ'(ניתן להתאמה אישית)

גובה הרמה:6 מ' עד 20 מ' (ניתן להתאמה)

מהירות נסיעה:10-30 מ' לדקה (ניתן להתאמה)

ספק כוח:380V/50Hz (תלת פאזי) או מותאם אישית

לִשְׁלוֹט:תליון, שלט או תא-מופעל

1. רכיבים מבניים עיקריים

א. קורות גב (קוורות גשרים)

שניים מקביליםקורות כפולות(סוג-תיבה או מסבך-סוג) המשתרעים על אזור העבודה.

עשוי מפלדה-חוזקת גבוהה לעמידות ויכולת נשיאת עומס-.

תומך בעגלה ומנוףשנעים לאורך הקורות.

 

 

ב. רגליים (עמודות תמיכה)

רגליים קבועות או מתכווננותלספק תמיכה אנכית.

יכול להיותA-frame, L-type או U-typeליציבות.

לחלק מהדגמים ישרגליים מתכווננות-בגובהעבור שטח לא אחיד.

ג. קרונות קצה (יחידות נסיעה)

ממוקם בבסיס כל רגל, ומאפשר לעגורן לנוע לאורך מסילות או קרקע.

כוללגלגלים, מנועי הנעה ומערכות בלימה.

רכבת-מותאמת:גלגלי פלדה פועלים על מסילות קבועות.

גומי-עייף:מצויד בצמיגים-כבדים לניידות על משטחים שטוחים.

 

2. רכיבי הרמה ותנועה

A. Hoist & Trolley

מנוף חבל תיל חשמלי(נפוץ לעומסים כבדים) אומנוף שרשרת(עבור עומסים קלים יותר).

הרכבת עגלהנע לאורך הקורות למיקום עומס אופקי.

עשוי לכלולבקרת מהירות משתנהלהרמה מדויקת.

ב. יחידת סרטנים (כונן עגלות)

מערכת ממונעת המניעה את העגלה לאורך הקורות.

כוללתיבת הילוכים, גלגלים ובלמים.

ג. מערכת כונן נסיעות

מנועים ותיבות הילוכיםלתנועה אורכית (לאורך מסילות/קרקע).

רכבת-מותאמת:משתמש בגלגלי פלדה על מסילות.

גומי-עייף:משתמש בגלגלי גומי פנאומטיים או מוצקים עם הנחיית מסילה אופציונלית.

3. מערכות חשמל ובקרה

א ספק כוח

מערכת סלילת כבלים(עבור עגורני רכבת-).

גנרטור דיזל(עבור גומי ניידים-מעייפים).

מערכת פסטוונים(לאספקת חשמל לעגלה).

.

ב. מערכת בקרה

שלט תליון (שלט חוטי)לתפעול ידני.

שלט רדיולתפעול אלחוטי.

מהפך תדריםלהאצה/האטה חלקה.

ג. התקני בטיחות

מתגי הגבלה(כדי למנוע-נסיעות יתר).

מערכת נגד-התנגשות(עבור מספר מנופים).

מד רוח ובלמים חסיני רוח(לעמידות רוח חיצונית).

הגנה מפני עומס יתר(מגביל עומס).

4. תכונות נוספות לשימוש חיצוני

א איטום מזג אוויר

צבע עמיד בפני קורוזיה-(ציפוי אפוקסי).

רכיבי נירוסטהבסביבות חוף/מלוח.

לוחות חשמל מכוסים(דירוג IP65 לעמידות בפני אבק/מים).

ב. מערכת מסילות (אם-רכבת רכבת)

מסילות קבועותמוטבע בבטון.

מלחצי מסילהכדי למנוע תנועה ברוחות חזקות.

ג. משענות/מייצבים (עבור גומי-עייפים)

תמיכות הניתנות להארכה ליציבות נוספת במהלך ההרמה.

סְקִיצָה

טכני עיקרי

 

1. קיבולת עומס גבוהה ועמידות

מטפל ב-20 עד 500+ טון, מה שהופך אותם לאידיאליים עבור תעשיות כבדות כמו פלדה, בניית ספינות ובנייה.

עיצוב קו-כפולמספק שלמות מבנית טובה יותר מאשר עגורני קורות- בודדים.

עשוי מפלדה עמידה בפני מזג אוויר-עם ציפויים נגד-קורוזיה לשימוש-לטווח ארוך בחוץ.

2. טווח רחב וגובה להתאמה אישית

הטווח נע בין 10 מ' ל-50 מ'+, המכסה שטחי עבודה גדולים.

מתכוונןגובה הרמה (עד 30 מ' או יותר)עבור מבנים גבוהים כמו טורבינות רוח או גוף ספינה.

3. ניידות וגמישות

רכוב על מסילה-לתנועה מדויקת על מסילות קבועות (אידיאלי למספנות, מפעלי פלדה).

גומי-עייף (RTG)עבור יישומים ניידים (נמלים, אתרי בנייה).

דגמים מסוימים כולליםמסלולי זחללשטח קשה.

4. תכונות בטיחות משופרות

טכנולוגיה נגד-תנודותלבקרת עומס יציבה.

עיצוב עמיד- בפני רוח(בלמים, מד רוח לתנאי סערה).

הגנת עומס יתר ומתגי הגבלהכדי למנוע תאונות.

5. תחזוקה נמוכה וחיי שירות ארוכים

מיסבים אטומים וחלקים עמידים- בפני קורוזיהלהפחית בלאי.

עיצוב מודולרימאפשר החלפה קלה של רכיבים.

6. יעילות אנרגטית (אפשרויות חשמליות והיברידיות)

מנופים מורכבים על מסילה חשמלית-להשתמש בבלימה רגנרטיבית.

RTGs היברידיים דיזל-חשמלייםלחסוך בדלק בנמלים.

 

1. נמלים ומסופי מכולות

מנופי גומי-עייפים (RTG).לערמה והעברת מכולות משלוח.

מנופי רכבת-רכבים (RMG).עבור מחנות מטענים בין-מודאליים.

2. מחנות בנייה ותיקון ספינות

הֲרָמָהמנועי ספינה, חלקי גוף ומכונות כבדות(עד 500+ טון).

בשימוש ברציפים יבשיםלהרכבת כלי שיט.

3. תעשיות פלדה ומתכת

טיפולסלילי פלדה, לוחות וקורותבמפעלי גלגול.

טעינה/פריקהיציקות מתכת כבדהבבתי יציקה.

4. תחנות כוח ומכונות כבדות

מתקיןטורבינות, גנרטורים ושנאים.

תחזוקה שלמפעלים הידרואלקטרים ​​וגרעיניים.

5. מגזר אנרגיית הרוח

הרכבהלהבים ומגדלים של טורבינות רוח.

בשימוש בבניית חוות רוח ביבשה ובחוף.

6. בנייה ובטון טרומי

נָעמקטעי בטון טרומייםעבור גשרים ומבנים.

הקמהמסגרות פלדה מבניות כבדות.

7. כרייה ולוגיסטיקה כבדה

הובלהציוד כרייה גדול (מגרסה, מחפרים).

בשימוש במכרות פתוחים-וטיפול בחומרים בצובר.

 

 

1. עיצוב ותכנון

ניתוח ביקוש: בהתאם לצרכי הלקוח ותרחישי השימוש, מתבצע ניתוח ביקוש מפורט לקביעת המפרט, העומס, המרווח, גובה ההרמה וכו' של המנוף.

תכנון הנדסי: מהנדסים משתמשים ב-CAD ובתוכנות עיצוב אחרות כדי לבצע תכנון מפורט, כולל היבטים מבניים, מכניים, חשמליים ואחרים כדי להבטיח שהתכנון עומד בתקנים ומפרטים רלוונטיים.

2. רכש חומרים

בחירת חומרים: בחר פלדה מתאימה, מנועים, מערכות בקרה ורכיבים אחרים בהתאם לדרישות התכנון.

הקרנת ספקים: ספקי מסננים של חומרים ורכיבים להבטחת איכות ואמינות החומרים.

3. עיבוד וייצור

חיתוך ועיצוב: חיתוך, ריתוך, כיפוף ותהליכים אחרים על פלדה ליצירת קורות ראשיות, קורות קצה ורכיבים מבניים אחרים.

עיבוד שבבי: עיבוד שבבי מדויק של רכיבים מרכזיים, כגון חריטה, כרסום, קידוח וכדומה, על מנת להבטיח שהגודל והדיוק עומדים בדרישות התכנון.

טיפול פני השטח: חלקי מתכת מוגנים בריסוס, גלוון או חלודה- כדי לשפר את העמידות בפני קורוזיה ואסתטיקה.

4. הרכבה

הרכבת רכיבים: הרכיב את הקורה הראשית, הקורה הקצה, העגלה, מנגנון ההרמה ורכיבים אחרים ליצירת מבנה עגורן שלם.

התקנת מערכת חשמל: התקנת ציוד חשמלי כגון מנועים, ארונות בקרה, חיישנים, מתגי גבול וכו' להבטחת פעילות תקינה של מערכת החשמל.

5. איתור באגים ובדיקה

איתור באגים ראשוני: בצע איתור באגים ראשוני של העגורן לבדיקת התיאום והתפעול של כל רכיב.

בדיקת עומס: בצע בדיקת עומס כדי להבטיח את בטיחות ויציבות העגורן בעומס מדורג, ובדוק את הפונקציות של התקני בטיחות כגון הגנת עומס יתר ומתגי הגבלה.

בדיקת ביצועים: בדוק את מדדי הביצועים של העגורן כגון מהירות הרמה, מהירות ריצה, אפקט בלימה וכו' כדי לוודא שהם עומדים בדרישות התכנון.

6. בדיקת איכות

בדיקת איכות: בצעו בדיקת איכות מקיפה של העגורן, לרבות מראה, גודל, ביצועים וכדומה, על מנת לוודא עמידה בתקנים הרלוונטיים.

הערכת בטיחות: בצע הערכת בטיחות כדי להבטיח פעולה תקינה של כל התקני הבטיחות והמערכות.

7. משלוח והתקנה

אריזה והובלה: אורזים מנופים מוסמכים ומכינים אותם להובלה לאתר הלקוח.

התקנה-באתר: בצע התקנה-באתר בהתאם לדרישות הלקוח, כולל ייצור וניפוי ציוד בסיסי.

הדרכה ומסירה: הכשרה את המפעילים לוודא שהם שולטים בשיטות הפעולה ובאמצעי הזהירות של הציוד ומשלימים את עבודת המסירה.

 

 

 

 

 

 

 

בדיקת חומרים

בדיקת איכות: בדיקת איכות קפדנית מתבצעת על חומרי הגלם הנרכשים על מנת לוודא שהם עומדים בדרישות התכנון ובסטנדרטים הלאומיים.

אחסון חומרים: חומרים מוסמכים מאוחסנים לפי סיווג כדי למנוע קורוזיה או נזק.

חיתוך ועיצוב

חיתוך פלדה: השתמש בחיתוך פלזמה, חיתוך בלייזר או חיתוך להבה וטכנולוגיות אחרות כדי לחתוך את הפלדה בהתאם לגודל ציור העיצוב.

עיבוד גיבוש: צור את לוח הפלדה באמצעות כיפוף, גלגול, ריתוך ותהליכים אחרים לייצור הקורה הראשית, קורת הקצה וחלקים מבניים אחרים.

הַלחָמָה

ריתוך רכיבים: חלקי הפלדה החתוכים והיוצרים מרותכים לתוך המבנים העיקריים כגון הקורה הראשית, הקורה הקצה והטרולי. תהליך הריתוך צריך להיות בקרה קפדנית כדי להבטיח את החוזק המבני ואיכות הריתוך.

בדיקת ריתוך: השתמש בטכנולוגיית בדיקה לא-הרסנית (כגון בדיקות קוליות, בדיקות רדיוגרפיות) כדי לבדוק את הריתוכים כדי לוודא שאין סדקים או פגמים אחרים.

עיבוד שבבי

עיבוד שבבי מדויק: עיבוד שבבי מדויק מתבצע על מרכיבי המפתח של העגורן, כגון מערכות גלגלים, מושבי מיסבים, גלגלות וכו', על מנת להבטיח את דיוק המימדים ואיכות פני השטח שלהם.

הרכבה של כל המכונה

הרכבה כללית: על בסיס ההרכבה המוקדמת-, מתבצעת ההרכבה הכוללת של המנוף, כולל התקנה סופית של הקורה הראשית, הקורה הקצה, מנגנון ההרמה, מנגנון ההליכה וכו'.

הפעלה ובדיקה

בתנאים דינאמיים נבדקים ביצועי הפעולה של העגורן, כולל בדיקת פונקציות הרמה, הליכה, היגוי ועוד. הגודל הכולל של מנוף הגשר שהורכב נבדק כדי לוודא שכל המידות עומדות בדרישות התכנון.

ריסוס וטיפול נגד-קורוזיה

טיפול פני השטח הסרת חלודה: הסרת חלודה על פני העגורן, השיטות הנפוצות כוללות התזת חול, כבישה וכו'. התזת פריימר: ריסוס יסוד נגד-קורוזיה על המשטח המטופל למניעת חמצון מתכות וקורוזיה. התזת ציפוי עליון התזת צבע עליון: התזה על ציפוי על פי דרישות הלקוח או תקני התעשייה כדי להעניק למנוף אפקט מגן ודקורטיבי. סימון: לאחר הריסוס יש לסמן את פרטי הזיהוי של העגורן בהתאם למפרטים כגון דגם, עומס מדורג וכו'.

מפעל והתקנה

אריזה והובלה

הגנה על אריזה: ארוז באופן מגן את מרכיבי המפתח של המנוף כדי למנוע נזק במהלך ההובלה. סידור הובלה: לפי גודל הציוד ותנאי ההובלה, יש לבחור שיטת הובלה מתאימה להובלת המנוף לאתר הלקוח.

קבלה ומשלוח

קבלת לקוח

קבלה-באתר: הלקוח מבצע-קבלה באתר של העגורן בהתאם לדרישות החוזה והמפרט הטכני כדי לבדוק את הביצועים והאיכות של הציוד.

תיקון בעיות: אם נמצאו בעיות כלשהן, היצרן צריך לתקן אותן בזמן כדי להבטיח שהציוד עומד במלואו בדרישות הלקוח. אספקה ​​ושימוש הדרכת תפעול: היצרן מכשיר בדרך כלל את מפעילי הלקוח על מנת להבטיח שיוכלו להפעיל את העגורן בצורה נכונה ובטוחה.

תגיות פופולריות: מנוף גג כפול חיצוני, יצרנים, ספקים, מפעל מנוף מנוף כפול חיצוני בסין