מנוף גנטרי 40 טון

 

מנוף 40- טון גנטרי הוא פיתרון הרמה יעיל ביותר המיועד לטפל בחומרים כבדים במגוון רחב של סביבות תעשייתיות. מנוף זה כולל מבנה גנדי חזק, המורכב ממסגרת הפועלת על גלגלים או מסילה, ומאפשרת תנועה גמישה על פני מרחקים גדולים. זה מתאים לשימוש פנים וגם בחוץ, מה שהופך אותו למושלם למפעלים, אתרי בנייה, רציפים ומחסנים.

תכונות מפתח:
קיבולת: 40 טון יכולת הרמה, אידיאלית לטיפול בחומרים או רכיבים גדולים וכבדים.
תכנון: בנוי עם מבנה גנטרי יחיד או כפול המציע יציבות ועמידות מרבית. המנוף פועל על מסילות או גלגלים, מה שהופך אותו למגוון עבור מערכי תפעול שונים.
מנגנון הרמה: מצויד בהרמה או עגלה חשמלית להרמה חלקה ומדויקת של עומסים. זה מבטיח פעולה מהירה ויעילה עם השבתה מינימלית.
חומר בנייה: עשוי מפלדה בעלת חוזק גבוה ומתוכנן לסבול סביבות עבודה קשות, מה שמבטיח אמינות לטווח הארוך ותחזוקה מינימלית.
אפשרויות התאמה אישית: זמינות עם גובה הרמה שונה, טווחים ותצורות עקוב אחר עקוב אחר צרכים תפעוליים ספציפיים.
עמידות: מהונדסת לעמוד במשימות תובעניות, ומספקת רמה גבוהה של ביצועים ואמינות בסביבות מאתגרות.
תכונות בטיחות: כולל הגנת עומס יתר, מתגי הגבלה, פונקציות עצירת חירום, מערכות נגד התנגשות ומנגנוני בטיחות אחרים כדי להבטיח פעולה מאובטחת.

 

רכיבי ליבה: מנוע, מיסב, תיבת הילוכים, מנוע, ציוד

מקום מוצא: הנאן, סין

אחריות: שנתיים

משקל (ק"ג): 50000 ק"ג

פיקוח וידאו-פיקוח יוצא: מסופק

דוח מבחן מכונות: מסופק

יישום: בחוץ

מילות מפתח: מנוף גנטרי

יכולת טעינה מדורגת: 50ton

מהירות נסיעה חוצה: 44.6 מ '\/דקה

מהירות נסיעה ארוכה: 47.1 מ '\/דקה

דרך שליטה: תא הנוסעים

ספק כוח: סליל כבלים

מסלול פלדה: QU80

כוח: 3- שלב AC 50Hz 380V

 

 

1. קרן מין

1) קרן ראשית (קורת):
הקורה הראשית מיוצרת בדרך כלל מפלדה בעלת חוזק גבוה כדי להבטיח עמידות וכדי להתמודד עם המשקל. זה מורכב משתי קורות מקבילות המריצות את אורך המנוף.
הקורה נועדה לעמוד לא רק במשקל העומס אלא גם בכוחות הדינמיים במהלך הרמה ונסיעות. העיצוב כולל לעתים קרובות קטעי קופסאות או קורות I כדי לייעל את החוזק ולהפחתת המשקל.
2) מידות:
מידות הקורה (אורך, רוחב וגובה) משתנות בהתאם לדרישות התכנון הספציפיות (למשל, טווח המנוף, גובה ההרמה ופרמטרים תפעוליים אחרים).
עבור מנוף 40- טון, הקורה בדרך כלל הייתה מהונדסת כדי להתמודד עם הלחצים המוטלים על ידי הרמת 40 טון, עם שולי בטיחות גדולים.

 

מערכת הרמה

1) הרמה ראשית:
ההרמה אחראית להעלאת העומס והורדת העומס. הוא כולל תוף מונע מוטורי, שמתפתל ומרפה את חבל ההרמה או השרשרת.
מנוף 40- טון טון ישתמש ככל הנראה בהרמה חשמלית כבדה עם שכבות חבלים מרובות ליכולת הרמה גבוהה.
2) טרולי:
העגלה עוברת לאורך קורת המנוף כדי להעביר את המנוף אופקית. זה מותקן על גלגלים שרצים לאורך ראש קרן המנוף.
עגלות מופעלות על ידי מנוע חשמלי ולעתים קרובות מצוידים בכונן מהירות משתנה כדי לאפשר תנועות מדויקות.
3) הרם חבל או שרשרת:
מנגנון ההרמה כולל בדרך כלל חבל תיל פלדה או שרשרת כבדה. החבל או השרשרת פצועים סביב תוף המחובר למניף ואחראי על נשיאת העומס.
4) כרכרות סיום:
כרכרות הקצה תומכות בכל מבנה מנוף הגנטרי ומאפשרות לו לנוע לאורך המסלול. הם מופעלים על ידי מנועים ומספקים תנועה אופקית לאורך מסילות המנוף.
5) מערכת בקרה:
המנוף כולל מערכת בקרה המאפשרת הפעלה מדויקת של מערכת ההרמה, כולל תנועת מעלה\/מטה של ​​המניף, תנועה אופקית של העגלה ותנועות גנדי.
מנופים מודרניים עשויים להשתמש במערכות בקרה אלחוטיות, בקרי תליון או בקתות מפעילים כדי להקל על הפעולה.

 

 

3.ENDעֲגָלָה

1) חומר ובנייה: עגלת הקצה בנויה לרוב מפלדה בעלת חוזק גבוה, המיועדת לטפל בעומסים הכבדים ולחץ גבוה הכרוך בהעברת חומרים גדולים. הוא נועד להיות עמיד ועמיד בפני ללבוש לאורך זמן.
2) מכלול גלגלים: בדרך כלל לכרכרת הקצה יש גלגלים מרובים מכל צד, המותקנים על צירים. גלגלים אלה נעים לאורך המסילות המותקנות על האדמה, ומאפשרות למנוף לנסוע על שטח העבודה שלו.
3) מנועים וכוננים: לעגלת הקצה יש לעתים קרובות מנוע חשמלי ומערכת כונן, המאפשרת תנועה מבוקרת לאורך המסילות. בהתאם לעיצוב, הוא יכול להשתמש במנוע בודד או במערכת ריכוזית כדי להניע את הגלגלים.
4) יכולת עומס ואיזון: עגלת הקצה נועדה לתמוך בכל משקל המנוף ובעומס המורם. עבור מנוף 40- טון, העיצוב יבטיח שהוא יכול להתמודד עם משקל המנוף וגם בעומס מבלי לפגוע בבטיחות או ביציבות.

4. מנגנון נסיעה מקרן

1) משאיות קצה: אלה מורכבות משני קצות קורות הגשר של מנוף גנטרי. הם מאכלסים את הגלגלים או נעלי המסילה שיוצרות קשר עם מסילות המסלול, ומאפשרות למנוף לנוע לאורך המבנה.

2) גלגלים\/נעלי מסלול וסרנים: תלוי בעיצוב, המנוף עשוי להשתמש בגלגלים או נעלי מסלול לתנועה. הגלגלים נפוצים יותר בעיצובים מסורתיים, ואילו נעלי מסלול מספקות אזור מגע גדול יותר, המתאים לעומסים כבדים יותר או כאשר נדרשת יציבות רבה יותר. הסרנים מחברים בין גלגלים אלה או נעלי מסלול למשאיות הקצה.

3) מנועים ותיבות הילוכים: מנועים חשמליים, המשויכים לעתים קרובות לתיבות הילוכים, מספקים את הכוח הדרוש כדי להניע את תנועת המנוף. המנועים יכולים להיות כונן ישיר (כאשר פיר המנוע מחובר ישירות לגלגל) או דרך תיבת הילוכים (מה שמקטין את המהירות ומגביר את המומנט מהמנוע).

4) מערכות בקרה: מנופי גנטרי מודרניים בדרך כלל כוללים מערכות בקרה מתקדמות, כולל כונני תדר משתנים (VFDs) המאפשרים תאוצה והאטה חלקה, מיקום מדויק ותפעול יעיל באנרגיה. בקרי ג'ויסטיק או בקרות תליון משמשים את המפעיל לתמרון המנוף.

5. מנגנון נסיעות טרולי

1. מערכת כונן ממונעת
מנועים חשמליים: העגלה מופעלת על ידי מנועים חשמליים המניעים את הגלגלים לאורך מסלולי הסיר. מנועים אלה הם בדרך כלל מנועי AC בעלי יעילות גבוהה.
בקרת מהירות: המנוע מצויד לרוב בכונן תדר משתנה (VFD) או בכונן מהירות מתכוונן, ומאפשר בקרת מהירות מדויקת לעגלה, מה שהופך אותו מתאים לדרישות תפעוליות שונות.
2. גלגלי עגלה ומסבים
גלגלי מיסב בעלי עומס גבוה: הגלגלים נועדו להתמודד עם עומס המנוף והעגלה עצמה. הם עשויים מפלדה מוקשה, הם מסוגלים לשאת עומסים כבדים ולהבטיח תנועה חלקה.
מיסבים יישור עצמי: מיסבים משמשים להפחתת החיכוך בין הגלגלים לבין המסילה. מיסבים המיישרים את עצמם עוזרים לשמור על יישור נכון בין הגלגלים והמעקות, ומונעים בלאי.
3. מערכת מסלול (מסילות קורות)
מבנה קרן: העגלה עוברת לאורך האוגנים העליונים של הקורות העיקריות של מנוף הקורות הכפול, המהוות את מערכת הרכבות. עיצוב הקורות מסייע בהפצת העומס באופן שווה ומספק שלמות מבנית גבוהה.
מדריכי הרכבות: מסילות מדריך אלה עוזרות לעגלה לנסוע לאורך הקורה ולהבטיח שהוא לא יסטה ממסלולו, ולשפר את היציבות במהלך התנועה.
4. טען מנגנון וו והניף
מנגנון נסיעות להניף: העגלה משולבת בדרך כלל עם מנגנון ההרמה, ומאפשרת לו לנסוע עם הוו בכיוון אופקי. זה מאפשר מיקום מדויק של העומס.
גוש וו מנוף: וו העומס או גוש הוו מותקן על העגלה, מה שמעביר את העומס על פני טווח המנוף. העגלה והמניף עובדים יחד כדי להרים ולהניח פריטים כבדים במקומות שונים.

6. גלגל מקרן

1) חומר גלגלים ובנייה
פלדת סגסוגת בעלת חוזק גבוה: מיוצרת מחומרים כמו 42CRMO4 או AISI 4140, המספקים עמידות גבוהה ללבוש ועמידות.
טיפול בחום: משטחים מוקשים (אינדוקציה או להבה מוקשחים) כדי להתנגד לבלאי ולהגדיל את חיי השירות.
עיבוד דיוק: מבטיח גלגול ומפחית מדויק של החיכוך, ומשפר את היעילות והאריכות החיים.
2) סוגי גלגלים
גלגלים כפולים אוגרים: למנוע מנוגדת מנוף על ידי מתן הנחיות לאורך המעקה.
גלגלים עם אוגנים בודדים: משמשים בכמה עיצובים שבהם מסופקים הדרכה חיצונית.
גלגלים שטוחים: מתאים למערכות מסלול מסוימות בהן הנחיות מגיעות מהמעקה.

7. קרן וו

1) חומר וו ובנייה
פלדת סגסוגת בעלת חוזק גבוה: בדרך כלל מיוצרת מפלדת פחמן מזויפת או מפלדת סגסוגת כמו DIN 17200 C45, 34CRMO4 או AISI 4140, ומבטיחה חוזק וקשיחות גבוהה.
מטופלים בחום לעמידות: הוו מרווה ומזג כדי לשפר את הקשיות והעמידות בלאי, ומונע עיוות תחת עומסים כבדים.
עיבוד דיוק: מבטיח חלוקת משטח חלק וחוזק אחיד.
2) סוגי וו
וו יחיד: משמש לעומסים קלים יותר ופעולות הרמה כלליות.
וו כפול: משמש להרמת יציבה וכבדה יותר, הפחתת נדנדה עומס והגברת הבטיחות.
וו מזויף: מספק חוזק גבוה ועמידות בפני השפעה בהשוואה לוויציות יצוקות.
3) יכולת עומס וגורם בטיחות
מדורג עבור 40 טון: תוכנן באופן ספציפי להרים ולתמוך בעומס עבודה מקסימאלי בטוח (SWL) של 40, 000 ק"ג.
גורם בטיחות: בדרך כלל 4: 1 או 5: 1, כלומר הוו יכול להתמודד עם פי 4 עד 5 מהעומס המדורג לפני הכישלון.

מָנוֹעַ

תכונות עיקריות של מנועי מנוף גנטרי
1) יעילות גבוהה וכוח
מנועים אסינכרוניים תלת-פאזיים משמשים ליעילות כוח גבוהה.
מיועד להפעלה רציפה בסביבות תעשייתיות תובעניות.
2) בקרת כונן תדר משתנה (VFD)
מספק תאוצה והאטה חלקה, ומפחית את הלחץ המכני.
מאפשר התאמות מהירות מדויקות לתנועות הרמה ונסיעות.
מפחית את צריכת החשמל ומשפר את יעילות האנרגיה.
3) עיצוב כבד לסביבות קשות
דירוג הגנה IP55 ומעלה (אטום אבק ועמיד למים).
בידוד Class F או H כדי לעמוד בטמפרטורות גבוהות.
הבנייה של הלם ורטט לעמידות.
4) תכונות הגנת עומס יתר ובטיחות
הגנה תרמית למניעת התחממות יתר.
מגביל מומנט למניעת כוח מוגזם בתיבת ההילוכים.
שילוב מערכות בלמים כדי להבטיח אבטחת עומס.

.

מערכת אזעקת קול ואור מתג ומגבלת מתג

1) מערכת אזעקת קול ואור
מטרה ופונקציה
מספק אזהרות נשמעות ויזואליות להתריע בפני עובדים על תנועות מנוף.
מבטיח בטיחות על ידי אזהרה של אנשים בסביבת פעולת המנוף, תנועת העמסה או חירום.
נדרש על ידי OSHA, FEM, ISO ותקני בטיחות אחרים למנופים תעשייתיים כבדים.
2) הגבלת מערכת מתגים
מטרה ופונקציה
מונע את המנוף והעגלה לחרוג ממגבלות הנסיעה המעוצבות שלהם.
משפר את הבטיחות על ידי הפסקת התנועה בנקודות קצה שהוגדרו מראש.
מגן על רכיבים מכניים מפני נזק כתוצאה מנסיעה יתר.

10. מכשירי בטיחות

1) מכשיר הגנת עומס יתר
פונקציה: מונע הרמת עומסי מעבר לקיבולת המדורג של המנוף (40 טון).
2) הגבלת מתגי
מתג הגבלת הרמה: עוצר את הוו בגובה ההרמה המרבי כדי למנוע סניף יתר.
מתג מגבלת נסיעות טרולי: מונע את העגלה לעלות על קורת הסיר.
מתג מגבלת נסיעות מנוף: עוצר את המנוף לפני שהוא מגיע לסוף המסילות.
מתג הגבלת עומס יתר: מגלה משקל מוגזם ומונע הרמה מעבר לגבולות בטוחים.
מתג הגבלת עצירת חירום: מאפשר כיבוי מיידי במקרה של חירום.
3) מערכת נגד התנגשות
פונקציה: מונע התנגשויות בין מספר מנופים או בין מנוף למבנים הסובבים אותו.
4) מערכת עצירת חירום
פונקציה: מספק כיבוי מיידי במצבים קריטיים.
5) מערכת בלימה
בלמים אלקטרומגנטיים
עוסק אוטומטית כאשר המנוע נעצר למניעת תנועה לא מכוונת.
בלמים הידראוליים
משמש ליישומים כבדים כדי להבטיח עצירה חלקה ומבוקרת.
בלמים בטוחים
מיישם אוטומטית בלמים במקרה של אובדן חשמל או כשל מוטורי.

11. מצב שליטה

1) בקרת תא הנוסעים (תא הנהג)
המפעיל יושב בתוך תא הנוסעים לבקרה ידנית מלאה.
2) שלט רחוק אלחוטי
מפעיל מנוף ממרחק בטוח באמצעות אותות רדיו.
3) בקרת תליון (בקר קווי)
מפעיל שולט במנוף דרך לוח כפתור תלויים.
4) בקרה אוטומטית \/ חצי אוטומטית
תנועות שתוכנתו מראש ליעילות ודיוק.

12.Sketch

 

טכני עיקרי

 

 

 

1. יכולת הרמה גבוהה
עם קיבולת 40- טון, היא יכולה להתמודד עם עומסים גדולים וכבדים ביעילות, מה שהופך אותו לאידיאלי לתעשיות כמו בניית ספינות, ייצור פלדה ובנייה.
2. יציבות וכוח גדולים יותר
קורות כפולות מספקות שלמות מבנית גבוהה יותר וחלוקת עומס טובה יותר בהשוואה למנופים יחידים.
מתאים ליישומים ארוכי טווח ועומס גבוה.
3. גובה הרמה גדול וטווח
יכול להכיל גבהי הרמה גדולים יותר ומרווחים רחבים יותר, ולאפשר לו לכסות אזור עבודה גדול יותר.
4. ניתן להתאמה אישית ליישומים שונים
ניתן לתכנן עם טווחים שונים, מהירויות הרמה ומנגנוני הרמה המבוססים על צרכים תפעוליים ספציפיים.
יכול להיות מצויד עם ווים, מפזרים או כלי הרמה מיוחדים.
5. מתאים לשימוש חיצוני ומקורה
עיצוב עמיד במזג אוויר הופך אותו לאידיאלי עבור נמלים, מספנות, אתרי בנייה וחצרות טיפול בחומרים חיצוניים.
6. פעולה יעילה ומדויקת
מערכות בקרה מתקדמות (מדריך, חצי אוטומטי או אוטומטי לחלוטין) משפרות את דיוק ההרמה.
אפשרויות כמו כונני תדר משתנים (VFD) משפרים את בקרת המהירות ואת יעילות האנרגיה.

 

 

1. ייצור ותעשייה כבדה
משמש במפעלי פלדה, תחנות כוח ומפעלי מכונות כבדות להרמת והעברת רכיבי מתכת גדולים, מכונות וחומרי גלם.
אידיאלי לחצרות טרום -טרום בהן מורכבים מבני פלדה גדולים.
2. ענף הבנייה
הרמת קורות פלדה, לוחות בטון, פלחי גשר וחומרי בנייה כבדים אחרים.
משמש בפרויקטים של בניית גשרים ובניית כבישים לטיפול במגזרי בטון טרומיים.
3. בניית ספינות ותעשייה ימית
חיוני להרמת רכיבי ספינות כמו מנועים, קטעי גוף וציוד גדול אחר במספנות.
משמש במעגנים לטעינה ופריקה של מטען או הרכבת קטעי ספינות גדולים.
4. לוגיסטיקה וחצרות משא
משמש בדרך כלל בחצרות רכבת, מסופי מכולות ונמלים להעברת מכולות גדולות ומטען כבד.
מסייע בטיפול יעיל וערימת חומרים במחסני לוגיסטיקה ומשאיות.
5. כרייה וחציבה
משמש בפעולות כרייה להובלת סלעים גדולים, מינרלים וציוד כרייה כבד.
מסייע בטיפול במכונות מיצוי ותפעול תחזוקה.
6. תעשיית התעופה והחלל
תומך בהרכבה, תיקון והובלה של רכיבי מטוסים גדולים במתקני ייצור ותחזוקה של תעופה.
7. אנרגיית רוח וייצור חשמל
משמש בהתקנת רכיבי טורבינת רוח, שנאים וגנרטורים בתחנות כוח.
מסייע בטיפול ברכיבים חשמליים גדולים בתחנות כוח הידרואלקטריות וגרעיניות.
8. פרויקטים של רכבות ומטרו
חיוני להרמת פסי רכבת, קטרים ​​וחלקי תחזוקה כבדים.
משמש בבניית רכבת תחתית ומטרו לטיפול בקטעי מנהרות טרום.

 

 

1. תכנון והנדסה
תכנון בהתאמה אישית: בהתבסס על דרישות הלקוח (טווח, גובה, מהירות הרמה וכו '), מהנדסים יוצרים רישומים ועיצובים מפורטים, ומבטיחים עמידה בתקני הבטיחות ויכולת העומס.
ניתוח מבני: התכנון נתון לניתוח מבני באמצעות תוכנת הנדסה כדי לאשר חוזק, יציבות וחלוקת עומס נאותה.
2. רכש חומרי
חומרי גלם: צלחות פלדה וחלקים בעלי חוזק גבוה מסודרים למסגרת המנוף, קורות ורכיבים קריטיים אחרים.
בחירת רכיבים: רכיבים מכניים וחשמליים כמו מנועים, תיבות הילוכים, מנופים ומערכות בקרה מקורם מספקים מהימנים.
3. ייצור רכיבי מנוף
ייצור קורות: הקורות העיקריים (עליונים ותחתונים) מיוצרים על ידי חיתוך, ריתוך והרכבת קטעי פלדה. זה כרוך ביצירת מסבכים או קורות קופסאות לחוזק מרבי.
קורות מסגרת וצלב: המסגרת הראשית והקורות הצולבות מרותכות ומורכבות. מבנים אלה תומכים במניף וברכיבים אחרים.
הרכבה של הרמה ועגלה: מנגנון ההניף (המרים את העומס) והעגלה (שמניעה את ההרמה לאורך הגנטרי) מורכבים ונבדקים בנפרד.
4. הרכבה מכנית וחשמלית
הרכבה של מבנה המנוף: מסגרת הגאנטית מורכבת באתר, שם מחוברים זה לזה קורות עליונות ותחתונות, קורות צלב וקורות קצה.
התקנת מנגנון הרמה: מנגנון ההרמה, כולל תוף ההרמה, המנוע ותיבת ההילוכים, משולב במבנה המנוף.
הגדרת מערכת עגלה ומערכת הרכבות: מערכת העגלה מותקנת לקורה העליונה, ומערכת הרכבות מוגדרת כדי להנחות את תנועת העגלה לאורך המנוף.
5. התקנת מערכת חשמל ובקרה
לוח חיווט ובקרה: חיווט חשמלי מותקן המחבר בין מנועי המנוף, חיישני המנוף ומערכות הבקרה. לוח הבקרה מוגדר לניהול כל פעולות המנוף (תנועה, הרמה, בקרת מהירות).
מערכות בטיחות: תכונות בטיחות, כגון הגנת עומס יתר, מתגי הגבלה, מערכות נגד התנגשות ועצירות חירום, משולבות במערכת הבקרה.
6. בדיקות ובקרת איכות
בדיקות טרום הרכבה: לפני ההרכבה המלאה נבדקים רכיבים בודדים (מנועים, מנופים, מערכות בקרה) לביצועים.
בדיקת עומס: המנוף נבדק בתנאים מבוקרים כדי להבטיח שהוא יכול להרים בבטחה את 40 הטון המדורג. זה כולל שתי בדיקות עומס סטטיות (בדיקת המנוף עם משקולות) ובדיקות עומס דינאמיות (בדיקות בתנאים מבצעיים בפועל).
בדיקה סופית: בדיקת איכות יסודית מבוצעת לבדיקת ריתוכים, מפרקים וחיבורים מכניים כדי להבטיח שהם עומדים בתקנים הנדרשים.
7. הגנה על ציור והגנה על קורוזיה
הכנת פני השטח: מבנה המנוף מנקה, וכל אזורים מחוספסים מוחלקים כדי להבטיח הידבקות צבע נאותה.
ציור: המנוף נצבע באמצעות צבע תעשייתי באיכות גבוהה כדי להגן מפני גורמים קורוזיה וסביבה, מה שמבטיח עמידות בסביבות חיצוניות.
ציפוי נגד קורוזיה: במידת הצורך, מיושמים ציפויים נגד קורוזיה נוספים (כמו גלוון חמים מטבילים) על רכיבי מפתח.
8. הרכבה סופית ובדיקה
הרכבה מלאה: לאחר הכנת כל הרכיבים, המנוף מורכב במלואו ומערכות החשמל מחוברות.
בדיקות תפעוליות: המנוף עובר בדיקות תפעוליות סופיות, כולל כל הפונקציות (הרמה, הורדה, תנועת עגלה וכו '), ומכויל כדי להבטיח דיוק.
אימות בטיחות: מאפייני בטיחות (מתגי הגבלה, פונקציות עצירת חירום וכו ') מאומתות לצורך עמידה מלאה בתקנות.
9. משלוח והתקנה
פירוק להובלה: למנופים גדולים, חלקים עשויים להתפרק להובלה קלה יותר לאתר ההתקנה.
התקנה באתר: במיקום הלקוח, המנוף מורכב מחדש ומותקן באתר. צוות ההתקנה מבטיח כי המנוף מותקן כראוי על המסילות, וכל מערכות החשמל מחוברות.
בדיקת אתרים סופית: המנוף נבדק באתר כדי להבטיח שהוא עובד כצפוי, עם התאמות סופיות שנעשו לפי הצורך.
10. מסירה והדרכה
הדרכת לקוחות: מפעילים מאומנים כיצד להשתמש במנוף בבטחה, כולל פעולות בקרה ונהלי בטיחות.
תיעוד: הלקוח מקבל את מדריך המנוף, לוח הזמנים לתחזוקה ואחריות.

תצוגת סדנה:

החברה התקין פלטפורמת ניהול ציוד חכמה, והתקנה 310 סטים (סטים) של רובוטים וריתוך. לאחר סיום התוכנית יהיו יותר מ- 500 סטים (סטים), ושיעור רשת הציוד יגיע ל 95%. 32 קווי ריתוך הוכנסו לשימוש, 50 מתוכננים להתקין, ושיעור האוטומציה של קו המוצרים כולו הגיע ל 85%.