מנוף חצי גאנטרי

 

מנוף למחצה הוא מערכת הרמה מיוחדת בשימוש נרחב בתעשיות שונות לטיפול בחומרים ביעילות. סוג זה של מנוף הוא עיצוב היברידי המשלב מאפיינים של מנוף גג ומנוף עילי. הוא רב תכליתי, קומפקטי וחסכוני, מה שהופך אותו לבחירה פופולרית עבור יישומים פנימיים וחיצוניים.

 

 

מבנה: מנוף גבונים למחצה מורכב מצידו האחד פועל על מסילה קבועה על הרצפה והצד השני נתמך על ידי מערכת מסלול עילי המחוברת למבנה מבנה. ניתן להגדיר אותו כדגם קורות בודדות או כפולות, בהתאם למבנה. דרישות היישום.

2) מנוף גבונים למחצה הוא דגם קורות, בהתאם לדרישות היישום. כושר הרמה: נע בדרך כלל בין טון אחד ל-50 טון, אך ניתן להתאים אותו להתמודדות עם עומסים כבדים יותר.

3) מנוף גבלים למחצה הוא תוחלת וגובה: זמין בטווחים וגבהי הרמה שונים כדי להתאים לצרכים תפעוליים מגוונים.

4) מנוף גבלים למחצה הוא חומרים: עשוי מפלדה איכותית ורכיבים עמידים אחרים כדי להבטיח חיי שירות ארוכים וביצועים אמינים.

מנוף גבונים למחצה הוא ניידות: משתמש במסילות צמודי קרקע לתנועה מדויקת ויציבה. צד המסלול העילי משפר חיסכון במקום ויכולת הסתגלות.

מנוף גבלים למחצה הוא תכונות ויתרונות; יעילות שטח: נועד למקסם את ניצול החלל על ידי הפעלה חלקית על הרצפה וחלקית על מבנה הבניין. עיצוב הניתן להתאמה אישית:ניתן להתאים לפריסות מתקנים ספציפיים, כולל מקומות מוגבלים או סביבות עם חסימות. תכונות בטיחות: מצויד במערכות בטיחות מתקדמות כגון הגנה מפני עומס יתר, מנגנוני עצירת חירום והתקנים נגד התנגשות.

מנוף גבלים למחצה הוא תפעול גמיש: זמין עם אפשרויות שליטה מרובות, כולל: שליטה ידנית לפעולות פשוטות. שלט אלחוטי לנוחות משופרת. תפעול תא נוסעים עבור יישומים כבדים.

Core Components PLC, מיסב, תיבת הילוכים, מנוע, גיר

מקום מוצא הנאן, סין

אחריות 1.5 שנים

משקל (ק"ג) 12000 ק"ג

סדנת יישומים, רחבה

מנגנון הרמה עגלת כננת חשמלית

טווח של 8 מ' ~ 35 מ'

מקור מתח 3 פאזי 380V 50hz

חובת עבודה A5-A8

צבע דרישות הלקוח

תכונת מנוף בטיחות

שירות לאחר המכירה ניתן תמיכה מקוונת

 

 

אלומה ראשית

מנוף גבונים למחצה הוא עיצוב ומבנה: הקורה הראשית בנויה בדרך כלל כמבנה מסוג קופסה או קורת I. עבור יישומים כבדים, נעשה שימוש בעיצוב קורות כפולות, בעוד שבמשימות קלות יותר נעשה שימוש בתצורת קורות אחת.

מנוף למחצה הוא חומר: עשוי מפלדה בעלת חוזק גבוה, המבטיח עמידות, קשיחות ויכולת להתמודד עם עומסים גבוהים ללא עיוות.

מנוף גבלים למחצה הוא טווח וקיבולת עומס: ניתן להתאמה אישית כדי להתאים לדרישות טווח וטיפול במשקל של יישומים ספציפיים. תוכנן לעמוד בעומסים דינמיים וסטטיים ביעילות.

מנוף גבונים למחצה הוא מסלול עגלה ומנוף: החלק העליון או התחתון של הקורה הראשית משמש כמסלול עבור העגלה והמנוף לנוע לאורכה בצורה חלקה ומדויקת.

מנוף גבלים למחצה הוא נקודות חיבור: קצה אחד של הקורה הראשית נתמך על רגל קרקע עם גלגלים, בעוד הקצה השני מחובר למבנה מסלול על הבניין או המתקן.

מנוף גבלים למחצה הוא עיצוב קמבר: מהונדס עם עקומה קלה כלפי מעלה (קמבר) כדי לנטרל סטיה תחת עומס, מה שמבטיח פעולה עקבית ובטוחה.

 

מערכת הרמה

מרכיבי המפתח של מערכת ההרמה: מנוף חשמלי או מנוף עגלה: מנוף חבל חשמלי: אידיאלי להרמה כבדה, המציע יכולת עומס ועמידות גבוהה. מנוף שרשרת חשמלי: מתאים לעומסים קלים יותר, מספק הרמה מדויקת וחלקה. לאורך הקורה הראשית, הרמה והורדה של העומס באמצעות מנגנון הרמה ממונע.

מנוע ומערכת הנעה: מנועים בעלי ביצועים גבוהים מניעים את תנועות ההרמה והאופקיות. התכונות כוללות כונני תדר משתנה (VFDs) לבקרת מהירות חלקה ובלאי מופחת של רכיבים.

Hook or Grab:Hook: אביזר הרמה סטנדרטי למטרות כלליות. אחיזה: ניתן לחבר כלים מיוחדים כמו מלחציים, מתלים או אלקטרומגנטים עבור חומרים ספציפיים כמו לוחות פלדה, צינורות או גרוטאות מתכת.

חבל תיל או שרשרת: חבל תיל: חזק ועמיד, מיועד לעומסים כבדים וחיי שירות ארוכים. שרשרת: משמשת ליישומים קלים יותר ומציעה גמישות רבה יותר בחללים סגורים.

מערכת בלימה: מבטיחה עצירה מאובטחת ומבוקרת של העומס. כולל בלמים אלקטרומגנטיים או בלמים מכניים לפעולה מדויקת.

מערכת בקרה: בקרת תליון בלחיצת כפתור תפעול ידני למשימות הרמה פשוטות. שלט רחוק אלחוטי: מאפשר למפעיל לשלוט על העגורן ממרחק בטוח. בקרת תא: מתאים ליישומים כבדים שבהם נדרש ניטור מתמיד.

חיישן עומס ותכונות בטיחות: מגבילי עומס: מניעת עומס יתר על ידי הגבלת הרמה מעבר ליכולת של העגורן. מערכות נגד נדנוד: צמצמו למינימום את תנודות העומס לשיפור הבטיחות.

3. סוףעֲגָלָה

1) תכונות עיקריות של כרכרת הקצה: עיצוב: שני סוגים: קצה המסלול: מותקן על המסלול המוגבה או המסלול הנתמך על ידי מבנה בניין.

קצה מסילת הקרקע: מותקן על רגל הגג, עובר לאורך מסילת הקרקע. העיצוב מבטיח את פעולתו המאוזנת של העגורן על ידי מתן אפשרות לצד אחד לנוע על מסלול, בעוד שהשני פועל על מסילה בגובה הרצפה.

חומר: נבנה באמצעות פלדה בעלת חוזק גבוה לעמידות ויציבות. מחוזקת להתמודדות עם הכוחות הדינמיים הנוצרים במהלך תנועת מנוף והרמת משא.

הרכבת גלגלים:כוללת גלגלי פלדה מחושלים ליכולת עומס גבוהה ועמידות בפני שחיקה. גלגלים מותקנים על מיסבים מדויקים כדי להפחית את החיכוך ולהבטיח פעולה חלקה. הגלגלים בקצה מסילת הקרקע כוללים בדרך כלל עיצוב מאוגן למניעת ירידה מהפסים.

מנגנון הנעה: הכרכרה הקצה מונעת על ידי מנוע חשמלי עם תיבת הילוכים. כולל כוננים בתדר משתנה (VFD) להאצה והאטה חלקה, להפחתת בלאי.

 

 

 

 

מנגנון נסיעה מנוף

מרכיבי המפתח של מנגנון הנסיעה: כרכרה קצה: כפי שצוין קודם לכן, עגלת הקצה היא המסגרת התומכת בתנועת העגורן לאורך המסילה. היא מכילה את הגלגלים, המנועים ומערכות ההנעה המניעות את העגורן לאורך המסילה.

גלגלים ומסבים: מנגנון הנסיעה מסתמך על גלגלי פלדה מזויפים המורכבים על מיסבים מדויקים לתנועה חלקה. הגלגלים מתוכננים לרוץ על מסילות העגורן, מספקים יציבות ומבטיחים נסיעה בטוחה. גלגלים מאוגנים מונעים ירידה מהפסים ושומרים על המנוף בצורה מאובטחת על המסלול.

מנועי הנעה ותיבות הילוכים: התנועה האופקית של העגורן מופעלת על ידי מנועים חשמליים המניעים את הגלגלים. מנועים מחוברים לרוב עם תיבות הילוכים כדי לספק את המומנט והמהירות המתאימים לנסיעה של העגורן. כוננים בתדר משתנה (VFD) יכולים לשמש לשליטה במהירות, מתן האצה והאטה חלקים

מערכת בקרה: מנגנון הנסיעה נשלט באמצעות שלט רחוק, תליון כפתור או תא מפעיל, המאפשר לעגורן לנוע לאורך המסילה בדייקנות. מנגנוני בקרת מהירות ובלימה משולבים גם במערכת לתפעול חלק.

 

 

מנגנון נסיעת עגלה

מרכיבי המפתח של מנגנון הנסיעה של העגלה: עגלה (עגלת הרמה): העגלה עצמה מותקנת על מסילות או מסילות על הקורה הראשית ונושאת את המנוף (המשמש להרמה ולהורדת העומס). העגלה נעה אופקית לאורך הקורה. למקם את המנוף והעומס.

מערכת הנעה: תנועת העגלה מופעלת על ידי מנוע חשמלי (באופן DC או AC) המניע את הגלגלים המחוברים לעגלה. לרוב המנוע משויך לתיבת הילוכים ולעיתים עם כונן בתדר משתנה (VFD) כדי לשלוט במהירות, בתאוצה, והאטה לתנועות מדויקות.

מערכת מסילות: העגלה נעה לאורך מערכת מסילות המקובעת לקורה הראשית. המסילה מותקנת בדרך כלל בחלק העליון, התחתון או הצד של הקורה, בהתאם לתכנון המנוף. מסילות אלו נועדו להבטיח תנועה חלקה ויציבה של העגלה והמנוף, עם חיכוך מינימלי.

מנוע ובלם: המנוע מניע את תנועת העגלה, בעוד שמערכת בלימה משולבת (כגון בלם אלקטרומגנטי) מבטיחה שניתן לעצור את העגלה במהירות ובבטחה בעת הצורך. מערכות בלימה מונעות מהעגלה לעלות יתר על המידה או להתנדנד יתר על המידה, במיוחד בזמן מדויק מיקום.

חיישני מיקום: חלק מהמנופים למחצה כוללים חיישני מיקום או מתגי גבול כדי לזהות את מיקומו של העגלה לאורך הקורה, מה שמבטיח שהוא לא חורג ממגבלות הנסיעה.

 

6. גלגל מנוף

1) רכיבים ומאפיינים עיקריים של גלגלי מנוף למחצה: חומר גלגל: הגלגלים עשויים בדרך כלל מפלדה בעלת חוזק גבוה או מפלדה מזויפת כדי להבטיח עמידות, יכולת נשיאת עומס ועמידות בפני שחיקה. ניתן להשתמש בגלגלי פלדה מסגסוגת גם ב כמה מקרים לתוספת קשיחות, במיוחד בסביבות קשות.

2) סוג גלגל: גלגלים מאוגנים: רוב העגורנים למחצה משתמשים בגלגלי אוגן, בעלי שפה מוגבהת סביב הקצה כדי לשמור אותם בצורה מאובטחת על מסילת המסילה. תכונה זו מסייעת במניעת ירידה מהפסים, ומבטיחה פעולה בטוחה ויציבה. גלגלים רגילים: פחות נפוץ, אך בכמה מערכי מנוף מסוימים, ניתן להשתמש בגלגלים רגילים אם ירידה מהפסים אינה מהווה דאגה.

3) עיצוב גלגל: גלגלים כוללים בדרך כלל צורה גלילית עם דריכה מעוקלת כדי לספק מגע אופטימלי עם המסילות. עיצוב זה מפחית את הבלאי הן בגלגלים והן במסילות. לרוב יש לגלגלים מדרגות מחורצות כדי להתאים לפרופילי מסילה ספציפיים, שיכולים להשתנות בהתאם לסוג המסילות המשמשות.

4) מיסבים: הגלגלים מותקנים על מיסבים מדויקים כדי להפחית את החיכוך, מה שמבטיח תנועה חלקה של המנוף לאורך המסילות. מיסבים עוזרים גם למזער את הבלאי בגלגלים ולשפר את היעילות הכוללת. בהתאם לעיצוב, ניתן להשתמש במיסבי הרים או במיסבים כדוריים, בהתאם לדרישות העומס והמהירות.

7. וו מנוף

1) מרכיבי המפתח של וו העגורן: גוף וו (מסגרת וו): המבנה העיקרי של הקרס עשוי מפלדה או סגסוגת בעלי חוזק גבוה, שנועד לעמוד בעומסים כבדים. גוף הקרס הוא בצורת U או C- חלק מעוצב של הקרס שבו המטען מאובטח. הוא כולל גרון צר שבו מתלה ההרמה, השרשרת או החבל מחוברים.

2) בריח בטיחות: ווי עגורן רבים מצוידים בתפס בטיחות או בתפס בטיחות כדי למנוע את החלקה בטעות של מתלה ההרמה, השרשרת או החבל מהקרס במהלך פעולת ההרמה. הבריח קפיץ או מופעל באופן ידני וניתן להפעלה נפתח כדי לאפשר הצמדה או הסרה של המטען.

3) מנגנון מסתובב: כמה ווי עגורן מגיעים עם תכונת סיבוב, המאפשרת לוו להסתובב בחופשיות, ומונעת מהעומס להתפתל במהלך הרמה או הובלה. וו מסתובב עוזר להפחית את הלחץ על המטען ומערכת ההרמה, במיוחד בעת הרמה ארוכה או חפצים כבדים.

4) סיכת עומס או שאקל: סיכת עומס או שאקל משמשים לאבטחת קלע או שרשרת ההרמה אל הקרס. רכיבים אלו מתוכננים להתמודד עם כוחות כבדים ולהבטיח שהעומס מחובר היטב לעגורן. הסיכה עשויה בדרך כלל מפלדה מוקשה והיא חלק בלתי נפרד מיכולת נשיאת העומס של הקרס.

מָנוֹעַ

פונקציות מפתח של מנוע המנוף: הרמה והורדת עומס: מנוע המנוף אחראי על הנעת מנגנון ההרמה, אשר מעלה ומוריד את המטען. מנוע זה שולט במהירות ההרמה, ומאפשר למנוף להרים משאות במשקלים משתנים ולהתאים את גובהם במדויק.

נסיעות עגלה: המנוע מפעיל את מנגנון תנועת העגלה, ומאפשר למנוף לנוע אופקית לאורך הקורה הראשית. המנוע מבטיח תנועה אופקית חלקה ומבוקרת למיקום המטען על פני שטח רחב.

תנועת העגורן (מנגנון נסיעה): מנועי המרכבה הקצה מניעים את תנועת המנוף לאורך מסילות המסלול. זה מאפשר לכל מבנה העגורן לנוע לאורך המסילה, בדרך כלל על פני בית מלאכה או חצר, להוביל את המטען למקומות שונים.

בקרה ובטיחות: מנוע העגורן משולב לעתים קרובות עם מערכת בקרה המאפשרת למפעיל להתאים את המהירות, הכיוון והמיקום של העגורן. בנוסף, תכונות בטיחות כגון הגנת עומס יתר ומערכות בלימה מובנות בפעולת המנוע.

.

מערכת אזעקה קול ואור ומתג הגבלה

מערכת אזעקה קול ואור: מערכת אזעקת הקול והאור מותקנת על מנופי גב למחצה כדי להתריע בפני מפעילים ועובדים על מצבי תפעול שונים או סכנות אפשריות. מערכות אלו משפרות את בטיחות העגורן על ידי מתן אותות חזותיים וקוליים בזמן אמת.

תכונות עיקריות של מערכת אזעקת הקול והאור: אזהרה קולית (אזעקת קול): אזעקת הקול היא רעש חזק וייחודי (כגון צופר, סירנה או פעמון) המשמש להתריע לאנשים באזור על פעולות עגורנים. זה נשמע בדרך כלל במהלך: תנועת מנוף (כדי להזהיר אחרים מפני תנועת העגורן) הרמת עומס (כדי להתריע על שינויים בעומס) תנאי עומס יתר (כדי לאותת על מצב הרמה לא בטוח) סכנות קרבה (אם המנוף נע קרוב מדי לעובדים או למכשולים)

אזהרה חזותית (אזעקת אור): אזעקת האור כרוכה בדרך כלל בשימוש באורות מהבהבים או נורות הבהוב המורכבות על המנוף. אורות אלו משמשים כהתראה ויזואלית, מה שהופך את פעולות העגורן לנראות ממרחק, במיוחד באזורים רועשים או גדולים.

שימושים נפוצים של אזעקות אור כוללים: ציון מתי המנוף פועל או נע ).

אינטגרציה עם בקרות מנוף: מערכת האזעקה משולבת עם מערכת הבקרה של המנוף, כלומר האזעקות מופעלות אוטומטית בתגובה לתנאים מסוימים.

שיפורי בטיחות: אזעקות הקול והאור משמשות: להתריע לעובדים לצאת מנתיב העגורן, מניעת פציעה בשוגג. להתריע למפעילים כאשר הגבול הושג, להפחית את הסיכון לטעויות תפעוליות ונזקים. לספק אותות ברורים במהלך תחזוקה או בדיקה שלבים, מניעת פעולה מקרית.

התקני בטיחות

התקני בטיחות מנוף למחצה בטיחות היא בראש סדר העדיפויות בתכנון ותפעול המנוף. מנוף למחצה מגיע בדרך כלל עם מגוון התקני בטיחות כדי להבטיח את ההגנה על המפעיל, העובדים והציוד. התקנים אלו מסייעים במניעת תאונות, בצמצום סיכונים ובשיפור הבטיחות הכוללת של פעולות עגורנים.

מערכת הגנה מפני עומס יתר: מערכת ההגנה מפני עומס יתר מונעת מהמנוף להרים משא מעבר לקיבולת המדורגת שלו, ובכך מגנה הן על העגורן והן על המפעיל מפני נזק או תאונות פוטנציאליים.

איך זה עובד: המערכת עוקבת באופן רציף אחר המטען המורם. אם העומס חורג מהקיבולת המדורגת של העגורן, המערכת מפעילה כיבוי או התראה אוטומטית, ומונעת הרמה נוספת. מערכות מסוימות עשויות לכלול מחוון חזותי או אזעקה קולית כדי להתריע בפני המפעיל על מצב עומס יתר.

מתגי גבול: מתגי גבול משמשים לשליטה והגבלת תנועת העגורן בתוך גבולות תפעול בטוחים.

11. מצב שליטה

1) שליטה ידנית: המפעיל שולט ישירות במנגנוני ההפעלה השונים של העגורן באמצעות לחצנים או מתגים בלוח הבקרה הידני. הפעלה פשוטה, מתאימה לפעולות קטנות או קצרות טווח; ניתן להתאים במהירות לפי צרכים ספציפיים.

2) שלט אלחוטי: הפונקציות השונות של העגורן נשלטות על ידי שלט אלחוטי, והמפעיל יכול לפעול במרחק בטוח. משפר את הגמישות והבטיחות בתפעול, מתאים במיוחד לסביבות עבודה מורכבות או מסוכנות.

3) שלט רחוק קווי: פעל דרך קו הבקרה המחובר למנוף, והמפעיל מזין הוראות באמצעות בקר כף יד. בהשוואה לשלט אלחוטי, האות יציב ואינו מפריע בקלות, המתאים לפעולה באזור קבוע.

4) בקרה אוטומטית: פעולה אוטומטית מושגת באמצעות PLC (בקרת לוגיקה לתכנות) או מערכת מחשב, ותפעול המנוף נשלט על פי התוכנית שנקבעה מראש. משפר את הדיוק והעקביות של הפעולה, מתאים לפעולות בקנה מידה גדול וחוזר על עצמו, ומפחית הפרעות מגורמים אנושיים.

5) בקרת המרת תדר: מהירות המנוע מותאמת על ידי ממיר התדרים כדי להשיג שליטה מדויקת על מהירות הפעולה של העגורן. זה יכול להאיץ ולהאט בצורה חלקה, לשפר את הבטיחות והיעילות של פעולות הרמה ולהפחית את ההשפעה על הציוד.

12.סקיצה

טכני עיקרי

 

 

 

עלות-תועלת; עלות ראשונית נמוכה יותר: מנופי גג למחצה הם בדרך כלל סבירים יותר מאשר מנופי גג מלאים מכיוון שהם דורשים פחות רכיבים, כגון רק צד אחד נתמך על ידי מסילות והשני על גלגלים. זה מפחית את עלות החומרים והבנייה.עלויות התקנה נמוכות יותר: המורכבות המופחתת של תכנון עגורן הגג למחצה מובילה להתקנה מהירה וזולה יותר בהשוואה למערכות גג מלאות, שלעיתים קרובות דורשות תשתית נרחבת יותר.

גמישות ביישום; עיצוב ניתן להתאמה: ניתן להשתמש במנופי גב למחצה במגוון יישומים שבהם ייתכן שלא יהיה צורך במנוף גג מלא. הם יעילים במיוחד במחסנים, מפעלים ומספנות עם שטח מוגבל. מבנה נתמך חלקית: מכיוון שרק צד אחד של המנוף נתמך על ידי מסילות (השני נתמך על ידי גלגלים), מנופי גבונים למחצה יכולים לנוע גם לאורך מסילות וגם מסילות, מה שהופך אותם למגוון עבור משימות מרובות, כגון הרמה, הורדה והזזה של משאות כבדים למרחקים קצרים יותר.

ניידות מוגברת; עיצוב נייד: היכולת של העגורן לנוע לאורך מסילות (לרוב מצויד בגלגלים) בצד אחד של המבנה מקלה על הובלת מטענים גדולים למרחקים ארוכים, בדרך כלל בתוך חלל מצומצם. ניתן לתכנן מנופים לנוע לאורך מסילות המותקנות באזורים שונים של מתקן, מה שמאפשר להם להרים, להזיז ולהניח חומרים מספר אזורים או עמדות. יכולת תמרון משופרת: עיצוב המנוף מאפשר תנועה קלה יותר דרך מעברים צרים, מה שהופך אותם למתאימים לחללים צרים או לסביבות עבודה צפופות.

. שימוש יעיל בחלל; צורך מופחת בתשתית מורכבת: מאחר שעגורני גב למחצה דורשים רק צד אחד להיות מורכב על מסילה, הם יכולים לפעול עם תשתית מינימלית. זה מפחית את הצורך בשינויים יקרים בבניין ויכול לאפשר ניצול טוב יותר של השטח הפנוי. אידיאלי לגבהים נמוכים של בניין: מנופי גג למחצה מתאימים ליישומים שבהם גובה הבניין או המחסן מוגבל. ניתן להשתמש בהם בחללים בעלי תקרה נמוכה יותר תוך מתן יכולות הרמה ותנועה יעילות.

דרישות שטח רצפה מופחתות; מבנה תמיכה מינימלי: מכיוון שרק צד אחד של העגורן נתמך במסילה קבועה, השטח הכולל הנדרש לפעולת העגורן מצטמצם בהשוואה למערכת גבונים מלאה. זה ממזער חסימות בסביבת העבודה ויכול לפנות מקום לפעולות אחרות.

 

 

מחסנים ומרכזי הפצה; טיפול בחומרים: מנופי גג למחצה משמשים בדרך כלל במחסנים ובמרכזי הפצה להעברת חומרים כבדים או בתפזורת. הם עוזרים בערימה, פריקה והובלה של סחורות בתוך חללים סגורים או מעברים. יעילות שטח: העיצוב הקומפקטי של מנופי גב למחצה מאפשר להם לפעול בחללים צרים בין מדפי אחסון או מעברים, מה שהופך אותם לאידיאליים למקסום

מתקני ייצור וייצור; תמיכה בקו ייצור: בסביבות ייצור, מנופי גב למחצה מסייעים בחלקים נעים, רכיבים ומכונות כבדות על פני פסי הייצור. הם יכולים לשמש להובלת חומרים בין תחנות עבודה או לספק חומרים לאזורי ייצור ספציפיים. הרמה כבדה: הם משמשים להרמה ומיקום ציוד כבד, מכונות או רכיבים במהלך תהליך הייצור או ההרכבה, כגון בתעשיות כמו רכב, אלקטרוניקה , או ייצור מתכת.

מפעלי פלדה ומפעלי יציקה; הרמת חומרים כבדים: במפעלי פלדה וביציקה, מנופים למחצה משמשים להרמה והובלה של מוצרי פלדה כבדים, כגון מטילים, לוחות ומלטים, שהם בדרך כלל גדולים או כבדים מדי עבור ציוד הרמה מסורתי. יציקה וטיפול בעובש: מנופים אלה משמשים גם בתהליכי יציקה, העברת תבניות, יציקת מיכלים וחומרים מותכים בבטחה בתוך מתקן.

מספנות ותעשיה ימית; בניית ספינות: מנופי גג למחצה חיוניים בבניית כלי שיט גדולים, מכיוון שהם יכולים להרים ולהזיז רכיבי ספינה כגון חלקי גוף, מכונות כבדות וחומרים אחרים בתוך מספנות. תחזוקה ותיקון: מנופים אלה הם גם משמש לתחזוקה ותיקון של ספינות וציוד ימי אחר, שבהם יש צורך בהרמה והנעה של רכיבים גדולים וכבדים. טעינה/פריקה של מטען: ב נמלים או מספנות, עגורני גב למחצה עוזרים לטעון ולפרוק חומרים מאוניות, מכולות או דוברות

תחנות כוח ובתי זיקוק; טיפול בציוד כבד: מנופים למחצה משמשים בתחנות כוח, בתי זיקוק ומתקנים תעשייתיים אחרים להעברת רכיבים כבדים כגון טורבינות, גנרטורים, דוודים ומכונות גדולות אחרות. תחזוקה שגרתית: מנופים אלה שימושיים גם עבור משימות תחזוקה שוטפות, לרבות הסרה והתקנה של רכיבים במהלך השבתות מתוכננות. טיפול בחומרים מסוכנים: בבתי זיקוק, מנופי גג למחצה משמשים להרמה והעברה של חומרים מסוכנים, ומבטיחים שתהליכים אלה מבוצעים בצורה בטוחה ויעילה.

מָנוֹףהֲפָקָה נוֹהָל

1. שלב התכנון: הבן את הצרכים הספציפיים של הלקוחות, כולל יכולת נשיאת עומס, תוחלת, גובה וסביבת שימוש. בצע תכנון ראשוני בהתאם לצרכים ושרטוט שרטוטי סכמות, כולל תכנון מבני, תכנון מערכת חשמל ומערכת בקרה. בצע חוזק מבני, יציבות וניתוח דינמי כדי להבטיח שהעיצוב עומד בתקנים ובמפרטים הרלוונטיים.

2. הכנת חומר: בחר חומרים מתאימים בהתאם לדרישות התכנון, כגון פלדה בעלת חוזק גבוה, סגסוגת אלומיניום וכו', כדי להבטיח תכונות מכניות טובות ועמידות. רכשו את חומרי הגלם והרכיבים הנדרשים לפי שרטוטי התכנון, לרבות מנועים, מצמצמים, ווים, מערכות בקרה וכו'.

3. עיבוד וייצור: חותכים את הפלדה ומעבדים את הקורה הראשית, הקורה הקצה ושאר חלקי המבנה לפי מידות התכנון. חבר את החלקים החתוכים על ידי ריתוך כדי ליצור את המסגרת המבנית הראשית של המנוף. סיים את הרכיבים המרותכים, כולל קידוח, חריטה וכרסום, כדי להבטיח את הדיוק התואם של כל רכיב.

4. הרכבה: הרכבה מקדימה של הרכיבים המעובדים לבדיקת יציבות והתאמה של המבנה. התקן את מנגנון ההרמה, מנגנון הפעלת העגלה ומנגנון הפעלת העגלה כדי להבטיח שכל החלקים הנעים יוכלו לפעול בצורה חלקה.

5. התקנת מערכת חשמל: התקנת מנועים, ממירים, לוחות בקרה ורכיבים חשמליים נוספים על מנת להבטיח חיבור נכון של מערכת החשמל. ארגן את קווי הכבלים בצורה סבירה כדי להבטיח בטיחות ויופי, ולהפחית הפרעות ובלאי.

6. הפעלה ובדיקה: בדוק את הפונקציות השונות של העגורן, לרבות מערכות הרמה, הנעה, בלימה ואזעקה, כדי לוודא שכל הפונקציות תקינות. בצעו בדיקות עומס בטוח על מנת לוודא שהעגורן פועל ביציבות בעומס מירבי ועומד בתקני בטיחות.

7. בדיקה ובקרת איכות: בצעו בדיקות איכות בכל חוליה של ייצור על מנת לוודא שכל הרכיבים עומדים בדרישות התכנון והתקן. בצע אישור הסמכה לפי התקנות הרלוונטיות כדי להבטיח שהציוד עומד בתקנים הלאומיים והתעשייתיים.

8. אספקה ​​והתקנה: הובלת המנוף המיוצר לאתר הלקוח. התקנתו באתר הלקוח, כולל תיקון התשתית, הפעלה וחיבור של ספק הכוח. לספק הדרכת תפעול ללקוחות כדי להבטיח שהם יכולים להשתמש בציוד בצורה בטוחה ויעילה, ולמסור אותו באופן רשמי לשימוש.

תצוגת הסדנה:

החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב חיבור הציוד יגיע ל-95%. 32 קווי ריתוך הוכנסו לשימוש, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85%.