מנוף גג לייצור אוניות
תיאור מוצרים
מנוף גג כפול הוא מנוף מסוג גשר שהגשר שלו נתמך על המסילה הקרקעית ברגליים משני הצדדים. הקורה הראשית שלו היא שתי קורות קופסאות מקבילות או מבני מסבך, בעלות יכולת נשיאת עומס ויציבות גדולה. על פי תקני סיווג שונים, ניתן לחלק מנופי גג כפולים לסוגים רבים. על פי מבנה הקורה הראשי, ניתן לחלק אותו לקורות תיבה וקורות מסבך; על פי המטרה, ניתן לחלקו לעגורנים כלליים ולמנופים מיוחדים; לפי כושר ההרמה, ניתן לחלק אותו לקל, בינוני וכבד וכו'.
מנוף גג דו-קורתי מאמץ שני מבני קורות ראשיים מקבילים, היכולים לעמוד בעומסים גדולים ועומסי פגיעה ומתאים להנפה וטיפול בחומרים כבדים שונים. מכיוון שהקורה הראשית היא שתי קורות קופסאות מקבילות או מבני מסבך, המנוף יציב ואמין יותר במהלך הפעולה, ומפחית רעידות והתנדנדות.
מנופי גג כפולים מצוידים בדרך כלל במערכות בקרה וממשקי הפעלה מתקדמות, הניתנים לשליטה ותפעול בקלות על ידי מפעילים, מה שמשפר את יעילות העבודה והבטיחות. ניתן להתאים ולשנות מנופי גג כפולים בהתאם לסביבות שימוש ודרישות שונות, כגון הוספת התקנים אטומי רוח, מגני עומס יתר והתקני הגנה בטיחותיים נוספים, מה שמשפר את יכולת ההסתגלות והאמינות שלו.
4. כציוד הרמה חשוב, מנוף גג כפול בעל מאפיינים של כושר נשיאה חזק, יציבות טובה, תפעול קל וכושר הסתגלות חזק, והוא נמצא בשימוש נרחב בייצור תעשייתי, אחסנה לוגיסטית ובניה. עם התקדמות מתמשכת של הטכנולוגיה וההרחבה המתמשכת של תחומי היישום, סיכויי היישום של עגורן גג כפול יהיו רחבים יותר.
אחריות לרכיבי הליבה: שנה
רכיבי ליבה: תיבת הילוכים, מנוע, גיר
מצב: חדש
אחריות: שנתיים
משקל (ק"ג): 100000 ק"ג
תכונה: מנוף גאנטרי
יישום: מחסן, נמלים, חצר וכו '
רגע הרמה מדורג: 100kn
דרך שליטה: בקרת ידית קרקע (לחצן לחיצה)
קיבולת:10-600t
חומר: Q235B/Q345B
מהירות הרמה:1-15מ/דקה
מנגנון הרמה: עגלת כננת חשמלית
חובת עבודה:A5-A6
תמונות ורכיבים
1. אלומה ראשית
מבנה הקורה הראשית
1. מבנה קורות קופסה: הקורה הראשית של קורת התיבה היא צורה מבנית נפוצה, המורכבת מלוחות אוגן עליונים ותחתונים, לוחות קורים, צלעות קשיחות וכו'. יתרונותיה הם כושר נשיאה חזק, קשיחות גבוהה ויציבות טובה, ו הוא מתאים להרמה וטיפול בחומרים כבדים שונים.
2. מבנה מסבך: הקורה הראשית של מבנה המסבך מורכבת ממספר מוטות המחוברים באמצעות צמתים, שיש להם את היתרונות של משקל קל, חיסכון בחומרים ועמידות רוח טובה. עם זאת, בהשוואה למבנה קורות התיבה, תהליך הייצור שלו מסובך יותר והעלות גבוהה יותר.
3. מבנה קורת החתך המשולב: הקורה הראשית של מבנה קורת החתך המשולבת משלבת את קורת הקופסה ומבנה המסבך כדי לתת משחק מלא ליתרונות של שניהם. לקורה הראשית של צורה מבנית זו יש גם את כושר הנשיאה והיציבות של מבנה האלומה וגם את ההתנגדות הקלה והרוח של מבנה המסבך.
.
מערכת הרמה
הרכב מנגנון הרמה
1. מנוע: מנוע ההרמה הוא מקור הכוח של מערכת ההרמה, המניע את התוף להסתובב כדי להשיג הרמה והורדה של הסחורה. על פי צרכים שונים, ניתן לבחור מנועים בעלי הספק ומהירות שונים.
2. מפחית: המפחית משמש להפחתת מהירות המנוע ולהגברת המומנט כדי לעמוד בדרישות העבודה של מנגנון ההרמה. סוגים נפוצים של מפחיתים כוללים מפחיתי הילוכים פלנטריים, מפחיתי הילוכים תולעים וכו'.
3. תוף: התוף הוא אחד ממרכיבי הליבה של מנגנון ההרמה, המרים ומוריד את הסחורה באמצעות פיתול חבל התיל. התוף עשוי בדרך כלל מפלדה בעלת חוזק גבוה כדי להבטיח את יכולת נשיאת העומס שלו ועמידות בפני שחיקה.
4. חבל תיל: חבל התיל הוא מרכיב שידור חשוב במנגנון ההרמה, המשמש לחיבור התוף והוו להעברת מתח להרמת הסחורה. יש לבדוק ולתחזק את החבל באופן קבוע כדי להבטיח את בטיחותו ואמינותו.
5. וו: הוו הוא רכיב הנוגע ישירות לסחורה ומשמש להרכבה ותיקון של הסחורה. הקרס עשוי בדרך כלל מפלדה בעלת חוזק גבוה ועובר בדיקה ובדיקה קפדנית על מנת להבטיח את כושר נשיאתו ובטיחותו.
3. סוףעֲגָלָה
1. כושר נשיאה חזק: כאחד החלקים התומכים החשובים של המנוף, הקורה הקצה צריכה לשאת את העומס והתפעול של המנוף כולו. לכן, לקורה הקצה צריכה להיות יכולת נשיאה מספקת כדי להבטיח את היציבות והבטיחות של המנוף.
2. קשיחות גדולה: קורת הקצה תתעוות כשהיא נתונה לעומס. אם העיוות גדול מדי, זה ישפיע על הדיוק והיציבות של המנוף. לכן, קורת הקצה צריכה להיות בעלת קשיחות רבה יותר כדי להפחית את העיוות.
3. יציבות טובה: קורת הקצה צריכה להישאר יציבה ולא להתנדנד במהלך הפעולה כדי להבטיח את הבטיחות ויעילות העבודה של המנוף. לכן, קורת הקצה צריכה להיות בעלת יציבות טובה.
4. יכולת הסתגלות חזקה: יש להתאים ולשנות את קורת הקצה בהתאם לסביבות שימוש ודרישות שונות, כגון הוספת התקנים אטומי רוח, מגיני עומס יתר והתקני הגנה בטיחותיים אחרים כדי לשפר את יכולת ההסתגלות והאמינות שלה.
4. מנגנון נסיעה מנוף
1. מנוע: מנוע העגורן הוא מקור הכוח של מנגנון העגורן, המניע את הגלגלים להסתובב כדי להשיג את התנועה האופקית של המנוף. על פי צרכים שונים, ניתן לבחור מנועים בעלי הספק ומהירות שונים.
2. מפחית: המפחית משמש להפחתת מהירות המנוע ולהגברת המומנט כדי לעמוד בדרישות העבודה של מנגנון העגורן. סוגים נפוצים של מפחיתים כוללים מפחיתי הילוכים פלנטריים, מפחיתי הילוכים תולעים וכו'.
3. גלגל: הגלגל הוא אחד ממרכיבי הליבה של מנגנון העגורן, במגע ישיר עם המסילה ומעביר כוח להשגת התנועה האופקית של המנוף. הגלגל עשוי בדרך כלל מפלדה בעלת חוזק גבוה כדי להבטיח את יכולת נשיאת העומס שלו ועמידות בפני שחיקה.
4. פיר הינע: פיר ההינע משמש לחיבור המנוע, המפחית והגלגל, העברת כוח והשגת התנועה האופקית של העגורן. גל ההנעה צריך להיות בעל חוזק וקשיחות מספקים כדי לעמוד בפני רגעי כיפוף וכוחות גזירה גדולים.
5. בלם: הבלם הוא התקן הגנה בטיחותי חשוב למנגנון העגורן, המשמש לעצירה מהירה של פעולת העגורן בשעת חירום. סוגי הבלמים הנפוצים כוללים בלמים אלקטרומגנטיים, בלמים הידראוליים וכו'.
5. מנגנון נסיעה עגלה
1. מנוע ריצת הטרולי הוא מקור הכוח של מנגנון הפעלת העגלה, והעגלה נעה על ידי הנעת הגלגלים לסיבוב. על פי צרכים שונים, ניתן לבחור מנועים בעלי הספק ומהירות שונים. המפחית משמש להפחתת מהירות המנוע ולהגברת המומנט כדי לעמוד בדרישות העבודה של מנגנון ריצת העגלה. סוגים נפוצים של מפחיתים כוללים מפחיתי הילוכים פלנטריים, מפחיתי גלגלי שיניים תולעים וכו'. הגלגל הוא אחד ממרכיבי הליבה של מנגנון הפעלת העגלה, הנוגע ישירות למסלול ומעביר כוח להשגת תנועת הטרולי. הגלגל עשוי בדרך כלל מפלדה בעלת חוזק גבוה כדי להבטיח את יכולת נשיאת העומס שלו ועמידות בפני שחיקה.
2. מערכת ריצת הטרולי מאמצת חומרים בעלי חוזק גבוה וטכנולוגיית עיצוב מתקדמת, היכולה לעמוד בעומסים גדולים ועומסי פגיעה, ומתאימה להרמה ולטיפול בחומרים כבדים שונים. מצוידים במערכות בקרה וממשקי הפעלה מתקדמות, המפעילים יכולים לשלוט ולתפעל בקלות, מה שמשפר את יעילות העבודה והבטיחות. מערכת ריצת העגלה יכולה להישאר יציבה ולא להתנדנד במהלך הפעולה, מה שמבטיח את הבטיחות והדיוק של הסחורה. ניתן להתאים ולשנות בהתאם לסביבות שימוש ודרישות שונות, כגון הוספת התקנים חסיני רוח, מגני עומס יתר והתקני הגנה בטיחותיים אחרים, מה שמשפר את יכולת ההסתגלות והאמינות שלו.
6. גלגל מנוף
1. גלגלים עשויים לרוב מפלדה בעלת חוזק גבוה, כגון Q345, Q235 וכו'. פלדות אלו בעלות חוזק וקשיחות גבוהים ויכולות לעמוד בעומסים גדולים ועומסי פגיעה. במקרים מיוחדים מסוימים, גלגלים יכולים להיות עשויים גם מסגסוגת פלדה כדי לשפר את עמידותם בפני שחיקה ועמידות בפני קורוזיה. עם התקדמות מתמשכת של המדע והטכנולוגיה, היישום של חומרים מרוכבים בתחום המנופים גדל בהדרגה. לגלגלים מרוכבים יש את היתרונות של משקל קל, חוזק גבוה ועמידות בפני קורוזיה, אך העלות גבוהה יחסית.
2. כאחד המרכיבים התומכים החשובים של המנוף, הגלגל צריך לשאת את העומס והתפעול של המנוף כולו. לכן, הגלגל צריך להיות בעל יכולת נשיאה מספקת כדי להבטיח את היציבות והבטיחות של המנוף. הגלגל נמצא במגע ישיר עם המסילה ומעביר כוח, ולכן הוא צריך להיות בעל עמידות טובה בפני שחיקה כדי להאריך את חיי השירות ולהפחית את עלויות התחזוקה. הגלגל צריך להישאר יציב ולא להתנדנד במהלך הפעולה כדי להבטיח את הבטיחות והדיוק של המטען. לכן, הגלגל צריך להיות בעל יציבות טובה. ניתן להתאים ולשנות את הגלגל בהתאם לסביבות שימוש ודרישות שונות, כגון הוספת מעצורי רוח, מגיני עומס יתר והתקני הגנה בטיחותיים אחרים כדי לשפר את יכולת ההסתגלות והאמינות שלו.
7. וו מנוף
1. הוו עשוי בדרך כלל מפלדה בעלת חוזק גבוה, כגון Q345, Q235 וכו'. פלדות אלו בעלות חוזק וקשיחות גבוהים ויכולות לעמוד בעומסים גדולים ועומסי פגיעה. הקרס יכול להיות גם עשוי מסגסוגת פלדה כדי לשפר את עמידות הבלאי שלו ועמידות בפני קורוזיה. גם היישום של חומרים מרוכבים בתחום המנופים עולה בהדרגה. לווים מרוכבים יש את היתרונות של משקל קל, חוזק גבוה ועמידות בפני קורוזיה, אך העלות גבוהה.
2. כאחד ממרכיבי הליבה של המנוף, הקרס צריך לשאת את משקל המטען כולו ואת משימת התפעול. לכן, הקרס צריך להיות בעל יכולת נשיאה מספקת כדי להבטיח את הבטיחות והדיוק של המטען. הקרס נמצא במגע ישיר עם המטען ומעביר כוח, ולכן הוא צריך להיות בעל עמידות בפני שחיקה כדי להאריך את חיי השירות שלו ולהפחית את עלויות התחזוקה.
3. הקרס הוא אחד מאמצעי ההגנה הבטיחותיים החשובים של העגורן וצריך להיות בעל ביצועי בטיחות אמינים. אמצעי הגנה בטיחותיים כמו אבזמי בטיחות יכולים להבטיח שהמטען לא ייפול במהלך תהליך ההרמה, מה שמשפר את בטיחות המנוף. ניתן להתאים ולשנות את הקרס בהתאם לסביבות ודרישות שימוש שונות, כגון הוספת התקנים אטומי רוח, מגיני עומס יתר והתקני הגנה בטיחותיים אחרים כדי לשפר את יכולת ההסתגלות והאמינות שלו.
מָנוֹעַ
1. מנוע אסינכרוני AC: מנוע אסינכרוני AC הוא סוג של מנוע בשימוש נפוץ במנופי גג כפולים. יש לו יתרונות של מבנה פשוט, פעולה אמינה ותחזוקה נוחה, והוא מתאים לסביבות עבודה ותנאי עומס שונים.
2. מנוע DC: מנוע DC הוא גם סוג של מנוע בשימוש נפוץ במנופי גג כפולים. יש לו את היתרונות של ביצועי ויסות מהירות טובים ומומנט התנעה גדול, והוא מתאים לאירועים הדורשים שליטה מדויקת על המהירות והמיקום.
3. מנוע ויסות מהירות תדר משתנה: מנוע ויסות מהירות תדר משתנה הוא מנוע שיכול להתאים את המהירות באופן אוטומטי בהתאם לדרישות העבודה. יש לו את היתרונות של חיסכון באנרגיה ויעילות גבוהה, טווח ויסות מהירות רחב, והוא מתאים לאירועים הדורשים ויסות מהירות תכוף.
.
מערכת אזעקה קול ואור ומתג הגבלה
1. מערכת אזעקה קול ואור
פונקציה: מערכת אזעקת הקול והאור יכולה לשלוח אזעקה למפעיל באמצעות אותות קול ואור כאשר המנוף כושל או נמצא במצב חריג. שיטת אזעקה זו יכולה למשוך במהירות את תשומת הלב של המפעיל ולנקוט באמצעים בזמן כדי למנוע תאונות.
הרכב: מערכת אזעקת הקול והאור מורכבת בדרך כלל מאזעקה, מעגל בקרה וכו'. האזעקה יכולה להשמיע צליל גבוה בדציבלים ואות אור חזק כדי למשוך את תשומת הלב של המפעיל. מעגל הבקרה אחראי על קליטת האות מהחיישן ושליטה בהתחלה והעצירה של האזעקה.
2. מתג גבול
פונקציה: מתג הגבול הוא אחד מאמצעי ההגנה הבטיחותיים החשובים של העגורן, המשמש להגבלת טווח התנועה של העגורן. כאשר העגורן זז למצב שנקבע, מתג הגבול יפעיל וינתק את אספקת החשמל כדי למנוע מהעגורן להמשיך לנוע. שיטת הגנה זו יכולה למנוע ביעילות תאונות הנגרמות מעומס יתר, סלילה ועוד של העגורן.
מיקום התקנה: מתג הגבול מותקן בדרך כלל על מסלול הריצה או התוף של העגורן. על פי דרישות ותקנים שונים לשימוש, ניתן להתקין את מתג הגבול במיקומים שונים כדי להבטיח את הפעולה הבטוחה של המנוף.
תחזוקה ותחזוקה: יש לבדוק ולתחזק את מתג הגבול באופן קבוע כדי להבטיח את פעולתו הרגילה. תכולת הבדיקה כוללת האם מגעי המתג תקינים, האם הקפיץ לא תקין וכו'. אם נמצאה תקלה או חריגה, יש לתקן או להחליפו בזמן.
10. התקני בטיחות
1. מתג גבול
פונקציה: מתג הגבול משמש להגבלת טווח התנועה של העגורן כדי למנוע תאונות הנגרמות מעומס יתר, סלילה ועוד. כאשר המנוף נע למצב שנקבע, מתג הגבול יפעיל וינתק את אספקת החשמל כדי למנוע את מנוף ממשיך לנוע.
סוג: ישנם סוגים רבים של מתגי גבול, כולל מכניים ואלקטרוניים. מתגי גבול מכניים מבינים את תפקוד הגבול באמצעות מבנים מכניים, ויש להם את היתרונות של מבנה פשוט ואמינות גבוהה; מתגי הגבלה אלקטרוניים מממשים את תפקוד הגבול באמצעות רכיבים אלקטרוניים, ויש להם את היתרונות של רגישות גבוהה ומהירות תגובה מהירה.
2. מאגר
פונקציה: המאגר משמש לקליטת כוח הפגיעה שנוצר על ידי העגורן במהלך הפעולה ולהקטנת הנזק למבנה המנוף והמטען. החיץ מותקן לרוב בקצה מסלול הריצה של העגורן או בחלק המחובר לציוד אחר.
סוג: ישנם סוגים רבים של מאגרים, כולל מאגרי גומי, מאגרים קפיצים וכו'. לסוגים שונים של מאגרים יש השפעות שונות של ספיגת אנרגיה וטווחים ישימים, וניתן לבחור אותם בהתאם לצרכים בפועל.
3. מכשיר אטום לרוח
פונקציה: המכשיר אטום הרוח משמש למניעת תאונות כגון התהפכות או החלקה של המנוף במזג אוויר סוער. התקנים אטומים לרוח כוללים בדרך כלל מהדקי מסילה, התקני עיגון וכו'.
סוג: ישנם סוגים רבים של מעצורי רוח, לרבות מהדקי מסילה ידניים, מהדקי מסילה חשמליים, עוגנים הידראוליים ועוד. לסוגים שונים של מעצורי רוח יש כוחות הידוק שונים וטווחים ישימים, וניתן לבחור אותם בהתאם לצרכים בפועל.
11. מצב שליטה
1. בקרת קרקע
הגדרה: בקרת קרקע מתייחסת למפעיל השולט במנוף על הקרקע באמצעות שלט רחוק או עמדת לחצנים. שיטה זו מתאימה לסביבות עבודה ותנאי עומס שונים, ויש לה יתרונות של תפעול פשוט ונוח.
יתרונות: שיטת השליטה הקרקעית יכולה לצפות באופן אינטואיטיבי במיקום ובמצב התנועה של הסחורה, דבר שנוח למפעיל לבצע בקרה מדויקת. יחד עם זאת, מכיוון שהמפעיל נמצא על הקרקע, ניתן למנוע את הסיכון לפעולות בגובה רב ולשפר את הבטיחות.
2. שליטה במונית
הגדרה: בקרת מונית מתייחסת למפעיל היושב בתא הנוסעים על המנוף ושולט במנוף באמצעות ג'ויסטיק או כפתור. שיטה זו מתאימה לאירועים בהם נדרשת תנועה תכופה או התאמת מיקום, כגון יציאות, רציפים וכו'.
יתרונות: שיטת בקרת הקבינה מאפשרת למפעילים לעבוד בצורה נוחה יותר ולהפחית עייפות. יחד עם זאת, מכיוון שהמפעיל נמצא בתא הנהג, הוא יכול להימנע מהשפעה מהסביבה החיצונית ולשפר את הבטיחות. בנוסף, הקבינה יכולה להיות מצוידת גם במכשירים שונים ובמסכי תצוגה כדי להקל על המפעילים להבין את מצב העבודה של העגורן בזמן אמת.
3. שלט רחוק
הגדרה: שלט רחוק מתייחס להעברת הוראות הפעלה לעגורן באמצעות טכנולוגיית תקשורת אלחוטית להשגת שליטה מרחוק על העגורן. שיטה זו מתאימה לסביבות עבודה מסוכנות או שאינן מתאימות לכניסת אדם, כמו מקומות עם טמפרטורה גבוהה, גזים רעילים וכו'.
יתרונות: שליטה מרחוק מאפשרת למפעילים לשלוט בעגורן במקום בטוח, תוך מניעת הסיכון של מגע ישיר עם סביבות מסוכנות. יחד עם זאת, הודות לשימוש בטכנולוגיית תקשורת אלחוטית, ניתן להשיג בקרה וניהול מרוכזים של מספר מנופים לשיפור יעילות הייצור.
12.סקיצה
טכני עיקרי
יתרונות
1. תפעול קל: מנוף הגג הכפול מצויד במערכת בקרה וממשק הפעלה מתקדמים, המאפשרים למפעילים להתחיל בקלות. באמצעות הכשרה פשוטה, המפעילים יכולים לשלוט במיומנויות ההפעלה של העגורן.
2. תחזוקה קלה: כל חלקי המנוף תוכננו ויוצרו בקפידה, וקלים לפירוק והחלפה. זה מפשט מאוד את תהליך התחזוקה ומפחית את עלויות התחזוקה. יחד עם זאת, תחזוקה וטיפול קבועים יכולים גם להאריך את חיי השירות של המנוף.
3. מיגון בטיחות מרובה: מנוף הגג הכפול מצויד במגוון אמצעי הגנה בטיחותיים, כגון מתגי גבול, חוצצים, אמצעי מיגון רוח וכדומה. מכשירים אלו יכולים להשמיע אזעקות במהירות ולהגביל את טווח התנועה של המנוף. במצבים מסוכנים, ובכך להבטיח את בטיחות המפעילים והציוד.
4. חומרים בעלי חוזק גבוה: מרכיביו העיקריים של המנוף עשויים מפלדה בעלת חוזק גבוה עם חוזק מתיחה ועמידות בפני שחיקה מעולה. זה מבטיח שהעגורן לא יתעוות בקלות או יינזק במהלך שימוש ארוך טווח, ומשפר את אמינות הציוד.
5. חסכון בעלויות העבודה: מנוף הגג הכפול יכול לממש בקרה אוטומטית וניהול חכם, להפחית התערבות ותפעול ידניים. זה מפחית מאוד את עלויות העבודה ומשפר את יעילות הייצור.
6. שפר את יעילות העבודה: יכולת נשיאת העומס החזקה וביצועי היעילות הגבוהים של המנוף הופכים את פעולת ההרמה למהירה ומדויקת יותר. זה מקצר את זמן הפעולה, משפר את יעילות העבודה ומביא יותר יתרונות כלכליים לארגון.
7. הפחיתו את עלויות התחזוקה: מאחר שכל רכיב של העגורן תוכנן ויוצר בקפידה, קל לפירוק והחלפה. זה מקטין את הקושי ואת העלות של תחזוקה, ומאפשר לארגונים להשתמש ולתחזק מנופים בצורה חסכונית יותר.
בַּקָשָׁה:
1. תעשייה כבדה: מנופי גג כפולים ממלאים תפקיד חשוב בתעשייה כבדה, כגון פלדה, בניית ספינות, ייצור רכב ותעשיות אחרות. תעשיות אלו צריכות להרים תדיר סחורות כבדות וגדולות, ויכולת הנשיאה החזקה והביצועים היעילים של מנופי גג כפולים יכולים לענות על הצרכים שלהם.
2. תעשייה קלה: בנוסף לתעשייה הכבדה, מנופי גג כפולים מתאימים גם לתעשייה קלה, כגון תעשיות מזון, טקסטיל, אלקטרוניקה ועוד. למרות שמשקל הסחורות בתעשיות אלו קל יחסית, הכמות גדולה, ונדרש ציוד הרמה יעיל לשיפור יעילות הייצור.
3. מסופי נמל: מנופי גג כפולים ממלאים תפקיד חשוב במסופי נמל, המשמשים להעמסה ופריקה של מכולות, מטענים בתפזורת וכו'. כושר הנשיאה החזק והביצועים היעילים שלו יכולים להבטיח את טעינת הסחורה ופריקה במהירות ובבטחה.
4. ניהול מחסן: במחסנים גדולים משתמשים במנופי גג כפולים לפעולות טיפול במטען, הערמה ואיסוף. הבקרה האוטומטית ופונקציות הניהול החכמות שלו יכולות לשפר את היעילות והדיוק של ניהול המחסן.
5. הנדסת בנייה: מנופי גג כפולים משמשים בהנדסת בנייה להרמת חומרי בניין, רכיבים וכו'. כושר הנשיאה והיציבות החזקה שלו יכולים להבטיח את הבטיחות והדיוק של פעולות ההרמה.
6. בניית גשרים: בבניית גשרים משתמשים במנופי גג כפולים להרמת רכיבי גשר, טפסות ועוד. יעילותו הגבוהה יכולה לקצר את תקופת הבנייה ולשפר את איכות הפרויקט.
7. תעשיית אנרגיה: מנופי גג כפולים משמשים גם בתעשיית האנרגיה, כגון חוות רוח, תחנות כוח הידרו וכו'. אירועים אלו דורשים הרמה של ציוד ורכיבים גדולים, ומנופי גג כפולים יכולים לענות על צרכיהם.
8. תעופה וחלל: בתחום התעופה והחלל משתמשים במנופי גג כפולים להרמת חלקי מטוסים, רכיבי רקטות וכו'. הדיוק הגבוה והאמינות הגבוהה שלו יכולים להבטיח את הבטיחות והדיוק של פעולות ההרמה.
מָנוֹףהֲפָקָה נוֹהָל
1. שלב התכנון: לפני שלב התכנון נדרשת תקשורת מעמיקה עם הלקוחות להבנת הצרכים הספציפיים שלהם ותרחישי השימוש. זה כולל פרמטרים כמו הרמת משקל, תוחלת, גובה הרמה, סביבת עבודה ועוד. לפי תוצאות ניתוח הביקוש מתבצע תכנון מקדים. זה כולל קביעת המבנה הכללי, הגודל, החומר וכו' של המנוף. על בסיס התכנון המקדים מתבצע תכנון מפורט. זה כולל שרטוט שרטוטים הנדסיים מפורטים, חישוב החוזק והקשיחות של כל רכיב, בחירת חומרים ותהליכי ייצור מתאימים וכו'.
2. בחירת חומרים: לפי תוצאות התכנון המפורט, בחר חומרים מתאימים. זה כולל פלדה, רכיבים חשמליים, מערכות הידראוליות וכו'.
3. רכש חומרים: צור קשר עם ספקים לרכישת החומרים הנדרשים. יש לוודא שהאיכות והכמות של החומרים עומדות בדרישות העיצוב.
4. הכנת החומר: בדוק ועבד מראש את החומרים שנרכשו. זה כולל בדיקת איכות המראה, דיוק הממדים, ההרכב הכימי וכו' של החומרים וביצוע חיתוך נדרש, השחזה, הסרת חלודה וכו'.
5. חיתוך וחיתוך: החיתוך והחיתוך מתבצעים לפי השרטוטים ההנדסיים ורשימת החומרים. זה כולל חיתוך צלחת הפלדה לגודל ולצורה הנדרשים כדי להתכונן לריתוך והרכבה הבאים.
6. ריתוך והרכבה: לרתך ולהרכיב את לוחות הפלדה החתוכים. זה כולל ריתוך והרכבה של קורות ראשיות, קורות קצה, רגליים ורכיבים אחרים. איכות הריתוך והעיוות צריכים להיות בשליטה קפדנית במהלך תהליך הריתוך כדי להבטיח את החוזק והקשיחות של הרכיבים.
7. עיבוד והרכבה: עיבוד והרכבת הרכיבים המרותכים. זה כולל קידוח, כרסום, שחיקה והליכי עיבוד אחרים, כמו גם התקנת מיסבים, גלגלי שיניים, תופים ורכיבים אחרים.
8. בדיקה והפעלה: בדיקת העגורן המיוצר. זה כולל בדיקות של איכות המראה, דיוק הממדים, איכות הריתוך והיבטים נוספים על מנת להבטיח שהמנוף עומד בדרישות התכנון ובסטנדרטים הרלוונטיים. איתור באגים במנוף. זה כולל בדיקות ללא עומס, בדיקות עומס, בדיקות התקני מיגון בטיחות וכו', על מנת לוודא שמחווני הביצועים השונים של העגורן עומדים בדרישות התכנון ודרישות השימוש.
9. אריזה והובלה: ארוז את המנופים המוסמכים. זה כולל הגנה על החלקים הפגיעים וטיפול חסין אבק ועמיד למים של המכונה כולה. הובלת המנוף הארוז לאתר הלקוח. זה כולל בחירת שיטת ההובלה והמסלול המתאים על מנת להבטיח שהמנוף לא ייפגע במהלך ההובלה.
מבט על הסדנה
בדיקת חומרים
בדיקת איכות: בדיקת איכות קפדנית מתבצעת על חומרי הגלם הנרכשים על מנת לוודא שהם עומדים בדרישות התכנון ובסטנדרטים הלאומיים.
אחסון חומרים: חומרים מוסמכים מאוחסנים לפי סיווג כדי למנוע קורוזיה או נזק.
חיתוך ועיצוב
חיתוך פלדה: השתמש בחיתוך פלזמה, חיתוך בלייזר או חיתוך להבה וטכנולוגיות אחרות כדי לחתוך את הפלדה בהתאם לגודל ציור העיצוב.
עיבוד גיבוש: צור את לוח הפלדה באמצעות כיפוף, גלגול, ריתוך ותהליכים אחרים לייצור הקורה הראשית, קורת הקצה וחלקים מבניים אחרים.
הַלחָמָה
ריתוך רכיבים: חלקי הפלדה החתוכים והיוצרים מרותכים לתוך המבנים העיקריים כגון הקורה הראשית, הקורה הקצה והטרולי. תהליך הריתוך צריך להיות בקרה קפדנית כדי להבטיח את החוזק המבני ואיכות הריתוך.
בדיקת ריתוך: השתמש בטכנולוגיית בדיקה לא הרסנית (כגון בדיקות קוליות, בדיקות רדיוגרפיות) כדי לבדוק את הריתוכים כדי לוודא שאין סדקים או פגמים אחרים.
עיבוד שבבי
עיבוד שבבי מדויק: עיבוד שבבי מדויק מתבצע על מרכיבי המפתח של העגורן, כגון מערכות גלגלים, מושבי מיסבים, גלגלות וכו', על מנת להבטיח את דיוק המימדים ואיכות פני השטח שלהם.
הרכבה של כל המכונה
הרכבה כללית: על בסיס הרכבה מוקדמת מתבצעת ההרכבה הכוללת של המנוף, לרבות התקנה סופית של הקורה הראשית, קורת הקצה, מנגנון ההרמה, מנגנון ההליכה וכו'.
הפעלה ובדיקה
בתנאים דינמיים נבדקים ביצועי הפעולה של העגורן, כולל בדיקת פונקציות הרמה, הליכה, היגוי ועוד. הגודל הכולל של מנוף הגשר שהורכב נבדק כדי לוודא שכל המידות עומדות בדרישות התכנון.
ריסוס וטיפול נגד קורוזיה
טיפול פני השטח הסרת חלודה: הסרת חלודה על פני העגורן, השיטות הנפוצות כוללות התזת חול, כבישה ועוד. התזת פריימר: ריסוס יסוד אנטי קורוזיה על המשטח המטופל למניעת חמצון מתכות וקורוזיה. התזת ציפוי עליון התזת צבע עליון: התזה על ציפוי על פי דרישות הלקוח או תקני התעשייה כדי להעניק למנוף אפקט מגן ודקורטיבי. סימון: לאחר הריסוס יש לסמן את פרטי הזיהוי של העגורן בהתאם למפרטים כגון דגם, עומס מדורג וכו'.
מפעל והתקנה
אריזה והובלה
הגנה על אריזה: ארוז באופן מגן את מרכיבי המפתח של המנוף כדי למנוע נזק במהלך ההובלה. סידור הובלה: לפי גודל הציוד ותנאי ההובלה יש לבחור שיטת הובלה מתאימה להובלת המנוף לאתר הלקוח.
קבלה ומשלוח
קבלת הלקוח
קבלה במקום: הלקוח מבצע קבלת המנוף במקום על פי דרישות החוזה והמפרט הטכני לבדיקת ביצועים ואיכות הציוד.
תיקון בעיות: אם נמצאו בעיות כלשהן, היצרן צריך לתקן אותן בזמן כדי להבטיח שהציוד עומד במלואו בדרישות הלקוח. אספקה ושימוש הדרכת תפעול: היצרן מכשיר בדרך כלל את מפעילי הלקוח על מנת להבטיח שיוכלו להפעיל את העגורן בצורה נכונה ובטוחה.
תגיות פופולריות: מנוף לייצור ספינות, יצרני מנוף גג לייצור ספינות, ספקים, מפעל
אולי גם תרצה
שלח החקירה