מכונת הקמת גשר 190 טון
המכונת הקמת גשרים במשקל 190 טוןהוא ציוד-כבד המשמש לבנייה והתקנה של גשרים, במיוחד להרמה והצבה של קורות גשרים, מקטעים או קורות בטון טרומיים גדולים. מכונות אלו חיוניות בבניית גשרים מודרנית, ומבטיחות דיוק ובטיחות בטיפול ברכיבים מסיביים.
תכונות מפתח
תכונות עיקריות של מכונת הקמת גשר 190 טון:
כושר הרמה- נועד להתמודד עם עומסים עד190 טון מטרי, מה שהופך אותו מתאים לקורות גשרים ומקטעים גדולים.
טווח טווח- בומים או גבלים מתכווננים לכיסוי גשרים שונים.
ניידות- מותקן לעתים קרובות על מסילות או -טרנספורטים מודולריים (SPMTs) לתנועה לאורך אתר הבנייה.
בקרת דיוק– מערכות הידראוליות או חשמליות למיקום קורות חלק ומדויק.
מערכות בטיחות– ניטור עומסים, מנגנוני מניעת-נדנוד ובלמים חירום כדי להבטיח פעולות בטוחות.
עיצוב מודולרי– חלק מהדגמים ניתנים לפירוק והובלה לאתרי בנייה שונים.
מִפרָט
מפרט כללי
סוּג:
מכונת-שיגור עצמית להקמת קורות (משגר קורות) או מנוף גשר מגזרי.
כושר הרמה:
כושר הרמה מקסימלי:190 טון מטרי(עשוי להשתנות בהתאם לתצורה).
טווח טווח:
מתאים לטווחים:30 מ' עד 60 מ'(ניתן להתאמה בהתאם לצרכי הפרויקט).
רוחב עבודה:
מתכוונן כדי להתאים לרוחבי סיפון גשרים שונים (למשל,10 מ' עד 20 מ').
מנגנון נסיעות:
הנעה עצמית-עם מערכת הנעה הידראולית או חשמלית.
מהירות נסיעה:3-10 מ' לדקה(ניתן להתאמה).
יכול לנוע קדימה/אחורה ולרוחב (אם נדרש).
חומר מבני:
פלדה בעלת חוזק- גבוה (Q345B או שווה ערך) לעמידות.
מערכת בקרה:
בקרה אוטומטית מבוססת PLC- עם עקיפה ידנית.
יכולת הפעלה מרחוק (אופציונלי).
חיישני בטיחות לעומס יתר, הטיה ויישור.
ספק כוח:
מנוע חשמלי (380V/50Hz או לפי פרויקט) או מערכת הידראולית-דיזל.
מערכת תמיכה:
רגליים מתכווננות עם שקעים הידראוליים ליציבות.
דרישות בסיס: רפידות או תומכים זמניים.
תנאים סביבתיים:
טמפרטורת הפעלה:-20 מעלות עד +50 מעלות.
התנגדות רוח:פחות או שווה לרמה 6 (13.8 מטר/שניה)במהלך הפעולה;פחות או שווה לרמה 12כאשר חונה.
תמונות ורכיבים
המכונת הקמת גשרים במשקל 190 טוןהוא ציוד-כבד המשמש להרמה והצבה של מקטעי גשרים, קורות או רכיבים מבניים אחרים במהלך בניית הגשר. להלן הםמרכיבי מפתחשל מכונה כזו:
1. רכיבים מבניים עיקריים
קורה ראשית/קורה– המבנה הנושא-העומס העיקרי שמשתרע על פער הבנייה.
רגלי תמיכה/משטחים– לספק יציבות ולחלק את העומס לקרקע או לקטעי גשרים קיימים.
מסגרת/גבון הרמה– המסגרת שמחזיקה את מנגנון ההרמה.
קורות צולבות– חבר את הקורות הראשיות ליציבות נוספת.
2. מערכת הרמה ותנועה
מערכת כננת– כננות חשמליות או הידראוליות להרמת משאות כבדים (קיבולת 190 טון).
חבלים וגלגלות תיל– כבלים- בעלי חוזק גבוה לפעולות הרמה.
שקעים הידראוליים- משמש למיקום מדויק של מקטעי גשר.
מנגנון עגלות ומסע- מאפשר תנועה אופקית לאורך הקורה הראשית.
מרכב זחל/גלגלי- מאפשר למכונה לנוע לאורך אתר הבנייה.
3. מערכת כוח ובקרה
יחידת כוח הידראולית (HPU)- מספק לחץ הידראולי להרמה ותנועה.
לוח בקרה חשמלי- מנהל את פעולת מנועים, כננות והידראוליקה.
מערכת שלט רחוק- מאפשר למפעילים לשלוט במכונה ממרחק בטוח.
4. בטיחות ורכיבי עזר
מערכת בלימה– מבטיח הורדה ועצירה מבוקרת של עומסים.
חיישני עומס ומתגי גבול- מניעת עומס יתר והבטחת פעולה בטוחה.
משקלי נגד- איזון המכונה במהלך פעולות ההרמה.
מערכת עיגון- מאבטח את המכונה לקרקע או לסיפון הגשר.
מערכת עצירת חירום– לכיבוי מיידי במקרה של כשל.
5. תכונות אופציונליות
מנגנון-עצמי- דגמים מסוימים יכולים לנוע באופן אוטונומי.
טווח מתכוונן- מאפשר התאמה לרוחבי גשרים שונים.
עיצוב מודולרי- להרכבה ופירוק קלים.
סְקִיצָה
יתרונות
המכונת הקמת גשרים במשקל 190 טוןהוא ציוד כבד-שנועד לבניית גשרים גדולים, תעלות דרך ופרויקטי תשתית אחרים. הנה כמה מהיתרונות העיקריים שלו:
1. כושר עומס גבוה
יכול להתמודדמקטעים או קורות טרומיים של 190 טון, מה שהופך אותו למתאים לבניית גשרים- גדולים.
מפחית את הצורך בריבוי הרמות, משפר את היעילות.
2. יציבות ובטיחות משופרים
מצויד במערכות הידראוליות מתקדמותואיזון-במחשבכדי להבטיח יציבות במהלך ההרמה.
תכונותמנגנונים נגד-נדנודוהגנת עומס יתרכדי למנוע תאונות.
3. דיוק ובקרה גבוהים
שימושיםמערכות יישור אוטומטיותלמיקום קורות מדויק.
פעולות-מרוחקות ממזערות טעויות אנוש.
4. התאמה לסוגי גשרים שונים
מתאים לגשרים מקטעים, קורות קופסאות, קורות T- ומסבכי פלדה.
תומכים ובומים מתכווננים מאפשרים עבודה עלרוחב וגבהים שונים של גשרים.
5. זמן & עלות יעילות
מאיץ את הבנייה על ידיהפחתת עבודת כפיים ותלות במנוף.
מוריד את עלויות הפרויקט במזעור השכרת ציוד והוצאות עבודה.
6. ניידות וקלות הרכבה
עיצוב מודולרי מאפשרהרכבה ופירוק מהירים.
ניתן להובלה באמצעותכביש או רכבתלאתרי בנייה שונים.
7. הפחתת ההשפעה הסביבתית
ממזער הפרעות קרקע בהשוואה למנופים מסורתיים.
רמות רעש ורעידות נמוכות יותר, מה שהופך אותו למתאים לאזורים עירוניים.
8. עמידות-לטווח ארוך
נבנה עםפלדה בעלת חוזק- גבוהוחומרים עמידים- בפני קורוזיה.
דורשתחזוקה נמוכה, הבטחת חיי שירות ארוכים.
9. רבגוניות בשטח
יכול לנתחשטח לא אחיד או מאתגרעם יציעים מתכווננים.
מתאים למעברי נהרות, כבישים מהירים ואזורים הרריים.
10. עמידה בתקני בטיחות
נפגשתקני בטיחות והנדסה בינלאומיים(ISO, OSHA וכו').
כוללבלימת חירום ומנגנוני כשל-בטוחים.
בַּקָשָׁה
הוּאמכונת הקמת גשרים במשקל 190 טוןהוא ציוד- כבד המשמש בבנייה והתקנה של גשרים, במיוחד להרמה והצבה של קורות גשרים, מקטעים או אלמנטים בטון טרומיים גדולים. להלן היבטים מרכזיים שלובַּקָשָׁה:
1. יישומים ראשיים
התקנת קורות טרומיות: משמש להרמה ומיקום קורות בטון טרומי או פלדה כבדות (I-קורות, קורות קופסאות וכו') במהלך בניית גשרים.
בניית גשר מקטעי: מסייע בהצבת מקטעים קדומים עבור שיטות בנייה מאוזנות של שלוחה או טווח-לפי-טווח.
גשרי רכבת וכביש מהיר: מתאים הן לפרויקטי רכבת והן לפרויקטים של גשרים בכביש הדורשים טיפול בעומס כבד.
משיקה קורות: יכול להיות חלק ממערכת פתחי שיגור למיקום מצטבר של סיפון הגשר.
נוהל ייצור
הליך הייצור עבור אמכונת הקמת גשרים במשקל 190 טוןכרוך במספר שלבים קריטיים, מתכנון ורכש חומרים ועד להרכבה, בדיקה והפעלה. להלן מתאר מובנה של תהליך הייצור הטיפוסי:
1. עיצוב והנדסה
ניתוח דרישות: קבע קיבולת עומס (190 טון), אורך טווח, ניידות ותנאי תפעול.
עיצוב מבני:
דוגמנות CAD (למשל, SolidWorks, AutoCAD) עבור קורות, בומים, מערכות הידראוליות ומייצבים.
ניתוח אלמנטים סופיים (FEA) לאימות התפלגות מתח וגורמי בטיחות.
מערכות מכניות והידראוליות: עיצוב כננות, גלגלות, צילינדרים הידראוליים ומערכות בקרה.
מערכות חשמל: בקרה מבוססת PLC- לתנועות מדויקות, חיישנים ונעילות בטיחות.
2. רכש חומרים
פלדה-חוזקת גבוהה: ASTM A572/A514 עבור קורות ובומים ראשיים.
רכיבים הידראוליים: משאבות, שסתומים, צילינדרים (מותגים כמו Bosch Rexroth או Parker).
רכיבי חשמל: מנועים, PLCs (Siemens/ABB), כבלים וחיישנים.
מחברים וחומרי ריתוך: ברגים-במתיחה גבוהה, אלקטרודות (למשל, E7018).
3. ייצור ועיבוד שבבי
חיתוך ועיצוב:
חיתוך דלק פלזמה/אוקסי-של לוחות פלדה.
עיבוד CNC עבור חלקים מדויקים (למשל, מפרקי ציר).
הַלחָמָה:
ריתוך קשת שקוע (SAW) לתפרים ארוכים.
ריתוך ידני (SMAW/GMAW) לחיבורים מורכבים.
בדיקות לא-הרסניות (NDT): בדיקת אולטרסאונד/-רנטגן.
טיפול פני השטח: התזת חול, פריימר וצבע נגד-קורוזיה (למשל, ציפוי אפוקסי).
4. הרכבה
הרכבה מבנית:
הקמה של קורות ראשים ומשענות באמצעות מנופים.
קורות צולבות בורג/ריתוך- ומסגרות תמיכה.
אינטגרציה מכנית:
התקן כננות, חבלי תיל ומשקולות נגד.
התקן צילינדרים וצינורות הידראוליים.
התקנה חשמלית:
לוחות בקרת חוטים, חיישנים וחלוקת חשמל.
בדיקת תקינות המעגל ועצירות חירום.
5. בדיקות ובקרת איכות
בדיקת עומס:
בדיקה סטטית: 125% מהעומס המדורג (237.5 טון) לבדיקת עיוות.
בדיקה דינמית: הדמה הרמה/תנועה עם עומס של 110% (209 טון).
בדיקות פונקציונליות:
ודא לחץ הידראולי, הארכת בום ויציבות.
בדוק בקרי PLC וכספות כשל-(למשל, אזעקות עומס יתר).
הסמכה: עמידה בתקנים כמו ISO 4301, EN 13000 או OSHA.
6. הזמנה ואספקה
ב-הרכבת אתר: הרכיבו מחדש את הרכיבים באתר הבנייה.
הכשרת מפעילים: פרוטוקולי בטיחות, תחזוקה ופתרון בעיות.
מסירה סופית: תיעוד (מדריכים, דוחות בדיקה, אחריות).
תצוגת סדנה
החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב רשתות הציוד יגיע ל-95%. 32 הוכנסו לשימוש קווי ריתוך, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85%.
תגיות פופולריות: מכונת הקמת גשרים 190 טון, סין יצרנים, ספקים, מפעל מכונות הקמת גשרים 190 טון
אולי גם תרצה
שלח החקירה