מכונת הקמת משגר גשר 110 טון
מכונת הקמת משגר גשרים במשקל 110-טון היא ציוד-כבד המשמש לבניית גשרים, במיוחד לשיגור קטעי גשר יצוקים מראש או מורכבים למקומם. מכונות אלו חיוניות לפרויקטי תשתית בקנה מידה גדול, המאפשרות מיקום מדויק של רכיבי גשר כבדים.
תכונות עיקריות
תכונות עיקריות של מכונת הקמת משגר גשר 110 טון:
כושר עומס גבוה- יכול להתמודד עם קטעי גשר במשקל של עד 110 טון.
טווח & טווח מתכוונן- נועד להכיל רוחב וגבהים שונים של גשרים.
בקרת דיוק– מערכות הידראוליות או אלקטרומכניות מבטיחות מיקום מדויק.
עיצוב מודולרי– ניתן להרכיב- באתר ולהתאים לתצורות גשרים שונות.
מנגנוני בטיחות- כולל חיישני עומס, מייצבים ובלמי חירום.
ניידות– חלק מהדגמים מונעים בעצמם-או מותקנים על מסילות לתנועה לאורך יישור הגשר.
מִפרָט
להלן המפרט הטיפוסי עבור אמכונת הקמת משגר גשר במשקל 110 טוןמשמש בבניית גשרים. המפרטים בפועל עשויים להשתנות בהתאם ליצרן ולדרישות הפרויקט.
מפרט כללי
כושר שיגור מקסימלי:110 טון
סוּג:מודולרי,-משיק או מסלול-מותקן
בַּקָשָׁה:גשרים סגמנטליים טרומיים, קורות ארגזים, מסבכי פלדה וכו'.
מפרטים מבניים ומכניים
אורך הקורה הראשית:מתכוונן (בדרך כלל 50-100 מ')
אורך אף השקה:15-30 מ' (להפחתת רגעי שלוחה)
מערכת הרמה:שקעים הידראוליים או כננות
קיבולת עומס לכל פלח:עד 110 טון
מנגנון נסיעה:מערכת הנעה עצמית-(מבוססת על גלגל/מסילה-) או הזזה
מערכת הנעה:גלגלים הידראוליים או גלגלים ממונעים
תמונות ורכיבים
A מכונת הקמת משגר גשר במשקל 110 טוןהוא ציוד-כבד המשמש בבניית גשרים להובלה, מיקום והתקנה של קטעי גשר או קורות יצוקים מראש. להלן מרכיבי המפתח של מכונה כזו:
1. רכיבים מבניים עיקריים
השקת Nose/Gantry Boom- מתארך קדימה כדי לתמוך במקטעי הגשר במהלך השיגור.
קורה ראשית/קורה– המבנה הנושא-העומס העיקרי שמשתרע על פער הבנייה.
רגלי תמיכה/מזחים זמניים- לספק יציבות במהלך השיגור והצבת הפלחים.
מערכת הרמה הידראולית- מתאים את הגובה והיישור של המשגר.
2. מערכת תנועה ומיקום
מערכת זחל/מסלול- מאפשר למכונה לנוע לאורך סיפון הגשר או הקרקע.
שקעים הידראוליים- משמש למיקום מדויק של מקטעים.
מערכת כננת וכבלים- מסייע במשיכה או התאמת קטעים.
מערכת רכבת/טרולי- דגמים מסוימים משתמשים במסילות לתנועה אורכית.
3. מנגנון הרמה וטיפול
מערכת הרמה (מנוף או כננת)- מרים ומציב קטעי גשר (בדרך כלל קיבולת של 110 טון).
מפזרים/קורות הרמה- מחלק עומס באופן שווה בעת הרמת מקטעים כבדים.
מהדקים/גריפרים- מאבטח מקטעים קדומים במהלך הובלה והתקנה.
4. מערכות הידראוליות וכוח
משאבות וצילינדרים הידראוליים- הפעל את מנגנוני ההרמה, השיגור וההתאמה.
תא בקרה- בקרות מפעיל בתים לתנועות מדויקות.
יחידת כוח (דיזל/חשמל)- מספק אנרגיה למערכות הידראוליות וחשמליות.
5. רכיבי בטיחות וייצוב
אאוטריג'רים/מייצבים- מניעת התהפכות במהלך פעולות.
בלמים נגד החלקה{{0}- נעל את המכונה במקומה במהלך ההרמה.
חיישני עומס ומתגי גבול– הקפידו על חלוקת משקל בטוחה ומניעת עומסי יתר.
6. מערכות עזר
כלי יישור ומדידות– לייזרים או GPS למיקום מקטע מדויק.
הגנה על מזג האוויר– כיסויים או מגנים להפעלה בתנאים קשים.
מערכות עצירת חירום וגיבוי– כישלון-כספות לאובדן חשמל או תקלות.
סְקִיצָה
יתרונות
המכונת הקמת משגר גשר במשקל 110 טוןהוא ציוד מיוחד המשמש לבניית גשרים, במיוחד לשיגור קורות, מקטעים או משטחי גשרים שלמים. הנה כמה מהיתרונות העיקריים שלו:
1. קיבולת עומס גבוהה (110 טון)
יכול להתמודד עם רכיבי גשר כבדים, להפחית את הצורך בהרמה מרובות או מכונות נוספות.
מתאים לגשרים- גדולים ולמקטעים כבדים מראש.
2. בניית גשרים יעילה
מזרז את תהליך הקמת הגשר על ידי שיגור קורות או סיפונים בצורה מבוקרת.
מפחית את העבודה הידנית ואת זמן הבנייה בהשוואה לשיטות המסורתיות.
3. דיוק ובקרה
מצויד במערכות הידראוליות ובקרות ממוחשבות למיקום מדויק של מקטעי הגשר.
ממזער שגיאות במהלך המיקום, מבטיח שלמות מבנית.
4. התאמה לסוגי גשרים שונים
עובד עם עיצובי גשרים שונים, כולל גשרי קורות, קורות קופסאות וגשרים סגמנטליים.
תמיכות מתכווננות ומנגנוני השקה מאפשרים התאמה אישית לדרישות פרויקט שונות.
5. בטיחות משופרת
מפחית סיכונים הקשורים להרמה ידנית והרכבה.
פעולה יציבה ומאובטחת ממזערת תאונות- באתר.
6. צורך מופחת בתמיכות זמניות
יכול לשגר קטעי גשר ללא פיגומים זמניים נרחבים או עבודת שווא.
מוזיל את עלויות הבנייה ומפשט את הלוגיסטיקה.
7. ניידות וקלות הרכבה
עיצוב מודולרי מאפשר הרכבה ופירוק מהירים.
ניתן להובלה לאתרי בנייה שונים לפי הצורך.
8. עלות-אפקטיבית עבור פרויקטים גדולים
אמנם ההשקעה הראשונית עשויה להיות גבוהה, אך היא מפחיתה-עלויות לטווח ארוך על ידי שיפור היעילות והפחתת דרישות העבודה.
אידיאלי לבניית גשרים חוזרת ונשנית (למשל, כבישים מהירים, מסילות ברזל).
9. בנייה ידידותית לסביבה
ממזער הפרעות קרקע בהשוואה לשיטות מסורתיות.
מפחית את הצורך במנופים כבדים ובטיפול מוגזם בחומרים.
10. אוטומציה ותפעול מרחוק
דגמים מסוימים כוללים תפעול-בשלט מרחוק, שיפור הדיוק ובטיחות המפעיל.
מפחית טעויות אנוש בפעולות הרמה קריטיות.
בַּקָשָׁה
המכונת הקמת משגר גשר במשקל 110 טוןהוא ציוד-כבד המשמש לבניית גשרים, במיוחד לשיגור קטעים טרומיים, קורות או משטחי גשרים שלמים. להלן היישומים והתכונות העיקריות שלו:
יישומים:
הקמת מקטעים מראש– משמש להרמה ולמיקום של מקטעי בטון טרומיים בקונסטרוקציה מאוזנת או בבניית גשר-לפי-.
השקת קורות- מתקין קורות טרומיות או פלדה עבור גשרים על כביש מהיר, רכבת או עירוני.
השקת טווח{{0} מלאה- מסוגל להציב משטחי גשרים שלמים בפעולה אחת, תוך צמצום זמן הבנייה.
בניית גשר מודולרי- אידיאלי עבור פרויקטים של בניית גשרים מואצת (ABC) שבהם המהירות והדיוק הם קריטיים.
שיגור עילי ותחתון- יכול לפעול בתצורות שונות בהתאם לתכנון הגשר (למשל, שיגור מלמעלה או מתחת לסיפון).
נוהל ייצור
ייצור אמכונת הקמת משגר גשר במשקל 110 טוןכרוך בתהליך מורכב-רב-שלבי הדורש הנדסה מדויקת, ייצור כבד ובקרת איכות קפדנית. להלן מובנההליך ייצור:
1. שלב תכנון והנדסה
עיצוב קונספטואלי: הגדר קיבולת עומס (110 טון), אורך טווח, דרישות ניידות ותנאי תפעול.
הנדסה מפורטת:
ניתוח מבני (FEA ללחץ, סטיה, יציבות).
תכנון מערכת הידראולית/פניאומטית למנגנוני שיגור.
מערכות חשמל/בקרה לאוטומציה.
עמידה ברגולציה: להבטיח עמידה בתקנים (ISO, EN, AISC, OSHA וכו').
אב טיפוס (במידת הצורך): אימות רכיבים קריטיים באמצעות מודלים מותאמים.
2. רכש חומרים
פלדה מבנית: דרג- גבוה (למשל, ASTM A572) עבור בומים, קורות ותומכים.
רכיבים הידראוליים: משאבות, צילינדרים, שסתומים (מדורגים עבור 110+ טון).
חלקים מכניים: כננות, גלגלי שיניים, מיסבים, מסילות/גלגלים.
מערכות חשמל: PLCs, חיישנים, מנועים, כבלים.
3. ייצור ועיבוד שבבי
א ייצור מבני
גְזִירָה: חיתוך פלזמה/לייזר של לוחות/קורות פלדה.
הַלחָמָה: ריתוך קשת שקוע (SAW) עבור קטעים כבדים; בדוק באמצעות NDT (UT, RT).
עיבוד שבבי: כרסום/קידוח ב-CNC לחיבורים-עם סובלנות גבוהה.
ב. הרכבה מכנית
מנגנון השקה:
הרכבת בומים טלסקופיים או אפי שיגור.
התקנת רולים/מסילות לתנועת סיפון גשר.
מערכת הידראולית:
הרכבת צילינדרים, צינורות ויחידות כוח.
בדיקת לחץ (1.5× לחץ פעולה).
ג. מערכות חשמל/בקרה
תִיוּל: התקן חיישנים (עומס, מיקום), PLCs ופאנלים HMI.
הִשׁתַלְבוּת: קישור הידראוליקה/מכניקה עם תוכנת בקרה.
4. בקרת איכות (QC)
בדיקות מימדיות: יישור לייזר עבור רכיבים מבניים.
בדיקת עומס: בדיקות סטטיות/דינמיות עד 132 טון (120% מהקיבולת).
בדיקות פונקציונליות: הדמיית מחזורי שיגור גשר; לאמת נעילות בטיחות.
5. צביעה והגנה מפני קורוזיה
הכנת פני השטח: התזת חול (תקן SA 2.5).
שִׁכבָה: פריימר אפוקסי + ציפוי עליון פוליאוריתן (או גלוון לחלקים קריטיים).
6. הרכבה והפעלה סופית
ב-הרכבת אתר(אם מודולרי): הקמת קורות ראשיות, התקן הידראוליקה/בקרות.
בדיקת שטח:
ריצות יבשות (ללא עומס).
בדיקות עומס חי עם משקולות מכוילות.
הכשרת מפעילים: פרוטוקולי בטיחות, נהלי חירום.
7. משלוח והתקנה
תַחְבּוּרָה: לפרק אם הוא גדול מדי; להשתמש בהובלות כבדות.
הַתקָנָה: הגדרה בסיוע-עגורן באתר הפריסה.
מסירה: תיעוד (מדריכים, אישורים).
8. תחזוקה ותמיכה
יָדָנִי: ספק לוחות זמנים לשימון, הידוק ברגים וכו'.
ניטור מרחוק: מערכות התומכות ב-IoT- לתחזוקה חזויה (אופציונלי).
תצוגת סדנה
החברה התקינה פלטפורמת ניהול ציוד חכמה, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטים לטיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב חיבור הציוד יגיע ל-95%. 32 הוכנסו לשימוש קווי ריתוך, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85%.
תגיות פופולריות: מכונת הקמת משגר גשרים 110 טון, סין יצרנים, ספקים, מפעלים, מכונות להקמת משגר גשרים
אולי גם תרצה
שלח החקירה