ציוד משגר גשר 450 טון

משגר גשרים במשקל 450 טון הוא ציוד כבד- המשמש לבניית גשרים, במיוחד לשיגור קטעי גשרים מוכנים מראש או מורכבים למקומם. מכונות אלו חיוניות לפרויקטי תשתית בקנה מידה גדול-, כגון מעברי כביש עילי, גשרי רכבת ותעלות דרך.

 

 

ציוד משגר גשרים במשקל 450-טון הוא מכונה כבדה המיועדת להתקנה יעילה של מקטעי גשרים גדולים, המשמשת בדרך כלל בפרויקטים של תשתית כמו כבישים מהירים, מסילות ברזל ומעברים עיליים עירוניים. להלן התכונות העיקריות של ציוד כזה:

1. כושר עומס גבוה
יכול להתמודד עם מקטעי גשרים במשקל של עד 450 טון, מה שהופך אותו למתאים לבניית גשרים- גדולים.

מתכוונן לפיזור עומס שונה כדי להבטיח יציבות במהלך השיגור.

2. עיצוב מודולרי ומתכוונן
רכיבים מודולריים מאפשרים התאמה אישית עבור סוגי גשרים שונים (למשל, קורות קופסאות, קורות T-, גשרים מקטעים).

תומך מתכוונן וחרטומי שיגור כדי להתאים לגיאומטריות גשר שונות.

3. מערכת הידראולית מתקדמת
שקעים הידראוליים-בדיוק גבוה לשיגור חלק ומבוקר.

מנגנוני הרמה ודחיפה מסונכרנים להבטחת חלוקת משקל אחידה.

4. תנועה מונעת-עצמית או כננת-
דגמים מסוימים משתמשים במנגנונים-הנעים עצמיים (סורקים או גלגלים), בעוד שאחרים מסתמכים על מערכות כננות-ו-כבל לתנועה קדימה.

יכול לפעול על פסים זמניים או על סיפוני גשרים קיימים.

5. מערכת בקרה ממוחשבת
ניטור אוטומטי של חלוקת עומסים, יישור ורמות מתח.

משוב-בזמן אמת כדי למנוע עומס יתר או חוסר יישור.

6. מנגנוני בטיחות
כשל ב-מערכות בלימה בטוחות כדי למנוע החלקה בשוגג.

פונקציות עצירת חירום והגנה מפני עומס יתר.

7. רבגוניות בשיטות ההשקה
יכול לבצע השקה מצטברת (השקה-בדחיפה) או השקה- מלאה בהתאם לדרישות הפרויקט.

מתאים ליישור גשר ישר, מעוקל או משופע.

8. קומפקטי ונייד
מיועד לפירוק והובלה קלים בין אתרי בנייה.

דגמים מסוימים כוללים מנגנוני הרכבה- מהירים כדי להפחית את זמן ההגדרה.

9. הסתגלות סביבתית
יכול לפעול בשטחים שונים, כולל אדמה רכה, מדרונות תלולים או מעל מים.

חומרים עמידים-למזג אוויר לעמידות בתנאים קשים.

10. יעילות עלות וזמן
מפחית את הצורך במנופים כבדים, מוריד את עלויות הפרויקט.

מאיץ את לוחות הזמנים של הבנייה על ידי הפעלת פעולות השקה מתמשכות.

 

 

ציוד משגר גשר 450 טון - מפרט טכני
תיאור כללי
מטרה: מיועדת לשיגור מקטעי גשרי בטון/פלדה טרומיים, קורות או קורות תיבה מלאות- עד 450 טון.

סוג: מערכת מבוססת-השקה עצמית, מודולרית או{1}}מערכת מבוססת גאנטרי.

יישום: מתאים לבניית כביש מהיר, רכבת וגשרים-ארוכים.

פרמטרים טכניים עיקריים
קיבולת שיגור מקסימלית: 450 טון (למקטע/קורה)

טווח טווח: מתכוונן (בדרך כלל 20 מ' - 60 מ', תלוי בתצורה)

מהירות שיגור: 3-10 מ' לדקה (הנעה הידראולית/חשמלית)

רוחב עבודה: מתכוונן כדי להתאים לרוחב סיפון הגשר (למשל, 10 מ' - 20 מ')

גובה הרמה: מתכוונן (למשל, 5 מ' - 30 מ' מעל הקרקע)

ספק כוח: גנרטור דיזל או מתח חשמלי חיצוני (למשל, 380V, 50Hz, 100kW+)

מערכות הידראוליות וחשמל
לחץ הידראולי: 25–35 MPa

קיבולת משאבה: 50–100 ליטר לדקה

מערכת בקרה: שלט-מופעל עם מנעולים בטיחותיים.

חיישנים: ניטור עומס, חיישני הטיה ומשוב יישור.

תכונות בטיחות
הגנת עומס יתר (כיבוי-אוטומטי בקיבולת גדולה או שווה ל-110%.

מערכת בלימת חירום.

מנגנון נעילה נגד החלקה-.

עמידות רוח: יציבה עד סולם בופור 6 (12.5 מ'/שניה).

ניידות והתקנה
תחבורה: עיצוב מודולרי לפירוק קל (מיכל).

זמן הרכבה: 7-14 ימים (בהתאם לתנאי האתר).

מערכת מסילה/מסילה: אופציונלי לתנועה אורכית.

תנאים סביבתיים ותפעוליים
טמפרטורת פעולה: -20 מעלות עד +50 מעלות .

לחות: עד 90% ללא-עיבוי.

לחץ נושא הקרקע: פחות או שווה ל-150 kPa (דורש בסיס מוכן).

תאימות ותקנים
קודי עיצוב: EN 1993, AASHTO, BS, או תקנים ספציפיים לפרויקט-.

תקני בטיחות: מוסמך OSHA/CE.

בקרת איכות: NDT (UT/MT) עבור ריתוכים קריטיים.

 

 

משגר גשרים במשקל 450-טון הוא ציוד כבד המשמש בבנייה, במיוחד לשיגור קורות או מקטעים בפרויקטים של בניית גשרים. להלן מרכיבי המפתח שנמצאים בדרך כלל במערכת כזו:

1. קורת שיגור ראשית (אף שיגור)
הקורה המבנית העיקרית התומכת וממקמת מקטעי גשר.

לעתים קרובות מודולרי להובלה והרכבה קלים.

2. מערכת שיגור הידראולית
שקעים/דוחפים הידראוליים - מספקים את הדחף כדי להזיז את המשגר ​​קדימה.

צילינדרים הידראוליים - משמשים להרמה והתאמת מקטעים.

תחנת שאיבה - מפעילה את המערכת ההידראולית.

3. מערכת תמיכה ומיסב
תומכים/מזחים זמניים - החזק את המשגר ​​במהלך הפעולות.

מיסבים הזזה - אפשרו תנועה חלקה לאורך.

רגליים מתכווננות - לתיקוני גובה ויישור.

4. ציוד הרמה וטיפול
כננות ומנופים - להרמת קטעים טרומיים.

אביזרי מנוף - מנגנוני הרמה עזר.

5. מערכת הנחייה ויישור
מדריכים לרוחב - ודא מיקום נכון.

כלי יישור לייזר/אופטי - למיקום מדויק.

6. מערכת בקרה
PLC (בקר לוגי שניתן לתכנת) - אוטומציה של תנועות.

שלט רחוק - מאפשר התאמה למפעיל ממרחק בטוח.

חיישנים ומערכות משוב - ניטור עומס, יישור ויציבות.

7. מסגרת מבנית
מסבכים וקורות - מספקים קשיחות וחלוקת עומסים.

פינים וברגים חיבור - חלקים מודולריים מאובטחים.

8. רכיבי עזר
יציבים/מייצבים - מניעת התהפכות במהלך הפעולה.

שבילים ומעקות בטיחות - לגישה ובטיחות עובדים.

משקלי נגד - איזון המערכת במהלך השיגור.

9. יחידת אספקת חשמל
גנרטור דיזל או מנוע חשמלי - מניע מערכות הידראוליות ובקרה.

10. רכיבי הובלה והקמה
עגלות הובלה - הזיזו מקטעים למקומם.

עגלות שיגור - סיוע בדחיפת רכיבי גשר קדימה.

 

 

 

 

משגר גשרים במשקל 450-טון הוא מכונה-כבדה המשמשת לבניית גשרים, במיוחד בפרויקטי תשתית בקנה מידה גדול כמו כבישים מהירים, מסילות ברזל ומערכות תחבורה עירוניות. הנה כמה יתרונות מרכזיים של שימוש בציוד כזה:

1. כושר עומס גבוה
יכול להתמודד עם מקטעי גשרים, קורות וחומרים כבדים (עד 450 טון), ומפחית את הצורך במספר מנופים או תומכים.

מתאים לגשרים-ארוכים ולמבני בטון/פלדה כבדים.

2. יעילות ומהירות
הרכבה מהירה והשקה של מקטעי גשרים, האצת לוחות זמנים של הפרויקט.

עיצוב מודולרי מאפשר התאמות מהירות עבור תצורות גשר שונות.

מפחית עבודת כפיים ומזרז את הבנייה בהשוואה לשיטות מסורתיות.

3. דיוק ובטיחות
מערכות הידראוליות מבוקרות-ממוחשבות מבטיחות מיקום מדויק של מקטעי הגשר.

ממזער טעויות אנוש ומשפר את היישור המבני.

יציב ומאובטח במהלך הפעילות, הפחתת סיכוני תאונות.

4. רבגוניות
ניתן להתאמה לסוגי גשרים שונים (קופסות קופסאות, קורות T-, גשרים מקטעים).

יכול לעבוד בשטחים שונים (עירוני, הררי, מעל נהרות או כבישים מהירים).

תמיכות מתכווננות וחרטומי שיגור לגיאומטריות גשר משתנות.

5. עלות-יעילות
מפחית את התלות במספר מנופים ומבני תמיכה, מפחית את עלויות השכרת הציוד.

ממזער שיבושי תנועה (שימושי עבור פרויקטים עירוניים) על ידי מתן אפשרות לבנייה מהירה יותר.

עמידות-לטווח ארוך ושימוש חוזר בפרויקטים מרובים.

6. הפחתת ההשפעה הסביבתית
פחות יציקת בטון- באתר (אם משתמשים במקטעים טרומיים), הפחתת הזיהום.

רעש ורעידות נמוכים יותר בהשוואה לשיטות ה-המסורתיות של ערימות.

שימוש יעיל בחומרים ממזער בזבוז.

7. אוטומציה ושלט רחוק
דגמים מסוימים כוללים טיפול אוטומטי במקטעים וניטור מרחוק.

משפר את בטיחות העובדים על ידי הפחתת חשיפה ישירה לאזורים מסוכנים.

 

 

ציוד משגר הגשרים במשקל 450-טון הוא מכונה-כבדה המשמשת לבניית גשרים- גדולים, במיוחד בבניית גשרים מקטעים מראש, שיגור קורות והקמת-מרווחים. להלן היישומים והתכונות העיקריות שלו:

יישומים:
גשרים מגזריים מראש

משמש לשיגור מקטעי בטון טרומיים (במשקל של עד 450 טון) עבור ויאדוקטים, גשרי כביש מהיר וגשרי רכבת.

נפוץ בשיטות בנייה שלוחה מאוזנת או בשיטות טווח-לפי-טווח.

השקת קורות (Box Girders, I-Girders, U-Girders)

מטפל בקורות בטון דחוס כבדות או בקורות פלדה לגשרים-ארוכים.

מתאים לשיגור קורות מעל נהרות, עמקים או כבישים מהירים ללא תמיכות ביניים.

כבישים מהירים עירוניים וגשרי מטרו

יעיל באזורים עירוניים צפופים בהם מנופים מסורתיים אינם יכולים לפעול.

מאפשר בנייה מהירה עם מינימום הפרעות תנועה.

גשרי שטח הרריים ומורכבים

אידיאלי עבור שטחים לא אחידים, עמקים עמוקים או רציפים גבוהים שבהם השיטות הקונבנציונליות אינן מעשיות.

יכול לעבוד עם -מפתחי הפעלה עצמית עבור שיפועים תלולים.

רכבת וגשרי-רכבת מהירות

משמש בפרויקטים של רכבת- גבוהה הדורשים יישור מדויק של מקטעי גשרים כבדים.

 

 

הייצור של ציוד משגר גשר בנפח 450-טון כרוך בתהליך ייצור מורכב, רב-שלבי הדורש הנדסה מדויקת, ייצור כבד ובקרת איכות קפדנית. להלן הליך ייצור מובנה:

1. עיצוב והנדסה
עיצוב קונספטואלי: הגדר קיבולת עומס (450 טון), אורך טווח, ניידות ומנגנון פריסה.

הנדסה מפורטת:

ניתוח מבני (FEA עבור מתח, סטיה ועומסים דינמיים).

תכנון מערכת הידראולית/פניאומטית (למנגנון שיגור).

דוגמנות CAD (AutoCAD, SolidWorks או דומה).

עמידה ברגולציה: ודא עמידה ב-AASHTO, EN 1993 או תקני בניית גשרים אחרים.

2. רכש חומרים
פלדה-חוזקת גבוהה: ASTM A572 דרגה 50 או שווה ערך עבור קורות ראשיות.

רכיבים הידראוליים: משאבות, צילינדרים ושסתומי בקרה.

אלקטרוניקה: חיישנים, PLC ומערכות שלט רחוק.

חומרים מתכלים לריתוך: אלקטרודות -מוסמכות AWS לחיבורים- בעלי חוזק גבוה.

3. תהליך ייצור
א ייצור מבני
חיתוך ועיבוד שבבי:

חיתוך דלק פלזמה/אוקסי-של לוחות פלדה.

עיבוד CNC לחלקים מדויקים (סיכות, מפרקים).

מכלול קורות:

קורות ריתוך או קטעי מסבך (ריתוך קשת שקוע עבור צלחות עבות).

חיבור מגבש ודיאפרגמה.

ייצור בוגי ושלדה:

סרנים, גלגלים ומערכות מתלים כבדות-.

ב. מערכות מכניות
מנגנון השקה:

הרכבה של איילים הידראוליים, כננות ורולים.

התקנת זרועות טלסקופיות לשיגור אינקרמנטלי.

מערכת כונן:

שילוב מנוע/חבילת כוח (דיזל או חשמלי).

הגדרת תיבת הילוכים ותיבת הילוכים.

ג. מערכות חשמל ובקרה
התקנת רתמת חיווט.

תכנות PLC לפריסה אוטומטית.

חיישני ניטור עומס (מדדי מתח, חיישני לחץ).

4. בקרת איכות ובדיקות
בדיקות NDT:

בדיקת אולטרסאונד (UT) או רדיוגרפיה עבור ריתוכים קריטיים.

בדיקת חלקיקים מגנטיים (MPI) עבור סדקים משטחים.

בדיקת עומס:

בדיקת עומס סטטי (1.25x עומס עיצובי, כלומר, 562.5 טון).

בדיקה דינמית (מחזורי שיגור של גשר מדומים).

בדיקות פונקציונליות:

בדיקות לחץ של מערכת הידראולית.

מערכת בקרה כשל-כספות.

5. הרכבה ושילוב
הרכב מערכות מכניות על השלדה.

חבר קווים הידראוליים ובקרות חשמל.

בדיקות יישור אחרונות לשיגור מסילות/קורות.

6. צביעה והגנה מפני קורוזיה
הכנת המשטח: פיצוץ ירי (תקן SA 2.5).

שִׁכבָה:

פריימר אפוקסי + ציפוי עליון פוליאוריתן.

ציפויים עשירים באבץ{{0} לאזורי-קורוזיה גבוהים.

7. מבחן קבלת מפעל (FAT)
בדיקת לקוח בתנאים תפעוליים.

סקירת תיעוד (יומני ריתוך, דוחות בדיקה).

8. תחבורה והזמנת אתר
פירוק (אם מודולרי) להובלה.

הרכבה מחדש- באתר ואימות תפקודי.

הכשרת מפעילים.

 

 

החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב חיבור הציוד יגיע ל-95%. 32 הוכנסו לשימוש קווי ריתוך, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85%.

תגיות פופולריות: ציוד משגר גשרים 450 טון, יצרנים, ספקים, מפעלים של ציוד משגר גשרים 450 טון