ציוד משגר גשר 160 טון
A ציוד משגר גשר 160 טוןהיא מכונה-כבדה המשמשת להתקנת מקטעי גשרים או קורות יצוקים מראש ביעילות.
מַפְתֵחַתכונות
🔩 תכונות עיקריות של ציוד משגר גשר 160 טון
כושר עומס גבוה
מיועד לטיפול160 טוןשל משקל קורות.
מתאים לגשרים טרומיים של מקטעים ותיבה.
עיצוב מודולרי וניתן להתאמה אישית
מבנה מודולרילהרכבה, פירוק והובלה קלה.
ניתן להתאים לשונותחוצות גשרים, בדרך כלל 20-50 מ'.
מערכת הידראולית
מצויד בשקעים וצילינדרים הידראולייםלהרמה, דחיפה ויישור קורות.
מבטיח מיקום חלק ומדויק.
מבנה גב קורות כפול
חָזָקסוג-תיבהעיצוב לחוזק ויציבות גבוהים.
קורות ראשיות כפולות תומכות בתנועה אופקית ואנכית בטוחה.
יכולת טווח גשר
מסוגל לשגר אלומות מעלגשרים מרובים-, כוללטווחים נתמכים ורציפים פשוט.
מערכת בקרה חכמה
PLC-תפעול מבוקרתעם שלט רחוק ואפשרויות ידניות.
ניטור- בזמן אמת ונעילות בטיחות.
זווית השקה מתכווננת
יכול לנתחגשרים מעוקלים, מוטים ומשופעים, הודות לתנועה זוויתית מתכווננת.
מערכות בטיחות
כוללהגנת עומס יתר, מעצורי חירום, מתגי גבול וכשל במנגנונים בטוחים-.
מערכת נגד-התנגשות בין רכיבים.
מהירות שיגור יעילה
מותאם לשיגור מהיר ובטוח של קורות, מקצר את זמן בניית הגשר.
יכולת הסתגלות לשטח
יכול לנתחשטחים מורכביםכולל כבישים מהירים, מסילות ברזל ואזורי הרים.
תכונות הגנת הסביבה
רעש נמוך, מנועים- יעילים באנרגיה ומנגנוני הפחתת-אבק.
תאימות ותקנים
מיוצר לפיתקני בטיחות ואיכות בינלאומיים(למשל, FEM, ISO, CE).
מִפרָט
| פָּרִיט | מִפרָט |
|---|---|
| כושר הרמה מדורג | 160 טון |
| סוג קורה מתאים | קורת בטון טרומית (I-קורה, T-קורה, קורת תיבה) |
| מקס גרדר ספאן | עד 50 מטר |
| טווח אורך קורות | 20-50 מטר |
| רוחב קורות מרבי | 3.0 מטר |
| גובה הרמת עגלה | 15-20 מטר |
| שיטת השקה | הפעלה קדמית/אחורית או הזנה צדדית |
| סוג עגלה | ממונע עם מנגנון הרמת כננת |
| מהירות נסיעה (משגר) | 2-5 מ'/דקה (כונן בתדר משתנה) |
| מהירות נסיעה של עגלה | 2-10 מ' לדקה |
| מהירות הרמה | 0.5-1 מ' לדקה |
| כיתה עבודה | A5 / A6 (מבוסס על תקני FEM/ISO) |
| מצב שליטה | שלט רחוק + תא נוסעים (מצב כפול) |
| ספק כוח | 380V/50Hz, 3 פאזי (או מותאם אישית) |
| כוח מוחלט | כ. 100–160 קילוואט |
תמונות ורכיבים
A ציוד משגר גשר 250 טוןהיא מכונה-כבדה המשמשת להתקנת מקטעי גשרים או קורות יצוקים מראש ביעילות. להלן מרכיבי המפתח שלו:
רכיבים עיקריים
קורה ראשית: תיבה מרותכת או מבנה מסבך עם פלדה-חוזקת גבוהה (Q345B או שווה ערך)
רגלי תמיכה קדמיות ואחוריות: תמיכה טלסקופית הידראולית/מכנית
מנגנון הרמה: כננת חשמלית-כפולה עם חבל פלדה
עֲגָלָה: עגלת כננת מתנועעת עם תנועה רוחבית ואורכית
מנגנון נסיעות: בוגי גלגלים ממונעים עם גלגלי גומי או פלדה
מערכת הידראולית: להרמת רגליים, התאמה והצמדה
מערכת חשמל: רכיבי בקרה של שניידר/סימנס עם הגנת עומס יתר
התקני בטיחות
הגנה מפני עומס יתר
מערכת עצירת חירום
מתגי גבול לנסיעה והרמה
מערכת עיגון חסינת-רוח
הגנה נגד-נפילה עבור קורות
מערכת אזעקת הטיה ושיפוע
נורות אזהרה LED וסירנה
תכונות אופציונליות
שלט אלחוטי
מערכת מצלמות במעגל סגור
מערכת מיקום אוטומטית
חיישני רדאר או לייזר נגד-התנגשות
סט גנרטורים דיזל לשימוש בשטח
סְקִיצָה
יתרונות
✅ 1. כושר הרמה גבוה
מיועד לטיפולעד 160 טון, מתאים להרמהקורות בטון טרומי כבדות או פלדהמשמש בבניית כבישים מהירים וגשרי רכבת.
✅ 2. יכולת טווח ארוך
יכול להזדקףגשרים- גדוליםביעילות, להסתגל לאורכי טווח מרוביםכגון קורות של 30 מטר, 40 מטר, 50 מטר ו-60 מטר.
אידיאלי עבור מורכביםרב-טווחאוֹגשרי קורות רציפים.
✅ 3. מערכות הידראוליות ומכניות מתקדמות
מצויד במערכות הליכה הידראוליות, הרמה ו-איזון עצמילדיוק ובטיחות גבוהים.
פעולה חלקה במהלך הרמת קרן, תנועה רוחבית ושיגור לאורך.
✅ 4. יכולת הסתגלות חזקה
מתאים להן פרויקטים של כביש מהיר והן פרויקטים של-רכבת מהירה.
עובד ביישור גשר ישר, מעוקל או משופע.
ניתן להסתגל לתנאי האתר השונים, כולל אזורים הרריים או עירוניים.
✅ 5. יעילות בנייה גבוהה
מסוגל להתקין1-2 קורות ליום, בהתאם לתנאי האתר וסוג הקורה.
מפחית את משך הפרויקט בהשוואה לשיטות מנוף מסורתיות.
✅ 6. תכונות בטיחות
מְשׁוּלָבמתגי גבול, הגנת עומס יתר, חיישני הטיה, ומערכות עצירת חירום.
מבטיחבטיחות המפעיל והציודבסביבות עבודה מורכבות.
✅ 7. עיצוב מודולרי להרכבה ותחבורה קלה
מבנה מודולרי מאפשרהרכבה/פירוק מהיר- באתר.
ניתן להעביר רכיבים באמצעות משאיות או מכולות סטנדרטיות.
✅ 8. שלט רחוק ואוטומציה
אופציונלימערכת שלט רחוק אלחוטימאפשר הפעלה בטוחה ויעילה יותר.
חלק מהדגמים מציעיםאוטומציה חצי-אוטומטית או מלאהלמשימות שחוזרות על עצמן.
✅ 9. הסתגלות סביבתית
נועד לפעול מתחתתנאי מזג אוויר מגוונים, כולל גשם, שלג ורוחות חזקות (עם התנגדות מדורגת לרוח).
מבנה פלדה הואעמיד בפני קורוזיה- ועמיד- בפני שחיקהלשימוש חיצוני-לטווח ארוך.
✅ 10. עלות-השקעה אפקטיבית לטווח ארוך-
ערך שימוש חוזר גבוה בפרויקטי גשרים מרובים.
מפחית את הצורך בהשכרה או העברה של מנופים ניידים גדולים.
בַּקָשָׁה
יישום ציוד משגר גשר 160 טון
משגר הגשר 160 טון הוא ציוד מיוחד-כבד המיועד לבניית גשרים-בקנה מידה גדול, המתאים במיוחד לפרויקטים של גשרים מקטעים וגשרים. זה נמצא בשימוש נרחב ביישומים הבאים:
בניית כבישים מהירים וגשר רכבת
אידיאלי להקמת קורות בטון טרומיים על פני רציפים מוגבהים בפרויקטים של תשתיות רכבות מהירות וכבישים מהירים-.
פרויקטים של כבישים מוגבהים עירוניים
מתאים לבניית גשרים עיליים וווידוקטים במטרופולינים, מבטיח יעילות גבוהה בסביבות עירוניות צפופות.
פרויקטי גשר ארוכים-
מסוגל להתמודד עם מקטעי גשרים כבדים וארוכים, מה שהופך אותו למושלם לבניית גשר שטח-ארוך ומורכב.
פרויקטים הרריים ונהר-חוצים
מצויד לפעול בשטחים מאתגרים, כולל אזורים הרריים ומעברי נהרות, שבהם קשה לפרוס מנופים קונבנציונליים.
הקמת גשר מקטעי
תומך בהתקנת קורות מקטע-ל-מקטע, במיוחד עבור קורות קופסאות טרומיות וקורות T-.
עם יכולת העומס החזקה שלו, הדיוק הגבוה ויכולת ההסתגלות שלו, משגר הגשר 160 טון ממלא תפקיד קריטי בהנדסת גשרים מודרנית, ומשפר את מהירות הבנייה, הבטיחות והיעילות הכוללת.
נוהל ייצור
ייצור אציוד משגר גשר בנפח 250 טון (BLE)כרוך בתהליך מורכב-רב-שלבי המשלב הנדסת מבנים, מערכות מכניות, הידראוליקה ואוטומציה. להלן מפורטהליך ייצור שלב-אחר-שלב:
1. שלב תכנון והנדסה
ניתוח דרישות: הגדר קיבולת עומס (250 טון), אורך טווח, יכולת הסתגלות לשטח וניידות.
דוגמנות CAD: השתמש בתוכנה כמו AutoCAD, SolidWorks או CATIA לעיצוב תלת מימד.
ניתוח FEA: בצע ניתוח אלמנטים סופיים (ANSYS, ABAQUS) כדי לאמת שלמות מבנית.
תכנון מערכות הידראוליות וחשמליות: תכנן צילינדרים הידראוליים, משאבות ומערכות בקרה.
2. רכש חומרים
פלדה מבנית: פלדה-בדרגה גבוהה (ASTM A572/A514) עבור קורות, קורות וסבך.
רכיבים הידראוליים: משאבות, צילינדרים, שסתומים (Bosch Rexroth, Parker).
מערכות חשמל ובקרה: PLCs, חיישנים ומודולי שלט-מרחוק.
מנגנון מסלול/שיגור: גלילים-כבדים או מיסבים הזזה.
3. תהליך ייצור
א ייצור קורות ראשי
חיתוך ועיצוב: חיתוך דלק פלזמה/אוקסי-של לוחות פלדה.
הַלחָמָה: ריתוך קשת שקוע (SAW) עבור תפרים אורכיים; ריתוך רובוטי לדיוק.
הַרכָּבָה: הברגה וריתוך מקטעים לקורות קופסאות או קטעי מסבך.
ב. מבנה תמיכה (א-מסגרת/מגדל)
ייצור תומכים אנכיים באמצעות פלדה מחוזקת.
הרכבת מנגנוני הרמה הידראוליים.
ג. השקת תמיכה לאף ולחלק האחורי
בנו את חרטום השיגור (הרחבה זמנית לפריסת הגשר).
התקן רגלי תמיכה אחוריות/מייצבים.
4. אינטגרציה הידראולית וחשמלית
מערכת הידראולית:
התקנת צילינדרים הידראוליים להרמה ושיגור.
חבר משאבות, צינורות ושסתומי בקרה.
מערכת חשמל:
חוטי PLC, חיישנים ולוחות בקרה.
בדיקת סנכרון בין מערכות הידראוליות ומערכות תנועה.
5. בקרת איכות ובדיקות
בדיקת NDT: בדיקת ריתוך אולטרסאונד/-רנטגן.
בדיקת עומס: הפעל 125% מעומס התכנון (312.5 טון) כדי לוודא בטיחות.
בדיקה פונקציונלית: הדמיית שיגור גשר בתנאים מבוקרים.
6. בדיקת הרכבה ו-קדם משלוח
הרכיבו את כל המודולים (קורות, תומכים, הידראוליקה).
ביצוע בדיקות מבצעיות אחרונות (הארכה/נסיגה, יציבות).
7. תחבורה והזמנת אתר
לפרק למודולים ניידים (במידת הצורך).
הרכבה והפעלה מחדש- באתר.
הכשרת מפעילים.
תצוגת סדנה
החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב חיבור הציוד יגיע ל-95%. 32 הוכנסו לשימוש קווי ריתוך, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85%.
תגיות פופולריות: ציוד משגר גשרים 160 טון, יצרנים, ספקים, מפעלים של ציוד משגר גשרים 160 טון
אולי גם תרצה
שלח החקירה