ציוד משגר גשר 300 טון

ציוד משגר גשרים בנפח 300-טון הוא מכונה-כבדה המשמשת לבניית גשרים, במיוחד לשיגור קטעי גשרים יצוקים מראש או מורכבים למקומם. מכונות אלו חיוניות לפרויקטי תשתית בקנה מידה גדול, המאפשרות התקנה יעילה ומדויקת של רכיבי גשר.

 

 

משגר גשרים במשקל 300-טון הוא ציוד כבד המשמש לבניית גשרים, במיוחד לשיגור מקטעים או קורות טרומיים למקומם. להלן התכונות העיקריות שלו:

1. כושר עומס גבוה
עוצב להתמודד עם עומסים של 300 טון, מה שהופך אותו מתאים לקורות גשרים גדולות או בנייה מגזרת.

יכול לתמוך בקורות ארוכות-(בדרך כלל 30 מ' עד 50 מ' או יותר).

2. עיצוב מודולרי ומתכוונן
כולל לעתים קרובות רכיבים מודולריים להובלה והרכבה קלים.

גובה ורוחב מתכווננים כדי להתאים עיצובי גשרים שונים.

3. מערכת הנעה עצמית- או הפעלה
דגמים מסוימים מונעים-עצמית (עם סורקים או גלגלים), בעוד שאחרים משתמשים במערכת פתחי שיגור.

מערכות הנעה הידראוליות או חשמליות לתנועה חלקה.

4. מיקום מדויק
מצויד בשקעים הידראוליים ויישור-במחשב למיקום מדויק של הקורות.

עשוי לכלול-מערכות מונחות לייזר למיקום-בזמן אמת.

5. תכונות בטיחות
מנגנוני אנטי- וחיישני עומס למניעת עומס יתר.

מערכות בלימת חירום ותמיכות מיותרות ליציבות.

6. רבגוניות
יכול לשמש לשיגור קורות טרומיות, בניית גשרים מקטעים ושיטות שלוחות מאוזנות.

ניתן להתאמה לסוגי גשרים שונים (כביש מהיר, רכבת, ויאדוקטים).

7. שלט רחוק ואוטומציה
דגמים מסוימים כוללים תפעול-שנשלט מרחוק לבטיחות ויעילות.

סנכרון אוטומטי של משגרים מרובים בפרויקטים גדולים.

8. עמידות ועמידות בפני מזג אוויר
נבנה עם פלדה-חוזקת גבוהה כדי לעמוד בסביבות בנייה קשות.

רכיבים עמידים בפני מזג אוויר- לשימוש חיצוני.

9. הרכבה ופירוק מהירים
מיועד להגדרה מהירה כדי למזער את זמן ההשבתה.

עשוי לכלול-מערכות חיבור מהיר לפריסה מהירה.

10. עמידה בתקנים
עומד בתקני בטיחות והנדסה בינלאומיים (למשל, EN, AASHTO, ISO).

 

 

ציוד משגר גשר 300 טון - מפרט טכני
1. מפרט כללי
כושר שיגור מקסימלי: 300 טון

סוג: מערכת גאנטרי מודולרית/שיגור

יישום: גשרים סגמנטליים טרומיים, קורות ארגזים, מסבכי פלדה וכו'.

מצב פעולה: שיגור עצמי-, הנעה הידראולית

מערכת בקרה: אוטומטית/PLC-נשלטת עם עקיפה ידנית

2. רכיבים מבניים
מסגרת/מסגרת ראשית: פלדה-חוזקת גבוהה (דרגה S355/S460)

אף השקה: מתכוונן לאורכי טווח שונים

מגדלי תמיכה/מעמדים: מתכוונן הידראולית לגובה ויישור

מנגנון תנועה: שקעים הידראוליים או עגלות גלגלים עם מערכת מסילות

3. מערכת הידראולית
כוח הנעה: 300-400 טון (יכולת דחיפה/משיכה)

מהירות דחיפה: 3-10 מ' לשעה (ניתן להתאמה)

שבץ ליטוף: 500-1000 מ"מ למחזור

לחץ הידראולי: 350–700 בר

4. מערכת חשמל ובקרה
ספק כוח: 380V/50Hz או גנרטור-מופעל באמצעות דיזל

ממשק שליטה: מסך מגע HMI + שלט רחוק

מאפייני בטיחות: הגנת עומס יתר, עצירת חירום, ניטור סנכרון

5. ניידות והגדרה
תחבורה: עיצוב מודולרי לפירוק קל

זמן הרכבה: 7-14 ימים (בהתאם לתנאי האתר)

רוחב מסלול/מד: מתכוונן (בדרך כלל 5-10 מ')

6. תנאים סביבתיים ותפעוליים
טמפרטורת עבודה: -20 מעלות עד +50 מעלות

התנגדות רוח: עד 15 מ' לשנייה (מבצעית), 30 מ' לשנייה (הישרדות)

יכולת שיפוע: פחות או שווה ל-3% (אורכי), פחות או שווה ל-1% (רוחבי)

7. בטיחות ותאימות
הסמכות: ISO 9001, CE, EN 13001 (תקני בטיחות מנוף)

בדיקת עומס: 125% מהקיבולת המדורגת (לפני ההפעלה)

8. תכונות אופציונליות
מערכת הנחיית לייזר ליישור מדויק

מערכת האכלה אוטומטית של פלחים

מנגנוני מניעת-החלקה והתהפכות-

 

 

משגר גשר 300-טון הוא ציוד כבד המשמש בבנייה, צבאית או הנדסה אזרחית לפריסת גשרים מודולריים (כגון גשרי ביילי, גשרי מייבי ג'ונסון או מערכות גישור ניידות אחרות). להלן מרכיבי המפתח שנמצאים בדרך כלל במערכת כזו:

1. רכיבים מבניים עיקריים
Nose Launching - שלוחה קדימה המסייעת להנחות את הגשר במהלך הפריסה.

לוחות סיפון גשר - קטעים מודולריים היוצרים את הכביש.

קורות תמיכה/קורות - עומסים-אלמנטים נושאים שמחלקים משקל.

קורות צולבות וחיזוקים - מספקים יציבות רוחבית ואנכית.

2. מערכות הידראוליות ומכניות
צילינדרים הידראוליים - שליטה בהארכת/הסרה של הגשר.

יחידת משאבה - מפעילה פעולות הידראוליות.

מערכת כננת וכבלים - מסייעת במשיכה או מיקום של חלקי גשר.

רולים/מסלולים - אפשר תנועה חלקה במהלך השיגור.

3. רכיבי ניידות ותחבורה
שלדת תחבורה - לרוב מותקנת על משאית-כבדה או נגרר.

יציבות/מייצבים - מספקים יציבות במהלך פעולות השיגור.

מערכת מתלים - סופגת זעזועים במהלך הובלה.

4. מערכות בקרה וכוח
תא מפעיל/לוח בקרה - מאפשר שליטה מרחוק או ידנית.

מארז כוח (דיזל/חשמלי) - מספק אנרגיה למערכות הידראוליות וחשמליות.

חיישנים ומערכות בטיחות - מעקב אחר עומס, יישור ויציבות.

5. רכיבי עזר
מכשירי עיגון - אבטח את הגשר לקרקע או לרציפים.

מערכות ג'ינס - התאמת גובה ופילוס.

ערכות כלים וחלקי חילוף - לתחזוקה והתאמות.

6. ציוד בטיחות ותמיכה
מעקות בטיחות ומחסומי בטיחות - הגן על העובדים במהלך פעולות.

תאורה ואיתות - לראות בתנאי תאורה-חלשים.

מערכת ניטור עומס - מבטיחה שהגשר נמצא בקיבולת בטוחה.

 

 

 

 

ציוד משגר הגשרים במשקל 300-טון הוא מכונה כבדה המשמשת לבניית גשרים גדולים, במיוחד לשיגור מקטעים או קורות טרומיים. היתרונות שלו כוללים:

1. כושר עומס גבוה
יכול להתמודד עם עד 300 טון, מה שהופך אותו מתאים לפרויקטי גשרים גדולים.

תומך במקטעי בטון טרומיים כבדים, קורות פלדה ורכיבים מסיביים אחרים.

2. מהירות בנייה יעילה
מאיץ את בניית הגשרים על ידי הפעלת שיגור ומיקום מהירים של מקטעים.

מפחית את העבודה הידנית ומאיץ את לוחות הזמנים של הפרויקט.

3. דיוק ויציבות
מבטיח יישור מדויק של מקטעי הגשר, מזעור שגיאות.

מערכות הידראוליות מתקדמות מספקות תנועה חלקה ומבוקרת.

4. התאמה לסוגי גשרים שונים
עובד עבור גשרי קורות, גשרי קורות ארגזים, גשרי קשתות וגשרי כבלים-.

תמיכות מתכווננות וחרטומי שיגור מאפשרים התאמה אישית לטווחים שונים.

5. תכונות בטיחות משופרות
עיצוב מבני חזק מונע עומס יתר והטיה.

מערכות ניטור אוטומטיות מזהות חוסר איזון או חוסר יישור בזמן אמת.

6. צורך מופחת בתמיכות זמניות
ממזער את השימוש בעבודות שווא ופיגומים, הוזלת עלויות ועומס באתר.

אידיאלי עבור עמקים, נהרות וכבישים מהירים שבהם התמיכה הקרקעית מוגבלת.

7. עלות-יעיל לטווחים ארוכים
חסכוני יותר מנופים מסורתיים לגשרים-ארוכים.

מפחית את הצורך במספר מנופים כבדים, חוסך בעלויות השכרה ותפעול.

8. שליטה מרחוק ואוטומטית
דגמים מסוימים כוללים תפעול מרחוק, שיפור הבטיחות והיעילות.

מערכות אוטומטיות מבטיחות תהליכי השקה עקביים וניתנים לשחזור.

9. עמידות וחיי שירות ארוכים
בנוי עם-פלדה בחוזק גבוה וחומרים עמידים בפני קורוזיה-.

מתאים לסביבות קשות, כולל אזורי חוף ו-גובה רב.

10. יתרונות סביבתיים
מוריד זיהום רעש ואבק בהשוואה לשיטות מסורתיות.

מפחית הפרעות לאזורים שמסביב, במיוחד בסביבה עירונית.

 

 

ציוד משגר הגשרים בנפח 300-טון הוא מכונה כבדה המשמשת בעיקר בבניית גשרים, במיוחד לשיגור קטעים טרומיים, קורות או גשרים שלמים. להלן היישומים והתכונות העיקריות שלו:

יישומים:
השקת פלחים מראש

משמש להרמה ולמיקום של מקטעי בטון טרומיים לבניית גשר מאוזן או מתפרש-לפי-.

מבטיח יישור מדויק לפני פוסט-מתיחות.

שיגור קורות עבור גשרי כביש מהיר/רכבת

מתקין קורות פלדה או בטון גדולות (I-קורות, U-קורות, קורות קופסאות) עבור ויאדוקטים ומעברים עיליים.

מתאים לגשרים נתמכים פשוטים או מתמשכים.

השקת חפיסות Full Span

מציב סיפונים שלמים של גשרים טרומיים בפעולה אחת, מזרז את הבנייה בשטחים עירוניים או קשים.

עילי וכבלים-בניית גשר נשארים

מסייע בהצבת רכיבי גשר כבדים במבנים מורכבים שבהם למנופים יש גישה מוגבלת.

פרויקטים מתחת למים או-בגובה גשר

פועל בסביבות מאתגרות בהן מנופים מסורתיים אינם מעשיים.

 

 

הליך הייצור של ציוד משגר גשר 300 טון כולל מספר שלבים קריטיים, מתכנון ורכש חומרים ועד לייצור, הרכבה, בדיקה והפעלה. להלן מתאר מובנה של תהליך הייצור הטיפוסי:

1. עיצוב והנדסה
עיצוב קונספטואלי: הגדר קיבולת עומס (300 טון), אורך טווח, דרישות ניידות ותנאי תפעול.

הנדסה מפורטת:

ניתוח מבני (FEA ללחץ, סטיה, יציבות)

עיצוב מערכת הידראולית/פניאומטית (למנגנוני שיגור)

שילוב מערכות חשמל/בקרה (אוטומציה, חיישנים)

עמידה ברגולציה: ודא עמידה בתקנים (למשל, AASHTO, EN, ISO, או מפרט ספציפי ללקוח).

אב טיפוס (אם רלוונטי): אימות עיצוב באמצעות מודלים מותאמים או סימולציות.

2. רכש חומרים
פלדה מבנית: פלדה-בדרגה גבוהה (למשל, S355, ASTM A572) עבור קורות, מסבכים ותומכים.

רכיבים הידראוליים: משאבות, צילינדרים, צינורות (מדורגים לעומסים של 300+ טון).

חלקים מכניים: גלגלי שיניים, מיסבים, כננות ומערכות מסילה.

מערכות חשמל: PLCs, חיישנים, מנועים וכבלים.

הגנה מפני קורוזיה: פריימר, צבע או חומרי גלוון.

3. תהליך ייצור
א ייצור מבני
חיתוך: חיתוך CNC פלזמה/אוקסי-בדלק של לוחות/קורות פלדה.

הַלחָמָה:

ריתוך קשת שקוע (SAW) עבור קורות ראשיות.

ריתוך קשת מתכת מוגן (SMAW) לחיבורים.

בדיקות לא-הרסניות (NDT): בדיקת אולטרסאונד/-רנטגן.

עיבוד שבבי: קידוח חורים, טחנת משטחים להרכבה מדויקת.

תת-מכלולים: בנה מקטעים מודולריים (למשל, חרטום שיגור, מסגרות תמיכה).

ב. מערכות מכניות
הרכבה הידראולית: התקן משאבות, צילינדרים ושסתומי בקרה.

מערכת מסילה/גלגלים: יצירת מסילות/בוגיות לניידות.

מנגנוני הרמה: שלב כננות או שקעים.

C. Electrical & Control Systems
חיווט: התקן מעגלי מתח ובקרה.

אוטומציה: תכנת PLC לפעולות מסונכרנות.

מערכות בטיחות: חיישני עומס יתר, עצירות חירום.

4. הרכבה
הקמה: הצטרף למכלולי משנה באמצעות מנופים/שקעים.

יישור: ודא דיוק גיאומטרי (כלי יישור לייזר).

הידוק: חיבורים קריטיים בריח; בדוק את הגדרות המומנט.

5. בדיקות ובקרת איכות
בדיקת עומס:

בדיקה סטטית (110% מעומס התכנון, כלומר 330 טון).

בדיקה דינמית (לדמות מחזורי שיגור).

בדיקות הידראוליות: בדוק נזילות, יציבות לחץ.

בדיקות פונקציונליות: אמת מערכות בקרה, חיישנים ומנעולי בטיחות.

בדיקה: אישור-של צד שלישי (אם נדרש).

6. טיפול פני השטח וצביעה
פיצוץ: פיצוץ -ל-Sa 2.5 (ISO 8501-1).

צביעה: יש למרוח פריימר אפוקסי + ציפוי פוליאוריתן לעמידות בפני קורוזיה.

7. אריזה ומשלוח
פירוק (במידת הצורך): מודולריזציה להובלה.

אריזה: הגן על רכיבים רגישים (למשל, הידראוליקה, אלקטרוניקה).

לוגיסטיקה: השתמש-בקרוואנים/ספינות כבדות עבור חלקים גדולים מדי.

8. הפעלת-אתר
הרכבה מחדש: פיקוח על-הקמת האתר.

בדיקה סופית: בדיקות תפעוליות בתנאים אמיתיים.

הדרכה: מסירה ללקוח עם הדרכת מפעיל/תחזוקה.

9. תיעוד ומסירה
מדריכים: מדריכי O&M, רשימות חלקים, דיאגרמות חיווט.

תעודות: דוחות בדיקת חומרים (MTRs), יומני ריתוך, תוצאות בדיקת עומס.

אחריות ותמיכה: הגדר את תנאי השירות לאחר-המכירה.

 

 

החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב חיבור הציוד יגיע ל-95%. 32 הוכנסו לשימוש קווי ריתוך, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85%.

תגיות פופולריות: ציוד משגר גשרים 300 טון, סין יצרנים, ספקים, מפעל ציוד לשיגור גשרים 300 טון