מכונת הקמת גשרים לבניית גשרים

 

סוגי מכונות להקמת גשרים
מכונת הקמת גשר ג'נטרי

משמש לשיגור קורות בטון טרומי או קורות פלדה.

נע על מסילות או תמיכות זמניות לאורך יישור הגשר.

מתאים לבניית טווח-לפי-טווח.

השקת Gantry (קופסת קופסה)

מיועד לבניית גשרים מקטעים.

מרים וממקם מקטעי קורות ארגזים טרומיים.

משמש לעתים קרובות בבנייה שלוחה מאוזנת.

Transporter מודולרי-עצמי (SPMT)

מערכת מבוססת-גלגלים להובלת רכיבי גשר כבדים.

משמש להזזת קורות גדולות או סיפון גשר מלא-.

זוקפים מבוססי מנוף{{0}

מנופים-כבדים (כמו מנופי זחל) המשמשים להרמת רכיבי גשר גדולים.

נפוץ בבניית מסבך פלדה או גשר קשת.

מכונת שיגור מצטברת

דוחף קטעי גשר בהדרגה מקצה אחד לקצה השני.

משמש לגשרים רציפים ארוכים (למשל, גשרי קורות ארגזים).

תכונות עיקריות של מכונות להקמת גשרים
כושר עומס גבוה - יכול להתמודד עם מקטעים כבדים מראש (עד מאות טונות).

כוונון - יכול להתאים לרוחבי גשרים ועיקולים שונים.

מיקום מדויק - מבטיח יישור מדויק של מקטעים.

מנגנוני בטיחות - כולל בקרות נגד החלקה,-הגנה מפני עומס יתר ויציבות.

ניידות - מכונות מסוימות מונעות-בעצמן, בעוד שאחרות דורשות מסילה או תמיכות זמניות.

 

מכונת הקמת גשרים (BEM) היא ציוד מיוחד המשמש לבניית גשרים, במיוחד להצבת מקטעים, קורות או קורות ארגזים. להלן המפרטים האופייניים למכונת הקמת גשרים:

1. מפרט כללי
סוּג:

סוג גב- / קורת שיגור / מכונת שיגור עצמית{{1}

מרים פלחים / משגר קורות / מכונת שלוחה מאוזנת

בַּקָשָׁה:

גשרים סגמנטליים מראש

זקפת קורות קופסה

טווח-לפי-טווח או מבנה שלוחה מאוזן

2. כושר העמסה
כושר הרמה מקסימלי: 100-1000 טון (בהתאם לעיצוב)

טיפול באורך טווח: 30-70 מטר (ניתן להתאמה לפי פרויקט)

מגבלת עומס עבודה (WLL): פי 1.25-1.5 מהעומס המרבי (מקדם בטיחות)

3. מימדים מבניים
אורך מכונה: 50-120 מטר (ניתן להתאמה לטווחים שונים)

רוחב: 6-12 מטרים (כדי להתאים לרוחב סיפון הגשר)

גובה: 8-20 מטרים (בהתאם לדרישות הרווח)

משקל עצמי-: 150–600 טון

4. תנועה וניידות
מנגנון נסיעה:

מסלולי סורק / מסילה-רכוב / מבוסס גלגל-

מערכת הנעה הידראולית

מהירות נסיעה: 5-15 מ'/דקה (ניתן להתאמה)

היגוי: מערכת סלטה הידראולית (אם נדרש)

התאמה אורכית: שקעים הידראוליים למיקום מדויק

5. מערכת חשמל
מקור מתח: גנרטור דיזל / מנוע חשמלי (400V, 50/60Hz)

מערכת הידראולית:

לחץ: 250-350 בר

קיבולת משאבה: 50–200 ליטר לדקה

מערכת בקרה: PLC-מבוסס עם הפעלה מרחוק

6. תכונות בטיחות
הגנת עומס יתר: תאי עומס ומתגי גבול

מערכת נגד-תנודות: למיקום מקטע מדויק

בלמי חירום: הידראוליים ומכניים בטוחים לכשל

התנגדות רוח: עד 20 מ' לשנייה (מבצעית), 36 מ' לשנייה (הישרדות)

7. תנאים סביבתיים
טמפרטורת הפעלה: -20 מעלות עד +50 מעלות

לחות: עד 95% (לא-מתעבה)

מגבלת מהירות רוח: פחות או שווה ל-12 מטר לשנייה (להפעלה בטוחה)

 

מכונת הקמת גשרים (BEM) היא ציוד מיוחד המשמש לבניית גשרים, במיוחד להצבת מקטעים או קורות טרומיים ביעילות. להלן מרכיבי המפתח של מכונה טיפוסית להקמת גשרים:

1. גב ראשי / מסגרת
המסגרת המבנית העיקרית התומכת במכונה כולה.

עשוי מפלדה-בעלת חוזק גבוה לעמידה בעומסים כבדים.

עשוי לכלול רגליים מתכווננות או תמיכות ליציבות.

 

2. תמיכה לאף / קדמי השקה
נמשך קדימה כדי לספק תמיכה זמנית במהלך הצבת הקורות.

עוזר לאזן את המכונה בעת תנועה קדימה.

3. מערכת הרמה (הרמה/כננת)
כולל כננות הידראוליות או חשמליות, כבלים וגלגלות.

משמש להרמה ומיקום של מקטעי בטון או קורות פלדה.

4. מנגנון נסיעה
גלגלים, פסים או רפידות הזזה המאפשרות למכונה לנוע לאורך סיפון הגשר או מסילות זמניות.

יכול להיות בעל הנעה-עצמית או להשתמש בהנעה חיצונית.

5. מערכת הידראולית
מפעיל תנועות כגון הרמה, התאמה וייצוב.

כולל צילינדרים, משאבות ושסתומי בקרה.

6. רגלי תמיכה / מזחים זמניים
לספק יציבות במהלך הבנייה.

ניתן להתאמה לגובה כדי להתאים לגבהים שונים בגשר.

7. תא בקרה וקונסולת מפעיל
מכיל את מערכות הבקרה לפעולה מדויקת.

כולל ג'ויסטיקים, צגים ובקרות בטיחות.

8. מערכת טיפול במקטעים (עבור מקטעים מראש)
תפסים או מהדקים כדי להחזיק מקטעים יצוקים מראש במקומם.

כלי יישור למיקום מדויק.

9. ציוד עזר
מעקות בטיחות, תאורה ומערכות עצירת חירום.

חיישנים לניטור ויישור עומסים.

 

 

 

מכונה להקמת גשרים (BEM) היא ציוד מיוחד המשמש בבניית גשרים להרכבה והתקנה יעילה של מקטעי גשרים, קורות או משטחים. מכונות אלו מציעות מספר יתרונות על פני שיטות בנייה מסורתיות, מה שהופך אותן לחיוניות עבור פרויקטי תשתית גדולים-. להלן היתרונות העיקריים:

1. יעילות ומהירות גבוהה
בנייה מהירה יותר: BEMs יכולים להרים, לשנע ולמקם במהירות מקטעי גשרים כבדים, ולהפחית את לוחות הזמנים של הפרויקט.

זרימת עבודה רציפה: הם מאפשרים מיקום רציף של מקטעים, וממזערים עיכובים בין שלבי הבנייה.

2. בטיחות משופרת
סיכון עובדים מופחת: העובדים פועלים מפלטפורמות מאובטחות, תוך מזעור החשיפה לגבהים ולתנאים מסוכנים.

יציבות ודיוק: התנועות המבוקרות של המכונה מפחיתות תאונות הקשורות לטיפול ידני ברכיבים כבדים.

3. עלות-יעילות
עלויות עבודה נמוכות יותר: דורש פחות עובדים בהשוואה לשיטות המסורתיות.

תמיכה זמנית מופחתת: מבטל את הצורך בפיגומים נרחבים או בעבודות שווא, חוסך חומר ועלויות התקנה.

4. דיוק גבוה ובקרת איכות
יישור מדויק: מבטיח מיקום מדויק של מקטעי הגשר, משפר את השלמות המבנית.

בנייה עקבית: פעולות אוטומטיות או חצי-אוטומטיות מפחיתות טעויות אנוש.

5. רבגוניות
התאמה לסוגי גשרים שונים: מתאים לגשרי קורות, גשרים מקטעים, קורות קופסאות ואפילו גשרי קשת.

עובד בסביבות מאתגרות: ניתן להשתמש מעל נהרות, עמקים, כבישים מהירים ואזורים עירוניים עם מינימום הפרעות.

6. פגיעה מינימלית בתנועה ובסביבה
סגירת כבישים/רכבת מוגבלת: מכיוון שההרכבה מתרחשת מעל התשתית הקיימת, הפסקות התנועה מצטמצמות.

ידידותית לסביבה-: פחות הפרעות לקרקע מתחת, ומפחיתה את ההשפעה הסביבתית.

7. כושר עומס כבד
מטפל ברכיבים מסיביים: מסוגל להרים ולמקם מקטעים קדומים במשקל של מאות טונות.

תומך בטווחים ארוכים: מאפשר בניית גשרים עם טווחים גדולים ללא תמיכות ביניים.

8. תלות מופחתת במנופים
יכולת הפעלה עצמית-: BEMs רבים יכולים להתקדם באופן עצמאי, ולבטל את הצורך במספר עגורנים.

יכולת תמרון טובה יותר: נועד לנווט במקומות צרים שבהם מנופים מסורתיים עשויים שלא להתאים.

9. תזמון פרויקט משופר
לוחות זמנים ניתנים לחיזוי: תהליכים ממוכנים מאפשרים תכנון טוב יותר ופחות עיכובים.

ביצועי כל-מזג האוויר: חלק מה-BEMs יכולים לפעול בתנאי מזג אוויר שונים, בניגוד לשיטות התלויות- במנוף.

10. יתרונות כלכליים לטווח ארוך-
חיי שירות ארוכים: גשרים שנבנו כהלכה באמצעות BEM נוטים להיות בעלי עמידות טובה יותר.

עלויות תחזוקה נמוכות יותר: הרכבה מדויקת מפחיתה בעיות מבניות עתידיות.

 

מכונה להקמת גשרים (BEM) היא ציוד מיוחד המשמש בבניית גשרים להתקנה יעילה ובטוחה של קטעי בטון טרודים, קורות או קטעי גשרים מלאים-. מכונות אלו חיוניות לבניית ויאדוקטים, מעברי כביש עיליים, גשרי רכבת ומבנים מוגבהים אחרים, במיוחד בשטחים מאתגרים או בסביבות עירוניות בהן שיטות הבנייה המסורתיות אינן מעשיות.

יישומים מרכזיים של מכונות להקמת גשרים
התקנת קורות טרומיות

משמש להרמה ולהצבה של קורות בטון או פלדה מראש על גבי מזחים או תומכים.

נפוץ בגשרי קורות, שבהם מונחות קורות בודדות זו לצד זו.

בניית גשר מקטעי

לבניית שלוחה מאוזנת, שבה מקטעים מותקנים באופן סימטרי משני צידי המזח.

משמש בגשרים-של כבלים או-ארגזים.

השקת טווח{{0} מלאה

כמה BEMs יכולים להרים ולהתקין טווחי גשרים שלמים שהורכבו מראש בפעולה אחת, מה שמפחית את זמן הבנייה.

אידיאלי עבור-פרויקטים של רכבות וכבישים מהירים.

השקת מערכות Gantry

משמש בשיטות שיגור מצטברות, כאשר סיפוני גשרים בנויים בקטעים ונדחפים קדימה מעל מזחים.

בנייה עירונית ומוגבלת-בשטח

ממזער שיבושים בערים על ידי הפחתת הצורך במנופים כבדים ובשטחי עבודה גדולים.

משמש במעברים, מערכות מטרו וכבישים מהירים מוגבהים.

מעברים הרריים או נהר

מאפשר בניית גשרים מעל עמקים עמוקים, נהרות או שטח קשה ללא פיגומים נרחבים.

 

 

1. שלב תכנון והנדסה
ניתוח מבני: חשב יכולות עומס ונקודות מתח

עיצוב מכני: צור דגמי CAD מפורטים של כל הרכיבים

תכנון מערכת הידראולית: תוכנית למנגנוני הרמה ותנועה

תכנון מערכת חשמל: פיתוח מערכות בקרה ותכונות בטיחות

בדיקת אב טיפוס: אימות עיצוב באמצעות מודלים מוקטנים או סימולציות

2. רכש חומרים
פלדה בעלת חוזק- גבוה עבור רכיבים מבניים עיקריים

סגסוגות מיוחדות לחלקים נעים

צילינדרים ומשאבות הידראוליות

רכיבי חשמל ומערכות בקרה

ללבוש-חומרים עמידים למשטחי מגע

3. תהליך ייצור
ייצור מבנה ראשי
חיתוך ועיצוב לוחות/קורות פלדה באמצעות מכונות CNC

ריתוך מבני תמיכה ראשוניים

עיבוד שבבי של נקודות חיבור ומפרקים

טיפול פני השטח (התזת חול, צביעה להגנה מפני קורוזיה)

ייצור רכיבים מכניים
ייצור גלגלי שיניים, מיסבים ומערכות הילוכים

הרכבה של חלקים טלסקופיים (אם רלוונטי)

ייצור מנגנוני הליכה או שיגור

הרכבת מערכת הידראולית
התקנת צילינדרים הידראוליים

ניתוב קווים הידראוליים

שילוב מערכות בקרת לחץ

בדיקת דליפות ותקינות לחץ

4. שילוב מערכות חשמל
התקנת לוחות בקרה

חיווט של חיישנים ומתגי גבול

תכנות של PLC (בקר לוגי ניתן לתכנות)

שילוב מערכות בטיחות (עצירות חירום, הגנת עומס יתר)

5. בקרת איכות ובדיקות
בדיקה לא-הרסנית של ריתוכים (-רנטגן, קולי)

בדיקת עומסים של רכיבים מבניים

בדיקה פונקציונלית של כל המערכות המכניות

אימות מערכת בטיחות

בדיקה תפעולית בתנאים מדומים

6. אסיפה סופית
אינטגרציה של כל תת המערכות

יישור וכיול של חלקים נעים

צבע סופי וציפוי מגן

התקנת אמצעי בטיחות ומערכות אזהרה

7. בדיקות קבלה של המפעל
בדיקה תפעולית מלאה במתקן היצרן

אימות מול מפרטי עיצוב

תיעוד כל תוצאות הבדיקה

בדיקה ואישור לקוח

8. פירוק להובלה
פירוט אסטרטגי למודולים ניידים

הגנה על רכיבים רגישים

הכנת הוראות הרכבה מפורטות

9. הרכבה- באתר (במיקום בניית הגשר)
הכנת קרן (אם נדרש)

הרכבה מחדש שלב-אחר-לפי נהלי היצרן

כיול ובדיקה סופיים באתר-

הכשרת מפעילים ומסירה לצוות הבנייה

10. תחזוקה ותמיכה
פיתוח לוחות זמנים לתחזוקה

אספקת חלקי חילוף

תמיכה טכנית במהלך הפעולה

בדיקות תקופתיות לאורך חיי השירות של המכונה

הליך ייצור זה מבטיח שהמכונה להקמת גשר עומדת בכל דרישות הבטיחות, הביצועים והעמידות עבור פרויקטים מורכבים של בניית גשרים.

 

 

החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב חיבור הציוד יגיע ל-95%. 32 הוכנסו לשימוש קווי ריתוך, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85%.

תגיות פופולריות: מכונה להקמת גשרים לבניית גשרים, יצרנים, ספקים, מפעלים, מכונה להקמת גשרים לבניית גשרים