SSingle קורות עילי מנוף למחסן

מנוף גג יחיד הוא פתרון הרמה-חסכוני ויעיל בשימוש נפוץ במחסנים, בתי מלאכה ויישומים תעשייתיים קלים. הוא מורכב מקורת גשר אחת הנתמכת על ידי משאיות קצה הנעות לאורך קורות המסלול, ומאפשרות הרמה חלקה והובלה של מטענים.

תכונות עיקריות של מנוף עילי עם קורת גג אחת למחסנים:
כושר הרמה - בדרך כלל נע בין טון אחד ל-20 טון, מתאים ליישומים קלים עד בינוניים-.

טווח - מתכוונן על פי רוחב המחסן, בדרך כלל עד 30 מטר.

סוג מנוף - מנוף חבל חשמלי או מנוף שרשרת, בהתאם לדרישות העומס.

מערכת בקרה - בקרת תליון (חוטית או אלחוטית) או תא-מופעל לטיפול מדויק.

מערכת מסלול - יכולה להיות-למעלה או תלויה מתחת, בהתאם לתמיכה מבנית.

אפשרויות מהירות - מהירויות הרמה מתכווננות,-נסיעות צולבות ונסיעה-ארוכה ליעילות.

תכונות בטיחות - הגנת עומס יתר, מתגי גבול, עצירת חירום ומערכות נגד-התנגשות.

 

 

• קיבולת: 1-20 טון
• קיבולת: 3.2-80 טון
• אורך טווח: 4-31.5 מ'
• גובה הרמה: מותאם אישית בהתאם לתנאי האתר של הלקוחות
• חובת עבודה: תקן FEM A5
• מתח עצבני: 220V~690V, 50-60Hz, 3ph AC
• דרגת הגנה: IP54 IP55
• מצב שליטה במנוף: שלט תלוי / שלט רחוק / שליטה בתא

 

 

מנוף גג יחיד למחסן מורכב בדרך כלל ממספר מרכיבים מרכזיים הפועלים יחד להרמה, הזזה והובלה של מטענים ביעילות. להלן המרכיבים העיקריים:

1. קורת גשר (גשר ראשי)
הקורה האופקית העיקרית המשתרעת על רוחב מסלול המנוף.

תומך במנוף ובעגלה.

עשוי בדרך כלל מפלדה מגולגלת או מבנה מרותך מסוג-קופסה עבור חוזק.
 

 

2. משאיות קצה (קרונות קצה)
ממוקם בכל קצה של קורת הגשר.

מצויד בגלגלים העוברים לאורך מסילות המסלול.

מכיל מנגנוני הנעה לתנועת מנוף (מנוע או ידני).
 

 

3. יחידת הרמה
מנגנון ההרמה שמעלה ומוריד משאות.

יכול להיות מנוף שרשרת חשמלי או מנוף חבל תיל, תלוי בקיבולת.

כולל מנוע, תיבת הילוכים, תוף (עבור חבל תיל) או גלגלי שיניים של שרשרת.
 

 

4. עגלה
מסגרת הנושאת את המנוף ונעה אופקית לאורך הקורה.

יכול להיות ממונע (לתנועה ממונעת) או דחיפה ידנית-.

 

5. מערכת מסלול
כולל קורות מסלול (נתמכות על ידי עמודים או מבנה מבנה).

כולל מסילות מסלול (פסי פלדה) לתנועת מנוף חלקה.

 

6. מערכת חשמל
לוח בקרה - מנהל פעולות מנוף (למעלה/למטה, קדימה/אחורה).

בקרת תליון (תחנת לחצן לחיצה) - שלט כף יד לשליטה על המפעיל.

מערכת פסון או סליל כבלים - מספק כוח לעגורן לאורך המסלול.

מתגי גבול - תכונת בטיחות למניעת-נסיעות יתר.

 

7. מערכת בלימה
מבטיח עצירה בטוחה של המנוף והמנוף.

כולל בלמים מכניים (להרמה) ובלמים מסילה (למסלול).

8. פגושים (עצירות מאגר)
מכשירים עמוסי גומי או קפיצים- בקצוות המנוף כדי לספוג את הפגיעה.

מונע נזק מהתנגשויות בשוגג.

 

9. התקני בטיחות
מגביל עומס יתר - מונע הרמה מעבר לקיבולת מדורגת.

לחצן עצירת חירום - לכיבוי מיידי.

מערכת נגד-תנודות (אופציונלי) - מפחיתה את תנודת העומס.

10. מבנה תמיכה (עמודות מסלול וסוגריים)
עמודי פלדה או מסגרת מבנה התומכת בקורות המסלול.

רכיבים אופציונליים
שלט רדיו - להפעלה אלחוטית.

תא מנוף (תא מפעיל) - לשליטה בישיבה (נדיר במנופי קורות בודדים).

תאורת LED - לנראות טובה יותר בסביבת העבודה.

 

11. מצב בקרה

מנוף גג יחיד הוא פתרון חסכוני ויעיל- לטיפול בחומרים במחסנים. להלן סקירה כללית של מצבי הבקרה והתכונות העיקריות שלו:

מצבי בקרה עבור מנוף עילי בקומת יחיד במחסנים
בקרת תליון (מטוטלת כפתור בלחיצה)

המפעיל משתמש בבקר תליון כף יד עם לחצנים להרמה, מעבר ותנועת עגלה.

פשוט וחסכוני- עבור יישומים קלים עד בינוניים-.

מתאים למיקום עומס תכוף ומדויק.

שלט רדיו (אלחוטי)

המפעיל שולט במנוף באמצעות שלט אלחוטי (משדר RF).

מספק ניידות ובטיחות רבה יותר על ידי מתן אפשרות לפעולה ממרחק בטוח.

אידיאלי עבור מחסנים גדולים יותר או סביבות מסוכנות.

בקרת תא נוסעים (תא מפעיל)

תא סגור או פתוח מותקן על המנוף עבור המפעיל.

משמש לפעולות-כבדות, ארוכות-שעות, בהן הראות והנוחות הן קריטיות.

פחות נפוץ במחסנים קטנים בגלל עלויות גבוהות יותר.

שליטה אוטומטית/חצי-אוטומטית (PLC וחיישנים)

אוטומציה מבוססת לוגיקה (PLC)-ניתנת לתכנות למשימות שחוזרות על עצמן.

יכול להשתלב עם מערכות ניהול מחסן (WMS).

משמש במחסנים-בעלי יעילות גבוהה עם נתיבי טעינה מוגדרים מראש.

תכונות מפתח עבור יישומי מחסן
כושר הרמה: בדרך כלל 1 טון עד 20 טון (משתנה בהתאם לצרכים).

טווח: מתכוונן כך שיתאים לפריסת המחסן (בדרך כלל 5 מ' עד 25 מ').

מהירות הרמה: מתכווננת לטיפול מדויק במטען.

משאיות קצה: מצוידות בגלגלי פלדה או בגלגלי פוליאוריטן לנסיעה חלקה.

תכונות בטיחות:

מתגי גבול (כדי למנוע מעבר יתר).

הגנה מפני עומס יתר.

לחצן עצירת חירום.

חיישני נגד-התנגשות (אם מספר מנופים פועלים באותו אזור).

 

11. סקיצה

 

 

 

 

מנוף גג יחיד הוא בחירה פופולרית עבור יישומי מחסנים בשל העלות-היעילות, היעילות והרבגוניות שלו. הנה כמה יתרונות מרכזיים:

1. עלות-פתרון יעיל
עלות התחלתית נמוכה יותר בהשוואה למנופי קורות כפולים עקב עיצוב פשוט יותר ופחות רכיבים.

הוצאות התקנה ותחזוקה מופחתות.

2. שטח-חיסכון בעיצוב
מבנה קומפקטי, אידיאלי למחסנים עם מרווח גחון מוגבל.

דורש פחות שטח אנכי, מקסום שטח רצפה שמיש.

3. קל משקל וקל להתקנה
קלים יותר ממנופי קורות כפולים, מצמצמים את דרישות התמיכה המבנית.

התקנה מהירה יותר, צמצום זמן השבתה בפעילות המחסן.

4. יעילות גבוהה וטיפול בעומסים
מתאים להרמה קלה עד בינונית-(בדרך כלל עד 20 טון).

תנועת עומס חלקה ומדויקת עם פעולת מנוף חשמלי.

5. גמישות והתאמה אישית
ניתן להתאים לסוגי מנוף שונים (מנוף שרשרת, מנוף חבל תיל).

זמין בתצורות-מעלות הפעלה או תחתיות בהתאם לצרכים.

6. תחזוקה נמוכה
פחות חלקים נעים בהשוואה למנופי קורות כפולים, מפחית בלאי.

גישה נוחה לבדיקות ותיקונים.

7. בטיחות משופרת
מצויד במתגי גבול, הגנת עומס יתר ועצירת חירום לפעולה בטוחה.

מפחית סיכוני טיפול ידני, משפר את הבטיחות במקום העבודה.

8. יעילות אנרגטית
דגמים מודרניים משתמשים בכונני תדר משתנה (VFD) לצורך פעולה חלקה יותר וחיסכון באנרגיה.

יישומי מחסן אידיאליים:
טעינה/פריקה של סחורה

הובלת משטחים וחומרי גלם

תמיכה בקו ייצור

ארגון אחסון

מַסְקָנָה:
מנוף עילי בקורה בודדת הוא פתרון פרקטי, חסכוני ויעיל למחסנים הזקוקים לטיפול בחומרים אמין ללא עלויות מופרזות או שימוש בשטח.

 

 

יתרונות עבור יישומי מחסן:
✔ מקום-חיסכון: ממקסם את האחסון האנכי מבלי לחסום את שטח הרצפה.
✔ טיפול יעיל בחומרים: מזרז טעינה/פריקה, מפחית את עלויות העבודה.
✔ עמידות: תחזוקה נמוכה עם מבנה חזק (קורת פלדה, ציפויים עמידים בפני קורוזיה-).
✔ תכונות בטיחות: כולל הגנת עומס יתר, מתגי גבול ועצירת חירום.
✔ ניתן להתאמה אישית: יכול להשתלב עם מערכות אוטומטיות (AS/RS) למחסנים חכמים.

 

 

 

הליך הייצור של מנוף גג יחיד המשמש במחסנים כולל מספר שלבים מרכזיים, מתכנון ועד בדיקה סופית. להלן מתאר שלב-אחר-שלב של תהליך הייצור:

1. עיצוב והנדסה
ניתוח דרישות: קבע את קיבולת העומס (בדרך כלל 1-20 טון), אורך הטווח, גובה ההרמה וסביבת ההפעלה (תנאי המחסן).

דוגמנות CAD: צור עיצובים תלת מימדיים עבור הקורה, קרונות הקצה, המנוף ומערכות החשמל.

חישובים מבניים: ודא עמידה בתקנים (ISO, FEM, DIN או ASME).

בחירת חומרים: בחר דרגות פלדה (למשל, Q235B/Q345B עבור הקורה) ורכיבים (גלגלים, מנועים, חבלים).

2. רכש חומרים
קורה ראשית: לוחות פלדה (חתוכים לגודל באמצעות חיתוך CNC פלזמה/לייזר).

קרונות קצה: מיוצרים מחלקי פלדה מגולגלים או לוחות.

רכיבים חשמליים: מנוע הרמה, לוח בקרה, מתגי גבול, ותליון/שלט רחוק.

3. תהליך ייצור
א ייצור קורות ראשיים
חיתוך וריתוך:

לוחות פלדה נחתכים ומורתכים לקורת I- או קופסה-.

ריתוך אוטומטי שקוע שקוע (SAW) מבטיח דיוק.

יישור והזדקנות:

טיפול בחום להפגת מתחים ומניעת דפורמציה.

קידוח ועיבוד שבבי:

קדחו חורים לחיבורים והרכבת מסילה.

ב. מכלול קרונות קצה
בניית מסגרת: מסגרות פלדה מרותכות עם גלגלים (אוגן בודד/כפול).

התקנת גלגלים: גלגלים מורכבים עם מיסבים לנסיעה חלקה לאורך קורת המסלול.

ג. מכלול הנפה ועגלה
מנוף חשמלי (שרשרת או חבל תיל) מותקן על עגלה הנעה לאורך הקורה.

בלמים, תיבת הילוכים ומנוע מותקנים לפי תקני בטיחות.

4. טיפול פני השטח
פיצוץ ירי: מסיר חלודה ומשפר את הידבקות הצבע.

צביעה: פריימר נגד-קורוזיה + צבע אפוקסי (צבעים סטנדרטיים: כתום, כחול או מותאם אישית).

5. התקנת מערכת חשמל
חיווט עבור המנוף, מנועי הנסיעה ומערכת הבקרה.

התקני בטיחות (מתגי גבול, הגנת עומס יתר, עצירת חירום).

6. הרכבה ובדיקה
הרכבה מכנית:

הקורה הראשית מחוברת לקרונות הקצה.

מנוף/עגלה מותקן על הקורה.

בדיקות פונקציונליות:

ללא-בדיקת עומס: בדוק תנועה חלקה של תנועת ההרמה והגשר.

בדיקת עומס: ודא ביצועים ב-100%, 125% מהקיבולת המדורגת (לפי ISO 4310).

בדיקות בטיחות: ודא בלמים, מתגי גבול ובידוד חשמלי.

7. אריזה ומשלוח
מנוף מפורק (אם מודולרי) למשלוח.

הרכיבים נארזים בארגזי עץ עם איטום.

 

 

החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב חיבור הציוד יגיע ל-95%. 32 הוכנסו לשימוש קווי ריתוך, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע.

תגיות פופולריות: מנוף עילי סינגל קורות עילי למחסן, סין מנוף עילי סינגל קורות עילי ליצרני מחסנים, ספקים, מפעל