מנוף גשר קורות יחיד מאובזר

 

 

מנוף גשר עם קורות יחיד מצוידות במנוע הוא סוג של מנוף תקורה המורכב מקורת גשר יחידה הנתמכת על ידי שתי משאיות קצה. הוא משמש בדרך כלל בסדנאות, מחסנים ומתקנים תעשייתיים לטיפול חומרי. להלן רכיבי המפתח של מנוף גשר יחיד מצויד במנוע:

1. רכיבים עיקריים:
קורת גשר (קרן ראשית)
הקורה האופקית העיקרית המשתרעת על רוחב סביבת העבודה.

בדרך כלל עשוי מפלדה מגולגלת (עיצוב I-Beam או סוג קופסא).

תומך בהניף ובעגלה.

ב. משאיות קצה (כרכרות קצה)
ממוקם בשני קצוות קורת הגשר.

מצויד בגלגלים לתנועה לאורך מסלול המסלול.

מכיל מנגנוני כונן (מנועים, תיבות הילוכים ובלמים).
 

 

ג. הרמה ועגלה
הרמה חשמלית - מעלית ומורידה עומסים (הרמת שרשרת או הרמת חבל חוט).

טרולי - מזיז את ההרמה לאורך קורת הגשר.

ניתן למנוע (תנועה מופעלת) או ידנית (דופק ביד).

D. מערכת מסלול
מורכב מקורות מסלול מסלול (מסילות) המותקנות על עמודי בניין או תומכים בודדים.

המנוף נע לאורך מסילות אלה.

E. מנגנון כונן
Bridge Drive-מזיז את כל המנוף לאורך המסלול (בדרך כלל הנעה דו גלגלים או הנעה ארבעה גלגלים).

Trolley Drive - מזיז את העגלה לאורך קורת הגשר.

מופעל על ידי מנועים חשמליים (AC או DC) עם מפחית הילוכים.

 

F. מערכת בקרה
בקרת תליון (תחנת כפתור תלויה) להפעלה ידנית.

שלט רחוק ברדיו להפעלה אלחוטית.

בקרת תא הנוסעים (אופציונלית למנופים גדולים יותר).

אספקת חשמל
מערכת פסטון (כבלים ועגלה) או סורגי מוליכים (סורגי אוטובוס) להעברת חשמל.

מספק חשמל למניף, טרולי וגשר.

H. מכשירי בטיחות
מגבלת מתגי-מונע מסע יתר של המניף ומנוף.

הגנת עומס יתר - מונעת הרמה מעבר לדירוג הקיבולת המדורגת.

עצירת חירום - חותכת מייד את הכוח במקרה של סכנה.

פגושים - סופגים השפעה בקצות המסלול.

2. רכיבים אופציונליים:
מהפך תדרים - לבקרת מהירות חלקה.

מערכת נגד נגיעה-מפחיתה את נדנדה העומס במהלך התנועה.

מערכת שקילה - מודד משקל עומס.

תא הנוסעים (תא הנהג של המפעיל) - לבקרה ישיבה (נפוצה במנופים גדולים יותר).

3. אפשרות המונעת על מנוע (במקום חשמל)
חלק מנופי קורות בודדים משתמשים בסולר או בהספק הידראולי במקום במנועים חשמליים, במיוחד במיקומים חיצוניים או מרוחקים ללא חשמל אמין. הבדלי מפתח:

מנוע דיזל - מספק ניידות ועצמאות מכוח רשת.

מנועים הידראוליים - משמשים לפונקציות כונן והרמה.

מערכת דלק ומערכת קירור - נדרשת להפעלת המנוע.

.

 

🔩 אוֹפְּצִיָה	📋 לְהִשְׁתַמֵשׁ
כונני תדר משתנים (VFD)	לבקרת מהירות חלקה על תנועת הרמה\/נסיעה.
בקרה נגד נגיעה	ממזער את הנדנדה בעומס, שימושי במיוחד עבור טווחים ארוכים יותר.
טען מערכת תצוגה	מציג משקל שהונף בזמן אמת על המסך הדיגיטלי.
פלטפורמת תחזוקה	לקבלת גישה נוחה למערכות הרמה ומנוע (נפוצות בעיצובים של קורות כפולות).

סְקִיצָה

 

טכני עיקרי

 

 

מנוף גשר עם קורות יחיד מצוידות במנוע מציע מספר יתרונות, במיוחד בסביבות בהן כוח חשמלי אינו זמין, לא אמין או לא מעשי. להלן היתרונות העיקריים:

1. ניידות ועצמאות מכוח חשמלי
יכול לפעול במיקומים מרוחקים, באתרי בנייה או באזורים חיצוניים ללא הסתמכות על חשמל רשת.

אידיאלי לאתרי עבודה זמניים, כרייה או יישומים חקלאיים.

2. ניידות וגמישות משופרים
המערכת מונעת המנוע מאפשרת תנועה בהנעה עצמית מבלי להזדקק למסלולי חשמל חיצוניים.

מתאים לשטחים גסים או משטחים לא אחידים שבהם מנופים חשמליים מסורתיים עשויים להיאבק.

3. יכולת עומס גבוהה עם עיצוב קומפקטי
עיצוב קורות יחיד שומר על משקל קל משקל ועם זאת חזק, ומקל על ההובלה תוך שמירה על יכולת הרמה טובה (בדרך כלל עד 20 טון).

חסכוני יותר ממנופי קורות כפולים לצרכי הרמה מתונים.

4 יעילות דלק וזמן ריצה ארוך
מנועי דיזל\/היברידיים מודרניים מספקים שעות הפעלה ארוכות ללא תדלוק תכוף.

מתאים יותר לפעולות מתמשכות כבדות בהשוואה לחלופות המונעות על סוללות.

5. הורד עלויות ההתקנה
אין צורך בתשתית חשמל מורכבת (מסילות, מוליכים או תחנות משנה).

פריסה מהירה יותר בהשוואה למנופי תקורה חשמליים קבועים.

6. ביצועים חזקים בתנאים קשים
עובד באופן אמין במזג אוויר קיצוני (גשם, אבק, טמפרטורות גבוהות) בהן מערכות חשמל עלולות להיכשל.

עמיד בפני תנודות או הפסקות כוח.

7. תחזוקה קלה ועמידות
מנועי דיזל פשוטים יותר מכנית ממערכות מנוע חשמליות מורכבות במקרים מסוימים.

פחות רכיבים רגישים לתקלות חשמליות (אין בעיות עם חיווט, אנשי קשר או כונני תדר משתנים).

8. חסכוני לשימוש זמני או נייד
השקעה מקדימה נמוכה יותר בהשוואה להתקנות מנוף חשמלי קבוע.

ניתן להעביר בקלות לפרויקטים שונים, להפחתת עלויות השכרה או הגדרה.

 

מנוף גשר עם קורות יחיד מצוידות במנוע מיועד ליישומים שבהם אספקת החשמל החשמלית אינה זמינה, לא אמינה או לא מעשית. מנופים אלה משמשים בדרך כלל במיקומים מרוחקים, אתרי בנייה, נמלים וסביבות עבודה חיצוניות או זמניות אחרות.

יישומי מפתח של מנופי גשר יחיד המונעים על מנוע:
אתרי בנייה

הרמה והנעה של חומרים כבדים (קורות פלדה, לוחות בטון, מכונות).

אידיאלי לפרויקטים של בנייה מרחוק או מחוץ לרשת בהם חשמל אינו נגיש.

יציאות ומספנות

טעינה\/פריקת מטען מספינות, משאיות או אזורי אחסון.

שימושי בפעולות זמניות או ניידות בהן מנופים קבועים אינם זמינים.

שדות כרייה ושמן

טיפול בציוד, צינורות וחומרים במיקומים מחוספסים מחוץ לרשת.

מנופים המונעים על דיזל מספקים אמינות בסביבות קשות.

חקלאות ויערות

העברת בולי עץ כבדים, מכונות חקלאיות או חומרי אחסון באזורים כפריים.

התאוששות חירום ואסון

פריסה מהירה באזורים עם תשתיות פגומות (למשל, לאחר הוריקנים או רעידות אדמה).

הצבא והגנה

הובלת ציוד כבד בפעולות שדה בהן מקורות החשמל מוגבלים.

נוהל הייצור של מנוף גשר קורות יחיד מצויד במנוע כולל מספר שלבי מפתח, החל מעיצוב לבדיקה סופית. להלן מתווה שלב אחר שלב של תהליך הייצור האופייני:

1. תכנון והנדסה
ניתוח דרישות לקוחות: קבע את יכולת העומס, טווח, גובה הרמה, מחזור חובה (סיווג FEM\/ISO) וסביבת תפעול.

עיצוב מבני:

קורת ראשי (קופסה יחידה או עיצוב קרני I).

כרכרות קצה (לתנועה לאורך מסילות).

עגלה מנוף (עם חסימת שרשרת חשמלית או חסימת שרשרת ידנית).

תכנון מערכות חשמל: כוח מנוע, מערכת בקרה (תליון\/מרחוק\/אלחוטי) ומכשירי בטיחות (מתגי הגבלה, הגנת עומס יתר).

תאימות רגולטורית: להבטיח דבקות בתקנים (ISO, DIN, FEM, OSHA או תקנות מקומיות).

2. רכש חומרי
צלחות פלדה\/קורות: עבור כרכרות קורות ראשוניות (בדרך כלל Q235B או Q345B פלדה).

גלגלים ומסילות: לנסיעות חלקות (פלדה מזויפת או יצוקה).

רכיבים חשמליים: מנועים (נסיעות\/הרמה), תיבות הילוכים, בלמים, כבלים ופאנלים בקרה.

מנגנון הרמה: הרמת שרשרת חשמלית או הרמת חבל חוט (נבחרת על בסיס קיבולת).

3. תהליך ייצור
א. ייצור קורות ראשי
חיתוך: לוחות פלדה חתוכים באמצעות חיתוך פלזמה\/דלק אוקסי.

ריתוך: ריתוך קשת אוטומטי\/שקוע להרכבה של קורת (קמבר מדויק מראש כדי למנוע סטיה).

פיצוץ וציור צילום: טיפול פני השטח להתנגדות לקורוזיה (פריימר + מעיל עליון).

ב. סיום מכלול עגלות
ריתוך מסגרות: ייצור מסגרות קצה עם תקני גלגלים.

התקנת גלגלים: גלגלים המותקנים על צירים עם מיסבים לתנועת הרכבות.

ג. שילוב עגלה ומניף
מסגרת טרולי: מפוברק לתמוך בהרמה.

הרכבה להניף: הרמה חשמלית (למשל, 1- טון ל- 10- טון קיבולת) המותקנת על טרולי.

4 התקנת מערכת חשמל
חיווט: אספקת חשמל (3- שלב), מעגלי בקרה ותחנת תליון.

מכשירי בטיחות:

הגבל מתגי (נסיעה\/הרמה).

עצירת חירום.

מגן עומס יתר.

5. הרכבה ובדיקה
עגלת קצה קצה ההצטרפות: בריח\/ריתוך הקורות הראשיות לסיום כרכרות.

יישור מסלול מסלול: וודא כי מסילות מנוף הן ברמה ומקבילות.

בדיקות טעינה:

מבחן ללא עומס: בדוק נסיעות, הרמה ובלימה.

מבחן עומס סטטי: 125% מהיכולת המדורגת.

מבחן עומס דינמי: 110% מהקיבולת המדורגת.

6. בדיקה איכותית והסמכה
בדיקות ממדיות, בדיקות ריתוך (UT\/RT במידת הצורך) ובדיקות בטיחות חשמליות.

הנפקת תעודות תאימות (CE, ISO או סטנדרטים מקומיים).

7. אריזה ומסירה
פירוק (במידת הצורך להובלה) וארוז רכיבים בצורה מאובטחת.

ספק מדריכי התקנה והנחיות תחזוקה.
תהליך זה מבטיח מנוף גשר יחיד אמין, בטוח ויעיל של גשר קורות יחיד המותאם לצרכים מבצעיים. תודיע לי אם אתה זקוק לפרטים על שלב ספציפי כלשהו!

תצוגת סדנה:

החברה התקין פלטפורמת ניהול ציוד חכמה, והתקנה 310 סטים (סטים) של רובוטים וריתוך. לאחר סיום התוכנית יהיו יותר מ- 500 סטים (סטים), ושיעור רשת הציוד יגיע ל 95%. 32 קווי ריתוך הוכנסו לשימוש, 50 מתוכננים להתקין, ושיעור האוטומציה של קו המוצרים כולו הגיע ל 85%.