מצב חדש של מנוף תקורה קורות יחיד

רכיבי ליבה: תיבת הילוכים, מנוע, ציוד

מקום מוצא: הנאן, סין

אחריות: שנה

משקל (ק"ג): 10000 ק"ג

פיקוח וידאו-פיקוח יוצא: מסופק

דוח מבחן מכונות: מסופק

יחידות מכירה: פריט יחיד

גודל חבילה יחיד: 600x300x300 ס"מ

משקל ברוטו יחיד: 200. 000 ק"ג

 

 

 

1. קרן מין

הקורה העיקרית של מנוף תקורה של קורת יחידה חדשה היא המבנה האופקי העיקרי התומך בהניף ובעגלה. זה משתרע על רוחב אזור העבודה של המנוף ואחראי על נשיאת העומס. להלן כמה מאפייני מפתח של הקורה הראשית:
1) מבנה ועיצוב
מיוצר מפלדה בעלת חוזק גבוה (Q235B\/Q345B) כדי להבטיח יכולת עמידות ויכולת נושאת עומס.
תכנון מסוג תיבה או קרן I (פלדה פרופיל), תלוי ביישום ובקיבולת העומס.
מרותך ומחוזק כדי למזער את הסטייה תחת עומס.
2) יכולת טעינה וטווח
תוכנן על סמך יכולת ההרמה המדורגת (בדרך כלל 1T - 20T למנופי קורות בודדות).
ניתן להתאים את הטווח בהתאם לפריסת המתקן.

 

2. מערכת הרמה

יושרה מבנית ובטיחות
1) איכות חומר: קורת המנוף ורכיבים קריטיים אחרים חייבים להיות מייצרים מפלדה באיכות גבוהה או מחומרי סגסוגת מתאימים כדי להבטיח עמידות וכוח.
2) בדיקת מתח: יש לבצע בדיקות לחץ רגילות כדי להבטיח את שלמות המבנית של המנוף, במיוחד לאחר כל שינויים או תיקונים.
3) עמידות בפני קורוזיה: מערכת ההרמה צריכה הייתה לשפר את הגנת הקורוזיה, כמו גלוון או ציפויים מיוחדים, כדי להאריך את אורך החיים שלה בסביבות קשות.
4) תכונות יתירות: שילוב תכונות בטיחות מיותרות כמו מערכות בלימת גיבוי ומכשירי החזקת עומסים משניים.

3.ENDעֲגָלָה

תחזוקה ושירותיות
1) לוחות גישה קלים: עיצוב לוחות גישה לתחזוקה קלה ובדיקה של רכיבים פנימיים מבלי להזדקק לפרק את החלקים העיקריים.
2) נקודות שימון: סמן בבירור נקודות שימון והשתמש במערכות שימון אוטומטיות בהן אפשרי כדי להבטיח תחזוקה עקבית.
3) יציאות אבחון: כלול יציאות אבחון לחיבור התקני ניטור ניידים או קבועים כדי להעריך את מצבו של עגלת הקצה.
4) אינדיקטורים ללבוש: יישום מחווני בלאי חזותיים או אלקטרוניים כדי לאותת כאשר הרכיבים מתקרבים לסוף חיי השירות שלהם.
5) זמינות חלקית חלקית: וודא כי חלקי חילוף לרכיבים קריטיים זמינים בקלות למזעור השבתה במהלך התיקונים.

 

4. מנגנון נסיעה מקרן

יעילות תפעולית
1) מיסבים אטומים: השתמש במסבים אטומים כדי להפחית את התחזוקה ולשפר את חיי התפעול על ידי שמירה על לכלוך ומזהמים.
2) רכיבי חיכוך נמוכים: השתמש בחומרי חיכוך נמוכים לגלגלים ומסילות כדי להפחית את צריכת האנרגיה ובלאי.
3) גלגלים ליישור עצמי: הפעל גלגלים ליישור עצמי כדי לשמור על יישור נכון ולהפחתת הסיכון לפירוק.
4) כונן מהירות משתנה (VSD): שילוב טכנולוגיית VSD עבור התחלות חלקות יותר, עצירות ושליטה טובה יותר על תנועת המנוף.
5) כבלי שינוי מהיר: השתמש במערכות כבל של שינוי מהיר כדי למזער את השבתה במהלך החלפות כבלים או תחזוקה.

5. מנגנון נסיעות טרולי

מכשירי בטיחות והגנה
1) מערכות בלימה מרובות
מצוידים במכשירי בלימה כפולים, כמו בלמים אלקטרומגנטיים סגורים בדרך כלל ובלמים מכניים, מבטיחים כי ניתן לבלום את העגלה באופן אמין בשום פנים ואופן. כאשר המנוע כבה או נכשל, הבלם המכני יכול להיכנס לתוקף באופן אוטומטי כדי למנוע את העגלה להחליק.
יש לחשב ולבדוק את מומנט הבלימה של הבלם במדויק כדי להבטיח שניתן יהיה לבלום את העגלה במהירות וביעילות תחת העומס המדורג.
2) מכשיר הגנת עומס יתר
התקן מגביל עומס יתר של דיוק גבוה כדי לפקח על עומס העגלה בזמן אמת. כאשר העומס עולה על הערך המדורג, מגביל עומס יתר יכול לנתק אוטומטית את אספקת החשמל של המנוע ולשלוח אות אזעקה כדי למנוע תאונות בטיחות הנגרמות כתוצאה מעומס יתר.
למכשיר הגנת עומס יתר צריך להיות אמינות ויציבות גבוהה ולהיות מסוגל לפעול כרגיל בסביבות עבודה קשות.
3) מתג הגבלה
הגדר מתגי הגבלה קיצוניים בשני קצוות העגלה. כאשר העגלה פועלת עד סוף המסלול, היא יכולה להפסיק אוטומטית כדי למנוע את הטרולי לטרוף.
בנוסף, יש להגדיר מתג מגבלת נסיעות כדי לשלוט על טווח ההפעלה של העגלה כדי להבטיח שהוא עובד באזור שצוין.

6.גלגל מנוף

תכנון מבני
1) אופטימיזציה של מבנה הדיבור
השתמש בעיצוב דיבור סביר, כגון חישורים מסוג H או סוג תיבה, כדי להגדיל את חוזקם ונוקשותו הכללית של הגלגל ולהפחית את העיוות בעומס. יחד עם זאת, אופטימיזציה של עובי וצורתם של החישורים להשגת עיצוב קל משקל, צמצמו את רגע האינרציה של הגלגל ושיפר את ביצועי ההתחלה והבלימה.
בצע ניתוח מתח ואופטימיזציה של החישורים, ומפיץ באופן סביר את החומרים בהתאם לתנאי הלחץ, כך שהגלגלים יוכלו למזער את השימוש בחומרים ולהפחית עלויות תוך הבטחת ביצועים.
2) עיצוב מקשה אחת או מפוצלת
בחר גלגלים מקשה אחת או מפוצלת בהתאם לדרישות שימוש שונות ותהליכי ייצור. לגלגלים מקשה אחת יש חוזק ויציבות כוללת גבוהה יותר, והם מתאימים למנופים גדולים, בעלי עבודה גבוהה; קל לעבד, להרכיב ולתיקון גלגלים מפוצלים ויכולים להאריך את חיי השירות של הגלגל על ​​ידי החלפת השפה או הרכזת, שיש להם גמישות וכלכלה מסוימת.
עבור גלגלים מפוצלים, וודאו כי החיבור בין השפה לרכזת הוא צמוד ואמין למניעת התרופפות או העקירה במהלך השימוש.

7. קרן וו

טכנולוגיית דיוק ועיבוד
1) עיבוד דיוק גבוה
על ייצור הוו לאמץ ציוד וטכנולוגיית עיבוד CNC מתקדמים כדי להבטיח שהדיוק הממדי וחספוס פני השטח עומדים בסטנדרטים גבוהים. לדוגמה, יש לשלוט על סובלנות הקוטר וגודל הוו של הוו בטווח קטן מאוד כדי להבטיח את הדיוק התואם עם חלקים אחרים.
פני השטח של הוו מעובדים דק, כמו טחינה ומלטש, כדי לגרום לחספוס פני השטח שלו להגיע לערך נמוך יותר, להפחית את מקדם החיכוך ולשפר את החלקות של פעולת ההרמה.
2) בדיקה איכותית
חיזוק את הבדיקה האיכותית של הוו, כולל בדיקת חומרי גלם, ניתוח מבנה מטלוגרפי לאחר טיפול בחום, בדיקות לא הרסניות וכו ', כדי להבטיח כי האיכות הפנימית ואיכות פני השטח של הוו עומדים בסטנדרטים ובמפרטים הרלוונטיים.
בצע בדיקות עומס וביצע בדיקות עומס סטטיות ודינאמיות על הוו בהתאם לכפיל מסוים של העומס המדורג כדי לבדוק את יכולת הנושא העומס ובטיחותו של הוו כדי להבטיח שהוא יכול לעבוד בבטחה ובאמינות ביישומים בפועל.

8. מוטור

תחזוקה וניהול
1) תחזוקה קלה
העיצוב המבני של המנוע צריך להיות קל לתחזוקה ולשיפוץ. כיסוי הקצה של המנוע, תיבת צומת וחלקים אחרים צריכים להיות קל להתפרק ולהתקין, מה שהופך אותו לנוח לאנשי התחזוקה לבדיקה, לתקן ולהחליף חלקים. יחד עם זאת, המבנה הפנימי של המנוע צריך להיות פשוט וברור, קל לניקוי ולתחזק, ולהפחית את זמן התחזוקה והעלות.
ספק מדריכי תחזוקה מפורטות ומידע טכני כדי להנחות את המשתמשים לבצע פעולות תחזוקה ותחזוקה נכונות. מדריך התחזוקה צריך לכלול את הפרמטרים הטכניים של המנוע, מחזור תחזוקה, שיטות תחזוקה, פתרון בעיות ותכנים אחרים כדי לעזור למשתמשים לנהל ולתחזק את המנוע טוב יותר.
2) ניטור ואבחון אינטליגנטי
מצויד במערכת ניטור אינטליגנטית כדי לפקח על מצב ההפעלה של המנוע בזמן אמת, כגון טמפרטורה, רטט, זרם, מתח ופרמטרים אחרים. הנתונים נאספים באמצעות חיישנים ומועברים למערכת הבקרה לניתוח ועיבוד כדי לאתר מייד תנאים לא תקינים ותקלות פוטנציאליות של המנוע.
עם תפקוד אבחון תקלות, כאשר המנוע נכשל, הוא יכול לקבוע במדויק את סוג התקלה ואת המיקום ולספק פתרונות תואמים. במקביל, מערכת הניטור החכמה יכולה גם לרשום את נתוני ההפעלה של המנוע, ומספקת בסיס מדעי לתחזוקה וניהול של המנוע.

.

9. מערכת אזעקת אור ומתג הגבלה ומגבלה

1) מערכת אזעקת קול ואור
למערכת אזעקת הקול והאור צריכות להיות פונקציות אזעקה מרובות, כגון אזעקת עומס יתר, הגבלת אזעקה, אזעקת תקלות וכו ', ויכולה לשלוח אותות אזעקה שונים למפעיל בצורה מתוזמנת ומדויקת כך שהמפעיל יוכל לנקוט באמצעים תואמים. לדוגמה, כאשר משקל ההרמה עולה על העומס המדורג, המערכת תנפיק צליל אזעקה רציף גבוה ומלווה באור אדום מהבהב; כאשר המנוף פועל למיקום הגבול, המערכת תנפיק צליל אזעקה נמוך לסירוגין ותציג אור צהוב.
2) מתג הגבלה
מתג המגבלה צריך להיות בעל פונקציית גבול דיוק גבוה, שיכולה לשלוט במדויק על טווח ההפעלה של המנוף ולהימנע מתאונות בטיחות הנגרמות על ידי המנוף העולה על מיקום הגבול. השימוש בטכנולוגיית חיישנים מתקדמים ובעיצוב מבנה מכני מדויק מבטיח כי דיוק הפעולה של מתג הגבול יגיע לרמת המילימטר או אפילו גבוה יותר, ועומד בדרישות של מיקום דיוק גבוה של מנופי גשר יחיד.

10. מכשירי בטיחות

1) מכשיר נגד עומס יתר
השימוש בחיישני שקילה ברמה גבוהה ובאמינות גבוהה יכול לאתר את משקל ההרמה בזמן אמת ובמדויק. דיוקו אמור להגיע לרמה גבוהה, כמו בקרת השגיאות בתוך ± 2% מהעומס המדורג, כדי להבטיח כי אות האזהרה המוקדם יונפק בזמן כאשר מתקרב לעומס המדורג כדי למנוע הפעלת עומס יתר.
2) הגבלת מכשיר ההגנה
מגביל גובה ההרמה צריך להיות בעל פונקציית מיקום מדויקת, והוא יכול להפסיק במדויק לפני שווו מנוף עולה למצב הגבול, ודיוק המיקום אמור להגיע לרמת הסנטימטר. מתג הגבלה מתקדם וטכנולוגיית חיישנים משמשים כדי להבטיח את האמינות והיציבות של המגביל.
3) מכשיר הגנת חיץ והתנגשות
מאגרי ביצועים גבוהים כמו מאגרי גומי, מאגרי קפיץ או מאגרים הידראוליים מותקנים בשני קצוות המנוף או בחלקים שעשויים להתנגש עם חפצים אחרים. המאגר צריך להיות בעל ביצועי ספיגת אנרגיה טובים, יכול לספוג ביעילות את אנרגיית ההתנגשות שנוצרת במהלך הפעלת המנוף, ולהפחית את הנזק למבנה המנוף ואנשי הצוות הנגרמים כתוצאה מהתנגשות.

 

11. מצב שליטה

1) בקרת מהירות המרת תדר
ממיר התדרים מתאים את מהירות המנוע על ידי שינוי תדירות אספקת החשמל, ובכך מימוש ויסות מהירות ללא צעד של המנוף. במנגנון ההרמה, ויסות מהירות המרת התדרים יכול להתאים אוטומטית את מהירות המנוע בהתאם לשינוי העומס, מה שהופך את תהליך ההרמה לחלק יותר ולהפחית את ההשפעה והטלטול.
לדוגמה, בעת הרמת חפצים קלים יותר, המנוע יכול לרוץ במהירות גבוהה יותר; כאשר מתקרבים לעומס המדורג, מהירות המנוע תפחת אוטומטית כדי להבטיח את הבטיחות.
2) בקרת בקרת לוגיקה הניתנת לתכנות PLC
PLC מיישם לוגיקות בקרה שונות עבור המנוף באמצעות תכנות. זה יכול לקבל אותות קלט ממפעילים, חיישנים וכו ', ואותות בקרת פלט למפעילים כמו מנועים ובלמים לאחר פעולות לוגיות.
לדוגמה, במהלך פעולת המנוף, ה- PLC יכול לקבוע אם הוא הגיע למיקום הגבול או נתקל במכשולים המבוססים על אותות חיישנים כמו גובה ההרמה, מיקום העגלה ומיקום העגלה, ולשלוח אותות בקרה בזמן כדי לעצור את פעולת המנוף.
3) בקרת שלט רחוק
השלט הרחוק שולח אותות בקרה למכשיר המקבל במנוף באמצעות טכנולוגיית תקשורת אלחוטית, והמכשיר המקבל ממיר את האותות לאותות חשמליים כדי להניע את מנגנון ההפעלה של המנוף. בקרים מרחוק משתמשים בדרך כלל בגלי רדיו או בקרני אינפרא אדום כמדיה שידור. לדוגמה, מפעילים יכולים להחזיק שלט מרחוק ולשלוט בקלות על הרמת, הורדה ותפעול של מנופים ועגלות במרחק מסוים.

סְקִיצָה

 

טכני עיקרי

 

 

1) עיצוב פשוט: בהשוואה למנופים מסורתיים, המבנה שלו פשוט יותר, המורכב בדרך כלל מקורות קורות וקורות קצה בשני הקצוות, ללא מבני תמיכה מורכבים, מה שהופך את ההתקנה והתחזוקה לנוחה יותר. לדוגמה, בכמה פרויקטים קטנים של מפעל או מחסנים, ניתן להתקין במהירות מנופי גשר עם קרן יחידה ולהשתמש בהם במהירות.
2) ניצול חלל גבוה: בשל המבנה הפשוט שלו, הוא תופס פחות מקום בכיוון הגובה וניתן להשתמש בו בבנייני מפעל נמוך יותר, המתאים במיוחד למקומות עם גובה מפעל מוגבל. יחד עם זאת, העיצוב הקומפקטי שלו מאפשר גם למנוף לפעול בחופשיות בחלל צר. לדוגמה, בחידוש הציוד של כמה מפעלים ישנים, מנוף הגשר החדש של הקורה היחידה יכול להסתגל טוב יותר למגבלות החלל.
3) מראה יפה: המשטח מצופה בצבע עשיר באפוקסי, שלא רק שיש לו תכונות טובות נגד קורוזיה, אלא גם בעל מראה יפה ומבריק טוב. זה יכול לשמור על מראה טוב גם בסביבות תעשייתיות קשות, מה שמשפר את דימוי מקום העבודה כולו.
4) פעולה חלקה: השימוש בטכנולוגיית המרת תדרים מתקדמים ומנגנון כונן בן שלושה באחד מממש את הפעולה החלקה של התחלה ובלימה, מפחית את ההשפעה והרטט במהלך תהליך ההרמה ומשפר את דיוק ההרמה. זה מתאים במיוחד להניפת ציוד דיוק ופריטים שבירים.
5) פעולה גמישה: דלת הפנס מעוצבת בגמישות וניתן לחבר אותה לעגלה או להעביר בחופשיות על הקורה הראשית בלבד, וזה נוח למפעילים להתאים את המיקום בהתאם לצרכים בפועל; העגלות הגדולות והקטנות יכולות להשיג ויסות מהירות ללא תדר משתנה ללא צעד, שיכול לעמוד בדרישות המהירות ההרמה בתנאי עבודה שונים.
6) בטוח ואמינה: מערכת אספקת החשמל מאמצת אספקת חשמל בטוחה של סרגל האוטובוס ומצוידת בפונקציית הגנת אובדן פאזה. במקביל, כבל שטוח גמיש מאוד משמש לאספקת כוח לעגלה, שיש לה פונקציה להגנת הארקה. כל החיבורים החשמליים משתמשים בתקעים ושקעי תעופה כבדים כדי להבטיח את היציבות והאמינות של מערכת החשמל של המנוף.

 

 

1) ענף ייצור
הוא משמש להרימת חומרי גלם, מוצרים מוגמרים למחצה ומוצרים מוגמרים, כמו טיפול בגופי רכב במפעלי ייצור רכב, הרמת חלקים גדולים במפעלי עיבוד מכניים וכו ', כדי לשפר את יעילות הייצור ולהפחתת עוצמת העבודה של עובדים.
ניתן להשתמש בו בשילוב עם ציוד אחר למימוש הובלה חומרית אוטומטית על פס הייצור, כגון הרמת חלקים במדויק למיקומים ייעודיים להרכבה על פס הייצור.
2) ענף לוגיסטיקה ואחסון
במחסן זה יכול לשמש לטעינה, פריקה, ערמה וטיפול בסחורות, ויכול להשלים במהירות וביעילות את פעולות הכניסה והיציאה של סחורות, ולשפר את היעילות של אחסנה ולוגיסטיקה.
ניתן להשתמש בו בשילוב עם מערכת המדף כדי להקל על אחסון ושליפה של סחורות, ומתאים למחסנים מסוגים שונים, כמו מחסני מטען כלליים, מחסני מסחר אלקטרוני וכו '.
3) ענף הבנייה
באתרי בנייה הוא משמש להרימת חומרי בניין כמו מוטות פלדה, מלט, לבנים וכו ', כמו גם רכיבי בנייה גדולים כמו לוחות טרומיים, קורות פלדה וכו', כדי להאיץ את התקדמות הבנייה.
ניתן להתקין אותו באזורים שלא ניתן לכסות על ידי ציוד הרמה גדול כמו מנופי מגדל לביצוע פעולות הרמת חומרים מקומיים ולשפר את גמישות הבנייה.
4) תעשייה מטלורגית
להרמת נוזלים או מוצקים מתכתיים בטמפרטורה גבוהה, כמו מצקות פלדה ומצוקות ברזל בתנורים לייצור פלדה, מנופים נדרשים להיות עמידים לטמפרטורות גבוהות וקורוזיה.
בסדנאות מטלורגיות, ניתן להשתמש בהן גם להרים ציוד וחלקים מתכתיים גדולים, כמו גם להובלת מוצרי פלדה מוגמרים.
5) תעשיית הכוח
להתקנה ותחזוקה של ציוד גדול ובינוני בתחנות כוח, כמו שיפוץ והחלפת גנרטורים וטורבינות קיטור, נדרשים מנופי גשר עם קרן יחידה.
בבנייה ותחזוקה של קווי חשמל, הם יכולים לשמש גם כדי להרים ציוד חשמל כמו שנאים ומיתוג במקומות כמו תחנות משנה.
6) ענף עיבוד המזון
במפעלי עיבוד מזון הם משמשים להרים חומרי גלם, מוצרים מוגמרים למחצה ומוצרים מוגמרים, כמו חומרים בתפזורת כמו קמח, סוכר ושמן אכיל, כמו גם העמסה ופריקה של מזון ארוז.
בשל דרישות ההיגיינה הגבוהות של ענף עיבוד המזון, מנופים חדשים של גשר קרן יחידה עשויים בדרך כלל מחומרים קלים לניקוי כמו נירוסטה ומצוידים במכשירים נגד זיהום כדי לעמוד בתקני היגיינה.

 

1) תכנון ותכנון
קבע פרמטרים טכניים: קבע את יכולת ההרמה של המנוף, טווח, גובה ההרמה, מהירות העבודה ופרמטרים טכניים אחרים בהתאם לצרכי הלקוח והמצב בפועל של מקום השימוש. לדוגמה, המנוף המשמש להרמת סחורות במחסנים מקורה עשוי להיות בעל יכולת הרמה של פחות מ -5 טון וטווח של פחות מ 20 מטר; בעוד שלנוף המשמש לייצור והרמה במפעלים גדולים עשוי להיות בעל יכולת הרמה של עשרות או אפילו מאות טונות, והטווח יגדל בהתאם.
תכנון מבני: בצע את התכנון המבני של המנוף על פי הפרמטרים הטכניים, כולל תכנון הקורה הראשית, קרן הקצה, אוספטים, מנגנון הליכה, מנגנון הרמה וכו '. מעצבים צריכים להשתמש בעקרונות מכניים ובחוויה הנדסית כדי להבטיח חוזק מבני, יציבות ואמינות של המגרש. לדוגמה, עיצוב הקורה הראשית צריך לקחת בחשבון את רגע הכיפוף המרבי ואת כוח הגזירה שיש לשאת, ולבחור את צורת הגודל והגודל המתאימים.
בחירת חומרים: בחר חומרי גלם מתאימים לפי דרישות התכנון, כגון דגם פלדה ומפרט. באופן כללי, פלדה בעלת חוזק גבוה, סגסוגת נמוכה, כמו Q345B, נבחרה כדי להבטיח את יכולת הנושא העומס ועמידותו של המנוף. יחד עם זאת, עבור כמה רכיבי מפתח, כגון חבלים ובלמים תיל, יש לבחור גם באיכות אמינה ואביזרים סטנדרטיים.
2) חיתוך וטיפול מקדים
חיתוך פלדה: חותך את הפלדה שנרכשה לפי הגודל המעוצב. שיטות חיתוך נפוצות כוללות חיתוך להבה, חיתוך פלזמה, חיתוך לייזר וכו ', לדוגמא, ניתן להשתמש בחיתוך להבה לצלחות פלדה עבות יותר; ניתן להשתמש בחיתוך לייזר לצלחות דקות או לחלקים עם דרישות דיוק גבוהות יותר. יש ללטש את שולי הפלדה החתוכה כדי להסיר את סולם הקצוות והתחמוצת.
טיפול מראש מפלדה: טיפול מקדים של הפלדה החתוכה, כולל פיצוץ יריות וניקוי פני השטח. פיצוץ יריות יכול להסיר ביעילות זיהומים כמו סולם חלודה ותחמוצת על פני הפלדה, ולשפר את איכות פני השטח ואת אפקט הציפוי של הפלדה. פני השטח של הפלדה המטופלת מראש צריכה להיות בעלת מידה מסוימת של חספוס כדי להקל על ציפוי עוקב אחר כך.
3) ריתוך והרכבה
ריתוך קרן ראשית: הרכיב את צלחות הפלדה החתוכות לצורת הקורה הראשית ואז מרותך אותן. ריתוך הקורה הראשית מאמצת בדרך כלל שיטות ריתוך כמו ריתוך קשת שקוע או ריתוך מוגן על גז כדי להבטיח את איכות הריתוך. במהלך תהליך הריתוך יש לשים לב לשליטה על עיוות ריתוך ואימוץ רצף ריתוך סביר ופרמטרים של תהליכים. לדוגמה, עבור קרן ראשית ארוכה יותר, ניתן להשתמש בשיטת הריתוך המפוצלת, תחילה לריתוך את החלק האמצעי ואז לריתוך לשני הקצוות כדי להפחית את עיוות הריתוך.
קורה קצה וריתוך אוספי: קרן הקצה והגליג מרותכים לקורה הראשית ליצירת מבנה הגשר של המנוף. ריתוך קרן הקצה וריגגר צריך לשים לב גם לבקרת עיוות הריתוך ואיכות הריתוך כדי להבטיח את חוזקו הכללי והקשיחות של הגשר.
הרכבה של רכיבים אחרים: הרכיבו רכיבים אחרים כמו מנגנון ההליכה, מנגנון ההרמה ומערכת החשמל לגשר. התקנת מנגנון ההליכה ומנגנון ההרמה צריכה להתבצע אך ורק בהתאם לדרישות התכנון כדי להבטיח את פעולתו, בטיחותו ואמינותו הגמישה. התקנת מערכת החשמל צריכה לשים לב לרציונליות ובטיחות החיווט כדי למנוע בעיות כמו בלבול קו וקצר.
4) טיפול וציור פני השטח
טיפול פני השטח: המנוף המורכב נתון לטיפול פני השטח, כמו פיצוץ זריקות וטיפול זרחן שוב כדי לשפר את הדבקה של הציפוי. טיפול זרחני יכול ליצור סרט פוספט על פני הפלדה כדי לשפר את עמידות הקורוזיה ועמידות בלאי של הציפוי.
ציור: פעולות הציור מתבצעות על פי דרישות הלקוחות ותנאי הסביבה. הציור כולל בדרך כלל שכבות ציפוי מרובות כמו פריימר ומעיל עליון. יש ליישם כל שכבה של ציפוי באופן שווה והעובי חייב לעמוד בדרישות הסטנדרטיות. לדוגמה, הפריימר יכול להיות פריימר עשיר באפוקסי, שיש לו ביצועים טובים נגד קורוזיה; המעיל העליון יכול להיות מעיל עליון פוליאוריטן, בעל התנגדות מזג אוויר טובה ותכונות דקורטיביות. לאחר הצביעה, יש להציב את המנוף בסביבה מאווררת היטב לייבוש או יבש.
5) ניפוי ובדיקה
ניפוי באגים ללא עומס: לאחר הרכבת המנוף, יש לבצע ניפוי באגים ללא עומס תחילה. התחל כל מנגנון הפעלה של המנוף כדי לבדוק אם הוא פועל כרגיל, האם יש רעש לא תקין, האם המנוע והבלם עובדים באופן אמין וכו '. לדוגמה, בדוק אם גלגלי מנגנון ההליכה יכולים להסתובב בגמישות והאם תוף מנגנון ההרמה יכול לסובב את חבל החוט כרגיל.
ניפוי באגים: לאחר ניפוי העומס ללא עומס תקין, מתבצעת ניפוי עומס. נטען בהדרגה לפי חלק מסוים מהעומס המדורג כדי לבדוק את ביצועי המנוף הנמצא תחת עומס. בתהליך ניפוי העומס יש לעקוב אחר הלחץ, המתח, הסטייה והפרמטרים האחרים של המנוף כדי להבטיח שהם נמצאים בטווח המותר. יחד עם זאת, יש צורך לבדוק אם ביצועי הבלימה של הבלם עומדים בדרישות.
בדיקת מכשירי בטיחות: בדוק את מכשירי הבטיחות של המנוף, כגון מתגי הגבלה, מכשירי הגנת עומס יתר, מכשירי בלם חירום וכו '. מכשירי בטיחות אלה הם רכיבים חשובים כדי להבטיח את הפעולה הבטוחה של המנוף, ופעולתם חייבת להיות אמינה. לדוגמה, מתג המגבלה אמור להיות מסוגל לנתק את אספקת החשמל בזמן כאשר המנוף מגיע למצב הגבול כדי למנוע התנגשות מנוף ונזק.
6) אריזה והובלה
אריזה: מנופים שעברו את בדיקת ההזמנה נארזים. באופן כללי, חומרי אריזה אריזת אריזת לחות ומוגנת הלם כמו סרט פלסטיק וכריות קצף משמשים לארוז את המנוף. עבור כמה מנופים גדולים, ניתן להשתמש גם באריזות קופסאות עץ כדי להגביר את חוזק האריזה ויציבותם.
תחבורה: בחר בשיטת ההובלה המתאימה המבוססת על גורמים כמו גודל, משקל ומרחק הובלה של המנוף. שיטות תחבורה נפוצות כוללות הובלת דרכים ותחבורה ברכבות. במהלך ההובלה יש לנקוט אמצעי קיבוע והגנה כדי למנוע את המנוף התנגשות ונזק.

תצוגת סדנה:

החברה התקין פלטפורמת ניהול ציוד חכמה, והתקנה 310 סטים (סטים) של רובוטים וריתוך. לאחר סיום התוכנית יהיו יותר מ- 500 סטים (סטים), ושיעור רשת הציוד יגיע ל 95%. 32 קווי ריתוך הוכנסו לשימוש, 50 מתוכננים להתקין, ושיעור האוטומציה של קו המוצרים כולו הגיע ל 85%.