מנוף גג כפול QDY

מהו מנוף גג כפול QDY?

A מנוף גג כפול QDYהוא סוג ספציפי של עגורן עילי חשמלי (EOT) שבו "QDY" מייצג בדרך כלל"וו חשמלי, קורות כפולות, בסגנון אירופאי"בתקני סיווג עגורנים סיניים. הוא מייצג עיצוב מודרני ויעיל של עגורן קורות כפול, המשלב לעתים קרובות עקרונות עיצוב אירופאים, תוך התמקדות באופטימיזציה של משקל, ביצועים ותכונות בטיחות.

תחשוב על זה כמנוף קורות כפול בעל ביצועים גבוהים-תכליתי, המשלב יכולת הרמה חזקה עם עיצוב מבני מעודן ויעיל יותר בהשוואה למנופי קורות קורות כבדים- מסורתיים.

 

היתרונות של עגורני גג כפולים QDY

ביצועים אופטימליים-ל-יחס משקל:העיצוב בהשראת-אירופאית מספק חוזק וביצועים מעולים תוך מזעור משקל מבני, מה שיכול להפחית עלויות על מבנים תומכים.

גובה וו מעולה:העיצוב הקומפקטי של העגלה והמנוף ממקסם את גובה ההרמה הזמין מתחת לקרס.

יעילות אנרגטית:רכיבים מודרניים ועיצוב אופטימלי מובילים לעלויות תפעול נמוכות יותר.

פעולה חלקה ומדויקת:מערכות בקרה מתקדמות מאפשרות דיוק מצוין של מיקום עומס.

בטיחות משופרת:מערכות בטיחות מקיפות מגנות הן על כוח האדם והן על הציוד.

צדדיות:מתאים למגוון רחב של יישומים תעשייתיים מייצור ועד אחסנה.

 

השוואה: QDY לעומת מנופי קורות כפולות מסורתיים

תכונה	קורת גג כפולה QDY	קורה כפולה מסורתית
פילוסופיית עיצוב	אופטימלי, בסגנון-אירופאי	קונבנציונלי, לרוב כבד יותר
מִשׁקָל	קל יותר עבור אותה קיבולת	בדרך כלל כבד יותר
גובה הוק	מקסימום עבור גובה מבנה נתון	טוב, אבל לרוב פחות אופטימלי
מערכות בקרה	בדרך כלל מתקדם יותר	יכול להיות בסיסי או מתקדם
אידיאלי עבור	מתקנים מודרניים ויעילות-ממוקדים	כל היישומים התעשייתיים

מַסְקָנָה:המנוף גג כפול QDYמייצג גישה מודרנית לטכנולוגיית הרמה מעל הראש. הוא משלב את החוזק המובנה של עיצוב קורות כפולות עם עקרונות הנדסיים אופטימליים כדי לספק מנוף המציע ביצועים מצוינים, בטיחות ויעילות. זה הופך אותו לבחירה אידיאלית לעסקים המחפשים פתרון הרמה-איכותי ואמין שממקסם את הביצועים תוך הפחתת העלויות הכוללות.

 

רכיבי ליבה: מיסבים, תיבת הילוכים, מנוע, משאבה

מקום מוצא: הנאן, סין

אחריות: 1 שנה

משקל (ק"ג): 2000 ק"ג

וידאו יוצא-בדיקה: מסופק

דוח בדיקת מכונות: מסופק

עיצוב: קרן כפולה

יעילות: יעילות גבוהה

מהירות פעולה: פעולה במהירות גבוהה

יציבות: פונקציה אנטי-תתנדנדות

צבע: אופציונלי

מקור מתח: 110V/220V/230V/380V/440V, מותאם אישית

טווח: 7.5-31.5 מ'

להלן פירוט מפורט של המרכיבים של אמנוף גג כפול QDY.

1. מערכת מבנית ראשונית (המסגרת)

קורות ראשיות כפולות:הקורות האופקיות הראשוניות היוצרות את הגשר.

עיצוב אופטימלי:קורות תיבה מיוצרות בדרך כלל או קורות I-מחוזקות שתוכננו תוך שימוש בעקרונות אירופיים ליחס חוזק מרבי-ל-משקל.

בנייה קלה:תוכנן להיות קל יותר מקורות כפולות מסורתיות תוך שמירה על חוזק וקשיחות מעולים.

משאיות קצה:המבנים בכל קצה של הגשר המאכלסים את הגלגלים ומנגנוני ההנעה.

עיצוב קומפקטי:משאיות קצה בסגנון-אירופאיות כוללות לעתים קרובות עיצוב יעיל יותר.

עיבוד שבבי מדויק:עיבוד מדוייק מבטיח נסיעה ויישור חלקים.

מערכת מסלול:

קורות מסלול:קורות I-כבדות או קטעי תיבה הנתמכים על ידי בניית עמודים.

מסילות ריצה:מסילות פלדה מותקנות על גבי קורות המסלול.

חוצצי מנוף:מכשירים בולמי הלם-בקצה המסלול.

2. מערכת הרמה ונסיעה (סוס העבודה)

יחידת הרמה חשמלית קומפקטית:

מנוע-יעל יעילות:מנוע חשמלי מיועד לביצועים מיטביים ביישומי QDY.

תיבת הילוכים מדויקת:מספק העברת כוח חלקה והפחתת מהירות.

תוף חבל תיל:דיוק-מעובד לסלילת חבלים אחידה.

מספר בלמים:מערכות בלימה ראשוניות ומשניות.

עגלת-פרופיל נמוך:

מסגרת קומפקטית:נועד למזער גובה תוך שמירה על חוזק.

גלגלי טרולי והנעה:גלגלים מדויקים ומנוע הנעה נפרד לתנועה רוחבית.

בלוק הוק:עיצוב אופטימלי עם אלומות מרובות עבור יתרון מכני.

נסיעות ברידג':

מנועים-בעלי יעילות גבוהה:מנועים המורכבים על משאיות קצה להנעת מנוף.

גלגלי דיוק:גלגלים מאוגנים הפועלים על מסילות מסלול.

 

3. מערכות כוח, שליטה ותנועה (העצבים)

מערכת אספקת חשמל:

מערכת בר מוליכים:מוטות כוח סגורים הפועלים במקביל למסלול.

מערכת פסטוונים:מערכת עגלה ומסילה לכבלי חשמל גמישים.

ממשק בקרה:

תחנת תליון:תיבת בקרה תלויה ארגונומית.

שלט רחוק רדיו:הפעלה אלחוטית עם תכונות מתקדמות.

תא מפעיל:בקרת אקלים-אופציונלית.

לוּחַ בַּקָרָה:

בקר לוגי ניתן לתכנות (PLC):מערכת בקרה מתקדמת.

כונני תדר משתנה (VFD):תכונה סטנדרטית לכל התנועות.

התקני הגנה:ממסרי עומס יתר ומפסקים.

4. מערכות בטיחות קריטיות (קו החיים)

מחוון רגע הטעינה (LMI):עוקב באופן רציף אחר משקל העומס ויציבות המנוף.

מתגי גבול:

גבול עליון/תחתון להרמה:מונע-הנפה יתר.

מגבלות נסיעה:עוצר את המנוף והעגלה בגבולות.

מערכות בלימה:

בלם הרמה:עומס אוטומטי-מעצור בלם.

בלמי נסיעה:בלמים נשלטים חשמלית בכל התנועות.

מערכת נגד-התנגשות:מערכת אופציונלית עבור יישומי מנוף מרובים.

מערכות עצירת חירום:מספר לחצני עצירה- במיקומים אסטרטגיים.

התקני אזהרה:צופרים ואורות להתרעות על תנועת מנוף.

5. תכונות עיצוב אירופאיות

מבני פלדה אופטימליים:משקל קל יותר עם חוזק נשמר

מידות קומפקטיות:ניצול שטח טוב יותר

הגנה משופרת בפני קורוזיה:מערכות צבע מעולות

עיצוב מודולרי:תחזוקה קלה יותר והחלפת רכיבים

רכיבים יעילים באנרגיה{{0}:עלויות תפעול נמוכות יותר

תקציר: תכונות עיקריות של QDY קורות כפולות

רְכִיב	מאפיין קורות כפולות QDY
קורות	עיצוב אירופאי אופטימלילקבלת היחס הטוב ביותר בין חוזק-ל-משקל
לְהַנִיף	קומפקטי,-יעילות גבוההלְעַצֵב
עֲגָלָה	פרופיל- נמוךלגובה וו מקסימלי
לִשְׁלוֹט	מתקדם עם VFDsכסטנדרט
בְּטִיחוּת	מערכות מקיפותכולל LMI

 

סְקִיצָה

טכני עיקרי

 

 

יתרונותיו של מנוף גג כפול QDY

עיצוב זה מציע יתרונות משמעותיים על פני מנופי- קורות יחיד ופתרונות הרמה אחרים, במיוחד עבור יישומים תובעניים.

1. כושר הרמה מעולה וביצועים כבדים-

קיבולת גבוהה יותר:מבנה הקורות הכפול- מפיץ את העומס בצורה יעילה יותר, ומאפשר יכולות הרמה גבוהות בהרבה, הנעות בדרך כלל בין 5 טון ליותר מ-500 טון.

קשיחות ויציבות:עיצוב הקורה הכפול- מספק קשיחות יוצאת דופן, וממזער את הסטייה (צניחה) תחת עומסים כבדים. זה מבטיח הרמה מדויקת ויציבה, שהיא קריטית עבור משאות עדינים או יקרים.

2. גובה וו משופר

המנוף מותקןלְמַעלָהשל הקורות, לא תלויותתַחַתאוֹתָם. תצורה זו מנצלת את מלוא הגובה של הבניין, ומספקת גובה הרמת קרס גדול משמעותית בהשוואה לעגורן קורות אחד- באותו גובה בניין. זהו יתרון מרכזי במתקנים עם מגבלות גובה.

3. עמידות וחיי שירות ארוכים

מנופי QDY, בנויים עם מבני פלדה-כבדים ורכיבים- באיכות גבוהה, מיועדים לשימוש אינטנסיבי ומחזורי בסביבות תעשייתיות קשות (למשל, מפעלים, מפעלי יציקה, מפעלי פלדה). הם מציעים אמינות מעולה-לטווח ארוך.

4. בטיחות ובקרה משופרים

בנייה חזקה:העיצוב החזק מספק מטבעו מקדם בטיחות גבוה.

מערכות בקרה מתקדמות:ניתן לצייד אותם בכונני תדר משתנה (VFD) להאצה והאטה חלקה, מניעת תנודת עומס והבטחת מיקום מדויק.

התקני בטיחות מקיפים:תכונות סטנדרטיות כוללות לעתים קרובות מגבילי עומס יתר, מתגי גבול קצה עבור נסיעה בגשר ובעגלה כאחד, לחצני עצירת חירום והגנה תרמית למנוע.

5. גמישות והתאמה אישית

מנופי QDY ניתנים להתאמה אישית רבה. האפשרויות כוללות:

שיטות שליטה שונות (בקרת תליון, שלט רדיו או שליטה בתא).

מנופים מיוחדים (לדוגמה, חסינות פיצוץ-, מרווח- נמוך).

תופסים מיוחדים (לסלילים, מגנטים וכו').

חיבורי גב ליצירת מנוף גג כפול.

6. קלות תחזוקה ושירות

המנוף- העליון ושבילי ההליכה המרווחים על הקורות מקלים הרבה על הטכנאים לגשת, לבדוק ולתחזק את כל הרכיבים המכניים והחשמליים בהשוואה לתכנונים צפופים יותר.

 

יישומים של מנוף גג כפול QDY

בשל החוזק, האמינות והרבגוניות שלהם, מנופי QDY קורות כפולות הם הכרחיים במגוון רחב של תעשיות.

1. מפעלי ייצור והרכבה

תעשיית הרכב:להזזת מנועים, שלדה ופאנלים גדולים לאורך פסי הייצור.

ייצור מכונות כבדות:הרמה ומיקום של מסגרות מכונות גדולות, רכיבים ומוצרים מוגמרים.

חנויות ייצור כלליות:טיפול בחומרי גלם (לוחות פלדה, קורות) והנעת מבנים מרותכים גדולים.

2. מחסני פלדה ומרכזי שירות מתכת

טעינה ופריקה של סלילי פלדה, יריעות, סורגים וצינורות ממשאיות וערימתם בחצרות אחסון או במחסנים. משמש לעתים קרובות עם ווים C- או אלקטרומגנטים.

3. מגרשי גרוטאות ומתקני מחזור

מצויד באוחזים או מגנטים לטיפול ולמיון גרוטאות מתכת כבדות ומגושמות.

4. ייצור חשמל והנדסה כבדה

בתחנות כוח הידרואלקטריות ותרמיות לטיפול בטורבינות, גנרטורים ושנאים במהלך התקנה ותחזוקה.

5. תעשיית הנייר והעיסת

העברת גלילים מאסיביים של נייר וחומרי גלם עם ווי גליל נייר מיוחדים.

6. שילוח ולוגיסטיקה בנמל (כחלק ממערכות גבונים פנימיות)

משמש באזורי מחסנים של נמלים להעברת מכולות ומטענים כבדים.

7. סדנאות רכבת

להרמת קטרים ​​וקרונות רכבת לצורך תחזוקה ותיקון.

 

תהליך הייצור של מנוף גג כפול QDY הוא פעולה מורכבת, מרובה-שלבית המשלבת ייצור פלדה כבדה, עיבוד שבבי מדויק והרכבה חשמלית. הוא עוקב אחר פרוטוקולי בקרת איכות קפדניים כדי להבטיח בטיחות ואמינות.

להלן פירוט מפורט של תהליך הייצור הטיפוסי:

 

שלב 1: תכנון והנדסה

זהו שלב היסוד לפני תחילת עבודה פיזית כלשהי.

ניתוח דרישות הלקוח:מהנדסים בודקים את הדרישות הספציפיות: קיבולת (לדוגמה, 32/5 טון), תוחלת, גובה הרמה, דרגת חובה (למשל, A5, A6), וכל צרכים מיוחדים (לדוגמה, חסינת פיצוץ, סביבת-טמפרטורה גבוהה).

עיצוב מבני:באמצעות תוכנת CAD (Computer-Aided Design), המהנדסים מתכננים את הקורות הראשיות, קרונות הקצה ומסגרת העגלה. ניתוח אלמנטים סופיים (FEA) משמש לעתים קרובות כדי לדמות מתח, סטיה ועומסים דינמיים כדי לייעל את העיצוב לחוזק ומשקל.

תכנון מכני וחשמלי:זה כולל בחירה ותכנון של מערכות ההנעה (מנועים, תיבות הילוכים, גלגלים), מנגנון ההרמה ומערכת הבקרה החשמלית השלמה עם לוחות, כוננים בתדר משתנה (VFD) והתקני בטיחות.

יצירת שטר חומרים (BOM):נוצרת רשימה מפורטת של כל חומרי הגלם (לוחות פלדה, פרופילים) ורכיבים שנרכשו (הרמה, מנועים, בלמים, חבל תיל, גלגלים).

 

שלב 2: רכש חומרי גלם ורכיבים

לוחות פלדה ופרופילים:לוחות פלדה באיכות גבוהה-(בדרך כלל Q235B או Q345B לפי תקנים סיניים, שווה ערך ל-S235JR/S355JR) נרכשות במידות ובעובי הנדרשים.

רכיבים שנרכשו:רכיבים קריטיים מגיעים מספקים בעלי מוניטין. אלה כוללים:

יחידת הרמה (ניתן לייצר-בבית או לרכוש)

מנועים חשמליים לנסיעות בגשרים ובעגלה

תיבות הילוכים מפחיתות

גלגלים וסרנים

בַּלָמִים

רכיבים חשמליים (בקרים, מגעים, מתגי גבול, VFDs, כבלים)

מיסבים

 

שלב 3: ייצור ועיבוד פלדה ראשיים

זוהי הליבה של תהליך הייצור.

1. ייצור הקורה הראשית:

גְזִירָה:לוחות פלדה נחתכים לגודל ולצורה הנדרשים באמצעות מכונות CNC פלזמה או חיתוך להבה לדיוק גבוה.

הכנת רשת/אוגן:מכינים את לוחות הרשת האנכיים וצלחות האוגן העליונות/תחתונות האופקיות. עבור טווחים ארוכים, הקורות מעוצבות לרוב כפרופיל "I-קורה" מחודד (רחב יותר באמצע) כדי לייעל את יחס החוזק-ל-המשקל.

הרכבה וריתוך:הקורות מורכבות על ג'יג'ים גדולות כדי להבטיח ישרות וגימור נכון (כפיפה- מראש כדי לנטרל סטיה בעומס). זהו שלב קריטי. ריתוך קשת שקוע (SAW) משמש בדרך כלל בשל חדירתו העמוקה וריתוכים איכותיים ועקביים על תפרים ארוכים.

הפגת מתחים:לאחר הריתוך, הקורות הראשיות עוברות לעיתים קרובות טיפול בחום משחרר מתח בכבשן גדול. תהליך זה מסיר מתחים פנימיים שנוצרו במהלך הריתוך, מונע עיוות עתידי ומבטיח יציבות מימדית.

עיבוד שבבי:משטחי ההזדווגות של קרונות הקצה ומסילות העגלה מעובדים באמצעות מכונת כרסום או כרסום כדי להבטיח משטח שטוח ומפולס לחלוטין.

2. ייצור גרסת קצה (משאית קצה):

קרונות הקצה מיוצרים מחלקי פלדה ומלוחות.

הם מאכסנים את הגלגלים, מנועי ההנעה ותיבות ההילוכים לתנועת הגשר.

בסיסי הגלגלים קודחים ומעובדים לפי טולרנסים מדויקים כדי להבטיח יישור נכון ושכל הגלגלים יוצרים מגע עם מסילות המסלול.

 

שלב 4: הרכבה מכנית

1. הרכבת גשר:

שתי הקורות הראשיות ממוקמות במקביל זו לזו ומחוברות לקרונות הקצה באמצעות ברגים- בחוזק גבוה או באמצעות ריתוך, ויוצרים את מבנה הגשר השלם.

המסילות עגלהמיושרים במדויק ומוברגים על החלק העליון של הקורות הראשיות.

2. הרכבת מסגרת עגלה:

מסגרת העגלה מורכבת, ועליה מורכבים הגלגלים, ההנעים ויחידת ההרמה הראשית (כולל תוף החבל, המנוע, תיבת ההילוכים ובלוק הוו).

3. התקנת מערכת הכונן:

יחידות ההנעה (מנוע, תיבת הילוכים, צימוד) מותקנות על קרונות הקצה (לתנועת גשר) ועל מסגרת העגלה (לתנועת עגלה).

כל הרכיבים המכניים מיושרים כדי למנוע כריכה ובלאי מוקדם.

 

שלב 5: התקנת מערכת חשמל

מערכת סלילת כבלים:מערכת אספקת החשמל הראשית של העגורן (למשל, מוטות מוליכים או מערכות פסטונים) מותקנת לאורך קורת הגשר.

התקנת לוח בקרה:לוח הבקרה הראשי, VFDs ורכיבים חשמליים אחרים מותקנים במתחם מוגן, בדרך כלל על קורת הגשר.

תִיוּל:כל המנועים, הבלמים, מתגי הגבול והתקני הבטיחות מחווטים לפי הסכימה החשמלית.

תחנת בקרת מפעיל:תחנת השליטה בתליון (תלויה במנוף) או מערכת שלט רדיו מחוברת ונבדקה.

 

שלב 6: טיפול פני השטח וצביעה

הכנת פני השטח:כל מבנה העגורן מפוצץ-כדי להסיר אבנית, חלודה וסיג ריתוך, ויוצר משטח נקי ומחוספס להידבקות צבע אופטימלית.

תִחוּל:פריימר מעכב-חלודה מוחל מיד לאחר הפיצוץ כדי למנוע חמצון.

צִיוּר:מורחים מספר שכבות של צבע אמייל תעשייתי-איכותי. הצבע הוא לעתים קרובות על פי מפרט הלקוח או נוהג סטנדרטי במפעל (למשל, כתום/צהוב בינלאומי לנראות). תהליך הצביעה מגן על העגורן מפני קורוזיה בסביבות תעשייתיות.

 

שלב 7: בדיקת קבלת מפעל (FAT)

לפני פירוק למשלוח, העגורן המורכב במלואו עובר בדיקות קפדניות.

בדיקה חזותית:בדיקת מידות, איכות ריתוך והרכבה.

לא-בדיקת עומס:הפעלת המנוף, העגלה והמנוף לכל הכיוונים כדי לוודא פעולה חלקה, מהירות נכונה ופונקציונליות של כל הבקרים ומתגי הגבול.

בדיקת עומס סטטי:המנוף מורם עם עומס בדיקה25% יותר מהקיבולת המדורגת(לפי תקני FEM/ISO). העומס מוחזק במשך 10-15 דקות כדי לבדוק אם יש עיוות מבני, שלמות הריתוך ויכולת אחיזת הבלמים.

בדיקת עומס דינמי:המנוף מופעל עם עומס בדיקה10% יותר מהקיבולת המדורגת. כל התנועות נבדקות כדי להבטיח ביצועים תחת לחץ דינמי.

בדיקות בטיחות חשמל:התנגדות בידוד, המשכיות הארקה ותפקוד תקין של כל עצירות החירום ומעגלי הבטיחות מאומתים.

 

שלב 8: פירוק, אריזה ומשלוח

לאחר מעבר FAT, המנוף מפורק בקפידה לחלקים ניידים (קורות ראשיות, קרונות קצה, עגלה, לוחות חשמל).

כל הרכיבים ארוזים בצורה מקצועית ומוגנים מפני נזק במהלך ההובלה.

הם נשלחים לאתר הלקוח, שם הם יורכבו מחדש ויותקנו על ידי צוותים טכניים.

תצוגת הסדנה:

החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב חיבור הציוד יגיע ל-95%. 32 הוכנסו לשימוש קווי ריתוך, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85%.