LH כפול קורת גג מנוף מנוף עגלת גשר

תכונות עיקריות של מנוף גג כפול LH:

מנגנון הרמה

מצויד במנוף חשמלי (חבל תיל או שרשרת) להרמה והורדה של משאות.

היכולות הנפוצות נעות בין1 טון עד 550 טוןאו יותר.

מבנה קורת גשר

קורה בודדת (סוג QD): חסכוני-מתאים ליישומים קל עד בינוני-(עד ~20 טון).

קורה כפולה (סוג QE): חזק יותר, משמש להרמה-כבדה (מעל 20 טון).

מנגנון נסיעה

העגורן נעקורות מסלולמותקן על עמודי בניין או מבני תמיכה.

סוף משאיותעם גלגלים מאפשרים תנועה אורכית (נסיעת מנוף).

עגלת ההרמה נעה אופקית על פני הגשר (נסיעה צולבת).

ספק כוח

פועל עלמתח AC תלת פאזי(380V, 415V, 480V וכו', תלוי באזור).

הכוח מועבר באמצעותמערכת חגורות, סלילי כבלים או מוטות מוליכים.

מערכת בקרה

בקרת תליון (תליון בלחיצה-כפתור): המפעיל שולט במנוף באמצעות תיבת בקרה תלויה.

שלט רדיו: פעולה אלחוטית לגמישות.

שליטה בתא הנוסעים: ליישומים כבדים-או-דיוק גבוה, מפעיל יושב בתא.

תכונות בטיחות

הגנה מפני עומס יתר(מתגי גבול).

לחצני עצירת חירום.

מערכות נגד-התנגשות(עבור מספר מנופים).

מתגי הגבלה לתנועות הרמה ונסיעה.

 

השוואה לסוגי עגורנים אחרים

תכונה	מנוף עילי QC	מנוף גאנטרי	ג'יב קריין
ניידות	קבוע על המסלול	ניתן להזזה על הקרקע	קבוע/סיבובי
כיסוי	טווח סדנאות מלא	מוגבל ברגליים	שטח קטן
כושר העמסה	עד 550+ טון	עד 500 טון	עד 20 טון
עֲלוּת	לְמַתֵן	גבוה (לגדולים)	נָמוּך

 

כושר הרמה5 – 50 טון (עד 100+ טון עבור עבודה-כבדה)
לְהַקִיף10 - 35 מטר (ניתן להתאמה)
גובה הרמה10-30 מטר
שיעור חובת עבודהA6 (חובה כבדה) או A7 (חובה חמורה)
מהירות פעולה -הרמה: 5 - 20 מ' לדקה
                              -נסיעה בעגלה: 20 - 45 מ' לדקה
                              -נסיעה במנוף: 30 - 60 מ'/דקה

מֶתַח380V/50Hz או 480V/60Hz (תלת פאזי)
דרגת הגנהIP55 (עמיד בפני אבק/מים-)
התקני בטיחותמגביל עומס יתר, עצירת חירום, מתגי גבול, הימנעות מהתנגשות.

A מנוף גג כפול LHמורכב ממספר רכיבים מכניים וחשמליים מרכזיים הפועלים יחד כדי לאפשר הרמה ותנועה בטוחה ויעילה של משאות. להלן פירוט מפורט של מרכיביו העיקריים:

 

1. קורת גשר (מבנה מיסב-ראשי)

קורה בודדת (סוג QD): קטע-תיבה בודדת או קרן I-עבור עומסים קלים יותר (עד ~20 טון).

קורה כפולה (סוג QE): שתי קורות מקבילות לעומסים כבדים יותר (20+ טון), המספקות יציבות טובה יותר.

סוף משאיות: מכלולי גלגלים בשני הקצוות של הקורה המאפשרים לנוע למנוף לאורך מסילות המסלול.

2. מנגנון הרמה

מנוף חשמלי(חבל תיל או מנוף שרשרת):

מָנוֹעַ: מפעיל את תנועת ההרמה (בדרך כלל AC או DC).

גלגל שיניים של תוף או שרשרת: מתפתל/מפרק את מצע ההרמה.

חבל תיל/שרשרת: מרים את המטען באמצעות וו או חיבור אחר.

הוק בלוק: המכלול שמחזיק את המטען (יכול לכלול וו מסתובב).

בֶּלֶם: מבטיח עצירה והחזקה בטוחה של המטען.

3. עגלה (נושאת את המנוף לאורך הקורה)

מסגרת עגלה: תומך במנוף ונע לאורך הקורה.

גלגלי עגלה: גלגל על ​​האוגן התחתון של הקורה או על המסילות.

מנוע כונן עגלה: מפעיל את תנועת הנסיעה הצלב-(תנועה שמאלה/ימינה).

4. מערכת מסלול (תומכת בתנועת עגורנים)

קורות מסלול: מותקן על עמודי בניין או תומכים עצמאיים.

מסילות מסלול: הנח את תנועת העגורן (בדרך כללPFC, I-beam או מסילות מרובעות).

מלחצי מסילה: אבטח את המנוף כאשר אינו בשימוש (אופציונלי).

5. מנגנון נסיעה (תנועת עגורנים)

כונן מנועים: הפעל את התנועה האורכית של העגורן (לאורך המסלול).

גלגלים וסרנים: מותקן על משאיות קצה לנסיעה חלקה.

חוצצים/בולמי זעזועים: הפחת את ההשפעה כאשר המנוף מגיע לגבולות.

6. מערכת חשמל ובקרה

ספק כוח:

מערכת פסטוונים(מסילות כבלים הזזה).

סליל כבלים(למנופי נסיעה-ארוכים).

מנצח ברים(עבור יישומים-כבדים).

התקני שליטה:

בקרת תליון(תחנת לחיצת כף יד-כפתור).

שלט רחוק רדיו(פעולה אלחוטית).

בקרת תא נוסעים(עבור מוניות מפעיל).

מתגי גבול:

מתג גבול הרמה(מונע הרמת יתר-).

מתג מגבלת נסיעה(עוצר מנוף בקצוות המסלול).

כונן תדר משתנה (VFD): לבקרת מהירות חלקה (אופציונלי).

7. רכיבי בטיחות

מגביל עומס יתר: מונע הרמה מעבר לקיבולת מדורגת.

לחצן עצירת חירום: מנתקת חשמל באופן מיידי.

מערכת נגד-התנגשות: למספר עגורנים באותו אזור.

התקני אזהרה: זמזם או משואה להתראות.

8. אביזרים אופציונליים

מרים מגנטי(עבור לוחות פלדה).

תפוס דלי(עבור חומרים בתפזורת כמו פחם, חול).

מאזני מנוף(שקילה תוך כדי הרמה).

מצלמות מנוף(לניטור-נקודה עיוורת).

סְקִיצָה

טכני עיקרי

 

 

מנופים עיליים מסוג LH (Electric Overhead Traveling Cranes) נמצאים בשימוש נרחב בהגדרות תעשייתיות ובנייה בשל היעילות, האמינות והרבגוניות שלהם. להלן היתרונות העיקריים שלהם:

1. כושר עומס גבוה ויעילות הרמה

יכול להתמודד עם עומסים מ1 טון עד 550+ טון, מה שהופך אותם מתאימים לתעשיות שונות.

הרמה והנעה מהירה יותר בהשוואה להרמה ידנית או למלגזות.

2. כיסוי רחב וגמישות

מזיז המוןאופקית (לאורך המסלול)ואנכית (הרמה).

יכול לכסות את כל חלל העבודה, בניגוד למנופים קבועים.

3. אנרגיה- יעילה וחסכונית-

תפעול חשמלי מפחית את עלויות הדלק בהשוואה למנופי דיזל.

תחזוקה נמוכה בהשוואה למנופים ניידים.

4. פעולה בטוחה ואמינה

מצויד בהגנת עומס יתר, מתגי גבול ובלמים חירום.

מפחית סיכוני עבודת כפיים (פחות תאונות מאשר מלגזות).

5. תצורות הניתנות להתאמה אישית

זמין בקורה אחת (סוג QD, עומסים קלים יותר)אוֹקורות כפולות (סוג QE,-חובה כבדה).

ניתן להתאיםמגנטים, תופסים או ווים מיוחדיםעבור חומרים שונים.

6. שליטה חלקה ומדויקת

כונני תדר משתנה (VFD)לאפשר האצה/האטה חלקה.

אפשרויות עבורשלט תליון, שלט רחוק או תפעול בתא.

7. חיי שירות ארוכים

קונסטרוקציית פלדה חזקה מבטיחה עמידות (20+ שנים עם תחזוקה נאותה).

 

מנופי LH משמשים כמעט בכל תעשייה כבדה לטיפול בחומרים. יישומים נפוצים כוללים:

1. מפעלי ייצור והרכבה

העברת חומרי גלם (פלדה, צינורות, מכונות).

מיקום חלקים כבדים בתעשיות רכב/תעופה וחלל.

2. תעשיות פלדה ומתכת

טיפולסלילי פלדה, מטילי מתכת מותכת(עם מנופי יציקה מיוחדים).

העמסה/פריקה במפעלי גלגול וחנויות פרזול.

3. אחסנה ולוגיסטיקה

ערימה והובלה של סחורות כבדות במרכזי הפצה.

טעינה/פריקה של משאיות ומכולות.

4. מגזר תחנות כוח ואנרגיה

תחזוקה שלטורבינות, גנרטורים ושנאים.

טיפול במוטות דלק במפעלים גרעיניים (עם מנופים מיוחדים).

5. בנייה והנדסה כבדה

הֲרָמָהבטון טרומי, קורות פלדה וחומרי בנייה.

משמש במספנות להרכבת מבנים גדולים.

6. כרייה וטיפול בחומרים בתפזורת

מצויד בתופסים או דלייםעבור פחם, עפרות ואגרגטים.

7. נייר ותעשיות כימיות

העברת גלילים גדולים של נייר או מיכלים כימיים.

 

הליך הייצור עבור אמנוף גג כפול 45 טוןכולל מספר שלבים מרכזיים, מתכנון ועד בדיקה סופית. להלן סקירה מפורטת של-אחר-שלב:

---

1. עיצוב והנדסה

חישוב עומס וטווח: קבע קיבולת מנוף (45 טון), תוחלת (מרחק בין מסילות), גובה הרמה ומחזור עבודה (סיווג FEM/ISO).

עיצוב מבני:

קורות ראשיות (סוג-תיבה או עיצוב מסבך)

קרונות קצה (לתנועה לאורך מסילות)

מנגנון מנוף ועגלה

תכנון חשמלי ומכני:

כוח מנוע, תיבת הילוכים, בלמים ומערכת בקרה

חיווט, תליון/שלט רדיו, או תפעול בתא

תוכנה וסימולציה: ניתוח אלמנטים סופיים (FEA) לבדיקות מאמץ.

---

2. רכש חומרים

לוחות פלדה ופרופילים: פלדה Q235B/Q345B איכותית- עבור קורות.

רכיבי חשמל: מנועים (הרמה/נסיעות), בלמים, מתגי גבול ולוחות בקרה.

חלקים מכניים: גלגלים, גלגלי שיניים, חבלים, ווים ומסבים.

---

3. ייצור רכיבים עיקריים

א ייצור קורות כפולות

חיתוך וריתוך: חיתוך פלזמה CNC לדיוק; ריתוך קשת שקוע אוטומטי (SAW) עבור קורות.

הַרכָּבָה: יישר ולרתך קורות עם קרונות קצה.

פיצוץ וצביעה: טיפול נגד-חלודה (פריימר + שכבת עליון).

ב. הרכבת הרמה ועגלה

מנגנון הרמה:

מנוף חבל חשמלי (או מנוף שרשרת) 45 טון.

מכלול תוף, מנוע, תיבת הילוכים ובלמים.

מסגרת עגלה: ייצור והרכבה של גלגלים, מנועים ומסילות.

ג. קרונות סוף

בניית מסגרת: פלדה מרותכת עם מכלולי גלגל.

חוצצים ופגושים: התקנה להגנה מפני התנגשות.

---

4. התקנת מערכת חשמל

חיווט ובקרה:

ספק כוח (AC תלת פאזי)

כונני תדר משתנה (VFD) לפעולה חלקה

מערכת תליון/שליטה מרחוק

התקני בטיחות:

מגביל עומס יתר

מתגי גבול (מהלך עליון/תחתון)

עצירת חירום

---

5. הרכבה ושילוב

הקמת קורות: התקן קורות כפולות על קרונות קצה.

התקנת עגלה ומנוף: מיקום עגלה בין קורות; מנוף מאובטח.

יישור מסילות: ודא שמסילות המסלול ישרות ומקבילות.

---

6. בדיקות ובקרת איכות

א. בדיקת מפעל (לפני המשלוח)

אין-בדיקת טעינה: הפעל מנוף ללא עומס כדי לבדוק תנועה, בלמים ובקרות.

בדיקת עומס:

מבחן סטטי: 1.25 × עומס מדורג (56.25 טון) למשך 10 דקות.

מבחן דינמי: 1.1 × עומס מדורג (49.5 טון) עם תנועות.

בדיקות בטיחות: ודא את מתגי הגבלה, עצירת חירום והגנה מפני עומס יתר.

ב. בדיקת-אתר (לאחר התקנה)

-הפעל מחדש בדיקות עומס בפיקוח הלקוח.

---

7. צביעה והגנה מפני קורוזיה

ציפוי סופי: צבע עמיד-במזג אוויר (למשל, פריימר עשיר באבץ אפוקסי-).

סימונים: תוויות עבור קיבולת עומס, אזהרות ופרטי יצרן.

---

8. אריזה ומשלוח

פירוק (במידת הצורך): להובלה קלה.

אריזה: עטיפה עמידה למים למשלוח ימי/יבשתי.

---

9. התקנה והפעלה (ב-אתר)

בדיקת קורות המסלול: הקפידו על יישור וחוזק נאותים.

הרכבת מנוף: הרכיבו מחדש קורות, מנוף ומערכות חשמל.

בדיקה סופית: ערוך בדיקות עומס והדרכת מפעילים.

תצוגת הסדנה:

החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב רשתות הציוד יגיע ל-95%. 32 הוכנסו לשימוש קווי ריתוך, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85%.