מנוף קרן כפול-אירופאי-מוגן פיצוץ

תכונות עיקריות של מנופי קרן אירופיים-הוכחה כפולה-:

עיצוב קורות כפול-

מספק כושר הרמה גבוה יותר (בדרך כלל 5 טון עד כמה מאות טון) ויציבות טובה יותר בהשוואה למנופי קורות בודדים.

מאפשר טווחים ארוכים יותר ויישומים-כבדים יותר.

רכיבי הוכחה-לפיצוץ

מנועים ומערכות חשמל:מוסמך עבור אזור 1, אזור 2 (גז) או אזור 21, אזור 22 (אבק) תחת תקני ATEX או IECEx.

מערכות בקרה:שלט תליון חסין-פיצוץ או שלט רדיו.

תיבות חיווט וחיבורים:אטום למניעת ניצוצות.

בלמים ומתגי הגבלה:עוצב כדי למנוע ניצוצות-שמקורם בחיכוך.

בטיחות ותאימות

נפגשATEX 2014/34/EU(עבור האיחוד האירופי) אוIECExתקנים (בינלאומיים).

ציפויים עמידים בפני קורוזיה- עבור סביבות קשות (למשל, מפעלים כימיים, בתי זיקוק).

מערכות הגנת עומס יתר ועצירת חירום.

 

השוואה עם מנופים סטנדרטיים

תכונה	פיצוץ-מנוף קרן כפול-	מנוף עילי סטנדרטי
אישור בטיחות	תואם ATEX/IECex	לא מדורג עבור אזורים מסוכנים
רכיבי חשמל	מנועים חסיני ניצוץ-, חיווט אטום	מנועים ובקרה סטנדרטיים
כושר העמסה	עד 500+ טון (קורה כפולה-)	בדרך כלל פחות או שווה ל-100 טון
התנגדות סביבתית	מבנה עמיד בפני קורוזיה/אבק-	הגנה בסיסית
עֲלוּת	השקעה ראשונית גבוהה יותר	עלות נמוכה יותר

 

A מנוף קרן כפול-אירופאי-מוגן פיצוץמורכב ממספר רכיבים קריטיים, כולם נועדו לעמוד בתקני בטיחות מחמירים (כגוןATEXוIECEx) לפעולה בסביבות מסוכנות. להלן פירוט מפורט של מרכיביו העיקריים:

 

1. רכיבים מבניים עיקריים

א) קרן כפולה (מבנה תיבה או מסבך)

עשוי מפלדה-חוזקת גבוהה לקשיחות ויכולת נשיאת עומס-.

נועד למנוע יצירת ניצוץ מחיכוך או פגיעה.

מצופה לעתים קרובות בחומרים נגד-קורוזיה עבור סביבות קשות.

 

ב) קרונות קצה וגלגלים

מצויד במיסבים חסיני פיצוץ-וחומרים לא-מגלגלים מעוררים(למשל, ברונזה או סגסוגות מיוחדות).

עשוי לכלולבלמים חסיני להבה-לעצירה מבוקרת.

ג) קורות מסלול ומסילות

תומך בתנועת מנוף לאורך הטווח.

עשוי פלדה מוקשה עם הידוק מאובטח למניעת חוסר יישור.

2. מנגנון ההרמה-לפיצוץ

א) מנוף-מגן פיצוץ (חשמלי או הידראולי)

מוסמך עבוראזור ATEX 1/21(סיכון גבוה-) אואזור 2/22(סיכון-בינוני).

אפשרויות:

מנוף חבל תיל(כושר הרמה גבוה יותר, למשל, 5–100+ טון).

מנוף שרשרת(קומפקטי, אידיאלי ליכולות נמוכות יותר).

תכונותתיבות הילוכים עמידות-ניצוצותומנועים מכוסים.

ב) הוק בלוק ו-Load Sheave

עשוי מחומרים שאינם-מציצים(למשל, נירוסטה או ברונזה זרחנית).

מצויד בטכנולוגיה נגד-נדנודלטיפול בעומס מדויק.

3. מערכות חשמל ובקרה

א) פיצוץ-מנוע ותיבת הילוכים

מנועים עם אישור ATEX{{0}(למשל, Ex d, Ex e או Ex de rated).

הגנה תרמיתכדי למנוע התחממות יתר.

ב) פיצוץ-לוח בקרה וחיווט

מארזים אטומים(IP66 ומעלה) למניעת חדירת גז/אבק.

מעגלים בטוחים באופן מהותילהגביל את האנרגיה החשמלית מתחת לרמות ההצתה.

ג) בקרות מפעיל

בקרת תליון חסינת פיצוץ-(חוטי) אושלט רדיו מוסמך ATEX-.

לחצן עצירת חירום עם בלימה בטוחה-.

ד) מתגי גבול וחיישנים

מתגי גבול-הוכחת ניצוץלמגבלות נסיעה עליונות/תחתונות.

מערכת הגנה מפני עומס יתרכדי למנוע עומס יתר של מנוף.

4. רכיבי בטיחות ועזר

א) תאורה מוגנת פיצוץ{{0}

פנסי עבודה לד עםאישור Ex d או Ex eעבור אזורים מסוכנים.

ב) סלילי כבלים ואספקת אנרגיה

מערכות כבלים נגררותעם בידוד-עמיד בפני להבות.

מכלולי טבעת החלקה(לחיבורים מסתובבים) עם עיצוב הוכחה-לניצוץ.

ג) מערכות נגד-התנגשות וניטור

חיישני לייזר או אולטרסאונדלמניעת התנגשות.

ניטור מצב(חיישני טמפרטורה, רטט) לתחזוקה חזויה.

.

5. תאימות והסמכה

כל רכיב חייב לעמוד ב:

ATEX 2014/34/EU(הנחיית האיחוד האירופי לאטמוספרות נפיצות).

EN 15011(תקן אירופאי לעגורנים עיליים).

IECEx(הסמכה בינלאומית לפיצוץ-).

ISO 13849-1(בטיחות מכונות).

סיווגי אזורים מסוכנים אופייניים

אֵזוֹר	רמת סיכון	דוגמה ליישום
אזור 1	סביר להניח תערובת גזים נפיצה	בתי זיקוק לנפט
אזור 2	תערובת גזים נפיצה אינה סבירה	אחסון דלק
אזור 21	אבק דליק סביר	ממגורות תבואה
אזור 22	אבק דליק לא סביר	טיפול בפחם

​

סְקִיצָה

טכני עיקרי

 

עגורני קורות כפולים-אירופאים-מוגני פיצוץ מתוכננים עבורםבטיחות, עמידות ויעילותבסביבות מסוכנות. להלן היתרונות העיקריים שלהם:

1. בטיחות משופרת באטמוספירות נפיצות

רכיבים מאושרים ATEX/IECEx{{0}למנוע ניצוצות, קשתות והתחממות יתר.

מארזים-מוגני להבהעל מנועים, בקרות וחיווט מבטלים סיכוני הצתה.

הגנה מפני בלימה ועומס יתר-כישלוןלהבטיח פעולות מבוקרות.

2. קיבולת עומס גבוהה ויציבות

עיצוב קו-כפולתומך5 עד 500+ טון, אידיאלי להרמה-כבדה.

סטיה מופחתתבהשוואה למנופי קורות בודדים-, מה שמבטיח טיפול מדויק בעומס.

3. עמידות בתנאים קשים

ציפויים עמידים בפני קורוזיה-(אפוקסי, נירוסטה) למפעלים כימיים, אסדות ימיות וכרייה.

מיסבים אטומים ומנגנוני-הגנת אבקעבור סביבות שוחקות או מאובקות.

4. ניתן להתאמה אישית עבור אזורים מסוכנים

ניתן להגדרה עבוראזור 1/2 (גזים)אוֹאזור 21/22 (אבק)לפי תקני ATEX.

האפשרויות כוללותמנוף-מוגן פיצוץ, שלטי רדיו ועגלות אנטי-סטטיות.

5. יעילות אנרגטית ותפעול חלק

כונני תדר משתנה (VFD)להפחית את צריכת החשמל ולאפשר התחלות/עצירות רכות.

רכיבי תחזוקה-נמוכים(גלגלי שיניים אטומים, משומנים-למיסבי חיים-).

6. עמידה בתקנים אירופאים מחמירים

נפגשATEX 2014/34/EU, EN 15011, IECEx ו-ISO 13849לבטיחות ואמינות.

 

1. תעשיית הנפט והגז

בתי זיקוק, פלטפורמות קידוח, מפעלים פטרוכימיים- טיפול בצינורות, שסתומים ומכונות באזורי גז נפיצים (אזור 1/2).

2. ייצור כימי ותרופות

נָעממיסים דליקים, אבקות או כימיקלים תגובתיים(אזור 1/21).

3. עיבוד תבואה ומזון

טחנות קמח, צמחי סוכר, ממגורות תבואה– מניעת פיצוצי אבק (אזור 21/22).

4. כרייה ומתקנים תת קרקעיים

ציוד הרמה פנימהסביבות עשירות במתאן- או אבק פחם.

5. מתקני צבע וציפוי

טיפול בטוח בצבעים דליקים, ממיסים ואירוסולים(אזור 1).

6. תעופה וחלל והגנה

הובלהמיכלי דלק, חומרי נפץ או אמצעי לחימהבסביבות מבוקרות.

7. מפעלי טיפול בפסולת ומפעלי דלק ביולוגי

ניהולביוגז, מימן או חומרי פסולת דליקים.

 

הליך הייצור של מנוף גשר כפול קורות מנוף חשמלי כולל מספר שלבים מרכזיים, מתכנון ורכישת חומרים ועד להרכבה ובדיקה. להלן מתאר כללי-אחר-שלב של תהליך הייצור:

1. עיצוב והנדסה
ניתוח דרישות הלקוח: קבע את קיבולת העומס, תוחלת ההרמה, גובה ההרמה, מחזור העבודה (סיווג FEM/ISO) ותנאי הסביבה.

עיצוב מבני:

תכנן את גשר הקורות הכפול (קורות ראשיות, קרונות קצה) באמצעות תוכנת CAD (למשל, AutoCAD, SolidWorks).

חשב מתחים, סטיה וחיי עייפות לפי תקנים (ISO, DIN, FEM או ASME).

עיצוב חשמלי ומכני:

בחר סוג מנוף (חבל תיל/מנוף שרשרת חשמלי), כוח מנוע, מערכת בקרה והתקני בטיחות (מתגי גבול, הגנת עומס יתר).

אישור: סיים שרטוטים וקבל אישור לקוח/רגולטור.

2. רכש חומרים
קורות ראשיות: לוחות פלדה (Q235B, Q345B) או קורות I- טרומיות.

קרונות קצה: מיוצרים מחלקי פלדה (תעלות, זוויות) או לוחות מרותכים.

רכיבים חשמליים: מנוף, מנועים, תיבות הילוכים, גלגלים, בלמים, כבלים ושלט תליון/רדיו.

רכיבים אחרים: מסילות, חוצצים, ווים והתקני בטיחות.

3. ייצור רכיבים עיקריים
א ייצור קורות כפולות
חיתוך: לוחות פלדה נחתכים לפי גודל (חייתוך בלייזר/פלזמה/חמצן).

הַלחָמָה:

צור קורות מקטע -סוג או I- באמצעות ריתוך קשת שקוע (SAW) או ריתוך MIG/MAG.

הפגת-מתחים (טיפול בחום) כדי למנוע עיוותים.

עיבוד שבבי: לקדוח חורים לחיבורים ולעיבוד משטח (במידת הצורך).

ב. מכלול כרכרה סיום
בנייה מרותכת: יצור קרונות קצה עם גלגלים, חוצצים ומנגנוני הנעה.

התקנת גלגל: התקן גלגלי פלדה מחושלים עם מיסבים לתנועת גשר.

ג מכלול עגלת הרמה
בניית מסגרת: בנה מסגרת עגלה להרכבת המנוף החשמלי.

מנגנון הנעה: התקן מנועים, תיבות הילוכים וגלגלים לנסיעה של עגלה לאורך הקורות.

4. טיפול פני השטח וצביעה
פיצוץ: פיצוץ-כדי להסיר חלודה ולשפר את הידבקות הצבע.

תחול/צביעה: יש למרוח פריימר נגד קורוזיה- וצביעה עליון (בדרך כלל אפוקסי או פוליאוריטן).

אשפרה: רכיבים צבועים אופים או יבשים-.

5. התקנת מערכת חשמל
חיווט: התקן מערכות אספקת חשמל (סלילי פסון/כבלים), לוחות בקרה וחיישנים.

שילוב מנוף: התקן את המנוף החשמלי (חבל תיל או שרשרת) על העגלה.

התקני בטיחות: התקן מתגי גבול, הגנת עומס יתר ועצירת חירום.

6. הרכבה ובדיקה
א הרכבת גשר
קורות-חיבור קצה כרכרה: בריחו או ריתכו קורות לקצה כרכרות.

בדיקת יישור: ודא קורות מקבילות ויישור גלגלים תקין.

ב. בדיקות פונקציונליות
לא-בדיקת עומס: הפעל מנוף ללא עומס כדי לבדוק תנועה (הרמה, עגלה, נסיעה בגשר).

בדיקת עומס:

בדיקה סטטית: 125% מהעומס המדורג (נערך למשך 10+ דקות לבדיקת עיוות).

בדיקה דינמית: 110% מהעומס המדורג לאימות ביצועים בתנועה.

בדיקות בטיחות: ודא בלמים, מתגי הגבלה ועצירות חירום.

7. בדיקת איכות והסמכה
בדיקות מידות: ודא טווח, גובה הרמה ויישור.

בדיקת NDT: בדיקות ריתוך אולטרסאונד/-רנטגן (במידת הצורך).

הסמכה: הנפק תעודות תאימות (CE, ISO, OSHA או תקנים מקומיים).

8. פירוק ואריזה
פירוק מודולרי: פירוק לחלקים ניידים (קורות, קרונות קצה, מנוף).

אריזה: הגן על רכיבים עם עטיפה עמידה למים ואבטחה למשלוח.

9. התקנה והפעלה (ב-אתר)
הרכבה מחדש: הקמת מסילות מסלול, הרכבה של גשר, והתקן מנוף/עגלה.

בדיקה סופית: בצע-בדיקות עומס באתר והדרכה למפעילים.

10. תיעוד ומשלוח
לספק מדריכים (תפעול, תחזוקה), דוחות בדיקה ומסמכי אחריות.

תצוגת הסדנה:

החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב חיבור הציוד יגיע ל-95%. 32 הוכנסו לשימוש קווי ריתוך, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85%.