מנוף קורות כפול עם שני עגלות

1. מערכת עגלה כפולה ליעילות משופרת

פעולה עצמאית או מסונכרנת- כל עגלה יכולה לעבוד בנפרד או יחד למעליות טנדם.

יכולת הרמה כפולה- יכול להתמודד עם שני עומסים בו זמנית, ולהכפיל את הפרודוקטיביות.

מערכת נגד התנגשות- מונע הפרעות בין עגלות במהלך הפעולה.

2. מבנה קורות כפול חזק

יכולת עומס גבוהה יותר(בדרך כלל5 - 500+ טון) מאשר מנופי קורות בודדים.

גובה הוו מוגבר- מרחב אנכי יותר להרמה מתחת למנוף.

עיצוב קורת קופסה או מסבך- אופטימיזציה לקשיחות ועמידות.

3. מנגנוני הרמה מתקדמים

עיקרי + הרמה עזר- לטיפול בגדלי עומס שונים ביעילות.

בקרת מהירות משתנה- הרמה\/הורדה חלקה עםVFD (כונן תדר משתנה).

הגנת עומס יתר- חיישנים מונעים חריגה ממגבלות עומס עבודה בטוחות.

 

השוואה עם מנופי עגלה יחידה

תכונה	קורת כפול + 2 טרולי	מנוף עגלה יחיד
יכולת עומס	עד 500+ טון	בדרך כלל עד 100 טון
פִּריוֹן	טיפול בעומס כפול	עומס יחיד בלבד
גובה הוו	גבוה יותר (ללא קורת תחתונה)	נמוך יותר (קורות למטה)
שליטה בגמישות	תנועת עגלה עצמאית	מוגבלת להניף אחד
עֲלוּת	השקעה ראשונית גבוהה יותר	חסכוני יותר

 

 

קיבולת (כל טרולי)5 - 500+ טון
לְהַקִיף10 - 40 מטרים
גובה הרמה6 - 50 מטרים
חובת עבודהA 5 - A8 (תקן FEM\/ISO)
טמפרטורת הסביבה-20 תואר ל +50 תואר
סוג קורותקורת תיבה (מרותכת) או מסבך
עומס גלגליםעד 1, 000 kn לכל גלגל
סוג מסילהQU80\/QU100\/QU120 (או מותאם אישית)
גישה לממדיםגישות סיום מותאמות אישית

ספק כוח3- שלב, 380V\/415V\/480V, 50\/60Hz
מתח בקרה24V\/36 וולט (מתח בטיחותי במיוחד)
שיעור הגנהIP54\/IP65 (אבק\/עמיד במים)
שיעור בידודF או H (לטמפרטורה גבוהה)

 

A מנוף קורות כפול עם שני עגלותמורכב מכמה מרכיבי מפתח הפועלים יחד כדי לאפשר הרמה כבדה עם גמישות משופרת. להלן פירוט מפורט של הרכיבים העיקריים:

 

1. מבנה גשר (קורת כפול)

קורות עיקריות (2)-קופסאות קופסה או סריג כבדות המשתרעות על רוחב המנוף, ומספקות תמיכה מבנית.

משאיות קצה (2)- ממוקם בכל קצה הקורות, מצויד בגלגלים לתנועה אורכית לאורך מסלול המסלול.

כונן מנועים ובלמים- מנועים חשמליים עם תיבות הילוכים לתנועת גשר, לרוב עם כונני תדר משתנים (VFDs) להפעלה חלקה.

מסילות מסלול-מסילות כבדות המותקנות על עמודי בניין או מבני תמיכה לנסיעות מנוף.

 

2. עגלות (2 יחידות עצמאיות)

כל עגלה כוללת בדרך כלל:

מסגרת עגלה- תומך בהניף ועובר לאורך קורות המנוף.

גלגלי נסיעות ומנועים- מאפשר תנועה אופקית לאורך טווח הגשר.

מנגנון הרמה- יכול להיות:

מנוף חבל חוט חשמלי- לעומסים כבדים (נפוצים ביישומים תעשייתיים).

מנוף שרשרת- לקבלת עומסים קלים יותר או עיצובים קומפקטיים.

מערכת הרמה כפולה- MAIN + HOALEARIARIARIARY HOINT בגודל עומס משתנים.

חסימת וו- להרמה והורדת עומסים.

מגביל עומס \/ הגנת עומס יתר- מכשיר בטיחות למניעת עומס יתר.

 

 

3. רכיבי הרמה והרמה

חבל \/ שרשרת תיל- מדיום הרמה (תלוי בסוג ההרמה).

גלגל תוף או שרשרת- עוטף את החבל\/שרשרת להרמה.

וו (יחיד או כפול)- מצורף לעומס (עשוי לכלול וו מסתובב לסיבוב).

מערכת בלמים- בלמים מכניים או אלקטרומגנטיים לאחיזת עומס.

4 מערכות חשמל ובקרה

ספק כוח- מערכת פסטון, סלילי כבלים או מוטות מוליכים לחשמל.

לוּחַ בַּקָרָה- בתים אנשי קשר, ממסרים ו- PLCs (אם אוטומטיים).

ממשק מפעיל- האפשרויות כוללות:

בקרת תליון(מרחוק כף יד קווי).

שלט רחוק ברדיו(פעולה אלחוטית).

בקרת בקתה(למוניות המותקנות על המנוף).

הגבל מתגי- למגבלות נסיעות טרולי וגשר.

מערכת נגד התנגשות- מונע מתנפצות עגלות זה לזה.

כונני תדר משתנים (VFDs)- לצורך תאוצה\/האטה חלקה.

5. רכיבי בטיחות ועזר

פגושים \/ מאגרים- לספוג השפעה על גבולות נסיעה.

מַד רוּחַ(למנופים חיצוניים) - ניטור מהירות רוח.

אורות ואזעקות- אותות אזהרה במהלך הפעולה.

פלטפורמת סולם ותחזוקה- לשירות גישה.

מערכת שימון- אוטומטי או ידני לחלקים נעים.

6. תכונות אופציונליות

אוטומציה ובקרות חכמות- לתעשייה 4. 0 שילוב.

מערכת שקילה-מדידת עומס מובנית.

סנכרון הרמת טנדם- להרמה מתואמת בין עגלות.

רכיבים חסרי פיצוץ- לסביבות מסוכנות.

מעליות מגנטיות או ואקום- לקבלת עומסים מיוחדים (למשל צלחות פלדה).

.

איך הרכיבים עובדים יחד

תנועת גשר- משאיות הקצה מזיזות את כל המנוף לאורך מסילות המסלול.

תנועת עגלה- כל טרולי נוסע באופן עצמאי לאורך הקורות.

הרמה- ההניף מרים\/מוריד את העומס דרך גוש הוו.

לִשְׁלוֹט- המפעיל מנהל תנועה באמצעות בקרות תליון, מרחוק או תא הנוסעים.

​

סְקִיצָה

טכני עיקרי

 

הגברת הפרודוקטיביות

שני עגלות יכולות לפעולבּוֹ זְמַנִית, לאפשר למעליות מרובות מבלי לחכות לעגלה אחת שתשלים את משימתו.

אידיאלי עבורקווי הרכבה, טחנות פלדה ומחסנים גדוליםכאשר היעילות היא קריטית.

יכולת עומס וגמישות גבוהה יותר

תומך בעיצוב קורות כפולעומסים כבדים יותר (עד 500+ טון)בהשוואה למנופי קורות בודדים.

עגלות עצמאיותיכול להתמודד עם עומסים שונים בבת אחת (למשל, אחד להרמה כבדה, אחר למיקום).

ניצול סביבת עבודה אופטימיזציה

כיסוי רחב יותר למתקנים גדולים (למשל,מספנות, תחנות כוח).

הרמת טנדםיכולת מאפשרת טיפול מאוזן בעומסים גדולים מדי.

יתירות ואמינות

אם טרולי אחד נכשל, השני יכול להמשיך לפעול, ולהפחית את השבתה.

תצורות של Hoist כפול(עזר + עזר) מספקים אפשרויות הרמת גיבוי.

דיוק ושליטה

כונני תדר משתנים (VFDs)להבטיח תאוצה\/האטה חלקה.

מערכות נגד התנגשותלמנוע עגלות להתערב זה בזה.

התאמה אישית לצרכים מיוחדים

יכול להיות מצויד במגנטים, תפיסה או מעליות ואקוםלחומרים ספציפיים.

מוכן לאוטומציהלשילוב עם מערכות מפעל חכמות.

 

יישומים של מנופי קורות כפולים עם שני עגלות

1. תעשיית פלדה ומתכת

טיפולסלילי פלדה, לוחות ותבניות.

נָעחלקי יציקה גדוליםבבסיס.

הרמת טנדםלקורות או צלחות ארוכות.

2. תחנות כוח ומכונות כבדות

התקנהטורבינות, גנרטורים ושנאים.

תחזוקה שלדוודים ורכיבים מכניים גדולים.

3. בניית ספינות וחוף ים

הרכבהגופות ספינות וחתכים מבניים גדולים.

טיפולמדחפים, מנועים וחלקי ספינות כבדים.

4. ייצור תעופה וחלל ורכב

נָעגוף מטוסים או מכלולי כנף.

מיקוםמסגרות או מכונות גדולות לרכב.

5. אחסנה ולוגיסטיקה

טיפולמכולות כבדות או חומרים בתפזורת.

טיפול מרובה עומסבמתקני אחסון גדולים.

6. תעשיית כרייה ומלט

הובלהחומרי גלם כבדים (עפרות, מגרסות).

תחזוקה שלכבשנים גדולים וציוד עיבוד.

 

1. עיצוב והנדסה
איסוף דרישות:

מוגדרים קיבולת עומס (למשל, 10T, 50T, 100T וכו '), תוחלת, גובה הרמה וסביבה תפעולית.

נבדקים צרכי התאמה אישית, כגון מצבי בקרה (תליון, אלחוטי, תא) ותכונות מיוחדות (למשל, אנטי התנגשות, הגנת עומס יתר).

עיצוב ראשוני:

מהנדסי מבנים ומעצבי מנוף יוצרים את העיצוב הראשוני של המנוף, כולל הקורה הראשית, עגלת קצה, מערכת הרמה, מערכת עגלה, מנגנון נסיעות ורכיבים אחרים.

חישוב וסימולציה:

חישובי עומס מבוצעים כדי להבטיח שהנוף יכול להתמודד עם הקיבולת שצוינה.

ניתן להשתמש בניתוח אלמנטים סופיים (FEA) כדי לדמות לחץ וסטיות במבנה כדי להבטיח בטיחות ויציבות.

עיצוב מפורט:

לאחר אישור, נוצרים רישומים מפורטים לכל חלק, כולל הקורות הראשיות, הובלת קצה, מערכת הרמה, מנועים, מערכות בקרה ותכונות בטיחות.

2. רכש חומרי
בחירת חומרי גלם:

חומרים באיכות גבוהה כמו פלדה, פלדה מסגסוגת, פלדה מזויפת ורכיבים חשמליים מקורם לפי מפרט.

חומרים נבדקים לצורך הסמכת איכות ועמידה בתקני התעשייה (למשל, ISO, CE).

מקור רכיב:

רכיבים סטנדרטיים כמו מנועים, מנופים, לוחות בקרה, מתגי הגבלה ומכשירי בטיחות מקורם מספקים אמינים.

3. ייצור רכיבים
קורת ראשי:

חיתוך וריתוך של צלחות פלדה ליצירת קורת הגשר.

הקורה מורכבת על ידי קטעי ריתוך או בריחה, ומבטיחה שהיא עומדת בכוח ובדיוק הנדרש.

מכלול עגלות קצה:

עגלת הקצה מפוברקת ומורכבת כדי להחזיק את המנוף על מסילות המסלול.

מכלולי גלגלים מותקנים כדי להבטיח נסיעות חלקות לאורך המסילות.

מערכת הרמה ועגלה:

יחידת ההרמה (חשמלית או ידנית) מורכבת, כולל התוף, חבל התיל, וו ומנוע.

מערכת העגלה בנויה כדי להעביר את ההרמה מעבר לגשר, כולל גלגלי עגלה ומנגנוני כונן.

מנגנון נסיעות מנוף:

גלגלי המנוף מורכבים על כרכרות הקצה, ומבטיחים תנועה אופקית חלקה.

מערכת הכונן מותקנת כדי לשלוט על מהירות הנסיעה.

4. הרכבה של מנוף
התקנת קרן ראשית:

הקורה הראשית המורכבת מורמת ומוצבת על כרכרות הקצה.

הקורה מיושרת כדי להבטיח שלמות מבנית.

התקנת עגלה והניף:

מערכת העגלה מותקנת על הקורה הראשית, וההרמה מורכבת לעגלה.

שרשרת העומס או חבל התיל מותקנים ונבדקים להפעלה חלקה.

הגדרת מנגנון נסיעות:

גלגלי המנוף מותאמים, ומנגנון הכונן מחובר למערכת הבקרה לתנועה אופקית.

5. התקנת מערכת חשמל ובקרה
לוח חיווט ובקרה:

לוח הבקרה מותקן וחיבר לניהול כל תנועות המנוף (הרמה, טרולי, נסיעות מנוף).

הגבלת מתגי הגבלה, כפתורי עצירת חירום, אזעקות בטיחות משולבות במערכת הבקרה.

התקנת מנוע וציוד:

מנועים להניפה, נסיעה ועגלה מותקנים ומחוברים למערכות ההילוכים שלהם.

בדיקת מערכות בקרה:

מערכות בקרה נבדקות על מנת להבטיח שילוב נכון של אפשרויות בקרת תליון, מרחוק אלחוטי או בקרת תא הנוסעים.

6. בדיקה ובקרת איכות
בדיקות טעינה:

המנוף עובר בדיקות עומס סטטיות (כדי לבדוק את היציבות) ובדיקת עומס דינאמי (כדי לבדוק את הביצועים התפעוליים בתנאי עבודה בפועל).

מתגי הגנת עומס יתר ומגבלת נבדקים כדי להבטיח שהם מתפקדים נכון.

בדיקת מערכת בטיחות:

אזעקות הקול והאור, מתגי הגבלת, כפתורי עצירת החירום ומכשירי הבטיחות נבדקים כולם לפונקציונליות.

בדיקת תנועה:

כל התנועות-הובלות, תנועת עגלה, נסיעות גשרים ובקרה מתנדנדות-נבדקו להפעלה ודיוק חלקים.

בדיקות חשמליות:

כל הרכיבים החשמליים נבדקים לצורך חיווט, הארקה ותקשורת נאותים בין מערכות.

תיעוד והסמכה:

המנוף נבדק על פי תקני הבטיחות הבינלאומיים ועובר הסמכה על ידי הרשויות הרלוונטיות (למשל, CE, ISO).

מוכנים תעודות בדיקה למנועים, מנופים ובדיקת עומס.

7. בדיקה וצביעה סופית
בדיקה חזותית:

מבוצעת בדיקה יסודית כדי להבטיח כי המנוף עומד במפרט התכנון ודרישות הבטיחות.

צִיוּר:

המנוף צבוע בציפויים באיכות גבוהה נגד קורוזיה כדי להגן עליו מפני תנאים סביבתיים.

סימון ותיוג:

תוויות בטיחות, אזהרות וסימני קיבולת מיושמים על המנוף לצורך זיהוי נאות.

8. משלוח והתקנה
מִשׁלוֹחַ:

המנוף מפורק בקפידה לחלקים הניתנים להובלה (במידת הצורך) ונשלח למיקום הלקוח.

הַתקָנָה:

המנוף מותקן באתר, וכל החיבורים (כוח, מכני, שליטה) נעשים.

הזמנה סופית:

המנוף מוזמן על ידי הפעלתו באמצעות סדרה של מבחנים מבצעיים כדי להבטיח שהוא פועל כראוי.

הכשרת מפעילים מתבצעת, במידת הצורך, לשימוש בטוח ויעיל.

9. תמיכה לאחר ההתקנה
הכשרת לקוחות:

הכשרת מפעילים כיצד להשתמש במנוף בבטחה וביעילות.

לוח הזמנים לתחזוקה:

מתן תוכנית תחזוקה להמשך פעולת המנוף, כולל בדיקות קבועות, שימון ובדיקות.

תמיכה לאחר המכירה:

מציע חלקי חילוף, פתרון בעיות ושירותי תיקון.

תצוגת סדנה:

החברה התקין פלטפורמת ניהול ציוד חכמה, והתקנה 310 סטים (סטים) של רובוטים וריתוך. לאחר סיום התוכנית יהיו יותר מ- 500 סטים (סטים), ושיעור רשת הציוד יגיע ל 95%. 32 קווי ריתוך הוכנסו לשימוש, 50 מתוכננים להתקין, ושיעור האוטומציה של קו המוצרים כולו הגיע ל 85%.