מנוף עילי סטנדרטי Fem

תכונות עיקריות של מנופי עילי FEM סטנדרטיים:

תקני עיצוב

עומד בFEM 1,001(כללים כלליים עבור עגורני נסיעה עיליים)

עוקבFEM 9.511(סיווג מנגנונים)

נפגשFEM 9.681(חישובי עייפות עבור מבנים מרותכים)

סיווג ומחזורי עבודה

FEM מסווגת מנופים על סמךספקטרום עומס (Q1-Q4)ושימוש (U0-U9).

סיווגים נפוצים:

FEM 1:00 (שירות קל)- שימוש מדי פעם (למשל, סדנאות)

FEM 2m (חובה בינונית)- שימוש קבוע (למשל, מחסנים)

FEM 3m (חובה כבדה)- שימוש אינטנסיבי (למשל, מפעלי פלדה)

FEM 4m (חובה מאוד כבדה)- שימוש קשה מתמשך

דרישות מבניות

מבנה פלדה-איכותי (בדרך כללS355JR/S355J2)

קַפְּדָנִיבדיקות ריתוך ועייפות

מגבלות סטייה (בדרך כללL/700 עד L/1000עבור קורות גשרים)

רכיבים מכניים

לְהַנִיף:חבל תיל או מנוף שרשרת תואם-FEM

טיולי עגלות וגשר:מנועים עם הילוכים -חלקים

בלמים ובטיחות:כשל במערכות בלימה בטוחות-

תקני חשמל ובטיחות

EN 60204-32(בטיחות חשמלית)

הגנה מפני עומס יתר(לפי 1.001 FEM)

מתגי הגבלהעבור תנועות הרמה ונסיעה

בדיקות והסמכה

בדיקת עומס (1.25x SWL)לפני ההפעלה

סימון CE(נדרש עבור שוק האיחוד האירופי)

אופציונליISO 9001הסמכה לאבטחת איכות

 

A מנוף עילי סטנדרטי FEMמורכב ממספר מרכיבים מרכזיים שנועדו להיפגשFEM (Fédération Européenne de la Manutention)תקנים לבטיחות, עמידות וביצועים. להלן פירוט מפורט של המרכיבים העיקריים:

 

1. קורת גשר (מבנה מיסב-ראשי)

קורה בודדת (FEM Class 1:00-2 מטר)– חסכוני-לשימוש קל עד בינוני.

קורות כפולות (מחלקה FEM 3 מ'-4 מ')– משמש ליישומים-כבדים (יכולת עומס ויציבות גבוהה יותר).

חוֹמֶר:בדרך כללפלדה S355JR/S355J2(חוזק גבוה, עמיד בפני עייפות-).

מגבלת סטייה:בְּדֶרֶך כְּלַלL/700 עד L/1000(מבטיח קשיחות בעומס).

 

2. קרונות קצה (מבנה תומך)

בתיםגלגלים, מנועי הנעה ומאגרים.

נועד לחלק עומס על קורות המסלול.

מצויד במאגרים נגד-התנגשות(דרישת בטיחות FEM).

3. יחידת הרמה (מנגנון הרמה)

מנוף חבל חשמלי (תואם-FEM):

מחלקת חובה:FEM 1 AM עד 4m (בהתבסס על עוצמת השימוש).

מערכת בלימה:כשל בלמים מכניים-בטוחים.

הגנת עומס יתר:מגביל עומס-מובנה (לפי FEM 1.001).

מנוף שרשרת (אופציונלי לעומסים קלים יותר).

4. עגלה (נושאת את המנוף לאורך הגשר)

עגלה ממונעת:משמש במנופי קורות כפולים (דיוק גבוה יותר).

עגלה ידנית:ליישומים קלים-.

רולים מובילים:ודא תנועה חלקה לאורך הקורה.

5. מנגנון הנעה (תנועת עגורנים)

נסיעה ברידג':מזיז את כל העגורן לאורך המסלול.

מנועי גיר (דירוג FEM Duty)– מנועי AC/DC עם הגנה תרמית.

תצורת גלגל:בדרך כלל 4 גלגלים (2 מונעים, 2 סרק).

כונן טיולי עגלות:מזיז את המנוף אופקית על פני הגשר.

.

6. מערכת מסלול (מסלול תומך)

קורות מסלול:קורות פלדה I-או חלקי תיבה (קבועים למבנה הבניין).

סוג מסילה:בְּדֶרֶך כְּלַלA45/A55 (DIN 536)אוֹמסילות KRUPPעבור משאות כבדים.

יישור ופילוס:קריטי לפעולה חלקה (FEM מציין סובלנות).

7. מערכת חשמל ובקרה

לוּחַ בַּקָרָה:

מתנעי מנוע ומגעים תואמי-FEM.

כונני תדר משתנה (VFD)להאצה חלקה (אופציונלי).

בקרות מפעיל:

בקרת תליון (מדורג IP54)- תקן עבור מנופי FEM.

שלט רדיו (אופציונלי).

התקני בטיחות:

מתגי גבול(עבור הרמה עליון/תחתון).

עצירת חירום (E-עצירה).

הגנה על תת מתח.

8. רכיבי בטיחות ועזר

חוצצים ופגושים:גומי או הידראולי (FEM דורש הגנת קצה-עצירה).

מערכת נגד-התנדנדות (אופציונלי):מפחית את תנודת העומס בהרמה מדויקת.

אורות ואזעקות מנוף:לאזהרת מפגעים.

מערכת סלילי כבלים:מנהל כבלי חשמל ואותות.

 

דרישות הסמכה ובדיקות FEM

בדיקת עומס:125% מ-SWL (עומס עבודה בטוח) לפני ההפעלה.

בדיקת עייפות:מבטיח עמידות-לטווח ארוך (FEM 9.681).

סימון CE:חובה לעמידה באיחוד האירופי (EN 13001, הוראת מכונות).

​

סְקִיצָה

טכני עיקרי

 

עגורני עילי סטנדרטיים של FEM (Fédération Européenne de la Manutention) זוכים להכרה נרחבת בשלבטיחות, עמידות ויעילותבטיפול בחומרים. להלן היתרונות העיקריים:

1. בטיחות ואמינות גבוהה

עומד בקפדנית FEM 1.001 ו-EN 13001תקני בטיחות.

מובנה-הגנת עומס יתר, כשל-בלמים בטוחים ומתגי הגבלה.

סימון CEמבטיח עמידה בהוראת המכונות של האיחוד האירופי.

2. מותאם למחזורי עבודה שונים

FEM מסווגת מנופים על סמךעוצמת שימוש (U0-U9) וספקטרום עומס (Q1-Q4).

מתאים לקל (1:00), בינוני (2 מ'), כבד (3 מ') וחובה-(4 מ')יישומים.

3. חיי שירות ארוכים ועייפות-עיצוב עמיד

חישובים מבניים בהמשךFEM 9.681(ניתוח עייפות למבנים מרותכים).

שימושיםפלדה-חוזקת גבוהה (S355JR/J2)לעמידות.

מגבלות סטייה (L/700 עד L/1000)למנוע כיפוף יתר.

4. יעילות אנרגטית ותפעול חלק

כונני תדר משתנה (VFD)להפחית את צריכת החשמל ולהבטיח התחלות/עצירות רכות.

רכיבי תחזוקה-נמוכים(מיסבים אטומים,-מנועים באיכות גבוהה).

5. ניתן להתאמה אישית לצרכים ספציפיים

זמין בקורה אחת (עד 20T)וקורות כפולות (עד 500T+)תצורות.

האפשרויות כוללותחסין-פיצוץ, עמיד-בטמפרטורה גבוהה או-קורוזיהעיצובים.

6. עמידה בתקנים אירופיים ובינלאומיים

נפגשתקני ISO, DIN ו-EN, מה שהופך אותו למקובל בעולם.

תיעוד מלא (מבחני עומס, אישורים)לציות לחוק.

 

מנופי FEM נמצאים בשימוש בכל תעשיות בשל שלהםרבגוניות וחוסן. להלן היישומים הנפוצים ביותר:

1. ייצור וסדנאות (FEM 1Am-2m - Light/Medium Duty)

מפעלי רכב(הרכבת מנוע, טיפול בחלקים).

סדנאות עיבוד שבבי(הרמת חלקי מתכת כבדים).

ייצור כללי(קורות פלדה, פעולות ריתוך).

2. תעשיות פלדה ויציקה (FEM 3m-4m - Heavy/Severe Duty)

מפעלי פלדה(טיפול במתכת מותכת, סלילים, לוחות).

בתי יציקה(יציקה, טיפול במצקת עם תכונות מיוחדות-עמידות בחום).

3. אחסנה ולוגיסטיקה (FEM 1:00-2 מ')

מרכזי הפצה(טעינה/פריקה של מכולות).

תעשיות נייר ואריזות(טיפול בלחמניות כבדות).

4. תחנות כוח ותעשיות כבדות (FEM 3m-4m)

מפעלים גרעיניים/הידרו(טורבינות הרמה, גנרטורים).

מפעלי מלט(הזזת קלינקר, מכונות כבדות).

5. נמלים ומספנות (FEM 3m-4m – מנופים בעלי קיבולת גבוהה)

מנופי גבליםלטיפול במכולות.

מנופי בניית ספינות(הרמת קטעי ספינה, מנועים).

6. כרייה ועיבוד מינרלים (אפשרויות הוכחת פיצוץ-)

מפעלי טיפול בפחם.

עיבוד מינרלים(הרמת עפרות, תחזוקת מגרסה).

 

הליך הייצור של מנוף גשר כפול קורות מנוף חשמלי כולל מספר שלבים מרכזיים, מתכנון ורכישת חומרים ועד להרכבה ובדיקה. להלן מתאר כללי-אחר-שלב של תהליך הייצור:

1. עיצוב והנדסה
ניתוח דרישות הלקוח: קבע את קיבולת העומס, תוחלת ההרמה, גובה ההרמה, מחזור העבודה (סיווג FEM/ISO) ותנאי הסביבה.

עיצוב מבני:

תכנן את גשר הקורות הכפול (קורות ראשיות, קרונות קצה) באמצעות תוכנת CAD (למשל, AutoCAD, SolidWorks).

חשב מתחים, סטיה וחיי עייפות לפי תקנים (ISO, DIN, FEM או ASME).

עיצוב חשמלי ומכני:

בחר סוג מנוף (חבל תיל/מנוף שרשרת חשמלי), כוח מנוע, מערכת בקרה והתקני בטיחות (מתגי גבול, הגנת עומס יתר).

אישור: סיים שרטוטים וקבל אישור לקוח/רגולטור.

2. רכש חומרים
קורות ראשיות: לוחות פלדה (Q235B, Q345B) או קורות I- טרומיות.

קרונות קצה: מיוצרים מחלקי פלדה (תעלות, זוויות) או לוחות מרותכים.

רכיבים חשמליים: מנוף, מנועים, תיבות הילוכים, גלגלים, בלמים, כבלים ושלט תליון/רדיו.

רכיבים אחרים: מסילות, חוצצים, ווים והתקני בטיחות.

3. ייצור רכיבים עיקריים
א ייצור קורות כפולות
חיתוך: לוחות פלדה נחתכים לפי גודל (חייתוך בלייזר/פלזמה/חמצן).

הַלחָמָה:

צור קורות מקטע -סוג או I- באמצעות ריתוך קשת שקוע (SAW) או ריתוך MIG/MAG.

הפגת-מתחים (טיפול בחום) כדי למנוע עיוותים.

עיבוד שבבי: לקדוח חורים לחיבורים ולעיבוד משטח (במידת הצורך).

ב. מכלול כרכרה סיום
בנייה מרותכת: יצור קרונות קצה עם גלגלים, חוצצים ומנגנוני הנעה.

התקנת גלגל: התקן גלגלי פלדה מחושלים עם מיסבים לתנועת גשר.

ג מכלול עגלת הרמה
בניית מסגרת: בנה מסגרת עגלה להרכבת המנוף החשמלי.

מנגנון הנעה: התקן מנועים, תיבות הילוכים וגלגלים לנסיעה של עגלה לאורך הקורות.

4. טיפול פני השטח וצביעה
פיצוץ: פיצוץ-כדי להסיר חלודה ולשפר את הידבקות הצבע.

תחול/צביעה: יש למרוח פריימר נגד קורוזיה- וצביעה עליון (בדרך כלל אפוקסי או פוליאוריטן).

אשפרה: רכיבים צבועים אופים או יבשים-.

5. התקנת מערכת חשמל
חיווט: התקן מערכות אספקת חשמל (סלילי פסון/כבלים), לוחות בקרה וחיישנים.

שילוב מנוף: התקן את המנוף החשמלי (חבל תיל או שרשרת) על העגלה.

התקני בטיחות: התקן מתגי גבול, הגנת עומס יתר ועצירת חירום.

6. הרכבה ובדיקה
א הרכבת גשר
קורות-חיבור קצה כרכרה: בריחו או ריתכו קורות לקצה כרכרות.

בדיקת יישור: ודא קורות מקבילות ויישור גלגלים תקין.

ב. בדיקות פונקציונליות
לא-בדיקת עומס: הפעל מנוף ללא עומס כדי לבדוק תנועה (הרמה, עגלה, נסיעה בגשר).

בדיקת עומס:

בדיקה סטטית: 125% מהעומס המדורג (נערך למשך 10+ דקות לבדיקת עיוות).

בדיקה דינמית: 110% מהעומס המדורג לאימות ביצועים בתנועה.

בדיקות בטיחות: ודא בלמים, מתגי הגבלה ועצירות חירום.

7. בדיקת איכות והסמכה
בדיקות מידות: ודא טווח, גובה הרמה ויישור.

בדיקת NDT: בדיקות ריתוך אולטרסאונד/-רנטגן (במידת הצורך).

הסמכה: הנפק תעודות תאימות (CE, ISO, OSHA או תקנים מקומיים).

8. פירוק ואריזה
פירוק מודולרי: פירוק לחלקים ניידים (קורות, קרונות קצה, מנוף).

אריזה: הגן על רכיבים עם עטיפה עמידה למים ואבטחה למשלוח.

9. התקנה והפעלה (ב-אתר)
הרכבה מחדש: הקמת מסילות מסלול, הרכבה של גשר, והתקן מנוף/עגלה.

בדיקה סופית: בצע-בדיקות עומס באתר והדרכה למפעילים.

10. תיעוד ומשלוח
לספק מדריכים (תפעול, תחזוקה), דוחות בדיקה ומסמכי אחריות.

תצוגת הסדנה:

החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב חיבור הציוד יגיע ל-95%. 32 הוכנסו לשימוש קווי ריתוך, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85%.