מנוף גשר ריצה מוביל

 

מנוף גשר עליון הוא סוג של מנוף עילי הפועל לאורך מסילות קבועות המותקנות בחלק העליון של המבנה (כגון גג המבנה או קורות מנוף). הוא נמצא בשימוש נרחב בתעשיות שונות ליישומי הרמה כבדה וטיפול בחומרים, במיוחד במפעלים, מחסנים ואתרי בנייה.

מנוף הגשר Top Running מורכב מגשר שנע לאורך המסילות, מנגנון הרמה להרמת משאות ומשאית קצה הנעה לאורך המסילות משני קצות הגשר.מנופים אלו עשויים מפלדה איכותית ובנויים עבור פעולות כבדות, מה שהופך אותן לעמידות ומסוגלות לפעול בסביבות קשות.

עגורני גשר מובילים נועדו להתמודד עם עומסים גדולים, שלרוב עולים על מספר טונות. הם אידיאליים עבור תעשיות הדורשות הרמה של מכונות כבדות, רכיבים או חומרי בנייה. כולל מנגנוני בטיחות שונים כמו מתגי גבול, פונקציות עצירת חירום, הגנה מפני עומס יתר וחיישנים נגד התנגשות כדי להבטיח פעולות בטוחות ואמינות.

ניתן להשתמש במנוף הגשר העליון לרוץ למשימות שונות כמו טעינה/פריקה, הובלת חומרים ופעולות פס ייצור. ניתן להפעיל אותו ידנית או עם מערכות אוטומטיות לפעולות מורכבות יותר. בשל מערכת ההפעלה העליונה, סוג זה של מנוף יכול להשתרע על פני שטחים רחבים יותר ולנצל את הגובה המרבי של בניין, לשפר את טווח ההרמה ולהגדיל את היעילות התפעולית.

מנופי גשר מובילים דורשים תחזוקה שוטפת כדי להבטיח שהמסילות, המנועים ומערכות ההרמה יישארו במצב אופטימלי. בדיקות התחזוקה כוללות בדיקות של מערכת המסילות, מנגנוני ההרמה ומערכות אספקת החשמל. לסיכום, מנוף גשר עליון מציע פתרון חזק ואמין לתעשיות הדורשות טיפול בחומרים בקנה מידה גדול, והוא מספק יכולת גבוהה, עמידות ותפעולית יעילות בהרמת משאות כבדים על פני חללים עצומים.

רכיבי ליבה: מנוע

מקום מוצא: הנאן, סין

אחריות: 1 שנה

משקל (ק"ג): 4500 ק"ג

בדיקת וידאו יוצאת: מסופק

דוח בדיקת מכונות: מסופק

מהירות: מהפך יחיד/כפול/תדר

לאחר שירות אחריות: שירות תחזוקה ותיקון בשטח

הסמכה: CE ISO GOST

צבע: בקשת לקוח

סוג קורות: קופסה בודדת

חובת עבודה: A4

קיבולת: 3t 5t 10t 15t 20t

חומר: Q235B

שיטת שליטה: שלט קו תלוי או שלט רחוק

 

1. אלומה ראשית

1) הקורה הראשית של מנוף גשר עליון היא האלמנט המבני האופקי העיקרי התומך במשקל העגלה, המנוף והעומס שהוא מרים. קורה זו עוברת לאורכו של גשר העגורן ומותקנת על קורות המסלול, שהן חלק ממבנה המבנה.

2) מאפיינים מרכזיים של האלומה הראשית:

חומר: עשוי בדרך כלל מפלדה, המספקת את החוזק והעמידות הדרושים.

עיצוב: הוא נועד לעמוד בלחצים ובכוחות המוטלים במהלך הפעולה, לרבות משקל המטען, הכוחות הדינמיים מהרמה והנעה של המטען והכוחות מתנועת העגלה.

צורה: לעתים קרובות עיצוב קורות I או תיבה, בהתאם לדרישות העומס ולטווח המנוף.

פונקציה: הוא משמש לתמיכה במערכת העגלה וההרמה ומאפשר תנועה אופקית על פני טווח העגורן. העגלה עוברת לאורך החלק העליון של הקורה הראשית, ובדרך כלל מנגנון ההרמה תלוי ממנה. חיבורים: הקורה הראשית מחוברת למשאיות הקצה (או קרונות הקצה) משני הצדדים, הנעות לאורך המסילות המותקנות על גבי הבניין. קירות או תומכים מבניים.

עיצוב הקורה הראשית הוא קריטי לבטיחות ולביצועים הכוללים של המנוף. זה חייב להיות חזק מספיק כדי להתמודד עם קיבולת העומס המקסימלית ולהבטיח פעולה חלקה לאורך זמן.

מערכת הרמה

גשר: המבנה האופקי הראשי העובר לאורך החלק העליון של הבניין או המבנה. הוא תומך במנוף ובעגלה.

טרולי: יחידה ניידת שנוסעת לאורך הגשר ונושאת את המנוף. הוא נע אופקית לאורך הגשר.

מנוף: מתקן ההרמה, מצויד לרוב בוו או חיבור אחר, האחראי על הרמה והורדה של המטען. המנוף נע בדרך כלל אנכית לאורך העגלה כדי להרים ולהוריד את המטען.

משאיות קצה: היחידות המכניות בשני קצוות הגשר המאפשרות לגשר לנוע לאורך המסילות המותקנות בחלק העליון של מבנה הבניין.

מסילות/מסלולים: המסילות המותקנות על התקרה או על גבי הבניין שבו נע גשר העגורן.

מנגנון מנוע והנעה: המנוע המפעיל הן את התנועה האופקית של הגשר (לאורך המסלולים) והן את תנועת העגלה (על פני הגשר). מנגנון ההנעה כולל בדרך כלל גלגלי שיניים ושרשראות המעבירים את הכוח מהמנוע לגלגלים במשאיות הקצה והעגלה.

מערכת בקרה: מערכת החשמל או ממשק המפעיל המשמשים לשליטה בתנועות העגורן. ניתן לעשות זאת באמצעות תליון, שלט רחוק או לוח בקרה עילי.

תכונות בטיחות: לעגורני גשר העולים לרוב יש תכונות בטיחות מובנות כמו מתגי הגבלה, לחצני עצירת חירום, מגבילי עומס והתקנים נגד התנגשות כדי להבטיח פעולה בטוחה.

3. סוףעֲגָלָה

1) עגלת הקצה של מנוף גשר עליון היא מרכיב חיוני התומך במבנה הכולל ומאפשר לעגורן לנוע לאורך המסילות או המסילות. הוא ממוקם בקצות הגשר של העגורן.

2) מסגרת עגלת הקצה מספקת תמיכה מבנית ומכילה רכיבים אחרים. הוא נועד לעמוד במשקל העגורן והמטען המורם. כרכרת הקצה מצוידת בגלגלים או רולים הנעים לאורך מסילות העגורן או המסילות. גלגלים אלה עשויים בדרך כלל מפלדה ומיועדים לעמידות ולתנועה חלקה.

3) מערכת ההנעה, המורכבת לרוב ממנוע ותיבת הילוכים, אחראית על הנעת כרכרה הקצה לאורך מסילות העגורן. הוא מספק את התנועה הדרושה להזזת גשר העגורן בצורה אופקית. כרכרת הקצה מצוידת במערכת בלימה כדי לשלוט בתנועתו ולהבטיח בטיחות במהלך הפעולה. הבלמים יכולים להיות מכניים, חשמליים או הידראוליים, בהתאם לתכנון העגורן. כרכרת הקצה מחוברת למבנה הגשר, אשר מכיל את מנגנון ההרמה, העגלה ורכיבים נוספים. זה מאפשר לגשר לנוע על פני תוחלת העגורן תוך כדי נשיאת המטען.

 

 

 

 

 

 

 

4. מנגנון נסיעה מנוף

1) עקרון הפעולה

מנגנון הנעת העגורן הוא מערכת מורכבת של מנועים, גלגלי שיניים, גלגלים ומערכות בקרה המיועדות להזיז את העגורן לאורך המסלול. הוא פועל באמצעות מנועים חשמליים המניעים את הגלגלים, עם רכיבים נוספים כמו בלמים ומערכת בקרה כדי להבטיח תנועה חלקה ומבוקרת.

מנועי הנסיעה של העגורן מספקים את הכוח הדרוש לתנועה אופקית. אלו בדרך כלל מנועים חשמליים, וכל מנוע מניע גלגל אחד או יותר. המנועים מחוברים לתיבות הילוכים, אשר מעבירות את האנרגיה הסיבובית לגלגלים. תיבת ההילוכים עשויה להיות מחוברת להנעת שרשרת, גלגל שיניים משופע או צימוד ישיר, בהתאם לתכנון המנוף. המנוף מותקן על גלגלים, העוברים לאורך המסילות (מסילת העגורן) הקבועות למסלול. גלגלים אלו מאפשרים לגשר של העגורן לנוע בצורה חלקה על פני המסלול. גלגלי ההינע מופעלים על ידי המנועים החשמליים דרך מערכת ההילוכים, מה שמאפשר לעגורן לנוע קדימה או אחורה. בדרך כלל ישנם שני גלגלי הנעה, אחד בכל צד של הגשר, אך ניתן להשתמש ביותר עבור מנופים גדולים יותר.

2) מאפיינים פונקציונליים

תנועה חלקה ויעילה

מנגנון הנעת העגורן מיועד לתנועה אופקית חלקה לאורך קורות המסלול. הוא משתמש בדרך כלל במנועים חשמליים כדי להניע את הגלגלים, הנתמכים על ידי מבנה העגורן של העגורן.

המערכת צריכה למזער טלטלות או תנועות לא אחידות כדי להבטיח טיפול בעומס חלק ולמנוע עומס על מבנה העגורן והעומס הנישא.

כושר עומס גבוה

המנגנון חייב להיות חזק מספיק כדי להתמודד עם כושר העומס של העגורן, שיכול לנוע בין מספר טונות למאות טונות. הגלגלים והמסילות חייבים להיות מתוכננים כך שיעמדו בכוחות הגבוהים הנוצרים במהלך התנועה.

בקרת דיוק

למיקום מדויק של עומסים, מנגנון הנסיעה כולל לרוב מערכות בקרה מדויקות, כולל כונני תדר משתנה (VFD) או מנועי סרוו לבקרת מהירות חלקה ודיוק מיקום.

הוא מבטיח שניתן להזיז את המטען במדויק לאורך מסלול העגורן לעמדות שונות.

תנועה הפיכה

מנגנון הנעת העגורן צריך לאפשר תנועה קדימה והן לאחור כדי למקם את העגורן בכל נקודה לאורך המסלול. הוא משתמש בדרך כלל במנוע בשילוב עם מערכת הילוכים כדי להשיג פונקציונליות זו.

תכונות בטיחות

מערכות נגד התנגשות: המנגנון עשוי לכלול חיישנים או מתגי גבול המונעים התנגשויות עם עצירות קצה או מבנים אחרים לאורך המסלול.

מערכות בלימת חירום: במקרה של הפסקת חשמל או בעיות אחרות, המנגנון צריך להיות בעל בלמי חירום שיכולים לעצור את תנועת העגורן בבטחה.

הגנת עומס יתר: המערכת צריכה להיות מצוידת בגלאי עומס יתר כדי למנוע נזק לעגורן או לעומס כאשר חריגה מהקיבולת המקסימלית.

מנגנון נסיעת עגלה

1) עקרון הפעולה

מנגנון נסיעת העגלה של מנוף גשר עליון פועל באמצעות מנוע חשמלי, גלגלי שיניים ומערכת הנעה כדי להזיז את העגלה אופקית לאורך מסילות הגשר. מערכת הבקרה מאפשרת תנועה מדויקת, ותכונות בטיחות מבטיחות פעולה חלקה ובטוחה.

מנוף הגשר מורכב ממבנה גשר (הקורה הראשית), העובר לאורך שתי מסילות מקבילות (הממוקמות בחלק העליון של המבנה או המבנה התומך). העגלה מותקנת על הגשר ונושאת את מנגנון ההרמה (בדרך כלל מנוף) . הוא נע אופקית לאורך הגשר, ומציב את המטען להרמה והובלה.

2) מאפיינים פונקציונליים

בקרת תנועה

העגלה מופעלת על ידי מנוע חשמלי, המחובר בדרך כלל למערכת גלגלי שיניים, המאפשרת שליטה מדויקת על התנועה האופקית שלה לאורך הגשר. היא פועלת באמצעות מערכת מסילות המותקנת על גשר העגורן, ומספקת מסלול יציב לנסיעה לאחור של העגלה. והלאה על פני כל הטווח. מהירות התנועה ניתנת לרוב להתאמה, ומאפשרת האצה והאטה חלקה בהתאם למטען המועבר.

יכולת שינוע בעומסים

העגלה מיועדת לשאת משאות כבדים, כשהיכולת שלה נקבעת על פי כושר ההרמה של העגורן ועיצוב העגלה עצמה. לרוב היא כוללת גלגלי עומס או רולים שנמצאים במגע עם מסילת גשר העגורן, מה שמבטיח את היציבות והתנועה החלקה של עומסים כבדים.

דיוק ויציבות

תנועת העגלה היא בדרך כלל מאוד מדויקת, וזה קריטי למשימות הדורשות מיקום מדויק של העומס. היא נועדה להבטיח תנודה מינימלית של העומס במהלך התנועה, להפחית את הסיכון לאי יציבות עומס ותאונות.

מנועים והנעים

העגלה מצוידת במנועי הנעה המניעים את תנועתו. מנועים אלו מופעלים בדרך כלל על ידי מערכות חשמליות, עם מתחים משתנים בהתאם לתכנון ולדרישות התפעול של העגורן. מנועי עגלות מצוידים בדרך כלל במערכות בלמים המאפשרות עצירה ומיקום בטוחים של העגלה תחת עומס.

תכונות בטיחות

המנגנון כולל מעצורי בטיחות הנכנסים בעת איבוד חשמל או במקרה חירום, ומונעים מהעגלה לנוע במפתיע. לחלק מהעגלות יש גם מתגי גבול המונעים מהעגלה לנוע מעבר לגבולות המסילה המוגדרים מראש, ומגנים הן על העומס והן על התשתית שמסביב. .

היגוי ומעקב

בהתאם לתכנון, חלק מהעגלות עשויות להכיל מנגנוני היגוי המאפשרים פנייה מבוקרת ותנועה מעוקלת לאורך המסילה, מה שמאפשר להשתמש במנוף בפריסות מורכבות יותר. מערכת העקיבה מבטיחה שהעגלה תישאר מיושרת עם המסילה, ומונעת ירידה מהפסים ו מזעור בלאי.

6. גלגל מנוף

גלגל העגורן של מנוף גשר עליון הוא רכיב קריטי שנועד לתמוך ולהנחות את המנוף לאורך קורות המסלול שלו. גלגלים אלו הם חזקים, עמידים ומתוכננים לעמוד בעומסים גבוהים תוך שהם מאפשרים תנועה חלקה ויעילה.

גלגלי מנוף עשויים בדרך כלל מפלדה בדרגה גבוהה או מפלדה מזויפת כדי להבטיח עמידות ועמידות בפני שחיקה. זמין בעיצובים בודדים, כפולים או ללא אוגן, בהתאם ליישום ותצורת המסילה. עיבוד מדויק כדי להבטיח יישור נכון ופעולה חלקה. נועד להתמודד עם עומסים גדולים בהתאם לקיבולת המדורגת של המנוף. לעתים קרובות מטופל בחום כדי להגביר את הקשיות וההתנגדות לבלאי ועיוותים. לגלגלים רבים יש מערכות שימון משולבות או חיצוניות להפחתת החיכוך והבלאי.

7. וו מנוף

וו המנוף של מנוף גשר עליון הוא מרכיב חיוני שנועד להרים ולשאת בבטחה משאות כבדים. הוו הוא החלק של העגורן שבו מחובר המטען, בדרך כלל באמצעות מתלים, שרשראות או מכשירי חבלול אחרים.

ווי מנוף לעגורנים עיליים עשויים בדרך כלל מפלדה מזויפת בחוזק גבוה כדי להבטיח חוזק ועמידות תחת עומסים כבדים. מצויד בתפסי בטיחות למניעת החלקת המטען החוצה במהלך הפעולה. מדורג ליכולת העומס המקסימלית של העגורן (למשל 5 טון, 10 טון, 50 טון). ווים מסוימים יכולים להסתובב 360 מעלות, מה שמאפשר גמישות במיקום המטען.

היתרונות של מנופי גשר עם ווים

יציבות: ממוקם מעל קורות המסלול, מספק יכולת הרמה גבוהה יותר והפחתת הלחץ על מבנה המבנה.

כיסוי רחב: אידיאלי ליישומים במחסנים, בתי מלאכה ופסי ייצור.

התאמה אישית: ניתן לשייך ווים לסוגים שונים של מנופים (חבל תיל חשמלי, מנופי שרשרת) כדי לענות על צרכים ספציפיים.

מָנוֹעַ

המנוע של מנוף גשר עליון הוא רכיב קריטי המפעיל את תנועת העגורן על פני קורות המסלול ומקל על הרמה או הורדה של מטענים.

סוגי מנועים במנופי גשר

מנועי נסיעה: הניע את התנועה האופקית של העגורן לאורך המסילות על קורות המסלול.

מנועים להרמה: שליטה בהרמה והורדה של המטען.

תכונות מפתח

כוח ומומנט: המנוע חייב לייצר מומנט מספיק כדי להתמודד עם העומס המדורג המרבי ולהבטיח האצה והאטה חלקה.

בקרת מהירות: רוב מנופי הגשר המודרניים משתמשים בכוננים בתדר משתנה (VFDs) כדי לווסת את מהירות המנוע, מה שמאפשר טיפול בעומס מדויק ומזעור בלאי.

מחזור עבודה: המנועים מיועדים לפעולות כבדות, לרוב מסווגות תחת תקני "שירות מנוף" או "מחלקת חובה" (למשל, סיווג FEM או CMAA).

מערכת בלימה: כוללת בלמים משולבים או חיצוניים לעצירה בטוחה והחזקת מטען.

.

מערכת אזעקה קול ואור ומתג הגבלה

1) מערכת אזעקה קול ואור

מערכת אזעקה קול ואור עבור מנוף גשר עליון היא תכונת בטיחות חיונית שנועדה לשפר את הבטיחות התפעולית על ידי התראה לעובדים על תנועות מנוף וסכנות פוטנציאליות.

אזעקה קולית (קול אזעקה): פולטת צליל אזהרה חזק, כגון צופר, זמזם או סירנה, כדי להתריע על צוותים בסביבת העגורן. כולל עוצמת קול מתכווננת ודפוסי קול שונים כדי להבחין בין סוגי תנועה (למשל, נסיעה, הנפה, או חירום).

אזעקה חזותית (אזעקת אור): כוללת נורות אזהרה מהבהבות או מסתובבות, בדרך כלל באמצעות נוריות LED בהירות לניראות. לעתים קרובות מקודד צבע (למשל, אדום לסכנה, צהוב לזהירות) כדי לספק התראות חזותיות בנוסף לצליל.

2) מתג גבול

מתג הגבול של מנוף גשר עליון הוא התקן בטיחות חיוני המונע מהמנוף או מרכיביו לעבור מעבר לגבולות מוגדרים מראש, ומבטיח פעולה בטוחה.

פונקציות

מפסיק את הנסיעה כאשר העגורן מגיע למגבלת התנועה המקסימלית או המינימלית שהוגדרה מראש:

נסיעת גשר: מונע מהגשר לרוץ מהמסלול.

נסיעות עגלה: עוצר את העגלה מלנסוע רחוק מדי על הגשר.

נסיעה בהרמה: מונע הרמת יתר או הורדת יתר של המטען.

סוגי מתגי גבול

מתג גבול סיבובי: מנטר את הסיבוב של תוף ההרמה או פיר המנוע. משמש בדרך כלל לשליטה בגובה המנוף (למעלה/למטה).

מתג מגבלה מסוג מנוף: מופעל כאשר מנוף מכני נקשר פיזית על ידי העגלה או הגשר. משמש למגבלות נסיעה של עגלה או גשר.

10. התקני בטיחות

1. התקן הגנה מפני עומס יתר

מונע מהמנוף להרים משאות מעבר לקיבולת הנקובת שלו.

משתמש לעתים קרובות בחיישני עומס כדי לנטר את המשקל המורם.

2. מתגי גבול

מתגי גבול נסיעה: עצור את העגורן מלעבור מעבר לטווח המותר שלו על המסלול.

מתגי גבול הרמה: מנע את הרמה של בלוק הקרס יתר על המידה (חסימת שתיים) או הורדה רחוק מדי.

3. התקנים נגד התנגשות

חיישנים או התקני קרבה למניעת התנגשויות עם מנופים אחרים או מכשולים על המסלול.

4. מערכת עצירת חירום

כפתור עצירת חירום מסומן בבירור ונגיש בקלות לניתוק החשמל לעגורן מיד במקרה חירום.

5. בלמי עומס ובלמי הרמה

בלמי עומס: החזק את המטען במצב כאשר המנוף אינו זז.

בלמים להרמה: עצור את תנועת ההרמה בצורה מדויקת ובטוחה.

6. תכונות בטיחות חבל תיל ושרשרת

כולל התקנים נגד ירידת פסים ומערכות שימון מתאימות למניעת שחיקה של חבל תיל או שבירה של השרשרת.

7. הגנה על מהירות יתר

מונע מהמנוף לרדת מהר מדי עקב כוח הכבידה או כשל מכני.

8. מערכת נגד נדנוד

מפחית את תנודת העומס, מבטיח פעולות מדויקות ובטוחות יותר.

9. מניעת עומסי הלם

עוזר למזער את ההשפעות של טלטלות פתאומיות הנגרמות מהתנעה או עצירה פתאומית של המנוף.

10. עצירות קצה ומאגרים

מותקן בקצה המסלול או נסיעת הגשר כדי לספוג אנרגיה ולמנוע מהעגורן או העגלה נסיעת יתר.

 

11. מצב שליטה

1. בקרת תליון

תיאור: המפעיל שולט במנוף באמצעות תליון קווי התלוי על המנוף או המנוף. הכפתורים על התליון שולטים בתנועות ההרמה, ההורדה והנסיעה.

יתרונות: פשוט וחסכוני. מספק שליטה ידנית ישירה.

חסרונות: על המפעיל לעקוב אחרי המנוף, דבר שעלול להיות לא בטוח בסביבות מסוכנות. טווח פעולה מוגבל עקב אורך הכבל.

2. שלט רדיו

תיאור: הפעלת העגורן מתבצעת באמצעות משדר כף יד אלחוטי, השולח אותות למקלט העגורן.

יתרונות: ניידות רבה יותר למפעיל.תפעול בטוח יותר שכן המפעיל יכול לשמור על מרחק בטוח.מפחית עומס פיזי על המפעיל.

חסרונות: דורש תחזוקה שוטפת של המשדר. הפרעות אפשריות באזורים עם מכשירים אלחוטיים רבים.

3. בקרת תא נוסעים

תיאור: המפעיל יושב בתא המותקן על המנוף, משם יש להם נוף מלא של אזור העבודה.

יתרונות: אידיאלי לפעולות כבדות. מספק ראות ושליטה מצוינים לפעולות מדויקות.

חסרונות: התקנה יקרה יותר. מוגבלת לנוכחות המפעיל בתא הנוסעים.

4. בקרה חצי אוטומטית

תיאור: העגורן מבצע תנועות או פעולות ספציפיות באופן אוטומטי בהתבסס על הוראות מוגדרות מראש תוך שהוא דורש התערבות ידנית מסוימת.

יתרונות: פרודוקטיביות מוגברת. מפחית עייפות מפעיל.

חסרונות: עלות יישום גבוהה יותר. דורש כוח אדם מיומן לניהול המערכת.

5. שליטה אוטומטית לחלוטין

תיאור: המנוף אוטומטי לחלוטין ופועל על בסיס הוראות מתוכנתות או אינטגרציה עם מערכת בקרה תעשייתית.

יתרונות: יעילות ודיוק מירביים.

אידיאלי למשימות שחוזרות על עצמן בסביבות ייצור או מחסנים.

חסרונות: עלות ראשונית גבוהה. מערכת מורכבת הדורשת תחזוקה שוטפת וכוח אדם מיומן לפתרון תקלות.

 

12.סקיצה

 

 

 

טכני עיקרי

 

 

1. כושר הרמה גבוה יותר

מנופי גשר בעלי רמה גבוהה יכולים להתמודד עם עומסים כבדים יותר בהשוואה לסוגים אחרים של מנופים. הם נועדו להרים ולהוביל משקלים גדולים, מה שהופך אותם מתאימים לתעשיות כמו פלדה, בניית ספינות וייצור כבד.

2. מרחב אנכי מרבי

היות והמנוף פועל על מסילות המותקנות על גבי קורות המסלול, הוא מאפשר ניצול מקסימלי של החלל האנכי במתקן. זה שימושי במיוחד בבניינים עם מגבלות גובה.

3. רבגוניות

מנופים אלה הם רב-תכליתיים ביותר וניתן להתאים אותם לצרכים תפעוליים ספציפיים, כולל קורות כפולות לחוזק נוסף, מנופים מיוחדים ומערכות בקרה שונות.

4. כיסוי רחב

מנופי גשר בעלי רמה גבוהה מכסים שטח עבודה גדול יותר מכיוון שהם יכולים להשתרע על מפרצים רחבים ולספק גמישות טובה יותר בטיפול בחומרים.

5. עמידות

בנויים מחומרים ורכיבים חזקים, הם עמידים לאורך זמן ודורשים תחזוקה מינימלית, מה שהופך אותם לחסכוניים בטווח הארוך.

6. אין חסימת שטח רצפה

מכיוון שהם פועלים מעל הרצפה, אין חסימה על הקרקע, מה שמאפשר תנועה טובה יותר של עובדים, כלי רכב וציוד אחר.

7. קלות אינטגרציה

ניתן לשלב מנופי גשר מהשורה הראשונה בתשתיות קיימות או לעצב אותם כחלק מבנייה חדשה, מה שהופך אותם להתאמה לסביבות שונות.

8. בטיחות משופרת

תכונות בטיחות מתקדמות כגון מערכות נגד התנגשות, הגנת עומס יתר ומנגנוני עצירת חירום משפרים את הבטיחות במקום העבודה.

9. יעילות אנרגטית

מנופי גשר מודרניים בעלי רמה גבוהה מצוידים במנועים ומערכות חסכוניים באנרגיה המפחיתים את צריכת החשמל במהלך הפעילות.

10. תצורות מרובות

מנופים אלו זמינים בתצורות קורות בודדות או כפולות, מה שמאפשר לעסקים לבחור את ההתאמה הטובה ביותר לדרישות התפעוליות שלהם.

 

 

1. תעשיית הייצור

פסי ייצור: משמש להעברת חומרי גלם ומוצרים מוגמרים על פני אזורי ייצור.

התקנת מכונות: מסייע בהרמה והנחת רכיבי מכונות כבדות במהלך תהליכי ייצור.

2. אחסנה ולוגיסטיקה

טעינה ופריקה: מאפשר טיפול יעיל בסחורות במתקני אחסון.

ארגון אחסון: משמש לערום וארגון מוצרים כבדים על מתלים או מדפים.

3. עיבוד פלדה ומתכת

טיפול במתכות כבדות: משמש בדרך כלל להזזת סלילי פלדה, בילטים ויריעות מתכת גדולות.

פעולות עיבוד: תומך בפעולות כמו חיתוך, כיפוף וריתוך על ידי מיקום חלקי עבודה.

4. תעשיית הבנייה

הובלת חומרים: מעביר חומרי בנייה כבדים כמו קורות וקורות.

בטון טרומי: מרים ומציב מקטעי בטון טרומיים לפרויקטי תשתית.

5. תעשיית הכרייה

מיצוי חומרים: מטפל בהובלת עפרות, סלע וחומרים אחרים.

תחזוקה: מרים וממקם ציוד כרייה במהלך תיקונים או שירות.

6. תחנות כוח

תחזוקת טורבינה: משמש להרמה והובלה של רכיבי טורבינה.

טיפול בציוד: מזיז גנרטורים, שנאים וציוד כבד אחר.

7. בניית ספינות

מכלול גוף: מסייע במיקום חלקים גדולים של גוף הספינה.

התקנת ציוד: מרים ומתקין מנועים, מדחפים ורכיבי אוניה אחרים.

8. תעשיית הרכב

הרכבת רכב: מזיז חלקי רכב גדולים כגון מנועים ושלדה.

ניהול כלי עבודה: מעביר תבניות וקוביות בתהליכי ייצור.

9. התעשייה האווירית

הרכבת מטוסים: מרים ומעביר רכיבי מטוס כמו כנפיים ומטוסים.

פעולות תחזוקה: מסייע בתיקון ותחזוקת מטוסים.

10. תעשיית הנייר והעיסת

טיפול בגלילים: מעביר גלילי נייר גדולים במהלך הייצור והאחסון.

תחזוקת מכונה: מרים וממקם ציוד במהלך תיקונים.

 

 

1. תכנון והנדסה

דרישות הלקוח: אסוף מפרטים מפורטים מהלקוח (כושר עומס, תוחלת, גובה הרמה, סביבה וכו').

עיצוב מבני: צור עיצובים מבניים ומכניים באמצעות CAD ותוכנות הנדסיות. ודא עמידה בתקני התעשייה הרלוונטיים (למשל, ISO, ASME, FEM).

תכנון חשמלי: פתח את מערכת הבקרה החשמלית, כולל מנועים, חיווט ולוחות בקרה.

חישובי עומס: בצע חישובי לחץ ועומס כדי להבטיח בטיחות ועמידות.

אישור: שלח עיצובים לאישור הלקוח לפני שתמשיך.

2. רכש חומרים

חומרי גלם: מקור לוחות פלדה, קורות וחומרים אחרים באיכות גבוהה.

רכיבים: רכשו רכיבי מפתח כמו מנועים, תיבות הילוכים, לוחות בקרה, משאיות קצה וחבלים מספקים מהימנים.

בדיקת איכות: בדוק חומרים ורכיבים לאיתור פגמים או חריגות מהמפרט.

3. ייצור

חיתוך ועיצוב: חותכים לוחות פלדה וחתכים לפי גודל באמצעות מכונות חיתוך CNC, חותכי פלזמה או חותכי לייזר.

ריתוך: לרתך את הרכיבים המבניים (למשל, קורת גשר, משאיות קצה) בהתאם לתקני איכות מחמירים.

עיבוד שבבי: מכונה את משאיות הקצה, הגלגלים ורכיבים אחרים כדי להבטיח התאמה ויישור מדויקים.

בדיקה לא הרסנית (NDT): בדוק ריתוכים וחלקים מבניים לאיתור פגמים באמצעות שיטות כמו בדיקות אולטרסאונד או רנטגן.

4. הרכבה

הרכבת קורת גשר: הרכיב את הקורות הראשיות, משאיות הקצה והלוחות המחברים.

הרכבת עגלה: התקן את רכיבי המנוף, המנוע, התוף והעגלה.

התקנה חשמלית: התקן לוחות בקרה, חיווט, מתגי גבול והתקני בטיחות.

5. טיפול פני השטח

ניקוי: התזת חול או נקה את כל המשטחים כדי להסיר חלודה ולכלוכים.

ציפוי: יש למרוח פריימר נגד קורוזיה ולצבוע בהתאם לסביבת ההפעלה (למשל, סביבות חיצוניות או קורוזיביות).

6. בדיקות ובקרת איכות

בדיקת עומס סטטי: בדוק את העגורן עם עומס נייח העולה על הקיבולת הנקובת שלו.

בדיקת עומס דינמי: בדוק את העגורן בתנאי הפעלה עם עומסים משתנים.

בדיקות חשמל: ודא פעולה תקינה של מערכת החשמל, כולל התקני בטיחות ובקרה.

הסמכה: אשר את העגורן לעמוד בסטנדרטים לאומיים ובינלאומיים.

7. אריזה ומשלוח

פירוק (במידת הצורך): מפרקים את המנוף לרכיבים ניידים.

אריזה: ארוז את כל הרכיבים בצורה מאובטחת להובלה.

משלוח: ארגן משלוח לאתר הלקוח.

8. התקנה והפעלה

הכנת האתר: בדוק את האתר וודא שכל ההכנות הנדרשות הושלמו.

הקמה: הרכבה והתקנת רכיבי המנוף במקום.

יישור: יישר את פסי העגורן, הגלגלים וחלקי המבנה.

בדיקה סופית: ערוך בדיקות באתר כדי לאמת פונקציונליות ובטיחות.

9. הדרכה ומסירה

הדרכת מפעילים: הדרכת צוות הלקוח בתפעול ותחזוקה של מנוף.

תיעוד: ספק מדריכים, לוחות זמנים לתחזוקה ומסמכי אישור.

מסירה: השלימו את הפרויקט והעבירו את המנוף ללקוח.

 

 

 

תגיות פופולריות: מנוף גשר מוביל, יצרנים, ספקים, מפעל, מנוף מנוף גשר מוביל