צמיג MH צמיג יחיד מנוף מנוף

מהו מנוף גב גלגלי MH Tire יחיד?

אצמיג MH צמיג יחיד מנוף מנוףהוא מנוף גג נייד-תומך בעצמו המאופיין בקורה הראשית אחת שלו ובצמיגי גומי לניידות. הכינוי "MH" מייצג בדרך כלל "חובה בינונית עד כבדה", המציין שהוא בנוי לשימוש קבוע ותכוף ביישומים תעשייתיים, מטפל בעומסים משמעותיים עם הגמישות של העברה קלה.

תחשוב על זה כעל סוס עבודה חזק ונייד שניתן להסיע אותו למיקומים שונים במפעל, במחסן או בחצר חיצונית כדי להתמודד עם משימות הרמה כבדות בכל מקום בו הן נחוצות.

 

היתרונות של מנופי גג MH Tire Single Gantry

ניידות גבוהה וגמישות:צמיגי הגומי מאפשרים להניע את העגורן לכל מקום בתוך מתקן או חצר, ומספקים יכולת הרמה בדיוק היכן שצריך.

עלות-יעילות:עיצוב הקורות הבודדות חסכוני יותר ממנוף קורות כפולות, הן בהשקעה הראשונית והן בתחזוקה.

התקנה קלה והעברה:אין צורך במסילות קבועות או ביסודות. ניתן להכניס את המנוף במהירות לשירות ולהעביר אותו בקלות למקום חדש.

מרווח ראש נמוך:עיצוב המנוף התלוי מתחת-ממקסם את גובה ההרמה הזמין מתחת לקורה.

ערך מצוין עבור מחזור העבודה:מציע את האיזון המושלם בין ביצועים לעלות עבור משימות הרמה תכופות-בינוניות.

 

השוואה: MH Tire Single Girder לעומת Rail-Gantry מותקן

תכונה	צמיג MH יחיד קורות	רכבת-רכב רכוב
ניידות	צמיגי גומי גבוהים -	נמוכים - מסילות קבועות
גְמִישׁוּת	ניתן לנהוג בכל מקום	מוגבל לשביל רכבת
עלות תשתית	תחתון (אין צורך במסילות)	גבוה יותר (דורש התקנת מסילה)
דיוק ויציבות	טוֹב	מְעוּלֶה
אידיאלי עבור	הרמה גמישה, מרובת-מיקומים	הרמת נתיב חוזרת ונשנית-

מַסְקָנָה:הצמיג MH צמיג יחיד מנוף מנוףהוא פתרון מעשי וחסכוני ביותר-לעסקים הזקוקים לשותף הרמה נייד, אמין וחזק. השילוב שלו שלניידות, כוח ורבגוניותהופך אותו לכלי הכרחי לשיפור הפרודוקטיביות במסגרות תעשייתיות ולוגיסטיות שונות שבהן תשתית קבועה אינה רצויה או מעשית.

 

כושר הרמה 320 טון
טווח (רוחב) 3 - 12 מטרים (ניתן להתאמה)
גובה הרמה 3 - 10 מטרים
דרגת עבודה A3-A5 (קל עד בינוני)
מהירות הרמה 0.5 - 8 מ'/דקה (משתנה)
סוג קרן מרכזית קורת יחיד/כפולה (סוג-תיבה)
ספק כוח 220V/380V תלת פאזי או ידני
מצב שליטה תליון שלט/שלט אלחוטי
סוג מנוף מנוף שרשרת חשמלי/מנוף חבל תיל
Travel Drive דחיפה ידנית או ממונעת
הגנה מפני קורוזיה צבע מגולוון חם-או בדרגה ימית-
עמידות רוח עד סולם בופור 6 (לשימוש חיצוני)
טמפרטורת הפעלה -20 מעלות עד +50 מעלות

להלן פירוט מפורט של המרכיבים של anמנוף גב קורות יחיד MH.

 

1. מערכת מבנית ראשונית (המסגרת)

קורה ראשית אחת:קרן העומס האופקי העיקרי-.

אני-קרן:מקטע פלדה מגולגל סטנדרטי, חסכוני- עבור עומסים קלים יותר ומרווחים קצרים יותר.

קורת קופסה מרותכת:מיוצר מלוח פלדה לחוזק וקשיחות מעולים. משמש עבור קיבולות גבוהות יותר (קרוב יותר למגבלה של 20 טון MH) ולטווחים ארוכים יותר כדי למזער את הסטייה.

רגליים (משאיות קצה):התומכים האנכיים בכל קצה של הקורה.

יכול להיותגובה קבועאוֹמתכוונן(טלסקופי או עם הגדרות פינים).

אכסן את הגלגלים, הסרנים, ולעתים קרובות את מנועי ההנעה לנסיעה ארוכה.

מערכת מסלול:השביל שהעגור הולך בו.

עבור מנופי רכבת-רכובים:מסילות פלדה מותקנות על בסיס מוצק.

עבור-מנופי גומי עייפים:מספיק משטח חלק וקשיח.

חיזוק:אברי פלדה אלכסוניים בין הרגליים לקורה. אלו הם קריטיים למתן יציבות צידית ומניעת התנדנדות או התנדנדות של העגורן.

2. מערכת הרמה ונסיעה (סוס העבודה)

יחידת מנוף חשמלית:הרכיב שמבצע את ההרמה. עבור מנוף מסוג MH, זהו מנוף חזק, תעשייתי בדרגה-.

מנוע מנוף:מנוע חשמלי המיועד להתנעות ועצירות תכופות.

תֵבַת הִלוּכִים:מפחית את מהירות המנוע כדי להגדיל את מומנט ההרמה.

תוף או גלגל שיניים:לליפוף חבל תיל או שרשרת הרמה.

בֶּלֶם:מתחבר אוטומטית כדי להחזיק את העומס כאשר המנוף אינו מופעל.

 

הרכבת עגלה:היחידה הנושאת את המנוף לאורך הקורה.

מסגרת עגלה:תומך במנוף.

גלגלי עגלה:רוץ לאורך האוגן התחתון של הקורה הראשית.

כונן עגלות:מנוע וגלגלי שיניים שמניעים את העגלה. יכול להיות חשמלי או ידני.

וו הרמה:וו פלדה מזויף עם תפס בטיחות למניעת התנתקות של מתלים.

נסיעות (נסיעות ארוכות):המערכת שמניעה את כל העגורן.

מנועי הנעה:מותקן על משאיות הקצה.

גלגלים:אוגן למסילות או גומי מוצק לשימוש ברצפה.

 

 

3. מערכת כוח ובקרה (העצבים)

ספק כוח:

סליל כבל:סליל מונע- קפיצי או-מנוע שמנהל את כבל החשמל הראשי.

מערכת פסטוונים:מערכת טרולי ומסילות הנושאת ומנהלת את כבלי החשמל והבקרה.

ממשק בקרה:

תחנת תליון:תיבת בקרה של כפתור-תלויה המאפשרת למפעיל לשלוט בכל פונקציות העגורן.

שלט רחוק רדיו:מאפשר הפעלה אלחוטית ממיקום בטוח ואופטימלי.

לוּחַ בַּקָרָה:מכיל רכיבים חשמליים כמו מגעים, ממסרי עומס יתר, ולפעמים כונן תדר משתנה (VFD) לשליטה חלקה.

 

 

4. מערכות בטיחות (קו החיים)

מחוון מגביל עומס / מומנט עומס (LMI):מונע מהמנוף להרים משא מעבר לקיבולת הנקובת שלו. LMI מתקדם יותר ומספק קריאה.

מתגי גבול:

מתגי גבול עליון/תחתון להרמה:ניתוק אוטומטית את החשמל בקצוות של נסיעת וו.

מתגי גבול נסיעה:עצור את המנוף או העגלה בקצה המסלול או הקורה.

מערכות בלימה:

בלם הרמה:מחזיק את העומס.

בלמי נסיעה:על מנועי ההנעה לעצירה מבוקרת.

פגושים ועצירות קצה:מאגרי גומי או פולימר לספיגת אנרגיית הפגיעה בסוף הנסיעה.

מכשיר אזהרה:צופר או זמזם להתריע על הצוות כאשר העגורן בתנועה.

תקציר: תכונות מפתח מסוג MH

רְכִיב	מאפיין קורות יחיד מסוג MH
קוֹרָה	קורות I-חזקות קורות או מרותכות(כבד יותר מאשר קל-סוגי MZ)
לְהַנִיף	מנוף חשמלי תעשייתימדורג עבור מחזור עבודה M4/M5
רגליים	מחוזקעם חיזוק ליציבות בעומס
לִשְׁלוֹט	תליון אמין או שלט רדיו
בְּטִיחוּת	כולל מגביל עומס ומתגי מגבלהכסטנדרט

סְקִיצָה

 

טכני עיקרי

 

היתרונות של מנוף גב קורות MH יחיד

עגורן זה מתוכנן לספק ביצועים אופטימליים עבור משימות-בינוניות עד כבדות, ומציע קבוצה משכנעת של יתרונות.

 

1. עלות גבוהה-יעילות

השקעה ראשונית נמוכה יותר:עיצוב הקורה הבודדת דורש פחות חומר ומערכת הרמה פשוטה יותר ממנוף קורות כפול, מה שמביא למחיר רכישה נמוך משמעותית.

עלויות תפעול מופחתות:הוא מציע את האיזון המושלם בין מחיר וביצועים עבור יישומים תובעניים מדי עבור מנוף קל- אך אינם מצדיקים את ההוצאה הגבוהה של דגם קורות כפולות.

2. צדדיות ויכולת הסתגלות מעולה

טווח יישומים רחב:מתאים למגוון עצום של משימות, החל מהעברת מכונות ועד להעמסת משאיות.

שימוש פנימי וחיצוני:ניתן להתקנה במפעלים, מחסנים וחצרות חיצוניות.

תכונות מתכווננות:דגמים רבים מציעים טווח וגובה מתכווננים, המאפשרים להגדיר אותם עבור חללים ומשימות שונות.

3. יעילות שטח

עיצוב מרווח ראש נמוך:מנוף התת-ממקסם את גובה ההרמה הזמין מתחת לקורה, שהוא חיוני במתקנים עם תקרות נמוכות.

שטח רצפה פנוי:כמו כל מנופי הגג, הוא פועל מעל הראש, ושומר על שטח הרצפה פנוי עבור ציוד אחר, אחסון ותנועה.

4. קלות התקנה ושימוש

הרכבה פשוטה:המבנה פחות מורכב ממנוף קורות כפול, מה שהופך אותו למהיר וקל יותר להתקנה.

הִטַלטְלוּת:ניתן להעביר בקלות דגמי גומי-למקומות שונים בתוך מתקן לפי הצורך.

תפעול-ידידותי למשתמש:פקדים פשוטים באמצעות תליון או שלט רדיו דורשים הכשרת מפעיל מינימלית.

5. עמידות אמינה עבור המעמד שלה

נבנה לשימוש תכוף:עם אM4 (חובה בינונית)אוֹM5 (חובה כבדה)סיווג, הוא בנוי מרכיבים חזקים שנועדו לעמוד בשימוש קבוע ותכוף.

חיי שירות ארוכים:מתוחזק כהלכה, מנוף מסוג MH מספק שנים של שירות אמין עם זמן השבתה מינימלי.

יישומים של מנוף גב קורות MH יחיד

מנוף ה-Gantry Single Gantry MH הוא סוס עבודה רב-תכליתי המצוי בתעשיות רבות בהן נדרשת הרמה אמינה ויעילה.

 

1. מפעלי ייצור והרכבה

העברת חומרי גלם:הובלת פלדה, אלומיניום וחומרים נוספים לקווי ייצור.

טיפול ברכיבים:הרמת חלקי מכונות, ריתוכים ותתי-מכלולים בין תחנות עבודה.

טעינת מוצרים מוגמרים:הנחת מוצרים שהושלמו על גבי משאיות למשלוח.

2. מרכזי אחסנה ולוגיסטיקה

טעינה/פריקה של משאיות:העברת סחורות משטחים כבדות ביעילות החורגת מיכולת המלגזה.

ערימה ואחסון:סידור מחדש של פריטים כבדים במחסן או בחצר אחסון.

3. אתרי בנייה וחצרות חוץ

טיפול בחומרי בניין:הרמת מוטות פלדה, צינורות, צורות בטון ופיגומים.

ניהול חצר:העברת וארגון חומרים כמו עץ, פרופילי פלדה ומכונות באזורי אחסון חיצוניים.

4. רציפי משלוח ומפרצי טעינה

טיפול במטען כללי:טעינה ופריקה של מטענים לא-במכולות ממשאיות ומקרונות רכבת.

קווי ייצור האכלה:העברת חומרים מרציפי קליטה לתחילת תהליך ייצור.

5. חנויות אחזקה ותיקונים

שירות ציוד:הרמת מנועים, תיבות הילוכים ורכיבים כבדים מתוך כלי רכב ומכונות לצורך שיפוץ.

תחזוקת מפעל:החלפת כלי מכונות כבדים, תבניות וכלי עיתונות.

הליך הייצור עבור אמנוף גב קורות יחיד MHהוא תהליך שיטתי המבטיח שהמוצר הסופי בטוח, אמין ובנוי לשירות- בינוני עד כבד. הנה פירוט מפורט.

 

שלב 1: עיצוב והנדסה

שלב זה מגדיר את מפרט העגורן ויוצר את המתווה לייצור.

ניתוח דרישות הלקוח:סקירת פרמטרים מרכזיים: קיבולת, תוחלת, גובה הרמה, מקור כוח, שיטת בקרה וסוג ניידות (רכבת-רכבת או גומי-עייפה).

עיצוב מבני ומכני:

ניתוח מבני:חישוב עומסים ומתחים כדי לקבוע את גודל הקורה המתאים (I-קורה או קורות קופסה) ועיצוב הרגל.

בחירת רכיבים:ציון המנוף, העגלה, מנועי ההנעה, הגלגלים ותיבות ההילוכים מספקים מהימנים.

עיצוב חשמל:יצירת סכמות עבור אספקת חשמל, בקרות מנוע ומעגלי בטיחות.

יצירת שטר חומרים (BOM):פירוט כל חומרי הגלם והרכיבים שנרכשו.

 

שלב 2: רכש והכנת חומרים

רֶכֶשׁ:מקור קורות פלדה, לוחות ורכיבים קנויים (מנופים, מנועים, ציוד חשמלי).

הכנת חומר:רכיבי פלדה נחתכים לאורך באמצעות מסורים או חותכי פלזמה CNC. חורים קודחים או מחוררים עבור ברגים וחיבורים.

 

שלב 3: ייצור והרכבה מבני

כאן נבנית מסגרת המנוף.

ייצור קורות:

עבור קורות I-: הכנה וחיזוק קורות I- סטנדרטיות במידת הצורך.

עבור קורות קופסאות: חיתוך לוחות קורים ואוגן, ריתוך אותם יחד עם קשיחים פנימיים.

ייצור משאית רגל וקצה:בניית התומכים האנכיים ומשאיות הקצה המאכלסות את הגלגלים וההנעים.

הַלחָמָה:כל החיבורים המבניים מרותכים על ידי רתכים מוסמכים. ניתן לבדוק ריתוכים קריטיים באמצעות אולטרסאונד.

עיבוד שבבי:עיבוד משטחי הרכבה עבור מסילות וכוננים כדי להבטיח יישור נכון.

 

שלב 4: הרכבה מכנית

המסגרת המבנית משולבת עם המערכות המכניות.

הרכבת מסגרת:הקורה הראשית מחוברת לרגליים, ויוצרות את המבנה הבסיסי. מותקן חיזוק ליציבות.

התקנת גלגל וסרן:גלגלים מורכבים למשאיות הקצה. סרנים ורכיבי הנעה מותקנים לנסיעה ממונעת.

הרכבת עגלה:מסגרת העגלה בנויה, וגלגלים מחוברים. יחידת ההרמה מותקנת לאחר מכן על מסגרת העגלה.

חיבור וו:בלוק הוו מחובר לחבל התיל או השרשרת של המנוף.

 

שלב 5: התקנת מערכת חשמל ובקרה

תִיוּל:כבלים חשמליים עוברים לאורך מבנה העגורן אל מנועי הנסיעה, מנוע ההרמה ונקודות הבקרה.

התקנת מערכת בקרה:תחנת הבקרה התלייה או מקלט הרדיו מותקן ומחווט. מותקנות לוחות בקרה עם מגעים והגנה מפני עומס יתר.

הגדרת ספק כוח:התקנה של סליל הכבלים, מערכת הפאסטונים או מוטות המוליכים לאספקת חשמל.

התקני בטיחות:התקנה וחיווט מתגי גבול, עצירות חירום והתקני הגנה מפני עומס יתר.

 

שלב 6: בדיקות ובדיקת עבודות (FAT - מבחן קבלה במפעל)

המנוף המורכב במלואו נבדק כדי להבטיח שהוא עומד בכל המפרטים ותקני הבטיחות.

בדיקה חזותית:בדיקת ביצוע, ריתוך תקין והרכבה נכונה.

לא-בדיקת עומס:הפעלת כל התנועות (הרמה, נסיעת עגלה, תנועת גבונים) ללא עומס לבדיקת פעולה חלקה ורעש חריג.

בדיקת עומס:

בדיקת עומס סטטי:הרמת עומס בדיקה של125% מהקיבולת המדורגתוהחזקה בו כדי לאמת תקינות מבנית ויכולת אחיזת בלמים.

בדיקת עומס דינמי:הֲרָמָה110% מהקיבולת המדורגתולהפעיל אותו בכל התנועות כדי להבטיח ביצועים בתנאי עבודה.

בדיקת תפקוד בטיחות:אימות פעולתם של כל מתגי הגבול, הבלמים,-העצירות וההתקני הגנה מפני עומס יתר.

 

שלב 7: פירוק, צביעה ואריזה

הִתפָּרְקוּת:המנוף מפורק חלקית לחלקים לוגיים (קורה, רגליים, עגלה) למשלוח.

צִיוּר:כל הרכיבים צבועים בפריימר ובציפוי עליון להגנה מפני קורוזיה.

אריזה:הרכיבים ארוזים בצורה מאובטחת, תוך תשומת לב מיוחדת להגנה על משטחים מעובדים, חוטים ורכיבים חשמליים.

 

שלב 8: התקנת האתר והזמנת האתר (SAT - מבחן קבלת האתר)

הקמת אתר:המנוף מורכב מחדש באתר הלקוח.

חיבורים סופיים:חשמל מחובר, ובדיקות אחרונות מתבצעות.

הזמנת אתר ו-SAT:העגורן עובר מבחן תפעולי אחרון בסביבת העבודה שלו בפועל.

הכשרת מפעילים:מפעילי הלקוח עברו הכשרה לשימוש בטוח ויעיל.

תצוגת הסדנה:

החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב חיבור הציוד יגיע ל-95%. 32 הוכנסו לשימוש קווי ריתוך, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85%.