מנוף גב קורות כפול מסבך

 

למה לבחור קורת גג כפולה?

כבד + רחב:ללא תחרות עבורמעליות מרובי-מאות-טון על פני 30 מ'.

סָגִיל:מאסדות נפט ארקטיות ועד מספנות טרופיות.

הוכחה לעתיד-:עיצוב מודולרי מאפשר שדרוגי קיבולת.

 

תכונות עיקריות של מנוף גב קורות כפול מסבך

קורות מסבך כפולות

שתי קורות מסבך אופקיות מספקותחוזק ונוקשות משופריםעבור עומסים כבדים (בדרך כלל20–500+ טון).

הפתוחמבנה סריג משולשמפחית משקל תוך שמירה על עמידות.

קיבולת עומס וטווח גבוה

מתאים להרמה-כבדה(למשל, סלילי פלדה, חלקי ספינות, מכונות גדולות).

טווחים רחבים יותר (עד40m+) בהשוואה לעיצובי קורות בודדות.

מובילים-Running Trolley & Hoist

המנוף פועל הלאהמסילות מותקנות על גבי שתי הקורות, המאפשר תנועה חלקה יותר תחת עומסים כבדים.

האפשרויות כוללותמנופי חבל תיל(עבור מטענים כבדים) אומנופי שרשרת(למען הדיוק).

מערכת תמיכה לרגליים

רגליים קבועות או מתכווננות-בגובה עםחיזוק מחוזקליציבות.

יכול להיותמסילה-מותקן(לתנועה מדויקת) אוגלגל-מותקן(לניידות).

מנגנון הנעה

נסיעות ממונעותעם כוננים מבוקרים-תדרים להאצה/בלימה חלקה.

אפשרויות:כונן קצה- יחיד(עבור עומסים קלים יותר) אוכונן קצה כפול-(לשימוש-כבד).

תצורות הניתנות להתאמה אישית

שימוש חיצוני:ציפויים עמידים בפני קורוזיה-, תכונות חסינות רוח.

הוכחת פיצוץ-:עבור סביבות מסוכנות (למשל, בתי זיקוק).

 

מנופי קורת גג של מסבך כפולות מול מנופי גב

תכונה	מסבך כפולה	קופסה כפולה
מִשׁקָל	מצית (עיצוב פתוח)	כבד יותר
קְשִׁיחוּת	גבוה (פלטה משולשת)	גבוה מאוד (מבנה סגור)
עֲלוּת	נמוך יותר (פחות חומר)	גבוה יותר
תַחזוּקָה	קל יותר (נגיש)	יותר סגור
התנגדות רוח	בינוני (צריך חיזוק)	מעולה (משטח חלק)
הטוב ביותר עבור	עומסים כבדים, טווחים ארוכים	דיוק מופלג, הרמה-במהירות גבוהה

 

טווח סטנדרטי: 20-500 טון (עיצובים מותאמים אישית יכולים לעלות על 1,000 טון).
מנוף עזר: אופציונלי (בדרך כלל 5-50 טון עבור הרמה משנית).
טווח טיפוסי: 10-40 מטר (מרווחים מותאמים אישית עד 60 מ'+ אפשריים).
יחס טווח-ל-גובה: מותאם ליציבות (לדוגמה, 1:6 לטווחים ארוכים).
תקן: 6-30 מטר (ניתן להתאמה עם רגליים טלסקופיות או שינויים בגובה הקורה).
גובה קרס: גבוה יותר ממנופי קורות בודדים (הרמה פועלת על גבי קורות).
סיווג חובה: A3–A7 (חובה בינונית עד כבדה-, לפי תקני FEM/ISO).
שימוש: מתאים לפעולה רציפה במפעלי פלדה, נמלים וכו'.
מתח: 380V/415V, 50Hz (או 480V, 60Hz עבור אזורים מסוימים).
אפשרויות: סלילי כבלים, מוטות מוליכים או גנרטורים דיזל (עבור אתרים מרוחקים).
טווח טמפרטורות: -20 מעלות עד +50 מעלות (ציפויים מיוחדים לסביבות קורוזיביות).
עמידות רוח: עד סולם בופור 6 (12.5 מ'/שניה) ללא עיגון.
אפשרויות חיצוניות: מנועים חסיני גשם, מד רוח, מהדקי מסילה.

 

A מנוף גב קורות מסבך כפולמורכב ממספר רכיבים קריטיים הפועלים יחד כדי לספק-יכולת הרמה ויציבות כבדים. להלן פירוט מפורט של החלקים המבניים והמכניים שלו:

 

1. רכיבים מבניים עיקריים

א קורות מסבך כפולות

שתי קורות מסבך מקבילות(עיצוב-עליון) עשוי מבני סריג פלדה מרותכים.

חיזוק משולשמספק יחס חוזק גבוה-ל-משקל, מפחית עומס עצמי תוך שמירה על קשיחות.

חוֹמֶר:פלדה Q345B (או מקבילה ASTM A572 Grade 50) ליכולת נשיאת עומס- גבוהה.

ב. רגליים (עמודות תמיכה)

רגליים קבועות או מתכווננות לגובה-(סוג-תיבה או מסבך-).

חיזוק משענתליציבות רוחבית בעיצובים-ארוכים.

חיבור רגל-ל-קורה:מוברג או מרותך להרכבה/פירוק קל.

 

 

ג. משאיות קצה (מנגנון נסיעה)

מכלולי גלגליםעם גלגלים מונעים/נגררים (4-16 גלגלים בסך הכל, תלוי בעומס).

מערכת כונן:

כונן קצה- יחיד(עבור עומסים קלים יותר) אוכונן קצה כפול-(עבור מנופים-כבדים).

מנועים:AC/DC עם בלימה רגנרטיבית.

מלחצי מסילהלאבטחת המנוף בתנאי חוץ/רוח.

2. מנגנון הרמה

א מכלול עגלה ומנוף

עגלה-לריצה מובילהנע לאורך מסילות על הקורות.

מנוף ראשי:

מנוף חבל תיל(עבור עומסים כבדים, למשל, 50-500T).

מנוף שרשרת(עבור הרמה מדויקת, למשל, 5-50T).

מנוף עזר(אופציונלי, 10-20% מקיבולת ההרמה הראשית).

B. Hook Block & Sheaves

ווי פלדה מזויפים(מדורג SWL-) עם תפסים נגד-החלקה.

מערכת גלגלות מרובות-לפיזור העומס באופן שווה.

3. מערכות חשמל ובקרה

ספק כוח:

מוטות מוליכים(עבור עגורני רכבת-) אוסלילי כבלים(עבור יחידות ניידות).

אפשרויות שליטה:

בקרת תליון(חוטי).

שלט רדיו(טווח של עד 100 מטר).

תא מפעיל(עבור מנופים > 50T).

אמצעי בטיחות:

מגביל עומס יתר(מכני/אלקטרוני).

מתגי הגבלה(נסיעה בהרמה/עגלה).

מערכת נגד-התנגשות(עבור הגדרות ריבוי-מנופים).

 

4. מערכת מסלול ומסילות

מסילות מנוף:QU80/QU100 (תקן DIN 536) לעומסים כבדים.

מחברי מסילה:פלטות פיש או חיבורים מרותכים לנסיעה חלקה.

יישור מסילה:לייזר-מיושר במהלך ההתקנה.

.

5. תוספות-אופציונליות

מד רוח ואזעקות רוח(לשימוש חיצוני).

רכיבים נגד פיצוץ-(מוסמך ATEX/IECEx).

אוטומציה:שילוב PLC עבור מעליות מתוכנתות.

תאורת לדעבור סביבות-נראות נמוכה.

השוואה: רכיבי קורת מסבך כפולים לעומת יחידים

רְכִיב	קורה כפולה	קורה בודדת
קורות	שתי קורות מסבך (קשיחות גבוהה יותר)	קורת מסבך בודדת
תנוחת הרמה	ריצה עליונה-(יותר גובה קרס)	תחת-תלוי (מרווח ראש תחתון)
עיצוב רגל	מחוזק עבור עומסים כבדים יותר	בנייה קלה יותר
עֲלוּת	גבוה ב-20-40%.	חסכוני יותר

 

סְקִיצָה

 

 

 

1. קיבולת עומס יוצאת דופן (20–1000+ טון)

קורות מסבך כפולות מחלקות משקל באופן שווה, מה שמאפשרהרמות-כבדותהרבה מעבר למגבלות-יחידות.

אידיאלי עבורמפעלי פלדה, בניית ספינות ומגה-פרויקטי בנייה.

2. יכולת טווח ארוך (עד 60 מ'+)

עיצוב מסבך משולש מתנגד לכיפוף ופיתול, מאפשרטווחים רחבים יותרמאשר קורות תיבה במשקל נמוך יותר.

מתאים למספנות, בניית גשרים ומחסנים גדולים.

3. יחס חוזק גבוה-ל-משקל

שימושים במבנה סריג פתוח30% פחות פלדהמאשר קורות קופסאות מוצקות תוך שמירה על קשיחות.

מפחית את עלויות היסוד ומקל על הובלה/הרכבה.

4. גובה קרס מרבי-עליון =

נסיעות הרמהלְמַעלָהשל קורות (בניגוד לקורות בודדות-תלויות מתחת), מפנה מקום אנכי לעומסים גבוהים.

קריטי עבורתחנות כוח (מעליות טורבינות) ורכיבי תעופה וחלל.

5. ניתן להתאמה אישית עבור סביבות קיצוניות

ציפויים עמידים בפני קורוזיה-עבור נמלים/מספנות.

מנועים חסיני פיצוץ-עבור מתקני נפט/גז.

חיזוק-עמיד בפני רוח(עד 150 קמ"ש עם עיגון).

6. עלויות נמוכות יותר לכל החיים

תחזוקה קלה יותר(מסבך נגיש לעומת קורת קופסה סגורה).

עיצוב מודולרימאפשר תיקונים חלקיים ללא פירוק מלא.

 

1. תעשייה כבדה ומגזר הפלדה

סלילי פלדה (200T+)במפעלי גלגול.

טיפול במצקתבבתי יציקה (גרסאות עמידות בחום-500 מעלות).

2. בניית ספינות ורציפים יבשים

מכלול בלוק ספינה(עומסים של 300T, טווחים של 40 מ'+).

התקנות מנוע/רוטורעם מיקום מדויק.

3. אנרגיה ותשתיות

סכרים הידרואלקטרים:הרמת טורבינה (400T).

מיקום קורות גשרעם סנכרון כפול-הרמה.

4. רכבת וחלל

תחזוקת קטר(מעליות 100T).

כנפי מטוסיםדורש דיוק מילימטר.

5. נמלים ולוגיסטיקה כבדה

מודולי פלטפורמה מהחוף(מנופי 1000T בהתאמה אישית).

טיפול במכולותבמסופי-הרמה כבדה.

 

 

1. תכנון והנדסה

הנדסה מפורטת: פתח שרטוטים ומפרטים הנדסיים מפורטים, כולל הקורה הראשית, המנוף, העגלה, קרונות הקצה ורכיבים אחרים.

סימולציה ומידול: השתמש בתכנון-ממוחשב (CAD) וכלי סימולציה כדי לדגמן את ביצועי העגורן ולמטב את העיצוב שלו.

2. בחירת חומרים

מפרטי חומרים: בחר חומרים- באיכות גבוהה העומדים בדרישות לחוזק, עמידות ועמידות בחום. חומרים נפוצים כוללים פלדה חוזק- גבוה, סגסוגות וציפויים מיוחדים.

רכש: חומרי מקור מספקים מאושרים, מבטיחים שהם עומדים בתקני האיכות וההסמכה הדרושים.

3. ייצור רכיבים

חיתוך ועיצוב: חיתוך ועצב חומרי גלם לרכיבים הנדרשים, כגון קורות, עמודים וסוגריים. זה עשוי להיות כרוך בתהליכים כמו חיתוך פלזמה, חיתוך לייזר ועיבוד שבבי. ריתוך והרכבה: ריתוך רכיבים יחד ליצירת האלמנטים המבניים של העגורן. זה כולל ריתוך הקורה הראשית, עגלות קצה וחלקים נושאי עומס- אחרים.

4. הרכבה

תת--הרכבה: הרכיב רכיבים בודדים, כגון מערכת ההרמה, העגלה וקרונות הקצה, למכלולי משנה. זה כרוך בהתאמת חלקים יחד והבטחת יישור תקין. הרכבה ראשית: שלב תת--מכלולים כדי לבנות את מבנה העגורן השלם. זה כולל הרכבת המנוף והעגלה על הקורה הראשית, הצמדת קרונות הקצה והתקנת מערכות הבקרה.

5. אינטגרציה של מערכות

מערכות חשמל: התקנת רכיבים חשמליים, כולל מנועים, לוחות בקרה, חיווט וחיישנים. יש לוודא שמערכות החשמל של העגורן משולבות ונבדקות כהלכה.

מערכות בקרה: הטמעה והגדר מערכות בקרה, כגון בקרי לוגיקה ניתנים לתכנות (PLC), שלטים רחוקים והתקני בטיחות. ודא שמערכות הבקרה פועלות כהלכה ומכוילות.

6. בדיקות ואבטחת איכות

בדיקות טרום-תפעוליות: ערכו בדיקות טרום-תפעוליות לבדיקת תפקודיות העגורן, כולל בדיקת עומסים, בדיקות תפעוליות של מנגנוני ההרמה והנסיעה ובדיקות מערכת הבקרה.

בדיקת בטיחות: ודא שתכונות הבטיחות, כגון מתגי גבול, אזעקות ועצירות חירום, פועלות כהלכה ועומדות בתקני בטיחות.

בדיקה: בצעו בדיקה מפורטת של מבנה העגורן ורכיביו על מנת להבטיח עמידה במפרטי התכנון ובתקני האיכות.

7. התאמות סופיות וכיול

כוונון עדין-: בצע את כל ההתאמות הנדרשות כדי לייעל את ביצועי העגורן ולהבטיח פעולה חלקה. זה עשוי לכלול כיול חיישנים, התאמת בקרות וכוונון עדין- של מערכת ההרמה.

תיעוד: הכן ועיין בתיעוד, כולל מדריכי הפעלה, מדריכי תחזוקה והוראות בטיחות.

8. משלוח והתקנה

הובלה: יש לדאוג להובלת העגורן לאתר ההתקנה, תוך הקפדה על טיפול ומשלוח בטוח כדי למנוע נזק.

התקנה: פיקוח על התקנת המנוף במתקן הלקוח כולל הרכבה, יישור וחיבור למקורות חשמל ומערכות בקרה.

הדרכה: לספק הדרכה למפעילים ואנשי תחזוקה כדי להבטיח שהם מכירים את נהלי הפעולה והבטיחות של העגורן.

9. הזמנה ומסירה

הפעלה: ערכו בדיקות הפעלה סופיות כדי לוודא שהמנוף פועל כהלכה בתנאי-עולם אמיתי ועומד במפרטי ביצועים.

מסירה: מסירה רשמית את המנוף ללקוח, תוך מתן כל התיעוד הדרוש, כולל תעודות התאמה, מידע אחריות ולוחות זמנים לתחזוקה.

 

 

 

בדיקת חומרים

בדיקת איכות: בדיקת איכות קפדנית מתבצעת על חומרי הגלם הנרכשים על מנת לוודא שהם עומדים בדרישות התכנון ובסטנדרטים הלאומיים.

אחסון חומרים: חומרים מוסמכים מאוחסנים לפי סיווג כדי למנוע קורוזיה או נזק.

חיתוך ועיצוב

חיתוך פלדה: השתמש בחיתוך פלזמה, חיתוך בלייזר או חיתוך להבה וטכנולוגיות אחרות כדי לחתוך את הפלדה בהתאם לגודל ציור העיצוב.

עיבוד גיבוש: צור את לוח הפלדה באמצעות כיפוף, גלגול, ריתוך ותהליכים אחרים לייצור הקורה הראשית, קורת הקצה וחלקים מבניים אחרים.

הַלחָמָה

ריתוך רכיבים: חלקי הפלדה החתוכים והיוצרים מרותכים לתוך המבנים העיקריים כגון הקורה הראשית, הקורה הקצה והטרולי. תהליך הריתוך צריך להיות בקרה קפדנית כדי להבטיח את החוזק המבני ואיכות הריתוך.

בדיקת ריתוך: השתמש בטכנולוגיית בדיקה לא-הרסנית (כגון בדיקות אולטרסאונד, בדיקות רדיוגרפיות) כדי לבדוק את הריתוכים כדי לוודא שאין סדקים או פגמים אחרים.

עיבוד שבבי

עיבוד שבבי מדויק: עיבוד שבבי מדויק מתבצע על מרכיבי המפתח של העגורן, כגון מערכות גלגלים, מושבי מיסבים, גלגלות וכו', על מנת להבטיח את דיוק המימדים ואיכות פני השטח שלהם.

הרכבה של כל המכונה

הרכבה כללית: על בסיס של-הרכבה מוקדמת, מתבצעת ההרכבה הכוללת של המנוף, לרבות התקנה סופית של הקורה הראשית, הקורה הקצה, מנגנון ההרמה, מנגנון ההליכה וכו'.

הפעלה ובדיקה

בתנאים דינאמיים, ביצועי הפעולה של העגורן נבדקים, כולל בדיקת פונקציות הרמה, הליכה, היגוי ועוד. הגודל הכולל של מנוף הגשר שהורכב נבדק כדי לוודא שכל המידות עומדות בדרישות התכנון.

ריסוס וטיפול נגד-קורוזיה

טיפול פני השטח הסרת חלודה: הסרת חלודה על פני העגורן, השיטות הנפוצות כוללות התזת חול, כבישה וכו'. התזת פריימר: ריסוס יסוד נגד-קורוזיה על המשטח המטופל למניעת חמצון מתכות וקורוזיה. התזת ציפוי עליון התזת צבע עליון: התזה על ציפוי על פי דרישות הלקוח או תקני התעשייה כדי להעניק למנוף אפקט מגן ודקורטיבי. סימון: לאחר הריסוס יש לסמן את פרטי הזיהוי של העגורן בהתאם למפרטים כגון דגם, עומס מדורג וכו'.

מפעל והתקנה

אריזה והובלה

הגנה על אריזה: ארוז באופן מגן את מרכיבי המפתח של המנוף כדי למנוע נזק במהלך ההובלה. סידור הובלה: לפי גודל הציוד ותנאי ההובלה, יש לבחור שיטת הובלה מתאימה להובלת המנוף לאתר הלקוח.

קבלה ומשלוח

קבלת הלקוח

קבלה-באתר: הלקוח מבצע-קבלה באתר של העגורן בהתאם לדרישות החוזה והמפרט הטכני כדי לבדוק את הביצועים והאיכות של הציוד.

תיקון בעיות: אם נמצאו בעיות כלשהן, היצרן צריך לתקן אותן בזמן כדי להבטיח שהציוד עומד במלואו בדרישות הלקוח. אספקה ​​ושימוש הדרכת תפעול: היצרן מכשיר בדרך כלל את מפעילי הלקוח על מנת להבטיח שיוכלו להפעיל את העגורן בצורה נכונה ובטוחה.

תגיות פופולריות: מנוף מסבך כפול קורות, יצרנים, ספקים, מפעלים, מנוף מסבך כפול.