מנוף מטען נמל

 

מנוף מטען נמל הוא ציוד הרמה חזק ורב-תכליתי בשימוש נרחב לטיפול בחומרים חיצוניים כבדים. הוא מתוכנן עם שתי קורות ראשיות מקבילות הנתמכות על ידי סט רגליים, היוצרות מבנה גב העובר לאורך מסילות על הקרקע. מנוף זה יכול להתמודד עם עומסים גדולים, לפעול בסביבות קשות ולספק מרווח משמעותי לחפצים גבוהים ורחבים. הוא נפוץ בשימוש בנמלים, מחסנים, מספנות, אתרי בנייה ומפעלי פלדה להרמה, טעינה ופריקה של סחורות כבדות.

מנוף מטען נמל מורכב משלדת מנוף, מנגנון הרמה, עגלה, מערכת הרמה, הנעה חשמלית ומערכות בקרה. סוג זה של מנוף אידיאלי למשימות הדורשות הרמה והעברת חומרים כבדים בשטחים פתוחים, כמו גם בסביבות שבהן יש צורך במרווחים גדולים, כגון נמלים או חצרות תעשייתיות.

3. מנוף המטען הנמל הוא ציוד חיוני לטיפול בעומסים כבדים וגדולים בסביבות פתוחות. המבנה העמיד שלו, יכולות ההרמה החזקות ותכונות הבקרה המתקדמות שלו הופכים אותו לאידיאלי לשימוש בתעשיות כמו משלוח, בנייה, לוגיסטיקה וייצור. עם תקני הבטיחות הגבוהים שלו, היעילות ודרישות התחזוקה הנמוכות שלו, מנוף זה הוא השקעה מצוינת לעסקים הדורשים פתרונות הרמה אמינים וכבדים.

אחריות: 1 שנה

משקל (ק"ג): 30000 ק"ג

בדיקת וידאו יוצאת: מסופק

דוח בדיקת מכונות: מסופק

יישום: אחסון פתוח, קרקע מלאי, יציאות וכו'.

שם המוצר: 10 טון 15 טון 20 טון קיבולת עומס מנוף נמל מטען

צבע: מותאם אישית

מצב אספקת חשמל: קווים סינכרוניים, סלילי כבלים או גנרטורים

מפזר: מותאם אישית

שיטת שליטה: שליטה אלחוטית ב-romot, תלוי או תא נוסעים

מכשיר אזהרה: מסופק

עיצוב מסלול מוצלב: מסופק

חשמל: שנידר, SIMENS או לפי בקשה

חלקי לבישה: חלקי לבישה אקראיים ללא תשלום

 

 

1. אלומה ראשית

1) הקורה הראשית של עגורן מטען נמל היא רכיב קריטי התומך ביכולת נשיאת העומס ובמבנה הכללי של העגורן. זוהי אחת משתי הקורות הראשוניות (השניה היא הקורה הראשית הנגדית) העוברות במקביל ויוצרות את החלק העליון של מבנה המעבר של העגורן.

2) הקורה הראשית, יחד עם הקורה הנגדית, משמשת כאלמנט המבני העיקרי הנושא את עומס המנוף. הוא מספק את התמיכה הדרושה למנגנון ההרמה (טרולי ומנוף), הרמת המטען ומאפשרת למנוף לנוע לאורך מסילותיו. הקורה הראשית מבטיחה את היציבות, החוזק והעמידות של המנוף בעומסים כבדים.

3) הקורה הראשית נועדה לשאת הן את העומס הסטטי (משקל האובייקט המורם) והן עומסים דינמיים (כגון תאוצה, האטה וכוחות רוח). הוא תוכנן עם גורמי בטיחות ספציפיים כדי להבטיח שהוא יכול להתמודד עם עומסים ולחצים בלתי צפויים במהלך הפעולה.

 

מערכת הרמה

1) מערכת ההרמה של מנוף מטען נמל היא אחד המרכיבים החשובים ביותר שלו, האחראית על הרמה והורדת משאות. מערכת זו נועדה לטפל בחומרים כבדים, לרוב מסורבלים, בדיוק ובבטיחות. מערכת ההרמה מורכבת ממספר מרכיבים מרכזיים הפועלים יחד כדי להבטיח פעולות הרמה חלקות, אמינות ויעילות.

2) פעולת מערכת הרמה:

הרמה והורדה: המפעיל משתמש בלוח הבקרה כדי להפעיל את מנוע ההרמה ולהעלות או להוריד את העומס. כוח המנוע מועבר למנגנון ההרמה, מזיז את החבל או השרשרת סביב התוף או גלגלי השיניים כדי לשלוט בתנועה האנכית של המטען.

תנועת עגלה: העגלה יכולה לנוע לאורך קורות העגורן, ולמקם את העומס בצורה אופקית על פני הטווח. המפעיל יכול לשלוט בתנועת העגלה באמצעות בקרות המנוף.

מיקום מדויק: מערכת ההרמה נועדה לספק שליטה עדינה על מיקום המטען, המאפשרת למנוף להציב עומסים בדיוק גבוה, גם במקומות צרים.

 

 

3. סוףעֲגָלָה

1) כרכרה הקצה של מנוף מטען נמל ממלאת תפקיד מכריע בתמיכה בקורות הראשיות (קורות) של העגורן ומאפשרת לו לנוע לאורך המסילות. כרכרת הקצה היא בעצם קבוצת הגלגלים, המנועים והמסגרות המאפשרות לעגורן הגג לנוע אופקית (בדרך כלל לאורך מסילה או מערכת מסילה). הוא מחבר את מערכת ההרמה של העגורן (קורה ראשית ועגלה) למערכת המסילות הקרקעית, ומבטיח יציבות ותנועה חלקה במהלך פעולת המנוף.

2) מסגרת עגלת הקצה היא הרכיב המבני התומך בקורת העגורן הראשית ומאפשרת לו לחצות את המסילות. היא מחברת את שתי הקורות הראשיות של העגורן ומכילה את הגלגלים, המנועים ומנגנונים קריטיים אחרים. עגלת הקצה מספקת את התמיכה המבנית לקורות הראשיות של העגורן. הקורות הראשיות נושאות את מערכת ההרמה, כולל המנוף, העגלה והוו. מסגרות עגלת הקצה נועדו לשאת את העומס הכולל של העגורן, שיכול לנוע בין מספר טונות למאות טונות.

 

4. מנגנון נסיעה מנוף

1) מנגנון נסיעת העגורן של מנוף מטען נמל חיוני לתנועה האופקית של המנוף לאורך המסילות. מנגנון זה אחראי להזזת כל מבנה המעבר (כולל הקורות הראשיות, מערכת ההרמה וקרונות הקצה) לאורך המסילה או מערכת המסילות הקרקעית. הפעולה החלקה והיעילה של מנגנון הנסיעה מבטיחה שהעגורן יוכל למקם את העומס שלו על אזור העבודה הרצוי בדייקנות, מה שהופך אותו לקריטי עבור פעולות כבדות שונות בתעשיות כמו שילוח, בנייה וייצור פלדה.

2) תחזוקה של מנגנון תנועת העגורן:

תחזוקה שוטפת חיונית להבטחת אריכות ימים ופעולה חלקה של מנגנון הנסיעה של העגורן.

בדיקת גלגלי נסיעה: בדוק באופן קבוע אם יש בלאי בגלגלי הנסיעה ובמסילות. ודא שהגלגלים נקיים מפסולת ומיושרים כהלכה.

שימון מיסבים ותיבות הילוכים: שימו מעת לעת את המסבים, הגלגלים ותיבת ההילוכים כדי להפחית את החיכוך ולהבטיח פעולה חלקה.

בדיקת מערכת הבקרה: בדוק את מערכת הבקרה והבלמים כדי לוודא שהם מגיבים נכון לפקודות ושהמנוף עוצר בבטחה.

עקוב אחר תקינות המנוע: בדוק באופן קבוע את מנועי הנסיעה לאיתור סימנים של התחממות יתר או בלאי מוגזם. שמור על חיווט וחיבורי חשמל במצב תקין.

5. מנגנון נסיעה עגלה

1) מנגנון נסיעת העגלה של מנוף מטען נמל מאפשר לעגלה, המאכלסת את מנגנון ההרמה, לנוע אופקית לאורך הקורות הראשיות. תנועה זו מאפשרת מיקום מדויק של המנוף והעומס בטווח של העגורן, מה שהופך אותו למערכת קריטית עבור פעולות טיפול יעיל בחומרים.

2) היתרונות של מנגנון הנסיעה של העגלה:

מיקום מדויק: מאפשר מיקום מדויק של העומס בטווח של העגורן.

פעולה חלקה: מיסבים, VFDs ומסילות מיושרות כהלכה מבטיחים חיכוך מינימלי ותנועה חלקה.

טיפול בעומס כבד: נועד לשאת את המנוף והמטענים הכבדים ביעילות.

תכונות בטיחות: כולל מתגי גבול, הגנת עומס יתר ומערכות בלימה לפעולות בטוחות.

עמידות: חומרים ורכיבים באיכות גבוהה מבטיחים ביצועים לאורך זמן, אפילו בסביבות תובעניות.

6. גלגל מנוף

תחזוקה של גלגלי מנוף:

כדי להבטיח ביצועים מיטביים, גלגלי מנוף דורשים בדיקה ותחזוקה שוטפת:

1) בדיקת בלאי גלגלים:

בדוק אם יש בלאי: בדוק את משטח הדריכה והאוגנים לאיתור בלאי או נזק. גלגלים בלויים עלולים לגרום לאי-יישור ולהוביל לביצועים גרועים.

בדוק אם יש סדקים: חפש סדקים, שבבים או כל נזק מבני לגלגלים.

2) יישור גלגלים:

יישור מסילה: ודא שהמסילות או המסילות מיושרות כראוי ושהגלגלים פועלים בצורה חלקה. אי יישור יכול לגרום לבלאי יתר או לירידה מהפסים.

3) שימון מיסבים:

שימון: יש לשמן באופן קבוע את מיסבי הגלגלים כדי להפחית את החיכוך ולמנוע בלאי מוקדם.

איטום: ודא שהמיסבים אטומים כהלכה כדי למנוע זיהום על ידי לכלוך או מים.

4) ניקוי גלגלים:

הסרת פסולת: הסר כל פסולת או לכלוך מהגלגלים ומהמסילות כדי למנוע חיכוך או בלאי מיותר.

5) ניטור קבוע:

צג רעש ורטט: כל רעש או רטט חריגים במהלך תנועת העגורן עלולים להצביע על בעיות בגלגלים או ביישור המסילה.

7. וו מנוף

1) הוו של מנוף מטען נמל הוא אחד המרכיבים הקריטיים ביותר במערכת ההרמה של המנוף. זהו החלק של העגורן שמקיים אינטראקציה ישירה עם המטען שיש להרים, ומספק נקודת חיבור מאובטחת. הוו חייב להיות מתוכנן לחוזק, אמינות ובטיחות גבוהים, שכן הוא אחראי על נשיאת העומס המלא במהלך פעולות הרמה, הורדה ומיקום.

2) הוו משמש בשילוב עם אביזרי הרמה שונים כמו מתלים, שרשראות או חבלים כדי לחבר את העגורן לעומס. במנופי מטען נמל, הקרס הוא לעתים קרובות חלק ממכלול בלוק וו או מכלול בלוק הרמה. מכלול זה כולל בדרך כלל את הקרס, בלוק ואת המיסבים או הגלגלות הדרושים לתמיכה בהרמה והורדה של המטען.

3) הוו של מנוף מטען נמל ממלא תפקיד מכריע בהרמה, אבטחה והנעת מטענים. הוא מיועד לחוזק, עמידות ובטיחות, עם תכונות כמו תפסי בטיחות, חומרים איכותיים ויכולת להתמודד עם עומסים משמעותיים. תחזוקה נכונה ובדיקות שוטפות חיוניות על מנת להבטיח את המשך פעולתו הבטוחה של הקרס, מניעת תאונות והבטחת יעילות המנוף במשימות הרמה כבדות.

מָנוֹעַ

תחזוקה של מנוע המנוף:

תחזוקה שוטפת חיונית כדי להבטיח שהמנוע יפעל בצורה אופטימלית ויש לו חיי שירות ארוכים:

1) שימון: ודא שמיסבי המנוע משומנים כראוי כדי להפחית את החיכוך ולמנוע בלאי.

2) ניקוי: יש לנקות באופן קבוע אבק, לכלוך ופסולת מהמנוע כדי למנוע התחממות יתר ולהבטיח פעולה יעילה.

3) בדיקה: בדוק את המנוע באופן קבוע לאיתור סימני בלאי, התחממות יתר או בעיות חשמל. בדוק אם יש חיבורים רופפים, כבלים פגומים וכל סימני נזק לבית המנוע.

4) ניטור רטט: בדוק אם יש רעידות או רעשים חריגים במהלך הפעולה, שיכולים להצביע על בלאי או חוסר איזון במנוע או ברכיביו.

5) תחזוקת מערכת הקירור: ודא שמערכת הקירור של המנוע פועלת כהלכה כדי למנוע התחממות יתר, במיוחד ביישומים כבדים.

.

מערכת אזעקה קול ואור ומתג הגבלה

1) מערכת אזעקה קול ואור:

מערכת אזעקת הקול והאור היא תכונת בטיחות המשמשת לספק אזהרות קוליות וחזותיות למפעילים ולצוות על פעולות שונות של עגורן, במיוחד כאשר המנוף נע, מרים משאות כבדים או מתקרב לגבולות מסוכנים. מערכת זו מסייעת להבטיח שאנשים בסביבת העגורן מודעים לתנועותיו ויכולים לנקוט באמצעי זהירות נדרשים.

2) מתגי גבול:

מתגי גבול הם מכשירים מכניים או אלקטרוניים המשמשים להגדיר ולהגביל את התנועה של רכיבי העגורן, כגון מנגנון הנסיעה של מנוף המנוף, העגלה או המנוף. הם משמשים כאמצעי בטיחות המונעים מהעגורן לחרוג מגבולות התפעול המתוכננים שלו, ובכך מגנים על העגורן מפני נזקים ומונעים תאונות.

10. התקני בטיחות

1) מערכת הגנת עומס יתר:

מערכת הגנה מפני עומס יתר היא אחד ממכשירי הבטיחות הקריטיים ביותר עבור מנוף גג. הוא מבטיח שהעגורן לא מרים משאות החורגים מהיכולת המדורגת שלו, מונע נזקים למנוף ומפחית את הסיכון לתאונות.

2) מתגי גבול:

מתגי הגבלה משמשים להגבלת התנועה של רכיבי עגורן שונים, ומבטיחים שהם לא חורגים ממגבלות הנסיעה הבטוחות. ניתן למצוא מתגים אלו במערכת ההרמה, מערכת העגלות ומנגנון הנסיעה.

3) תפסי בטיחות על הוו:

תפס בטיחות (או תפס וו) הוא התקן המחובר לוו המנוף כדי למנוע נפילה בטעות של המטען במהלך פעולות הרמה והורדה.

4) מערכת עצירת חירום:

מערכת עצירת חירום היא התקן בטיחות המאפשר למפעיל העגורן לעצור מיד את כל תנועות העגורן במקרה חירום או סכנה בלתי צפויה.

5) נורות אזהרה והתראות קוליות (מערכת אזעקת קול ואור):

נורות האזהרה והאזעקות הקוליות מספקות אותות חזותיים ושמיעתיים כדי להתריע בפני מפעילים ואנשי צוות בקרבת מקום על תנועות עגורנים וסכנות אפשריות.

11. מצב שליטה

1) בקרת תא (בקרת תליון)

זוהי השיטה הנפוצה ביותר לשליטה במנוף מטען נמל, כאשר מפעיל העגורן ממוקם בתא או משתמש בתליון (בקרה קווית) כדי לשלוט בתנועות העגורן.

2) שלט רחוק רדיו

שלט רדיו הוא מצב שליטה מודרני וגמיש, נפוץ ביישומי תעשייה ובנייה בהם מפעיל העגורן ממוקם על הקרקע, לעיתים רחוק מהמנוף.

3) בקרה מקומית (תחנת בקרה)

בחלק מהמנופים, השליטה המקומית ניתנת באמצעות תחנת בקרה הממוקמת ליד המנוף או על הקרקע. זה משמש בדרך כלל עבור מנופים הפועלים במקומות קבועים או למטרות תחזוקה.

4) בקרה אוטומטית (אוטומציה / בקרת PLC)

עבור יישומים מתקדמים יותר, חלק ממנופי המעבר לנמל מצוידים במערכות בקרה אוטומטיות, כגון בקרי לוגיקה ניתנים לתכנות (PLC), מיקום עומס אוטומטי או אינטגרציה עם מערכות ניהול מחסנים (WMS).

12.סקיצה

טכני עיקרי

 

 

1. כושר עומס גבוה

תיאור: עגורני הגדלת הובלה בנמל מתוכננים להתמודד עם עומסים כבדים במיוחד, לרוב בטווח של מספר טונות עד מאות טונות, בהתאם לעיצוב המנוף ולדרישות הספציפיות.

יתרון: תצורת הקורה הכפולה מספקת חוזק מבני וחלוקת עומס משופרים, מה שהופך אותו לאידיאלי להרמת פריטים גדולים וכבדים כמו מכולות משלוח, מכונות כבדות וחומרי בנייה.

2. תוחלת וגובה הרמה גדולים יותר

תיאור: עם שתי קורות מקבילות, מנופי מטען נמל יכולים להשיג טווחים רחבים יותר וגבהי הרמה גדולים יותר בהשוואה לעגורני קורות בודדים.

יתרון: הטווח הגדול יותר מאפשר למנוף לכסות שטח תפעולי רחב יותר, דבר שימושי במיוחד במתקנים גדולים כגון מסופי מכולות, מפעלי תעשייה או מחסנים. בנוסף, גובה הרמה גדול יותר משפר את הרבגוניות של המנוף, ומאפשר לו להרים עומסים מעל מכשולים או לרמות אחסון גבוהות יותר.

3. יציבות ונוקשות

תיאור: עיצוב הקורות הכפול מספק קשיחות ויציבות מעולים, ומבטיח שהמנוף יכול להתמודד עם עומסים גדולים מבלי לחוות נדנוד מוגזם או עיוות.

יתרון: יציבות מוגברת זו חיונית כאשר עובדים עם עומסים כבדים, במיוחד בתנאי רוח או כאשר נדרשות תנועות מדויקות. הקשיחות גם מבטיחה פעולה חלקה ומבוקרת יותר, ומפחיתה את הסיכון לתאונות או חוסר יציבות של עומס.

4. רבגוניות ביישום

תיאור: עגורני הגדלת הובלה בנמל ניתנים להתאמה גבוהה וניתן להשתמש בהם למגוון רחב של יישומים, כולל פעולות חיצוניות, כגון טעינה ופריקה של מכולות שילוח, כמו גם משימות פנימיות, כגון הרמת מכונות כבדות במפעלים ובמחסנים.

יתרון: יכולתם לפעול בסביבות פנימיות וחיצוניות כאחד, בשילוב עם תצורות שונות, מאפשרת לעגורנים הללו להתמודד עם משימות הרמה שונות, מה שהופך אותם למגוון בתעשיות כמו ייצור, לוגיסטיקה, בנייה ושילוח.

5. יעילות תפעולית גבוהה

תיאור: מערכת הקורות הכפולה מאפשרת מהירויות הרמה משופרות וגבהי הרמה גדולים יותר, יחד עם היכולת לשאת משאות כבדים יותר מבלי לוותר על מהירות או יציבות.

יתרון: המשמעות היא שהעגורן יכול להעביר משאות במהירות וביעילות למרחקים ארוכים, מה שעוזר להגביר את הפרודוקטיביות הכוללת, במיוחד בסביבות הדורשות פעולות הרמה מתמשכות או בנפח גבוה, כמו נמלים או מפעלים גדולים.

 

 

1. נמלים ומספנות

מקרה שימוש: טעינה, פריקה והובלה של מכולות ומטענים.

מדוע משתמשים בו:

יכול להתמודד עם מטענים גדולים וכבדים כמו מכולות ומטען מגושם.

מכסה שטח תפעולי גדול, מה שהופך אותו לאידיאלי עבור פעולות חיצוניות בנמלים.

גובה הרמה גבוה מאפשר לו לערום מכולות ביעילות.

2. אתרי בנייה

מקרה שימוש: הזזת חומרי בנייה כבדים כמו קורות פלדה, מקטעי בטון טרומיים ומכונות כבדות.

מדוע משתמשים בו:

יכולת עומס גבוהה תומכת בהרמה של חומרי בנייה כבדים.

יציבות ודיוק משופרים מבטיחים בטיחות בסביבות בנייה עמוסות ומסוכנות.

עיצובים הניתנים להתאמה אישית נותנים מענה לצרכי בנייה שונים.

3. מחסנים ומרכזים לוגיסטיים

מקרה שימוש: טיפול ואחסון סחורות, חומרים ומשטחים במחסנים גדולים או מרכזי הפצה.

מדוע משתמשים בו:

טווחים רחבים וגובה הרמה מתאימים לפעולות בנפח גבוה.

טיפול יעיל בחומרים מקטין את זמן התפעול ומגביר את הפרודוקטיביות.

משתלב בקלות עם מערכות אוטומטיות לאחסון ושליפה.

4. מפעלי ייצור והרכבה

מקרה שימוש: הרמה ומיקום של רכיבים כבדים במהלך תהליך הייצור או ההרכבה.

מדוע משתמשים בו:

דיוק גבוה מאפשר מיקום מדויק של חומרים וחלקים.

תומך בהרכבה של פריטים גדולים כמו מכונות, כלי רכב או רכיבי תעופה וחלל.

מספק גמישות לפעולות מרובות מפרצים במפעלים.

5. מפעלי פלדה ומפעלים לעיבוד מתכות

מקרה שימוש: הובלת סלילי פלדה כבדים, יריעות, בילטים ומטילים בתוך קווי ייצור.

מדוע משתמשים בו:

עוצב לעמוד בטמפרטורות קיצוניות ובתנאים תובעניים.

כושר עומס גבוה מתאים לטיפול בחומרים צפופים כמו פלדה ומתכות.

ווים ומפזרים מותאמים אישית זמינים לצרכי הרמה ספציפיים.

 

 

1. עיצוב ותכנון

הבן את מפרטי הלקוח, כולל קיבולת עומס, תוחלת, גובה הרמה, סביבה תפעולית וכל דרישות מיוחדות. השתמש ב-CAD (תכנון בעזרת מחשב) ובתוכנת סימולציה כדי ליצור עיצובים מפורטים עבור המנוף, כולל הקורות הראשיות, קרונות הקצה, העגלה, מנוף, ורכיבים אחרים.

2. בחירת חומרים ורכש

בחר חומרים באיכות גבוהה, כגון פלדה מבנית, עבור הקורה הראשית ורכיבים נושאי עומס אחרים. בחר חומרים עמידים עבור חלקים קריטיים כמו גלגלים, ווים ומנועים. רכש רכיבים מיוחדים כגון מנופים, מנועים, מערכות חשמל ובטיחות מכשירים מספקים אמינים. בדוק את כל חומרי הגלם והרכיבים שנרכשו כדי לוודא שהם עומדים בתקני איכות.

3. ייצור רכיבים עיקריים

ייצור הקורה הראשית:

חתוך לוחות פלדה וחתכים למידות הנדרשות באמצעות מכונות CNC. ריתוך רכיבים יחד באמצעות מכונות ריתוך אוטומטיות ליצירת מבנה הקורה הכפול.

קרונות קצה ומבנים תומכים: ייצור קרונות הקצה ומבני תמיכה אחרים בהתאם למפרטי התכנון.

4. עיבוד שבבי וטיפול פני השטח

מכונה חלקים קריטיים כגון גלגלים, סרנים וחיבורים להרכבה מדויקת. ודא שרמות סובלנות עומדות במפרטי עיצוב. נקה את כל משטחי המתכת באמצעות התזת חול או התזת ירייה להסרת חלודה וזיהומים. החל ציפוי וצבע נגד קורוזיה כדי להגן מפני גורמים סביבתיים.

5. שילוב מערכות חשמל

התקן את המערכת החשמלית, כולל מנועים, לוחות בקרה, מתגי גבול ואזעקות בטיחות. תכנת את מערכות הבקרה (למשל, PLC לאוטומציה) והגדר את מצבי הבקרה (ידניים, מרחוק או אוטומטיים). בדוק את הפונקציונליות של מערכות החשמל ו בְּטִיחוּת.

6. הרכבה מוקדמת

הרכיבו את הרכיבים העיקריים (קורות ראשיות, קרונות קצה, עגלה ומנוף) כדי להבטיח יישור והתאמה נאותים. ודא דיוק ויישור מימדים באמצעות כלי מדידה.

בצע בדיקות פונקציונליות ראשוניות.

7. בדיקת איכות

ערוך בדיקות עומס סטטיות ודינמיות כדי להבטיח שהמנוף יוכל להתמודד עם הקיבולת המדורגת שלו בבטחה. בדוק את תקינות הקורות הראשיות, הריתוכים והחיבורים. בדוק את מתגי הגבול, הגנת עומס יתר, מערכות עצירת חירום ואזעקות כדי להבטיח שהם פועלים כהלכה. המנוף עומד בתקני התעשייה הרלוונטיים (למשל, ISO, FEM, DIN) ובדרישות הלקוח.

8. אסיפה סופית

הרכיבו את המנוף השלם, כולל כל המערכות המכניות, החשמליות והבטיחותיות. ודא שחלוקת העומס של העגורן מאוזנת לפעולה חלקה. יש למרוח ציפויים סופיים ותווי בטיחות.

תצוגת הסדנה:

החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב חיבור הציוד יגיע ל-95%. 32 קווי ריתוך הוכנסו לשימוש, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85%.