מנוף גב צמוד תקרה

 

מנוף גג צמוד תקרה הוא פתרון הרמה חדשני שנועד לשפר את היעילות, הבטיחות וניצול החלל במסגרות תעשייתיות ומסחריות. על ידי הרכבה ישירות על מבנה התקרה, הוא משחרר שטח רצפה יקר ומבטיח סביבת עבודה ללא הפרעה.

עיצוב מנוף הגג המותקן בתקרה מבטל את הצורך בתומכי רצפה, וממקסם את שטח העבודה השמיש. זמין בתצורות שונות, כולל קורות בודדות וכפולות, עם יכולות עומס גמישות כדי להתאים לצרכים תפעוליים מגוונים. בנוי מחומרים איכותיים וגימור עמיד בפני קורוזיה, המבטיח עמידות לטווח ארוך בסביבות תובעניות. מצויד בפקדים מתקדמים ומנגנוני עגלה חלקים לטיפול יעיל בחומרים. משולב עם תכונות כמו הגנת עומס יתר, מערכות נגד נדנוד ופונקציות עצירת חירום.

מנוף תקרה זה נמצא בשימוש נרחב בתעשיות, כולל:

ייצור והרכבה: הקלת תנועה של חלקים או ציוד כבדים.

אחסנה ולוגיסטיקה: ייעול הטיפול במלאי ומשטחים.

רכב וחלל: תמיכה בקווי ייצור ופעולות תחזוקה.

סדנאות תחזוקה: אידיאליות להרמה והנעת מכונות וכלים.

רכיבי ליבה: תיבת הילוכים, מנוע

מקום מוצא: הנאן, סין

אחריות: שנתיים

משקל (ק"ג): 22600 ק"ג

בדיקת וידאו יוצאת: מסופק

דוח בדיקת מכונות: מסופק

יישום: נרחב

אורך שלוחה: 0-15מ'

מהירות ריצה של עגלה: 20-40M/MIN

מערכת עובדת: A5-A7

מהירות הרמה: 5-15M/MIN

מהירות ריצה של מנוף: 30-50M/MIN

שיטת שליטה: שליטה בתא/ שלט רחוק בחבל תיל

צבע: בקשה

 

 

1. אלומה ראשית

הקורה הראשית של מנוף גג צמוד תקרה ממלאת תפקיד מרכזי בשלמותו המבנית וביעילות התפעולית שלו. להלן ההיבטים העיקריים שלו:

1) פונקציונליות ליבה: משמש כמבנה התמיכה העיקרי, ומבטיח חלוקת עומס בטוחה ויעילה.

2) חומרים בשימוש: נבנה מפלדה בעלת מתיחה גבוהה או מאלומיניום כדי להתמודד עם פעולות כבדות תוך שמירה על יעילות קלת משקל עבור יישומים מסוימים.

3) קורה אחת: מתאימה לעומסים קלים עד בינוניים, ומציעה פתרונות חסכוניים.

4) קורה כפולה: מיועדת להרמה כבדה עם יציבות משופרת ויכולות עומס גבוהות יותר.

5) תכונות חיזוק: כולל חיזוקים ומקשיחים כדי למזער את הסטייה ולהבטיח ביצועים עקביים תחת לחץ.

6) ידידותי לתחזוקה: תוכנן לבדיקה ותחזוקה קלים כדי לשמור על אמינות תפעולית לאורך זמן.

מערכת הרמה

מבנה תמיכה תקרה: המערכת של מנוף גג צמוד תקרה תלויה מתקרת הבניין או אלמנטים מבניים עיליים (למשל קורות, מסבכים או עמודים). זה מבטל את הצורך בתומכים רצפה, ומפנה שטח רצפה יקר לפעילויות אחרות מבנה התקרה חייב להיות מסוגל לתמוך במשקל מערכת העגורן ובעומסים שהיא תרים, ולעתים קרובות דורש חיזוק בהתאם ל קיבולת עומס.

2) מערכת מסילות ועגלות: העגורן נוסע לאורך מסילות רכבת המותקנות על התקרה. מסילות אלו מנחות את תנועת המנוף והעגלה לאורך נתיב אופקי, ומאפשרות תנועת עומס בתוך אזור ייעודי. המנוף מותקן על עגלה, אשר יכולה לנוע לאורך פסי התקרה, בדרך כלל בכיוון אחד או שניים, בהתאם לתצורה של המסילות.

3) מנגנון ההרמה: המנוף אחראי על הרמה והורדה של המטען. ניתן להפעיל אותו באופן חשמלי או ידני. יכולת ההרמה של המנוף, ומערכת העגורן בכללותה, תלויה בסוג המנוף (למשל, מנפי שרשרת חשמליים, מנופי חבל תיל) ובחומרים המשמשים בבנייתו.

4) מנגנון בקרה: מנופי גג צמודי תקרה מופעלים בדרך כלל באמצעות שלט תליון או שלט רחוק, מה שמאפשר למפעילים לתפעל את תנועת העגורן ולהניף ממרחק בטוח. הבקרה מאפשרת הפעלה מדויקת, המבטיחה העברת עומסים ביעילות וביעילות. בְּבִטחָה.

 

3. סוףעֲגָלָה

1) תמיכה ותנועה: עגלת הקצה תומכת במערכת העגורן והמנוף של העגורן, ומאפשרת להם לנוע לאורך פסי התקרה (מסילות). הוא נועד לנוע לאורך המסילות תוך נשיאת העומס, ומספק תנועה אופקית חלקה.

2) בסיס מבני: עגלת הקצה מהווה את הבסיס למנגנון הנסיעה של העגורן. הוא מכיל את הגלגלים או הגלילים העוברים לאורך מסילות התקרה. גלגלים או רולים אלו נועדו להתמודד עם העומסים והלחצים המופעלים במהלך תנועת העגורן.

3) מנחה ויציבות: עגלת הקצה עוזרת לשמור על מערכת העגורן מיושרת ויציבה, ומבטיחה שהמנוף והעגלה נשארים על הפסים במהלך הפעולה. זה מונע מהמנוף לרדת מהפסים או להתיישר בצורה לא נכונה בזמן שהוא נע לאורך מסילות התקרה.

4) חלוקת עומסים: עגלת הקצה מחלקה את העומס בין שני תומכי הקצה (בדרך כלל ממוקמת בקירות הבניין או בקורות התקרה). זה מבטיח שהעומס מורם בצורה שווה ושהעגורן פועל בבטחה תחת עומסים כבדים.

 

4. מנגנון נסיעה מנוף

1) מנגנון נסיעה ידני: עבור מנופי תקרה מותקנים קלים יותר או קטנים יותר, ניתן להפעיל את מנגנון הנסיעה באופן ידני. במקרה זה, המפעיל משתמש בשרשרת יד או מערכת דחיפה/משיכה כדי להזיז את העגורן לאורך המסילות. מערכות ידניות פשוטות יותר ופחות יקרות אך דורשות מהמפעיל מאמץ פיזי להזיז את העגורן, מה שהופך אותן למתאימות לקלות ופחות משימות הרמה תכופות.

2) מנגנון נסיעה ממונע (מופעל): ברוב היישומים התעשייתיים, מנגנון הנסיעה של העגורן מופעל על ידי מנוע חשמלי. המערכת הממונעת יעילה יותר ומספקת שליטה רבה יותר על תנועת העגורן, במיוחד עבור פעולות כבדות. מערכת מנוע ממונעת יכולה להעביר משאות כבדים יותר מהר יותר, עם בקרת מהירות מדויקת ויכולת לעצור ולהתניע במהירות ובצורה חלקה. בדרך כלל כוללים הנעה מכוונת, שבה המנוע מסובב הילוך כדי להזיז את גלגלי העגורן לאורך המסילה. מנגנון ההנעה המכוון מסייע בהשגת מהירויות מבוקרות ועקביות.

3) מנגנון מהירות משתנה: במערכות מתקדמות או אוטומטיות יותר, ניתן לשלב כונן במהירות משתנה במנגנון הנסיעה של העגורן. זה מאפשר לעגורן לשנות מהירויות בצורה חלקה במהלך הפעולה, וזה שימושי במיוחד עבור יישומים הדורשים דיוק או התאמות מהירות.

 

5. מנגנון נסיעה עגלה

1) עגלה ידנית: במערכות עגלה ידניות, העגלה מועברת ביד, לרוב באמצעות שרשרת יד, חוט משיכה או מערכת ארכובה. זה נפוץ ביישומים קלים שבהם לא נדרש מיקום מדויק, ויכולות העומס קטנות יותר. עגלות ידניות פשוטות וחסכוניות יותר אך דורשות מאמץ פיזי מהמפעיל, מה שמגביל את השימוש בהן בפעולות גדולות וכבדות יותר.

2) עגלה חשמלית (מנועית): עגלות חשמליות מופעלות על ידי מנועים חשמליים והן נפוצות יותר בהגדרות תעשייתיות בשל המהירות, הדיוק וקלות השימוש שלהן. הם יכולים להיות מופעלים על ידי מנוע חד פאזי או תלת פאזי, בהתאם לעומס וליישום.

מערכת ההנעה החשמלית מאפשרת שליטה מדויקת יותר על המהירות והכיוון, ומאפשרת תנועה אופקית יעילה ואמינה של משאות כבדים.

3) עגלה עם מהירות משתנה: חלק ממערכות העגלה כוללות כוננים בעלי מהירות משתנה, המאפשרים למפעיל להתאים את מהירות העגלה לפי הצורך. זה שימושי במיוחד ביישומים הדורשים טיפול בעומס מדויק, כגון פסי ייצור, התקנת מכונות כבדות, או בסביבות בהן העומס עדין ודורש תנועה זהירה.

4) עגלה עם מהירות כפולה: עגלות מהירות כפולה מציעות שתי מהירויות מוגדרות מראש להנעת העגלה: מהירות מהירה לנסיעה למרחקים ארוכים ומהירות איטית למיקום מדויק ליד המטען או היעד.

סוג זה של מערכת נמצא בשימוש נפוץ בסביבות הדורשות תנועות מהירות ומדויקות כאחד.

6. גלגל מנוף

1) רכזת גלגלים: הרכזת היא החלק המרכזי של הגלגל המחזיק את הציר ומחבר את הגלגל לגררת הקצה או לטרולי. הרכזת חייבת להיות חזקה מספיק כדי להתמודד עם הכוחות הכרוכים בהנעת העגורן. דריכה: החלק החיצוני של הגלגל שבא במגע עם המסילה. הדריכה חייבת להתאים לפרופיל המסילה כדי להבטיח פעולה חלקה ובטוחה. מיסבים: מיסבים משמשים בתוך רכזת הגלגל כדי להפחית את החיכוך ולאפשר לגלגל להסתובב בצורה חלקה. בחירת מיסבים נכונה היא קריטית להבטחת פעולה חלקה של גלגלי העגורן. אוגן: לחלק מגלגלי המנוף יש אוגן, שהוא חלק מוגבה בקצה החיצוני של הגלגל. האוגן עוזר לשמור על הגלגל מיושר כראוי עם המסילה, ומונע מהמנוף לרדת מהפסים.

2) שיקולי חומר ועיצוב של גלגלים:

חוזק ועמידות: גלגלי מנוף נועדו לשאת עומסים כבדים מבלי להתעוות או להישחק מהר מדי. עבור מנופים כבדים, גלגלי פלדה מוצקים או פלדה מזויפים משמשים בדרך כלל בשל חוזקם ועמידותם. עמידות בפני שחיקה: גלגלי העגורן חווים חיכוך מתמשך כשהם מתגלגלים לאורך המסילות, ולכן התנגדות לבלאי החומר היא קריטית. גלגלי פלדה ופלדה יצוקה נועדו למזער שחיקה, בעוד שגלגלים מצופים גומי יכולים להתבלות מהר יותר בסביבות כבדות. רעש ורטט: גלגלים העשויים מגומי או פוליאוריטן הם בדרך כלל שקטים יותר מגלגלי פלדה, מה שהופך אותם לאידיאליים עבור סביבות בהן הפחתת רעש חשובה

 

 

7. וו מנוף

1) תפקוד הוו: תפקידו העיקרי של הוו הוא להרים ולאבטח את המטען על ידי הצמדות למתלה ההרמה, השרשרת או בלוק הוו המחוברים למטען.

הוא ממוקם בתחתית מנגנון ההרמה של העגורן ונע אנכית לאורך גובה ההרמה כאשר המנוף מבצע פעולות הרמה והורדה. הוו חייב לשמור על חיבור בטוח עם המטען לאורך כל הפעולה כדי למנוע תאונות, החלקה או נפילה של לִטעוֹן.

2) מידות וו: גודל ומידות הקרס תלויים במשקל המטען המורם, גובה ההרמה, והעיצוב הכללי של מערכת העגורן. פתיחת גרון וו: הגרון הוא החלל שדרכו המטען מתנשא מעברי שרשרת. גודל הגרון חייב להיות גדול מספיק כדי להכיל את ציוד ההרמה תוך מתן אחיזה בטוחה במטען. אורך ויכולת הקרס: האורך והגודל הכללי של הקרס נקבעים על פי כושר ההרמה של העגורן וגודל המטען האופייני מורם. כושר הנשיאה של הוו חייב להתאים או לעלות על משקל המטען הכבד ביותר שיש להרים.

8.מָנוֹעַ

1) תפקוד המנוע: מנוע ההרמה: המנוע המשמש להרמה והורדת המטען ממוקם בדרך כלל ביחידת ההרמה ואחראי להנעת התוף או הכננת כדי לפתול ולפרוק את החבל או השרשרת שמעלה ומוריד את הקרס. מנוע נסיעה: מנועים משמשים גם להנעת עגלת הקצה ותנועת העגלה לאורך המסילות, מה שמאפשר לעגורן לנוע אופקית לאורך המעבר. מנוע הנסיעה של העגורן מניע את תנועת העגורן לאורך המסילה המורכבת מהתקרה או מסילות הגג, בעוד שמנוע העגלה מניע את התנועה האופקית של המנוף. מנוע סיבוב: אם המנוף כולל וו מסתובב או מסתובב, ייתכן שיש גם מנוע ש שולט בתנועת הסיבוב של המטען.

2) כוח וקיבולת מנוע: דירוג ההספק של המנוע חיוני לקביעת כושר ההרמה של המנוף והמהירות שבה הוא יכול לפעול. נדרשים מנועים בעלי הספק גבוה יותר עבור מנופים כבדים הנעים משאות גדולים וכבדים יותר. מנוע הנפה: דירוג ההספק של מנוע ההרמה מבוסס על משקל המטען המורם ומהירות ההנפה הנדרשת. המנוע צריך מספיק מומנט כדי להרים את העומס ביעילות תוך שמירה על מגבלות תפעול בטוחות.

מנועים נוסעים: מנועים אלו מדורגים לתנאי המהירות והעומס הקשורים לתנועה האופקית של העגורן. עבור פעולות במהירות גבוהה, ייתכן שיהיה צורך במנועים חזקים יותר כדי להבטיח שהמנוף יוכל לנוע במהירות לאורך פסי המעבר.

3) מערכות בקרת מנוע: כונן תדר משתנה (VFD): כדי לספק בקרת מהירות מתכווננת, מנופים משתמשים לעתים קרובות במערכת VFD המתאימה את תדירות אספקת החשמל למנוע. VFD מאפשר שליטה מדויקת במהירויות המנוע להרמה, נסיעה ומיקום, דבר חיוני ביישומים הדורשים מיקום עומס זהיר. מתנעים רכים: התקנים אלה מגבילים את זרם הכניסה בעת הפעלת המנוע, מספקים האצה חלקה יותר ומפחיתים את הבלאי של המנוע רכיבים אחרים. סטרטרים רכים משמשים בדרך כלל במערכות מנוף כדי להאריך את תוחלת החיים של המנוע. מתנע לאחור: כדי לשנות את כיוון תנועת המנוף, נעשה שימוש במתנע לאחור. בקרה זו מאפשרת למנוע לפעול בשני הכיוונים בהתאם לדרישות העומס והתנועה של המנוף.

4) בקרת מהירות מנוע: מהירות הרמה: מנוע ההרמה חייב לספק מספיק מומנט כדי להרים את העומס במהירות הנדרשת. במקרים מסוימים, ניתן להשתמש במנוע דו-מהירות או מערכת הרמה מרובת-מהירות כדי לאפשר למפעילים להתאים את המהירות בהתאם למשקל המטען או לדרישות ההרמה.

מהירות נסיעה: מהירות הנסיעה של מנוף הגג נשלטת גם על ידי המנועים. מהירות תנועת העגורן והעגלה מותאמת לרוב בהתאם לגודל המטען, סביבת העבודה ותקנות הבטיחות.

מערכות קירור: מנועים המשמשים במנופי גג, במיוחד אלו ביישומים כבדים, כוללים לרוב מערכות קירור למניעת התחממות יתר במהלך שימוש ממושך. זה קריטי במיוחד ביישומים שבהם המנוף

.

9.מערכת אזעקה קול ואור ומתג הגבלה

1) אזהרה לתנועה: כאשר המנוף בתנועה, מערכת האזעקה יכולה להתריע בפני אנשים בסביבה שהמנוף פועל. זה מקטין את הסבירות לתאונות, במיוחד בסביבות עבודה עמוסות או צפופות. ניתן להפעיל את מערכת האזעקה כאשר המנוף מתחיל לנוע אופקית או אנכית (הרמה או נסיעה).

2) אזהרת עומס יתר: אם עומס העגורן חורג ממגבלת משקל קבועה מראש (בהתבסס על הקיבולת הנקובת של העגורן), המערכת יכולה להפעיל אזעקה כדי להתריע למפעיל ולמנוע עומס יתר, מה שעלול לגרום נזק לעגורן או לגרום לסכנות בטיחותיות.

3) אזהרת מיקום גבול: אם המנוף מתקרב למגבלת הנסיעה שלו או לגבול ההרמה שלו (כלומר, הגובה המרבי או התנועה האופקית), מערכת האזעקה יכולה לאותת למפעיל לעצור לפני שהוא מגיע לנקודה מסוכנת, ובכך למנוע נזק לעגורן או למטען .

4) אזהרת תקלה ותקלות: במקרה של תקלה או כשל באחד המרכיבים המרכזיים של העגורן (למשל, המנוע, הבלמים או מנגנון ההרמה), מערכת האזעקה יכולה להתריע בפני המפעיל לנקוט בפעולה מיידית או לעצור את המנוף בדיקת בטיחות.

5) אזהרת חירום: במקרה של אירוע חירום או אירוע בטיחותי, מערכת אזעקת הקול והאור יכולה לפעול כדי לספק אות ברור לפינוי או כדי למשוך את תשומת הלב לבעיה, כדי להבטיח פעולה מהירה כדי להפחית סיכונים.

10. התקני בטיחות

1) פונקציית מערכת הגנת עומס יתר: מערכת ההגנה מפני עומס יתר מבטיחה שהעגורן לא חורג מיכולת העומס המדורגת שלו, ומונעת כשל מכני ונזק לעגורן או לעומס.

רכיבים: תאי עומס: חיישנים אלה מודדים את משקל המטען המורם ומספקים משוב למערכת הבקרה.

מתגי גבול עומס יתר: מתגים אלה מופעלים כאשר העומס חורג מיכולת ההפעלה הבטוחה של העגורן, ומפסיקים פעולות הרמה נוספות. אותות אזהרה: אזעקה או אות חזותי (אור או קול) מתריעים למפעיל כאשר העגורן מתקרב או עבר את גבול העומס המרבי יתרונות: מגן על הרכיבים המבניים של העגורן (מנוף, מנוע, בלמים) מפני פגיעה מופרזת עומסים.מגביר את הבטיחות ע"י מניעת תקריות עומס יתר, העלולות להוביל לכשל במנוף או לתאונות.

2) מתגי גבול: פונקציה: מתגי הגבלה משמשים כדי למנוע מהמנוף לחרוג מטווח הנסיעה או ההרמה המרבי שלו. הם מבטיחים שהמנוף פועל בגבולות בטוחים ומונעים הארכת יתר של המנוף או העגלה.

סוגים: מתגי גבול אנכיים (מגבלת הרמה): מנע את הרמת הוו או המטען מעבר לגובה שצוין.

מתגי גבול אופקיים (מגבלת נסיעה): עצור את העגורן מלעבור מעבר למסילות או אזור העבודה המיועדים לו. מתגי גבול עגלה: אלה עוצרים את העגלה מלנוע מעבר לנתיב הנסיעה המיועד לה.

יתרונות: מונע נזק מכני מנסיעות יתר או הנפת יתר. מבטיח שהעגורן אינו מפריע למכונות או מבנים אחרים על ידי הגבלת טווח התנועה שלו. משפר את בטיחות הפעולה על ידי הבטחת המנוף נע רק בתוך האזורים הבטוחים המיועדים לכך. .

 

11. מצב שליטה

1) מצב בקרה ידני: תיאור: במצב בקרה ידני, העגורן מופעל על ידי מפעיל העגורן באמצעות פקדים פיזיים כמו ג'ויסטיקים, כפתורי לחיצה או מתגים. מצב זה מספק שליטה ישירה ומעשית על תנועות העגורן. רכיבי בקרה: ג'ויסטיק/מנופי בקרה: משמש לשליטה בתנועת המנוף (למעלה/מטה), העגלה (שמאלה/ימין) והמנוף (נסיעה לאורך). לחצני לחיצה/מתגים: להפעלה/כיבוי של העגורן, הפעלת פונקציות ספציפיות או שליטה במהירות ובכיוון.בקרת תליון: יחידת שלט רחוק המאפשרת את מפעיל לשלוט בעגורן ממרחק, המשמש בדרך כלל לטיפול בעומס מדויק או בעת עבודה במקומות צרים או מסוכנים.

2) מצב שלט רחוק רדיו: תיאור: מצב שלט רחוק רדיו מאפשר למפעיל העגורן לשלוט על העגורן מרחוק באמצעות מערכת בקרה אלחוטית. מצב זה משמש בדרך כלל במצבים שבהם המפעיל צריך לשלוט במנוף ממרחק בטוח,

3) מצב בקרת תא: תיאור: במצב זה, המפעיל שולט במנוף מתא הממוקם על הגשר או העגלה של העגורן. תא הנוסעים מצויד במגוון פקדים, והמפעיל יכול לנטר את העומס והסביבה ישירות תוך כדי הפעלת המנוף.

 

12.סקיצה

טכני עיקרי

 

 

 

מנופי גג צמודי תקרה הם פתרון הרמה רב-תכליתי ויעיל המשמש בכל תעשיות. העיצוב שלהם, שמבטל את הצורך בתומכים רצפה, מספק יתרונות ייחודיים המשפרים את זרימת העבודה, הבטיחות והיעילות התפעולית. להלן היתרונות העיקריים של מנופי גג צמודי תקרה:

1). אופטימיזציית שטח

ללא חסימת רצפה: המנוף תלוי מהתקרה, מותיר את הרצפה פנויה לחלוטין לפעולות אחרות, אחסון או תנועה.

אזור עבודה מקסימלי: אידיאלי למתקנים עם שטח מוגבל או שבהם מערכות רצפה אינן מעשיות. פריסות גמישות: ניתן להתקין את המערכת במבנים קיימים מבלי לשנות את פריסת סביבת העבודה.

2). תצורות התאמה עיצוביות בהתאמה אישית: עוצבה כדי להתאים לגדלים, צורות ודרישות שונות של מתקן, מה שהופך אותם למתאימים לצרכים תפעוליים ייחודיים. קיבולת מותאמת: יכול להתמודד עם משימות הרמה קלות עד כבדות בהתאם למפרט.

שילוב עם מבנים קיימים: עובד בצורה חלקה עם מבני תקרה או גג קיימים, תוך מזעור צרכי תשתית נוספים.

3). יעילות משופרת

מהירות זרימת עבודה מוגברת: מאפשרת טיפול מהיר וחלק יותר בחומרים, הפחתת זמן השבתה ושיפור הפרודוקטיביות. הפרעה מינימלית: פועלת מעל הקרקע, מבטיחה זרימת עבודה רציפה ללא הפרעה במשימות בגובה פני הקרקע. תנועות מדויקות: מבטיח מיקום וטיפול מדויקים בעומסים.

4). פתרון חסכוני

עלויות התקנה נמוכות יותר: לרוב זול יותר להתקנה מאשר מנופים רכובים בשל השימוש בתומכים מבניים קיימים.

תחזוקה מופחתת של הרצפה: ללא פסי רצפה או מסילות, יש פחות בלאי ברצפות ועלויות תחזוקה מופחתות. אריכות ימים: מערכות איכותיות לתקרה עמידות, ומפחיתות את התדירות והעלות של החלפות.

 

 

מנופי גג צמודי תקרה הם מגוונים ביותר וניתן להשתמש בהם בתעשיות שונות להרמה והובלה של חומרים, מוצרים או ציוד כבד. היכולת שלהם להיות תלויים מהתקרה ולפעול בחללים צרים או מוגבלים הופכת אותם לאידיאליים עבור סביבות שבהן מנופים צמודי קרקע יהיו לא יעילים או לא מעשיים. להלן כמה יישומי מפתח:

1) ייצור וייצור

טיפול בחומרים: מעביר ביעילות חלקים כבדים או חומרים לאורך קו הייצור. הרכבה ופירוק: מקל על הרכבה או פירוק של רכיבים גדולים, במיוחד בייצור רכב או אלקטרוניקה. התקנה ותחזוקה של מכונות: אידיאלי להרמה ומיקום של מכונות או ציוד גדולים במהלך ההתקנה או משימות תחזוקה.

2) אחסנה והפצה

אופטימיזציה של אחסון: מסייע בארגון ובשליפה של פריטים ממדפים או מתלים גבוהים, אופטימיזציה של שטח אנכי במחסנים.

מילוי הזמנה: מזרז את תהליך האיסוף והמיון במרכזי ההפצה על ידי טיפול בחומרים בתפזורת במהירות וביעילות.

ניהול מלאי: מסייע בהעברת משטחים כבדים או חבילות גדולות פנימה ומחוץ לאזורי אחסון.

3) תחזוקת תעופה וחלל ומטוסים

טיפול במטוסים: משמש בהאנגרים להרמה והנעת חלקים או ביצוע תחזוקה במטוסים, כגון מנועים או רכיבי גוף. פסי הרכבה: מסייע בהרכבת חלקים מורכבים, כמו כנפיים או גוף גוף, במתקני ייצור תעופה וחלל.

הרמת ציוד כבד: מטפל בבטחה ברכיבים כבדים ועדינים בייצור ותיקון תעופה וחלל.

4) בניין ותעשיות כבדות

אתרי בנייה: מספק פתרון בעל קיבולת גבוהה להרמה ומיקום חומרי בניין, כמו קורות פלדה, לוחות בטון או מבנים טרומיים. טיפול בציוד כבד: מעביר רכיבי מכונות גדולים או כבדים לצורך התקנה או העברה.

בניית גשר או מנהרה: אידיאלי להרמה והצבה של חלקים גדולים של תשתית, כגון קורות, תומכים או מקטעי מנהרות.

5. תעשיית הרכב

תמיכה בפס ייצור: מקל על הרכבת כלי רכב על ידי הזזת חלקים גדולים כמו מנועים, שלדה ורכיבי גוף. טיפול בחלקים: הובלת חלקי רכב כבדים ותתי מכלולים ביעילות לשלבים שונים של קו הייצור. תחזוקה ותיקון: משמש בתחנות שירות או סדנאות להרמת חלקי רכב, מנועים או מכונות במהלך עבודות תיקון.

 

 

1. שלב התכנון: הבן את הצרכים הספציפיים של הלקוחות, כולל יכולת נשיאת עומס, תוחלת, גובה וסביבת שימוש. בצע תכנון ראשוני בהתאם לצרכים ושרטוט שרטוטי סכמות, כולל תכנון מבני, תכנון מערכת חשמל ומערכת בקרה. בצע חוזק מבני, יציבות וניתוח דינמי כדי להבטיח שהעיצוב עומד בתקנים ובמפרטים הרלוונטיים.

2. הכנת חומר: בחר חומרים מתאימים בהתאם לדרישות התכנון, כגון פלדה בעלת חוזק גבוה, סגסוגת אלומיניום וכו', כדי להבטיח תכונות מכניות טובות ועמידות. רכשו את חומרי הגלם והרכיבים הנדרשים לפי שרטוטי התכנון, לרבות מנועים, מצמצמים, ווים, מערכות בקרה וכו'.

3. עיבוד וייצור: חותכים את הפלדה ומעבדים את הקורה הראשית, הקורה הקצה ושאר חלקי המבנה לפי מידות התכנון. חבר את החלקים החתוכים על ידי ריתוך כדי ליצור את המסגרת המבנית הראשית של המנוף. סיים את הרכיבים המרותכים, כולל קידוח, חריטה וכרסום, כדי להבטיח את הדיוק התואם של כל רכיב.

4. הרכבה: הרכבה מקדימה של הרכיבים המעובדים לבדיקת יציבות והתאמה של המבנה. התקן את מנגנון ההרמה, מנגנון הפעלת העגלה ומנגנון הפעלת העגלה כדי להבטיח שכל החלקים הנעים יוכלו לפעול בצורה חלקה.

5. התקנת מערכת חשמל: התקנת מנועים, ממירים, לוחות בקרה ורכיבים חשמליים נוספים על מנת להבטיח חיבור נכון של מערכת החשמל. ארגן את קווי הכבלים בצורה סבירה כדי להבטיח בטיחות ויופי, ולהפחית הפרעות ובלאי.

6. הפעלה ובדיקה: בדוק את הפונקציות השונות של העגורן, לרבות מערכות הרמה, הנעה, בלימה ואזעקה, כדי לוודא שכל הפונקציות תקינות. בצעו בדיקות עומס בטוח על מנת לוודא שהעגורן פועל ביציבות בעומס מירבי ועומד בתקני בטיחות.

7. בדיקה ובקרת איכות: בצעו בדיקות איכות בכל חוליית ייצור על מנת לוודא שכל הרכיבים עומדים בדרישות התכנון והתקן. בצע אישור הסמכה לפי התקנות הרלוונטיות כדי להבטיח שהציוד עומד בתקנים הלאומיים והתעשייתיים.

8. אספקה ​​והתקנה: הובלת המנוף המיוצר לאתר הלקוח. התקנתו באתר הלקוח, כולל תיקון התשתית, הפעלה וחיבור של ספק הכוח. לספק הדרכת תפעול ללקוחות כדי להבטיח שהם יכולים להשתמש בציוד בצורה בטוחה ויעילה, ולמסור אותו באופן רשמי לשימוש.

 

תצוגת הסדנה:

החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב חיבור הציוד יגיע ל-95%. 32 קווי ריתוך הוכנסו לשימוש, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85%.