מנוף מיכל נייד

 

 

מהו מנוף גב מכולות נייד?

זהו מנוף גב-עצמי, בעל קיבולת- גבוהה, שנוסע על צמיגי גומי. המאפיין המרכזי שלו הוא היכולת שלו לפוש בין שורות מרובות של מכולות (והמשאיות והקרוואנים הנעים ביניהן) ולהיות מחדש במהירות סביב חצר האחסון לפי הצורך. הם מראה נפוץ במסופי נמל, בחצרות בין-מודאליות ובמחסנים.

 

השוואה: נייד (RTG) לעומת רכבת-מנוף גב מותקן (RMG)

תכונה	נייד (RTG)	רכבת-רכבת (RMG)
ניידות	גָבוֹהַ- נע בחופשיות על צמיגי גומי	נָמוּך- מוגבל למסילות פלדה קבועות
תַשׁתִית	דורש רק משטח מרוצף	דורש בסיס מסילה קבוע נרחב
גְמִישׁוּת	גָבוֹהַ- פורס מחדש בקלות	נָמוּך- קבוע לאזור ערימה אחד
עֲלוּת	מחיר רכישה גבוה, עלות תשתית נמוכה יותר	עלות תשתית גבוהה מאוד
גובה הערימה	בדרך כלל גבוה 4-5 מעל 5-6 נתיבים	יכול להיות גבוה יותר (5-6+ גבוה) על פני 8+ נתיבים
יְעִילוּת	טוֹב	מְעוּלֶה(מהירות גבוהה יותר, אין צורך בהיגוי)
סְבִיבָה	פליטת דיזל ורעש (אלא אם כן חשמלי)	חשמלי, נקי ושקט יותר

 

קיבולת טעינה מדורגת: 5 טון, 10 טון, 100 טון, מותאם אישית, 16/3.2 טון, 20/5 טון, 32/5 טון, 50/10 טון

מקסימום גובה הרמה: 40 מ', מותאם אישית

טווח: 35 מ' או דרישות הלקוחות

אחריות: 1 שנה

משקל (ק"ג): 20000 ק"ג

רכיבי ליבה: PLC, מנוע, מיסבים, תיבת הילוכים, מנוע, מיכל לחץ, ציוד, משאבה

דרך שליטה: מונית, שלט רחוק אלחוטי או מותאם אישית

 

 

1. מערכת מבנית

זהו השלד המאסיבי של העגורן, שנועד לעמוד בעומסים וכוחות אדירים.

קורה ראשי / גשר:הקורה האופקית הראשית המשתרעת על רוחב ערימות המיכל. זהו מבנה קורות מרותך חזק מספיק כדי לתמוך בעגלה, במנוף ובמכל עמוס במלואו.

רגליים (נמל וימני):שתי רגליים בסגנון -מסגרת או פורטל-תומכות בכל קצה של הקורה הראשית. הם מספקים את הגובה הדרוש לערימת מכולות ומיועדים לחוזק ויציבות.

מסגרות קצה / משאיות קצה:החלק התחתון של כל רגל שמאכלס את הגלגלים, מנועי ההנעה, מערכות ההיגוי ומוט המפזר לצמיגים. זהו "חדר המנועים" לתנועת העגורן.

 

 

2. מערכת ניידות והנעה

מערכת זו מעניקה לעגורן את שמו ואת התכונה המגדירה: יכולת תנועה על צמיגי גומי.

צמיגי גומי:בדרך כלל8 צמיגים פנאומטיים גדולים וכבדים-(4 לכל משאית קצה). אלו מפזרים את משקלו העצום של העגורן ומאפשרים לו לנסוע על משטחים מרוצפים.

מנועי הנעה:מנועים חשמליים חזקים (בדרך כלל אחד לכל גלגל או ציר) מספקים את המומנט להנעת העגורן המאסיבי. אלה מופעלים בדרך כלל על ידי גנרטור.

מערכת היגוי:מערכת הידראולית או אלקטרו-מכאנית מורכבת השולטת בזווית הגלגלים. מצבי ההיגוי העיקריים כוללים:

היגוי 90 מעלות:גלגלים מסתובבים בניצב לעגורן כדי "לצלול" מצד-אל-צד.

היגוי מתואם:לסיבוב פינות.

היגוי מקביל:לנסיעה- בקו ישר.

מערכת בלימה:מערכות מרובות-יתירות כולל בלמי שירות, בלמי חירום ובלמים חניה כדי להבטיח בטיחות בכל תנאי

3. מערכת הרמה וטיפול

מערכת הליבה שאחראית על העברת המכולות בפועל.

עֲגָלָה:המסגרת העוברת על מסילות לאורך החלק העליון של הקורה הראשית. הוא נושא את מכונות ההרמה ואת המפזר.

כונן עגלות:המנוע, גלגלי השיניים והגלגלים שמניעים את העגלה קדימה ואחורה על פני טווח העגורן.

יחידת הרמה:מערכת הכננות החזקה שמעלה ומוריד את העומס. הוא מורכב מ:

מנועים להרמה:מנועים עם-מומנט גבוה המניעים את התופים.

תופי חבל תיל:תופים גדולים שמסלקים את חבלי הפלדה החוזק- הגבוה.

חבלים:רוץ מהתופים, על אלומות על העגלה, למטה אל המפזר.

בַּלָמִים:כשל בלמים-בטוחים שמחזיקים את העומס בצורה מאובטחת.

מְפַזֵר:המכשיר החכם, המיוחד, הננעל על המכולה. זהו הממשק בין המנוף לעומס.

Twistlocks:פינים המופעלים בצורה הידראולית או חשמלית שמתחברים ליציקות הפינות של מכולה שילוח.

מנגנון טלסקופי:מאפשר למפזר להתאים את אורכו כדי להתמודד עם 20 רגל, 40 רגל, 45 רגל וגדלים סטנדרטיים של מיכלים אחרים.

בקרת נדנוד:מערכות למזער את תנודת המיכל במהלך התנועה.

4. מערכת חשמל

כיצד המנוף מייצר ומנהל את האנרגיה העצומה הנדרשת לפעילותו.

סט גנרטור דיזל:מנוע דיזל גדול ומובנה המניע גנרטור חשמלי. זהו מקור הכוח המסורתי ביותר, היוצר חשמל לכל הכוננים והמערכות של העגורן.

מערכת RTG חשמלית (eRTG):מגמה גוברת. במקום גנרטור דיזל, המנוף מתחבר לרשת החשמל של המסוף באמצעות אמערכת סלילי כבליםאוֹמנצח בר(לרוב מותקן בצד הרגל). זה מבטל פליטות ומפחית רעש ועלויות תפעול.

מערכת היברידית:חלק מהמנופים משתמשים בשילוב: גנרטור דיזל קטן יותר יחד עם מאגר סוללות גדול המטפל בדרישות שיא הספק, ומפחית את צריכת הדלק.

.

5. מערכת בקרה והפעלה

מרכז העצבים של העגורן.

תא מפעיל:מותקן גבוה על רגל אחת לנראות אופטימלית מעל ערימת המיכלים. הוא אטום לרעש,-ממוזג ומצויד בבקרות ארגונומיות.

ממשקי בקרה:

ג'ויסטיקים:לשליטה מדויקת בתנועת המנוף, העגלה והגב.

מסכים:הצגת משקל העומס, מצב המפזר, מצב היגוי והזנות מצלמה.

בקר לוגי ניתן לתכנות (PLC):המחשב שמתפקד כמוחו של העגורן, מעבד את כל פקודות המפעיל ומנהל שלובי בטיחות ורצפי אוטומציה.

מצלמות וחיישנים:רשת מצלמות מספקת תצוגות של המפזר, הצמיגים והנקודות העיוורות. חיישנים עוקבים אחר כל דבר, ממשקל העומס ומהירות הרוח ועד למיקום המנעולים.

6. מערכות בטיחות

רכיבים קריטיים המגנים על המטען, העגורן והכוח אדם.

מערכת נגד-התנגשות:משתמש בחיישני מכ"ם או לייזר כדי לזהות מכשולים או מנופים אחרים ויכול לעצור את התנועה באופן אוטומטי כדי למנוע התנגשויות.

מחוון רגע הטעינה (LMI):מנטר את משקל המטען ומזהיר את המפעיל אם הם מתקרבים או חורגים מהיכולת הנקובת של העגורן.

מַד רוּחַ:מודד את מהירות הרוח ויזהיר או יכבה את הפעולות אם המהירויות הופכות למסוכנות.

מתגי גבול:מנע מהעגלה והמנוף לנוע מעבר לגבולות הפיזיים הבטוחים שלהם.

לחצני עצירת חירום (E-עצירה):ממוקם במספר נקודות כדי לחתוך את כל החשמל באופן מיידי.

סְקִיצָה

 

 

 

היתרונות של מנופי מכולות ניידים (RTG).

היתרונות של RTGs נובעים מהשילוב הייחודי שלהם של ניידות ויכולת ערימה גבוהה.

1. ניידות וגמישות יוצאי דופן

נדידה חינם:בניגוד למסילות-רכבות (RMGs), RTGs יכולים לנסוע בכל מקום בתוך הטרמינל על צמיגי גומי. זה מאפשר למנהלי טרמינלים לפרוס מחדש מנופים בקלות לחצרות או אזורי ערימה שונים בהתבסס על ביקוש משתנה, לוחות זמנים של ספינות או עומס בחצר.

פריסות הניתנות להתאמה:מסופים אינם נעולים על תשתית מסילה קבועה. ניתן לשנות את תבנית הערימה (למשל, מספר המיכלים ברוחב) ביתר קלות.

2. צפיפות ערימה גבוהה

RTGs יכולים בדרך כלל לערום מכולותרוחב 5 וגובה 4-5(תלוי בדגם). זה עושה שימוש יעיל מאוד בנדל"ן יקר ערך בתוך נמל או חצר, ומקסם את קיבולת האחסון.

3. רבגוניות בתפעול

אינטראקציה ישירה עם משאית:RTGs יכולים להעמיס ולפרוק ישירות משאיות וטרקטורי טרמינלים מבלי להידרש לציוד נפרד כמו מעמיס עליון. זה מייעל את תהליך ההעברה.

טיפול רב-מודאלי:הם יעילים באותה מידה בטיפול במכולות המגיעות או יוצאות באונייה, ברכבת או במשאית, מה שהופך אותן לכלי מרכזי עבור טרמינלים בין-מודאליים.

4. עלות תשתית ראשונית נמוכה יותר

בעוד שהמנוף עצמו יקר, הוא דורש רק אמשטח חזק ומרוצףלנתח. זה זול משמעותית מהתקנת מסילות המסילה הקבועות והיסודות הנרחבים הנדרשים עבור מנופי רכבת-רכבים (RMG).

5. שילוב ורילוקיישן קל

ניתן להוסיף אותם לצי הטרמינל בהדרגה ככל שהעסק גדל.

במידת הצורך, ניתן אפילו להסיע אותם לחלק אחר של הטרמינל או, עם אישורים מיוחדים, למתקן אחר לגמרי.

6. התפתחות לקראת הפעלה אקולוגית-

דיזל-מחשמל לחשמל (eRTG):RTGs מסורתיים משתמשים בגנרטור דיזל. התעשייה עוברת במהירות לeRTGsשניתן להפעיל על ידי:

סלילי כבלים:חיבור לרשת באמצעות כבל ארוך ונשלף.

ברים מנצחים:שואבת כוח ממערכת מסילות מחושמלת לאורך הערימה.

סוללה היברידית או חשמלית מלאה:שימוש בחבילות סוללות גדולות כדי למנוע פליטות לחלוטין.

שינוי זה מפחית באופן דרסטי את עלויות הדלק, פליטת גזי חממה וזיהום הרעש.

 

יישומים של מנופי מכולות ניידים (RTG).

היישום של RTGs הוא מאוד מיוחד לתעשיית הטיפול במכולות, אבל בתוך זה, הם צדדיים להפליא.

1. מסופי מיכל נמל (האפליקציה העיקרית)

ערימת חצר מכולות:זהו תפקיד הליבה שלהם. RTGs הם סוסי העבודה של חצר האחסון, עורמים מכולות שהופרשו מאוניות על ידי מנופי רציף.

קבלה ומשלוח:הם משמשים להעמסת מכולות על משאיות למשלוח ללקוחות ולקבלת מכולות ממשאיות המגיעות לייצוא.

בין-העברת מחסנית:העברת מכולות בתוך החצר כדי לארגן אותן להעמסה יעילה על ספינות או רכבות.

2. מסופי רכבת בין-מודאליים

פעולות העברה:RTGs משמשים להרמת מכולות על קרונות רכבת ומחוצה להם.

אחסון בחצר הרכבת:הם עורמים מכולות ליד ציפוי המסילה לפני הטעינה או לאחר הפריקה.

3. מחסני מכולות ומתקני אחסון

כבוי-מתקני עגינה:משמש לאחסון-בינוני עד-ארוך- של מכולות, תיקון מכולות ריקות ותחזוקה.

תחנות משא מכולות (CFS):טיפול במכולות למילוי (טעינה) והפשטה (פריקת) סחורה.

4. יישומים תעשייתיים מיוחדים

במתחמים תעשייתיים גדולים המקבלים או שולחים כמויות עצומות של סחורות מכולות (למשל, מפעלי ייצור גדולים).

 

 

1. תכנון והנדסה

הנדסה מפורטת: פתח שרטוטים ומפרטים הנדסיים מפורטים, כולל הקורה הראשית, המנוף, העגלה, קרונות הקצה ורכיבים אחרים.

סימולציה ומידול: השתמש בתכנון-ממוחשב (CAD) וכלי סימולציה כדי לדגמן את ביצועי העגורן ולמטב את העיצוב שלו.

2. בחירת חומרים

מפרטי חומרים: בחר חומרים- באיכות גבוהה העומדים בדרישות לחוזק, עמידות ועמידות בחום. חומרים נפוצים כוללים פלדה חוזק- גבוה, סגסוגות וציפויים מיוחדים.

רכש: חומרי מקור מספקים מאושרים, מבטיחים שהם עומדים בתקני האיכות וההסמכה הדרושים.

3. ייצור רכיבים

חיתוך ועיצוב: חיתוך ועצב חומרי גלם לרכיבים הנדרשים, כגון קורות, עמודים וסוגריים. זה עשוי לכלול תהליכים כמו חיתוך פלזמה, חיתוך לייזר ועיבוד שבבי. ריתוך והרכבה: ריתוך רכיבים יחד ליצירת האלמנטים המבניים של העגורן. זה כולל ריתוך הקורה הראשית, עגלות קצה וחלקים נושאי עומס- אחרים.

4. הרכבה

תת--הרכבה: הרכיב רכיבים בודדים, כגון מערכת ההרמה, העגלה וקרונות הקצה, למכלולי משנה. זה כרוך בהתאמת חלקים יחד והבטחת יישור תקין. הרכבה ראשית: שלב תת--מכלולים כדי לבנות את מבנה העגורן השלם. זה כולל הרכבת המנוף והעגלה על הקורה הראשית, הצמדת קרונות הקצה והתקנת מערכות הבקרה.

5. אינטגרציה של מערכות

מערכות חשמל: התקנת רכיבים חשמליים, כולל מנועים, לוחות בקרה, חיווט וחיישנים. יש לוודא שמערכות החשמל של העגורן משולבות ונבדקות כהלכה.

מערכות בקרה: הטמעה והגדר מערכות בקרה, כגון בקרי לוגיקה ניתנים לתכנות (PLC), שלטים רחוקים והתקני בטיחות. ודא שמערכות הבקרה פועלות כהלכה ומכוילות.

6. בדיקות ואבטחת איכות

בדיקות טרום-תפעוליות: ערכו בדיקות טרום-תפעוליות לבדיקת תפקודיות העגורן, כולל בדיקת עומסים, בדיקות תפעוליות של מנגנוני ההרמה והנסיעה ובדיקות מערכת הבקרה.

בדיקת בטיחות: ודא שתכונות הבטיחות, כגון מתגי גבול, אזעקות ועצירות חירום, פועלות כהלכה ועומדות בתקני בטיחות.

בדיקה: בצעו בדיקה מפורטת של מבנה העגורן ורכיביו על מנת להבטיח עמידה במפרטי התכנון ובתקני האיכות.

7. התאמות סופיות וכיול

כוונון עדין-: בצע את כל ההתאמות הנדרשות כדי לייעל את ביצועי העגורן ולהבטיח פעולה חלקה. זה עשוי לכלול כיול חיישנים, התאמת בקרות וכוונון עדין- של מערכת ההרמה.

תיעוד: הכן ועיין בתיעוד, כולל מדריכי הפעלה, מדריכי תחזוקה והוראות בטיחות.

8. משלוח והתקנה

הובלה: יש לדאוג להובלת העגורן לאתר ההתקנה, תוך הקפדה על טיפול ומשלוח בטוח כדי למנוע נזק.

התקנה: פיקוח על התקנת המנוף במתקן הלקוח כולל הרכבה, יישור וחיבור למקורות חשמל ומערכות בקרה.

הדרכה: לספק הדרכה למפעילים ואנשי תחזוקה כדי להבטיח שהם מכירים את נהלי הפעולה והבטיחות של העגורן.

9. הזמנה ומסירה

הפעלה: ערכו בדיקות הפעלה סופיות כדי לוודא שהמנוף פועל כהלכה בתנאי-עולם אמיתי ועומד במפרטי ביצועים.

מסירה: מסירה רשמית את המנוף ללקוח, תוך מתן כל התיעוד הדרוש, כולל תעודות התאמה, מידע אחריות ולוחות זמנים לתחזוקה.

 

 

 

בדיקת חומרים

בדיקת איכות: בדיקת איכות קפדנית מתבצעת על חומרי הגלם הנרכשים על מנת לוודא שהם עומדים בדרישות התכנון ובסטנדרטים הלאומיים.

אחסון חומרים: חומרים מוסמכים מאוחסנים לפי סיווג כדי למנוע קורוזיה או נזק.

חיתוך ועיצוב

חיתוך פלדה: השתמש בחיתוך פלזמה, חיתוך בלייזר או חיתוך להבה וטכנולוגיות אחרות כדי לחתוך את הפלדה בהתאם לגודל ציור העיצוב.

עיבוד גיבוש: צור את לוח הפלדה באמצעות כיפוף, גלגול, ריתוך ותהליכים אחרים לייצור הקורה הראשית, קורת הקצה וחלקים מבניים אחרים.

הַלחָמָה

ריתוך רכיבים: חלקי הפלדה החתוכים והיוצרים מרותכים לתוך המבנים העיקריים כגון הקורה הראשית, הקורה הקצה והטרולי. תהליך הריתוך צריך להיות בקרה קפדנית כדי להבטיח את החוזק המבני ואיכות הריתוך.

בדיקת ריתוך: השתמש בטכנולוגיית בדיקה לא-הרסנית (כגון בדיקות קוליות, בדיקות רדיוגרפיות) כדי לבדוק את הריתוכים כדי לוודא שאין סדקים או פגמים אחרים.

עיבוד שבבי

עיבוד שבבי מדויק: עיבוד שבבי מדויק מתבצע על מרכיבי המפתח של העגורן, כגון מערכות גלגלים, מושבי מיסבים, גלגלות וכו', על מנת להבטיח את דיוק המימדים ואיכות פני השטח שלהם.

הרכבה של כל המכונה

הרכבה כללית: על בסיס ההרכבה המוקדמת-, מתבצעת ההרכבה הכוללת של המנוף, כולל התקנה סופית של הקורה הראשית, הקורה הקצה, מנגנון ההרמה, מנגנון ההליכה וכו'.

הפעלה ובדיקה

בתנאים דינאמיים נבדקים ביצועי הפעולה של העגורן, כולל בדיקת פונקציות הרמה, הליכה, היגוי ועוד. הגודל הכולל של מנוף הגשר שהורכב נבדק כדי לוודא שכל המידות עומדות בדרישות התכנון.

ריסוס וטיפול נגד-קורוזיה

טיפול פני השטח הסרת חלודה: הסרת חלודה על פני העגורן, השיטות הנפוצות כוללות התזת חול, כבישה וכו'. התזת פריימר: ריסוס יסוד נגד-קורוזיה על המשטח המטופל למניעת חמצון מתכות וקורוזיה. התזת ציפוי עליון התזת צבע עליון: התזת ציפוי על פי דרישות הלקוח או תקני התעשייה כדי להעניק למנוף אפקט מגן ודקורטיבי. סימון: לאחר הריסוס יש לסמן את פרטי הזיהוי של העגורן בהתאם למפרטים כגון דגם, עומס מדורג וכו'.

מפעל והתקנה

אריזה והובלה

הגנה על אריזה: ארוז באופן מגן את מרכיבי המפתח של המנוף כדי למנוע נזק במהלך ההובלה. סידור הובלה: לפי גודל הציוד ותנאי ההובלה, יש לבחור שיטת הובלה מתאימה להובלת המנוף לאתר הלקוח.

קבלה ומשלוח

קבלת לקוח

קבלה-באתר: הלקוח מבצע-קבלה באתר של העגורן בהתאם לדרישות החוזה והמפרט הטכני כדי לבדוק את הביצועים והאיכות של הציוד.

תיקון בעיות: אם נמצאו בעיות כלשהן, היצרן צריך לתקן אותן בזמן כדי להבטיח שהציוד עומד במלואו בדרישות הלקוח. אספקה ​​ושימוש הדרכת תפעול: היצרן מכשיר בדרך כלל את מפעילי הלקוח על מנת להבטיח שיוכלו להפעיל את העגורן בצורה נכונה ובטוחה.

תגיות פופולריות: מנוף מיכל נייד, יצרנים, ספקים, מפעל, מנוף מכולה ניידת