מנוף הרמת מכולות לנמל ספינה

 

תכונות עיקריות של מנופי STS

1. רכיבים מבניים

בום (קבוע או טלסקופי)– משתרע על סיפון הספינה.

בום לוף(זווית מתכווננת לפינוי).

בום קבוע(נפוץ יותר במנופים מודרניים).

רגלי גאנטרי– תומך את המנוף על מסילות לאורך המזח.

מערכת עגלות והרמה– נע אופקית לאורך הבום עם אמְפַזֵר(עבור מיכלי הרמה של 20', 40', 45' או תאומים-).

תא (חדר בקרת מפעיל)– בקרי-היי-טק לתנועות מדויקות.

2. ניידות ותפעול

מסילות לאורך המזח- מנופי STS נעים על מסילות במקביל לרציף.

Outreach & Backreach:

לְהַשִׂיג יוֹתֵר(מעל הספינה, עד24+ שורותשל מכולות).

מגע לאחור(מעל המזח, להצבת מכולות על משאיות/AGVs).

כושר הרמה: בדרך כלל40–100+ טון(חלקם מטפלים בספינות-גדולות במיוחד120+ טון).

3. כוח ואוטומציה

מופעל-מחשמלי(רוב מנופי STS המודרניים).

מנופי STS אוטומטיים(חלק מהיציאות משתמשות באוטומציה למחצה/מלאה לצורך יעילות).

בלימה רגנרטיבית(מחזיר אנרגיה בהורדת מיכלים).

 

השוואה עם מנופים אחרים

תכונה	STS קריין	מנוף RTG	מנוף RMG
מִקוּם	משלוח-ל-חוף	ערימת חצר	חצר רכבת
ניידות	רכוב על מסילה-	צמיגי גומי	רכוב על מסילה-
כובע הרמה.	40–100+ טון	30-50 טון	30-50 טון
אוטומציה	גבוה (ביציאות מודרניות)	בֵּינוֹנִי	גָבוֹהַ

 

כושר הרמה: 30 טון (30,000 ק"ג)
טווח: 10-35 מטר (ניתן להתאמה אישית)
גובה הרמה: 6-20 מ' (ניתן להתאמה)
סוג מנוף: קורת- כפולה עם מנוף חבל חשמלי (סוג QD-)
מערכת נסיעות: ממונעת (מסילה-מונחה או גומי-עייפה)
סוג גלגל: גלגלי פלדה (למסילות) / צמיגים פניאומטיים (שימוש ברצפה)
מערכת בקרה: תא-מופעל או שלט רחוק
ספק כוח: 380V/50Hz (תלת פאזי)
פלדה מבנית: Q345B (חוזק-גבוה) עם ציפוי עמיד בפני קורוזיה-

1. רכיבים מבניים

א. בום (קבוע או מונף)

בום קבוע: מבנה אופקי המשתרע על הכלי (הנפוץ ביותר במנופים מודרניים).

בום לוף: בום -מתכוונן בזווית (עבור נמלים עם הגבלות במרחב האווירי).

בום טלסקופי: ניתן להרחבה לטווח הגעה גדול יותר (פחות נפוץ).

ב. מסגרת ורגליים של גאנטרי

רגלי פורטל: תומכי פלדה על מסילות, המשתרעים על רוחב המזח.

קורות צולבות: חבר רגליים ליציבות.

מסגרת איפקס: מבנה עליון התומך בבום ובעגלה.

ג. מערכת עגלות והרמה

עֲגָלָה: נע לאורך הבום על מסילות, נושא את המפזר.

מנגנון הרמה: חבלים/תופים להרמת מכולות (הרמה-כפולה לעומסים כבדים).

מְפַזֵר: מכשיר נעילת סיבוב- (20', 40', 45', או טווין- בעל יכולת הרמה).

ד. בקתה (תחנת מפעיל)

חדר בקרה סגור-מזכוכית עםג'ויסטיקים, מסכים ומערכות בטיחות.

חלק מהמנופים כולליםשלט-מרחוק או פעולה אוטונומית.

 

2. מערכות ניידות והנעה

א.מערכת מסילות

קווי מסילות: מסלולים-כבדים במקביל לרציף לתנועת עגורנים.

גלגלי כונן: מנועים חשמליים עם מנגנוני מניעת החלקה-.

חוצצים ובלמים: מניעת התנגשויות בקצוות המסילה.

 

ב. הושטת יד ומגיעה לאחור

לְהַשִׂיג יוֹתֵר: מרחק מעל הספינה (עד70m+עבור מגה-ספינות).

מגע לאחור: מרחק על פני היבשה (עבור משאיות/AGVs).

ג. מערכות עיגון ואנטי-

בלמי סערה: נעל את העגורן בזמן רוחות חזקות.

מלחצי מסילה: אבטח את המנוף במצב סרק.

3. מערכות חשמל וחשמל

א ספק כוח

סליל כבל-במתח גבוה: מספק חשמל מהרציף.

גנרטור דיזל גיבוי: למקרי חירום (נדיר במנופים מודרניים).

ב. מנועים והנעים

הויסט מוטורס: מנועי AC/DC עם-מומנט גבוה.

מנועי טרולי/טרוורס: לתנועה אופקית.

גאנטרי מוטורס: גלגלי הנעה לתנועת מסילה.

ג. שחזור אנרגיה

בלימה רגנרטיבית: ממירה אנרגיית הורדה לחשמל.

4. בקרה ואוטומציה

א. PLC וחיישנים

בקר לוגי ניתן לתכנות (PLC): מנהל פעולות מנוף.

טען תאי: עקוב אחר משקל המיכל.

מערכת נגד-תנודות: מפחית את תנועת המטוטלת.

.

ב. תכונות אוטומציה

נחיתה אוטומטית: מעמיד במדויק מכולות על AGVs/משאיות.

OCR (זיהוי תווים אופטי): סורק מזהי מיכל.

תכנון נתיב בינה מלאכותית: מייעל את תנועות העגלה/הרמה.

ג. מערכות בטיחות

הימנעות מהתנגשות: סורקי לייזר/מצלמות מזהות מכשולים.

חיישני מהירות רוח: הפעל כיבויים במהירויות לא בטוחות.

עצירת חירום (E-עצירה): מפסיק פעולות באופן מיידי.

5. רכיבי עזר

א. תאורה ואזעקות

פנסי עבודה לד: להאיר את סיפון הספינה.

אזעקות קוליות: הזהיר את הצוות במהלך התנועה.

ב. מערכות סיכה

שינון אוטומטי: עבור חוטים, מסילות וגלגלי שיניים.

ג. פלטפורמות תחזוקה

גישה לשבילים: לטיפול במערכות מנוף/טרולי.

סְקִיצָה

טכני עיקרי

 

פרודוקטיביות גבוהה

בעל יכולת טיפול25-50+ תנועות מיכל בשעה

מנופים מודרניים להשיגעד 60 מהלכים לשעהבתנאים אופטימליים

הפעלת-מערכות הרמה כפולותטעינה/פריקה בו זמנית

כושר הרמה עצום

קיבולת סטנדרטית:40-65 טון

ידית מגה מנופיםעד 120 טון(עבור כלי-גדולים במיוחד)

יכול להריםשני מכולות 20' בו זמנית(יכולת הרמה תאומה-)

הישג יוצא דופן

טווח הגעה עד 72 מטר(24+ שורות מיכל)

טווח אחורה 25-30 מטרלפעולות ביבשה

מתאיםספינות המכולות הגדולות בעולם(24,000+ ספינות TEU)

טיפול מדויק

מִתקַדֵםמערכות נגד-נדנודלפעולה חלקה

מערכות נחיתה אוטומטיות-(דיוק ±5 מ"מ)

ניטור עומסיםעם משוב-בזמן אמת

גמישות תפעולית

מתכוונןבומים מתנשאיםלהגבלות גובה

מפזרים טלסקופייםעבור גדלי מיכל מעורב

שינוי מהיר של-קבצים מצורפיםלמטען מיוחד

יעילות אנרגטית

בלימה רגנרטיביתמשחזר 30-40% מהאנרגיה

מופעל-מחשמלידגמים מייצרים אפס פליטות

ניהול חשמל חכםמפחית עומסי שיא

אוטומציה מתקדמת

OCR (זיהוי תווים אופטי)למעקב אחר מיכלים

תכנון תנועה-מופעל על ידי בינה מלאכותיתמייעל מחזורים

יכולות הפעלה מרחוקלעבודה 24/7

תכונות בטיחות

מערכות למניעת התנגשות(לייזר/LiDAR)

ניטור מהירות הרוח(כיבוי אוטומטי ב-55+ קמ"ש)

מערכות עצירת חירוםעם יתירות

 

תפעול נמל מסחרי

טעינה/פריקה של אוניות מכולותמכל הגדלים

רכזות הובלה(למשל, סינגפור, רוטרדם)

תפעול כלי הזנהבנמלים אזוריים

מגה-פעולות טרמינל

טיפולכלי מיכל במיוחד (ULCV)

מָנָהיציאות רכזת הבריתעם נפח-נפח גבוה

העברות בין-טרמינליםבמתחמי נמל

טיפול במטענים מיוחדים

פרויקטי הרמה-כבדים(מטען פרויקט)

מיכל ריפרפעולות

סחורה מסוכנתטיפול

שילוב מסוף אוטומטי

עובדים עםרכבים מודרכים אוטומטיים (AGVs)

מתאם עםמנופי חצר אוטומטיים (ASC)

ממשק עםמערכות הפעלה מסוף (TOS)

נמלים צבאיים/אסטרטגיים

פריסה מהירה שלמטען מכולות צבאי

הקלה באסוןפעולות

עתודה אסטרטגיתטיפול

חיבורים בין-מודאליים

העברה ישירה למנופי מסילה-למסילה

טְעִינָהפעולות דוברהלתחבורה בנהר

הַאֲכָלָהאזורי טעינת משאיות

 

 

1. עיצוב ותכנון

ניתוח ביקוש: בהתאם לצרכי הלקוח ותרחישי השימוש, מתבצע ניתוח ביקוש מפורט לקביעת המפרט, העומס, המרווח, גובה ההרמה וכו' של המנוף.

תכנון הנדסי: מהנדסים משתמשים ב-CAD ובתוכנות עיצוב אחרות כדי לבצע תכנון מפורט, כולל היבטים מבניים, מכניים, חשמליים ואחרים כדי להבטיח שהתכנון עומד בתקנים ומפרטים רלוונטיים.

2. רכש חומרים

בחירת חומרים: בחר פלדה מתאימה, מנועים, מערכות בקרה ורכיבים אחרים בהתאם לדרישות התכנון.

הקרנת ספקים: ספקי מסננים של חומרים ורכיבים להבטחת איכות ואמינות החומרים.

3. עיבוד וייצור

חיתוך ועיצוב: חיתוך, ריתוך, כיפוף ותהליכים אחרים על פלדה ליצירת קורות ראשיות, קורות קצה ורכיבים מבניים אחרים.

עיבוד שבבי: עיבוד שבבי מדויק של רכיבים מרכזיים, כגון חריטה, כרסום, קידוח וכדומה, על מנת להבטיח שהגודל והדיוק עומדים בדרישות התכנון.

טיפול פני השטח: חלקי מתכת מוגנים בריסוס, גלוון או חלודה- כדי לשפר את העמידות בפני קורוזיה ואסתטיקה.

4. הרכבה

הרכבת רכיבים: הרכיב את הקורה הראשית, הקורה הקצה, העגלה, מנגנון ההרמה ורכיבים אחרים ליצירת מבנה עגורן שלם.

התקנת מערכת חשמל: התקנת ציוד חשמלי כגון מנועים, ארונות בקרה, חיישנים, מתגי גבול וכו' להבטחת פעילות תקינה של מערכת החשמל.

5. איתור באגים ובדיקה

איתור באגים ראשוני: בצע איתור באגים ראשוני של העגורן לבדיקת התיאום והתפעול של כל רכיב.

בדיקת עומס: בצע בדיקת עומס כדי להבטיח את בטיחות ויציבות העגורן בעומס מדורג, ובדוק את הפונקציות של התקני בטיחות כגון הגנת עומס יתר ומתגי הגבלה.

בדיקת ביצועים: בדוק את מדדי הביצועים של העגורן כגון מהירות הרמה, מהירות ריצה, אפקט בלימה וכו' כדי לוודא שהם עומדים בדרישות התכנון.

6. בדיקת איכות

בדיקת איכות: בצעו בדיקת איכות מקיפה של העגורן, לרבות מראה, גודל, ביצועים וכדומה, על מנת לוודא עמידה בתקנים הרלוונטיים.

הערכת בטיחות: בצע הערכת בטיחות כדי להבטיח פעולה תקינה של כל מכשירי ומערכות הבטיחות.

7. משלוח והתקנה

אריזה והובלה: אורזים מנופים מוסמכים ומכינים אותם להובלה לאתר הלקוח.

התקנה-באתר: בצע התקנה-באתר בהתאם לדרישות הלקוח, כולל ייצור וניפוי ציוד בסיסי.

הדרכה ומסירה: הכשרה את המפעילים לוודא שהם שולטים בשיטות הפעולה ובאמצעי הזהירות של הציוד ומשלימים את עבודת המסירה.

 

 

 

 

 

 

 

בדיקת חומרים

בדיקת איכות: בדיקת איכות קפדנית מתבצעת על חומרי הגלם הנרכשים על מנת לוודא שהם עומדים בדרישות התכנון ובסטנדרטים הלאומיים.

אחסון חומרים: חומרים מוסמכים מאוחסנים לפי סיווג כדי למנוע קורוזיה או נזק.

חיתוך ועיצוב

חיתוך פלדה: השתמש בחיתוך פלזמה, חיתוך בלייזר או חיתוך להבה וטכנולוגיות אחרות כדי לחתוך את הפלדה בהתאם לגודל ציור העיצוב.

עיבוד גיבוש: צור את לוח הפלדה באמצעות כיפוף, גלגול, ריתוך ותהליכים אחרים לייצור הקורה הראשית, קורת הקצה וחלקים מבניים אחרים.

הַלחָמָה

ריתוך רכיבים: חלקי הפלדה החתוכים והיוצרים מרותכים לתוך המבנים העיקריים כגון הקורה הראשית, הקורה הקצה והטרולי. תהליך הריתוך צריך להיות בקרה קפדנית כדי להבטיח את החוזק המבני ואיכות הריתוך.

בדיקת ריתוך: השתמש בטכנולוגיית בדיקה לא-הרסנית (כגון בדיקות קוליות, בדיקות רדיוגרפיות) כדי לבדוק את הריתוכים כדי לוודא שאין סדקים או פגמים אחרים.

עיבוד שבבי

עיבוד שבבי מדויק: עיבוד שבבי מדויק מתבצע על מרכיבי המפתח של העגורן, כגון מערכות גלגלים, מושבי מיסבים, גלגלות וכו', על מנת להבטיח את דיוק המימדים ואיכות פני השטח שלהם.

הרכבה של כל המכונה

הרכבה כללית: על בסיס ההרכבה המוקדמת-, מתבצעת ההרכבה הכוללת של המנוף, כולל התקנה סופית של הקורה הראשית, הקורה הקצה, מנגנון ההרמה, מנגנון ההליכה וכו'.

הפעלה ובדיקה

בתנאים דינאמיים נבדקים ביצועי הפעולה של העגורן, כולל בדיקת פונקציות הרמה, הליכה, היגוי ועוד. הגודל הכולל של מנוף הגשר שהורכב נבדק כדי לוודא שכל המידות עומדות בדרישות התכנון.

ריסוס וטיפול נגד-קורוזיה

טיפול פני השטח הסרת חלודה: הסרת חלודה על פני העגורן, השיטות הנפוצות כוללות התזת חול, כבישה וכו'. התזת פריימר: ריסוס יסוד נגד-קורוזיה על המשטח המטופל למניעת חמצון מתכות וקורוזיה. התזת ציפוי עליון התזת צבע עליון: התזה על ציפוי על פי דרישות הלקוח או תקני התעשייה כדי להעניק למנוף אפקט מגן ודקורטיבי. סימון: לאחר הריסוס יש לסמן את פרטי הזיהוי של העגורן בהתאם למפרטים כגון דגם, עומס מדורג וכו'.

מפעל והתקנה

אריזה והובלה

הגנה על אריזה: ארוז באופן מגן את מרכיבי המפתח של המנוף כדי למנוע נזק במהלך ההובלה. סידור הובלה: לפי גודל הציוד ותנאי ההובלה, יש לבחור שיטת הובלה מתאימה להובלת המנוף לאתר הלקוח.

קבלה ומשלוח

קבלת לקוח

קבלה-באתר: הלקוח מבצע-קבלה באתר של העגורן בהתאם לדרישות החוזה והמפרט הטכני כדי לבדוק את הביצועים והאיכות של הציוד.

תיקון בעיות: אם נמצאו בעיות כלשהן, היצרן צריך לתקן אותן בזמן כדי להבטיח שהציוד עומד במלואו בדרישות הלקוח. אספקה ​​ושימוש הדרכת תפעול: היצרן מכשיר בדרך כלל את מפעילי הלקוח על מנת להבטיח שיוכלו להפעיל את העגורן בצורה נכונה ובטוחה.

תגיות פופולריות: מנוף הרמת מכולות לנמל ספינה, יצרנים, ספקים, מפעלים, מנוף הרמת מכולות לנמל ספינה