מנוף לאחיזה לקורות ראשיות כפולות
תיאור מוצרים
רכיבי מפתח
קורות ראשיות כפולות (קורות):
לספק תמיכה חזקה ולפזר את העומס באופן שווה.
לאפשר יכולת הרמה וטווח גבוה יותר בהשוואה למנופי קורות בודדים.
רגלי גאנטרי:
תמכו בכל המבנה וסעו לאורך מסילות קבועות על הקרקע.
דלי לתפוס:
משמש לאסוף והובלת חומרים רופפים או בתפזורת.
מופעל באמצעות מערכת מכנית, הידראולית או אלקטרו-הידרולית.
מנגנון עגלה והרמה:
מותקן על הקורות הכפולות.
זז אופקית כדי למקם את האחיזה במדויק.
מנגנון נסיעה:
מאפשר למנוף לנוע לאורך מסילות באזור העבודה.
מספק ניידות לטיפול בחומרים על פני חללים גדולים.
מערכת בקרה:
ניתן להפעלה ידנית באמצעות תא או מרחוק באמצעות פקדים אלחוטיים.
מערכות מתקדמות עשויות לכלול PLC ואוטומציה לשיפור היעילות.
יישומים
נמלים ומספנות:פריקה וטעינה של מטענים בתפזורת.
מפעלי פלדה ומפעלי יציקה:טיפול בגרוטאות מתכת וחומרי גלם.
תחנות כוח:העברת פחם ודלקים אחרים.
ניהול פסולת:טיפול בפסולת מוצקה במחזור ובפסולת-ל-מפעלי אנרגיה.
יתרונות
כושר עומס גבוה:עיצוב קורות כפולות מאפשר הרמת משאות כבדים.
טווח רחב:מתאים לשטחי עבודה גדולים ופתוחים.
טיפול יעיל בתפזורת:מערכת דלי אחיזה מזרזת טעינה/פריקה.
עֲמִידוּת:נבנה לפעולה רציפה בסביבות קשות.
אחריות: שנה
משקל (ק"ג): 35000 ק"ג
תכונה: מנוף גאנטרי
יישום: תחנת רכבת/נמל ים/חצר/רכבת תחתית
רגע הרמה מדורג: שונה
חומר: Q235/Q345
טמפרטורת עבודה: -40 ~ 40 מעלות
מרווח רגליים: גדול מהרגיל
שליטה: שליטה בתא
חלקי חשמל: שניידר
מקור מתח: 380~480V, 50hz/60hz
ספק כוח: M5~M8 (ISO)
חלקי חשמל עיקריים: שניידר ברנד
תכונת מנוף: יעילות גבוהה
תמונות ורכיבים
1. קורות ראשיות כפולות (קורות כפולות)
שתי קורות אופקיות מקבילות היוצרות את הגשר של העגורן.
לספק תמיכה מבנית חזקה לעגלה ולמנגנון האחיזה.
עשוי ממבני פלדה מרותכים מסוג-לעמידות ויציבות.
מסגרת גאנטרי (רגליים או מבנה תמיכה)
רגליים אנכיות התומכות בגשר.
יכול להיות-מסגרת, U-מסגרת, אוסוג-תיבהמִבְנֶה.
מותקן על גלגלים או גלגלי מסילה לתנועת הקרקע.
עגלה עם מנגנון הרמה
נוסע לאורך הקורות הראשיות הכפולות.
מכיל את מנגנון תפעול הכננת והאחיזה.
מאפשר מיקום מדויק של האחיזה מעל ערימת החומר.
 |
 |
3. סוףעֲגָלָה
1) תפקידה של קורת הקצה הוא לתמוך בכל מבנה העגורן ולממש את התנועה האורכית של המנוף על המסילה יחד עם מנגנון ריצת העגלה. הוא מחבר את שתי הקורות הראשיות ומחלק את עומס העגורן בצורה חלקה למסלול הריצה על ידי התקנת גלגלים והתקני הנעה, מה שמבטיח שהציוד יכול לנוע בצורה גמישה באתר העבודה.
2) הקורה הקצה של עגורן גג כפול-הינה מבנה חשוב- נושא עומס ונייד של העגורן כולו. הוא מבטיח פעולה חלקה של העגורן על המסילה באמצעות רכיבים כמו ערכות גלגלים, התקני הנעה והתקני הנחייה, ומבטיח את פעולתו הבטוחה של המנוף באמצעות התקני בטיחות כגון בלמים ומתגי הגבלה. תכנון סביר ותחזוקה שוטפת יכולים להאריך מאוד את חיי השירות של הקורה הקצה ולשפר את יעילות העבודה הכוללת ובטיחות המנוף.
3) המרכיבים העיקריים של קורת הקצה.
①מבנה מסגרת :קורת הקצה היא בדרך כלל מבנה מסוג תיבה-או I- עשוי מפלדה בעלת חוזק- גבוה, עם קשיחות וחוזק מספיקים כדי לעמוד בעומסים סטטיים ודינמיים של העגורן כולו.
② סט גלגלים: סט הגלגלים על קורת הקצה הוא החלק שנמצא במגע ישיר עם המסילה. היא אחראית על חלוקת עומס המנוף למסלול ומימוש תנועה אורכית. הגלגלים מחולקים בדרך כלל לגלגלים מונעים וגלגלים מונעים. הגלגלים המניעים מחוברים למנוע ולמערכת ההנעה כדי להניע את המנוף לנוע, בעוד שהגלגלים המונעים ממלאים תפקיד תומך עזר.
③התקן הנעה: התקן ההנעה על קורת הקצה אחראי על פעולת עגלת העגורן ובדרך כלל מורכב ממנוע חשמלי, מפחית, מצמד ובלם.
④ התקן מנחה: על מנת למנוע מהעגורן לסטות או לרדת מהפסים בעת ריצה על המסילה, הקורה הקצה מצוידת בדרך כלל בהתקן מנחה.
⑤התקן נגד-החלקה: על מנת למנוע מגלגלי העגורן לרדת מהפסים עקב מצבים בלתי צפויים (כגון רוחות חזקות, שינויי עומס פתאומיים וכו') במהלך הפעולה, לרוב מותקן על הקורה הקצה מתקן נגד החלקה.
⑥מתגי גבול: מתגי גבול מותקנים בדרך כלל בשני הקצוות של קורת הקצה כדי למנוע מהעגורן לחרוג מטווח הפעולה המתוכנן על המסילה.
 |
 |
4. מנגנון נסיעות מנוף
מערכת ממונעת המאפשרת לכל העגורן לנוע לאורך מסילות קבועות.
כולל גלגלים, מנועי הנעה, תיבות הילוכים ומערכות בלימה.
5. מנגנון נסיעה עגלה
1) הרכב מבני
מסגרת עגלה: מסגרת העגלה היא המבנה הבסיסי של כל מנגנון הנסיעה של העגלה. הוא עשוי בדרך כלל ממבנה פלדה מרותך או יצוק בעל חוזק וקשיחות גבוהים לשאת את משקל מנגנון ההרמה ואת עומס המטען. למסגרת העגלה צריכה להיות עמידות בפני פיתול ודחיסה כדי להבטיח שהמבנה לא יתעוות במהלך הנסיעה ולשמור על הפעלת העגלה בצורה חלקה.
גלגלים ופסים : העגלה עוברת על המסילה של הקורה הראשית -כפולה דרך גלגליה. הגלגלים מחולקים בדרך כלל לגלגלים מונעים וגלגלים מונעים. הגלגלים המניעים מחוברים למנוע החשמלי כדי לספק כוח, והגלגלים המונעים משמשים כתמיכה ואיזון עזר.
התקן הנעה: מערכת ההנעה היא מקור הכוח לעגלה, המורכבת בדרך כלל ממנוע חשמלי, מפחית ומנגנון הילוכים. הגלגל המניע משמש למימוש התנועה הצידית של העגלה לאורך הקורה הראשית.
מכשיר הנחייה: על מנת למנוע סטייה או ירידה מהמסלול במהלך הפעולה, מנגנון הפעלת העגלה מצויד במתקן הנחייה. גלגלי ההנחיה ממוקמים בדרך כלל משני צידי העגלה כדי לשמור על מגע עם הדופן הצדדית של המסילה של הקורה הראשית כדי למנוע מהעגלה להתנדנד לרוחב.
מערכת בלימה : מערכת הבלימה של מנגנון ריצת העגלה משמשת לשליטה במצב העצירה של העגלה, מבטיחות עצירה מהירה ובטוחה בעת הצורך, ומונעת מהעגלה לרוץ ממסלול הריצה עקב אינרציה.
מתג הגבול: מתג הגבול משמש כדי להבטיח שהטרולי לא חורג מהטווח שנקבע מראש בעת ריצה על הקורה הראשית ולמנוע מהעגלה לפגוע בשני קצוות האלומה הראשית.
גלגלת כבלים או סליל כבלים: על מנת לספק כוח למערכת ההנעה של העגלה, מנגנון הנסיעה של העגלה מצויד בדרך כלל בגלגלת כבלים או התקן סליל כבלים לניהול והגנה על הכבל, מה שמבטיח שהכבל יכול לשמור על אורך ומתיחה מתאימים בכל עת במהלך תנועת העגלה.
2) תפקוד מנגנון הנסיעה של העגלה
מנגנון העגלה של מנוף גג כפול-הוא התקן מפתח שאחראי למימוש התנועה הצידית של המפזר או מנגנון ההרמה לאורך הקורה הראשית. הוא משמש יחד עם מנגנון ההרמה להשלמת המיקום והטיפול המדויק של הסחורה בכיוון הטווח. מנגנון העגלה הוא מכריע במנוף גג כפול-, הקובע את הכיסוי הרוחבי והגמישות התפעולית של המנוף באתר העבודה.
6. גלגל מנוף
1) תפקוד הגלגלים
תמיכה ונושא-עומס: גלגלי העגורן הם החלקים העיקריים הנושאים-עומס של העגורן, התומכים במשקל העגורן כולו ובמשקל המטען המורם. הגלגלים מחלקים באופן שווה את משקל העגורן למסלול על ידי מגע עם המסילה, ומבטיחים שהעגורן יכול לשאת בצורה חלקה את העומס הרב בעת התנועה.
לספק פונקציונליות ניידת: גלגלי המנוף מאפשרים לעגורן לנוע אופקית או אנכית לאורך המסילה. המנוע החשמלי מניע את הגלגל המניע, והגלגלים מתגלגלים כדי להניע את כל העגלה על המסלול, תוך מימוש מגוון צרכי הפעולה הרחב של העגורן.
פעולה יציבה: גלגלי העגלה נמצאים במגע עם המסילות, מה שמבטיח שהעגורן עדיין יכול לנוע בצורה חלקה תחת עומסים כבדים ולהימנע מרעידות או הטיה. יחד עם זאת, הגלגלים מעוצבים עם אוגנים שיכולים להתאים בחוזקה משני צידי המסילה כדי למנוע מהמנוף לרדת מהפסים או להזיז, מה שמבטיח את הבטיחות והיציבות של הציוד בעת תנועה במהירויות גבוהות.
הפחת את החיכוך והבלאי: גלגלי עגלות מצוידים בדרך כלל בהתקני אנטי- חיכוך כגון מיסבים כדי להפחית את החיכוך בין הגלגלים למסילות, ובכך להפחית את צריכת האנרגיה במהלך הפעולה. חומרי גלגלים-איכותיים ושימון ותחזוקה סבירים יכולים להפחית את הבלאי, להאריך את חיי השירות של הגלגלים ולהבטיח פעולה-לטווח ארוך ויעילה של המנוף.
השג מיקום מדויק: גלגלי הטרולי פועלים עם מערכת ההנעה והבקרה של העגורן כדי לאפשר לעגורן לנוע במדויק למיקום המיועד על המסילה. באמצעות מערכות הגלגול והבלימה המדויקות של הגלגלים, המנוף יכול לעצור בדיוק היכן שנדרש, מה שמבטיח את השלמת משימת ההרמה בצורה בטוחה ויעילה.
ספיגת עומסים ופיזורם: הגלגלים מסייעים לספוג ולפזר את הזעזועים והרעידות הנוצרים במהלך פעולת העגורן, מבטיחים את פעולתו החלקה של העגורן ומונעים נזק לגוף העגורן או למסלול עקב כוח פגיעה מופרז. זה חשוב במיוחד לשמירה על השלמות המבנית ובטיחות התפעול של העגורן.
פונקציית הנחייה: אוגן הגלגל והתקן המדריך פועלים יחד כדי להבטיח שהעגורן רץ לאורך כיוון המסלול המוגדר מראש ומונע סטייה לרוחב. פונקציית ההנחיה חשובה במיוחד עבור מנופים הרצים למרחקים ארוכים, ומבטיחה שהמנוף יישאר תמיד במסלול הנכון וימנע סטיות ריצה.
7. וו מנוף
1) הוו הוא החלק שנושא ומקבע ישירות את החפצים הכבדים. הוא מחובר לחבל התיל של מנגנון ההרמה ומשמש לתלייה והרמת הסחורה. מתקן הסיבוב ונעילת הבטיחות של הקרס מבטיח את גמישותו ובטיחותו במהלך הפעולה.
2) ווי הרמה עשויים לרוב מפלדה בעלת חוזק- גבוה, עמידה בפני מתיחה ועייפות ומתאימה להרמת חפצים כבדים מסוגים שונים.
מָנוֹעַ
דרישות טכניות מרכזיות של מנועים
1. מומנט התחלה גבוה: זה יכול להתחיל בצורה חלקה כשהעומס גדול, במיוחד מנוע ההרמה, שחייב להיות מסוגל לעמוד בדרישות ההתחלה של עומסים כבדים.
2. ויסות מהירות מדויק: המנוע צריך להיות בעל פונקציית ויסות מהירות טובה כדי להתאים לדרישות התפעול בתנאי עבודה שונים ולהבטיח פעולה חלקה במהלך הפעולה.
3. מערכת בלימה אמינה: מנוע ההרמה צריך להיות מצויד בבלם בטוח ואמין כדי להבטיח שהחפצים הכבדים לא יפלו בטעות בשעת חירום.
4. חיסכון באנרגיה: עם הדרישות של חיסכון באנרגיה ושמירה על איכות הסביבה, יותר ויותר מנוף 20 טון משתמש במנועים בתדר משתנה ובמנועים סינכרוניים מגנט קבוע כדי להפחית את צריכת האנרגיה.
.
מערכת אזעקה קול ואור ומתג הגבלה
1. מערכת אזעקה קול ואור
מערכת אזעקת הקול והאור אמורה להזהיר את המפעיל ואנשי הסביבה על מצב ההפעלה של העגורן על ידי פליטת אותות קול ואור, במיוחד כדי להתריע על פעולות מסוכנות (כגון הרמה, הורדה והזזה) במהלך פעולת העגורן כדי למנוע סכנות בטיחותיות אפשריות.
2. מתג גבול
מתג הגבול הוא התקן בטיחות המשמש להגבלת מנוף הגג הכפול- לחרוג מהטווח הבטוח בעת הרמה, הורדה או הזזה. הוא מזהה את מיקום הגבלת התנועה של העגורן באמצעים מכניים או חשמליים כדי להבטיח שהעגורן פועל בבטחה בטווח שצוין.
10. התקני בטיחות
1. מגביל עומס יתר: כאשר המטען המורם עולה על העומס הנקוב של העגורן, מגביל עומס יתר ישמיע אזעקה ויעצור את פעולת ההרמה כדי למנוע נזק לעומס יתר של הציוד או תאונות בטיחות.
2. מאגר: כאשר העגלה או המכונית של העגורן נעים לקצה המסלול, המאגר יכול לספוג את רוב כוח הפגיעה כדי למנוע נזק לציוד ותאונות.
3. בלם: במקרה של הפסקת חשמל או חירום, הבלם יכול לבלום במהירות את העגורן כדי למנוע מהחפצים התלויים ליפול או מהציוד להמשיך לנוע.
4. מד רוח: כאשר מהירות הרוח חורגת מטווח הפעולה הבטוח, מד הרוח ישמע אזעקה כדי להזכיר למפעיל להפסיק את הפעולה כדי למנוע תאונות התהפכות או ירידה מהפסים הנגרמות על ידי רוחות חזקות.
5. מכשיר נגד-התנגשות: על ידי הגדרת מכשיר חישה, כאשר שני מנופים מתקרבים למרחק מסוים, המערכת תאט או תעצור אוטומטית כדי למנוע התנגשויות בין מנופים.
6. לחצן עצירת חירום: כאשר מתגלה מצב מסוכן או חריגה בציוד, לחץ על לחצן עצירת החירום, המערכת תנתק מיד את אספקת החשמל, תפסיק את כל התנועות ותמנע תאונות.
7. התקן הגנה חשמלי: מנע מהמנוף להמשיך לפעול כאשר מערכת החשמל נכשלת.
8. מהדק מסלול (מהדק רוח): כאשר המנוף מפסיק לרוץ או נתקל ברוחות חזקות, מהדק המסלול יקבע את המנוף על המסילה כדי למנוע מהמנוף לרדת מהפסים או לגרום לסכנה עקב רוח או אינרציה.
11. מצב שליטה
1. מצב שליטה ידנית
מצב שליטה ידני פירושו שהמפעיל שולט ישירות בפעולות השונות של העגורן על ידי הפעלה ידנית של כפתורי הבקרה או הג'ויסטיקים בציוד. שיטה זו מסתמכת על הפעולה-בזמן אמת של המפעיל, והמנוף לא יבצע שום פעולה באופן אוטונומי.
2. מצב שלט רחוק
שלט רחוק פירושו שהמפעיל שולט במנוף מרחוק באמצעות מכשיר שלט אלחוטי (בדרך כלל שלט כף יד). שיטה זו מאפשרת למפעיל לשלוט על העגורן ממרחק, המתאים לחלל הפעלה מסוכן או צר.
3. מצב שליטה חצי-אוטומטי
מצב בקרה חצי-אוטומטי משלב טכנולוגיית אוטומציה עם חלק מתפעול ידני. במצב זה, חלק מהפעולות מסתיימות באופן אוטומטי, בעוד שחלקים אחרים דורשים התערבות ידנית. מצב זה יכול להפחית את העומס על המפעיל ולספק יעילות ובטיחות גבוהות יותר.
4. מצב שליטה אוטומטית לחלוטין
מצב בקרה אוטומטי לחלוטין פירושו שהעגורן יכול להשלים באופן אוטונומי את כל הפעולות לפי תוכניות מוגדרות מראש או נתוני משוב חיישנים ללא פעולה אנושית. מצב זה מסתמך בדרך כלל על חיישנים, מערכות מחשב ותוכניות בקרת אוטומציה.
5. בקרת מהירות תדר משתנה
מצב בקרת מהירות תדר משתנה שולט במהירות המנוע דרך ממיר התדרים, ובכך משיג התחלה, עצירה והפעלה חלקה של העגורן. שיטת בקרה זו לא רק משפרת את יציבות הפעולה, אלא גם מפחיתה ביעילות את צריכת האנרגיה.
12.סקיצה
טכני עיקרי
יתרונות
יתרונותיו של מנוף גג כפול לקורות ראשיות
1. כושר הרמה גבוה
העיצוב קורות כפולותמספק חוזק נשיאת עומס- גדול יותר, מה שהופך אותו לאידיאלי להרמת חומרים בתפזורת כבדים וגדולים-.
2. טווח רחב וכיסוי
מתאים לחצרות או שטחי אחסון גדולים בשל יכולתו להתפרש למרחקים ארוכים.
הצעותטווח פעולה רחבגם אופקית וגם אנכית.
3. טיפול יעיל בחומרים בתפזורת
מצויד באלתפוס דלי, הוא יכול לאסוף ולשחרר במהירות חומרים כמו פחם, עפרות, חול או פסולת, ולשפר את היעילות התפעולית.
4. יציבות מבנית חזקה
מבנה הקורה הכפול-מספק קשיחות מעולה, מפחית עיוות תחת עומס.
מתפקד באופן אמין בסביבות קשות כמו נמלים, מכרות וחצרות פלדה.
5. עמידות ואריכות ימים משופרים
עשוי עםחומרים-כבדיםומיועד לפעולה רציפה, מה שמוביל לתדירות תחזוקה נמוכה יותר וחיי שירות ארוכים יותר.
6. תצורה הניתנת להתאמה אישית
ניתן להצטייד בסוגים שונים שלתופס, מערכות בקרה(ידני או אוטומטי), ומנגנוני נסיעהמבוסס על צרכי יישום ספציפיים.
7. בטיחות משופרת
תכונות בטיחות-מובנות כמוהגנת עומס יתר, בלמי חירום, מתגי גבול, ומערכות למניעת התנגשותלהגן גם על המפעילים וגם על המנוף.
8. תפעול גמיש
אפשרויות עבורשליטה במונית, בקרת תליון, אושלט רחוק אלחוטילהציע גמישות בתנאי עבודה שונים.
9. עלות-אפקטיבית לטיפול בקנה מידה גדול-
מפחית עבודה ידנית וזמן טיפול, במיוחד בפעולות מתמשכות או בנפח גדול-.
בַּקָשָׁה:
1. נמלים ונמלים
טעינה ופריקה של מטענים בתפזורתמאניות, כגון:
פֶּחָם
מינרלים
תְבוּאָה
דֶשֶׁן
יעיל בחצרות פתוחות ובפעולות רציף.
🔩 2. מפעלי פלדה ומפעלי יציקה
טיפול בגרוטאות מתכת, חומרי גלם וסיגים.
תומך בהזנת חומרים לתוך תנורים או תחנות העברה.
יכול לפעול ב-טמפרטורה גבוהה ומאובקת.
⚡ 3. תחנות כוח
הובלת פחם או ביומסהלמגרשי אחסון או למערכות מסועים.
אינטגרלי לשרשראות אספקת דלק לתחנות כוח תרמיות.
לעתים קרובות בשילוב עם מערכות בקרת אבק.
🔄 4. פסולת-ל-מפעלי אנרגיה ומתקני מיחזור
טיפול בפסולת עירונית מוצקה (MSW)עם דלי אחיזה.
משמש להזנת משרפות או העברת פסולת בין אזורי עיבוד.
🏗️ 5. תעשיית מלט וחומרי בניין
טעינה/פריקה וערימה של מלט בתפזורת, חול, אבן גירוכו'
ניהול חצר יעיל עבור חומרי בנייה בתפזורת.
🌾 6. מסופי תבואה ואחסון חקלאי
טיפול בדגנים, פולי סויה ומוצרי מזון אחרים בתפזורת.
עוזר לאוטומציה ולהאיץ את תהליכי האחסון והמשלוח.
🛢️ 7. מפעלי כימיקלים ודשנים
משמש לניהול חומרי גלם בתפזורת ודשנים המאוחסנים בחצרות פתוחות או סגורות.
🚛 8. חצרות לוגיסטיקה ואחסון בתפזורת
אידיאלי להעמסה/פריקה של חומרים, ערימה ואגירה בשטחים פתוחים גדולים.
מָנוֹףהֲפָקָה נוֹהָל
1. עיצוב ותכנון
ניתוח ביקוש: בהתאם לצרכי הלקוח ותרחישי השימוש, מתבצע ניתוח ביקוש מפורט לקביעת המפרט, העומס, המרווח, גובה ההרמה וכו' של המנוף.
תכנון הנדסי: מהנדסים משתמשים ב-CAD ובתוכנות עיצוב אחרות כדי לבצע תכנון מפורט, כולל היבטים מבניים, מכניים, חשמליים ואחרים כדי להבטיח שהתכנון עומד בתקנים ומפרטים רלוונטיים.
2. רכש חומרים
בחירת חומרים: בחר פלדה מתאימה, מנועים, מערכות בקרה ורכיבים אחרים בהתאם לדרישות התכנון.
הקרנת ספקים: ספקי מסננים של חומרים ורכיבים להבטחת איכות ואמינות החומרים.
3. עיבוד וייצור
חיתוך ועיצוב: חיתוך, ריתוך, כיפוף ותהליכים אחרים על פלדה ליצירת קורות ראשיות, קורות קצה ורכיבים מבניים אחרים.
עיבוד שבבי: עיבוד שבבי מדויק של רכיבים מרכזיים, כגון חריטה, כרסום, קידוח וכדומה, על מנת להבטיח שהגודל והדיוק עומדים בדרישות התכנון.
טיפול פני השטח: חלקי מתכת מוגנים בריסוס, גלוון או חלודה- כדי לשפר את העמידות בפני קורוזיה ואסתטיקה.
4. הרכבה
הרכבת רכיבים: הרכיב את הקורה הראשית, הקורה הקצה, העגלה, מנגנון ההרמה ורכיבים אחרים ליצירת מבנה עגורן שלם.
התקנת מערכת חשמל: התקנת ציוד חשמלי כגון מנועים, ארונות בקרה, חיישנים, מתגי גבול וכו' להבטחת פעילות תקינה של מערכת החשמל.
5. איתור באגים ובדיקה
איתור באגים ראשוני: בצע איתור באגים ראשוני של העגורן לבדיקת התיאום והתפעול של כל רכיב.
בדיקת עומס: בצע בדיקת עומס כדי להבטיח את בטיחות ויציבות העגורן בעומס מדורג, ובדוק את הפונקציות של התקני בטיחות כגון הגנת עומס יתר ומתגי הגבלה.
בדיקת ביצועים: בדוק את מדדי הביצועים של העגורן כגון מהירות הרמה, מהירות ריצה, אפקט בלימה וכו' כדי לוודא שהם עומדים בדרישות התכנון.
6. בדיקת איכות
בדיקת איכות: בצעו בדיקת איכות מקיפה של העגורן, לרבות מראה, גודל, ביצועים וכדומה, על מנת לוודא עמידה בתקנים הרלוונטיים.
הערכת בטיחות: בצע הערכת בטיחות כדי להבטיח פעולה תקינה של כל התקני הבטיחות והמערכות.
7. משלוח והתקנה
אריזה והובלה: אורזים מנופים מוסמכים ומכינים אותם להובלה לאתר הלקוח.
התקנה-באתר: בצע התקנה-באתר בהתאם לדרישות הלקוח, כולל ייצור וניפוי ציוד בסיסי.
הדרכה ומסירה: הכשרה את המפעילים לוודא שהם שולטים בשיטות הפעולה ובאמצעי הזהירות של הציוד ומשלימים את עבודת המסירה.
מבט על הסדנה
בדיקת חומרים
בדיקת איכות: בדיקת איכות קפדנית מתבצעת על חומרי הגלם הנרכשים על מנת לוודא שהם עומדים בדרישות התכנון ובסטנדרטים הלאומיים.
אחסון חומרים: חומרים מוסמכים מאוחסנים לפי סיווג כדי למנוע קורוזיה או נזק.
חיתוך ועיצוב
חיתוך פלדה: השתמש בחיתוך פלזמה, חיתוך בלייזר או חיתוך להבה וטכנולוגיות אחרות כדי לחתוך את הפלדה בהתאם לגודל ציור העיצוב.
עיבוד גיבוש: צור את לוח הפלדה באמצעות כיפוף, גלגול, ריתוך ותהליכים אחרים לייצור הקורה הראשית, קורת הקצה וחלקים מבניים אחרים.
הַלחָמָה
ריתוך רכיבים: חלקי הפלדה החתוכים והיוצרים מרותכים לתוך המבנים העיקריים כגון הקורה הראשית, הקורה הקצה והטרולי. תהליך הריתוך צריך להיות בקרה קפדנית כדי להבטיח את החוזק המבני ואיכות הריתוך.
בדיקת ריתוך: השתמש בטכנולוגיית בדיקה לא-הרסנית (כגון בדיקות קוליות, בדיקות רדיוגרפיות) כדי לבדוק את הריתוכים כדי לוודא שאין סדקים או פגמים אחרים.
עיבוד שבבי
עיבוד שבבי מדויק: עיבוד שבבי מדויק מתבצע על מרכיבי המפתח של העגורן, כגון מערכות גלגלים, מושבי מיסבים, גלגלות וכו', על מנת להבטיח את דיוק המימדים ואיכות פני השטח שלהם.
הרכבה של כל המכונה
הרכבה כללית: על בסיס ההרכבה המוקדמת-, מתבצעת ההרכבה הכוללת של המנוף, כולל התקנה סופית של הקורה הראשית, הקורה הקצה, מנגנון ההרמה, מנגנון ההליכה וכו'.
הפעלה ובדיקה
בתנאים דינאמיים נבדקים ביצועי הפעולה של העגורן, כולל בדיקת פונקציות הרמה, הליכה, היגוי ועוד. הגודל הכולל של מנוף הגשר שהורכב נבדק כדי לוודא שכל המידות עומדות בדרישות התכנון.
ריסוס וטיפול נגד-קורוזיה
טיפול פני השטח הסרת חלודה: הסרת חלודה על פני העגורן, השיטות הנפוצות כוללות התזת חול, כבישה וכו'. התזת פריימר: ריסוס יסוד נגד-קורוזיה על המשטח המטופל למניעת חמצון מתכות וקורוזיה. התזת ציפוי עליון התזת צבע עליון: התזה על ציפוי על פי דרישות הלקוח או תקני התעשייה כדי להעניק למנוף אפקט מגן ודקורטיבי. סימון: לאחר הריסוס יש לסמן את פרטי הזיהוי של העגורן בהתאם למפרטים כגון דגם, עומס מדורג וכו'.
מפעל והתקנה
אריזה והובלה
הגנה על אריזה: ארוז באופן מגן את מרכיבי המפתח של המנוף כדי למנוע נזק במהלך ההובלה. סידור הובלה: לפי גודל הציוד ותנאי ההובלה, יש לבחור שיטת הובלה מתאימה להובלת המנוף לאתר הלקוח.
קבלה ומשלוח
קבלת לקוח
קבלה-באתר: הלקוח מבצע-קבלה באתר של העגורן בהתאם לדרישות החוזה והמפרט הטכני כדי לבדוק את הביצועים והאיכות של הציוד.
תיקון בעיות: אם נמצאו בעיות כלשהן, היצרן צריך לתקן אותן בזמן כדי להבטיח שהציוד עומד במלואו בדרישות הלקוח. אספקה ושימוש הדרכת תפעול: היצרן מכשיר בדרך כלל את מפעילי הלקוח על מנת להבטיח שיוכלו להפעיל את העגורן בצורה נכונה ובטוחה.
תגיות פופולריות: מנוף לאחיזה קרן כפולה, יצרנים, ספקים, מפעלים של מנוף לאחיזה קרן כפולה
אולי גם תרצה
שלח החקירה