200 טון סירות ניידות סירות הרמה ימיות

הרמת הסירה הניידת 200- טון היא מעלית נסיעות ימית בעלת קיבולת גבוהה המיועדת לטיפול בטוח ויעיל של יאכטות גדולות, ספינות דיג וסירות מסחריות. הוא נבנה לצורך עמידות ודיוק, ומציע ביצועים מצוינים בהרמה, הובלה והשקת סירות במספנות או במרינות.

תכונות מפתח:

יכולת הרמה: 200 טון

שיטת הרמה: הרמת קלע רב-נקודות סינכרונית

סוג כונן: מונע מנוע הידראולי או חשמלי

מצב היגוי: היגוי של 90 מעלות, נהיגה באלכסון והיגוי אקרמן לתמרון מקסימאלי

שלט רחוק: שלט אלחוטי או קווי מרחוק להפעלה בטוחה ונוחה

רוחב/גובה הניתן להתאמה אישית: ניתן להתאמה לגדלי סירות שונים

עמידות בפני קורוזיה: ציפוי וחומרים בדרגה ימית המתאימים לסביבות חוף

 

השוואה עם פתרונות הרמה ימיים אחרים

תכונה	מנוף גנטרי סירה קטנה	מעלית נסיעה	מלגזה (ימית)
ניידות	נייד, חלקם גלגלים	קבוע או רכוב	מאוד נייד
יְכוֹלֶת	1–20 טון	10 - 100+ טון	2–10 טון
הכי טוב עבור	סירות קטנות, חצרות DIY	מרינות גדולות	סירות קלות
עֲלוּת	לְהוֹרִיד	גבוה יותר	לְמַתֵן

 

יכולת הרמה 1 - 20 טון
טווח (רוחב) 3 - 12 מטר (מתכוונן)
הרמה גובה 3 - 10 מטר
מחלקת פועלים A 3- A5 (חובה אור לבינוני)
מהירות הרמה 0. 5 - 8 m/min (משתנה)
סוג קרן ראשית קורת יחידה/כפולה (סוג תיבה)
ספק כוח 220V/380V 3- שלב או מדריך
מצב בקרה בקרת תליון/שלט אלחוטי
מנוף מנוף/חבל חוט מנוף מסוג מנוף
נסיעות דחיפה ידנית או ממונעת
הגנה על קורוזיה צבע מגולוון או כיתה ימית או כיתה ימית
עמידות לרוח עד לבופור סולם 6 (לשימוש בחוץ)
טמפ 'הפעלה -20 תואר ל +50 תואר

 

 

 

רכיבי מפתח:
מבנה עיקרי (מסגרת פלדה):
מסגרת פלדה כבדה עם ציפוי נגד קורוזיה, המיועדת לסביבות ימיות.

מנגנון הרמה:
מצויד בכננות וחבל תיל מרובות ומתלים להרמה בטוחה ויציבה.

מערכת גלגלים:
צמיגי גומי מוצקים בעומס כבד עם מערכות היגוי וכונן עצמאיות לרדיוס מפנה הדוק ותנועה חלקה.

מערכת הידראולית:
רכיבים הידראוליים בעלי ביצועים גבוהים להרמה והיגוי מסונכרנים.

מערכת בקרה:
מערכת בקרה חכמה מבוססת PLC עם בקרת אלחוטית או בקתה אלחוטית, חיישני בטיחות ואבחון.

מערכת קלע:
קלעי הרמה רכים ועמידים עם מפזרים מתכווננים כדי להכיל צורות גוף שונות.

מערכת חשמל:
האפשרויות כוללות Cummins או מנועי דיזל ממותגים אחרים, או הגדרת מנוע חשמלי מלא להפעלת פליטת אפס.

 

ב. תמיכה ברגליים (כרכרות קצה)

🛠️ תכונות מפתח:
קיבולת: 200 טון

מבנה: תכנון מסגרת U ליציבות מיטבית ופינוי סירות

שיטת הרמה: נקודות הרמה מרובות עם מתלי פוליאסטר בעלי חוזק גבוה

סיום כרכרות:

ייצור פלדה כבד

מצוידים בגלגלים או במערכות מסלול

גלגלים הניתנים לניתוח לתמרון (בדרך כלל היגוי הידראולי)

מערכת כונן: הידראולית או חשמלית (תלוי בדגם)

מצב בקרה: שלט רחוק אלחוטי + תא הנוסעים (אופציונלי)

תצורת גלגלים: בדרך כלל 8 עד 16 גלגלים בהתאם להתפשטות עומס

⚙️ סקירה כללית של כרכרות ימי:
אלה הם החלקים הנושאים עומס בשני קצות ההרמה::

תמכו במבני ההרמה האנכיים

לשאת את ההרמה על צמיגי גומי או מסילות

מנגנוני היגוי בתים

כלול מנועי כונן לתנועה (חשמלית או הידראולית)

להציע ציפוי נגד קורוזיה לסביבות ימיות

 

 

C. מסגרת בסיס (מערכת מסלול)

הכוונה למסלול ההשקה/אחזור או מדרון, לרוב כולל:

רמפות מחוזקות בטון או פלדה

מדריך מסילות או מסילות ליישור

ניקוז ומשטחים נגד החלקה

עריסת סירות או פלטפורמת נחיתה (אופציונלית)

 

 

2. מנגנון הרמה והרמה

1. מבנה גנטרי
מנוף הגנטר מורכב ממסגרת גדולה עם שתי רגליים אנכיות המחוברות על ידי קרן אופקית (המכונה גם קרן או קורת הצלב). המנוף מותקן על מסילות, ומאפשר לו לעבור לאורך המזח או המספנה.

קיבולת 100- טון נקבעת על ידי חוזק מסגרת הגנטרי, ומבטיחה שהיא יכולה לתמוך בעומסים כבדים תוך כדי תנועה על פני המתקן.

2. מנגנון הרמה
הרמה: מנגנון ההרמה כרוך בדרך כלל בכננת חשמלית או במערכת תופים. המנוף מחובר לכבל או שרשרת פלדה חזקה, שנפצע או מתנתק כדי להרים או להוריד את העומס.

הרים ווים: הקרס או ההרמה מחוברים לסירה או לכלי המורמים. בהתאם לעיצוב, המנוף עשוי להשתמש במתלים או בהרמת קורות כדי להחזיק היטב את הסירה, מה שמבטיח שהמשקל מופץ באופן שווה במהלך ההרמה.

 

3. מנוע חשמלי/מערכת חשמל
פעולת ההנעה של המנוף מופעלת על ידי מנועים חשמליים המניעים את הכננת. ניתן לשלוט על המנוע באמצעות לוח בקרה או שלט רחוק כדי לנהל במדויק את תנועות ההרמה וההורדה.

מערכות הידראוליות או המונעות על ידי חשמל משמשות להתאמת גובה הגנטרי או להזיז אותו לאורך המעקות.

4. חיישני עומס ותכונות בטיחות
ניטור עומס: תאי עומס או חיישנים משולבים לרוב במנוף כדי לפקח על המשקל המורם, מה שמבטיח שהמנוף אינו חורג מהיכולת המדורגת שלו.

מתגי הגבלה: כדי למנוע עומס יתר, מתגי הגבלה משמשים כדי לעצור את תנועת המנוף בנקודות שנקבעו מראש, ולמנוע מאמץ מוגזם על הרכיבים.

בלמי בטיחות: אלה משמשים כדי להחזיק את העומס באופן מאובטח במקום בעת הרמה או הורדת הסירה, ומונעים ממנה ירידה אם יש כישלון במנגנון ההרמה.

5. מנגנון תנועה
תנועת הרכבות: מנוף הגנטרי נע לאורך מסילות המותקנות בדרך כלל לאורך המזח או המרינה. תנועת המנוף מונעת על ידי מנועים חשמליים השולטים על מהירות הנסיעה.

מנגנון SLEWING: לחלק מנופים יש יכולת מסתובבת לשנות את הזווית או כיוון המעלית, מה שמקל על מיקום הסירה להובלה או לאחסון.

6. מערכת בקרה
פעולות המנוף נשלטות בדרך כלל על ידי ממשק משתמש, בין המנוף עצמו או באמצעות שלט רחוק אלחוטי.

בקרת תליון: מנופי גנטרי רבים משתמשים בתליון או במערכת בקרה חוטית עם כפתורים לתנועות ספציפיות כמו הרמה, הורדה והנעה אופקית.

שלט רחוק: שלט אלחוטי הוא אפשרות נוספת המאפשרת למפעילים לשלוט על המנוף מרחוק, ולשפר את הבטיחות והנראות.

 

 

4. אביזרים אופציונליים

מערכת שלט רחוק - לשיפור הבטיחות והנוחות

מערכת שקילת עומס-ניטור עומס בזמן אמת במהלך ההרמה

מערכת מצלמה - נראות משופרת למפעילים

התאמת קלע אוטומטית - לצורות גוף שונות

אורות פעולת לילה - נורות עבודה של LED לתנאי ראות נמוכה

צמיגים שאינם מסמכים-מונעים נזק למשטחי המרינה

שינויים של מפיץ קרן - עבור סוגי גופות מיוחדים

ציפוי עמיד בפני קורוזיה-לסביבות מלח או לחות

מערכת סינון פליטה - במיוחד לסביבות סגורות או רגישות

צבע צבע / מיתוג בהתאמה אישית - תואם מרינה או צבעי חברה

 

סְקִיצָה

 

טכני עיקרי

 

✅ יתרונות של הרמת סירות ניידות של 200 טון
1. יכולת הרמה גבוהה
יכול להתמודד עם סירות ויאכטות עד 200 טון, כולל ספינות דייג גדולות, קטמרנים ויאכטות יוקרה.

מתאים לתעשיות ימיות מסחריות ופנאי כאחד.

2. ניידות וגמישות
הוא מעוצב עם צמיגי גומי והיגוי הידראולי, והוא יכול להזיז כלי שיט סביב החצר או המרינה בקלות.

אידיאלי לחצרות סירות עם שטח מוגבל או שטח לא סדיר.

3. בקרה מדויקת
מצויד בשלט רחוק אלחוטי או בקרות תא הנוסעים למיקום מדויק.

הרמה והורדה חלקה מפחיתה את הסיכון לנזק לגוף.

4. עמדות קלע הניתנות להתאמה אישית
נקודות הרמה מתכווננות (קלעים) כך שיתאימו לצורות וגדלים שונים.

ממזער נקודות לחץ על גופות עדינות.

5. יעילות בפעולות
מזרז את תהליך השיגור או אחזור סירות מהמים.

מפחית עבודת כפיים וזמן בהשוואה להרמת מנוף.

6. יישומים רב -תכליתיים
משמש לתחזוקה, תיקון, ניקוי, צביעה, אחסון ובדיקה של סירות.

מתאים למרינות, מספנות, בסיסי חיל הים ומועדוני יאכטות.

7. תכונות בטיחות משופרות
מערכות עצירת חירום, הגנת עומס יתר וטכנולוגיה נגד נגיעה.

נועד למנוע תאונות במהלך הרמה או תחבורה.

8. עמידות והתנגדות מזג אוויר
נבנה עם חומרים עמידים בפני קורוזיה כדי לעמוד בסביבות ימיות קשות.

חיי שירות ארוכים עם תחזוקה נאותה.

 

מנוף סירות ניידות של 200 טון (המכונה גם מעלית נסיעות, מרים סירות או מנוף גנטרי סירות) הוא חתיכת ציוד ימית מתמחה המיועדת להרים, להובלה, להגיש ולהשיג סירות ויאכטות עד 200 טון. הוא משמש בדרך כלל במספנות, מרינות, חצרות סירות ונמלים.

🌊 יישומים ימיים
שיגור סירות ושליפת מים ממים

הובלת סירות בין מפרצי תיקון למים

מיקום סירות בחצרות סירות או באזורי אחסון

משמש ב:

מרינות

חצרות תיקון ספינות

בסיסים ימיים

מועדוני יאכטות

 

תהליך הייצור של הרמת הרמת סירות ניידות של 200- טון (המכונה גם מעלית סירות או מנוף ימי) כרוך בשלבים מרובים, שילוב הנדסה, ייצור והרכבה. להלן סקירה כללית של הצעדים האופייניים המעורבים:

1. תכנון והנדסה
מפרטים: קבע את יכולת העומס, גובה ההרמה, מרחק הנסיעות ומפרטים טכניים אחרים על בסיס דרישות הלקוח.

חישובים הנדסיים: חישובים מבניים, מכניים, חשמל ובטיחות מתבצעים. ניתן להשתמש בניתוח אלמנטים סופיים (FEA) והדמיות עומס כדי להבטיח בטיחות וביצועים.

תכנון: תכנון מנוף המניף הסירה מסתיים, כולל רכיבי מפתח כמו המסגרת, מערכת ההרמה, גלגלים, מערכת הידראולית, לוח הבקרה ותכונות הבטיחות.

2. רכש חומרים
חומרי גלם: פלדה בעלת חוזק גבוה, מתכות סגסוגת וחומרים אחרים מקורם.

רכיבים: מנועים חשמליים, משאבות הידראוליות, שסתומים, מערכות בקרה, גלגלים, כבלים ומסבים מקורם מספקים מיוחדים.

3. ייצור
בניית מסגרות: מבנה הפלדה, או המסגרת, חתוך, מרותך ומורכב. חלק זה של המניף צריך להיות יציב ועמיד מספיק כדי לתמוך במשקל המלא של הסירה והמנוף.

ייצור מערכת הידראולית: מערכת ההרמה ההידראולית, הכוללת צילינדרים וצינורות הידראוליים, בנויה. בדיקות הידראוליות מתבצעות כדי להבטיח פונקציה נאותה.

הרכבה מכנית: מערכת ההרמה, כולל הכננות, הגלגלות והווים, מורכבת. חלקים אלה עובדים יחד כדי להעלות ולהוריד את הסירה ביעילות.

מערכת חשמל: מערכת החשמל מוגדרת, כולל לוח הבקרה, חיווט, חיישנים והתראות בטיחות. המנוף זקוק לשליטה מדויקת להפעלה בטוחה.

4. הרכבה
שילוב רכיבים: המסגרת, המערכת ההידראולית, חלקים מכניים ומערכות חשמל משולבות במנוף הסופי. שלב זה דורש יישור מדויק כדי להבטיח פעולה חלקה.

מערכות בדיקה: המערכות ההידראוליות והמכניות נבדקות בנפרד וכמערכת שלמה להפעלה והורדה נאותה. בדיקות חשמל נעשות גם כדי להבטיח שמערכות הבקרה מגיבות.

5. בקרת בטיחות ואיכות
בדיקת עומס: ההניף נבדק על ידי העמסתו במשקלים המדמים את המשקל הצפוי של הסירות. זה נעשה כדי להבטיח שההרמה תופיע תחת קיבולת מקסימאלית.

בדיקת תכונות בטיחות: תכונות בטיחות כמו מתגי הגבלה, לחצני עצירת חירום ומערכות הגנה על עומס יתר נבדקות כדי לעמוד בתקנות הבטיחות.

בדיקה חזותית: ההרמה נבדקת עבור כל פגמים או בעיות אפשריות במבנה או ברכיבים. זה נעשה הן על ידי היצרן והן על ידי סוכנות פיקוח של צד שלישי במידת הצורך.

6. ציור וגימור
הכנת פני השטח: המסגרת מנוקדת או מנקה כדי להסיר לכלוך וחלודה, ומבטיחה משטח חלק לציור.

ציור: ציפוי מגן, בדרך כלל צבע אנטי-קורוזיבי, מיושם על ההרמה כדי להגן עליו מפני נזק סביבתי, במיוחד אם הוא משמש במי מלח.

בדיקה סופית: לאחר הציור נערכת בדיקה סופית כדי להבטיח שהכל בסדר.

7. משלוח והתקנה
הובלה: מנוף הסירה מועבר למיקום הלקוח. תלוי בגודל ההרמה, הדבר עשוי לדרוש סידורי תחבורה מיוחדים.

הרכבה באתר: אם ההרמה אינה מורכבת במלואה, המכלול הסופי הושלם באתר.

התקנה וכיול: ההרמה מותקנת, מכוילת ומחוברת לאספקת החשמל המקומית ומערכות הידראוליות.

8. אימונים ומסירה
הדרכת מפעילים: צוות הלקוח מאומן כיצד להפעיל את המנוף בבטחה, כולל נהלי תחזוקה.

בדיקות והזמנה: בדיקות סופיות נעשות באתר כדי להבטיח כי מעלית הסירות פועלת בצורה חלקה ובבטיחות בסביבה המיועדת.

9. שירות לאחר המכירה
אחריות ותמיכה: בדרך כלל היצרנים מציעים תקופת אחריות להניף. שירותי תמיכה זמינים עבור כל סוגיות טכניות או צרכי תחזוקה במהלך תקופת האחריות.

תחזוקה שוטפת: בדיקות ותחזוקה שגרתיות מבטיחות שהנוף נשאר במצב עבודה אופטימלי לאורך כל חייו התפעוליים.

תהליך זה מבטיח כי הרמת הסירה הניידת 200- טון היא עמידה, אמינה ובטוחה לשימוש בהרמה והובלת סירות בסביבה ימית.

תצוגת סדנה:

החברה התקין פלטפורמת ניהול ציוד חכמה, והתקנה 310 סטים (סטים) של רובוטים וריתוך. לאחר סיום התוכנית יהיו יותר מ- 500 סטים (סטים), ושיעור רשת הציוד יגיע ל 95%. 32 קווי ריתוך הוכנסו לשימוש, 50 מתוכננים להתקין, ושיעור האוטומציה של קו המוצרים כולו הגיע ל 85%.