משגר קורות גשר לבניית גשרים

 

סוגי משגרי קורות גשר
Launcher Underslung Girder Launcher (UGL)

נע מתחת לסיפון הגשר, מרים ומניח קורות מלמטה.

מתאים לבניית שלוחה מאוזנת.

משגר קורות עילי (OGL)

פועל על גבי סיפון הגשר, ומציב קורות מלפנים.

משמש לעתים קרובות במבנה -לפי- תוחלת.

Self-Launching Gantry (SLG) / Launching Gantry

מערכת גבונים ניתנת להזזה המשתרעת על פני מספר רציפים.

יכול להתמודד עם קורות כבדות וארוכות בגשרים גבוהים-או ארוכים-.

משגרים מבוססי-מנופים

משתמש במנופים-כבדים (כגון מנופי זחל או מגדלים) להצבת קורות.

משגר גשרים הוא מכונה מיוחדת המשמשת בבניית גשרים להצבת קורות או מקטעים מראש על מזחים או תומכים. להלן התכונות העיקריות שלו:

1. כושר עומס גבוה
נועד להתמודד עם קורות בטון טרומי או פלדה כבדות (הנע בין 100 ל-1000+ טון).

תומך בסוגי קורות שונים (I-קורות, U-קורות, קורות קופסאות וכו').

2. עיצוב מודולרי ומתכוונן
אורך טווח מתכוונן כדי להתאים לרוחבי גשרים שונים.

רכיבים מודולריים להרכבה ופירוק קלים.

3. הפעלה עצמית- והנעה עצמית-
נע קדימה אוטומטית לאחר הצבת הקורות ללא צורך במנוף נפרד.

משתמש בג'קים הידראוליים או כננות להנעה.

4. מערכת מיקום מדויקת
מנגנוני הרמה והורדה הידראוליים למיקום מדויק של הקורה.

יישור-במחשב לדיוק גבוה (סובלנות של ±5 מ"מ).

5. תכונות יציבות ובטיחות
יציבות או רגלי תמיכה ליציבות במהלך הפעולה.

מנגנוני נגד-החלקה ואנטי-הטיה.

הגנת בלימת חירום ועומס יתר.

6. התאמה לסוגי גשרים שונים
עובד עבור ויאדוקטים, גשרי כביש מהיר, גשרי רכבת וגשרים מעוקלים.

יכול לשמש גם לגשרים נתמכים פשוטים וגם לגשרים רציפים.

7. שלט רחוק ואוטומציה
מפעיל-נשלט באמצעות שלט או תא לבטיחות ויעילות.

חיישנים אוטומטיים לניטור-בזמן אמת של עומס ויישור.

8. מהירות הקמה מהירה
מפחית את זמן הבנייה בהשוואה לשיטות מנוף מסורתיות.

יכול להציב מספר קורות ביום (בהתאם לתנאי הפרויקט).

9. דרושה תמיכת קרקע מינימלית
פועל עם הכנה מינימלית של הקרקע, ומפחית את ההשפעה הסביבתית.

מתאים לשטחים קשים (נהרות, עמקים, אזורים עירוניים).

10. עלות-יעיל ויעיל
מוריד את עלויות העבודה והציוד בהשוואה למספר מנופים.

מפחית את הפרעות התנועה בפרויקטים של גשרים עירוניים.

 

טווח מפרט פרמטרים
קיבולת טווח מקסימלית 30 מ' - 60 מ' (ניתן להתאמה)
כושר הרמה 50 – 500 טון
מהירות שיגור 3 – 10 מ' לדקה
מקור כוח דיזל / הידראולי / חשמלי
רוחב הפעלה 8 - 20 מ' (ניתן להתאמה)
PLC מערכת בקרה/אוטומטי/ידני
מנגנון נסיעה מבוסס מסילה/גלגל/מסילה-
התנגדות רוח מקסימלית עד 20 מ' לשנייה (72 קמ"ש)
טמפרטורת עבודה -20 מעלות עד +50 מעלות

 

משגר קורות גשר הוא ציוד מיוחד המשמש בבניית גשרים להצבת קורות בטון או פלדה מראש על מזחים או תומכים. זה חיוני לבניית ויאדוקטים, גשרים עיליים וגשרים-ארוכים ביעילות ובבטחה.

רכיבי מפתח של משגר גשר גשר:
קרן עיקרית (אף משגר/קרן משקוף)

המרכיב המבני העיקרי המתפרש בין רציפים.

תומך בקורה במהלך השיגור וההצבה.

עשוי לעתים קרובות מפלדה-חוזקת גבוהה לעמידות.

הפעלת גאנטרי (תמיכה קדמית ואחורית)

מספק יציבות במהלך שיגור הקורה.

רגליים או תומכות מתכווננות כדי להתאים לגבהים משתנים של המזח.

עשוי לכלול שקעים הידראוליים ליישור מדויק.

 

 

מערכת הרמה (מנגנון הרמה)

כולל כננות, כבלים וקורות מפזרים.

משמש להרמה ומיקום קורות על מזחים.

יכול להיות מופעל חשמלית או הידראולית.

מערכת עגלות (מנגנון מעבר)

מזיז את הקורה לאורך ולרוחב.

מבטיח מיקום מדויק מעל מזחים.

ניתן להתקין מסילה-או להשתמש בצמיגי גומי לניידות.

מערכת הידראולית

מפעיל פעולות הרמה, הורדה והתאמה.

שולט בהארכה ובחזרה של תומכים.

מבטיח תנועות חלקות ומדויקות.

תא בקרה וקונסולת מפעיל

מכילה את מערכת הבקרה עבור המשגר.

מצויד בג'ויסטיקים, צגים ובקרות בטיחות.

מאפשר למפעילים לנהל הרמה ומיקום.

יציבים ומייצבים

לספק יציבות נוספת במהלך הפעולות.

מנע הטיה או תזוזה במהלך מיקום הקורה.

לעתים קרובות ניתן להרחבה הידראולית.

יחידת חשמל (גנרטור או אספקת חשמל)

מספק אנרגיה למערכות ההידראוליות והחשמליות.

יכול להיות מופעל באמצעות דיזל-או מחובר למקור מתח חיצוני.

מערכות בטיחות

מגבילי עומס למניעת עומס יתר.

לחצני עצירת חירום ואזעקות.

מנגנונים נגד-נדנוד ליציבות הקורה.

מערכת תחבורה (הנעה-עצמית או סורק)

מאפשר למשגר לנוע לאורך סיפון הגשר או הקרקע.

עשוי להשתמש במסילות או גלגלים לניידות.

דגמים מסוימים יכולים לשגר קורות תוך כדי תנועה קדימה (שיגור מצטבר).

 

 

 

היתרונות של משגרי קורות גשרים בבניית גשרים
משגרי קורות גשרים הם מכונות מיוחדות המשמשות להצבת קורות בטון או פלדה קדומות במהלך בניית הגשר. הם מציעים מספר יתרונות על פני שיטות מסורתיות כמו מנופים או מערכות שווא:

1. בטיחות משופרת
מפחית את הצורך של עובדים לפעול בגובה.

ממזער סיכונים הקשורים בפעולות מנוף (למשל, חוסר יציבות, תנודת עומס).

מיקום קורות מבוקר ומדויק מפחית תאונות.

2. יעילות ומהירות מוגברת
התקנה מהירה יותר של קורות בהשוואה להרמת מנוף קונבנציונלית.

פעולה רציפה ללא מיקום תכוף של מנופים.

אידיאלי עבור גשרים-ארוכים ובאמצעות צמצום לוחות הזמנים של הפרויקט.

3. עלות-יעילות
עלויות עבודה נמוכות יותר עקב אוטומציה וטיפול ידני מופחת.

פחות הסתמכות על מספר מנופים וציוד תמיכה.

ממזער את הצורך בתמיכות זמניות (עבודת שווא), חוסך בעלויות חומרים.

4. דיוק ובקרה גבוהים
מבטיח יישור ומיקום מדויק של הקורות.

מנגנונים מתכווננים מאפשרים מיקום חלק גם בגיאומטריות מורכבות (למשל, גשרים מעוקלים).

5. התאמה לשטחים מאתגרים
מתאים לגשרים מעל נהרות, עמקים, כבישים מהירים ואזורים עירוניים שבהם הגישה למנוף מוגבלת.

יכול לפעול בחללים סגורים עם הפרעות קרקע מינימליות.

6. הפחתת ההשפעה הסביבתית
פחות הפרעות קרקע בהשוואה לשיטות עבודת שווא מסורתיות.

זיהום רעש ורעידות נמוך יותר בהשוואה לפעולות מנוף כבדות.

7. שיפור שלמות מבנית
ממזער את הלחץ על הקורות במהלך ההתקנה.

מבטיח חלוקת עומס אחידה במהלך ההצבה.

מַסְקָנָה
משגרי קורות גשרים הם פתרון יעיל, בטוח וחסכוני ביותר לבניית גשרים מודרנית, במיוחד עבור מבנים ארוכים- ומגבהים. היכולת שלהם להאיץ את הבנייה, לשפר את הדיוק ולהפחית סיכונים הופכת אותם לבחירה מועדפת בפרויקטי תשתית גדולים-.

 

משגר גשר הוא ציוד בנייה מיוחד המשמש להתקנת קורות בטון או פלדה קדומות במהלך בניית הגשר. הוא ממלא תפקיד מכריע בהאצת תהליך ההקמה, במיוחד עבור גשרים-ארוכים, תעלות וכבישים גבוהים.

יישומים מרכזיים בבניית גשרים:
התקנת קורות טרומיות

משמש להרמה ולהצבה של קורות בטון טרומיים (I-קורות, U-קורות, קורות קופסאות) או קורות פלדה על רציפים ועמודים.

מבטיח יישור מדויק ומפחית עבודת כפיים.

בניית גשר מקטעי

מקל על ההשקה של מקטעים מראש בשיטות שלוחה מאוזנת או בשיטת span-by-span.

גשרי רכבת וכבישים

משמש בדרך כלל במעברי כביש מהיר, גשרי רכבת ותעלות עירוניות.

שיגור מעל מכשולים

אידיאלי לבניית גשרים מעל נהרות, עמקים, כבישים מהירים או תשתית קיימת שבה מנופים אינם יכולים לפעול ביעילות.

בניית גשר-במהירות גבוהה

מאיץ את הבנייה על ידי מזעור התלות במנופים כבדים ותמיכות זמניות

 

 

משגר גשרים הוא מכונה מיוחדת המשמשת בבניית גשרים להתקנת קורות או מקטעים טרומיים ביעילות. הוא ממלא תפקיד מכריע בהאצת הבנייה, במיוחד עבור גשרים-ארוכים, ויאדוקטים וכבישים מהירים מוגבהים. להלן הליך ייצור מפורט לבניית גשרים באמצעות משגר קורות:

1. תכנון קדם-בנייה
סקירת עיצוב: ודא שממדי הקורה, קיבולת העומס ורצף השיגור מתאימים לתכנון הגשר.

סקר אתרים: בדוק את תנאי הקרקע, היישור והמכשולים.

בחירת משגר: בחר משגר מתאים (למטה, עליון או-שיגור עצמי) על סמך אורך הטווח, משקל הקורה ומגבלות האתר.

2. הכנת קרן ותמיכה
מזחים ורציפים: בנה וחיזוק רציפי גשרים/מאחזים לתמיכה בקורות.

תומכים זמניים: התקן מזחים זמניים או עבודות שווא במידת הצורך לטווחים ארוכים.

פינוי נתיב שיגור: ודא שהנתיב נקי ממכשולים.

3. ייצור והובלה של קורות
ייצור קורות טרומיות: קורות יצוק (I-קורות, U-קורות או קורות קופסאות) בחצר בתנאים מבוקרים.

בדיקות איכות: ודא חוזק, מידות וחיזוק לפני ההובלה.

תחבורה: השתמש בקרוואנים או דוברות כדי להעביר קורות לאתר השיגור.

4. הגדרת משגר הקורות
הרכבה: הצב את המשגר ​​על סיפון הגשר או הקרקע (תלוי בסוג).

בדיקות: ערכו בדיקות עומס וריצות ניסיון כדי להבטיח יציבות.

יישור: התאם את מסילות המשגר/קורות כך שיתאימו למיקומי מיקום הקורות.

5. נוהל השקה
שלב 1: טעינת קורות
הרם קורות באמצעות מנופים והנח אותן על משטח ההזנה של המשגר.

אבטח קורות עם מהדקים או סוגרים.

שלב 2: השקה קדימה
המשגר ​​מזיז את הקורה אופקית לאורך ציר הגשר באמצעות שקעים הידראוליים או כננות.

לבניית טווח-לפי-טווח, המשגר ​​מתקדם בהדרגה.

שלב 3: מיקום והנמכה
יישר את הקורה במדויק מעל מיסבים/מזחים.

הורד את הקורה על תמיכות קבועות באמצעות שקעים מסונכרנים.

שלב 4: הנעת משגר
לאחר מיקום הקורה, המשגר ​​נע קדימה לטווח הבא (הנעה עצמית-או נדחפת על ידי ציוד עזר).

6. פוסט-פעילויות השקה
דיוס: מלא מרווחים בין קורות ומסבים בעזרת טיט חוזק- גבוה.

התקנת סיפון: שפכו את סיפון הגשר או התקינו לוחות טרומיים.

בקרת איכות: בדוק יישור, רמה ושלמות מבנית.

7. פירוק והעברה של משגר
פרק את המשגר ​​לאחר השלמת כל הטווחים.

הובלה לאתר הבנייה הבא אם ניתן לשימוש חוזר.

 

 

החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב חיבור הציוד יגיע ל-95%. 32 הוכנסו לשימוש קווי ריתוך, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85%.

תגיות פופולריות: משגר קורות גשרים לבניית גשרים, סין משגר קורות גשרים לבניית גשרים יצרנים, ספקים, מפעל