מנוף גשר גשר כפול דגם Qdy וו חשמלי

פענוח ייעוד הדגם: QDY

במערכת הקידוד של דגם העגורן הסיני (לרוב מבוסס על תקן JB/T 1306),QDYמתפרק באופן הבא:

Q(Qi Zhong Ji / 起重机):מנוף עילי

D(כפול / 双梁):קורה כפולה(מציין שתי קורות נושאות עומס-עיקריות)

Y(יואן ג'ו / 圆柱):"גְלִילִי"- זהו מזהה המפתח. באופן מסורתי הכוונה היא לעגורנים שבהם פועלת העגלה ויחידת ההרמהמסילות או מסילות גליליותמותקן על גבי הקורות הראשיות, בניגוד למסילות מרובעות או גלגלים מאוגנים על משטחים שטוחים. בשימוש מודרני, "Y" הגיע לייצג באופן נרחב את אמנוף סטנדרטי,-כללי עם וו חשמלי כפול.

כָּך,QDY=מנוף גשר כפול קורות סטנדרטי חשמלי.

 

מאפייני ליבה ופילוסופיית עיצוב

ה-QDY מעוצב כ-חזק, אמין וחסכוני-סוס עבודה לעבודה כללית במפעל ובמחסן. זוהי המקבילה של התעשייה הסינית לעולמיתמנוף EOT (Electric Overhead Travelling)..

מבנה קופסה כפולה:משתמש בשתי קורות ארגז מרותכות לחוזק גבוה, סטיה מינימלית והתאמה לעומסים בינוניים עד כבדים (בדרך כלל 5 עד 50/80 טון) וטווח בינוני עד ארוך (10.5 מ' עד 31.5 מ'+).

מנוף חשמלי כטרולי:שלא כמו מנופים עם מסגרת עגלה נפרדת ומנוף תוף, ה-QDY משתמש בדרך כלל ב-מנוף חבל תיל חשמלי סטנדרטי(כמו CD/MD או דגמים דומים) מותקן על מסגרת טרולי פשוטה. מנוף זה משמש גם כמנגנון ההרמה וגם כיחידת ההנעה הצולבת- של העגלה.

מנגנון הפעלת עגלה:יחידת ההרמה/טרולי פועלתמסילות המותקנות על גבי הקורות הראשיות. ההנעה מתבצעת בדרך כלל באמצעות מנוע נפרד ותיבת הילוכים על מסגרת העגלה, גלגלים מניעים המשלבים את המסילה.

נסיעה בגשר (נסיעה ארוכה):הגשר כולו נע על משאיות קצה לאורך מסילות המסלול. הכונן הוא בדרך כלל מערכת "הנעה נפרדת", עם מנוע ותיבת הילוכים בכל משאית קצה.

לִשְׁלוֹט:הפעולה הרגילה היא מאתחנת לחיצה-תליוניתתלוי מהמנוף. תפעול מונית או שלט רדיו הם אפשרויות נפוצות.

 

היתרונות של מנופי QDY

עלות-חסכונית:עיצוב סטנדרטי ושימוש במנופים-מיוצרים בהמוניהם שומרים על עלויות נמוכות יותר ממנופים-מותאמים אישית.

אמין ומוכח:תכנון מכני וחשמלי פשוט,-נבדק בזמן מבטיח פעולה מהימנה.

תחזוקה קלה:רכיבים כמו המנוף הם סטנדרטיים וזמינים, מה שהופך את התיקונים והחלפת חלקים לפשוטים.

קיבולת וטווח עומס טובים:עיצוב הקורות הכפולות מטפל בעומסים כבדים יותר ובטווחים ארוכים יותר ביעילות רבה יותר מאשר מנופי קורות בודדים (סוג -LD).

מודולרי וניתן להתאמה אישית:בעוד סטנדרטי, ניתן להוסיף אפשרויות לצרכים ספציפיים (דרגת חובה גבוהה יותר, בקרות שונות, תכונות בטיחות מיוחדות).

 

הבחנות חשובות מדגמים אחרים

QDY לעומת QD (או EOT-אירופאי):

QDהכוונה לעתים קרובות למנוף-כבד יותר עם קורות כפולות עם אעגלה נפרדת ומנוף תוף. העגלה של ה-QD חזקה יותר, ומנוף התוף שלו בנוי למחזורי עבודה גבוהים יותר (A5-A7). ה-QDY, עם המנוף הסטנדרטי שלו, מיועד בדרך כלל ליישומים קלים יותר.

QDY לעומת LD (קורה אחת):

LDהוא מנוף קורות יחיד עם מנוף העובר מתחת לקורה. זה זול יותר ומתאים לעומסים קלים (<20t) and short spans (<~22.5m). QDY is for heavier/higher/longer requirements.

QDY לעומת מנוף דלי אחיזה:

זה ההבדל המהותי.QDY משתמש ב-HOOK. זה להרמהעומסים בדידים, מאוחדים. מנוף דלי האחיזה מחליף את הקרס בדלי צדפה עבורחומרים בתפזורת, גרגירים(פחם, תבואה, חול).

 

פרמטרים טכניים מרכזיים (טווח טיפוסי)

פָּרָמֶטֶר	טווח משותף	הערות
כושר הרמה	5, 10, 16/20, 32, 50 טון	דירוגים סטנדרטיים של עד 80ט ומעלה.
טווח (S)	10.5 מ' עד 31.5 מ'	במרווחים של 3 מ' או 0.5 מ'. טווחים ארוכים יותר אפשריים עם עיצוב מחוזק.
גובה הרמה (H)	6m, 9m, 12m, 18m, 24m, 30m	גבהים מותאמים אישית זמינים.
חובת עבודה	A3, A4, A5	מוגדר לפי מספר ההתחלות לשעה וספקטרום העומס.
מהירות הרמה	~7-8 מ'/דקה (ראשי) / ~0.8-2 מ'/דקה (אוקס)	משתנה בהתאם לקיבולת. מנוף דואלי-במהירות נפוצה.
מהירות נסיעה	~20 מ'/דקה (טרולי) / ~30 מ'/דקה (גשר)	מהירות נסיעה של מנוף בדרך כלל 20-40 מ' לדקה.
ספק כוח	תלת פאזי, 380V, 50Hz	תקן לשוק הסיני. מתחים אחרים זמינים.

 

להלן פירוט מקיף של כל הרכיבים העיקריים עבור מנוף QDY הסטנדרטי, מאורגן לפי מערכת ותפקוד.

 

1. מבנה הגשר

1.1 קורות ראשיות

פונקציה ראשית:שתי הקורות העיקריות הנושאות-עומס המשתרעות על פני הסדנה.

לְעַצֵב: קורות קופסאות מרותכותעשוי מלוחות פלדה (בדרך כלל Q235B או Q345B).

תכונות עיקריות:

קנו- מראש:מיוצר עם עקומה כלפי מעלה כדי לנטרל סטיה בעומס מלא.

מסילות עגלה:המשטח העליון התיישר במדויקמסילות פלדה(בדרך כלל P-type או QU-type) עבור העגלה לרוץ עליה.

דיאפרגמות:לוחות הקשחה פנימיים למניעת התכווצות ופיתול.

לוחות חיבור:בכל קצה, עם חורים מעובדים להברגה למשאיות הקצה.

1.2 משאיות קצה

פונקציה ראשית:מכלולי גלגלים התומכים בקורות הגשר ומאפשרים נסיעה ארוכה לאורך המסלול.

רכיבים:

מסגרת משאית קצה:מבנה קופסת פלדה קשיחה ומיוצרת.

גלגלים (גלגלי מסע): גלגלי פלדה מזויפים כפולים-שרצים על מסילות המסלול. בדרך כלל 4 או 8 גלגלים בסך הכל.

סרן ומסבים:גלגלים מותקנים על סרנים עם ביצועים-כבדיםמיסבי גלילה כדוריים.

מכלול כונן:עבור משאיות קצה מונעות.

מאגר (פגוש):בולמי זעזועים מגומי או פוליאוריטן בכל קצה לספיגת פגיעה.

2. מערכת עגלה והרמה

ב-QDY, העגלה היא בעצם המנשא למנוף חשמלי סטנדרטי.

2.1 מסגרת עגלה

מסגרת פלדה קשיחה עםארבעה (או שמונה) גלגלי ריצההמשלבים את המסילות על הקורות הראשיות.

2.2 כונן טיולי עגלות

מנוע הנעה:אוגן נפרד-מותקןמנוע בלם תלת-פאזי.

תֵבַת הִלוּכִים:קטןתיבת הילוכים הפחתהמחובר לגלגלי ההינע.

גלגלי הנעה:בדרך כלל 2 מגלגלי העגלה מונעים.

2.3 מנוף חבל חשמלי

זהו רכיב הרמת הליבה, המותקן במרכז על מסגרת העגלה.

מנוע מנוף: מנוע רוטור חרוטי דו--מהירות(למשל, סדרת ZD/YZD). מספק מהירויות הרמה עיקריות (מהיר) ומיקרו (איטי).

עיצוב רוטור חרוטי:הבלם משולב; כאשר החשמל מופסק, קפיץ דוחף את הרוטור לתוך סטטור חרוטי, ויוצר בלם מכני מיידי.

רכבת ציוד:גלגלי שיניים סליליים או פלנטריים מרובי-שלבים בתוך בית ההרמה להפחתת מהירות.

תוֹף:תוף פלדה מחורץ שסביבו מלופף חבל התיל.

חבל תיל: כיתה 6x37 או 6x19חבל פלדה עם ליבת סיבים (FC) או ליבת חבל תיל עצמאי (IWRC). מצויד עם אבלוק וו.

בלוק הוק:המכלול התחתון המכיל אתוו מסתובב(פלדה מסגסוגת דרגה 80), אלומות ותפס בטיחות לעומס יתר.

מתגי גבול עליון/תחתון:מתגי גבול מכניים או סיבוביים המנתקים את החשמל באופן אוטומטי במגבלות הבטיחות העליונות והתחתונות.

3. מערכת נסיעות

3.1 נסיעות גשר (ארוכה).

תצורת כונן: כונן נפרדהוא הנפוץ ביותר עבור QDY. לכל משאית קצה יחידת הנעה משלה, מסונכרנת חשמלית.

יחידת כונן:מנופי QDY מודרניים משתמשיםיחידות כונן "שלוש-ב-אחת"..

זוהי חבילה משולבת המשלבת אתמנוע בלם, מפחית הילוכים סליל מוקשה, וצימוד גלגליםלתוך יחידה קומפקטית,-מותקנת אוגן. זה אמין וקל לתחזוקה.

חֲלוּפָה:נעשה שימוש גם בהגדרות מנוע, צימוד ותיבת הילוכים נפרדות מסורתיות.

 

4. מערכת חשמל ובקרה

4.1 מערכת אספקת חשמל

מקור כוח ראשי: 380V, תלת פאזי, 50Hz AC(סין תעשייתית סטנדרטית).

הזנת כוח לעגורן:

שיטת כבל גמיש (גרור כבל):כבל-כבד גומי-תלוי בלולאות, נגרר על ידי המנוף. נפוץ לטווחים קטנים יותר.

מערכת סליל כבלים או פסטוון:נפוץ יותר עבור QDY. סליל קפיץ-או ממונע מנהל את כבל החשמל.אספן טבעת החלקהמערכות משמשות להעברת כוח נקייה לעגורן הנע.

מפסק ראשי:ממוקם בלוח חשמל ראשיעל הגשר, מספק הגנה-במעגל קצר ועומס יתר לכל העגורן.

 

4.2 מערכת בקרה

מתח בקרה:בדרך כלל36V או 48Vבטיחות נוספת-מתח נמוך (SELV) עבור בקרות המפעיל.

לוּחַ בַּקָרָה:בתים:

מגעים וממסרים:לשליטה בכיווני המנוע (מעלה/מטה, שמאלה/ימינה, קדימה/אחורה).

עומס יתר על ממסרי זרם:מגן על כל מנוע מפני עומס זרם.

שַׁנַאי:מוריד 380V למתח הבקרה.

תליון מפעיל:

קופסת מתכת או פלסטיק תלויה, אטומה עםלחצן עצירת חירום של ראש-פטריותולחצני לחיצה כיוון (למעלה/למטה, שמאלה/ימין, קדימה/אחורה).

מחובר למנוף באמצעות כבל בקרה גמיש.

 

4.3 התקני בטיחות והגבלה

מתגי גבול נסיעה:

לנסיעות בגשר: מתגי הגבלה של סוג זרוע-מותקן בשני הקצוות של קורת הגשר. שובצים על מבנה המסלול מפעילים אותם כדי להפסיק את החשמל.

לנסיעות עגלות:מתגי זרוע- דומים המורכבים על מסגרת העגלה, מופעלים על ידי מכסים על הקורות הראשיות.

מתגי גבול הרמה:אינטגרלי למנוף החשמלי (כאמור לעיל).

לחצני עצירת חירום:על התליון ולרוב גם על לוח הבקרה.

5. בטיחות ורכיבי עזר

חוצצים ופגושים:מאגרי גומי, פוליאוריטן או הידראוליים על משאיות הקצה והעגלה.

מטאטא מסילות:לוחות מתכת מחוברים לפני גלגלי הגשר כדי לפנות פסולת ממסילת המסלול.

שבילים ומעקות בטיחות:במות שירות עם מעקות לאורך צד אחד של הגשר לגישה לתחזוקה.

פלטפורמת סולם וגישה:סולם קבוע מהקרקע למפלס השביל.

מכשיר אזהרה:פעמון חשמלי או זמזם, המופעלים לרוב אוטומטית כאשר העגורן מתחיל לנוע.

תְאוּרָה:פנס על הגשר כדי להאיר את אזור העבודה למטה.

6. תשתיות תומכות

אלה מסופקים בדרך כלל על ידי קבלן הבניין, לא על ידי יצרן המנוף, אך הם קריטיים.

קורות מסלול:קורות פלדה או בטון התומכות במסילות. חייב להיות מתוכנן לעומסי הגלגלים של העגורן.

מסילות מנוף: P-סוג (P38, P43, P50)אוֹQU-סוג (QU70, QU80, QU100)מסילות פלדה. מאובטח לקורה המסלול עםתפסי מסילה וברגים.

תחנות קצה של רכבת:פלדה כבדה עוצרת בקצה הפיזי של מסילות המסלול כדי למנוע מהעגורן לברוח.

סְקִיצָה

טכני עיקרי

 

 

יתרונותיו של מנוף גשר גשר כפול דגם QDY

1. קיבולת עומס-כבדה

מבנה קורות קופסה כפולה מספק חוזק וקשיחות גבוהים

מתאים להרמת טונה גדולה (בדרך כלל 20-250 טון)

מיועד למעמדות עובדים גבוהים כגוןA5–A8

 

2. פעולה יציבה ואמינה

עגלת כננת מבטיחה הרמה והורדה חלקה

סטיה ורטט מופחתים במהלך הפעולה

מתאים לתנאי עומס-ארוכים ו-גבוהים

 

3. גובה הרמה גבוה וטווח רחב

עגלה פועלת על מסילות המותקנות על גבי קורות

מאפשר גבהי הרמה גדולים ומרווחים מותאמים אישית

אידיאלי עבור-סדנאות גבוהות ומפעלי תעשייה כבדה

 

4. יכולת הסתגלות חזקה לסביבות קשות

יכול לפעול תחת:

טמפרטורה גבוהה

תנאים מאובקים

לחות גבוהה

זמינים עיצובים אופציונליים עמידים בחום-, עמידים בפני-אבק או-קורוזיה

 

5. יעילות עבודה גבוהה

אפשרויות מהירות הרמה ומהירות נסיעה גבוהות

מתאים לפעולות הרמה רציפות ותכופות

משפר את יעילות הייצור בייצור כבד

 

6. שיטות בקרה גמישות

תא מפעיל (סטנדרטי עבור עגורני טונה גדולים)

בקרת תליון

שלט רחוק אלחוטי (אופציונלי)

מהפך תדרים (VFD) לבקרת מהירות חלקה

 

7. הגנת בטיחות מלאה

מגביל עומס יתר

מתגי גבול הרמה עליונים ותחתונים

מערכת עצירת חירום

חוצצים ומטאטאי מסילות

התקנים נגד-הסתערות

מערכות ניטור ואנטי-אופציונליות

 

8. חיי שירות ארוכים ותחזוקה קלה

עיצוב מבני חזק ורכיבים- באיכות גבוהה

גישה נוחה לעגלה, מנועים ומערכות חשמל

עלות תחזוקה נמוכה יותר על פני שימוש-לטווח ארוך

 

יישומים של מנוף גשר גשר כפול דגם QDY

מנוף QDY נמצא בשימוש נרחב בתעשייה כבדה ומתקני ייצור-גדולים.

1. תעשייה מתכות

מפעלי פלדה ומפעלי יציקה

טיפול בציוד מתכת מותכת (ללא שימוש-במצקת)

הרמת לוחות פלדה, בילטים ויציקות גדולות

2. ייצור מכונות

הרכבה וטיפול במכונות כבדות

הרמת מכונות גדולות, מכבשים ותבניות

3. תחנות כוח

התקנה ותחזוקה של גנרטורים וטורבינות

טיפול בשנאים וציוד חשמלי כבד

4. סדנאות לבניית ספינות וציוד כבד

טיפול ברכיבי אוניות ומבני פלדה גדולים

פעולות הרכבה באולמות ייצור גדולים

5. מפעלי חומרי בנייה

טיפול ברכיבים טרומיים גדולים

הרמת תבניות בטון וציוד ייצור כבד

6. תעשיית הרכבות והתחבורה

הרמת קטרים, קרונות ורכיבי מסילה

סדנאות תחזוקה ותיקונים

 

המנוף גשר גשר כפול דגם QDY וו חשמליהוא אמנוף עילי-כבד מצויד בעגלת כננת, מיועד ליכולת הרמה גדולה, חובת עבודה גבוהה ופעולה תעשייתית רציפה. תהליך הייצור עוקב אחר תקני איכות ובטיחות מחמירים כגוןGB/T, FEM, ISO ו-CE.

1. תכנון ותכנון הנדסי

קיבולת עומס, תוחלת, גובה הרמה ואישור דרגת חובה

חישוב מבני וניתוח FEM

מבחר עגלת כננת, מנועים, מצמצמים ובלמים

תצורת מערכת חשמל והתקני בטיחות

2. בחירת חומרי גלם ובדיקה

פלדה מבנית-גבוהה (Q235B / Q345B או שווה ערך)

אימות תעודות פלדה ותכונות מכניות

בדיקת אולטרסאונד לאיתור פגמים פנימיים

פיצוץ או ניקוי משטח לפני ייצור

3. חיתוך CNC והכנת רכיבים

CNC פלזמה או חיתוך להבה של לוחות קורות, קשיחים, דיאפרגמות

שיפוע קצה לריתוך

בדיקת מימד וזיהוי חלקים

4. ייצור קורות כפולות

4.1 מכלול קורות קופסה

הרכבה של לוחות רשת, לוחות אוגן ודיאפרגמות פנימיות

שימוש במתקנים מיוחדים להבטחת קמבר ויישור נכונים

4.2 ריתוך אוטומטי

ריתוך קשת שקוע עבור תפרים אורכיים

ריתוך מוגן בגז CO₂-לחיבורים וחיזוקים

4.3 הקלה ויישור מתח

טיפול להורדת מתחים בחום או ברטט

יישור מכני לתיקון דפורמציה

4.4 בדיקות לא-הרסניות

בדיקת אולטרסאונד (UT)

בדיקת חלקיקים מגנטיים (MT)

בדיקה חזותית של כל הריתוכים

5. סיום ייצור קרונות

ריתוך של קורות קצה מסוג-תיבה

עיבוד CNC של משטחי הרכבת גלגלים

התקנה של:

גלגלי מנוף

מנועי נסיעה

מפחיתי הילוכים

מערכות בלימה

בדיקות יישור גלגלים וריצה

6. מכלול עגלת כננת ומנגנון הרמה

ייצור שלדת עגלה

התקנה של:

מנוע הרמה

מפחית הילוכים

תוף חבל תיל

מערכת בלוק וו וגלגלת

התקנת מגביל עומס יתר ומתגי גבול הרמה

התקנת מנוע ובלם עגלה

7. הרכבת מערכת חשמל

ייצור ארונות בקרה חשמליים

התקנת מגעים, ממסרים, PLC, VFD (אופציונלי)

חיווט של מערכות הרמה, עגלות ומנוף

התקנת אמצעי הגנה בטיחותיים

8. טיפול פני השטח וצביעה

8.1 פיצוץ ירי

מבני פלדה מפוצציםSa2.5תֶקֶן

8.2 תהליך צביעה

פריימר עשיר באבץ אפוקסי-

ציפוי ביניים אפוקסי

מעיל עליון פוליאוריתן

צבע ועובי ציפוי בהתאמה אישית לפי דרישות

9. הרכבת מנוף וביצוע-קדם

הרכבת קורות כפולות וקרונות קצה

התקנת עגלת כננת על מסילות קורות

התקנת מערכת אספקת חשמל (פס או כבל פסון)

חיווט חשמלי ובדיקות תפקוד

10. בדיקת קבלת מפעל (FAT)

הבדיקה כוללת:

ללא-בדיקת פעולת עומס

בדיקת עומס סטטי (125% קיבולת מדורגת)

מבחן עומס דינמי (110% קיבולת מדורגת)

מבחני ביצועי בלימה ומהירות

אימות התקני בטיחות ומתגי גבול

11. אריזה והובלה

רכיבי חשמל ארוזים בארגזי עץ

עגלה מוגנת עם תומך פלדה

קורות עטופות בחומרים-העמידים בפני לחות

הובלה במכולה או במשלוח בתפזורת

12. התקנה והפעלה- באתר

התקנה על קורות מסלול

חיבור והארקה לחשמל

בדיקת עומס סופי ואימות בטיחות

הכשרת מפעילים ומסירה

13. בדיקה ותיעוד סופית

קבלת ביצועים וחתימה-

מסירת תעודות, מדריכים ודוחות בדיקה

אחריות ותמיכה לאחר-מכירות

תצוגת הסדנה:

החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב חיבור הציוד יגיע ל-95%. 32 הוכנסו לשימוש קווי ריתוך, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85%.