מנוף גשר בידוד

 

מנוף גשר בידוד הוא סוג מיוחד של מנוף המשמש ביישומים תעשייתיים שונים, במיוחד כאשר בידוד חשמלי הוא חיוני. הוא נועד לספק פתרון בטוח ואמין להרמה והנעה של משאות כבדים בסביבות שבהן מוליכות חשמלית עלולה להוות סכנה, כגון בתחנות כוח, תחנות חשמל ומפעלים כימיים.

המנוף מצויד ברכיבים מבודדים חשמלית, לרבות המנוף, הגשר והעגלה, כדי להבטיח ששום זרם חשמלי לא יכול לזרום דרך המבנה. זה חשוב כאשר עובדים סביב ציוד במתח גבוה או רכיבים אלקטרוניים רגישים.

הבידוד מונע מהעגורן להפוך למוליך פוטנציאלי ובכך מפחית את הסיכון לתאונות חשמל. זה הופך את העגורן למתאים לסביבות בסיכון גבוה, כמו אזורים עם חוטים חיים או מערכות חשמל. למרות תכונות הבידוד, מנופי גשר בידוד שומרים על יכולת נשיאת עומס גבוהה, לעתים קרובות מרימים ומזיזים כמה טונות של חומר בכל פעם. זה הופך אותם למתאימים ליישומים תעשייתיים הדורשים גם בטיחות וגם חוזק.

מנופים אלו בנויים מחומרים בעלי חוזק גבוה, עמידים בפני קורוזיה, שימושיים במיוחד בסביבות חשופות ללחות או כימיקלים. מנופי גשר בידוד אידאליים לשימוש בייצור חשמל, ייצור חשמל, ובתחומים אחרים בהם הבידוד החשמלי הוא בראש סדר העדיפויות. הם גם שימושיים בהרמה ובמיקום של ציוד חשמלי, כבלים וגנרטורים.

רכיבי ליבה: תיבת הילוכים, מנוע

מקום מוצא: הנאן, סין

אחריות: 1 שנה

משקל (ק"ג): 1000 ק"ג

בדיקת וידאו יוצאת: מסופק

דוח בדיקת מכונות: מסופק

רגע הרמה מדורג: 320KN

מקסימום עומס הרמה: 32 טון

מקסימום גובה הרמה: 30 מ'

טווח:3-31.5m

 

1. אלומה ראשית

הקורה הראשית של מנוף גשר בידוד היא האלמנט המבני העיקרי התומך במנגנון ההרמה ושאר מרכיבי המנוף. הוא עובר אופקית על פני הגשר והוא חיוני לספק את כושר הנשיאה הנדרש. מנוף גשר הבידוד, המשמש בדרך כלל בסביבות שבהן יש צורך בוויסות טמפרטורה או בידוד חשמלי (כמו ביישומים תעשייתיים מסוימים), עשויים לכלול חומרי בידוד נוספים בקורה הראשית כדי לשפר את הביצועים.

הקורה הראשית עשויה בדרך כלל מפלדה בעלת חוזק גבוה או חומרים עמידים אחרים המיועדים לעמוד בעומסים כבדים. אלמנטי הבידוד עשויים לכלול שכבות של ציפויים עמידים תרמיים או חומרים לא מוליכים כדי להבטיח שהעגורן מתפקד היטב בסביבות הדורשות בקרת טמפרטורה ספציפית או בידוד חשמלי.

הקורה הראשית תומכת בעגלה (הנעה לאורך הקורה) ובמנגנון ההרמה, המרים ומוריד את המטען. העיצוב שלו מאפשר תנועה חלקה ויציבות מתחת לעומס הנישא.

במקרה של מנוף גשר בידוד, הקורה עשויה להיות מתוכננת כדי למנוע העברת חום או כדי להגן על רכיבים חשמליים מקצרים. תכונות אלו יכולות להיות קריטיות בהגדרות כמו תחנות כוח, בתי זיקוק או מפעלים עם ציוד רגיש.

מערכת הרמה

גשר: הגשר הוא המבנה המרכזי של המנוף ומשתרע על פני שטח העבודה. הוא מורכב מקורות ותומכים המאפשרים לעגורן לנוע קדימה ואחורה לאורך מסילתו.

בידוד: בידוד בהקשר של מנוף גשר בידוד מתייחס בדרך כלל לחומר המשמש למניעת איבוד חום או רווח, מה שמבטיח שהמנוף יכול לפעול בסביבות עם טמפרטורות קיצוניות, כגון אחסון קר, תחנות כוח או סביבות מיוחדות אחרות. בידוד מסייע להגן על מערכת ההרמה והרכיבים מפני מתח תרמי, שעלול להשפיע על הביצועים ועל אורך החיים שלהם.

מנוף: המנוף הוא מנגנון ההרמה שלמעשה מעלה ומוריד את המטען. הוא מחובר לגשר ובדרך כלל מורכב ממנוע, תיבת הילוכים וחבל תיל או שרשרת. המנוף יכול להיות חשמלי, ידני או מופעל באמצעים אחרים, בהתאם לתכנון המנוף.

עגלה: העגלה היא יחידה ניידת הנושאת את המנוף לאורך הגשר. הוא נע בדרך כלל בכיוון אופקי, ומאפשר למנוף להתמקם מעל המטען, להרים אותו ולהזיז אותו למיקום הרצוי.

מערכת בקרה: מערכת הבקרה מאפשרת למפעילים לנהל את תנועות העגורן, לרבות הרמה, הורדה ותנועה אופקית. מערכת זו עשויה להיות ידנית (באמצעות תליון או בקר) או אוטומטית, עם תכונות בטיחות שונות, ניטור עומס ומנגנוני בקרת מהירות.

אספקת חשמל: בהתאם לסוג העגורן, אספקת החשמל עשויה להגיע מקו חשמל עילי, סוללה או מקור כוח אחר, המספק את האנרגיה הדרושה לתפקוד המנוף והעגלה.

מערכות בטיחות: בטיחות היא קריטית עבור מנופים, ומנופי גשר בידוד אינם יוצאי דופן. התכונות עשויות לכלול הגנת עומס יתר, מתגי גבול, לחצני עצירת חירום וחיישנים לזיהוי מכשולים או תנאים חריגים במהלך הפעולה.

 

 

3. סוףעֲגָלָה

עגלת קצה למנוף גשר בידוד מתייחסת לקטע של המנוף המותקן בשני קצוות גשר המנוף. הוא מורכב בדרך כלל מהגלגלים, המסגרת ומערכת ההנעה הממונעת המאפשרים לעגורן לנוע לאורך המסילה. עגלת הקצה ממלאת תפקיד קריטי במתן התמיכה והתנועה לעגורן, ובמקרה של מנוף גשר בידוד, הוא מבטיח שהציוד פועל בצורה חלקה תוך שהוא מבודד עבור יישומים ספציפיים כמו בטיחות חשמל או סביבות רגישות לטמפרטורה.

הוא תומך במנוף הגשר כולו ומאפשר לו לנוע לאורך המסילות. קרון הקצה מצויד לרוב בגלגלים או מסילות המתגלגלות לאורך המסילות או הקורות. עבור מנוף גשר בידוד, נעשה שימוש בחומרים ועיצובים מיוחדים למניעת מוליכות חשמלית או לשמירה על הטמפרטורה או הסביבה הרצויה עבור תעשיות ספציפיות, כגון בתעשיות כימיות. מפעלים או מחסנים עם חומרים רגישים לטמפרטורה.

עגלת הקצה כוללת בדרך כלל מנוע וגיר להנעת תנועת העגורן. הדבר עשוי להיות כרוך בעגלה ממונעת הנעה לאורך מסילות העגורן להובלת מטענים. עגלת הקצה נושאת את משקל גשר העגורן והעומס שהוא מרים, מה שמבטיח שלמות מבנית ותפעול בטוח.

תכונות הבידוד חשובות כדי להבטיח בטיחות, במיוחד בסביבות שבהן קיימות סכנות חשמליות. תחזוקה שוטפת נחוצה כדי להבטיח שגלגלי הקצה ומערכת ההנעה פועלים כראוי.

4. מנגנון נסיעה מנוף

מנוע נוסע: זהו הכוח המניע מאחורי תנועת העגורן. הוא מורכב בדרך כלל ממנוע חשמלי שמניע את הגלגלים או המסילות המאפשרים לעגורן לנוע לאורך הגשר. המנוע נשלט בדרך כלל על ידי מערכת בקרת מהירות כדי לנהל את התנועה בצורה מדויקת.

עגלה: העגלה מותקנת על הגשר ויכולה לנוע לאורכו. הוא מחזיק את מנגנון ההרמה (כגון המנוף או תוף ההרמה) ומופעל בדרך כלל על ידי המנוע הנוסע.

מערכת מסילות: המנוף נוסע לאורך מערכת מסילות המותקנות על מבנה הגשר. המסילות מנחות את התנועה ומבטיחות שהעגורן יעבור בנתיב מוגדר ללא נדנוד או ירידה מהפסים.

גלגלי הנעה: לעגורן יש גלגלים, המופעלים לרוב על ידי המנוע הנוסע, הפועלים על המסילה. גלגלים אלו עשויים להיות קבועים או מסתובבים, בהתאם לעיצוב המנוף.

מיסבים ותמיכות: אלו הם רכיבים המאפשרים תנועה חלקה על ידי הפחתת החיכוך והבטחת שהעגורן נע לאורך המסילות ללא בעיות. המסבים עוזרים לתמוך במשקל העגורן ובעומס שלו, ומאפשרים נסיעה קלה יותר לאורך הגשר.

בידוד: במקרה של מנוף גשר בידוד, התכנון יכלול לרוב רכיבים מבודדים חשמלית על מנת להבטיח שהמנוף יפעל בצורה בטוחה בסביבות בהן קיים סיכון לסכנות חשמליות, כגון בתחנות כוח או אזורים עם ציוד מתח גבוה. בידוד זה מבטיח שהעגורן לא יושפע מזרמים חשמליים, מונע קצר חשמלי או בעיות הארקה.

5. מנגנון נסיעה עגלה

בידוד: במנוף גשר בידוד, בידוד חשמלי הוא קריטי, במיוחד עבור מנופים המשמשים בסביבות שבהן קיימות הפרעות חשמליות או תנאים מסוכנים. הבידוד מגן על הרכיבים החשמליים של העגורן, כמו המנוע והכונן, מפני קצרים ומונע בעיות הארקה.

גלגלים מבודדים או חומרים מבודדים אחרים עשויים לשמש על העגלה כדי להבטיח בטיחות ולמנוע בעיות חשמל.

מנוע ומערכת הנעה: המנוע מניע את תנועת העגלה לאורך גשר העגורן. מנוע זה יכול להיות מנוע AC או DC, בהתאם לתכנון המנוף ולשליטה הנדרשת במהירות ומומנט.

מערכת הנעה: המנוע מחובר למערכת הילוכים (מצמצם או תיבת הילוכים) המעבירה כוח לגלגלים או לגלילים שמובילים את העגלה לאורך הגשר.

מערכת מסילה או מסילה: העגלה נעה לאורך מסילות גשר העגורן או המסילות, המקובעות למבנה העגורן. מסילות אלו מנחות את העגלה ומבטיחות תנועה חלקה תוך נשיאת העומס.

גלגלי עגלה: גלגלי הטרולי עשויים מחומרים עמידים ומיועדים לרוץ לאורך המסילות, ומאפשרים תנועה מדויקת ומבוקרת.

מסגרת עגלה: המסגרת היא החלק המבני של העגלה המחזיק את מנגנון ההרמה, שאחראי על הרמה והורדה של המטען. המסגרת מתוכננת להיות חזקה מספיק כדי לשאת משאות כבדים תוך כדי תנועה חלקה.

6. גלגל מנוף

גלגל המנוף על מנוף גשר בידוד הוא מרכיב חיוני במערכת התנועה של המנוף. הוא מאפשר לעגורן לנוע לאורך מסילות מנוף הגשר, ומאפשר לו להרים, לשאת ולמקם משאות כבדים על פני שטח עבודה.

מנוף הגשר לבידוד, המשמש בדרך כלל בתעשיות הדורשות טיפול זהיר בחומרים (למשל, בידוד חשמלי, ציוד רגיש), מצויד בגלגלים אלה לתנועה חלקה ומבוקרת. גלגלים אלה חייבים להיות מתוכננים לתמוך בעומסים כבדים ולפעול בסביבות עם דרישות ספציפיות, כגון טמפרטורות גבוהות או בטיחות חשמלית.

7. וו מנוף

וו מנוף המשמש במנוף גשר בידוד הוא מרכיב חיוני המאפשר למנוף להרים ולהוביל חומרים כבדים, כגון חומרי בידוד, על פני מתקן או אתר בנייה. מנוף הגשר לבידוד משמש בדרך כלל בתעשיות בהן יש לטפל בחומרים גדולים, כבדים או רגישים לטמפרטורה.

תכונות עיקריות של וו העגורן במערכת כזו:

חומר: ווי מנוף עשויים בדרך כלל מפלדה בעלת חוזק גבוה, מה שמבטיח שהם יכולים להתמודד עם המשקל והלחץ של הרמת משאות כבדים, כולל חומרי בידוד כמו לוחות קצף, צמר מינרלי או פיברגלס.

עיצוב: הקרס מעוצב עם צורה מחוזקת למניעת כיפוף או עיוות בעומסים כבדים. חלק מהווים מצוידים במנגנון תפס לאבטחת המטען, ומונע ממנו להחליק במהלך תהליך ההרמה.

מָנוֹעַ

המנוע למנוף גשר בידוד חיוני לפעולתו, המספק את הכוח הדרוש להנעת המנוף לאורך הגשר שלו ולהרים משאות כבדים. בדרך כלל, מנועים כאלה צריכים לעמוד בדרישות ספציפיות למערכות מנוף, כולל מומנט גבוה, ביצועים אמינים ויכולת לפעול ברציפות תחת עומסים כבדים.

מנועי AC: אלה משמשים בדרך כלל עבור מנופי גשר בגלל היעילות שלהם וקלות השליטה שלהם.

מנועי DC: משמשים לבקרת מהירות מדויקת יותר, מנועי DC מועדפים לעתים בסביבות שבהן נדרשת מהירות משתנה.

מנועי אינדוקציה סינכרוניים או אינדוקציה: מנועי אינדוקציה נמצאים בשימוש נפוץ במנופים בשל חוסנם והתחזוקה הנמוכה שלהם.

.

מערכת אזעקה קול ואור ומתג הגבלה

1) מערכת אזעקה קול ואור

מערכת אזעקה קול ואור עבור מנוף גשר בידוד נועדה לשפר את הבטיחות על ידי מתן התראות שמיעתיות וחזותיות גם במקרה של תקלות, תקלות או סכנות פוטנציאליות במהלך הפעולה. מערכות אלו משמשות בדרך כלל במסגרות תעשייתיות בהן מעורבים עגורנים עיליים, במיוחד לטיפול בעומסים כבדים ולפעולה בסביבות מסוכנות.

אזעקת צליל (שמיעה):

זמזם או צופר: בדרך כלל פולט צליל חזק וברור כדי להתריע בפני מפעילים ואנשי צוות בקרבת מקום על תנאים חריגים. הצליל יכול להיות צליל מתמשך, צפצוף לסירוגין, או דפוס מסוים לציון סוגים שונים של התראות (למשל, תקלה, חירום, עומס יתר).

בקרת עוצמת הקול: כדי להתאים את עוצמת האזעקה כדי להבטיח שהיא נשמעת בבירור על פני רעשי רקע בסביבה.

אזעקת אור (ויזואלית):

נורות לד מהבהבות: מותקנות בדרך כלל על גבי המנוף או על מבנה סמוך. האורות המהבהבים יכולים להיות בצבעים שונים (למשל, אדום, צהוב, ירוק) כדי לציין את אופי האזעקה:

אדום: חירום, בעיות קריטיות או עומס יתר.

צהוב: נדרשת זהירות, אזהרה או תחזוקה.

ירוק: פעולה רגילה או מערכת מוכנה.

אורות סטרוב: אלה עשויים לשמש לנראות גבוהה במתקנים גדולים יותר או בסביבות חיצוניות.

2) מתג גבול

מתג הגבלה במנוף גשר בידוד הוא התקן בטיחות המסייע בשליטה והגבלת תנועת מרכיבי המנוף, כגון הגשר, המנוף והעגלה. מתגים אלו נועדו למנוע מהעגורן לחרוג ממגבלות הפעולה המיועדות לו, תוך הבטחת בטיחות הציוד והמפעילים.

מַטָרָה:

הגנה מפני נסיעת יתר: כדי לעצור את תנועת העגורן מעבר לגבולות הבטיחות שלו (למשל, התנועה האופקית או האנכית המקסימלית).

מניעת נזק מכני: הבטחת שהעגורן אינו דוחף למסילה או לתשתית, הימנעות מנזק פוטנציאלי למנוף, למטען או בסביבה.

בטיחות המפעיל: מניעת תנועות לא בטוחות שעלולות לגרום לתאונות או לפציעה.

10. התקני בטיחות

1. הגנת עומס יתר: מונעת מהמנוף להרים עומסים החורגים מהיכולת הנקובת שלו, מניעת נזק או כשל מבני. תאי עומס, מגבילי עומס וחיישני משקל משמשים לניטור העומס ולהפסיק את הפעולות באופן אוטומטי אם מתגלה עומס יתר.

2. מערכת נגד התנגשות: מונעת מהעגורן להתנגש בחפצים, מנופים אחרים או מבנים באזור העבודה. ניתן לשלב חיישני קרבה, מכ"ם או חיישני התנגשות מבוססי לייזר במערכת הבקרה של העגורן כדי לזהות מכשולים ולהפעיל אזעקות או לעצור את תנועת העגורן.

3. מתגי גבול: מונע מהעגורן לנוע מעבר לטווח הפעולה שלו, מפחית את הסיכון לכשל מכני. מתגי הגבלה מותקנים בחלקים שונים של העגורן, כגון המנוף, העגלה או הגשר, כדי להבטיח שהתנועות לא יחרגו להציב גבולות.

4. לחצן עצירת חירום: מאפשר למפעילים לעצור מיידית את העגורן במקרה חירום. לחצן עצירת החירום ממוקם בדרך כלל באזורים נגישים בקלות, הן על העגורן והן בעמדת המפעיל, כדי להבטיח תגובה מהירה במצבים קריטיים.

5. בלם ההרמה: מונע הורדה לא מכוונת של המטען כאשר מנגנון ההרמה אינו משולב..המנוף מצויד במערכת בלמים אוטומטית המופעלת כאשר המנוף עוצר, המבטיחה שהעומס מוחזק היטב במקומו.

11. מצב שליטה

שליטה ידנית: במצב זה, העגורן מופעל על ידי מפעיל אנושי באמצעות פקדים פיזיים, כמו ג'ויסטיקים או כפתורים, כדי להזיז את העגורן לאורך הגשר והעגלה שלו. זהו מצב הבקרה הבסיסי ביותר, המספק שליטה ישירה על תנועת העגורן.

שלט רחוק: מצב זה מאפשר לשלוט במנוף מרחוק באמצעות שלט אלחוטי. זה מספק יותר גמישות למפעיל, במיוחד כאשר הוא עובד בסביבות שבהן הוא צריך להיות רחוק מהמנוף מטעמי בטיחות או נוחות.

בקרה אוטומטית: במצב זה, ניתן לתכנת את העגורן לעקוב אחר נתיבים או תנועות מוגדרות מראש, אשר עשויות להיות נחוצות למשימות חוזרות או פעולות ברמת דיוק גבוהה. ניתן לשלב בקרה אוטומטית עם חיישנים או מצלמות לאוטומציה מתקדמת, מה שמפחית את הצורך בהתערבות אנושית.

שליטה חצי אוטומטית: זהו שילוב של שליטה ידנית ואוטומטית. המפעיל עשוי להזין פקודות בסיסיות, אך העגורן עשוי לבצע משימות מסוימות באופן אוטונומי, כמו התאמת מיקומו או הרמת מטענים לגבהים שנקבעו מראש.

בקרה חכמה: זהו מצב מתקדם יותר המשלב לעיתים קרובות AI, חיישנים וניתוח נתונים כדי לייעל את פעולת העגורן. זה עשוי לכלול תכונות כמו שקילת עומס, אנטי נדנוד, הימנעות מהתנגשות ומערכות בטיחות אחרות.

12.סקיצה

טכני עיקרי

 

 

בטיחות משופרת: מנופי גשר מבודדים מספקים בידוד חשמלי בין מבנה העגורן לעומס. זה מפחית את הסיכון להתחשמלות, שהוא קריטי בסביבות עם סכנות חשמליות, כגון מפעלי חשמל, מפעלי פלדה או סביבות המערבות ציוד במתח גבוה.

הגנה על ציוד: על ידי בידוד שלדת העגורן מהעומס ומשטחים מוליכים אחרים, הסיכון לקצר חשמלי ממוזער. זה חשוב במיוחד בסביבות שבהן ציוד רגיש או יקר נמצא בשימוש.

עמידות בפני קורוזיה: ניתן להשתמש במנופים מבודדים בסביבות שבהן חומרים קורוזיביים (כגון כימיקלים, מים מלוחים) עלולים לפגוע במנופים סטנדרטיים. בידוד יכול לעזור להאריך את תוחלת החיים של העגורן על ידי הגנה עליו מפני גורמים סביבתיים כאלה.

סביבות מתח גבוה ואלקטרוליטיות: בסביבות שבהן מעורבות מערכות מתח גבוה או תהליכים אלקטרוליטיים (למשל, ייצור אלומיניום), מנוף גשר מבודד מסייע לשמור על מבנה העגורן מבודד, מונע הפרעות למערכות החשמל ומשפר את יציבות התהליך.

הגנה על ציוד רגיש: תעשיות המטפלות בציוד חשמלי או אלקטרוני רגיש נהנות מבידוד, מה שמבטיח שאין הפרעות חשמליות במהלך הפעולה.

 

 

1. תחנות חשמל: מנופי גשר בידוד משמשים בתחנות חשמל לטיפול בציוד כמו שנאים, מפסקי זרם ורכיבי מתח גבוה אחרים. הבידוד מבטיח שהעגורן לא מוליך חשמל אם הוא בא במגע עם חלקים חיים.

2. תחנות כוח: בתחנות כוח, מנופי גשר בידוד משמשים להעברת רכיבים חשמליים כבדים תוך הבטחת בטיחות העובדים סביב מערכות מתח גבוה. הם מתוכננים לפעול מבלי ליצור סיכון של קצר חשמלי או התחשמלות.

3. ייצור ציוד חשמלי: למפעלים המייצרים ציוד חשמלי או חלקים לתעשיית החשמל, מנופים אלו חיוניים להובלת מכשירים חשמליים כבדים ורגישים. הבידוד מגן על העובדים והמכונות מפני מפגעי חשמל במהלך תהליך הייצור וההרכבה.

4. תחזוקה של מערכות חשמל: מנופי גשר מבודדים משמשים במהלך תחזוקה של מערכות חשמל במתח גבוה כדי להרים ולהזיז חלקים בבטחה סביב רשתות חשמל או תשתית. זה מאפשר לעובדים לגשת לאזורים שקשה להגיע אליהם תוך הבטחה שהמנוף עצמו אינו מהווה סיכון חשמלי.

5. מעבדות מחקר: במעבדות או בסביבות בדיקה שבהן נערכים ניסויים במתח גבוה, מנופי גשר מבודדים מסייעים בהעברת ציוד כבד ללא סיכון של הפרעות חשמליות או הלם.

6. התקנות קווי חשמל תת קרקעיים או עיליים: מנופים אלה יכולים לשמש גם להתקנה ותחזוקה של קווי חשמל תת קרקעיים או עיליים, כאשר עבודה ליד מערכות חשמל חיות דורשת שכבת בידוד נוספת לבטיחות.

 

 

1. תכנון והנדסה

ניתוח דרישות: השלב הראשוני כולל הבנת צרכי הלקוח, לרבות מפרטי כושר העמסה, תוחלת, גובה ההרמה ותנאי הסביבה.

שרטוט עיצוב: מהנדסים מכינים עיצובים מפורטים באמצעות תוכנת CAD (תכנון בעזרת מחשב). זה כולל שרטוטים מבניים, שרטוטים חשמליים ועיצובי בידוד תרמי כדי להבטיח שהמנוף עומד במפרטים הנדרשים.

שיקולי בידוד תרמי: הבידוד נועד למנוע איבוד חום או רווח, במיוחד בסביבות שבהן בקרת הטמפרטורה היא חיונית. זה יכול להיות כרוך בבחירת חומרים מתאימים כמו פיברגלס, צמר מינרלי או קצף פוליאוריטן, בהתאם לטווח הטמפרטורות התפעוליות.

2. רכש חומרים

פלדה ורכיבים: פלדה איכותית מוזמנת לשלדה, לגשר ולעגלה של העגורן. חלקים אחרים כגון מנוע, גלגלי שיניים, כבלים ומערכות בקרה מקורם.

חומרי בידוד: נרכשים גם חומרי הבידוד התרמי הנבחרים. אלה בדרך כלל מותאמים אישית כדי להתאים לעיצוב הספציפי.

3. מסגרת וייצור מבני

חיתוך ועיצוב: לוחות פלדה ופרופילים נחתכים ומעוצבים בהתאם למפרט העיצוב.

ריתוך והרכבה: המסגרת מרותכת יחד. דיוק חשוב כדי להבטיח שהמבנה יהיה מרובע ויכול להתמודד עם העומסים הנדרשים.

4. הרכבת גשר

ראשי קרן ומשאיות קצה: קורת הגשר הראשית מורכבת ומרותכת למשאיות הקצה, המאכלסות את הגלגלים והמנועים.

התקנת בידוד: בידוד תרמי מתווסף לצד התחתון או לדפנות של מבנה הגשר כדי לשמור על בקרת טמפרטורה. זה יכול להיות בצורה של בידוד עטוף או לוחות מבודדים.

בדיקת יישור: יישור הגשר והטרולי נבדק כדי להבטיח פעולה חלקה.

5. הרכבת מערכת עגלה והרמה

ייצור ההרמה: מערכת ההרמה, הכוללת את המנוע, התוף, החבל והוו, מורכבת. כושר ההרמה של המנוף נבדק על ידי אימות חוזק המנוף ויעילות המנוע.

בניית עגלה: העגלה מורכבת כדי לנסוע לאורך מסילות הגשר. הוא מכיל את המנועים ומערכת ההנעה המניעים את תנועת העגורן.

6. מערכות חשמל ובקרה

חיווט ורכיבי חשמל: הרכיבים החשמליים מותקנים, כולל לוח הבקרה, תכונות בטיחות (כמו מתגי גבול) ומערכות אספקת חשמל. המנוף נשלט בדרך כלל באמצעות תליון או שלט אלחוטי.

בידוד לחלקי חשמל: הרכיבים החשמליים מבודדים למניעת קצרים ולהבטחת פעולה בטוחה, במיוחד בסביבות רגישות לטמפרטורה.7. אסיפה סופית

חיבור גשר, עגלה ומנוף: העגלה והמנוף מותקנים על מבנה הגשר, ומבטיחים שהכל מתיישר בצורה נכונה.

בדיקות בידוד סופיות: הבידוד התרמי נבדק כדי לוודא שהוא מחובר היטב ומספק את ההגנה הדרושה. ניתן גם לבדוק את הבידוד כדי לאשר את יעילותו בתנאי סביבה שונים.

8. בדיקה והפעלה

בדיקת עומס: העגורן עובר בדיקת עומס על מנת לוודא את כושר ההרמה שלו ואת היעילות התפעולית שלו.

בדיקת תנועה ובקרה: תנועות העגורן (הרמה, הורדה, נסיעה) נבדקות כדי להבטיח פעולה חלקה ללא התחממות יתר או כשל בידוד.

בדיקות בטיחות וחשמל: כל מערכות הבטיחות (למשל, עצירת חירום, הגנת עומס יתר) ומערכות החשמל נבדקות על עמידה בתקני הבטיחות.

תצוגת הסדנה:

החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב חיבור הציוד יגיע ל-95%. 32 קווי ריתוך הוכנסו לשימוש, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85%.