ליהוק מנוף תקורה של קורות כפולות

 

 

 

מנוף תקורה כפול קורות כפול הוא מנוף מתמחה המיועד לטיפול במתכת מותכת ופעולות יציקה כבדות בטחנות פלדה ובמציקה. כאשר מדובר בחסד להלה, פירושו שהנוף מיועד לשימוש בסביבות מסוכנות בהן קיים סיכון לפיצוץ כתוצאה מגזים דליקים, אדים או אבק.

מאפייני מפתח של מנוף תקורה של קורות קורות כפולות
מבנה קורות כפול - מספק חוזק ויציבות גבוהה להרמת עומסים כבדים.
רכיבים חשמליים של FlameProf-מנועים, לוחות בקרה וחיווט הם מוגנים לפיצוץ, ומונעים הצתה בסביבות מסוכנות.
עמידות בחום גבוהה - רכיבים נועדו לעמוד בטמפרטורות גבוהות ממתכת מותכת.
מנוף ועגלה כבד-מצויד במנגנוני הרמה מתמחים המתאימים לטיפול במצוקות מתכת מותכת.
מערכת בקרה מדויקת-כונני תדר משתנים (VFD) או בקרה מבוססת PLC להפעלה חלקה.

 

רכיבי ליבה: מיסב, מנוע

מקום מוצא: הנאן, סין (יבשת)

אחריות: 1.5 שנים

משקל (ק"ג): 25010 ק"ג

פיקוח וידאו-פיקוח יוצא: מסופק

דוח מבחן מכונות: מסופק

מודל בקרה: שלט רחוק או מנוף בידוד בקרה

מנגנון הרמה: מנוף הרמת בידוד

חובת עבודה: A 5- A6 ISO & FEM 2M ~ 3M מנוף בידוד

סוג מנוף: מנוף קורות כפול

חלקים חשמליים עיקריים: מותג שניידר

קיבולת: 10 טון בידוד מנוף EOT

מקור כוח: 220 וולט, 380V, 400V, 415V, 440V 50\/60Hz 3Phase

תכונת מנוף: מנוף בידוד

 

1. קרן מין

הקורה העיקרית של מנוף תקורה כפול קורות כפול היא רכיב מבני קריטי שנועד לתמוך ולהפיץ את העומס במהלך הפעולות.
1. מבנה ועיצוב
תצורת קורות כפולות: שתי קורות מקבילות מספקות יכולת ויציבות נושאת עומס משופרת.
עיצוב מסוג תיבה או מרותך: בדרך כלל מפוברק מפלדה בעלת חוזק גבוה עם ריתוכים מזוינים כדי לעמוד בעומסים קיצוניים וטמפרטורות גבוהות.
מערכת רכבות משולבת: מצוידת במסילות או מסילות לעגלה ולהניף כדי לנוע בצורה חלקה.
2. חומר וכוח
פלדה סגסוגת נמוכה בעוצמה גבוהה (HSLA): מבטיחה עמידות, יכולת עומס גבוהה ועמידות לעייפות ועיוות.
תכונות עמידות בחום: חיוניות לטחנות פלדה, יציקה וסביבות אחרות בטמפרטורה גבוהה.
3. יכולת עומס ותוחלת
מיועד ליישומי הרמה כבדים, בדרך כלל מטפל בעומסים בין 50 ל 500 טון ומעלה.
הטווח מותאם אישית על פי מבנה הסדנה, בדרך כלל נע בין 10 מ 'ל 50 מ'.
4. תכונות מיוחדות
מחוזק עם נוקשים נוספים: כדי למנוע סטיה ולשפר את הנוקשות.
תמיכה במנגנון הרמה בהתאמה אישית: עובד עם ווים עמידים לטמפרטורה גבוהה או מכשירי הרמה מיוחדים לטיפול במתכת מותכת.
מערכות בטיחות משולבות: כוללות הגנה על עומס יתר, פונקציות עצירת חירום ומעקב טמפרטורה.

2. מערכת הרמה

מערכת ההרמה של מנוף תקורה של קורות כפולות היא רכיב קריטי שנועד לטפל בעומסים כבדים בטחנות פלדה, יציקה וסביבות תעשייתיות אחרות בטמפרטורה גבוהה. להלן סקירה כללית של מרכיבי המפתח שלה:
1. מנגנון הרמה
מערכת ההרמה מורכבת מ:
הרמה ראשית: מנגנון ההרמה העיקרי, מצויד בדרך כלל בכננת או הרמה בעלת קיבולת גבוהה.
הרמת עזר (אם ישים): משמש לעומסים קלים יותר או למיקום מדויק של חומרים.
2. רכיבי הרמה
הרמת עגלה: רכוב על הקורה הכפולה, הוא נע אופקית ונושא את ההרמה.
חבל חוט או שרשרת: חומר כבד ועמיד בפני חום המשמש להרמה.
ווים או תפיסה: ווים מתמחים (כמו ווים טונדיים) או תפסים המיועדים להתמודד עם מיכלי מתכת מותכים.
3. מערכת כונן
מנועים חשמליים: לספק את הכוח הדרוש להניפה ולהורדה.
מערכת ההילוכים והבלמים: מבטיחה פעולה חלקה, בקרת מהירות ובלימת חירום.
4. תכונות בטיחות
הגנת עומס יתר: מונעת את המנוף להרים מעבר לדירוגו.
הגבלת מתגי: מפסיק הרמה כאשר היא מגיעה לגובה המרבי.
הגנה תרמית: מגן רכיבים חשמליים מפני חום קיצוני.
5. מערכת בקרה
בקרת תא הנוסעים: המפעיל יושב בבקתה מוגנת חום עם בקרות מדויקות.
שלט רחוק (אופציונלי): שליטה אלחוטית לגמישות ובטיחות טובים יותר.

 

3.ENDעֲגָלָה

עגלת הקצה של מנוף תקורה של קורות כפולות היא מרכיב מבני מכריע התומך ומניע את המנוף לאורך המסלול המיועד שלו. להלן סקירה כללית:
1. הגדרה ופונקציה
עגלת הקצה, המכונה גם משאית הקצה, מורכבת ממסגרת פלדה המאכלסת את הגלגלים ומערכת ההנעה, ומאפשרת למנוף לנוע לאורך קורות המסלול. הוא ממוקם בשני קצוות גשר הקורות הכפול.
2. תכונות מפתח
עיצוב כבד: בנוי ספציפית לסביבות בטמפרטורה גבוהה בטחנות פלדה ובמציקות.
גלגלים במכונה מדויקת: עשויים פלדה מזויפת או ברזל רקיע כדי לעמוד בעומסים גבוהים ותפעול רציף.
מנגנון כונן: מצויד במנועים, תיבות הילוכים ובלמים להאצה חלקית והאט.
עמידות בפני טמפרטורה גבוהה: כוללת מגני חום או בידוד להגנה מפני טמפרטורות קיצוניות מפני מתכת מותכת.
מערכת נגד נגיעה: מסייעת בהפחתת נדנדה של העומס, ומבטיחה מיקום מדויק.
3. מפרטים טכניים
יכולת עומס: בדרך כלל נע בין 5 טון ליותר מ 500 טון, תלוי בעיצוב המנוף.
תצורת גלגלים: 4, 8 או יותר גלגלים, תלוי בחלוקת העומס.
בקרת מהירות: משתמשת בכונני תדר משתנים (VFDs) לתנועה חלקה ויעילה באנרגיה.
חומר: פלדה בעלת חוזק גבוה עם ריתוך מזוין.
4. מנגנון עבודה
הכרכרות הסופיות מופעלות על ידי מנועים המניעים את גלגלי הנסיעה לאורך קורות המסלול.
התנועה מסונכרנת עם מנגנון ההרמה להובלת מתכת או יציקות מותכות כבדות בבטחה.

4. מנגנון נסיעה מקרן

מנגנון הנסיעות המנוף של מנוף תקורה של קורות כפולות הוא מרכיב קריטי המאפשר למבנה המנוף כולו לנוע לאורך קורות המסלול. זה מורכב מכמה אלמנטים מרכזיים שנועדו לתמוך ולהניע את המנוף בצורה יציבה ומדויקת.
עיקרון עבודה:
המנוף מופעל על ידי אספקה ​​חשמלית דרך מסילות מוליך או כבלי חגיגה.
המנועים החשמליים מניעים את הגלגלים דרך תיבת הילוכים, מזיזים את המנוף לאורך המסלול.
מערכת הבלימה עוסקת בעת עצירה כדי להבטיח בטיחות.
בקרת מהירות יכולה להיות כונן תדר יחיד, דו-מהירות או משתנה (VFD) לדיוק.
מאפייני מפתח של מנגנון הנסיעה במנוף יציקה:
תכנון כבד לטיפול בטמפרטורות גבוהות ועומסי מתכת מותכים.
תאוצה והאטה חלקה למניעת נדנדה עומס.
מיקום דיוק גבוה לטיפול בצקתות בטחנות פלדה.
רכיבים עמידים בחום לעמוד בסביבות עבודה קשות.

5. מנגנון נסיעות טרולי

מנגנון הנסיעה של העגלה של מנוף תקורה של קורות כפולות הוא מרכיב מכריע המאפשר תנועת המניף ומנגנוני הרמה אחרים לאורך קורותיו העיקריות של המנוף. להלן היבטי המפתח של מנגנון זה:
1. עיקרון עבודה
כאשר מסופק כוח, המנוע מניע את תיבת ההילוכים, המעבירה מומנט לגלגלים.
העגלה עוברת לאורך המסילות על מנוף התקורה הכפול.
מערכת הבלימה מבטיחה תאוצה והאטה מבוקרים.
הגבלת מתגי מונעים מסלול יתר ומבטיחים בטיחות.
2. מאפיינים של מנגנון עגלת מנוף ליהוק
בנייה כבדה: מיועדת לטמפרטורות גבוהות וטיפול במתכת מותכת.
בקרת דיוק: תנועה חלקה למיקום מדויק.
רכיבים עמידים בחום: מגן מפני תנאים קיצוניים בצמחי פלדה.
מערכת הכונן הכפול (אופציונלי): ליכולת עומס גבוה ויתירות.
מנגנוני בטיחות: כולל מאגרים, הגנת עומס יתר ומערכות עצירת חירום.

6. גלגל מקרן

גלגל המנוף של מנוף תקורה של קורות כפולות הוא מרכיב מכריע התומך ומניע את המנוף לאורך מסלול המסלול. גלגלים אלה מיוצרים בדרך כלל מפלדת סגסוגת בעלת חוזק גבוה ועוברים טיפול בחום לעמידות ועמידות בלאי.
1. מאפיינים של גלגלי מנוף למנופי תקורה כפולים:
חומר: בדרך כלל מיוצר מ- 42CRMO, 65MN או פלדת סגסוגת חוזק גבוהה אחרת ליכולת נושאת עומס מעולה.
2. תהליך ייצור:
יציקה: מתאימה ליישומים כבדים, ומספקים עמידות בפני השפעה טובה.
זיוף: עמיד ועמיד יותר לעייפות ובלאי.
קשיות: לדרכת הגלגל ואוגן מטופלים בחום כדי לשפר את הקשיות (HRC 40-50) לחיי שירות ארוכים יותר.
3. סוגים:
גלגלי כונן: מחובר למנוע לתנועה.
גלגלי סרק: גלגלים נעים בחינם לתמיכה.

7. קרן וו

וו מנוף ליציקת מנוף תקורה של קורות קורות כפול הוא רכיב הרמה מכריע המיועד ליישומים כבדים, במיוחד בטחנות פלדה ובמציקות. ווים אלה חייבים לעמוד בטמפרטורות גבוהות, עומסים כבדים ותנאי עבודה קשים.
1. תכונות של ליהוק מנוף תקורה של קורות כפולות:
חומר: בדרך כלל עשוי מפלדה מזויפת או פלדה יצוקה בעלת חוזק גבוה כדי להבטיח עמידות והתנגדות לבלאי.
קיבולת עומס: מיועדת לעומסים כבדים, לרוב נע בין 5 טון ליותר מ 500 טון.
עמידות בפני חום: חומרים מיוחדים שטופלו בחום לעבודה בסביבות בטמפרטורה גבוהה, כגון יציקה.

8. מוטור

המנוע של מנוף תקורה כפול קורות כפול הוא רכיב מכריע שנועד לטפל בהרמה כבדה בטחנות פלדה ובמוצאים. הנה מה שאתה צריך לדעת:
1. סוגי המנועים המשמשים
מנוע הרמה:
מנוע גבוה ומטוס כבד
בדרך כלל משתמש במנועים אסינכרוניים תלת פאזיים
לעתים קרובות מנועי רוטור פצע של יזר\/YZP מנועי רוטור (מיועדים למטאלורגיה)
מבוקר תדרים להטלה חלקה
מנוע נסיעות טרולי:
משמש להעברת העגלה לאורך הגשר
בדרך כלל כלוב סנאי או מנועי רוטור פצעים
כונן תדר משתנה (VFD) לבקרת מהירות מדויקת
מנוע נסיעות מנוף:
מניע את כל המנוף לאורך המסלול
לעתים קרובות מנועי טבעת טבעת סדרת YZR להפעלה כבדה
מצויד במערכות הגנה תרמית וקירור

9. מערכת אזעקת אור ומתג הגבלה ומגבלה

מערכת צליל ותאורת אור ומתג גבול הם רכיבי בטיחות חיוניים במנוף תקורה של קורות כפולות. כך הם מתפקדים:
1. מערכת אזעקת קול ואור
מערכת זו משמשת כדי להתריע בפני עובדים באזור כאשר המנוף פועל, ומונע תאונות. בדרך כלל זה כולל:
אזעקה נשמעת (זמזם\/סירנה) - פולט צליל חזק כדי לאותת תנועה או חירום.
אזעקה חזותית (משואה\/אור מהבהבת) - אור בהיר ומבהב להתריע על תנועת המנוף, במיוחד בסביבות רועשות.
הפעלה אוטומטית - האזעקה מפעילה אוטומטית כאשר המנוף מתחיל לנוע, להרים או להוריד עומסים.
2. מתג הגבלה
מתגי הגבלה מותקנים כדי לשלוט בתנועת המנוף ולמנוע תאונות. הסוגים העיקריים כוללים:
מתג הגבלת נסיעות - מונע מהנוף לעבור מעבר לנתיב המוגדר שלו כדי למנוע התנגשויות.
מתג הגבלת הרמה-מונע את הוו מלהתחיל יתר או הורדת יתר, הימנעות מנזק לחבל תיל או ירידת עומס.
מתג הגבלת חירום - משמש ככשל בכישלון לחתוך את הכוח במקרה של תקלה.
רכיבים אלה משפרים את הבטיחות, האמינות והיעילות בהפעלת מנוף תקורה של קורות כפולות, המשמשות בדרך כלל בטחנות פלדה, יציקה וסביבות תעשייתיות כבדות.

10. מכשירי בטיחות

1. מכשירי בטיחות ליציקת מנופי תקורה כפולים הם חיוניים בכדי להבטיח את בטיחות הציוד, המפעילים וסביבת העבודה. להלן כמה מכשירי בטיחות נפוצים המשמשים במנופים אלה:
. אם העומס עולה על המגבלה המרבית הבטוחה, המערכת תפעיל אזהרה או תסגר את המנוף כדי למנוע נזק או תאונות.

3. מתגי הגימיה: מתגים אלה שולטים בתנועת המנוף ומונעים ממנו לחרוג ממגוון ההפעלה הבטוח שלו. בדרך כלל ישנם מתגי מגבילים לנסיעות העגלה ולתנועה האנכית של המניף.
4. לחצן עצירת הארגון: כפתור עצירת חירום נגיש בקלות מאפשר למפעילים לעצור את המנוף במקרה חירום. מכשיר זה מבטיח כי ניתן לעצור את המנוף במהירות אם יש איום מיידי על הבטיחות.
5. נורות ואזעקות: אותות חזותיים או נשמעים משמשים להזהיר מפעילים ועובדים סמוכים על תנאים מסוכנים, כגון עומס יתר או ציוד לא תקין.
.

11. מצב שליטה

ניתן לסווג את מצב הבקרה של מנוף תקורה כפול קורות כפול למספר סוגים, כאשר כל אחד מהם מציע רמות משתנות של אוטומציה ובקרת משתמשים. להלן מצבי הבקרה הנפוצים ביותר:
בקרת תליון (בקרת קווית):
זהו המצב הנפוץ והמסורתי ביותר.
מפעיל המנוף משתמש בבקר תליון כף יד המחובר למנוף דרך כבל.
התליון כולל בדרך כלל כפתורים להניפה, להוריד, להזיז את המנוף שמאלה\/ימין ושליטה על העגלה.
שלט רחוק ברדיו:
מצב זה משתמש בשליטה אלחוטית, שם המפעיל משתמש במכשיר כף יד עם כפתורים או ג'ויסטיק כדי לשלוט בתנועות המנוף.
הוא מציע יותר ניידות בהשוואה לבקרת תליון מכיוון שהמפעיל אינו צריך להיות בסמוך למיקום הקבוע של המנוף.
בקרת תא הנוסעים (תא המפעיל):
במנוף יש תא הנוסה המחובר למנוף, בדרך כלל על הסיר או בעגלה.
המפעיל יכול לשלוט על המנוף מתוך תא הנוסעים, באמצעות ג'ויסטיק או כפתורים אחרים לניהול תנועות הרמה, נסיעה ועגלה.
מצב זה נפוץ במנופים גדולים יותר, ומספק נראות ובקרה משופרים.
בקרה אוטומטית (פעולה אוטומטית):
במצב זה, המנוף פועל באופן אוטונומי ללא שליטה ידנית.
חיישנים, בקרי לוגיקה הניתנים לתכנות (PLC) ומערכות מחשב משמשים לאוטומציה של תנועת המנוף על בסיס תוכניות מראש או חישה עומס.
משמש בדרך כלל במחסנים אוטומטיים מאוד או למשימות חוזרות ונשנות.

12.סְקִיצָה

טכני עיקרי

• יכולת עומס מוגברת: מנופי קורות כפולות נועדו להתמודד עם עומסים גדולים יותר בהשוואה למנופי קורות בודדות. הליהוק מספק חוזק מבני יותר, מה שהופך אותו לאידיאלי ליישומים כבדים בתעשיות כמו ייצור, בנייה ומשלוח.

  יציבות משופרת: תכנון הקורות הכפול מבטיח איזון ויציבות טובים יותר, ומפחית את הסיכון לחוסר יציבות מנוף במהלך הפעולה. זה הופך את זה לבטוח יותר להרמת עומסים כבדים ומגושמים.

  גובה הרמה גבוה יותר: מנופי קורות כפולות יכולות להכיל גובה הרמה גבוה יותר בגלל המבנה החזק יותר, ולהעניק מרווח רב יותר להניף לנוע בחופשיות.

  עמידות משופרת: תהליך הליהוק מבטיח רמה גבוהה של דיוק ועמידות ברכיבי המנוף, במיוחד הקורות. זה מתורגם לחיים תפעוליים ארוכים יותר ולהוריד את עלויות התחזוקה לאורך זמן.

  פעולה יעילה: עם עיצוב קורות כפול, המניף נוסע לאורך כל המנוף, ומציע כיסוי גדול יותר ומפחית את הצורך במספר מנופים באזורים גדולים, שיכולים לייעל את היעילות התפעולית.

• טחנות פלדה & יציקה:

  בטחנות פלדה ובמציקה, מנופים אלה משמשים להעברת בילטות פלדה כבדות, מתכת מותכת או יציקות גדולות.

  הם יכולים להרים ולהעביר מצקות מתכת מותכות, תבניות ומוצרי יציקה בדיוק רב.

  מפעלי ייצור כבדים:

  מנופים אלה אידיאליים לטיפול במכונות גדולות, רכיבים וציוד המשמש בענפי ייצור כבדים.

  הם יכולים לשאת עומסים כבדים כמו מנועים גדולים, טורבינות או חלקים מכניים גדולים אחרים בתהליך הייצור.

  בניית ספינות ומעגנות:

  משמש בבניית ספינות להרמת קטעים כבדים של אוניות, מנועים ורכיבי ספינות אחרים.

  הקיבולת והדיוק הגבוה מאפשרים טיפול יעיל בחומרים גדולים מדי.

  אתרי בנייה:

  בבנייה משמשים מנופים אלה להעברת יסודות בטון גדולים, קורות פלדה או רכיבים מבניים.

  הם יכולים להתמודד עם משימות הרמה כבדות במהלך בניית גשרים, בניינים רבי קומות או מבנים תעשייתיים.

  מחסנים ומרכזי הפצה:

  מנופים אלה מיושמים במחסנים להרמת והובלת מוצרים כבדים, במיוחד אלה המגושמים ודורשים תנועה מדויקת.

  העיצוב החזק שלהם מאפשר להם להתמודד עם חומרי אחסון גדולים, כמו סלילי מתכת, משטחים גדולים או מכולות.

 

 

1. תכנון ותכנון

מפרט עיצוב:זה כולל קביעת יכולת ההרמה הנדרשת, טווח, גובה המעלית והסביבה התפעולית של המנוף.

בחירת חומרים:חומרים למנוף, כולל הפלדה לקורות, הקורות ומנגנוני ההרמה, נבחרים על בסיס דרישות חוזק ועמידות.

ניסוח העיצוב:התכנון הסופי של המנוף מנוסח עם מפרט עבור קורות, מנגנוני הרמה, עגלה, מערכות חשמל ורכיבים אחרים.

2. הכנה חומרית

חיתוך פלדה והכנה:צלחות פלדה וקורות מוכנות על ידי חיתוך אותן לצורות והגדלים הנדרשים.

חומר יציקה:לצורך יציקת רכיבים מסוימים (כמו משאיות הקצה או חלקי העגלה), משתמשים בתהליכי יציקת מתכת מיוחדים ליצירת רכיבים חזקים ועמידים.

3. יְצִיקָה

יצירת עובש:עבור חלקים הדורשים יציקה נוצרים תבניות על בסיס הממדים הספציפיים הדרושים לחלקים כמו משאיות או גלגלים קצה מנוף.

נמס ומזיג:פלדה או סגסוגות מתכת אחרות נמסים בכבשן, ואז נשפכים לתבניות המוכנות ליצירת רכיבי המנוף הנדרשים. יש לשלוט בקפידה על שלב זה כדי למנוע פגמים כמו בועות אוויר או חלוקה לא אחידה.

קירור ובדיקה:ברגע שהחלקים מוטלים, הם רשאים להתקרר. לאחר הקירור, הם נבדקים באיכות, וכל פגמים בליהוק מתוקנים.

4. ריתוך וייצור

הרכבת קורות:הקורות המפוברקים (הקורות האופקיות העיקריות של המנוף) מרותכות יחד בטכניקות ריתוך מדויקות.

מכלול רכיבים מבניים:מורכבים רכיבים מבניים אחרים כמו גשר, עגלה ומנגנוני הרמה. זה כרוך בריתוך או בריחת חלקים יחד.

משאיות קצה ומערכות טרולי:חלקים אלה, העשויים לרוב מרכיבים יצוקים, מורכבים עם גלגלים, מנועים ומנגנונים נחוצים אחרים.

5. עיבוד וגימור

עיבוד שבבי:רכיבי המנוף, ובמיוחד אלה הכרוכים בתנועות מדויקות (כמו גלגלים או מערכות רכבת), מיועדים להפעלה חלקה.

טיפול פני השטח:חלקים עוברים טיפולי שטח כמו ציור, גלוון או ציפוי כדי למנוע קורוזיה ולהגדיל את העמידות.

בדיקות:בדיקות בקרת איכות רציפות נעשות כדי להבטיח שכל החלקים עומדים במפרט התכנון ובתקני האיכות.

6. הרכבה ושילוב

האסיפה הסופית:כל הרכיבים מאגדים לאסיפה הסופית של המנוף. זה כולל הרכבה של קורות, חיבור מנגנוני ההרמה והקמת מערכות הבקרה.

שילוב חשמלי:מערכות חשמל, כולל מנועים, בקרות וחיישנים, משולבות ונבדקות.

 

תצוגת סדנה:

החברה התקין פלטפורמת ניהול ציוד חכמה, והתקנה 310 סטים (סטים) של רובוטים וריתוך. לאחר סיום התוכנית יהיו יותר מ- 500 סטים (סטים), ושיעור רשת הציוד יגיע ל 95%. 32 קווי ריתוך הוכנסו לשימוש, 50 מתוכננים להתקין, ושיעור האוטומציה של קו המוצרים כולו הגיע ל 85%.

תגיות פופולריות: מנוף תקורה של קורות כפולות, סין מטילה קורות כפולות יצרני מנוף תקורה, ספקים, מפעל