מנוף מסלול תלייה חשמלי לתחנת כוח

 

מנוף מסלול תלייה חשמלי לתחנות כוח הוא פתרון הרמה מתקדם, בעל ביצועים גבוהים שתוכנן במיוחד לטיפול בעומסים כבדים בסביבות תחנות כוח. הוא משלב יעילות, בטיחות ורב-גוניות, מה שהופך אותו לאידיאלי למשימות תחזוקה, בנייה ותפעול בתחנות כוח, כולל תחנות תרמיות, הידרו ותחנות גרעיניות.

המנוף פועל על חשמל, ומציע אמינות גבוהה, עלויות תפעול נמוכות ויעילות אנרגטית. הוא מבטיח הרמה חלקה ושליטה מדויקת, אשר חיונית לבטיחות וליעילות של פעולות המפעל. המנוף כולל עיצוב מסלול תלוי ייחודי, המאפשר לו לנוע לאורך נתיב קבוע בתוך אזור מוגדר. עיצוב זה מבטיח ניצול אופטימלי של שטח, טיפול טוב יותר בעומס ומיקום מדויק, אפילו בסביבות מוגבלות. הוא נועד לטפל במגוון רחב של רכיבים כבדים כגון טורבינות, גנרטורים, שנאים וציוד גדול אחר המצוי בתחנות כוח. הוא יכול לתמוך ביכולות הרמה משמעותיות, הנעות בין מספר טונות למאות טונות, בהתאם לצרכים הספציפיים של המפעל.

עיצוב המנוף מבטיח שהוא יכול להרים ציוד לגבהים משמעותיים, מה שחשוב במיוחד בתחנות כוח להרכבה, התקנה ותיקון של מכונות גדולות במקומות גבוהים. המנוף מצויד במערכות בקרה חשמליות מתקדמות, המבטיחות תנועה מדויקת וחלקה של המטען. הוא משלב מערכות בקרה חכמות המספקות אבחון בזמן אמת, ניטור מרחוק וזיהוי תקלות, מה שמבטיח זמן השבתה מינימלי. המנוף כולל מנגנוני בטיחות מרובים, כגון הגנת עומס יתר, מתגי גבול, מערכות עצירת חירום ומערכות בלמים אוטומטיות. תכונות אלו ממזערות סיכונים הקשורים לפעולות הרמה כבדה בסביבות קריטיות של תחנות כוח.

מנוף מסלול תלייה חשמלי לתחנות כוח בנוי לעמוד בתנאים הקשים של תחנות כוח, המנוף בנוי מחומרים בעלי חוזק גבוה, המבטיח ביצועים לאורך זמן גם בסביבות מאתגרות כמו לחות גבוהה, טמפרטורות קיצוניות ועבודה כבדה. מִבצָע.

ניתן להתאים את מנוף המסלול החשמלי התלוי כך שיתאים למגוון רחב של יישומים בתוך תחנות כוח, בין אם הוא משמש להרמת ציוד גדול, טיפול בחומרים או סיוע בפרויקטים של בניית מפעלים ופירוק. המנוף תומך בהפעלה מרחוק, המאפשר שליטה מדויקת מ- מרחק בטוח. תכונה זו חשובה במיוחד להפחתת הסיכונים לצוות העובדים באזורים שעלולים להיות מסוכנים במפעל. המנוע החשמלי והעיצוב המתקדם מציעים ביצועים חסכוניים באנרגיה, ומסייעים לתחנות כוח להפחית עלויות תפעול ולהפחית את טביעת הרגל הפחמנית שלהן.

רכיבי ליבה: PLC, מנוע, מיסב

מקום מוצא: הנאן, סין

אחריות: 12 חודשים

משקל (ק"ג): 1000 ק"ג

בדיקת וידאו יוצאת: מסופק

דוח בדיקת מכונות: מסופק

שיטת בקרה: בקרת תליון + בקרה אלחוטית

יישום: סדנה ומחסן, חיצוני וכו '.

חובת עבודה: A3-A5

טמפרטורת עבודה: -25-+40 מעלות

מקור מתח: 3 פאזי 380V 50hz או התאם לדרישות שלך

צבע: אדום, צהוב, כחול או הבקשות שלך

מילת מפתח: מנוף עילי

לאחר שירות אחריות: תמיכה מקוונת

 

 

1. אלומה ראשית

הקורה הראשית של מנוף מסלול תלייה חשמלי, במיוחד עבור יישום תחנת כוח, היא רכיב מבני קריטי שנועד לתמוך ולשאת את העומסים במהלך פעולות ההרמה. המפרט ושיקולי העיצוב של הקורה הראשית משתנים בהתאם לסוג המנוף והשימוש הספציפי שלו.

הוא עשוי בדרך כלל מפלדה בעלת חוזק גבוה (למשל, Q345B, Q235, או פלדה מסגסוגת) כדי להבטיח עמידות ועמידות בפני עומסים כבדים. הקורה הראשית היא לרוב קורת I או מבנה בצורת קופסה, שנועדה לפזר את העומס באופן שווה. על פני הטווח שלה. הקורה הראשית חייבת להיות מסוגלת לעמוד בכוחות אנכיים וצדדיים כאחד. בדרך כלל יהיו לו חיזוקים באזורי מתח גבוה כדי למנוע דפורמציה במהלך הפעולה.

עגורני תחנות כוח מטפלים בדרך כלל בעומסים גדולים וכבדים, שלעתים קרובות מערבים מכונות כבדות, שנאים גדולים או רכיבי תחנות כוח. לכן הקורה הראשית מתוכננת עם כושר נשיאה גבוה, שיכול לנוע בין מספר טונות למאות טונות, בהתאם לשימוש המיועד של העגורן. לעגורן עשויים להיות מקדמי בטיחות נוספים מובנים, כגון מגבילי עומס יתר, למניעת תאונות.

תוחלת הקורה הראשית מתוכננת בדרך כלל לכסות את מלוא הרוחב של השטח לשירות ע"י העגורן, שיכול להיות בין מטרים ספורים ועד למעלה מ-100 מטרים ביישומים תעשייתיים גדולים כמו תחנות כוח. למרווח תקרה גבוה ומקסימום גובה הרמה, עיצוב הקורה יאפשר מרווח מתאים ללא הפרעה למבנה שמעל.

הקורה נתמכת בדרך כלל על ידי משאיות קצה או גלגלים העוברים לאורך מסילת מסילה קבועה או חזית. מסילות אלו נועדו לתמוך במשקל העגורן, עומסו וכל כוחות נוספים שייתקלו במהלך הפעולה.

מנגנון נסיעה: הקורה מצוידת בדרך כלל במנועים חשמליים השולטים בתנועה האופקית (לרוחב) לאורך המסילה. המנועים נבחרים בקפידה בהתאם ליכולת העומס ומהירות הפעולה הנדרשת.

 

מערכת הרמה

מערכת ההרמה של מנוף מסלול תלייה חשמלי לתחנת כוח נועדה להתמודד עם עומסים כבדים ולעבוד בסביבות תעשייתיות תובעניות כמו תחנות כוח.

קורה (גשר): האלמנט המבני העיקרי המשתרע על פני אזור העבודה. הוא מורכב בדרך כלל מקורה אופקית, הנתמכת על ידי משאיות קצה או גלגלים.

משאיות קצה: היחידות בשני קצוות המנוף הנעות לאורך המסילה או המסילה, ומאפשרות למנוף לנוע אופקית על פני אזור העבודה.

מנוף ממונע: מרכיב מרכזי שמעלה ומוריד עומסים. המנוף מופעל בדרך כלל על ידי מנוע חשמלי, המניע שרשרת, חבל או תוף כבל.

מנגנון הרמה: לרוב מורכב מתוף או בלוק שרשרת, שסביבו מתפתל מצע ההרמה (כבל, שרשרת וכו'). המנוף נועד לתמוך במשקל המטען ולפעול בצורה אמינה בסביבות כבדות.

כושר עומס: למערכות הרמה בתחנות כוח יש לרוב כושר עומס גדול (עד מאות טונות), בהתאם ליישום (למשל, הרכבת טורבינות, תחזוקה וכו').

מערכת מסילות: העגורן נע לאורך מערכת מסילות עגולות או ליניאריות, המותקנות לרוב מעל למבנה המפעל. עבור "עגורן מסלול תלוי חשמלי", מסלול זה יאפשר לעגורן לנוע במסלול מוגדר או נתיב סביב אזור מסוים, מה שמספק תנועה גמישה על פני חללי עבודה גדולים.

מערכת מסילות: מסילות מותקנות על המבנה העילי או על הקרקע. המנוף נוסע לאורך המסילות הללו באמצעות מכלולי גלגלים, המופעלים על ידי מנועים חשמליים. במקרים מסוימים, העגורן עשוי לנוע לאורך מסילה שתוכננה בהתאמה אישית כדי ללכת בנתיב המתאים לתהליך תפעולי ספציפי.

 

 

3. סוףעֲגָלָה

עגלת קצה של מנוף מסלול תלייה חשמלי לתחנת כוח היא מרכיב קריטי האחראי על תמיכה והנחיית תנועת המנוף לאורך המסילות או המסילות. הוא מכיל בדרך כלל את הגלגלים, מנגנון ההנעה ומבנה התמיכה המאפשרים לעגורן לנוע אופקית לאורך מסלול המנוף.

פונקציה של עגלת קצה:

תמיכה בתנועה: עגלת הקצה מבטיחה שהעגורן יכול לנסוע לאורך המסלול העילי או המסלול. הוא תומך בעומס ושומר על יציבות המנוף במהלך הפעולות.

תמיכה מבנית: הוא מחבר את מבנה הגשר (המחזיק את המנוף וציוד הרמה אחר) למערכת המסילות, ומבטיח שהגשר יכול לנוע בחופשיות לאורך המסילה.

הנחיית המנוף: כרכרת הקצה מכילה את מנגנון ההנעה (בדרך כלל מנוע ומפחית) כדי להניע את המנוף על פני המסלול. הוא כולל גם גלגלים שעוברים על הפסים.

מרכיבים מרכזיים של גרסת קצה:

גלגלים: הגלגלים נועדו להתמודד עם משקל המנוף, העומס וכל כוחות דינמיים במהלך התנועה. הם עשויים בדרך כלל מחומרים בעלי חוזק גבוה כמו פלדה ומיועדים לפעול על פרופילי מסילה ספציפיים.

מנגנון הנעה: זה יכול להכיל מנוע חשמלי, מפחית הילוכים ומערכת צימוד. המנוע מניע את הגלגלים, ומאפשר למנוף לנוע אופקית.

מסגרת/מבנה תמיכה: המסגרת של עגלת הקצה נועדה לתמוך בגשר העגורן, במנוף ובעומס. הוא עשוי בדרך כלל מפלדה מרותכת כדי להבטיח חוזק ועמידות.

מיסבים: מיסבים איכותיים משמשים להפחתת החיכוך בין הגלגלים והמסילות ולאפשר תנועה חלקה.

מערכת חשמל: כוללת חיבורים חשמליים להנעת המנוע, ובמקרים מסוימים, מערכות בטיחות ובקרה להגנת עומס יתר, בקרת מהירות ומנגנוני עצירת חירום.

מערכת בלימה: משולבת מערכת בלימה לעצירת העגורן בבטחה בעת הצורך. זה יכול להיות בלם מכני, בלם אלקטרומגנטי או מערכת בלימה רגנרטיבית.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. מנגנון נסיעה מנוף

1) עקרון עבודה

המנוף מקבל כוח חשמלי דרך כבלים או מערכת מוליכים עיליים. הכוח החשמלי מוזן למנועים, המניעים את תנועת העגורן. מפעיל העגורן משתמש בג'ויסטיק, תליון או בשלט רחוק כדי לשלוח פקודות למערכת הבקרה. פקודות אלו מפעילות את המנועים המניעים את הגלגלים או העגלות, ומאפשרות לגשר העגורן לנוע לאורך המסלולים. המהירות בה נע המנוף ניתנת להתאמה. הוא נשלט באמצעות מהירות המנוע או כונני תדר משתנה (VFDs), המאפשרים שליטה מדויקת. כשהמנוף נע אופקית, ניתן להשתמש בו לשינוע משאות כבדים על פני תחנת הכוח. מנגנון ההרמה (לעיתים עם עגלה) מאפשר הרמה והורדה אנכית של משאות, בעוד שמנגנון הנסיעה מאפשר תנועה אופקית.מנגנון הנסיעה של העגורן כולל מערכת בלימה המבטיחה עצירה מבוקרת ובטיחות במהלך הפעולות.

2) פונקציות של מנגנון הפעלת העגורן

מנגנון תנועת העגורן של מנוף מסלול תלייה חשמלי, במיוחד בתחנת כוח, ממלא תפקיד מכריע בהבטחת תנועה יעילה ובטוחה של משאות כבדים על פני שטח רחב. להלן פונקציות המפתח של מנגנון הנסיעה של העגורן:

תנועת המנוף לאורך המסילה:התפקיד העיקרי של מנגנון הנסיעה הוא להזיז את כל מבנה העגורן אופקית לאורך המסילה או מערכת המסילה המותקנת על המבנה התומך של העגורן. המנגנון משתמש בגלגלים או עגלות המונעות על ידי מנועים כדי להזיז את מנוף אופקית, בדרך כלל בכיוון אורך (על פני המפעל או אזור העבודה).

הובלת עומס אופקי: מנגנון הנסיעה מאפשר לעגורן להעביר משאות כבדים (כגון ציוד, חומרים וכלים) אופקית על פני המפעל, מה שמאפשר מיקום או הובלה מדויקים בין חלקים שונים של המתקן. זה עוזר במשימות כמו העברת פחם, חומרי גלם, ציוד, או אפילו הרכבת מכונות תחנות כוח באזורים המיועדים לכך.

אספקת חשמל ובקרה: מנגנון הנסיעה מופעל על ידי מנועים חשמליים המחוברים לאספקת חשמל. מנועים אלו אחראים על בקרת המהירות, הכיוון והתנועה של העגורן. מפעיל העגורן שולט במנגנון באמצעות לוח בקרה או מערכת מרחוק, מה שמבטיח פעולה בטוחה.

דיוק ובטיחות: מנגנון הנסיעה נועד לפעול בדיוק רב, שהוא חיוני בתחנת כוח שבה מיקום העומס הוא קריטי, כגון במהלך תחזוקה או התקנה של ציוד. הוא כולל גם תכונות בטיחות כמו הגנת עומס יתר, חיישנים נגד התנגשות, ומערכות עצירת חירום כדי להבטיח פעולה בטוחה בתוך סביבת המפעל.

תיאום עם תנועות מנוף אחרות: מנגנון הנסיעה פועל במקביל לתנועות מנוף אחרות, כגון הרמה (תנועה אנכית) ותנועות עגלה (הסטת עומס אופקי). פעולה מתואמת זו מאפשרת לעגורן לבצע משימות כמו הרמה, הובלה והנחת כבדים. ציוד במדויק בתוך חללים צרים, כגון סביב אולמות טורבינות, בנייני כורים או תחנות שנאים.

5. מנגנון נסיעה עגלה

1) הרכב מבני

מנגנון תנועת העגלה של מנוף מסלול תלייה חשמלי (המכונה לעתים קרובות מנוף עילי חשמלי או מנוף EOT) בתחנת כוח מורכב בדרך כלל ממספר מרכיבים מבניים מרכזיים הפועלים יחד כדי לאפשר תנועה מדויקת של המנוף לאורך מסילתו או מַסלוּל הַמרָאָה.

מסגרת עגלה: מסגרת הטרולי היא המרכיב המבני העיקרי התומך בעומס העגורן ובמערכות מכניות שונות. הוא נועד להיות קשיח ועמיד לשאת את העומסים הדינמיים במהלך הפעולה. מיוצר בדרך כלל מפלדה או מקטעים מרותכים כדי להבטיח חוזק ויציבות. הוא מספק פלטפורמה לרכיבים אחרים כמו המנוף והמנוע ומאפשר תנועה לאורך המסלול.

מנועים ותיבות הילוכים: אלו הם הכוח המניע מאחורי תנועת העגלה לאורך המסלול. הם בדרך כלל מנועי AC המספקים את המומנט הדרוש לנסיעה. תיבת הילוכים הפחתה משמשת להורדת הפלט המהיר של המנוע למהירות הנמוכה יותר הנדרשת לתנועת הנסיעה של העגלה. כדי להניע את העגלה לאורך מסילת המסלול במהירות מבוקרת .

גלגלי נסיעה וסרנים: אלה מותקנים על העגלה ונמצאים במגע ישיר עם המסלול של העגורן העילי. הם מתוכננים לעמוד בעומסים כבדים ובכוחות דינמיים. עשוי בדרך כלל מפלדה בעלת חוזק גבוה או מברזל יצוק. אלה מותקנים על מסגרת העגלה ונושאים את גלגלי הנסיעה. הם מבטיחים יישור נכון ותנועה חלקה. כדי לאפשר לעגלה לנוע לאורך המסילה (מסלול הנחיתה של עגורן עילי) בצורה חלקה ובמינימום חיכוך.

משאיות קצה: משאיות קצה הן יחידות מבניות הממוקמות בשני הקצוות של מסגרת העגלה. משאיות אלו מכילות את המנועים, הגלגלים ושאר הרכיבים הדרושים להנחיית העגלה לאורך דרכה. משאיות קצה מאפשרות העברת עומס העגלה ממבנה המסלול הקבוע אל העגלה הניידת, התומכות בתנועה על פני המסלול.

מנגנון בלימה: מנוע הנסיעה החשמלי של העגלה מצויד בדרך כלל בבלמים חשמליים לעצירת תנועת העגלה. הם מסייעים במניעת תנועה בלתי מבוקרת ומספקים האטה חלקה.לעיתים, בלמי דיסק או תוף מכניים כלולים לבטיחות ושליטה נוספת.כדי לשלוט במהירות העגלה ולעצור אותה בבטחה במהלך הפעולה.

2) תפקוד מנגנון הפעלת העגלה

תנועה אופקית של העומס: התפקיד העיקרי של מנגנון העגלה הוא להזיז את וו העגורן (או מכשיר ההרמה) אופקית לאורך הקורה (הידועה גם בתור קורת העגורן או מסלול ההמראה) של מערכת העגורן העילי. תנועה זו מאפשרת למנוף להציב את העומס במיקומים שונים על פני כל אזור העבודה, כגון ציוד, מכונות או מבנים אחרים בתחנת כוח.

מיקום עומס: מנגנון העגלה מבטיח מיקום מדויק של המטען, שהוא חיוני בהגדרות של תחנות כוח שבהן יש להעביר ציוד או חומרים כבדים בבטחה וביעילות. מיקום מדויק חיוני למשימות כמו הרכבת מכונות, הרמה והנחת רכיבים כבדים וביצוע משימות תחזוקה.

הנעה ובקרה ממונעים: העגלה מופעלת בדרך כלל על ידי מנוע חשמלי, המניע את גלגלי העגלה לאורך מסלול המנוף. מהירות וכיוון התנועה של העגלה נשלטים באמצעות מערכת חשמלית, המספקת גמישות ודיוק במיקום המטען. ניתן להפעיל את המנוע במהירויות משתנות, מה שמאפשר טיפול זהיר בעומסים רגישים או כבדים.

תמיכה מבנית: העגלה מותקנת על קורת העגורן ומיועדת לשאת את משקל המטען ומנגנון ההרמה (וו, מנוף וכו'). הוא צריך להיות יציב מספיק כדי להתמודד עם הכוחות הנוצרים מהרמה והנעה של משאות כבדים, לעתים קרובות בסביבות תעשייתיות מאתגרות כמו תחנות כוח.

בטיחות ובקרת עומס: מנגנון הנסיעה תוכנן עם תכונות בטיחות כדי להבטיח תנועה יציבה. הוא כולל מתגי גבול, מערכות בלימה והתקני הגנה מפני עומס יתר למניעת תאונות או כשל מכני במהלך הפעולה. בתחנת כוח, שבה עשוי להיות צורך לטפל בציוד קריטי או מסוכן, תכונות בטיחות אלו הן חיוניות כדי למנוע תאונות או נזק לציוד.

6. גלגל מנוף

לגלגל המנוף למנוף מסלול תלייה חשמלי המשמש בתחנת כוח תפקיד מכריע בתפקוד הכולל ובבטיחות של מערכת העגורנים. מנופים אלה משמשים בדרך כלל להרמת משאות כבדים, כגון ציוד וחומרים, בתוך מתקני תחנות כוח. הגלגלים הם חלק מציוד הריצה של העגורן ומאפשרים לעגורן לנוע לאורך מערכת הגשר או המסילה.

גלגלי מנוף עשויים בדרך כלל מפלדה או מסגסוגת בעלת חוזק גבוה על מנת לעמוד בעומסים והלחצים הכבדים שהם נתקלים בהם. לאור התנועה הקבועה ודרישות נשיאת העומס, הגלגלים חייבים להיות מסוגלים לעמוד בלאי לאורך זמן. חומרים מסוימים עשויים להיות מטופלים כדי להגביר את קשיותם ועמידותם בפני שחיקה. משטח הגלגל (החלק במגע עם המסלול) נועד לרוב לאחיזה מיטבית ולפעולה חלקה. דריכה עטרה או פרופיל גלגל מחודד יכולים לסייע בפיזור העומס באופן שווה ולהפחית את הבלאי הן בגלגלים והן במסילה. קוטר גלגלי העגורן חשוב לחלוקת העומס וליציבות. גלגלים גדולים יותר עשויים לשמש עבור מנופים כבדים יותר או כאשר נדרשת נסיעה במהירות גבוהה.

פונקציונליות:

תמיכה: גלגלי מנוף תומכים במשקל מבנה העגורן, כולל העומס שהוא נושא, ומבטיחים תנועה חלקה לאורך המסילה.

תנועה: הגלגלים מקלים על תנועה אופקית של העגורן לאורך הגג, ומבטיחים שהעגורן יכול להגיע לאזורים שונים במפעל. לעתים קרובות הם מחוברים למנגנון הנעה (בדרך כלל מנועים חשמליים) המפעיל את תנועת העגורן.

יציבות: מערכת גלגלי העגורן מבטיחה את יציבות העגורן כולו, מונעת התהפכות ומבטיחה תנועה חלקה ומדויקת לאורך המסילה או מערכת המסילות.

סוגי גלגלים:

גלגלים עם אוגן בודד: אלה משמשים בדרך כלל על מנופים הפועלים על מסילות ומציעים יציבות בכיוון הרוחבי.

גלגלים עם אוגן כפול: יש להם אוגן משני צידי הגלגל, שיכול להציע יציבות נוספת ולסייע במניעת ירידה מהפסים, במיוחד ביישומים במהירות גבוהה.

וו מנוף

וו מנוף בהקשר של מנוף מנוף מנוף חשמלי מסוג מסבך הוא רכיב קריטי המיועד להרמה והובלה של משאות.

פוּנקצִיָה

הרם והורד משאות על ידי חיבור לנקודות ההרמה של המטען.

החזק את המטען בצורה מאובטחת בזמן שהוא מוזז על פני טווח הנסיעה של העגורן.

אפשר הצמדה וניתוק מהירה מעומסים, בהתאם לפעולה הספציפית.

סוגי ווי מנוף

וו יחיד: הסוג הנפוץ ביותר, המשמש להרמת משאות עם נקודת מגע אחת.

וו כפול: משמש כאשר נדרשת יציבות נוספת, לעתים קרובות עבור עומסים כבדים או מחולקים בצורה לא אחידה.

ווים מיוחדים: ניתן להתאים אותם עבור יישומים ייחודיים, כגון ווים מגנטיים או ווים לתעשיות ספציפיות.

מָנוֹעַ

המנוע למנוף מסלול תלייה חשמלי בתחנת כוח הוא מרכיב קריטי המניע את תנועת העגורן, לרבות פעולות הנפה, מעבר ואולי סיבוב. עבור יישום תעשייתי כזה, המנוע צריך להיות חזק, אמין ומסוגל לפעול בתנאי עומס כבד.

סוג מנוע:

מנועי AC (זרם חילופין): אלה משמשים בדרך כלל עבור מנופים חשמליים בשל היעילות, העמידות וקלות התחזוקה שלהם. באופן ספציפי, מנועי אינדוקציה של כלוב סנאי מועדפים לעתים קרובות בשל חוסנם וחסכונותם.

מנועי DC: פחות נפוץ כיום אך עדיין עשויים לשמש לבקרה מדויקת ביישומים הדורשים מהירויות משתנות ומומנט התנעה גבוה.

מנועים סינכרוניים: משמשים ביישומים שבהם חשוב לבקרת מהירות מדויקת ומהירות קבועה בעומסים משתנים.

דירוג ההספק של המנוע צריך להיות מספיק כדי להתמודד עם העומס המרבי שיישא המנוף. זה כולל לא רק את משקל העומס עצמו אלא גם גורמים כמו חיכוך, עומס רוח (בשטחים פתוחים), ואופי התנועות (הרמה, נסיעה או סיבוב). טווח ההספק האופייני יכול לנוע בין קילוואט בודדים עבור מנופים קלים למאות קילוואט עבור יישומים כבדים בתחנות כוח.

.

מערכת אזעקה קול ואור ומתג הגבלה

1) מערכת אזעקה קול ואור

מערכת אזעקת הקול והאור עבור מנוף מסלול תלייה חשמלי בתחנת כוח חיונית להבטחת בטיחות, יעילות תפעולית, והתראה על כל בעיה במהלך פעולת העגורן. להלן מתאר כיצד מערכת כזו פועלת בדרך כלל והמרכיבים העיקריים:

אזעקת קול: אזעקת הקול היא בדרך כלל צליל חזק ומושך תשומת לב, כמו סירנה או זמזם, המופעל במקרה חירום או מצב חריג. הוא עוזר להתריע לעובדים באזור ההפעלה של העגורן ובסביבתו, במיוחד בסביבות תעשייתיות רועשות כמו תחנות כוח. הצליל יכול להשתנות בגובה הצליל או בעוצמת הקול בהתאם לחומרת המצב (למשל, צליל איטי לאזהרות וצליל מהיר וגבוה לקריטי תנאים).

אזעקת אור: רכיב האור של מערכת האזעקה מורכב בדרך כלל מאורות מהבהבים או קבועים. אלה מקודד צבע עבור סוגים שונים של התראות (למשל, אדום לשעת חירום, צהוב עבור זהירות, ירוק עבור פעולה רגילה). מותקן על מבנה העגורן, לוחות הבקרה או הציוד הסמוך, ומספק אזהרה חזותית למפעילים ולצוות העובדים בסביבה.

2) מתג גבול

מתג גבול במנוף מסלול תלייה חשמלי לתחנת כוח הוא מרכיב בטיחות ובקרה חיוני. הוא נועד לזהות את מיקום המנוף, העגלה או חלקים נעים אחרים של העגורן כדי להבטיח שהם לא חורגים ממגבלות הנסיעה המיועדות להם.

מטרת מתג הגבול

מונע נסיעת יתר: התפקיד העיקרי הוא להגביל את תנועת העגורן, מניעת תנועת המנוף או העגלה מעבר למצבים מוגדרים מראש (למשל, סוף המסלול או גובה מרבי).

בטיחות: מגן על העגורן ומרכיביו מפני נזקים הנגרמים מנסיעות יתר או התנגשויות. זה גם מגן על עובדים וציוד אחר מפני תאונות.

בקרה תפעולית: מספק משוב למערכת הבקרה של העגורן, ומבטיח שהעגורן פועל במסגרת פרמטרים בטוחים ומוגדרים.

סוגי מתגי גבול בשימוש

מתגי גבול מכניים: אלה משמשים בדרך כלל במנופים. זרוע מכנית או מנוף מופעלים כאשר חלק נע מגיע לנקודה מסוימת. המתג פותח או סוגר מעגל כדי לעצור תנועה נוספת.

מתגי גבול קרבה: חיישנים אלו מזהים נוכחות או היעדרו של חפץ ללא מגע פיזי. אלה שימושיים בסביבות שבהן בלאי מכני יכול להוות דאגה או בהן יש צורך בשליטה מדויקת יותר.

מתגי גבול סיבוביים: ניתן להשתמש בהם כדי לזהות סיבוב של גלגלי המנוף או העגלה של העגורן ולהגדיר מגבלות סיבוב כדי למנוע מהציוד ללכת רחוק מדי.

10. התקני בטיחות

1. התקן הגנה מפני עומס יתר: מונע מהעגורן להרים משא מעבר לקיבולת הנקובת שלו. כולל לעתים קרובות חיישן משקל או תא עומס, המפעיל אזעקה או מנתק אוטומטית את החשמל למנגנון ההרמה אם מתרחש מצב עומס יתר. מגן הן על מבנה העגורן והן המטען המורם מנזק פוטנציאלי.

2. מתגי גבולות: מונע מהמנוף לנוע מעבר לגבולות הנסיעה המתוכננים שלו (אופקי ואנכי כאחד). משמש כדי למנוע מהעגלה או המנוף לעבור את קצה המסלול. מונע מהקרס לנוע גבוה מדי. מבטיח שהמנוף פועל בגבולות בטוחים כדי למנוע נזק מכני או תאונות.

3. לחצן עצירת חירום: מנתק באופן מיידי את החשמל לעגורן במקרה חירום. ממוקם בדרך כלל בנקודות נגישות בקלות, כגון תחנת מפעיל העגורן ולאורך נתיב העגורן. מספק מענה מהיר לעצירת תנועת העגורן במקרה של מצב לא בטוח עולה.

4. בקרת נגד נדנוד: מפחיתה את תנועת הנדנוד של המטען במהלך הרמה ותנועה. עוזר להבטיח שהעומס יישאר יציב, מפחית את הסיכון לתאונות או נזק עקב חוסר יציבות המטען.

5. מערכות ניטור מנוף: מנטר ומציג באופן רציף מדדי ביצועים שונים של מנוף, כגון משקל עומס, מהירות פעולה ותנועה. כולל מאפשר למפעילים לזהות במהירות בעיות פוטנציאליות ולהימנע מתנאי הפעלה לא בטוחים.

6. מערכות בלמים: עוצר את העגורן באופן מבוקר בעת הצורך.

בלמי מנוע: משמש בדרך כלל לעצירת תנועת הרכיבים הממונעים.

בלמים דינמיים: המרת האנרגיה הקינטית של העגורן הנע לאנרגיה חשמלית, ומספקת עצירה חלקה יותר.

חשיבות: מבטיח שליטה מדויקת על פעולות העצירה של העגורן, מפחית את הסיכון לתאונות.

11. מצב שליטה

1. מצב שליטה ידנית:

בקרת ג'ויסטיק: המפעיל משתמש בג'ויסטיק או מערכת בקרה מבוססת כפתורים כדי להנחות את העגורן באופן ידני לכל הכיוונים (תנועה אופקית ואנכית, הנפה וכו').

עקיפות ידניות: למפעיל יש אפשרות לשלוט בתנועות בודדות כגון המנוף, העגלה והגשר באופן עצמאי.

נפוץ בפעולות קטנות יותר או מורכבות פחות: מתאים למצבים שבהם יש צורך בשליטה מדויקת או שבהם אוטומציה אינה אפשרית.

2. מצב בקרה חצי אוטומטי:

תנועה אוטומטית: המפעיל יכול להגדיר תנועות מסוימות, כמו נסיעה לאורך המסילות או הנפה/הורדה של משאות, והמנוף יבצע את התנועות הללו באופן אוטומטי.

התערבות ידנית לדיוק: אם המפעיל זקוק ליותר דיוק עבור משימה מסוימת, ניתן להשתלט על שליטה ידנית לצורך כוונון עדין.

מיקום עומס: לעגורן עשויה להיות מערכת מובנית למיקום אוטומטי של המטען בתוך פרמטרים מוגדרים מראש (כגון מסלולי נסיעה מוגדרים או נקודות ירידה ספציפיות).

3. מצב שליטה אוטומטית לחלוטין:

מסלולים מתוכנתים מראש: העגורן יכול ללכת במסלול מוגדר, המוגדר בדרך כלל על ידי נתיבים ונקודות מתוכנתים על המסילה. אלה משמשים בדרך כלל למשימות חוזרות או שגרתיות כמו העברת חומרים בין נקודות קבועות בתחנת הכוח.

חיישנים ומערכות משוב: מצויד בחיישנים ו-PLC (בקר לוגי מתכנת) לניטור המיקום, המהירות והעומס כדי להבטיח פעולה בטוחה. מצב זה משמש בדרך כלל בתחנות כוח מתוחכמות יותר.

מיקום והרמה אוטומטיים של עומסים: המערכת יכולה להרים ולהציב משאות כבדים באופן אוטומטי בהתבסס על רצפים תפעוליים שנקבעו מראש, מה שמפחית את הצורך בקלט ידני.

4. מצב שלט רחוק:

שליטה אלחוטית: מפעילים משתמשים במכשירים אלחוטיים (שלט רחוק או טאבלטים) כדי לשלוט על העגורן ממרחק. זה שימושי להגברת הבטיחות (המפעיל אינו נמצא באזור הסכנה המיידי) או לתפעול גמיש יותר.

טווח קצר או ארוך: מערכות מסוימות מיועדות לפעולה לטווח קצר בתוך המפעל, בעוד שאחרות עשויות לאפשר הפעלה לטווח ארוך יותר מחדר בקרה מרכזי.

12.סקיצה

 

 

טכני עיקרי

 

 

יעילות תפעולית משופרת

כושר הרמה גבוה: הם יכולים להתמודד עם עומסים כבדים, כגון טורבינות, גנרטורים וציוד גדול אחר, מה שהופך אותם למתאימים לתפעול תחנות כוח.

בקרת דיוק: מנועים חשמליים ומערכות בקרה מתקדמות מאפשרים תנועה חלקה ומדויקת, מפחיתים את הסיכון לתאונות ומשפרות את יעילות העבודה.

אופטימיזציית שטח

עיצוב תלייה: ההתקנה העליונה משאירה את שטח הקרקע פנוי לפעילויות אחרות, תוך אופטימיזציה של מרחב העבודה הזמין בתחנת הכוח.

עיצוב קומפקטי: הוא משתלב היטב בשטח המצומצם של תחנת כוח מבלי להפריע לפעילות השוטפת.

תכונות בטיחות

אוטומציה: מערכות אוטומטיות מפחיתות את הצורך בתפעול ידני, ומפחיתות את הסיכון לטעויות אנוש.

מנגנוני בטיחות: מנופים מודרניים מגיעים עם הגנת עומס יתר, מערכות עצירת חירום וטכנולוגיה נגד התנגשות כדי לשפר את הבטיחות.

עלות-יעילות

עלויות עבודה מופחתות: אוטומציה ומיכון מפחיתים את ההסתמכות על עבודה ידנית עבור הרמה כבדה.

עמידות: מנופים אלו מיועדים לשימוש ארוך טווח, תוך מזעור עלויות תחזוקה והחלפה לאורך זמן.

יכולת התאמה אישית

עיצובים מותאמים: ניתן להתאים אותם כדי לעמוד בדרישות ספציפיות, כגון כושר הרמה, גובה וטווח תנועה, כדי להבטיח שהם מתאימים באופן מושלם למשימות שונות בתוך תחנת הכוח.

יישומים רב תפקודיים: ניתן להתאים אותם לטיפול בחומרים, הרכבת ציוד ופעולות תחזוקה.

פרודוקטיביות משופרת

פעולות מהירות יותר: המנועים החשמליים מבטיחים תנועה מהירה ויעילה של חומרים, מזעור זמן השבתה ושיפור הפרודוקטיביות.

פעולה רציפה: מסוגל לפעול 24/7 ללא ירידה בביצועים, דבר חיוני עבור סביבות ביקוש גבוה כמו תחנות כוח.

ידידותיות לסביבה

מקור חשמל: מנופים אלה משתמשים בחשמל, מפחיתים את פליטת הפחמן בהשוואה לחלופות המונעות בדיזל, ומתיישרים עם יוזמות אנרגיה ירוקה בתחנות כוח.

בלאי מופחת של ציוד

טיפול עדין: בקרות מדויקות ומערכות בלימה מתקדמות מפחיתות את הלחץ הן על המנוף והן על החפצים המורמות, ומאריכות את תוחלת החיים של הציוד המטופל.

 

 

1. טיפול בציוד כבד

התקנת טורבינות וגנרטורים: בתחנות כוח תרמיות, הידרו וגרעיניות, הטורבינות והגנרטורים כבדים ודורשים ציוד הרמה מיוחד להתקנה. מנופי מסלול תלויים חשמליים יכולים להרים ולמקם את הרכיבים הללו בצורה מדויקת בחללים סגורים או מוגבלים.

רובוטריקים ומיתגים: לעתים קרובות יש להעביר את הרכיבים החשמליים הגדולים הללו בתוך המפעל לצורך תחזוקה או במהלך ההתקנה. העגורנים יכולים לשמש להרמה, הסטה ומיקום שנאים ויחידות מיתוג.

הרכבת דוודים וכלי לחץ: דוודים וכלי לחץ הם חלקים חיוניים של תחנות כוח, ומערכת העגורנים יכולה לסייע בהתקנה ובתחזוקה שלהם על ידי מיקומם בחללים צרים.

2. תחזוקה ושיפוץ

תחזוקה שוטפת: בדיקה ותחזוקה שוטפת של ציוד המפעל דורשות חלקים נעים כגון מנועים, משאבות ושסתומים גדולים. מנוף מסלול תלייה חשמלי מספק את הגמישות לשינוע חלקים אלו בצורה בטוחה ויעילה לאזורי תחזוקה.

תיקונים והחלפת רכיבים: תחנות כוח צריכות לרוב להחליף רכיבים בלויים או פגומים כמו מחליפי חום, מאווררים או מערכות צנרת. ניתן להשתמש במנוף להרמה ולהחלפת חלקים כאלה.

פינוי גרוטאות ופסולת: במהלך שיפוץ או תיקונים, יש לפנות פסולת, גרוטאות מתכת או חומרי פסולת אחרים מהאתר. מנופים יכולים לפנות ביעילות חומרי פסולת מבלי לגרום נזק לתשתית המפעל.

3. טיפול מדויק באזורים מוגבלים

לתחנות כוח יש לעתים קרובות מקום מוגבל, והעיצוב של מנופי מסלול חשמליים תלויים הופך אותם לאידיאליים לטיפול מדויק בחומרים בחללים סגורים אלה. ניתן לתמרן את המנוף בקלות לאורך המסילות כדי לגשת לאזורים שקשה להגיע אליהם, מה שהופך אותו למתאים לפריסות המורכבות של תחנות כוח רבות.

4. בטיחות ויעילות

מיקום עומס: היכולת של עגורני מסלול תלויים חשמליים להזיז מטענים לאט ובדיוק גבוה מסייעת להבטיח מיקום ציוד כבד בבטחה מבלי להסתכן בנזק.

אוטומציה ובקרה: מנופי מסלול תלויים חשמליים מודרניים הם אוטומטיים, ומספקים שליטה ובטיחות רבה יותר. מפעילים יכולים לשלוט בעגורן מרחוק, למזער את הסיכון לתאונות ולשפר את היעילות התפעולית.

5. פרויקטי בנייה והרחבה

במהלך שלב הבנייה או הרחבת המפעל, העגורנים חיוניים להרמת רכיבים מבניים, צנרת ומערכות מכניות למקומם. הם יכולים לשמש גם להרכבת תשתית מפעל, כגון במות וגרמי מדרגות, הדורשים הרמה כבדה.

 

 

1. תכנון והנדסה: הבנת דרישות ההרמה הספציפיות, יכולות העומס ותנאי העבודה של תחנת הכוח. תכנון רכיבים בודדים של העגורן כגון קורת העגורן, המנוף, העגלה, המנוע החשמלי ומערכות הבקרה. ודא שהעגורן נמצא חזק מספיק כדי להתמודד עם התנאים הסביבתיים של תחנת כוח, כולל גורמים כמו שינויים בטמפרטורה, לחות גבוהה וחשיפה אפשרית לכימיקלים קשים. בצע חישובים מבניים ומכאניים כדי להבטיח שהעגורן יכול להרים את המטענים הנדרשים עם מרווח הבטיחות הראוי. מודלים תלת מימדיים מפורטים של מערכת העגורן, כולל הקורה, המנוף, העגלה ומערכות הבקרה החשמליות.

2. רכש חומרים: פלדה בעלת חוזק גבוה למבנה העגורן הראשי, וכן לוחות פלדה, קורות ופרופילים לקורה ולמסגרת. מנועים, בקרים, חיווט חשמלי, חיישנים ומערכות בטיחות. מיסבים, תיבות הילוכים, בלמים, גלגלים, והתקני בטיחות כמו מתגי הגבלה, מגני עומס יתר וכו'.

3. ייצור: חיתוך לוחות פלדה ופרופילים לפי מפרט התכנון לקורת העגורן, מסגרת העגלה ושאר רכיבי המנוף.הרכבת רכיבי המנוף בטכניקות ריתוך על מנת להבטיח שהמסגרת חזקה ומדויקת. פעולות כרסום וסיבוב ליצירת מדויקת רכיבים כמו גלגלי הטרולי, הסרנים והמיסבים. הרכבת המנוף, הטרולי ומשאיות הקצה (שנעות לאורך מסלול העגורן).

4. הרכבת מערכת הרמה ועגלה: זה כולל את המנוע החשמלי, תיבת ההילוכים, מערכת התוף או השרשרת, וו הרמה או בלוק עומס. המנוף צריך להיות מסוגל להרים משאות בצורה בטוחה ויעילה. חלק זה כולל את המסגרת והגלגלים המאפשרים למנוף לנוע לאורך קורת העגורן. העגלה מונעת על ידי מנועים ומבטיחה תנועה אופקית חלקה של המנוף.

5. התקנת מערכת חשמל ובקרה: התקנת חיווט לאספקת הכוח של העגורן, בקרי מנוע ומנגנוני בטיחות. לוח בקרה מרכזי מתוכנן ומורכב כדי לאפשר למפעילים לשלוט בתנועת העגורן, לרבות מהירות והרמת משא. שילוב מערכות בטיחות כגון כמו מתגי גבול, מגני עומס יתר, לחצני עצירת חירום וחיישני נגד התנגשות.

6. הרכבת מבנה העגורן: תחילה מרכיבים את קורות העגורן (הקורות האופקיות הראשיות) ולאחר מכן הצמדת משאיות הקצה, המאכלסות את המנועים והגלגלים הנעים לאורך מסילות המסלול. גלגלי המנוף מותקנים על גבי מסילות על מבנה המסלול, המבטיחות תנועה חלקה.

7. בדיקה והפעלה: בדוק את יכולת העגורן להתמודד עם עומסים סטטיים שנמצאים בקרבת או בקיבולת הנקובת שלו. ערכו בדיקות דינמיות, כולל הרמה והורדה של העומס תוך בדיקת רעידות, אי יישור או חוסר יציבות במערכת. בדיקת העגורן תכונות בטיחות, כגון מתגי הגבלה, חיישני עומס יתר ופונקציות עצירת חירום. בדיקה תפעולית מלאה, המבטיחה שהעגורן נע לאורך הציר האופקי והאנכי כאחד, בצורה חלקה, מדויקת וללא רעש או רעידות מיותר.

8. בדיקה סופית ובקרת איכות: ודא שכל הרכיבים עומדים בתקנים ובמפרטים הנדרשים. זה כולל בדיקות חזותיות, בדיקות ממדים ובדיקות איכות ריתוך. הסמכה של העגורן על בסיס תקנים בינלאומיים (למשל, ISO 9001, EN, או תקני IEC).

9. אספקה ​​והתקנה: לאחר השלמת כל הבדיקות, ניתן לפרק את העגורן ולארוז אותו להובלה לאתר תחנת הכוח. הכנת האתר בו יותקן המנוף, כולל הקמת מסילות המסלול, חיבורי אספקת חשמל והתקנה. של מחסומי בטיחות. לאחר מכן המנוף מורכב מחדש ומותקן בתחנת הכוח. זה כולל חיבור מערכת החשמל והבטחת המנוף פועל בצורה חלקה.

תצוגת הסדנה:

החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב חיבור הציוד יגיע ל-95%. 32 קווי ריתוך הוכנסו לשימוש, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85%.