מסובך בחוץ סוג מנוף כננת עגלת עגלת חבל תיל קורת גג יחיד מנוף

תכונות עיקריות:

מנוף גג מסובך בחוץ:

הקורה האופקית הראשית בנויה כמו אמִסבָּך(מסגרת של יחידות משולשות), המספקת חוזק גבוה עם משקל מופחת בהשוואה לקופסת קופסה מוצקה.

מציע קשיחות טובה ויכולת נשיאת עומס- תוך מזעור השימוש בחומרים.

מבנה הגאנטרי:

נתמכת על ידי שתי רגליים (או קבועות או גובה מתכוונן) הפועלות על מסילות קרקע או גלגלים.

יכול להיותחצי-גאנטרי(רגל אחת נתמכת על ידי מבנה בניין) אומשקוף מלא(שתי הרגליים קרקע-נתמכות).

מנגנון הרמה:

כולל בדרך כלל מנוף חשמלי או בלוק שרשרת הנעים לאורך הקורה באמצעות עגלה.

יכול להיות ידני, חשמלי או הידראולי בהתאם ליישום.

אפשרויות ניידות:

גב-בגובה קבוע:להרמה עקבית.

גב-מתכוונן לגובה:מאפשר גמישות בסביבות עבודה שונות.

רכבת-מותאמת:נע לאורך מסילות קבועות למיקום מדויק.

גלגל-מותקן (נייד):ניתן להעברה לפי הצורך.

 

השוואה עם מנופי גג אחרים

תכונה	קורת מסבך אחת	קורה כפולה	קורת קופסה
כושר העמסה	בינוני (1-50T)	גבוה (5-500T)	בינוני-גבוה
עֲלוּת	נָמוּך	גָבוֹהַ	לְמַתֵן
מִשׁקָל	אוֹר	כָּבֵד	כָּבֵד
דרוש מרווח ראש	נָמוּך	גָבוֹהַ	בֵּינוֹנִי
הטוב ביותר עבור	סדנאות, בניה	תעשיות כבדות	העלאות קיבולת מדויקות וגבוהות-

 

מקום מוצא: הנאן, סין

אחריות: שנתיים

משקל (ק"ג): 60000 ק"ג

וידאו יוצא-בדיקה: מסופק

דוח בדיקת מכונות: מסופק

יישום: מחסנים, מפעל ומקומות אחרים

סוג מנוף: מנוף גג מסוג קופסה

מהירות נסיעה: 20 מ' לדקה

מנגנון הרמה: מנוף חשמלי

שיטת שליטה: בקרת קרקע + שלט רחוק (מותאם אישית)

חובת עבודה: A5

טמפרטורת עבודה:-20~+40 מעלות

מתח תעשייתי: 380V50HZ3Phanse או אחר

צבע: מותאם אישית

התאמה אישית: מקובל

 

A מנוף משקוף תחת כיפת השמייםמורכב ממספר מרכיבים מרכזיים הפועלים יחד כדי לאפשר הרמה והנעה של משאות כבדים. להלן פירוט מפורט של חלקיו העיקריים:

 

1. רכיבים עיקריים של מנוף גב קורות מסבך יחיד

א. קורת גשר (מבנה מסבך)

הקרן אופקית ראשיתעשוי מסבכי פלדה מרותכים (מסגרות משולשות).

מיועד ליחס חוזק גבוה-ל-משקל, הפחתת משקל עצמי תוך שמירה על כושר העמסה.

יכול להיותמוביל-ריצה(תנועות ההרמה על גבי הקורה) אותחת-תלוי(הרמה מושעה למטה).

ב. רגליים (עמודות תמיכה)

שני תומכים אנכיים (קבועים או מתכווננים) המחזיקים את הקורה.

סוגים:

רגליים בגובה- קבוע- לגובה הרמה עקבי.

רגליים מתכווננות- אפשר שינוי גובה (למשל, הרחבות טלסקופיות או מוברגות).

עשוי לכלולמשענותליציבות נוספת.

ג. משאיות קצה (מכלולי גלגלים)

ממוקם בבסיס כל רגל, ומאפשר לעגורן לנוע לאורך המסילות או הקרקע.

רכיבים:

גלגלים/צמיגים(פלדה למסילות, גומי למנופים ניידים).

מנועים להניע(לתנועה מונעת).

מערכת בלימה(מכני או הידראולי).

D. Hoist & Trolley

מנוף חשמלי או ידני– מנגנון ההרמה (מנוף שרשרת, מנוף חבל).

עֲגָלָה- מזיז את המנוף לאורך הקורה (דחיפה ידנית או ממונעת).

בלוק וו- מתחבר לעומס.

ה. מסילות מסלול (למסילות-רכבות)

פסי פלדה מותקנים על הקרקע לתנועה חלקה.

עשוי לכלולמלחצי מסילהלנעול את המנוף במקומו.

                                         

ו. מערכת חשמל (עבור מנופים מונעים)

לוּחַ בַּקָרָה(מופעל באמצעות תליון, שלט או תא-).

ספק כוח(גליל כבלים או פס למנופים-למסילה).

מתגי הגבלה(כדי למנוע-נסיעות יתר).

ז. חיזוקים וחיזוקים

איברי מסבך אלכסוניים למניעת פיתול.

קורות צולבות ליציבות נוספת במרווחים רחבים.

2. רכיבים אופציונליים

מערכת נגד-התנגשות(עבור מספר מנופים באותו אזור).

מד רוח ובלמי רוח(לשימוש חיצוני בתנאי רוח).

כונני תדר משתנה (VFD)להאצה/בלימה חלקה יותר.

תא עומס והגנה מפני עומס יתר(תכונת בטיחות).

מנוף קורת גג בודד מול מנוף גב

תכונה	קורת מסבך אחת	קורת קופסה
מִשׁקָל	מצית (עיצוב פתוח)	כבד יותר
קְשִׁיחוּת	טוב (פלטה משולשת)	מעולה (מבנה סגור)
עֲלוּת	נמוך יותר (פחות חומר)	גבוה יותר
תַחזוּקָה	קל יותר (נגיש)	יותר סגור
אֶסתֵטִיקָה	מראה תעשייתי	מראה נקי יותר

.

4. יישומים נפוצים

סדנאות ומפעלים- העברת מכונות.

אתרי בנייה– הרמת קורות פלדה.

חצרות משלוח– טעינת מכולות.

תחזוקת רכבת– טיפול במסלולים.

סְקִיצָה

טכני עיקרי

 

מנופי גג מגבונים בודדים נמצאים בשימוש נרחב בשל שלהםעלות-יעילות, עיצוב קל וגיוון. להלן היתרונות העיקריים שלהם:

1. מבנה קל אך חזק

העיצוב מסבך(מסגרת פלדה משולשת) מספקת חוזק גבוה עם פחות חומר בהשוואה לקורות קופסאות מוצקות.

מפחיתמשקל מת, מה שמקל על ההובלה וההתקנה.

2. חסכוני-

דורשפחות פלדהמאשר עגורני קורות כפולים-או קופסאות, מה שמוריד את עלויות הייצור.

דרישות בסיס נמוכות יותר(בשל משקל קל יותר), הפחתת הוצאות ההתקנה.

3. כושר עומס גבוה למשקלו

יכול להתמודד1 עד 50+ טון(בהתאם לעיצוב), מה שהופך אותו מתאים להרמה בינונית עד כבדה.

אידיאלי עבורבתי מלאכה, מחסנים ואתרי בנייה.

4. דרישת מרווח ראש תחתון

מכיוון שהוא משתמש בקורה אחת, זה דורשפחות שטח אנכימאשר עגורנים כפולים-.

מתאים למתקנים עםהגבלות גובה.

5. קל להרכיב ולהעביר

חלקי מסבך מודולריים מאפשריםהרכבה/פירוק מהיר.

גרסאות ניידות (עם גלגלי גומי) יכולות להיותזז בקלותלאזורי עבודה שונים.

6. רב תכליתי לשימוש פנימי וחיצוני

ניתן להשתמש במחסנים, מספנות, אתרי בנייה ומספנות רכבת.

ניתן להתאיםציפויים עמידים בפני-מזג האווירעבור יישומים חיצוניים.

7. תחזוקה נמוכה

מבנה מסבך פתוח מאפשרבדיקה ותחזוקה קלהשל רכיבים.

פחות חלקים נעים מאשר עגורני קורות כפולים-, מה שמפחית בלאי.

 

מנופים אלו משמשים בתעשיות שונות בשל שלהםגמישות ויעילות. יישומים נפוצים כוללים:

1. ייצור וסדנאות

הֲרָמָהמכונות, תבניות וציוד כבד.

פעולות פס הייצור במפעלי ייצור רכב ופלדה.

2. אתרי בנייה

טיפולקורות פלדה, לוחות בטון ומבנים טרומיים.

העברת חומרים פנימהפרויקטים של בניית גשרים וכבישים.

3. אחסנה ולוגיסטיקה

טעינה/פריקהמשטחים כבדים, מכולות וחומרים בתפזורת.

בשימוש במרכזי הפצה וחצרות אחסון.

4. משלוח ונמלים

נָערכיבי ספינה, מכולות ומטעניםברציפים.

משמש לעתים קרובות כמנופי גג ניידיםלצרכי הרמה זמניים.

5. תחזוקת רכבת ומטרו

הֲרָמָהפסי רכבת, קטרים ​​ובוגיותבמהלך תיקונים.

בשימוש במחסני רכבת וסדנאות תחזוקה.

6. תחנות כוח ותעשיות כבדות

טיפולטורבינות, גנרטורים וחלקים תעשייתיים גדולים.

תחזוקה שלדוודים ומערכות מכניות כבדות.

7. כרייה ושדות נפט

הובלהציוד קידוח וצינורות.

בשימוש בפעולות חבלול בים וביבשה.

 

הליך הייצור של עגורן גג נוסע עם קרן אחת כולל מספר שלבים מרכזיים, מתכנון ורכישת חומרים ועד להרכבה, בדיקה ואספקה ​​סופית. להלן מתאר שלב-אחר-שלב של תהליך הייצור הטיפוסי:

1. עיצוב והנדסה
ניתוח דרישות הלקוח: קבע כושר הרמה, תוחלת, גובה הרמה, מחזור עבודה וסביבת הפעלה.

עיצוב מבני:

תכנן את הקורה הראשית (תיבה יחידה או מבנה קרן I-).

עיצוב קרונות קצה (רגליים/גלגלים) וקורות מסלול.

בחר סוג מנוף/עגלה (חשמלי או ידני).

חישובי עומס ולחץ: ודא עמידה בתקנים (ISO, FEM, DIN או ASME).

עיצוב מערכת חשמל ובקרה: בחר מנועים, בלמים, מתגי גבול ולוחות בקרה.

2. רכש חומרים
לוחות פלדה ופרופילים: פלדה Q235B/Q345B באיכות-גבוהה עבור קורות ותומכות ראשיות.

רכיבים מכניים: גלגלים, צירים, מיסבים, גלגלי שיניים וצימודים.

רכיבי חשמל: מנועים, כבלים, לוחות בקרה והתקני בטיחות.

3. ייצור רכיבים עיקריים
א ייצור קורות ראשי
חיתוך: חיתוך CNC פלזמה/אוקסי-לדיוק.

ריתוך: ריתוך אוטומטי שקוע שקוע (SAW) עבור תפרים חזקים.

יישור ובדיקה: הקפידו על תנועה תקינה (-מפני כיפוף) ובדוק אם יש פגמים (בדיקת UT/RT).

ב. קצה קרונות ורגליים
הרכבת מסגרת: קונסטרוקציית פלדה מרותכת עם חיזוק מחוזק.

התקנת גלגל ומסבים: גלגלים מעובדים לנסיעה חלקה.

C. Hoist & Trolley
מנוף-מורכב מראש: מנוף שרשרת חשמלי או מנוף חבל תיל.

מסגרת עגלה: מיוצר כדי להתאים את תנועת ההרמה.

4. טיפול פני השטח וצביעה
פיצוץ ירי: מסיר חלודה ומשפר את הידבקות הצבע.

פריימר וצבע: ציפויים נגד-קורוזיה (אפוקסי + פוליאוריטן).

5. הרכבה
חיבור קורות וקצה כרכרה: הברגה או ריתוך את הקורה הראשית לרגליים.

התקנת מנוף/טרולי: מותקן על הקורה.

חיווט חשמלי: חבר מנועים, פקדים והתקני בטיחות.

6. בדיקות ובקרת איכות
בדיקת מימד: ודא טווח, גובה ויישור.

בדיקת עומס:

מבחן עומס סטטי: 125% מ-SWL (עומס עבודה בטוח).

מבחן עומס דינמי: 110% מ-SWL עם בדיקות תפעוליות.

בדיקות פונקציונליות: נסיעה, הרמה, בלימה ואימות מתג הגבלה.

7. פירוק ואריזה
למשלוח: ניתן לפרק את המנוף למודולים (קורה, רגליים, מנוף).

אריזה מגן: עטיפה עמידה למים להובלה ימית.

8. התקנה והפעלה (ב-אתר)
הכנת מסלול: ודא מסילות מיושרות או תמיכת קרקע.

הרכבה מחדש: הברג רכיבים יחד.

בדיקה סופית: בדיקות תפעוליות תחת עומס.

9. תיעוד ומשלוח
ידני ותעודות: כלול דוחות בדיקת עומס, אישורי CE/ISO.

הדרכה: הדרכה למפעיל ותחזוקה.

תצוגת הסדנה:

החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב חיבור הציוד יגיע ל-95%. 32 הוכנסו לשימוש קווי ריתוך, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85%.