מנוף הרמת מסגרת

 

מנוף הרמת מסגרת הוא סוג של מנוף עילי שנועד להרים ולהעביר חומרים כבדים על פני שטח רחב בתוך סביבה תעשייתית, בדרך כלל בסביבות חיצוניות או במחסנים גדולים. הוא מצויד בקורה אופקית אחת (הקורה) הנתמכת בשתי רגליים או עמודים. מנופים אלה משמשים בדרך כלל לטיפול בחומרים בסביבות כמו אתרי בנייה, נמלים או מפעלים.

מנוף הרמת מסגרת הופך את המנוף לקומפקטי וקל משקל יותר בהשוואה למנוף קורות כפול. תכנון זה מפחית את עלות הבנייה הכוללת ועדיין מציע יעילות גבוהה. הקורה החסונה של המנוף תומכת בעומסים משמעותיים תוך הבטחת פעולה חלקה ויציבה במהלך פעילויות הרמה והורדה.

3) מתאים לתעשיות שונות כגון בנייה, ייצור, כרייה ומשלוח. זה יכול לשמש להעמסה ופריקה של חומרים, הרמת ציוד כבד, או הובלת סחורות למרחקים גדולים. מנוף הרמת מסגרת יכול להיות מצויד במנועים חשמליים או בקרות ידניות, בהתאם לדרישות המשתמש. גרסאות חשמליות מציעות ביצועים משופרים וקלות שימוש, בעוד שגרסאות ידניות יכולות להיות חסכוניות יותר עבור פעולות קטנות יותר. ניתן לעצב את המנוף כך שיתאים לדרישות שטח ספציפיות, עם אורכי קורות הניתנים להתאמה אישית, כושר הרמה וגבהים של מנוף. מנופים אלה מגיעים עם בטיחות שונות אמצעים, לרבות הגנת עומס יתר, לחצני עצירת חירום, מתגי גבול ומערכות בלימת בטיחות אוטומטיות, כדי להבטיח פעולות בטוחות.

מקום מוצא: הנאן, סין

אחריות: שנתיים

משקל (ק"ג): 60000 ק"ג

בדיקת וידאו יוצאת: מסופק

דוח בדיקת מכונות: מסופק

יישום: מחסנים, מפעל ומקומות אחרים

סוג מנוף: מנוף גג מסוג קופסה

מהירות נסיעה: 20 מ' לדקה

מנגנון הרמה: מנוף חשמלי

שיטת שליטה: בקרת קרקע + שלט רחוק (מותאם אישית)

חובת עבודה: A5

טמפרטורת עבודה:-20~+40 מעלות

מתח תעשייתי: 380V50HZ3Phanse או אחר

צבע: מותאם אישית

התאמה אישית: מקובל

 

 

1. אלומה ראשית

1) חומר:

הקורה הראשית עשויה בדרך כלל מפלדה או מסגסוגת, אשר מציעה איזון טוב בין חוזק, משקל ועמידות. ניתן לייצר קורות פלדה בפרופילים שונים, כגון קורות I, קורות קופסאות או מסבכים, בהתאם ליכולת העומס ולדרישות העיצוב.

2) סוגי עיצוב:

קורת קופסה: קורת חתך מלבנית או מרובעת חלולה משמשת לעתים קרובות עבור מנופי הרמת מסגרת. הוא מספק חוזק וקשיחות גבוהים עם משקל מופחת.

I-Beam: עיצוב מסורתי עם חתך הדומה לאות "I". זה חסכוני אבל עשוי להיות פחות קשיח מקומת קופסה עבור עומסים כבדים מאוד.

קורת מסבך: מבנה דמוי סריג המספק יחס חוזק למשקל מצוין וניתן להשתמש בו לטווחים ארוכים יותר או ליכולות עומס גבוהות יותר.

מערכת הרמה

שיקולי עיצוב מערכת הרמה:

1) קיבולת עומס: המנוף, העגלה והקורה חייבים להיות מתוכננים להתמודדות עם יכולת העומס הצפויה. יש לבדוק את מערכת ההרמה ולדרג את המשקל המרבי שהיא תידרש להרים.

2) גובה הרמה: יש לקחת בחשבון את הגובה בו נועד המנוף להרים ולהוריד את המטען בעת ​​תכנון מנגנון ההרמה. ניתן להתאים מנוף לגבהי הרמה ספציפיים, הנעים בין מטרים בודדים לכמה עשרות מטרים.

3) מהירות ויעילות: יש לשקול את מהירות ההרמה (הן ההרמה והן הנסיעה האופקית) בהתבסס על דרישות היישום. חלק מהמנופים כוללים מהירויות מתכווננות או מערכות דו-מהירות לפעולות מבוקרות יותר.

4) תכונות בטיחות: בטיחות היא הדאגה העיקרית בפעולות הרמה, ולכן המערכת חייבת להיות מצוידת בתכונות כגון: הגנת עומס יתר, מתגי הגבלה למניעת נסיעת יתר, לחצני עצירת חירום, מערכות נגד נדנוד (ליציבות עומס טובה יותר) ,בלמי בטיחות שמתחברים במקרה של הפסקת חשמל.

3. סוףעֲגָלָה

פונקציות מפתח של גרסת הקצה:

1) תמיכה:

עגלת הקצה תומכת במשקל המנוף, כולל הקורה הראשית, המנוף, העגלה וכל מטען שמורם. זה עוזר לחלק את המשקל באופן שווה על פני המסילות כדי להבטיח פעולה חלקה.

2) תנועה:

עגלת הקצה מאפשרת לכל מערכת העגורנים (כולל הקורה והמנוף) לנוע לאורך מסילות המסלול. תנועה אופקית זו, הנקראת מסע העגורן, מאפשרת לעגורן לכסות שטח רחב לטיפול בעומס.

3) העברת עומס:

הוא מעביר את משקל העגורן והעומס לגלגלים, העוברים על פסי המסלול או המסילות. הגלגלים נועדו להתמודד עם הכוחות הסטטיים והדינמיים הנוצרים במהלך הפעולה.

4. מנגנון נסיעה מנוף

1) מנגנון הנעת העגורן של מנוף הרמת מסגרת A Frame Lifting Gantry Crane אחראי לתנועה האופקית של מערכת העגורן, ומאפשר לה לנוע על מסילות המסלול. רכיבי מפתח כמו קרונות הקצה, הגלגלים, מערכות ההנעה הממונעות ומנגנוני הבלימה פועלים יחד כדי לספק נסיעה יעילה, בטוחה ומבוקרת. שיקולי תכנון כגון קיבולת עומס, מהירות, גורמים סביבתיים ויישור המסלול הם קריטיים להבטחת ביצועי מנוף אמינים וארוכי טווח. בין אם ממונע או ידני, מנגנון הנסיעה הוא חלק בלתי נפרד מהיכולת של המנוף להרים, להזיז ולמקם משאות כבדים על פני שטחים גדולים ביעילות.

2) מנגנון הנסיעה של העגורן חייב להיות מתוכנן כדי לתמוך במשקל הכולל של המנוף, המנוף, העגלה והמטען המורם. הגלגלים, המנועים ורכיבי ההנעה חייבים להיות בגודל בהתאם כדי להתמודד עם העומס הכולל, כולל כוחות דינמיים במהלך התנועה. מהירות הנסיעה הרצויה תלויה ביישום הספציפי. מנופים המיועדים לפעולות במהירות גבוהה דורשים מנועים חזקים יותר ומערכות בקרה מתקדמות. לחלופין, עבור מיקום מטען מדויק, לעתים קרובות מעדיפים מהירויות איטיות יותר, שניתן להשיג עם כוננים בעלי מהירות משתנה.

5. מנגנון נסיעה עגלה

היתרונות של מנגנון נסיעת עגלה:

1) טיפול בעומס מדויק: היכולת להזיז את המנוף והעומס לאורך הקורה עם דיוק גבוה מאפשרת מיקום וטיפול מדויקים בחומרים.

2) גמישות: עגלה ממונעת מאפשרת התאמה קלה ומהירה של מצבי עומס לאורך טווח העגורן.

בטיחות מוגברת: היכולת לעצור את העגלה באופן מיידי באמצעות מתגי גבול ומערכות בלימה מבטיחה פעולות בטוחות ומבוקרות.

תפעול יעיל: מנגנון נסיעת העגלה תורם ליעילות הכוללת של העגורן בכך שהוא מאפשר מיקום מהיר של עומסים באזורים שונים של סביבת העבודה.

6. גלגל מנוף

1) תמיכה:

גלגלי מנוף תומכים בכל משקל המנוף, כולל מערכת ההרמה (הרמה ועגלה), הקורה וכל מטען המוזז. תכנון נכון של הגלגלים מבטיח שהמשקל מתחלק באופן שווה על פני המסילות כדי למנוע בלאי או נזק עודף.

2) תנועה:

הגלגלים מאפשרים למנוף לנוע אופקית לאורך מסילות המסלול, מה שמקל על נסיעה אורכית (תנועה לאורך המסילות) ותנועת מנוף (תנועת המנוף לאורך המבנה). תנועה חלקה היא קריטית כדי להבטיח שהעגורן פועל ביעילות ושהעומס מועבר בבטחה.

3) יציבות:

גלגלי מנוף נועדו לספק יציבות במהלך הפעולה, ולמנוע ירידה מהפסים או חוסר יישור. יישור הגלגלים הנכון מבטיח שהעגורן נע בקו ישר ומונע סכנות בטיחותיות פוטנציאליות.

7. וו מנוף

1) טען קובץ מצורף:

תפקידו העיקרי של וו העגורן הוא לחבר ולאבטח את המטען למערכת ההרמה של העגורן (כגון חבל, שרשרת או כבל פלדה). הוא מחזיק את מתלה ההרמה, השרשרת או התקנים נושאי עומס אחרים המשמשים להרמת המטען מנקודה אחת לאחרת.

2) הרמה והורדה:

הוו מאפשר למנוף להרים ולהוריד את המטען בצורה חלקה. על ידי הצמדת המטען בצורה מאובטחת אל הקרס, המנוף יכול להעלות ולהוריד בבטחה חפצים כבדים תוך שמירה על שליטה על תנועתם.

3) יציבות עומס:

וו העגורן ממלא תפקיד בשמירה על יציבות העומס בזמן תנועה. זה עוזר למנוע מהעומס להתנדנד יתר על המידה או להתנתק מהמנוף, מה שעלול להוות סיכון בטיחותי.

מָנוֹעַ

1) בדיקות רגילות:

מנועי מנוף צריכים להיבדק באופן קבוע לאיתור סימני בלאי, התחממות יתר או תקלה. אזורי מפתח לבדיקה כוללים פיתולי מנוע, מיסבים, מערכות קירור ומערכות בלימה.

שימון מיסבים וחלקים נעים אחרים צריך להיעשות מעת לעת כדי להבטיח פעולה חלקה.

2) הגנה על מנוע:

הגנת עומס יתר חיונית כדי למנוע נזק למנוע במקרה של עומס יתר. הגנה תרמית משמשת בדרך כלל למניעת התחממות יתר על ידי כיבוי אוטומטי של המנוע אם הוא מגיע לטמפרטורות לא בטוחות. נתיכים ומפסקים מספקים הגנה נוספת למנוע ולמערכת החשמל.

3) ניטור רעש ורעידות:

יש לעקוב אחר מנועים לאיתור רטט או רעש מוגזמים, שעלולים להצביע על בעיות מכניות, כגון חוסר יישור, כשל במסבים או חוסר איזון.

.

מערכת אזעקה קול ואור ומתג הגבלה

1) מערכת אזעקה קול ואור

מערכת אזעקת הקול והאור משמשת להתריע למפעיל ולצוות הסמוך על מצב העגורן או כל סכנה אפשרית במהלך פעולת העגורן. מערכות אלו חיוניות להבטחת בטיחות בסביבות עם רמות רעש גבוהות או באזורים עם ראות מוגבלת.

2) מתגי גבול

מתגי גבול הם התקנים מכניים המותקנים על המנוף כדי למנוע מעבר יתר של החלקים הנעים של העגורן, כגון המנוף, העגלה או מנגנון הנסיעה. מתגי גבול חיוניים לשליטה במיקום רכיבי העגורן השונים ולהבטחת פעולה בטוחה.

10. התקני בטיחות

1) התקן הגנה מפני עומס יתר

מערכת ההגנה מפני עומס יתר משתמשת בחיישנים ובתאי עומס כדי לנטר באופן רציף את משקל המטען המורם. אם העומס חורג מהיכולת הנקובת של העגורן, המערכת תפעיל אזעקה קולית ו/או תפסיק את המשך פעולת העגורן.

2) מתגי גבול

מתגי גבול הם מכשירים מכניים שעוצרים או הופכים אוטומטית את תנועת העגורן ברגע שהושג מיקום מוגדר מראש (למשל, גבול עליון או תחתון של תנועת ההרמה, או עמדות נסיעת קצה עבור העגלה והמנוף).

3) לחצן עצירת חירום (E-Stop)

לחצן עצירת החירום ממוקם בדרך כלל בתא המפעיל ובנקודות שונות סביב המנוף לגישה מהירה. לחיצה על הכפתור מנתקת את החשמל למנוע של העגורן ומפסיקה מיד את תנועתו.

4) מערכת בלימה

מנופים מצוידים בבלמים מכניים, חשמליים או הידראוליים כדי לעצור את תנועת העגורן בבטחה. מערכת הבלימה מופעלת באופן אוטומטי (בתגובה להפעלת מתג הגבלה) או ידנית (על ידי המפעיל).

11. מצב שליטה

1) בקרת תא נוסעים (בקרת תא מפעיל)

במצב זה, המנוף מופעל מתא מפעיל המותקן על מבנה העגורן, הממוקם בדרך כלל בקצה הקורה או על פלטפורמה ייעודית. מצב זה משמש לרוב עבור מנופי גג גדולים יותר או כאשר המפעיל צריך לפקח על כל הפעולה ממיקום קבוע.

2) שלט רחוק (בקרת רדיו)

שלט רחוק מאפשר להפעיל את העגורן מרחוק באמצעות שלט כף יד אלחוטי. מצב זה משמש במצבים בהם המפעיל זקוק לגמישות, כגון במרחבי עבודה גדולים, בסביבות מסוכנות, או כאשר המפעיל צריך לנוע באתר.

3) בקרת קרקע (שליטה קווית)

מצב זה משתמש בלוחות בקרה קוויים או בקרי תליון המחוברים למנוף באמצעות כבל. המפעיל נמצא על הקרקע ושולט על המנוף מרחוק, באמצעות כבל קבוע המחבר את יחידת הבקרה למנוף.

4) בקרה אוטומטית (הפעלה אוטומטית)

בקרה אוטומטית או חצי אוטומטית משמשת במנופי גג מודרניים המצוידים בחיישנים ומערכות בקרה מתקדמות. מצב זה מאפשר לעגורן לבצע משימות ספציפיות תוך התערבות אנושית מינימלית, בהתבסס על הוראות מתוכנתות מראש או קלט מחיישנים.

סְקִיצָה

טכני עיקרי

 

 

1. פתרון חסכוני

עלות התחלתית נמוכה יותר: בהשוואה למנוף גג כפול, מנוף הרמת מסגרת של A Frame הוא זול יותר בשל המבנה הפשוט יותר שלו ופחות רכיבים. זה הופך אותה לאופציה אטרקטיבית עבור עסקים עם מגבלות תקציב.

2. יעילות שטח

עיצוב קומפקטי: מנוף הרמת מסגרת AA מסגרת דורש פחות מרווח ראש ומציע אפשרויות התקנה גמישות יותר, מה שהופך אותו לאידיאלי עבור אזורים עם שטח מוגבל או גובה תקרה נמוך. זה שימושי במיוחד במחסנים ובמפעלים עם חללי עבודה מצומצמים.

3. מבנה קל משקל

משקל מופחת: עיצוב הקורה הבודדת הוא מטבעו קל יותר מאשר מנופי קורות כפולים, מה שיכול להפחית את המשקל הכולל של מערכת העגורן. מבנה קל זה מקל וזול יותר את ההתקנה והשינוע, וכן מפחית את העומס על המבנה התומך או הבניין.

4. גמישות גבוהה וגמישות

מגוון רחב של יישומים: מנוף הרמת מסגרת AA יכול לשמש במגוון של סביבות, כולל חללים פנימיים, חיצוניים וחללים סגורים למחצה. הוא רב תכליתי לטיפול בסוגים שונים של עומסים, ממשימות קלות עד בינוניות.

5. קלות תפעול

בקרות פשוטות: מנופי הרמת מסגרת הם בדרך כלל קלים יותר לתפעול בהשוואה למנופים גדולים יותר. המורכבות המופחתת של עיצוב העגורן מאפשרת למפעילים ללמוד במהירות כיצד להשתמש במערכת, וכתוצאה מכך פרודוקטיביות טובה יותר ופחות זמן אימון.

6. מהירות הרמה מוגברת

יעילות גבוהה יותר בהרמה: עיצוב קל המשקל של מנוף הרמה של מנוף A Frame Lifting Gantry מאפשר האצה והאטה מהירים יותר, מה שמביא למחזורי הרמה מהירים יותר. זה משפר את היעילות התפעולית, במיוחד ביישומים בעלי תפוקה גבוהה כמו מחסנים או מפעלי ייצור.

7. בטיחות משופרת

עיצוב יציב ובטוח: מנופי הרמת מסגרת מעוצבים מתוך מחשבה על בטיחות. מרכז הכובד הנמוך והמבנה הפשוט שלהם הופכים אותם ליציבים במהלך הפעולה, ומפחיתים את הסיכון להתהפכות או לחוסר יציבות.

 

 

1. מחסנים ומרכזי הפצה

טיפול בחומרים: מנופי הרמת מסגרת משמשים בדרך כלל במחסנים להרמה והובלה של סחורות, כולל ארגזים, משטחים ופריטים כבדים. מנופים אלו מסייעים בהעמסה, פריקה ומיון יעילים של חומרים.

2. קווי ייצור וייצור

תמיכה בקו ייצור: במפעלי ייצור, מנופים אלו מסייעים בחלקים נעים, רכיבים או תת-מכלולים בין תחנות שונות בקו ייצור. הם יכולים לשמש כדי להעביר חלקים לשלב הבא של הייצור, שיפור היעילות והפחתת עבודת כפיים.

3. מחנות משלוחים ונמלים

טיפול במכולות: בחצרות שילוח, מנופי הרמת מסגרת משמשים לפריקה והעמסה של מכולות מטען ממשאיות או ספינות. הם יכולים גם לסייע בארגון וערימת מכולות בחצרות.

4. אתרי בנייה

הרמה כבדה: באתרי בנייה, מנופי הרמת מסגרת יכולים להרים ולהוביל חומרי בניין, כגון קורות פלדה, בלוקי בטון ופיגומים, על פני האתר.

לוחות בטון טרומיים: הם משמשים לעתים קרובות כדי להעביר לוחות ומודולים בטון טרומיים למקומם במהלך בניית מבנים, גשרים או פרויקטי תשתית גדולים.

5. בניית ספינות ורציפים יבשים

פעילות מספנות: בבניית ספינות, מנופי הרמת מסגרת משמשים להובלת חלקים וחומרים, כגון יריעות מתכת, מכונות ורכיבי גוף, ברחבי החצר.

6. התעשייה האווירית

טיפול ברכיבים: בתחום התעופה והחלל, מנופים אלה משמשים לטיפול ברכיבים חלל גדולים, כגון כנפיים, חלקי גוף ומנועים במהלך הרכבה ובדיקה.

7. מפעלי מתכות ופלדה

טיפול בפלדה: מנופים להרמת מסגרת משמשים בדרך כלל במפעלי פלדה, במפעלי יציקה ומפעלי מתכת להזזת קורות פלדה, מטילי פלדה, לוחות וסלילים. הם יכולים לסייע בהעמסה ופריקה של חומרי גלם, הובלת מוצרים מוגמרים או מיצוב חומרים לעיבוד נוסף.

 

 

ייצור מנוף הרמת מסגרת A כרוך בתהליך רב-שלבי המבטיח איכות, אמינות ובטיחות בכל שלב. מתכנון ראשוני ובחירת חומרים ועד לבדיקה והתקנה סופית, כל שלב מתוכנן ומבוצע בקפידה. השלבים העיקריים כוללים:

עיצוב והנדסה

רכש חומרים

חיתוך וייצור

עיבוד שבבי והרכבה

האסיפה הראשית

התקנת מערכות חשמל ובקרה

בדיקות ובקרת איכות

בדיקה סופית ומשלוח

התקנה והפעלה

תהליך מאורגן היטב זה מבטיח שהעגורן המוגמר עומד בכל התקנים התפעוליים, הבטיחותיים והרגולטוריים תוך שהוא מתפקד במלואו ומוכן לשירות ביישומים תעשייתיים שונים.

תצוגת הסדנה:

החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב חיבור הציוד יגיע ל-95%. 32 קווי ריתוך הוכנסו לשימוש, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85%.